Maxipes_Fík: ale třeba zhotovitelům jen křivdíme a u takto výjimečných staveb je to normální - Ervěnický koridor se také sesedal mnoho let a prakticky neustále byly vyloučeny dvě ze čtyř kolejí

Na hlavním v PL stojí auta se 4mi catry směr Domažlice.

Ano, ano, popichovač a Brovokatér :]
Ale na každym šprochu pravdy trochu. Např. pro běžného kolegu se mašiny dělí na tramvaje a diesely, no a pak znají ještě motory.
Tuhle mě volali, zda-li už je ta bára stažená z trati. Ale byla to tuším 754.024 :]

A tramvaje městské, do toho fušuju taky, jsou pro lidi ty starý a nízkopodlažní.

V Brně mě byla půjčena do pazour i T2 při rozlučkové jízdě, jinak elektricky dávno totožná s T3, ale i tak to byl zážitek.
A lidi říkali, hele poslední den provozu, to už zítra nebudou jezdit šaliny s laminátovýma seslema... Zrovna to byla jedna z T2 se seslema, zadní vůz měl orig. koženky.

To je jako věčný rozlučky s T3 a B732 v Praze, 103 je dle jiných diskusí i o tomto tématu poněkud informovanější. A ono to v zásadě pořád jezdí.

Včera jsem měl 2xT3RP 15:18-01:52, tak mám nějakou provokativní náladu. Ale zase jsou HaDiny :]

Dorazil jsem k trati ani ne tak za pět minut dvanáct, jako spíš v pravé poledne. Po zběsilém běhu na kopeček se supícími mašinami v zádech (), a bez časových možností na zkrocení Zlé vegetace, se mi bohužel lepší záběr nepovedl:

Tomáš180: Je to fakt pan zlej

Abychom to shrnuli pro ty, kteří nedokáží nalistovat začátek diskuse a hned se čertí kvůli kravinám:-):

1) Protože je nedostatek ES a do Prahy jezdí Brejlovci, navrhl Pes, aby se nepřepřehalo v KT na plecháče a jezdil brejláč z Rudy do Prahy durch s tím, že se v Plzni vystřídá fíra.

2) Dovolil jsem si oponovat, že to Klatovák zvládne také. pak jsme se zamotali do toho, zda by to vyšlo s ohledem na déli směn a povinné přestávky. Toť vše.

K dalšímu - Klatováci zácvik na ESa měli nedlouho po elektrifikaci. Kolik jich ještě jezdí nevím. Nakonec tu a tam v některých GVD byla ESa do KT turnusována.

K seznání byla diskuse někde v jiné diskusi. Do značné míry přežitek ČD.

Ztráta výkonů - když se v KT radovali, jak budou jezdit na elektrikách, tak jim dost lidí prorokovalo, že to takhle dopadne. Pořád ještě ne jako ve Zdicích a jinde. To je vývoj.

R z Pl v 6 do ČB
Nepomuk: jdeme do busu, spadlá trolej... potřetí za týden

Zkrátka jsme hodili nezávazně přátelskou řeč na brejlovcové téma a Pepa málem převrhl klecové lůžko... Ale takových už tu bylo :]
Ale ten náklad byl fakt Zlej. Bylo to všechno na kabel? Nebo byly zpět náklady 2?

Ne ne druhý dovjče bylo nečinný, a co se s ním dělo dál raději popisovat nebudu, neboť by se mohlo dojít k tomu, že jsme banda č....ů , v Německu potkán ragulin a souromnická lolo, skvosty , časem dám pár snímků, taky v Pořátu probíhaly jakési slavnosti.

SŽ: V Kt mají Esa tak dva, možná tři lidi

No a zítra máme Chodské, tak že budou posily na trati 185:

Na 17542 - 17555 má jezdit místo původně plánovaných klasik 842+054.
Na 17550 / 17553 pak 2x814.

Nicméně bych podotknul, že klasiky se měly prostřídat v KT takto 7514/17546 a 17547/7521, neb 17547 a 17546 křižují v Janovicích.
Což 842+054 obrat 17547/17546 poněkud nestíhá. Tak že to vidím že 17546/17551 odveze 842+021 od 17508? Nebo snad něco jiného??

Z toho si Panzlo nic nedělej. Já tuhle najel okolo komína víc kilometrů strojově než na vlaku a celý den jsem se honil s kolegou, který na tom byl úplně stejně.
Martin

Ještě další domažlické tratě na víkend:

180: klasiky a žraloci, je tam i 3x844 a klasiky s pk. na město
184: HaDi z 810 nebo 810 a 814 o délce 8 náprav

Můžeme zítra očekávat 754.060 na vlacích 828 / 827 / 7548 / 7551, když dnes měla 7504 / 7547 / 826 / 829 ? Děkuji

Vladimír b : Zítra by měla mít 7502/825/7544/1965.

Ahoj, prosim jeste info co by mela mit Liza 4.060 v nedeli? To ma byt lepsi pocasi. Dekuji Franta.

7492523: děkuji

Já samozřejmě zaručenou informaci, kde bude 4060 zítra, nemám.
Ale pokud se kouknete do oběhů ve sledovačce a na chodské 754 jet nemá, což by změnilo i obraty na Rudě. Tak platí samozřejmě to co píše 749252.

U Béčka bych čekal, že sledovačku sleduje :×) Nebo ses už zblázil? To nedáš, nevyvaříš, prostě pešek...

Ad Jetel: Pro NE si opět připočti jeden turnusový den podle sledovačky a máš to, opět samozřejmě bez záruky.

Zdravim, prosim o informaci zda je na vikend v Klatovech ctvrta 754 a pokud ano tak jaka? Nebo se to vyjezdi na tri 754? Děkuji Guru.

Guru: ono by stačilo třeba jen otevřít sledovačku, chjo ,ale jestli je to tak náročné tak je tam 057

Posily KT-Domažlice:

17544/17547...: 842.023+Bdtn
17546/17551...: 842.024+Bdtn

Na 17550/17553 mají psanou 2x814, ale vyjela by to 842.023, přičemž pak by jela 7550/7505 a 842.024: 17554/17555.

17555 by se v NE mohla spojit se 7505 a provézt až do Plzně.
Na Rudu by se mě 054 líbila, urve-li to tam kvatro.
Pak by nedělní 7505 z Janovic do PLZ vypadala takto: 842+Bdtn+842+Bdtn :]
A 021 by se mohla předisponovat na Lipenku... nebo do šrotu!

Brejlovce, ranní rozjezd, ve sledovačce.
754.057 tam někdo napsal až do večera. Já pokud to nevidím, píšu jen ráno, oběhy jsou hned vedle a pokud se nic nestane tak platí.

Maxipes_Fík: 021 mi před rekonstrukcí vadily méně než 010. Teď je to bohužel vyrovnané. Ani jeden z těch vozů tu už nemá co dělat

Mám to podobně, před reko samozřejmě preference 020.
Po reko 1:1 ale spíš se kloním k 010, navíc když má vylepšená, případně vyměněná sedadla a některá i okna.
Takovou 010 by měly do KT přesunout, pokud je 054 neprůchozí. Třeba v Prase jedna taková spíše postává, zde by jezdila.
Navíc 010 resp. 012 je přijatelnější i pro kolaře. Ještě lépe tahat na Rudu v sezóně 010+015, pořád je to asi lehčí než 054.

Maxipes: Místo přemýšlení, co kvatro nahoru utáhne a neutáhne, měli dát nahoru žraloka. Hlavně že do Domažlic jezdí 3 spojení místo klasiky. Na to se malá, dvouvozová jednotka fakt hodí.

Prej bude... Zatím jeden nedotovanej pendluje Plazy, což stejně vyjede i 814, narozdíl od Rudy kde stačí slizko a už má 814 Broblem :]
Žraloček by měl na Rudu pelášit jak s větrem v zádech, ale KT byly, jsou a asi budou odkladiště nepotřebných vozidel!

Maxipes_Fík: V nejbližší době..cca tří let do Kt Pesa jistě nezavítá

minulej týden jsem viděl 021.048 pěkně vyvalenou před nádrařím v KT

jinak mě nevadí 010 a 021 mi vadí jen přes léto

(PS: já bych na tu trať nasadil žáby, ale to by chtělo menší úpravy )

Ono bude stačit, že se dají do šrotu 021, nebo také musí vydržet alespoň 3 roky
Já bych se vůbec nedivil, kdyby tu 021 ČD provozovaly třeba 5 let... Přitom zrovna v KT turnus vozu 021 vůbec není nutný?
Stačila by 943

že tam Pesa nezavítá by mi vůbec nevadilo za podmínky, že by došlo k realizaci prodloužení linky Plattling - BE - (Špičák) až do Klatov, což se přímo nabízí, resp. nabízel tu možnost bavorský objednatel. Jestli ale proběhla nějaká jednání s českým objednatelem a jak dopadla, netuším.

Nebo raketový vlak 2x842, to jste občas v Plzni dělaly...
I když efektivní to nebude, zabít 2ks 842 na jednom vlaku.
Waldbahnem až do KT, proč ne, mluvilo se o tom už několikrát. Ale musel by se překopat GVD u nás, nebo v rajchu. Tak že u nás!

Jinak 17550/17553: 814.124+814.---

A zdar, jdu vozit vaše kolegy z ONJ

021 tu podle mě bude ještě dlooooooooouho

dnešní 180

článek z Qapu: od 12.8. z Chebu do Prahy v nových vozech. Kolik jich asi nasadí?

mám takový dojem, že jsou tam čtyři

To je sice hezké, ale jeden vůz z celé soupravy to nevytrhne. Ale i to je úspěch spolu s nasazováním Aee.

Dva zatím. V Chebu již jsou čísla 051 a 052. Viz zde : https://www.k-report.net/discus/messages/28/247543.html?1375443384 (v tomto archivu)

Jen houšť, vypadá to moc pěkně

nové vozy v chebu

jestli jsou to ty co jezdí jeden i na Ex351 tak tomu fandím, tam je to jediný použitelný vozeň

Ano, je. Bbdgmee 236.

dneska jely na Ex350 celkem tři vozy Bbdgmee, z toho dva zamčené a jen do Plzně

A to by se na Rudu nedal využít ten jediný 043 co je v Plzni?

PeM: Ale to víš, že by to šlo..ale to by musel někdo chtít..někdo se o to postarat Není zájem, nejsou lidi, není vůle..nic nebude

Maxipes_Fík: 054 už premiéru na Rudě měl...cca 8 měsíců zpětně

(Příspěvek byl editován uživatelem esc_lock.)

Pro statistické doplnění do historie, včera mimořádný odklon uhlí do Strakonic přes Klatovy, Sušici. Z důvodu poruchy TV a souběžné výluky TK+TV mezi Pačejovem a Babiny. HDV: 742.440+397+753.770+771.

Tak před 8 měsíci jsem bohužel nebyl při tom a tady nikdo neinformoval...
Dnešní info mám potvrzené, na 7505 právě 842+054.

Když jsi tak znalý, je naděje že 054 v KT zůstane?
Já bych tipoval že nikoli, bo v Plzni je jich potřeba spousta [ironie].

Maxipes_Fík: Když v Kt byla 054 naposledy, tak zjistili, že ten vůz je moc těžký, tak to bylo zavrženo. Divím se, že ho zase nasadili, ale jestli zůstane v Kt, těžko říct..info nemám

Hm, faktem je, že na podzim vyjet Rudu s vlekem, je umění. I když nejhorší jsou 814, ty dávaj někdy +20-30 a více.

043 je lehčí, nebo 010 se sedačkama ala 814...
Ale jak jsi psal, když není zájem, nic nejde.
Asi manažerům ČD nevadí, že jezdí po kolejích takovej sráč, přitom zrovna v KT by to vůbec jezdit nemuselo, jde o 1ks v turnusu.

Znojmo, Lipenka, Rakovníky se minimálně vzhledem k počtu budou nahrazovat hůře.

Docela smutná ta diskuse tady A situace na 183 není o moc veselejší. Na to, jaké tu jezdí šroty, tak jimi jezdí dost lidí. Kolik lidí by asi jezdilo lepšími vlaky. Nechápu, proč ta trať nikoho na ČD nezajímá. To už jsem napsal emailů a to už mi přišlo odpovědí, jak už se to, co nevidět, zlepší.

Od Berouna se dá očekávat Tuze Zlý rajkoHaD. S pěknými 363.041+43.

Bbdgmee

tak to je jen dobře

I když nejhorší jsou 814

ty se netvářej ani na kopeček z Dolního Stupna do Stupna

Ano Bbdgmee jsou do Chebu, od zítra by měli být postupně nasazovány místo hytláku na rychlíky

010+015, pořád je to asi lehčí než 054

Lehčí možná ano, ale dvounápraváky mají tendenci se v obloucích příčit a je nutné je těmi oblouky prorvat pod výkonem, takže je otázka co je lepší zda 1 čtyřnápravový 054 cca 37 tun nebo 2 dvounápravové Bafíky cca 30 tun... 043 by asi byl nejlepší kompromis.

a kolik těch Bbdgmee teda bude celkem?

6332: Cheb by tutěch vozů měl mít 7 jako bylo původně BDbmsee.

Na Sp 1964 jede 242.211 [čerstvý najbrt 2] a 3xBt. Což je skvělá cyklosouprava.
Dále to pokračuje na 7548, časově ideální návratový vlak po vejletě, pro cyklisty ubytované na Rudě.
O víkendu 4 kola na vlak, v tejdnu jede BDs.
Víkend co víkend je buď nepobíračka, nebo vysvětlujeme turistům, uvidíte zda-li vás vezme [někdo vezme kola mezi sedačky].
V reálu se dá s kolem nahoru ve 14:02 z KT a pak až v 18:02 kvatrem na 7550. Pokud je tam někdo, kdo nepustí kolaře do 021 [místo na kola tam není], tak už také nejednou byla nepobíračka už z Nejrska. Čili kdo nestihne rychlík ve 2, nemá jistotu ani v 4 ani v 6, tak že tak...
Další důvod proč by se hodilo Bdtn :]

Opět jsme si zaprovokovali, ale tak to je!

Auta dnes ze z Plzně už ve 14:48, tudíž asi ujedou Ex 354 až kdovíkam :]

Díky moc

Auta ve čtyři dorazila do Domažlic...
Ex 353 oproti minulým letům neposílen, takže 2,5 x 2.třída a 0,5 x 1. třída takže uvnitř docela masakr

6332:

A 810+010 by to vyjela líp, že ? Vskutku drážní odborník, to se pozná.

Pár dokumentačních snímků z horního úseku trati č.183 od pátku do neděle...




Zdravím kolegy z Moravy,kteří přijeli vyfotit určité stroje na této trati.Hyn sa ukáže proč...

Danous: copak,plánují se nějaká škatulata kvůli nově příchozím strojům z Brna??