Aktualizace 010:


Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Úsek: Ústí nad Orlicí - Brandýs nad Orlicí Kraj: Pardubický kraj
Počátek: 06.11.2013 12:55 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 06.11.2013 16:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen z důvodu plánované výluky a současně z důvodu poruchy traťového zabezpečovacího zařízení.

1) VLAKY PRAHA - BRNO - BŘECLAV:

a) Vlaky směr Praha - Břeclav

- vlaky EC 173, IC 571, EC 279 v úseku Kolín - Brno hl.n. jedou odklonem přes Havlíčkův Brod, vlaky mimořádně nezastavují ve stanici Pardubice hl.n. a Česká Třebová, vlaky mimořádně zastavení ve stanici Kolín; zpoždění za úsekem odklonu bude cca 30 - 45 min.


- vlak R 871 bude v úseku Choceň - Česká Třebová spojen s vlakem EC 149
- vlak R 709 bude v úseku Choceň - Česká Třebová spojen s vlakem IC 523


b) Vlaky směr Břeclav - Praha

- vlak EC 172 bude v úseku Ústí nad Orlicí - Praha-Libeň spojen s vlakem IC 520

- vlak EC 170 v úseku Brno hl.n. - Kolín jede odklonem přes Havlíčkův Brod, vlak nejede přes stanice Česká Třebová a Pardubice hl.n. a mimořádně zastavení ve stanici Kolín; zpoždění za úsekem odklonu bude cca 30 - 45 min.

- vlak EC 70 v úseku Brno hl.n. - Kolín jede odklonem přes Havlíčkův Brod, vlak nejede přes stanice Česká Třebová a Pardubice hl.n. a mimořádně zastavení ve stanici Kolín; zpoždění za úsekem odklonu bude cca 30 - 45 min.


2) OSTATNÍ VLAKY

Budou vedeny se zpožděním cca 20 - 60 min. a dle potřeby budou vlaky vzájemně spojovány, aby se dosáhlo vyšší kapacity tratě.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen z důvodu plánované výluky a současně z důvodu poruchy traťového zabezpečovacího zařízení.

Vlaky regionální dopravy jsou vedeny náhradní autobusovou dopravou dle opatření pro plánovanou výluku.

Zpoždění spojů
R 873 Macocha, SC 510 SC Pendolino, R 871 Špilberk, R 709 Galán, R 706 Bouzov, R 704 Dřevnice, Ex 523 Portáš, Ex 570 Zdeněk Fibich, Ex 520 Vsacan, EC 110 Praha, Ex 146 Kysuca, Ex 220 Detvan, SC 507 SC Pendolino, R 870 Špilberk, EC 111 Praha, Ex 151 Hukvaldy, Ex 148 Leoš Janáček, Ex 149 Leoš Janáček, Ex 221 Detvan, EC 172 Vindobona, EC 171 Hungaria, EC 276 Slovan

* Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 20-60 min.

Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

[pokračování]

[dokončení]

Odklon spojů
Ex 571 Zdeněk Fibich, EC 173 Vindobona, EC 279 Gustav Klimt

* Vlak(y) budou v úseku Kolín - Brno hlavní nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky Havlíčkův Brod

Odklon spojů
EC 170 Hungaria, EC 70 Gustav Mahler

* Vlak(y) budou v úseku Brno hlavní nádraží - Kolín vedeny odklonem přes stanice a zastávky Havlíčkův Brod


Poznámka:
V úseku Ústí nad Orlicí - Brandýs nad Orlicí technická závada na trati - poškozený kabel zabezpečovacího zařízení. Na odstranění závady SŽDC pracuje.

Termín dokončení opravy bude aktualizován dle vývoje opravy.

A ještě z médií:

15:10 V Prostějově vykolejil vlak:

Posunovací souprava nákladního vlaku vykolejila ve středu odpoledne na hlavním nádraží v Prostějově. Bylo poškozeno trakční vedení, provoz na nádraží byl přerušen. Vlaky jezdí odklonem, dráhy nasadily náhradní autobusovou dopravu.

Tak 873 jede spojen se 151. Hlaseni stanicniho rozhlasu v MuNu je perfektni

Nedá mi to, ale jeden z hlavních argumentů, proč se musí do Krušných hor zachovat lokálky, bylo, že na rozdíl od autobusu vlak jede, i když je hnusně a pak tu čtu
Poznámka:
Z důvodu špatných povětrnostních podmínek zavedena náhradní autobusová doprava

To Glory: To je právě ono. Když SŽDC nevyřezává náletové dřeviny, které na podzim zkončí na kolejích a pak nejde zastavit aní se rozjet, tak co jiného zbývá? Už jsme to tu měli jednou, že jela zamračená pro uvázlý vlak do kterého narazil, protože nebylo možné zastavit. Viz dále:
Při srážce vlaků v hromadě listí se zranilo 8 lidí. Mokré listí na kolejích způsobilo železniční nehodu u Milotic nad Opavou. Osobní vlak uvízl ve stoupání, když nedokázal hromadou listí projet. Lokomotiva, která ho měla vyprostit, pak do něj v prudkém kopci narazila. Jeden pasažér je podle železničářů těžce zraněn, sedm dalších lehce. Osobní vlak uvízl na trati z Krnova do Bruntálu krátce před osmou hodinou. Cestovalo v něm 40 cestujících. V prudkém stoupání mezi Zátorem a Miloticemi nad Opavou mu začala prokluzovat kola na mokrém listí. Z Milotic pro vlak vyjela pomocná lokomotiva. Podle předběžných závěrů Drážní inspekce jela rychlostí 40 kilometrů v hodině. Strojvedoucí začal ihned za stanicí brzdit."Lokomotiva dostala na mokrém listí smyk a strojvedoucímu se ji před uvízlým vlakem už nepodařilo zastavit, ačkoliv 800 metrů intenzivně brzdil za použití pískovačů," uvedl tiskový mluvčí inspekce Zdeněk Neusar.
"Po střetu s pomocnou lokomotivou vykolejila přední náprava lokomotivy uvízlého vlaku. Jeden cestující je těžce zraněn, devět lidí lehce," řekl Neusar.Mluvčí Českých drah Petr Šťáhlavský upřesnil, že jeden člověk má zlomenou nohu. "Ostatní utrpěli jen odřeniny, jak vlak trhnul a zavazadla popadala," řekl iDNES.

Jj, zlá SŽDC, co jen hrabe peníze a nic nedělá, jen tak do ní...
A jaké je Vaše zaměstnání, že máte takový přehled, co SŽDC nedělá? Ono totiž dneska je strašně jednoduché někam přijít a začít vyřezávat náletové dřeviny, obzvláště třeba přes léto...

To Poljaq: Strojvedoucí. Omlácené skříně, uražené antény od větví, vytlučená okna, zranění strojvedoucí. To se vám zdá jako malý důvod?
Můžu uvést konkrétní případy, ale ty znáte zcela jistě sám...

Strojvedoucí, hmm. A já myslel, že ty musej mít psychotesty

To Poljaq: Aaaaa, psychiatrická lečebna Bohnice byla puštěna k počítači. Chápu. Ta psychická porucha se třeba časem vyléčí....Tady je diskuze marná....

Jo tak tím se vše vysvětluje ;-) Já už se lekl, že strojvedoucí nemá jistotu návratu, když vyrazí na trať v Česku.
Tak hodně štěstí při terapii vláčkama

Ono se stačí podívat na okolí silnic a železnic, myslím, že rozdíl na je na první pohled zřejmý. U silnic pomalu není ani vysoká tráva, natož nějaké křoví, u dráhy nemá tráva, díky roští, šanci vyrůst.
Martin

Martin2 - po jakých silnicích to jezdíte? Velice často vidím podobný problém - přes vzrostlé traviny není pořádně vidět chodce či cyklistu, Velká vozidla odrbávají větve a tvoří zelený tunel...

Negrelli:
o jakých silnicích to jezdíte? Velice často vidím podobný problém - přes vzrostlé traviny není pořádně vidět chodce či cyklistu, Velká vozidla odrbávají větve a tvoří zelený tunel...

Vidím to úplně stejně...

Obnova části chybějících příspěvků (bez obrázků a odkazů):

Mirek55 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 09:28:41
Trať 041 | Hradec Králové - Jičín - Turnov (a zpět) Úsek: Hradec Králové hlavní nádraží - Hněvčeves Kraj: Královéhradecký kraj Počátek: 04.11.2013 09:00 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem Plánovaný konec: 04.11.2013 11:30 Stav: probíhající Opatření v regionální dopravě (Sp, Os): Provoz zastaven. Náhradní autobusová doprava Os 5506, Os 5524 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Hradec Králové hlavní nádraží - Hněvčeves Náhradní autobusová doprava Os 5505, Os 5507 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Hněvčeves - Hradec Králové hlavní nádraží Poznámka: Střet vlaku Os 5503 s automobilem.

---

Marcel_Štancl - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 10:12:27
To je zase slibů..... http://zpravy.e15.cz/domaci/udalosti/prezidenti-dopravni-spojeni- mezi-cr-a-rakouskem-neni-dostacujici-1030296

---

Don Simon - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 10:50:53
Rájec-Skalice R868 nějaká mrtvolka?

---

Ferda20 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 11:06:58
R 868 srazil osobu v kolejišti. EC 172 jede odklonem přes Havlíčkův Brod.

---

Mouka - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 14:23:27
Vlak srazil ženu u zástávky Doubravice nad Svitavou. Vážným zraněním podlehla

---

jkl - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 15:27:03
http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10361 Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět) Úsek: Praha hl.n. - Kolín Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha Počátek: 04.11.2013 15:40 Příčina: nepravidelnosti v dopravě Plánovaný konec: 04.11.2013 17:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R): Vlak R 868 v úseku Kolín - Praha hl.n. nejede. Vlak R 875 v úseku Praha hl.n. - Kolín nejede. * cestující budou v úseku Praha hl.n. - Kolín přepraveni vlakem R 687 Poznámka: Dopad zpoždění vlaku R 868. http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10362 Trať 017 | Česká Třebová - Moravská Třebová Úsek: Moravská Třebová - Česká Třebová Kraj: Pardubický kraj Počátek: 04.11.2013 15:30 Příčina: ostatní Plánovaný konec: 04.11.2013 17:00 Stav: probíhající Zpoždění spojů: Os 24757, Os 24762 Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 10-15 min. Poznámka: Neukončená výluka traťové koleje.

---

Dispečer_o11 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 21:48:38
Tak když to nejsou lidi..... Trať 090. Vlak SD 59051 srazil mezi Roudnicí n/L - Hněvicemi muflona[[biggrin]], zůstal na trati neschopný... Doprava částečně omezena.

---

Hejk - Odesláno Úterý, 05. listopadu 2013 - 01:16:43
právě úspěšně zachráněn psychicky narušený člověk,který vylezl na lešení v hale, uvázal si špagát a chtěl skočit dolů (snížená kvalita) http://www.youtube.com/watch?v=ZLvFdNpJ_v4

---

Urpín - Odesláno Úterý, 05. listopadu 2013 - 01:19:34
Může mi někdo prosím vysvětlit jak funguje RSS ohledně mimořádností? Čekal bych, že to přijde hned a ne hodinu po (pokud vůbec). Díky :-)

Na Masaryčce musí bejt docela těsno...

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10387:

Trať č. 011
Název tratě: (Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět))
Úsek: Praha hl.n. - Úvaly - trať 011
Datum a čas: 06.listopadu 2013 23:55 - 07.listopadu 2013 09:50

Příčina mimořádnosti: porucha zabezpečovacího zařízení

Opatření v dálkové dopravě:
Provoz omezen, jízda vlaků vedena po jedné ze dvou traťových kolejí.

Opatření v regionální dopravě:
Provoz omezen, jízda vlaků vedena po jedné ze dvou traťových kolejí.

Osobní vlaky Úvaly - Praha - Beroun jsou vedeny v úseku Praha hl.n. - Beroun včas dle pravidelného jízdního řádu.
Počínaje vlakem Os 8812 (z Úval odjezd v 6:16) budou vedeny vlaky Úvaly - Praha-Libeň dle pravidelného jídzního řádu a ze stanici Praha-Libeň jsou vedeny odklonem do stanice Praha Masarykovo nádraží. V opačném směru jsou vlaky Praha hl.n. - Úvaly odřeknuty, cestující mohou využít pravidelných vlaků Praha Mas.n. - Č.Brod - Kolín.

Poznámka:
Porucha traťového zabezpečovacího zařízení - jednokolejný provoz v úseku Praha hl.n. - Praha-Libeň.

Ještě k pondělnímu střetu s osobou v kolejišti na zastávce Doubravice nad Svitavou:
Překvapilo mne, že osoba (přikrytá) ležela na místě nehody ještě dvě a půl hodiny po tom incidentu. Stalo se to v 11:20 a ještě ve 14hod tam ležela. Na co se mohlo tak dlouho čekat? Na havrany? Obvykle bývá provoz po cca dvou hodinách plně obnoven nebo se pletu?

Provoz byl obnoven (po 1. koleji) za dvacet minut! Neskutečná rychlost. P.

Na co se mohlo tak dlouho čekat?
Ona taky občas výjezdovka kriminálky má důležitější práci než zrovna přejetýho ignoranta na kolejích. Takže byl v pořadí. Třeba.

To Martin_zlivský: Na Masaryčce musí bejt docela těsno...Počínaje vlakem Os 8812 (z Úval odjezd v 6:16) budou vedeny vlaky Úvaly - Praha-Libeň dle pravidelného jídzního řádu a ze stanici
A tou 8812 jsem měl čest ten cirkus odstartovat. Z Úval na Masaryčku a soupravově do Úval. Jel jsem to 3x. No byl to mazec, ale vyjezdilo se to....

Aktualne z Bohumina:
Ex 540 "Hutnik" mel nejdrive na prijezdu vypsano 15 minut, ale nakonec odreknut v cele delce a nahradni doprava neni zajistena.
Takze vsichni z Bohumina, Ostravy atd. jedou Helfstynem, jeste prave ted odjel zpozdeny R na Brno (20 minut zpozdeni).

To Marek3: To je zajímavé, právě se nachází v Krasíkově se 6 minutama zpoždění. Takže asi ne tak pravdivá informace...

ad Corrlin: Co je na tom divného? Trasa z Č.Těšína přes Havířov a Ostravu Vítkovice je asi o 10km kratší než přes Bohumín a Ostravu hlavní, navíc asi nezastavoval (až ve Studénce). Z Těšína vyjel +12, v Polance měl dokonce -10.

Tak u řešení cestující SC 502 při mimořádnosti mezi Bohumínem a Svinovem se dnes ČD "vyznamenaly"

Ve Svinově byla staničním rozhlasem poskytnuta informace, že cestující tohoto vlaku mají nastoupit do zpožděného rychlíku směr Brno s tím, že v rychlíku budou poskytnuty další informace o místu přestupu do soupravy Pendolino. K velkému překvapení všech spolucestujících i mému vlakový
doprovod rychlíku nebyl informován o tom této situaci, nicméně po prověření průvodčí jsme nastoupili a pokračovali do hranic na Moravě.

Po vystoupení v Hranicích nebyl na nástupišti nikdo, kdo by byl o čemkoli informován, mlčel i staniční rozhlas. Po dohodě s cca 20ti cestujícími
jsem kontaktoval infolinku ČD, kde velmi zmatená operátorka nejprve nevěděla vůbec nic, následně poskytla jednu informaci aby mi za 2min volala zpět s tím, že vlak SC 502 je pár minut před Hranicemi, ale z rozhodnutí dispečera nebude zastavovat a zastaví pozdější SC 504, který
bude mimořádně zastavovat i v dalších stanicích.

V mezičase příjezdu rychlíku směr Brno a odjezdu SC 504 odjel minimálně jeden Ex směr Praha, možná dva. Stačilo nastoupit, ale když bylo ve Svinově slíbené to Pendolino, které je rychlejší...

SC 504 zastavuje mimořádně všude možně, celkové zpoždění na příjezdu do Prahy odhaduji na 2h, kdyby logicky uvažovali tak se mohli dostat na pouhých 45min...

Michal OV: Při zpoždění taky vždy nadávám na ČD, ale je zbytečné to tolik dramatizovat. Špatná informovanost je jistě průser ale asi se muselo trochu improvizovat.

Pohled na Grapp: 502 projela v Hranicích v 6.59 a 504 zastavila tamtéž v 7.04. Kdyby byl dipečer takový idiot, že by musel jezdit podle Vašich rad, tak by 504 stála u vjezdu nebo v Hranicích předjela.

504 má teď v Běchovicích 23 minut. Váš odhad 2 hodiny se nenaplnil.

RJ 1000 přijel do Prahy se 71 minut. (neutrální informace)

CD měly všechny náležitosti připravené k jízdě vlaku SC 502, bohužel stav infrastruktury nebyl v takovém stavu, aby mohl vlak vyrazit po plánované trase. Co se na to dívat takto?

Navíc u ČD se mimořádnost nepřenáší na další spoje tak jako u RJ (z obratu zpožděná 1005 i 1012) nebo včera u LE (+60 se vozilo od rána až do noci).

tak když počítám plánovaný čas příjezdu 502 do Prahy versus reálný 504 tak to nakonec bylo 1,5 h... kdyby v Hranicích zastavil ten 502 jak slibovali tak by to bylo podle SŽDC webu tabulí 45 min - to je pro člověka, který jede do Prahy na jednání (což byla většina ve vlaku) sakra rozdíl

SC 502 jela dle infa na hlavní, poté do Kunčic a poté přes polaneckou spojku rovnou na Polanku.
Ex 540 "Hutník" jel odklonem přes ČT - Havířov - Ostrava-Vítkovice, čili mimo stanice Karviná hl.n., Bohumín, Ostrava hl.n. a Ostrava-Svinov.

Já seděl v Helfštýnu, který měl půl hodiny na Svinově, protože jsme si postáli na hlavním vedle R na Brno. Všechny vlaky (dosud) jezdily a jezdí přes levé nákladové nádraží, až za zastávku Ostrava-Mariánské hory, která není v tuto chvíli obsluhována.

Trakční vedení bylo strženo Unipetrolem, 122.037, která vjížděla od Svinova na ostravské pravé nákladové, takže náklad stál přes všechny vexle a nebylo možno jet ani po jedné TK.

Corrlin: V Bohumíně hlásili, že v celé délce. Myslím, že v té chvíli ještě nikdo nevěděl o tom, že se bude jezdit odklonem.

Unipetrol honí Cargáckou 122037 SOKV Ústí n.L.?

Michal OV:
Takže rozeberme si tvůj návrh, že 502 zastavuje namísto 504 v Hranicích. Je tam mnoho proměnných ale vzal jsem doby pobytu druhého vlaku a jízdní doby daného vlaku.

502 odjezd z Hranic 7:02
504 průjezd v Hranicích 7:04

502 zastavuje namísto 504, tzn. nejpozději v Zábřehu se dostává 504 před 502 a 502 jede za 504 "na blok".

Do UO dojede 504 v 8:20 a 502 8:22, takže na výluce mezi UO a Brandýsem se zasekne jak 502, tak 504, protože proti z Brandýsa odjelo v 8:20 EC73 a v 8:30 i R703. SC502 odjíždí z UO v 8:45 a SC504 v 8:47. Takže díky tomu tvému zlepšováku SC502 přijede do Prahy v 10:04 s +85, oproti +55 a SC504 v 10:06 s +27 oproti +25. Z tohoto důvodu považuji dispečera skutečně za inteligentnějšího nežli tebe

Ještě nějaký "inteligentní" nápad z tvé dílny?

A ten rozdíl mezi nima na příjezdu do Prahy nebyl 45minut nýbrž 30minut.

M.j.
Já ji vidím na Opatovicích (Cargo) dojela z Třebušic..
Jinak tu UNIDO 121 si AWT poškodilo na drátech mezi Upořinama a Řehlo.

Jinak trať Roudnice - Straškov zastavena doprava a nahrazena NAD u vlaku 19617 došlo k ekologické havarii.

m.J.: Sorry, 121 a 037, nebo 073 (už si to z rána nepamatuju, i když tam stála pořád i odpoledne).

Marek: Aha, tak to pak jo.

Dispo11: Cucali naftu a zapomněli vytáhnout šlaufek?

SC 502 jela dle infa na hlavní, poté do Kunčic a poté přes polaneckou spojku rovnou na Polanku
Dle babitronu jelo to Pendolino do Těšína, z Těšína do Vítkovic a přes spojku na koridor. Dle informací kolegy ve Vítkovicích 502 zastavovala pro nástup cestujících. Možná měli ty cestující poslat osobákem do Vítkovic, že...

Urpín : přesně 29 minut - 502 v 9.34, 504 v 10.03

Michal OV : jedu-li někam na jednání, tak si dávám časovou rezervu právě proto, že předpokládám možnost vzniku nějaké mimořádnosti, stačí nějaký ten sebevrah ...

jedu-li někam na jednání, tak si dávám časovou rezervu právě proto, že předpokládám možnost vzniku nějaké mimořádnosti, stačí nějaký ten sebevrah ...
Stejně tak, pokud jedu někam autem. Dávám si dostatečnou časovou rezervu. Jsou věci, které neovlivním.

MZ: Děkuji za upřesnění. Pro 502 jsem měl přesný údaj, pro 504 bohužel nikoliv.

MZ, Corllin: S časovou rezervou jedině souhlasím. Tu je vidět, jak komu na daném jednání záleží. Já, jedu-li na zkoušku, jedu i s dvouhodinovou rezervou (nebo v případě dopolední zkoušky pro sichr rovnou přes noc Excelem) a přítelkyně, která pracuje jako obchodní zástupkyně, běžně jezdí tak, aby měla na místě hodinu rezervu. Stačí nehoda, uzavírka, objížďka a i ta hodina může být málo. A pokud člověk dojede o tu hodinku dřív? Prostě hodí například šlofíčka

I když například ani v takovém Německu mi nestačila dvouhodinová rezerva v Kolíně nad Rýnem a přípoj byl jednoduše pryč.

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Oblíbeným adrenalinovým zážitkem pro některé cestující taktéž byvá absence časové rezervy při cestě do Prahy na letiště...

Ds: Jojo, ti jsou nejlepší a pak vypadají a vyvádějí jako prase před porážkou, protože přeci hoďka před odletem je času habaděj. Ale asi taky záleží na tom, jak často ti lidi jezdí na to letiště a nebo i kamkoliv jinam. Já teď jezdím tak, co se týká letiště, abych tam byl dvě hodiny před dvěma hodinama před odletem. Tudíž se dá říct, s rezervou 3 a půl hodiny. A kupodivu vždycky to pak jede všechno přesně dle JŘ.

Radimovi to zas nejak nejde. V 19.30 v Praze hlaseno zpozdeni na prijezdu i na odjezdu, plny peron skolaku a zlutovlak v 19,12 nikde. Tak jsme jim z EC 379 aspon zamavali:-) V Rostoklatech se za osobakem do Prahy courala jakasi podivna souprava z Bdmtee a jednicky a ted v Koline veze EC 274 slovenska 363(2) misto krysy. Konec hlaseni.

M. OV: vetsina vlaku na jednani? A o cem v ty Praze vsichni jednate? Vam jeste na vychod nedorazil Internet, nebo si za penize zamestnavatelu radi delate placeny vylety?:-)

Požár Sp 1959 na zastávce Blešno

Mimořádnost v provozu

Trať 020 | (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň (a zpět)

Úsek: Hradec Králové hlavní nádraží - Týniště nad Orlicí Kraj: Královéhradecký kraj, Pardubický kraj

Počátek: 08.11.2013 19:23 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 08.11.2013 22:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
probíhá zajištění náhradní autobusové dopravy v úseku Hradec Králové - Třebechovice pod Orebem

Poznámka:
požár hnacího vozidla Sp 1959

Mimořádnost v provozu
Trať 183 | Plzeň - Železná Ruda-Alžbětín (a zpět)
Úsek: Klatovy - Švihov u Klatov Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 09.11.2013 10:00 Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 09.11.2013 13:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.

Vlak R 825 bude v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. veden náhradní soupravou včas dle pravidelného odjezdu vlaku. Nebude dodrženo plánované řazení vlaku.

* cestující z vlaku R 825 budou evakuováni a z místa mimořádné události budou pokračovat do stanice Plzeň hl.n. autobusy náhradní autobusové dopravy

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Poznámka:
Srážka vlaku R 825 s pracovním mechanismem v úseku Švihov u Klatov - Plzeň.

Termín obnovení provozu bude aktualízován dle vývoje vyšeřování této mimořádné události.

Na doplnění k tématu 502, 504 dne 8.11.:
Na Svinov byl pro cestující kteří chtěli cestovat vlaky 502 (připadne 540), jedoucími odklonem, dokonce přistaven autobus. Ten byl naplánován do Studénky k 540 (502). Těsně předtím, než byla náhradní doprava vyhlášena staničním rozhlasem, se rozjel ku Svinovu R 730 a proto bylo rozhodnuto o zrušeni náhradní dopravy a přepravě 730kou. Ostatní už zde bylo napsáno ;-)

Jedna již ukončená:

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Český Těšín - Louky nad Olší
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 09.11.2013 16:55
Příčina: následky srážky vlaku s osobou


V Chotěbuzi na Karvinsku v sobotu vlak srazil neznámého muže. Ten svým zraněním na místě podlehl. Zatím nelze říci, zda se jednalo o nešťastnou náhodu nebo sebevraždu. Vlaková doprava je podle webových stránek Českých drah v úseku mezi Českým Těšínem a Loukami nad Olší omezena.

Hm, zase stoji koridor mezi Polankou - Ostrava Svinovem. Keadez kabelu ZZ. SC512 a LE 1359 +30 min zpozdeni.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=10419

Jan Cura: ta podivná souprava v Rostoklatech byl nejspíš Sv od Sp Labe, co se v pátek vrací do Prahy.

Nev někdo, co se děje v Zámrsku?
Už tam stojí od Pardubic RegioJet, Fatra a blíží se Pendolíno. V protisměru to jezdí.

Nyní se to ze Zámrsku na Choceň rozjelo, Pendolíno předjelo Fatru, ale naopak Myslbek stojí v Chocni a ČD zatím mlčí

ad Mirek55" Lom koleje v 1.TK Zámrsk - Choceň. Cca 7,30 - 9,45 hod se jezdilo jen po jedné koleji.

Porucha dík

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Karviná hlavní nádraží - Louky nad Olší Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 12.11.2013 12:20 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 12.11.2013 18:00 Stav: probíhající

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz přerušen.

Vlak EC 146 pojede ze stanice Bohumín do stanice Praha hl.n. náhradní soupravou. Cestující z Českého Těšína do Karviné a Bohumína budou přepraveni náhradní autobusovou dopravou Český Těšín - Karviná a dále pravidelným vlakem osobní dopravy.

Vlak EC 147 jede z Ostravy hl.n. do Českého Těšína odklonem mimo stanice Bohumín a Karviná. Cestující z Ostravy hl.n. do Bohumína budou přepraveni vlakem R 833, z Bohumína do Karviné budou přepraveni pantografovou jednotkou. Cestující z Bohumína do Ostravy hl.n. na vlak EC 147 budou přepraveni vlakem Os 3314.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen. Nasazana náhradní autobusová doprava v úseku Karviná - Český Těšín.
Os 2941 odřeknut v úseku Český Těšín - Návsí.

Odklon spojůEx 144 Landek, Ex 147 Kysuca

Vlak(y) budou v úseku Ostrava hlavní nádraží - Český Těšín vedeny odklonem přes stanice a zastávky
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Bohumín, Karviná hlavní nádraží
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Ex 142 Odra, Ex 149 Leoš Janáček, Ex 146 Kysuca, Ex 145 Landek, Os 2943, Os 2944, Os 2945, Os 2946, Os 2941, Os 2939, Os 2947, Os 2937, Os 2949, Os 2936, Os 2940, Os 2942

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Stržené trolejové vedení silničním vozidlem na železničním přejezdu.

Ex 145 otočili v Karvinej,alebo tam čakal?Lebo meškanie bolo vysoké a zo Žiliny bola vystavená náhradná súprava.

Ex 142 rovněž jel odklonem přes Kunčice. V Ostravě na hlavním jsme dostali 10 minut, dalších 5 po cestě do Olomouce.
Ex 151 jel už po své trase.