753 006 : Kdyby ty dřeviny aspoň vyřezávali pořádně, dá se to pochopit. A né že při každým větším větru nebo mokrým sněhu to někde práskne vlak do spadlého stromu. Co se musí stát aby tohle někdo řešil ? Rozflákat pendolíno, nebo musí někdo nedej bože zemřít ?

Mapl - tak třeba Košičan dorazil do Libně včas, resp. opět s decentním předstihem

Dnes vkládá na informační panel v žst. Hulín data pro odklony opět někdo s velkou inteligencí. R 832, cílová stanice OLOMOUC HL.N., odjezd v 8:55, R 832, výchozí stanice BRNO HL.N., příjezd v 8:51. Ale pořád lepší nežli u stejného vlaku minulý týden výchozí stanice FRENŠTÁT POD RADHOŠTĚM;-)

Hroch, Babilon:
Jen doplním, že výluka kolem Uherska by měla dopadnout výrazně lépe, zásadnější navyšování zpoždění (nad 10 minut) bych čekal zejména ráno nebo při nachomýtnutí většího svazku. V lichém směru by to mělo být úplně v klidu, do +10 snad vše.
Samozřejmě pokud se nevyskytne nějaký zádrhel jako včera.

Dneska už se i v sudém směru stíhá po 8 - 9 minutách, takže krom rána/dopoledne už si to snad sedne.


753006:
Anebo rozhodnout (resp. mít systém), kdo "půjde z kola ven".
Ono by se to ujezdilo, ale kdo by kvůli tejdnu zřizoval provizorní hlásku... Buďme rádi, že se aspoň posílilo personální obsazení, takže má kdo zjišťovat konce.

Tak v Hulíně je dnes na informačních panelech uvedena cílová stanice OLOMOUC HL.N. u všech odklonů, tedy jak sudých ve směru Kojetín, Vyškov na Moravě a Brno hl.n., tak lichých ve směru Přerov, Hranice na Moravě a Bohumín. To je jako by na CDP dělali roboti a ne lidi, kteří u práce musí občas přemýšlet;-)

Zlinskyexpres: A byl jste v Hulíně a koukal jste na infopanely? Nebo na to koukáte jen na internetu? Jednotlivé panely se musí nastavovat zvlášť a celkem bych pochopil, že při složitosti úprav se na úpravu dat zobrazovaných jen na internetu nedostalo. (Nehledě na to, že nastavení u plánovaných výluk by si měla SŽDC objednat u CHAPSU, aby to nemuseli dělat provozní zaměstnanci každý den)

a jakpak je to v tom Uhersku s naklady? nekdo tu psal ze maj smulu.. To budou jezdit az do 21. vsechny pres Tyniste?

Jezdí v noci.

Pro Michal Novotný: byl, je to tam stejné.

Pár nákladů jezdí odklonem přes Vysočinu

Jednotlivé panely se musí nastavovat zvlášť
Chcete říct, že obsluha v Hulíně (a kdekoliv jinde) ovládá zvlášť infopanely na nádraží a zvlášť na internetu? U nás je sice možné všechno, ale tomu fakt nevěřím.

Babilon: Pokud není výstup na net něčím specifický (než že to je jako další akorát virtuání tabule), tak se údaje editují na všech tabulích najednou. Nicméně platí, že hlášeni a texty na tabulích se editují zvlášť.

Ahoj nevíte někdo něco bližšího o tom že by měly kvůly bombám v pardubicích jezdit vlaky přes Choceň na Hradec Králové a zpět ...a tam dál? popřípadě dejte vědět bližší info. Díky

Prozatím odsunuto na 21.1.,viz portál SŽDC

Baresm: Nevím jak jinde, ale v Běchovicích resp. D. Počernicích a Kyjích se všechny tabule musí editovat zvlášť - máme tam záložky Nástupištní, Příjezdová internetová a Odjezdová internetová.
Ale je možné, že Odjezdová internetová a odjezdová v hale se editují v jedné záložce.

Aktuální dotaz k výluce v Zámrsku. Nestihl jsem v Praze Ex561 a stíhám ho v SC515. V Olomouci mám na přestup jen 8 minut. Jak to jezdilo přes den v České Třebové? Čekalo se na SC když mělo předjet vlak nižší kategorie, třeba ten můj Ex?

Zldriver: Zeptejte se vlakové čety.

Zldriver: Za pár minut uvidíte, ale tipuji, že Šohaj v Třebové čekat nebude. S žádostí o zajištění přípoje se zkuste obrátit na vlakovou četu.

Dík, zkusil jsem, neví, mám počkat jak to dopadne. Podle toho co teď naskočilo na tabulích v OC budou stát vedle sebe.
Edit: Chválím ČD, v Olomouci bude možnost přestoupit.

(Příspěvek byl editován uživatelem zldriver.)

Ad 240...... neví někdo co se stalo problém vůz nebo lokomotiva na R 665

Copak, že měl dnes Os 4208 Břeclav - Hulín - Přerov - Olomouc hl.n. jen syslí eso bez sysla na konci soupravy?

Trať 340| Brno - Uherské Hradiště (a zpět)


Úsek: Veselí nad Moravou - Kunovice Kraj: Zlinský kraj




Počátek: 15.1.2013 13:10 Příčina: Následky srážky vlaku s
osobou


Plánovaný konec: 15.1.2013 16:10 Stav: Probíhající



Opatření v dálkové dopravě ( SC,EC,IC,EN,Ex,R):
Bez

Opatření v regionální dopravě ( Sp,Os):
Provoz zastaven

Vlak Sp.1725 je nahrazen náhradní autobusovou dopravou,vlak bude na odjezdu ze stanice
Ostrožská Nová Ves cca 30.minut opožděn.Vlak 4116 bude nahrazen náhradní autobusovou
dopravou vlak bude na odjezdu ze stanice Uherské Hradiště cca 20.minut opožděn.
Vlak Os.4171 je v úseku Veselí nad Moravou - Uherské Hradiště odřeknut bez náhrady.
Vlak Os.4117 je nahrazen náhradní autobusovou dopravou.Vlak Os.12208 bude odřeknut bez náhrady.
Vlak Sp.1730 bude nahrazen náhradní autobusovou dopravou.Vlak Sp.1729 bude nahrazen náhradní
autobusovou dopravou.Vlak Os.4118 bude nahrazen náhradní autobusovou dopravou.Vlak Os. 4119 bude
na odjezdu ze stanice Ostrožská Nová Ves cca 15.minut opožděn.


Vlak Os.12260 bude v úseku Uherské Hradiště - Staré Město odřeknut bez náhrady.



Vlak Os.4339 je z provozních důvodů veden pouze do stanice Bojkovice,vlak je v úseku Bojkovice -
Vlárský Průsmyk odřeknut bez náhrady.




Seznam pravděpodobně dotčených vlaků:
( Sp.1725,Os.4116,Os.4171,Os.4117,Os.12208,Sp.1730,Os.4118,Sp.1729, Os.4119 )



Poznámka:
Střet vlaku Sp.1725 ve stanici Ostrožská Nová Ves s osobou pohybující se v kolejišti.

(Příspěvek byl editován uživatelem luksista.)

V Bohumíne v skorých ranných hodinách porucha stanič.zabezpeč.zar.Ex 542 odj.z Bohumína až o 5.05 / +72 min /,R 442 +82 min,SC 500 +23 min z Bohumína

V Chocni naštosováno...

Ex 580 D1 Express si v Chocni postál od 7.28 až do 8.17Neviem prečo nedostal prednosť,takto má vyzerať najrýchlejší vlak na trati Brno-Praha ?

Jak to přijede, tak to odjede. Akorát LE se včera dostal před rychlík od Brna (nevylučuji, že toho nebylo víc).

Trať 092 | Neratovice - Kralupy nad Vltavou (a zpět)
Úsek: Neratovice - Kralupy nad Vltavou
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 16.01.2013 08:35
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 16.01.2013 10:35

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 19510 nahrazen v úseku Neratovice - Kralupy nad Vltavou náhradní autobusovou dopravou.

Poznámka:
Porucha Os 19405 ve stanici Čelákovice.

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Bohumín - Karviná hlavní nádraží
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 16.01.2013 08:38
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 16.01.2013 10:20

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Při jízdě v úseku Bohumín - Karviná a opačně mohou vznikat zpoždění cca 10 - 20 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Při jízdě v úseku Bohumín - Karviná mohou a opačně vznikat zpoždění cca 10 - 20 minut.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Dětmarovice,.

Trať 020 | (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň (a zpět)
Úsek: Týniště nad Orlicí - Hradec Králové hlavní nádraží
Kraj: Královéhradecký kraj
Počátek: 16.01.2013 08:52
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 16.01.2013 10:52

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 5636 nejede v úseku Týniště nad Orlicí - Hradec Králové hl.n., cestující použijí vlak Sp 1950, který v úseku Týniště nad Orlicí - Hradec Králové hl.n. zastavuje za vlak Os 5636.

Poznámka:
Porucha motorového vozu Os 5636 ve stanici Týniště nad Orlicí.

Trať 802 | Břeclav - Wien - Wiener Neustadt
Úsek: Wien Meindling - Břeclav Kraj: Jihomoravský kraj
Počátek: 16.01.2013 07:57 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 16.01.2013 18:00 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Dne 16.ledna 2013 došlo na území Rakouska k mimořádné události vlaku EC 278 ,,Gustav Klimt,, (Graz Hbf - Praha hl.n.).
Vlak EC 278 je v úseku Wien Medling - Praha hl.n. veden náhradní soupravou včas. U tohoto vlaku není dodrženo plánované řazení vlaku.
Cestující v úseku Graz Hbf - Wien Meidling použíjí vlak RailJet 552 a následně do České Republiky vlak EC 172 ,,Vindobona,, (Villach Hbf - Hamburg-Altona).

Vlak EC 279 ,,Gustav Klimt,, (Praha hl.n. - Wien Meidling) je veden náhradní soupravou, u tohoto vlaku není dodrženo plánované řazení vlaku.

Poznámka:
Mimořádná událost u vlaku EC 278 na území Rakouska.

A proč tedy ty zbytečné D1EXy nejezdí teď přes HavlBrod, když už tedy musí jezdit? Tohle je opravdu dost zpackaná výluka!
Na druhou stranu je vlastně celkem jedno, že zrovna D1EX zůstal stát skoro hodinu v Chocni, stejně tyto vlaky jezdí skoro prázdné. Zrušit, a to co nejdřív!!!

Proč rušit? Nechala je tam SŽDC? Nechala! Proč by ČD měly uvolňovat kapacitu ve prospěch ostatních?
Ostatně nedělní přes HB jedou.

Martin Z.:len pre zaujímavosť,v Chocni Ex 580 čekání 7.28-8.17,Ex 442 / 7.34-7.58 /,Ex 542 / 7.42-8.08 / Brnenský expres přijel 1.z týchto vymenovaných vlakov,odjel ako posledný

No, ony by ČD tím zrušením zbytečných D1EXů uvolnily kapacitu hlavně ostatním svým vlakům, které narozdíl od D1EXů vozí velké množství lidí. Přeci jen tam stále jezdí nejvíc vlaků ČD. I za normálních okolností je v úseku Praha - MuN už tak převlakováno, že každá sebemenší mimořádnost znamená velká zpoždění velkého počtu vlaků. Kapacita dvoukolejné tratě je tady naprosto vyčerpána, a stále se vymýšlejí další vlaky navíc. A teď ještě takováhle výluka, kde vlastně nikdo nic neřešil, a teď všichni čumí, že doprava v tomto úseku je na pokraji kolapsu, vznikají nehorázná zpoždění, která způsobují velké problémy desetitisícům cestujících na všech páteřních trasách po celé republice. Takže nejen SŽDC, ale i diletantský přístup ČD zavinil současnou kritickou situaci v úseku Uhersko - Choceň. Snad se z toho "někdo" poučí, a další výluky už budou zvládnuty lépe. I když... sám tomu moc nevěřím, bo mi připadá, že těm co o tom rozhodují je to celkem šumák, hlavně že "to nějak jezdí".

Co mají ČD společného s kapacitou tratě, proč by to měly řešit namísto přídělce kapacity? Pokud se tam vlaky nevejdou, měl být jejich počet ještě více redukován ze strany SŽDC. ČD odřekly některé své Os. To nestačí?
Že nebude kapacita dostačovat, bylo zcela jasné dopředu. Kdyby na trati byly pouze vlaky ČD, měly by ČD důvod si výluku připravit samy, pokud by chtěly předejít průšvihu (a běžně to tak nad rámec svých povinností dělají).


Přílepy:
Je taky možné, že cestující byli přestoupeni. Změna pořadí určitě možná je, když o ni dispečer dopravce požádá (mezi svými vlaky).

ČD odřekly některé své Os. To nestačí?
A to je často horší vliv na regionálku, než kdyby D1Ex jely přes kopec...

No včera to probíhalo veskrze bezproblémově. Odér ráno ve Třebový asi +8, zpátky luhačovickej pomalík Perníkov +3 a Praha hl. -7. Oboje projeto bez zastavení, žádný rozkazy se nekonaly.

Ty naštěstí byly jen ze začátku. Bezproblémové to je, ale ne v ranní špičce a některých dílčích i přes den. Večer pak včera haproval i lichý směr.

Co mají ČD společného s kapacitou tratě, proč by to měly řešit namísto přídělce kapacity?
Protože jsou to jejich vlaky a jejich cestující. Nicméně vzhledem k tomu, že jsou placeni především podle počtu vlaků a ne podle počtu spokojených cestujících, tak je logické, že to dělat nebudou.

Sláva! Dnes už jsou na infotabulích0 Hulíně zobrazeny údaje u odklonů tak, jak mají být. Tedy až na pár drobností. Tzn. BUS směr Brno je zobrazen jako BUS směr Brno, rychlík směr Bohumín je zobrazen jako rychlík směr Přerov - Ostrava hl.n. Jen se na infopanel nějak nevejde šestimístné číslo náhradního busu, takže místo Bus 103904 tam je jen Bus 10390. Zkrátka když se chce, tak i na SŽDC všechno jde;-)

Jinak teď dopravní situace v Hulíně: R 735 - 3/4 - 12:12; Os 4216 - 1/1 vlevo - 12:04; Os 4217 - 1/2 vpravo - 12:05; EC 103 - 3/3 - průjezd +6minut; EC 130 - 8.kolej - průjezd +6minut. Jinak to nejde.

MZ: oficiálně přestoupeni asi nebyli, vlaky vyšívaly mimo peron.

Babilon:
A proč to neřešil Regiojet a Leo?

No RJ byl včera odpoledne jedinej seklej vlak od východu s +20.

A proč to neřešil Regiojet a Leo?
Protože to nemají jak řešit. Zrušením vlaku nebo odklonem si nijak nepomohou.

Zlinskyexpres: k Os4208: Hned ráno zkapalo eso na 4201 v Hruškách zastávce, kdy po přejetí vypínačky v mezi Břeclaví a Hruškama už nešlo hýbat se sběrači. Odvezeno soupravově do Přerova, kde to stálo celý den bokem ve stanici.

Co je mi známo, tak mezi Chocní a Uherskem skapala zabezpečovačka. To není plánovaná výluka. Prý fialová smrt...

Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Plzeň hlavní nádraží - Chrást u Plzně
Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 16.01.2013 15:34
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 16.01.2013 18:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Střet vlaku s osobou mezi stanicemi Plzeň hl.n.a Chrást u Pl.

Cestadjda:
Fialová smrt na reléovce?
Je to plánovaná výluka, která se té fialové smrti dost podobá - Zámrsk zamčenej a AB vypnutý.

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Zámrsk - Choceň
Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 16.01.2013 16:09 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 21.01.2013 20:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlaky Ex 579 a Ex 581 budou v úseku Praha hl.n. - Brno hl.n. odkloněny přes Havličkův Brod. Zpoždění vlaků za úsekem odklonu bude cca 30 min.

Vlaky Ex 578 a Ex 580 budou v úseku Brno hl.n. - Praha hl.n. odkloněny přes Havlíčkův Brod. Zpoždění za úsekem odklonu bude cca 30 min.

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 15 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Dodatečné opatření k výluce na trati 010, v úseku Uhersko - Choceň pro snížení zpoždění.

win666> zase Bukovec ...

EC 105 Sobieski stojí za stanicí Ostrava-Svinov - někdo aktivoval záchrannou brzdu...
aktuální zpoždění cca 40 minut (16 min si přivezl z Pl)

Majkl007 : k omezení kapacity trati PHA - ČT také přispělo prodloužení prostorových oddílů mezi návěstidly autobloku při modernizaci.

Trať 801 | Praha - Brno - Břeclav - Wien; Ostrava - Břeclav -Wien
Úsek: Břeclav - Wien Südbahnhof
Kraj: Jihomoravský kraj, Moravskoslezský kraj, Zlínský kraj

Trať 330 | Přerov - Břeclav (a zpět)
Úsek: Břeclav - Přerov
Kraj: Jihomoravský kraj, Moravskoslezský kraj, Zlínský kraj

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)
Úsek: Polanka nad Odrou - Přerov
Kraj: Jihomoravský kraj, Moravskoslezský kraj, Zlínský kraj
Počátek: 16.01.2013 18:05 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 16.01.2013 21:05 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 105 bude cca 120 minut opožděn.
Přestup cestujících do jiného vlaku není z důvodu absence nástupiště možný.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Bez opatření.

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Technická závada na voze.

Koukám, že mě ČD poslechly :-))) a vedou D1Ex odklonem přes H.B.

Ad Miroslav Zikmund: ale prdlajs velebnosti. Vzhledem k tomu, ze stanice nestavi automaticky, ale je tam vetsi ci mensi prodleva proti autobloku, tak ubrani jednoho oddilu mezi stanicemi nema sebemensi vliv. Nejvetsi vliv ma rozevreni rychlostnich nuzek. Drive 60 naklady, osobaky, 100 rychliky. Dnes? 55 - 65 osobaky, 60 - 100 naklady, 80 - 100 Sp, 120 - 140 plivy, 140 - 160 Ex.

Kolik ze je propustnost autobloku o oddilech 1500 metru a pozadavku jet na zelenou, pokud je vlak nahrazen bodem a jede 60? Za hodinu 20 vlaku. V devadesati 30 vlaku. Ve stodvaceti 40 vlaku. A tyhle pocty konci, kdyz jeden jede 60, pak 120, pak 80 a tak dale do zblbnuti. Ani tech 20 vlaku tam pak nedate. Reseni je jednoduche, dokonce jsou dve:
1) zrusit zastavkove vlaky
2) snizit tratovou rychlost na 120 km/h a na tuto rychlost prevest alespon cast nakladnich vlaku :-) :-) :-)

Petr Šimral: nebo oddělit tratě... 4 koleje... 2 pro osobní dopravu a 2 pro nákladní doravu + rychlíky apod. ale to všude nejde.... nebo aby výpravčí přemýšleli, pustit Os před Nex znamená průmernou rychlost u NEx cca 50-60, opačně zpoždění Os cca 2-3 minuty.. ale hlavně to tomu Nex včas říct že je Os uhnutej ....

Petr Šimral:

Přesně tak. Čím vyšší rychlosti, tím horší propustnost (nedosahují-li té vysoké rychlosti všechny vlaky).