Trošku OT, ale pro cestovatele možná zajímavé

Casey_R : Podle mě to byla „hurá akce“, kterou v bance nedotáhli úplně do konce. Nikde třeba nejsou zveřejněny podrobnější podmínky, např. zda je možné zvýhodněnou jízdenku získat také u průvodčího ve vlaku, pokud je pokladna ČD uzavřená nebo je stanice (zastávka) neobsazená.
Ta diskriminace mi také vadí. Chápu, že posílat kvůli tomu obálku s poukázkou asi pro banku moc výhodné není, ale proč třeba nenabídnout, že si zájemci mohou poukázku vyzvednout po předložení platební karty na kterékoliv poště? Možná by stálo za pokus jim napsat, když to udělá víc lidí, třeba se nad tím někdo zamyslí, a příští akce už nebude k určité části klientely diskriminační.

Mrek T.: Asi tak. Přesně jste to vystihnul. Podle mne by i stačilo, kdyby to poslali v pdf a člověk si to doma vytisknul. Stejně spolu s tím musíte ještě předložit platební kartu. Sice podle Vašich fotek to vypadá, že tam je nějaký ochranný znak v podobě tisku jako na ceninách (nevím jak se to nazývá správně, takové ty navzájem propletené tenké vlnovky), ale při nutnosti prokázat se kartou si myslím, že by nevadilo, že tam nejsou.

Casey_R: Vytiahneme trocha ČD logiky ... Kartou sa síce preukázať treba, ale prezmenu naopak by nič nebránilo sa preukázať niekoľkokrát (tých voucherov si doma vytlačím koľko chcem). Unipok síce akýsi modul na evidenciu voucherov má, ale ktovie ako to s ním funguje, či nemá len vouchery ČD

Marek T:Nikde třeba nejsou zveřejněny podrobnější podmínky, např. zda je možné zvýhodněnou jízdenku získat také u průvodčího ve vlaku, pokud je pokladna ČD uzavřená nebo je stanice (zastávka) neobsazená.

Je tam explicitně stanoveno, kde bude jízdenka vydána, nic dalšího netřeba.

Asdf: Ano, ta logika je mi jasná. Nicméně nemyslím si, že je to jen logika ČD. Je to logika většiny velkých firem a institucí s českým vedením. Protože první co napadne českého maníka ve vedení je to, jak on sám by to vyždímal na maximum => proto musí vymyslet jak to znemožnit.

Pokud si koupím VČJČR z Uherského Brodu do Brna, musím nutně jet tak, že pojedu osobním vlakem 4308 do SMuUH a potom rychlíkem 806? Nebo mohu jet z SMuUH až vlakem EC 103 Polonia a pak EC 170 Hungaria?
Problém částečně vidím v tom, že to EC 170 přijede do Brna později než ten rychlík 806 a tím pádem už asi lze toto označit za přerušení jízdy, respektive snahu si jízdu záměrně prodlužovat.

Nebo mi to projde? Já mám totiž zálusk na jízdu polským écečkem

Miropiro: Pokud VČJČR je míněna Včasná jízdenka Česko (tuto asi vlastní, ale stupidní zkratku doporučuji nepoužívat), tak by jízda ze SM až vlakem EC 103 prošla vysoce pravděpodobně bez následků. Nebo je možnost koupit si pro toto konkrétní použití tuto jízdenku nikoliv z UB, ale až z UH.

Priapos: Ano, samozřejmě mám na mysli Včasnou jízdenku Česko (v tomhle směru jsem tu zkratku vytvořil trochu blbě, stačilo by VJČ).

Co se týká pořízení jízdenky z UH a ne z UB, to se na tom ovšem nic moc nemění, zvlášť když pojedu tím osobním vlakem ze Šumic - pořád mi to nějak připadá, že půjde o záměrné prodlužování jízdy.

Miropiro: Vůbec mě nenapadlo, že postup po nápovědě není jasný. Po vystoupení v UH (jízdenka Šumice - UH) se dále do SM dá jet v pracovní dny vlakem 12258 na Včasnou jízdenku Česko UH - Brno a vše je v naprostém pořádku.

Priapos: Ach teď už je to jasné. Mne netrklo, že bych mohl vystoupit v UH a jet do SM jiným vlakem a na ten už mít VJČ UH - Brno. Díky za vysvětlení

Zdravím, měl bych ještě pár dotazů ke slevovému poukazu pro klienty Ery. Já klientem Ery nejsem, ale dostal jsem několik poukazů od kolegů z práce. Můžu v případě, že se mnou kolega zajde koupit jízdenku a předloží svou platební kartu na jízdenku cestovat já nebo bude jízdenka na jeho jméno a já mám v tom případě smůlu? V případě, že by to šlo, můžu využít více poukazů na "jednoho kolegu", nebo je nutné každý týden jít s tím konkrétním, který mi poukaz dal?

Už delší dobu plánuji výlet vlakem z Česka přes Polsko na Slovensko a zpátky, konkrétněji Hranice - Ostrava - Zebrzydowice - Zwardoň - Čadca - Hranice. Nejlépe mi to vychází použitím R z Brna do Ostravy-Svinova, poté EC Praha do Zebrzydowic, vlaky KŚ s přestupem v Czechowicích-Dzeidzicích a poté Os 4177 a Excelsiorem. Jedinou menší překážkou vidím povinnou rezervaci u vlaku EC Praha, na to, že ním jedu pouze do Zebrzydowic se mi nechce kupovat místenku. Dá se ta povinná rezervace nějak obejít? Je tu možnost jet Silesií přímo do Czechowic, ale ve Zwardoni bych byl před devátou a vlak do Čadce jede až v 15:46, ze Skalitého (pěší přesun) až ve 13:11. Je sice pravda, že těch 80 korun by mě moc nezabilo, ale kdybych jel do Katovic tak budiž, ale jet pár km za hranice a připlácet 80 Kč...

A druhý dotaz, Jízdenka na léto platila v roce 2012 až do stanic jako je Čadca, Zebrzydowice, atd., nebo jen po hranici?


EDIT: Alternativně mě napadlo jet do Karviné Expresem 147 a peší přesun do Zebrzydowic. Má s tím někdo nějaké zkušenosti, dá se to?

(Příspěvek byl editován uživatelem vantju.)

Vantju: Mezi Bohumínem a Zebrzydowicema ke mně nikdy nikdo nepřišel.

anonym xxx: Při nákupu jízdenky se kupující musí prokázat platební kartou Era. Kolik předloží Slevových poukazů, tolik potom obdrží jízdenek. Pokud víte, kdy přesně pojedete, lze samozřejmě využít předprodej.

Vantju: Někdy se můžem dohodnout a jet spolu. Já mám v plánu zhruba toto: na jízdenku víkendová jízdenka + pardibický kraj + Polsko, cena 325,- resp. 275 pro jednoho podobná varianta jet Hradec Králové - PCE - Ústí n/O - Lichkov - Miedzylesie - Klodzko - Wroclaw - Katowice - Krakow. Dál pokračovat do Tarnowa, kde by se někde přespalo, dávám si limit 10 eur za nocleh. Druhý den pokračovat směr Krynica, ale vystoupit ve stanici Muszyna. Odtud pěško, cca 15 km do Slovenské stanice Plaveč, kde by měl jezdit v neděli vlak do Staré Lubovně, pak Poprad a navečer Excel směr Hranice, resp. já bych dojel do Kolína.
Jízdné: Jičín - Hradec Králové: 40,-Kč
Hradec Králové - Krakow 325,- pro dva,
Krakow - Muszyna cca 30 až 40 zlotých za jednoho, Plaveč - Poprad pár eur
Poprad - Čadca státní hranice snad do 9ti eur, oba máme inkarty
z Čadcy gr. bych jel asi na kilometrickou banku.
do Polska jede buďto vlak cca 7:10 z Ú n/O, nebo asi 9:50, přesně teď nevím.
Snad by nebyl problém najít ubytko v Krakově nebo v Tarnówě, jinak bez problémů

kdybys měl zájem, napiš.

Předně bych chtěl poděkovat Otovi, že mi opět pomohl a potěšil ochotou na dráze jinak bohužel moc nevídanou, tentokrát potěšil rovnou dvakrát, poprvé návrhem jízdenek, podruhé tím, že to bylo to samé, co bych býval použil já, tedy díky...

Jen bych se chtěl pozeptat, zda se nedá něco málo vydělat na tom, když nakonec pojedu čtyřikrát, sice mne nic nenapadá, ale kdyby náhodou, tak takto:

07.03. Pardubice - Katowice
13.03. Katowice - Pardubice
16.03. Pardubice - Katowice
30.03. Katowice - Pardubice

U všech cest počítám s Prahou, předem moc děkuji...

Jediná "úspora", která mě napadá, je, že na tu jízdenku MOST (celou nebo půlku) pojedete i při druhé cestě, pokud vám ji Poláci při první cestě neoznačí . Jízdenka totiž platí 1 měsíc.

Vantju: stejnou otázku jsi měl už před nedávnem v jiném vláknu. Tak ještě jednou: Jízdenka na léto platila na vlaky ČD po celé síti, tedy i na státní hranici.

EDIT Vantju: A co kdybys hranici překročil pěšky v Cieszyně? Je to tak na 10-15 minut.

Na internetu jsem narazil na inzeráty, že někdo koupí (nechá na sebe přepsat) kartu (nebo aplikaci) IN100. Opravdu lze aplikaci nebo in kartu převést? A za jakých podmínek? Na stránkách ČD jsem se o tom nic nedočetl, možná je to někde skryto...

Ano, lze.

K samostudiu:
http://www.cd.cz/infoservis/cim-se-ridime/-3939/

Martin_zlivský: Děkuji za info, už jsem to v TR10 našel (původně jsem to hledal v těch modrých podmínkách in karty).
Takže, když někomu budu chtít předat in kartu, dojdu s ním k pokladně, vezmou si mojí kartu a dají mu papírovou jízdenku (za 100 Kč) - nějaký předběžný duplikát druhé osobě, než mu vyrobí papírovou škrabku? Může tedy využívat slev hned?

Mělo by tomu tak být. Možná bude lepší vznést oficiální dotaz, zda není podmínkou již existující In-karta.

Pasažér: On si požádá o novou In-kartu a ihned obdrží předběžnou In-kartu s okamžitým využitím. Co to je papírová škrabka, nevím, tyto šotoušské pojmy neznám a jsou mi lhostejné.

Pasažér: TR 10 - tarif ČD
"114. In-kartu se všemi nahranými zákaznickými aplikacemi lze převést na jiného
uživatele pouze pokud nový uživatel může prokázat nárok na převáděné aplikace dle
tarifu TR 10, přičemž platnost In-karty ani platnost na ní nahraných aplikací se
nemění.
114. 1. Původní i nový uživatel In-karty se společně dostaví k pokladní přepážce
k podání žádosti o převedení. Původní uživatel odevzdá svou In-kartu a nový
žadatel postupuje při objednání In-karty dle čl. 105. 1. tarifu TR 10.
114. 1. 1. V případě úmrtí původního držitele In-karty, odevzdá nový žadatel
čestné prohlášení o úmrtí původního držitele volnou formou.
114. 2. Nový žadatel při převzetí převedené hotové In-karty zaplatí poplatek za
změnu držitele dle ceníku 6C tarifu TR 10.
115. O pokračovací In-kartu může požádat žadatel"

Cestující obdrží předběžnou kartu (tj.papírová jízdenka), na kterou ihned může využívat danou aplikaci. Do měsíce obdrží plastovou kartu. Pokud během měsíce co trvá výroba plastové karty chce využít slevu rail+ dostane ještě dočasnou papírovou kartu, v tomto případě musí předložit 2 fotografie.

(Příspěvek byl editován uživatelem vlakous.)

Mamko Tatič: Ano na ŽP lze mít aktivovanou elektronickou peněženku. Jen ŽP vydané jako první EP neumí a musíte požádat o duplikát. Z EP na ŽP lze zakoupit jízdenku pro kohokoli.

Ahoj, uvažujeme v létě nad cestou vlakem do Splitu (277 Slovan/1204 Adria).

Dokážou nám v mez. pokladně prodat k City Star i lůžko Budapest Kel. >>> Split? Lůžko pouze pro dva. Nechceme lůžko už Prahy, ale až z Budapest Kel.

Pokud ano:
1, Kolik stojí lůžko Budapest Kel. >>> Split?
2, kolik stojí lůžko Budapest Kel. >>> Split >>> Budapest Kel.?

Chceme jet z Prahy (tedy Kúty (Gr)) dva (jeden IN 25 + Rail plus, druhý nic).

Je potřeba k jízdence i místenka? Vystavuje se automaticky k City Star nebo ji mám na pokadně požadovat.

Vlakous:
Původní uživatel odevzdá svou In-kartu

Určitě? Pokud mne paměť neklame, po takovém převodu mi karta zůstala, akorát aplikace z ní zmizela.

Když už se tady píše o ŽP, tak by mě (sice jen teoreticky, protože ŽP nevlastním) zajímalo, jestli na ni lze nahrát i nějakou zákaznickou aplikaci např. In25 % (kvůli slevě na SC místenky) nebo je potřeba mít samostatnou In-kartu se zákaznickou aplikací? A lze In-25% na samostatné kartě pak kombinovat s In-kartou s aplikací ŽP?

Kolik stojí lůžko Budapest Kel. >>> Split?

Plná cena lůžka na vlak 1204/1205 ve dvojlůžkovém kupé je 30 EUR (podle BB NZ Deutche Bahn).
Ale zda z této ceny dostanete obvyklou východoevropskou 30% slevu "GS přeprava" není jisté:
- podle DB tato sleva platí při prodeji u ČD jen na méně populární úterní spoj, při prodeji u MÁV nebo HŽ platí sleva i na ten páteční.
- ZUJ ČD o žádném takovém pátečním omezení nepíše.
Jinak cena českého lůžka Praha-Split je 27,30 EUR.

Je potřeba k jízdence i místenka?

Strikně vzato není. 1204/1205 má i jeden vůz k sezení bez povinné rezervace. Ale čekám, že v reálu si bez místenky nesednete.

Vystavuje se automaticky k City Star nebo ji mám na pokadně požadovat.

K CityStar je nutná místenka (a tady se vystavuje automaticky) jen v případě cesty přes Německo.

Zaspal jsem dobu nebo je to novinka?

(označena "pouze" takto, bez razítka)

Bombos3 : Toto není žádná novinka. Takto se označují jízdenky vždy,když průvodčí nemá jinou možnost(kleště,razítko).

Mirek2:
Razítko normálně měla.

Danny: Nejde ani nahrát zákaznická aplikace (IN 25%), ani je při eventuelních samostatných kartách vzájemně kombinovat.

Bombos3 - nějak to asi bude souviset s tim, že je to traťovka tisknutá na termocit, taky je mam podepsané

Též to mám ovšem bez podpisu a na opačné straně...Nikdy jsem to neviděl

Bombos: Časové jízdenky se označují (bohužel) náhradním způsobem vždy. Nebo by se měly označovat.... Ostatní jizdenky tištěné na temopapíře se označují razítkem na zadní straně jízdenky.

Také bych se chtěl zeptat na novinku - jak dlouho se používá tento druh papíru?

Jinak na snímku je (pro mě) zajímavý odpustek manipulační přirážky.

Pospec: Našel jsem nejstarší jízdenku na tomhle papíře z 10.října, takže tak nějak.

Hledám pro kamarádku spojení Brno->Poznań (jedna osoba, jeden směr, bez karty, počátkem května). Mohl by mi někdo nadhodit orientační ceny přes Berlín, přes Wroclaw a přes Katowice, ať se mám čeho chytit?

Chystáme se jet Ústí n.L.-Koblenz po trase ÚL-Cheb-Nürnberg-Frankfurt(Meinz)-Koblenz. Zpět přes Köln-Berlin-Dresden (nočním spojem). Jedeme dva s In-kartou, takže se nabízí zpáteční City star a k tomu příplatky na ten noční vlak, nicméně část cesty (Cheb-Nürnberg) pojedeme regionálními spoji, takže by mohla být nějaká sleva. Měl bych dva dotazy pro znalé:
1) Můžeme nějak výrazně ušetřit tím regionálním jízdným?
2) Nebude příplatek na noční vlak dražší než případná akční jízdenka Spar-Nacht?
Děkuji za případné odpovědi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Chomutovák.)

Oprava požadavku: Brno->Poznań->Brno, cca 2-4 osoby, počátkem května, návrat za 10 dní, někteří s In25 Rail+. S použitím PKP-Most (platí v TLK?) to vychází cca 1500 Kč na osobu (přes Wroclaw i Katowice), přes Berlín je asi nereálné se této částce přiblížit. Existuje něco levnějšího?

Martin_zlivský: ano původní majitel kartu musí odevzdat, neboť v systému nemohou být dvě karty se shodným číslem a každá na jiného drržitele.

Vlakous:
Tak to dříve fungovalo jinak - převod proběhl na již existující in-kartu s jiným číslem a mně ta původní zůstala (mohu klidně ukázat...).

Na Rammstein jsou na 30.4 do Lublaně volné lístky. Jak na to z Prahy? Naposled, když jsem tam byl na Nightwish, stál vlak 29 EUR. Příjezd nejpozději 19.45 (koncert je 20 minut od nádraží). Přes DB mi to vychází dráž jak letecky do Barcelony... A samozřejmě i zpět.
Dík za rady.

Pospec:
Já sem dostal listek na tomhle papíru poprvé loni 19.10.

Jinak ten odpustek přirážky je zajímavý. Já mám tu zkušenost, že při kombinaci jízdenka IDS + jízdenka ČD vydaná průvodčím ve vlaku (navazování ve stanici, kde je otevřená pokladna) někteří průvodčí chcou přirážku, jiní zase ne.

Vantju:
Procházka Karviná - Zebrzydowice je docela pěkná v létě /lesem/, ale v zimě bych to jít nechtěl.

(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)

Procházka Karviná - Zebrzydowice je docela pěkná v létě /lesem/, ale v zimě bych to jít nechtěl.

Je to už pár let, co jsem v noci do Zebrzydowic omylem přejel a šlapal jsem zpátky do Petrovic (nejelo opačně vůbec nic, ani náklad). A ani v zimě (krásně jasno, mrzlo řádně, něco tak kolem 10 - 15 bylo) a s pozounem v ruce to nebylo nějaký strašný.
I když musím uznat, že znám lepší probuzení než od polské průvodčí ve dvě ráno při průjezdu Petrovicemi.

Když teď koukám na mapu, měl jsem radši jít asi do tý Karviný...

Garfield: Jinak ten odpustek přirážky je zajímavý. Já mám tu zkušenost, že při kombinaci jízdenka IDS + jízdenka ČD vydaná průvodčím ve vlaku (navazování ve stanici, kde je otevřená pokladna) někteří průvodčí chcou přirážku, jiní zase ne.

Co se týče PIDu, tak by to mělo být oficiálně s přirážkou. Nelze to prý považovat za doplatek k jízdence, resp. je to neslučitelnost tarifů.

Co se týče PIDu, tak by to mělo být oficiálně s přirážkou.
Zase nějaká změna? SPPO u manipulační přirážky píše "po nástupu v obsazené stanici", nepíše nic o tom, ze které stanice je jízdenka vydána. Asi bych našel oficiální vyjádření, že se to týká i navazování na PID - tj. přirážka se vybírá podle toho, kde nastupuji, ne podle toho, ve které stanici končí PID.

Babilon: přirážka se vybírá podle toho, kde nastupuji, ne podle toho, ve které stanici končí PID.

No vždyť jo. Pokud nastupuji např. na Smíchově (obsazená stanice) s jízdenkou PID pouze pro vnitřní pásma a požaduji z Radotína jízdenku dál, tak to má být s přirážkou. Bohužel to opravdu není doplatek k jízdnému ČD.
Jestli ovšem máte nějaké oficiální vyjádření, tak sem s ním, rád přepošlu na jiná místa ať si v tom konečně udělají jasno. Mě to také netěší, jen říkám jak je nám to prezentováno.

Zapa: Ano, a pokud nastoupím v Chuchli, pak dostanu jízdenku z Radotína dál bez přirážky. Souhlasíte? Nebo se tady něco změnilo?

Babilon: Na tom se pochopitelně nic nezměnilo, jen jsem to blbě pochopil od Garfielda. Moje chyba.
Chuchle/Radotín a pod. - V tomhle případě nechápu jak někdo může tu přirážku vydat.

Docela snadno. Stejně jako někomu se ZTP (POP to bohužel umožní).

Konkrétní případy, které sem zažil.

1) Polanka n/O - Ostrava hl.n. na ODIS, dál jízdenka ČD vydaná u průvodčí. Průvodčí tvrdila, že mi to bez přirážky vydat nemůže.

2) Ostrava-Svinov - Ostrava hl.n. na ODIS, dál jízdenka ČD vydaná u průvodčího. Bez problémů bez přirážky.

Takže záleží na průvodčí(m)...

Nevím přesně, do kterého vlákna by to mělo patřit. Dnes v sudým Jeseninovi v německé jedničce krajní oddíl nadepsán Fahrrad - tedy oddíl pro odložení jízdní kol. Chápu to dobře? To se v Německu opravdu takto používá?

Ad odpustek - můj pohled: Pokud nastoupím v neobsazené na lokálce (např. trať 331), kde mi platí nějaký integrovaný jízdní doklad, a v obsazené stanici (Otrokovice) mám na přestup tak málo času, že si lístek nestihnu koupit ani v nepoužívaném automatu, tak mi to přijde v pořádku. Ale věřím tomu, že se najdou úchylní průvodčí, kteří by mi napařili přirážku a ještě mi dali dobrou radu "když se vám to nelíbí, tak jeďte dalším spojem/autem".

Já jsem byl teď svědky této události. OS Brno-Tišnov, slečna nastoupila v Králově Poli, a IDS doklad měla asi do Čebína a požádala o dokoupení z Čebína do Tišnova a průvodčí ji vynadal, že si to měla koupit ve stanici (že z neobsazené Lesné by to nebyl problém) a ať se příště nediví, že dostane pokutu. Nevím proč slovo pokuta, snad přirážka k jízdnému, ne? Nakonec asi přirážku neplatila. Ale hypoteticky. Kdyby vystoupila třeba v neobsazené České a hned zase nastoupila, tak by to nebyl problém a mělo by to být bez přirážky?

Chomutovák
CityStar IMHO nemůžete použít, když jedete tam a zpět jinou trasou. Nebo tam platí podobná výjimka jako na Slovensko přes Čadcu/Lideč?
Na cestu z Oustí do Norimberka si kupte Bayern-Böhmen-Ticket, pro 2 lidi stojí 29.50 €. Buďto ho koupíte ve žlutozlé pokladně (+2 €) anebo v éšopu DB a nechat poslat poštou (+3.50 €, dojde do týdne). Zbytek cesty a zpáteční cesta bude vyjde asi nejlevněji na špárprajzy.

Pasažér: Ja som to vždy chápal, že pokiaľ cestujúci cestuje do stanice, ktorá leží v IDS, tak môže ísť buď za tarif ČD (tzn. si bez doplatku vypýtať lístok pri nástupe z neobsadenej stanice, ale musí to byť už z Lesnej), alebo za tarif IDS (žiadne že neobsadená zastávka, pri nástupe do vlaku musí byť lístok až do cieľovej zóny). Kombinovať to ide "beztrestne" až pri jazde do bodu, kam sa už za tarif IDS nejde dostať.