Dorazil a byla i odpověď

Včerejší Pn 67811 vezla skvostná 240.007-5 se zátěží devíti kotlů, na postrku 742.254-4 pro zátěž z Blovic do Plzně.

PS: Ale je zajímavé jak se oba při sebemenší a většinou pravdivé kritice na Poved chytnete
To už je jak PJ Podmokly a jeho klaka na téma skomírajících přeprav ČDC...

MF: Protože tohle mi nepřijde zrovna fér. Neříkám, že současná situace je dokonalá, ale když se škrtnou zbylé směry od města X, tak budou obyvatelé určitě rádi, že můžou jezdit jedním prioritním směrem

Maxipes: Tak v tom případě nedorazila odpověď ke mě a nebo skončila někde ve spamu. Můžu poprosit o znovuzaslání a v kopii pro jistotu ještě na jandama(zavináč)poved.cz ? Díky! Každopádně nebezpečí z prodlení zatím nehrozí.

Ale je zajímavé jak se oba při sebemenší a většinou pravdivé kritice na Poved chytnete

Upřímně: Jsou případy, kdy myslím, že je tahle firma pomlouvaná neprávem, v tom případě se ozvu. Pokud by se někdy čistě teoreticky stalo, že by ta firma byla pomlouvána po právu, což samozřejmě ani nemůže nastat, budu mlčet a ani nepípnu, protože psát k tomu souhlasná stanoviska veřejně na internet, to se přece nedělá Podle mých zkušeností z nejmenovaného dopravního podniku daleko odtud připadají na jednoho sem píšícího zaměstnance nejméně čtyří další, kteří nepíšou, čtou a vyvozují důsledky (a že ředitel onoho DP je mezi píšícími, je spíš náhoda, vedoucí pracovníci jsou spíše ti, kdo jen čtou). A nedělám si iluze, že by to tady fungovalo jinak.

Je fakt že velké firmy mají placené ovlivňovače mínění o firmě na internetu... Ve tvém případě to je nepochybně, že jsi fanda oboru
Ale neberte to zas tak vážně, ale jak jste tam byli pod sebou s MMM ihned, tak jsem neodolal vypustit provokaci

Martin_j: Já bych POVED docela pochválil za to, jak se to nakonec povedlo na t180 mezi Plzní a Domažlicemi, příjemné je zkrácení jízdních dob u Os ve srovnání s předchozími roky - dobře že klasy s brejlovcem a 842 jsou pryč. Co se ale úplně nepovedlo je podoba přímých vlaků na Domažlice-město - to je spíše parodie. Návrh na domažlické části t185 je také celkem povedený. Škoda jen, že se k VHD zatím nepřistupuje jako k celku a že moc nefungují návaznosti vlak/bus, tedy aspoň ne tam, kde to znám - tam se toto má řešit v horizontu několika let, jak mi bylo sděleno...

Opět diskuse zde o ničem...

V jaké fázi je působení 210+bateriák v Plzni ?

Opět diskuse zde o ničem...
O dopravě.

Ale plechovko, klíííD

Zdravím pánové, mám dotaz, kdy přesně začíná výluka na t183? Četl jsem že by měla začít 7.9., ale na ofiko webu ČD je psáno, že začne až po víkendu 9.9. Tak jak to vlastně je? Díky Franta.

Pokud na webu píšou, tak proč by to mělo být jinak?
Ve sledovačce také něco píšou
Původně to mělo začít o týden dříve, ale pak někomu došlo, že je nějaká akce na Rudě s kolama a bez vlaků by to bylo blbé...

Franta Jetel: Na cd.cz není do 8.9. žádná výluka psána. Z toho mi logicky vyplývá, že začne 9.9.
Maxipes_Fík: Máš pravdu. 754 015 je čistá.

Věděl by někdo, jak to bude od nového gvd s cestováním ve vlacích SC ze Stříbra dále než za Plzeň?
Alespoň dle informací, které poskytl dnes server idnes (http://ekonomika.idnes.cz/drahy-brzi-s-expanzi-pendolin-d2t-/eko- doprava.aspx?c=A130905_155552_eko-doprava_suj), bude místenka povinná pouze pro úsek Plzeň-Cheb. Cestující kupř. do Prahy si tedy bude muset místenku dokoupit; bude tato bezplatná, anebo nikoliv (a tedy za kolik?), a tak bude šetrný cestující nucen v Plzni přestoupit na následný "pomalý" rychlík?

Camillos: ano, šetrný cestující si z Plzně do Prahy přestoupí do koženky. Jsem zvědav, co budou z provozu těchto dvou náhodných výstřelů vyhodnocovat, zvlášt, když jedou s dvouhodinovým odstupem a v mimošpičkovém čase.

Znovuobnovený Mn 87721 z Cebivi.

PzKpfw.-Militärtransport

O víkendu na Rudě 4.059. Poslední šance před výlukou.

A také 6 vozové soupravy
Jen 7544/1965 4 vozy, což je dosti nešťastné, neb normálně 3 vozová 1965 vozí víc než 5 vozová 7501...
Ostatně 1965 je po 2 HaD dlouhé mezeře, 7501 jede 41 min. po 1965!!!
R a 7502 včetně AB.

Ú.Di.Š

Co se bude dělat o te výluce ??
Se raději ptám pro případ,že by měli zmizet nějaké mechanická návěstidla atd ...

Zejména mosty Dešenice a další opravné práce

Oka ... mam neděli volnou tak to bude jeden z cílů kam eventuelně vyrazím ...

Dvě esa s expresem Ex357 Jan Hus na cestě do Prahy.

Martin J: Tojá bych klidně jmenoval. Tím podnikem je DP města Pardubic. A své o tom vím také...

Pěkný Dane, to jsme se o chvíli minuli, já tam byl od 352, jinak fírovi z 052 díky za pozdrav!

Kunětice: A pokud myslíš, že na západě je to jiné a lepší, tak si to nemysli. Na požádání soukromě řeknu víc, veřejně to vyprávět nebudu.

Jinak, k věci. Teď jsem přijel od Prahy rychlíkem ve 20:50, hytlák plnej kol (stejně jako minulou neděli ve 22:50). Neumím si představit, jak to bude fungovat, až bude povinná rezervace a modernizované vozy s kapacitou pouze 12 kol

(Příspěvek byl editován uživatelem Martin_j.)

Koláři budou z povinné rezervace třeba do 7502 jistě nadšeni...
Hlavně že zbytek R bude koženka

Od kdy začne na Rudu jezdit 7504, od června?
Kolaři jezdí už od dubna, 7542 nepobírá dost často už dnes...
7502 rezervace, 7542 842+021, 7504 jen RZ a RL a 828 rezervace. Bude to zajímavé

Bude to fungovat úplně stejně jako všude, kde je povinná rezervace, stačí si jen přečíst SPPO, nic zajímavého bych na tom neviděl :-)

7504 až na Rudu do 16.3. a od 14.6 do 21.9.

Neumím si představit, jak to bude fungovat, až bude povinná rezervace a modernizované vozy s kapacitou pouze 12 kol

Já ano, pojede prvních 12 nejrychlejších rezervantů co budou současně ochotni zaplatit za rezevaci 35Kč. Kdo naleze do vlaku s kolem bez rezervace, tak dle SPPO článku 143/s a 143.1 zaplatí přirážku 500 Kč za porušení přepravních podmínek a dle čl. 203.2.1 bude v nejbližší stanici vlaku cestující z přepravy i s kolem vyloučen.

Suri: Ty jsi taky chytrej jak rádio, to by mě nenapadlo Ostatně podobně uvažují chytré hlavy v Prase na nábřeží...
Spíš mě zajímá, jak bude vypadat praxe, viz. příspěvek “B v Najbrtu”.
A jaké budou reakce cestujících, což uvidím sám.
Když to tak počítám, tak za celé dopoledne vezmeme na Rudu 32 kol!
7502-12 (Bdbgmee) 7542-8 v kvatru, 021 kola nemá, 828-12...
Mimo sezony je 7504 zbytečná, ale 7542 je časově nejzajímavější vlak na Rudu a celkem často bývá přetěžován. Teď to bude i jediný vhodný vlak pro přepravu kola. Dal bych tam 842+2x015

Maxipes_Fík: to bylo jen takové ironické pošťouchnutí, povinná rezervace na těch pár míst pro kolaře bude samozřejmě v sezóně problém. Na druhou stranu bude díky Bdgmee na Klatovy ve vlaku konečně pár standardních míst dpovídající svou úrovni roku 2013 a ne jen prosezelé a shnilé koženky.

...o nasazování 021 darmo mluvit, stokrát lepší by byl starý dobrý 020 s jedním vybouraným krajním oddílem - to už by pojalo kol dostatek a přestože by to byla taky koženka, dá se v tom na rozdíl od 021 sedět

Včerejší 820 odklonem přes Rudnou s 4.008+362.062+086.

a nebude náhodou jezdit ještě Ds, co jezdívalo na rychlících předloni?

Zdravím hoši. Chci se zeptat, od kdy má Bdgmee na Rudu jezdit a zda do něj jdou koupit místenky nebo je to vůz "jen" pro někoho, třeba ženy s dětmi? Pokud budu "muset" sedět v Bčku, tak mě nebude příliš hřát pocit, že někde předemno je luxusní vůz. Díky

V Bdbgmee jsou děti jen část, pak malé kupé pro invalidy. Mě osobně v tom serou ty překážející megastolky, tak že si sednu uprostřed a nikdo už ke mě nechce.

tak že si sednu uprostřed a nikdo už ke mě nechce.

ono cestovat "sám v přeplněném kupé" není zas tak špatné

Ano, to je můj oblíbený způsob, ale raději u okna
Jen už nejezdí 3 parní lokomotivy...

Bdgmee - zpravidla to je rozděleno takto - oddíl č. 1 pro invalidy, oddíly č. 5 a 10 - pro jízdní kola včetně místa (celkem 12 míst), oddíly č. 6, 7 a 8 - pro cestující s dětmi do 10 let (celkem 18 míst), oddíl č. 9 - dámský (6 míst). Ale i tak je to na vlacích do Klatov kvalitativní skok - např. ty zásuvky 220 V budou příjemnou novinkou, stolek je zas dobrý, když se používá NTB - lepší než si nechat vyhřívat kolena.

Neonym: Tak že koženka to jistí

Suri: A očekávám, že žádný jiný oddíl pro cestující tam není, že? Takže zlepšení 0(pro mne jako muže, cestujícího bez dítěte). Buď si dřepnu do koženkového hnusu, kde se do kupé, jako bonus, navalí dalších 7 lidí a nebo si sednu do luxusu, ale v každé zastávce se budu klepat, jestli přijde někdo, kdo ví, že mě může vyhodit a vyhodí mě, což by v některé dny znamenalo zbytek cesty prostát v chodbičce. Ach jo

Vůz je to pěknej(akorát s těmi dveřmi mezi oddíly si v Prasu asi dělají srandu), ale pokud bude takto rozdělen jen pro určité skupiny, tak bohužel zatím nemohu říct, že je to nějaký kvalitativní skok, protože pořád budu sedět v Bčku, které nejspíš nebude ani potaženo látkou

EDIT: Teď koukám, že na vlacích do Chebu je možnost koupit místenku do "dámského oddílu", který alespoň podle řazení na cd.cz není dámský, tak to bude cesta :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem Neonym.)

Logika dobrá...v létě jezdí na Rudu na kola kromě BDs i Ds a v rámci nasazení nových vozů, aneb "kvality v regionech" bude k dispozici pro kola celých 12 míst a ještě s povinnou rezervací. Krása, prostě pokrok se nedá zastavit. Zásuvky na 220V jistě většina výletníků ocení, běžně se sebou na turistiku nosí noťas, někdy i dva.

749,243-2: Moc nevěřím tomu, že tam to Ds nebudou dávat. 12 kol opravdu stačit nebude a nespokojených lidí bude hodně. Nevěřím tomu, že po pár stížnostech se s tím něco neudělá. Jinak těmi vlaky nejezdí jen turisté, ale i pravidelní cestující.

Neonym: víc oddílů se sedadly tam není, má to 41 sedadel. Je otázka, jak to bude vypadat, dnes tam jezdí BDs, které mají také vyznačené pouze oddíly pro cestující s dětmi do 10 let, ale nepřjde mi, že by touto skupinou osob byli nějak zvlášť vyhledávány a preferovány - taky záleží kdy a v které části roku se cestuje

SPPO k využití říkají:
91. 2. Vyhrazené místo nebo místo v oddílu pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace, pro cestující s dětmi do 10 let, pro cestující přepravující kolo jako spoluzavazadlo a pro samostatně cestující ženy (tzv. dámský oddíl) mohou ostatní cestující obsadit pouze tehdy, nenárokují-li jejich obsazení cestující, jimž jsou přednostně určena.
91. 2. 1. Ve vyhrazeném oddílu pro cestující s dětmi do 10 let mají právo na přednostní obsazení místa nejvýše 3 cestující starší 10 let na jedno doprovázené dítě mladší 10 let.
91. 2. 2. Pokud je místo v dámském oddílu obsazeno ženou, která si nepřeje cestovat s muži, smí další volná místa obsadit pouze jiné ženy nebo děti mladší 10 let.

Suri: Ale je to i na Chebácích bráno jako oddíl pro ženy? Na cd.cz píší, že to je obyčejný oddíl a jako do jediného do něj jde koupit místenka. Doufám, že to bude alespoň jeden oddíl bez specialit. Ono BDs není vyhledávané, protože nabízí stejný "komfort" jako zbytek vlaku. Až pojede mnohem lepší vůz, tak si lidé zvyknou jej vyhledávat a nárokovat místa pro ně určená.

S focením na Šumavě před výlukou to nedopadlo dnes dobře, na netu se objevila zpráva o osobě v kolejišti () poblíž Hojsovky.

Na trati č.180 Os 7416 754.029, náklady přes den 0.

Ano smrťák u přejezdu v Hamrech. Paní vs. 754.041. Dále na trati k vidění 754.058, 754.059, 754.074

Neonym: moc lidí neví, že tě můžou vyhodit z kupíčka

Maxipes_Fík: děkuji za upřesnění, díval jsem se na website ČD, konec výluky byl psán v 15.00 hod.

Otázka: Jak bude prakticky vypadat výluka na horním úseku trati č.183? Díky za odpověď,projevte se,odborníci.

Fotil jsem dnes pouze 754.029 na Os7416 ve Vejprnicích na paloučku,už mě je trapný to sem dávat,snad někdo něco dal a pochlubí se.

A až přijde to Bdgmee, tak jaká bude jezdit první třída? Stále AB? Takže bude horší než druhá v Bdgmee?(a nechci slyšet nic o tom, že první třída je dobrá k tomu, aby člověk byl sám v kupé)

pojede prvních 12 nejrychlejších rezervantů co budou současně ochotni zaplatit za rezevaci 35Kč

Není teď rezervace už jen za 15? (No, pro mě je to při použití jednoho vlaku denně zdražení o 5 Kč, to vem čert, ale fakt se těším, až mě vlak nechá někde stát na nádraží, protože se tam s kolem prostě nevejdu.)

Zásuvky na 220V jistě většina výletníků ocení, běžně se sebou na turistiku nosí noťas, někdy i dva.

Kdo mluví o noťasu? Mě se zásuvky hodí na mobil, protože stačí, abych jel někam na celý den, přes mobil občas koukal na net a baterka nevydrží. Naštěstí mám teď baterie dvě (jen jsem si kvůli tomu musel koupit celý nový mobil, chjo....), takže když se jedna vybije, tak tam dám druhou a je vyřešeno.

(a nechci slyšet nic o tom, že první třída je dobrá k tomu, aby člověk byl sám v kupé)

...což zní sice ironicky, ale za sebe říkám, že tohohle si jako správný asociál vážím mnohem víc, než nějakých lepších sedadel (a než vyššího komfortu v podobě zásuvek). A ještě řeknu, že kupíčka jsou lepší než velkoprostor (jako dnes ranní Ex v 5:15 z Prahy do Germánistánu), protože tam si můžu rozložit sedačky, udělat si z kupé jednu velkou postel a v klidu a pohodě se vyspím.

Martin_j: možná si to vysvětluji mylně a někdo povolanější mě opraví...ale myslím, že těch 35 Kč (rezervece místa pro kolo+místa k sezení) je navíc k těm 25 Kč za spoluzavazadlo.
I já vidím hlavní problém v tom, že někde zůstanu na perónu, protože občas brzdím na perónu současně s rychlíkem a ve vlaku mi povinnou rezervaci neprodá
Se zásuvkami buďte t.č. klidní, zpravidla jsou nefunkční.

O víkendu jsem ke kolejím nepřičichl, ale mohu nabídnout fotky z nákladově výživného čtvrtka:

Já právě nevím. Já se těmhle vlakům programově vyhýbám, takže logiku cen rezervací neznám, ale...

odkaz

Místenka 2. vozové třídy s rezervací místa pro jízdní kolo přepravované jako spoluzavazadlo 35 Kč

Rezervace jednoho místa pro jízdní kolo v úschově během přepravy zveřejněné v platném jízdním řádu 15 Kč

...takže jsem evidentně pomíchal dvě věci dohromady. A místenka "jen pro kolo, ale ne pro cyklistu" tedy neexistuje? Nebo jsem jí jen nenašel?

Tady vlastně rezervace jen pro kolo není možná, protože tento případ je vztažený k úschově během přepravy...
Už dávno měly být v každém voze háky na kolo (po vzoru Brna) a bylo po zbytečných starostech.

Já když jsem se chtěl dostat s kolama ze Zdic tímhle zázrakem do Plzně, tak jsem myslím dostal nasázeny ty místenky za 35, pak asi něco pro kola, a lístek na lidi. Takže pro dva lidi 5 lístků a drahý jako pes. Osobák zrovna nejel, jinak bysme jeli s ním.

Kdyby mělo jezdit na západ víc pinďů, tak by si dráha tyhle zázraky mohla strčit někam a na klasiky dát Ds...

Já když jsem se chtěl dostat s kolama ze Zdic tímhle zázrakem do Plzně, tak jsem myslím dostal nasázeny ty místenky za 35
Vzhledem k tomu, že tato skutečnost není uvedena v KJŘ (internetový vyhledávač není oficiální KJŘ) ani po změně 2.9., tak to nelze na cestujícím požadovat a kolo je přepraveno jako spoluzavazadlo bez povinné rezervace. Vlastní zkušenost.

Samostatná místenka pro kolo jako spoluzavazadlo stojí 15,-.
Samostatná místenka pro cestujícího stojí 35,-
Místenka pro cestujícího se spoluzavazadlem stojí 35,-
A ano jsou to pouze místenky tudíž cestující si zaplatí jízdné jak je zvykem a za spoluzavazadlo je nutno zaplatit ještě 25,- potažmo 50,-...
Bohužel jak zde uvádí Přednosta, že toto nelze požadovat na základě oprávněných důvodů (absence v JŘ, neinformovanost...) některé vlakvedoucí nezajímá a dochází k nepříjemným situacím u vlaku.
A co se týče zásuvek, s jejich nefunkčností jsem se ještě nesetkal a pokud byli nefunkční musela je vypnout obsluha vlaku.

Tak on třeba o povinné rezervaci na (některých) Chebech mlčí i žlutej papír s odjezdy i plán řazení v Plzni hl. nahoře v hale...

Jinak místenku jen pro kolo jako spoluzavazadlo jsem nikdy neviděl a dle mého názoru ani nejde vydat. To za 15 je rezervace do úschovy.

Mch v návrhu JŘ na 170 se objevilo kolo u všech osobáků mezi Plzní a Berounem. To se předpokládá sysling nebo že se luxus přenese z 3xBt na Bt+2xBdt?

Petr_vlček: Beroun by měl být komplet v syslech