Z Prahy do Plzně by to mělo být 110/100/80 (dle ceníku VJ), máte pravdu, že v e-shopu je cena 80/75/75. Tak nevím jak to je

Tak to je zajímavé. V tom dokumentu je Praha-Plzeň 80/75/75, zatímco Plzeň-Praha 110/100/80. Nicméně na eshopu je obojí 80/75/75, což je částka, kterou se platí.
To vypadá, jako by jeden vymýšlel ceny v Excelu, druhý je opisoval do pdfka a třetí opisoval do eshopu. :-)

No, tak to jsem asi špatně pochopil. Ale co už, to opravdu není nikde snaha, aby i zákazníci s IN50 měli větší výhody, než s IN25 na tratích s Akčním jízdným?

To vypadá, jako by jeden vymýšlel ceny v Excelu, druhý je opisoval do pdfka a třetí opisoval do eshopu. :-)

Vida, tyhle anomálie jsem letos v té tabulce nehledal.

Ale ta Plzeň logické vysvětlení má. Tabulku slepovala nějaká úřednická myš (která tam takovou chybu klidně nechá, protože ji neodhalí), pak se to schválilo v té blbé podobě.

Ale datový model eShopu dělal informatik, který se kdysi zeptal, zda budou relační ceny symetrické, oni mu řekli že ano, a eShop si tak ukládá pro Praha-Plzeň i opačně jen jednu cenu ...

to opravdu není nikde snaha, aby i zákazníci s IN50 měli větší výhody
Jak to, že nemají? Hranice-Ostrava akční In25 stojí 43 Kč, akční In50 stojí 38 Kč.

Ale co už, to opravdu není nikde snaha, aby i zákazníci s IN50 měli větší výhody, než s IN25 na tratích s Akčním jízdným?

Jestli vy už těch výhod nechcete moc. Zlevněnou <26 IN50, zlevněnou IN50 traťovou a k tomu ještě státem nařízenou/dotovanou žákovskou slevu.

Neznám ty podmínky pro proplácení žákovského jízdného státem přesně, ale možná už by u takovéhle kombinace byla sleva příliš vysoká a proplácet ani nešla.

Nelze se někde podívat na ceny lůžkových a lehátkových lístků? Na webových stránkách jsou staré ceny (zde). Popř. ty CNL komplexní ceny.

Oto: Už se těším na nové vlakem.net . Držím palce!

(Příspěvek byl editován uživatelem Fucza.)

To je zase pravda, sleva by asi byla až moc velká.

Jinak, platí stále, že si mohu dokoupit IN100 po dnech do konce fyzické platnosti karty?

Nelze se někde podívat na ceny lůžkových a lehátkových lístků? Na webových stránkách jsou staré ceny (zde). Popř. ty CNL komplexní ceny.

Podle ZUJ se zdraží:

T3 do Baru z 15,4 na 18,2
T2 do Baru z 23,1 na 27,3
T3 do Splitu z 18,2 na 21,0
T2 do Splitu z 27,3 na 31,5

CNL plné globální ceny se taky zdraží. Navíc se zavede letní sezóna, kdy budou ještě vyšší.

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Je možné někde najít aktuální ZUJ? Na stránkách ČD se mi podařila najít pouze loňská verze v angličtině.

}Je možné někde najít aktuální ZUJ? Na stránkách ČD se mi podařila najít pouze loňská verze v angličtině.
Nedávno se tu diskutovalo, že letos ZUJ nebude vesele přístupné všem a že to vypadá na otravování pokladních, tak to bude asi ten důvod

psalo se někde že se sníží žákovská sleva (15-26 let) z 45% na 40%? Pokud se nepletu, tak jen o kombinaci s In25 na všechny relace. Klasické žákovské (15-26) jízdné (bez in-karty) se tak zdražilo v průměru o 10 až 11%

Je možné někde najít aktuální ZUJ? Na stránkách ČD se mi podařila najít pouze loňská verze v angličtině.

http://uloz.to/xU7vC1QT/zuj-2014-pdf

Podle ZUJ se zdraží:

T3 do Baru z 15,4 na 18,2
T2 do Baru z 23,1 na 27,3
T3 do Splitu z 18,2 na 21,0
T2 do Splitu z 27,3 na 31,5

Letos, co jsem jel do Baru já, tak bylo do posledního místa a pár míst by se prodalo i z/do Budapešti. Šel bych do toho i za těch 27,3.

Nevíte, kolik vychází T2 do Kodaně?

Edit: Našel jsem ji za 238 euro (nyní na březen) za 2 do T2 (komplexní cena). Zdá se mi to dost. Pokud to půjde na léto ještě výš.

(Příspěvek byl editován uživatelem Fucza.)

Sparnight jako letos, na osobu "od 79 EUR" (volné např. na 14.3.2014). Plná cena 192 EUR, v létě 207 EUR, s RailPlus sleva 25%.

Ale zajímavá je taky cesta přes den, kdy se ICE veze na trajektu. To je se Včasnou jízdenkou Evropa za 59 EUR.

Vantju:
Jinak, platí stále, že si mohu dokoupit IN100 po dnech do konce fyzické platnosti karty?
Pokud se nepletu, tak je to už od loňska zrušené.

Obchodní podmínky eShopu od 15.12.2013, článek 5.1:

5.1. Dle článku 12 SPPO může být vnitrostátní eTiket předložen ke kontrole:
- vytištěný na papír velikosti A4
- zobrazený na monitoru přenosného elektronického zařízení
- jako SMS obsahující kód transakce
- jako záznam na In-kartě
- sdělení kódu transakce (eTiket nemusí být vytištěn ani zobrazen)
- zobrazením 2D kódu na mobilním telefonu (mobilní eShop).

Nově je zde možnost mít jízdenku jako záznam na In-kartě. Když už je to zapracováno do obchodních podmínek, tak to už asi nebude dlouho trvat.
eShop také nabízí zaslání kódu transakce formou SMS na mobilní telefon a to zadarmo.

To vypadá, jako by jeden vymýšlel ceny v Excelu, druhý je opisoval do pdfka a třetí opisoval do eshopu.

No, do eshopu se to přetáhne z excelu... Ale pan Šulc a program Excel byli, jsou a budou nekompatibilní až do konce světa a času

Máte někdo nějaký tip, jaké nabídky využít pro cestu do Paříže (buď přímo přes Německo, nebo i třeba přes Curych/Amstrdam)?

Nově je zde možnost mít jízdenku jako záznam na In-kartě. Když už je to zapracováno do obchodních podmínek, tak to už asi nebude dlouho trvat.
Už to prý funguje. Ve skutečnosti to není záznam na InKartě, to jenom POPka umí vyhledávat jízdenku nejenom podle kódu transakce, ale nově i podle čísla InKarty. Nicméně "pro všechny případy" se doporučuje mít kód transakce s sebou vždy.

K tomu "záznamu na in-kartě", to jsou POPky neustále online? A i kdyby tak z vlastní zkušenosti vím jak je to ve vlacích s mobilním signálem (je to často hodně mizerné). Jde mi o to, jaká je možnost, že si sice jízdenku koupím v e-shopu, ale při kontrole o ní POPka nebude vědět, a jak se to pak případně řeší?

to jsou POPky neustále online?
Není potřeba být online neustále, stačí být online jenom občas a během toho občas si prodané jízdenky do POPky stáhnout.

ale při kontrole o ní POPka nebude vědět, a jak se to pak případně řeší?
Jízdenka se ověřuje telefonicky.

Už to prý funguje.
To by vysvětlovalo případy z posledních cca 2 týdnů, kdy jsem jízdenku ani kód trasakce vůbec nemusel ukazovat a přesto jsem byl uznán jako cestující s platným dokladem. I když těžko říct, jestli nešlo spíš o neznalost (poskládání několika mých aplikací na In-kartě) než tuto novou funkci.

To ověřování telefonicky nikomu nepřeju: K člověku přistupují jak k potenciálnímu černému pasažérovi

Nechic: Mě ani nepřišlo...

EIDT: Spíš kolikrát pomalu ani nevěděli, kde to v POPce ověřit. Samozřejmě na "menších" tratích typu 020, 021, 022, apod. Dokonce někteří dali jen štempl a OK .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kůň.)

Máte někdo nějaký tip, jaké nabídky využít pro cestu do Paříže
easyjet, PRG-CDG, akčně kolem 40-50 EUR jeden směr
Vlakem? Zalovit v SparNightech Praha-Frankfurt/Karlsruhe/Freiburg, odtud Europa Spezial Frankreich. 80 EUR jedna cesta.

Díky. Vzhledem k tomu, že to je na poslední chvíli, jsou už jízdenky docela přebraný.

Jojo, to levný kvalitní diamanty taky
U ocelovejch ptáků bych ještě zkusil u Sky-Teamu (ČSA/KLM/Air France), ti mají díky konkurenci U2 na lince na CDG občas taky zajímavé ceny. Nevím, jestli jste vázán pevnými daty, ale tohle nevypadá špatně:

Vlakem by se ještě dalo přeplácat se přes Německo regionálkou na nějaký Quer durchs Land, zvlášť jede-li se ve více lidech... ale to je vopruz.

(Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..)

(Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..)

Zkusím to na opozdilém organizátorovi nárokovat... Ale než se plácat přes noc busem (a ještě skoro na otočku), to je už lepší snad cokoliv.
Vědět to včas, tak vyjde ještě docela rozumně i cesta přes Curych a zpět přes Amstrdam. Takhle asi vzduch minimálně v jednom směru zvítězí.

Zdravím, pro jistotu se zeptám, platí eticket na všechny vlaky celý den? Dřív to někde bylo napsáno a teď to nemohu před nákupem dohledat, děkuji

Už to vidím, platí celý den

(Příspěvek byl editován uživatelem Neonym.)

Oto:
Sparnight jako letos, na osobu "od 79 EUR" (volné např. na 14.3.2014). Plná cena 192 EUR, v létě 207 EUR, s RailPlus sleva 25%.

Ale zajímavá je taky cesta přes den, kdy se ICE veze na trajektu. To je se Včasnou jízdenkou Evropa za 59 EUR.

Z Ostravy je ta denní varianta trochu složitější. Navíc bych měl docela strach o ten 10 minutový přestup v Berlíně. I na bahn.de je "Fußweg 9 Min.". Se asi vyplatí Včasná za 59.- než to lámat Europa Spezialem. Ale přemýšlím koupit si lůžko na Excelsiora (Ostrava - Ústí n. L.) a pak jet 178.

Zdravím, nevíte někdo, zda ještě nějaká pokladna v ČR využívá tu starší jehličkovou tiskárnu, či zda mají už všechny termotisk? Poslední tiskové zprávy jsou z průběhu roku 2012, že se staré tiskárny ruší, ale nikde už nevyšel článek, že dílo bylo dokonáno. Nejnovější jízdenku mám z prosince 2012. Jakožto sběratele jízdenek mne to celkem zajímá..Díky.

Navíc bych měl docela strach o ten 10 minutový přestup v Berlíně.

Letos jsme tak jeli. Zpoždění EC mělo (protože pomalé jízdný po povodních) a ICE čekalo. A kdyby ne, při ztrátě přípoje vám v Reisecentru povolí jet dalším spojem.

Se asi vyplatí Včasná za 59.- než to lámat Europa Spezialem.

Hlavně je oproti Europa-Spezial poměrně snadné tu Včasnou jízdenku sehnat. Kontingent je zřejmě relativně vysoký, vzhledem k počtu českých zájemců o cestu do Kodaně.

Máte někdo nějaký tip, jaké nabídky využít pro cestu do Paříže

Konkrétní datum je podstatné. Většina nabídek má omezené kontingenty a každý den může nejlevnější cesta vést jinudy.

Honza3: Bohužel, už je po .

Wien Spezial (Břeclav - Wien) - původně s In-kartou něco málo přes 300 Kč, nově 614 Kč.
A benzín do auta cca 450 Kč. Man fährt wieder Bahn? To sotva. Navíc tímto zdražením padá jeden z dobrých důvodů pro pořízení In-karty. V rámci jízdenky dochází i ke zdražení doplatku za MHD Vídeň na 4,50 EUR z 3,40 EUR.

Cestujícím bez In-karty se vyplatí spíš CityStar (stejných 915 Kč za úsek Břeclav - Vídeň v EuroCity), pokud tedy koupí jízdenku včas, ale má delší platnost a alespoň nějakou možnost návratku.

Ve vlacích CNL se zvyšuje příplatek za místenku v kupé z 4,00 EUR na 4,50 EUR.

(Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.)

Oto:
Kontingent je zřejmě relativně vysoký, vzhledem k počtu českých zájemců o cestu do Kodaně.

Zatímco u toho CNL za těch 79 euro do doublu to je v celém období předprodeje jen v ten den, který jste uváděl a den následující. Jinak ne. Na drtivou většinu dní se to asi nedá získat. Trochu jiný systém, než třeba u London Spezialu, kdy stačilo nepropást první den předprodeje.

Já jsem si všiml na kalkulátoru jizdenka.cz jedné "zajímavosti", a to, že jízdenky NRT již neplatí měsíc, ale pouze dva týdny. Nicméně u některých nabídek např. City-star, Mnohostranná úmluva a PKP MOST je platnost stále měsíc.

ČSAD zastávka: Za 250 se dá koupit Včasná jízdenka Brno - Vídeň v jednom směru bez In-karty.

Chtěl jsem srovnat WS s EURegiem a nevím proč mi nefunguje EURegio z jižní Moravy, když z jižních Čech mi to jde?

Stejně tak nefunguje Vltava-Dunaj ve variantě plus (tj. Pasov).

Prosím, jak nejlevněji přepravím zítra kamaráda z Vídně na hranice (režista)? Konkrétně EC 76 a aby to vyšlo co nejlevněji, prosím. Je nějaká jiná možnost, než klasicky NRT?

Vantju: FIP50% za 10EUR.

Super, díky. Jedeme se školou do Vídně a jako železniční dopravka samozřejmě autobusem. A co bych to byl za šotouše používat gumokol. Ne, vážně, v autobuse se mi nedělá dobře a o této možnosti naše škola asi neví. A teď, po zdražení Wien Spezial budu nucen přetrpět cestu autobusem tam. Samozřejmě, že o nic hrozné nejde, ale pokud nemusím, tak dálkovým autobusem necestuju. Stačila jízda NAD Brno - Hulín v létě, kdy se naše zájezdová Bova před Vyškovem málem rozsypala.

Nevěřil bych že po x letech budu zase jezdit do Vídně autobusem. Cesta sice delší, nepohodlná, ale zloděje z ÖBB podporovat nehodlám. Žluté busy zpáteční BRNO- WIEN za 390,- . Asi není co řešit.
IN100 naštěstí využívám tak jako tak pro cesty po ČR, takže to tolik nemrzí.

Doufám, že se to k ÖBB dostane a nejpozději do léta už budou ceny zpátky. Doteď mi nedělalo problém do Vídně po škole zajet, jen tak se projet, nebo si něco koupit, ale po tomhle zdražení se tam do léta nepodívám. Fakt super.

Ale o dost horší je to s Polskem, ještě v sobotu se dalo jet za 24 EUR. Dnes už za "pouhých" 65 EUR. Nikdy bych nečekal, že v roce 2014 dojde k podobné likvidaci mezistátní dopravy. Co bude příští rok? Zrušení SoNe+PKP, SoNe+DB nebo Elbe-Labe?

Ale o dost horší je to s Polskem

Mě dost vadí, že se tam ani nedá ničím z Ostravska dojet. Pár let nazpět se dalo zajet dřevolínem z Bohumína do Krakowa na jednodenní výlet. Jelo to nějak v 6:30, zpátky nějak po čtvrté. Chtěl bych si udělat jednodenní výlet do Osvětimi a to se mi už vlakem asi nepodaří. Ale není k to tarifu, tak sorry

Žluté busy zpáteční BRNO- WIEN za 390,-
Relativně vtipné akorát je to, že od ledna nebude stavět SA na Prátru, odkuď se dá dojít do centra docela pěkně pěšky, od té nové zastávky, no nevím, nevím, procházka se protáhne...

Každopádně pokud by SA nakonec zareagoval tím, že by rozšířil počet spojů do Vídně, tak to bude docela sranda

Miropiro: Nebo může prostě taky zdražit.

Celodenní jízdenku na MHD Vídeň si kupuji tak jako tak, jen si ji musím koupít v automatu (na rozdíl od Wienerspecial, kde se dala koupit v rámci jízdenky na vlak) a ty 3 stanice metrem U2 k nové zastávce SA mě taky nezabijou. To už mi víc bude chybět cesta vlakem samotná, záživnější rozhodně pro oko, než busem po úzké silnici nahoru dolů a samá zatáčka, k tomu každou chvíli vesnice, omezení rychlosti, semafory na každém rohu a podobné radosti silničního proovozu.

Vantju: Dálkové busy opravdu nemusím i kdyby byly zadarmo.Vždy vítězí vlak ať je cena jakákoliv.

Mirek2: Takže pojedete do Liberce raději dvě a půl hodiny vlakem, než hodinu a čtvrt Žlutým autobusem?

intelpetr :Vážený pane,nikde jsem nepsal o trase Praha-Liberec.I tak trvám na svém....dálkovým busem ani zadarmo.A bus do Liberce přirovnávám spíš k regionálním spojům.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek2.)

Takže pojedete do Liberce raději dvě a půl hodiny vlakem, než hodinu a čtvrt Žlutým autobusem?
Ale no tak - víte, jak je dneska těžké být tvrdě dogmatickým šotoušem, a vy se mu ještě posmíváte?
Já zas znám jednoho zaťatého jančurobijce (no jistě, trefa do černého - busy zadarmo nemá, ale vlaky čirou náhodou jo), co má tu životní smůlu, že je z Liberce - a to máte slyšet ty pseudodůvody, v čem všem je autobus špatný, jak ho obtěžují stewardky apod.

Mirek2: Nevím, jestli zrovna toto považovat za linku regionální, na regionální linku je to kapku dlouhé.
Tam kde existuje adekvátní spojení vlakem, jedu také jedině vlakem (Brno - Praha, Ova - Praha), ovšem do některých oblastí čech je ten autobus prostě lepší.

T_._H_.: Takové obtěžování stewardkami bych si já naopak nechal líbit

_________________________________________________________________ ____________________________________

Pokud používáte jízdní řády v PC stažené v webu ČD http://www.cd.cz/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/jizdni-rad-ke- stazeni-zdarma/-3543/ lze do něj dostat jednoduše i vlaky RJ a LE. Stačí stáhnout z těchto stránek stáhnout soubor VLAK14C.EXE a vložit ho do složky, kam jste instalovali program.

Jedinou nevýhodou je, že se musí aktualizovat ručně.

Inu jízdní dobou to je Praha - Příbram. Způsobem odbavení to je zájezd do Paříže. Tak si vyberte...

Jinak Z PRAHY to nejede hodinu a čtvrt - jede to nějakých 65-70 minut +20 minut metrem z centra a aspoň 5 minut na přestup, tedy hodinu a půl v ideálním případě. A pro nepražáka +24 za MHD.

Vždy vítězí vlak ať je cena jakákoliv.
Tak to si dovolím oponovat :-) Letos jsem v rámci cest na Sommerticket dvakrát jel do Vídně a chtěl jsem být ve Vídni brzo. Poprvé proto, že jsem pak jel do Štýrského Hradce a chtěl jsem mít na to město dost času a podruhé jsem pak z Vídně jel Railjetem až do Curychu.

V obou případech šlo o pracovní dny, tedy dobu, kdy Sommerticket neplatí do 8:00. A i když jsem měl rakouskou slevovou kartu, náladu cestovat nočním vlakem jsem opravdu neměl, navíc by to byl drahý dojezd. Raději jsem zaplatil 162 Kč jako držitel karty Euro<26 žluté armádě a přijel do Vídně levněji...

Doufám, že se to k ÖBB dostane a nejpozději do léta už budou ceny zpátky. Doteď mi nedělalo problém do Vídně po škole zajet, jen tak se projet, nebo si něco koupit, ale po tomhle zdražení se tam do léta nepodívám. [ko] Fakt super.

ÖBB o tom samozřejmě ví, když o tom zdražení zřejmě rozhodli oni. Ale stále můžete jet na jízdenku EURegio z Břeclavi za 458 Kč nebo ve skupině 5 lidí za 32 EUR na EinfachRaus. Akorát jenom osobákem.

Chtěl jsem srovnat WS s EURegiem a nevím proč mi nefunguje EURegio z jižní Moravy, když z jižních Čech mi to jde?

Protože je definována pro relace Brno/Břeclav - Wien Hbf(Bstg1-2) (ale platí do všech stanic ve Vídni):


Ale o dost horší je to s Polskem, ještě v sobotu se dalo jet za 24 EUR. Dnes už za "pouhých" 65 EUR.

Stále existuje zpáteční sleva MOST. Zebrzydowice(Gr)-Warszawa za 50.40 EUR + vhodná vnitrojízdenka.

Zrušení denní včasné jízdneky Praha-Warszawa ale také nechápu. To bylo na konferencích řečí, že místo EC Praha budou tři SC+EC spojení denně. Ti pánové asi nechápou, že co nejde koupit po internetu, dneska jako by neexistovalo.

Francisc, Oto:
Protože je definována pro relace Brno/Břeclav - Wien Hbf(Bstg1-2)
To taky, ale hlavní příčina bude asi v tom, že byla zrušena i ta nepatrná sleva na In-kartu, a proto je třeba při zadávání nejprve kliknout na "3. Základní jednosměrná".

ÖBB o tom samozřejmě ví
Jenže co tím zdražením získají? EC Břeclav-Vídeň plné nejezdí, aby potřebovali uvolnit kapacitu, na rakouském území nikde nestaví, aby využili místa pro své vnitrocestující.

Mouka:
Za 250 se dá koupit Včasná jízdenka Brno - Vídeň v jednom směru bez In-karty.
Občas ano, pokud akceptujete všechny omezující podmínky k tomu. Benzín do auta vyjde na 800 Kč. Ve dvou lidech už v podstatě není co řešit.

Čsad_zastávka: V Západní Evropě stojí benzín stejně jako u nás a lidé tam vlakem jezdí.

To taky, ale hlavní příčina bude asi v tom, že byla zrušena i ta nepatrná sleva na In-kartu, a proto je třeba při zadávání nejprve kliknout na "3. Základní jednosměrná".

Ano. Ta sleva na In-kartu už není.

Zároveň je cena za český úsek teď stanovena pevně v EUR jako relační cena. Dříve to bylo kilometrické jízdné v Kč dle TR10 (byla to snad jediná jízdenka kterou znám, jejíž cena se skládala ze dvou měn).

Nepatrná ta sleva byla proto, že oproti ceně za rakouský úsek je cena za český úsek "drobné" a z rakouské části cesty se u EURegio žádná sleva na In-kartu neposkytuje ani neposkytovala.

Jenže co tím zdražením získají? EC Břeclav-Vídeň plné nejezdí, aby potřebovali uvolnit kapacitu, na rakouském území nikde nestaví, aby využili místa pro své vnitrocestující.

Podle mě tím nic nezískají ani nic moc neztratí. Statistiky prodeje neznám, ale jak už jsem psal nahoře, nemyslím, si že by tato sleva byla známá mimo komunitu vlakových nadšenců. Prostě si asi někdo důležitý u ÖBB uvědomil "my dáváme Čechům slevu 75% v EC, cože?" a zrušili to z principu, ne kvůli tržbám.

V tarifní nabídce chybí něco zcela jiného. Dneska nelze u ČD koupit online do zahraničí nic jiného, než včasnou jízdenku, která se prodává 3 dny předem a v omezeném množství, není flexibilní, a jen do 2. třídy.

Tím se ČD připravují o zákazníky, kteří by třeba i tím vlakem jeli, i za plnou cenu, ale prostě to nejde. Sekretářka dokáže koupit na služební cestu letenku kamkoliv, dokáže koupit jízdenku i na žlutý bus. Ale jízdenku na vlak nekoupí, ledaže by na to nádraží sama došla nebo vyjednávala s nějakou cestovní agenturou. A na to není čas a chuť.

Přitom takové DB a ÖBB i plnocenné jízdenky do ČR prodávají i v den odjezdu (DB dokonce i ve směru ČR-Německo!), jízdenky českého eShopu už se nemusí pro DB a ÖBB razítkovat, takže technický problém to není.

(Příspěvek byl editován uživatelem Oto.)