Ne nevyjde, zatím jen 102/103.

Dnes po Ferdinandce další taurus, tentokrát od AWT

super přípřež

Šari: Také jsem chtěl toto info napsat :-) Ale jaktože jsi to věděl tak brzo? :O Já seděl v sedmém vagóně a průvodčí nás v České Třebové upozorňoval, že kdo jede dál jak do Olomouce, má postoupit více dopředu. A jakmile tuto informaci šířil, vznikla menší "panika". Pak až někde v Července přišel znova a říkal, že to trošku změnili a pojede sedm vagónů. U nás ve vagoně to bylo trochu komplikovanější...celý vagón toho průvodčího seřval. Že cedulku Praha hl.n. - Olomouc pochopili jako směr a rozdělit vlak na dvě části umí jen ČD. S tím musím souhlasit. Takže tak jsem tu jízdu zažil já :-D

Fory: Pokud to jelo dnes, tj. v neděli, tak dnes je 10.

Starý Hanák: už jsem na to byl upozorněn mimo káčko, ale díky za upozornění Správné datum je tedy fakt 10.11.2013

Posloucham hlaseni palubniho rozhlasu. Ten cas odpovida napsanemu prispevku. Nevim, co bylo v zadu za posily, asi koprivy. Tam tezko byl rozhlas. Asi potreba poslat sedm kousku do Gtw vznikla po ceste a resilo se to s regionalnim.

Odvesovani olomouckych kurzu nechapu uz leta. Muze to spat v Oe vcetne masiny. Zbytecna ranni Sv jizda Oc - Oe. Cela souprava by se do Oe uzivila, kor v Pa a Ne. Chapu, ze na Gtw piskoviste je 7vz moc dlouhe...

Šari: Asi tak, jak říkáte. ;-)

Šari: Je otázka, zda je to délkou pískoviště a nebo omezením pro zimní vytápění vozů.

Jen malý dotázeček, provoz na Zlínce už nějak nesleduju, ale včerejší Os 14237 ve složení 810+010+814 je pravidelné nasazení, či nějaká mimořádnost?

810+010 je náhrada za 814

Šari : šlo by to, akorát, že není řešena personální otázka, jak dostat strojvedoucího DKV Olomouc ráno do těch Otrokovic, resp. večer z Otrokovic do Olomouce. Spát v Otrokovicích jednak není kde. Kdyby bylo, s odřenýma ušima byste se mohl dostat na minimálních 6 hodin odpočinku, pokud bude mít vlak 591 zpoždění a odpočinek se dostane pod 6 hodin, budete mít obtížně řešitelný problém jak tam dostat někoho jiného ...
Bohužel když se prováděla přestavba Otrokovic, tak se nějak zapomnělo na možnost postavit tam elektrický předtápěcí stojan ...

V Olomouci se taky provádí úklid soupravy ...

Zldriver : ve Zlíně je pouze 100 A jistič, takže víc vozů nelze topit ...

Trainfun, Tom754: To jako fakt ? :O asi nevíte, po jakou dobu to tak bude, že? Nebo to bylo jednorázové?

ad Miroslav Zikmund
Kvůli strojvedoucím to nejspíš není. Strojvedoucí DKV Olomouc na 591 nastupuje v Praze po minimálně 6 hodinách odpočinku. V Olomouci to má na chvíli přerušené a nejspíš spí na loko a ráno jede ještě do Otrokovic a zpět do Olomouce. Je to součást vražedné 3denní směny.

Dave: nejspíš spí na loko

Jak se spí v lokomotivě?

MZ:Spát v Otrokovicích jednak není kde

V Otrokovicích není žáden penzion/hotel?

Je to součást vražedné 3denní směny.

U nás se dělají i 3denky?

U nás se dělají i 3denky?

Ano, i takové směny v současnosti existují.

Ta 3denní směna vypadá takto:
621 Olomouc - Vsetín/přerušení/620 do Prahy/přerušení/591/Sv do Olomouce/přerušení/Sv do Otrokovic/590 do Olomouce. To denní spaní v Praze se mi vůbec nezamlouvá. Ještěže tuhle směnu nemůžu jezdit.

Dave: Z Otrokovic do Olomouce by to mělo být Lv.

Jsou to v podstatě dvě noční po sobě:
první cca 21 - 10 (s přetržkou cca 1 - 3)
druhá cca 18 - 6 (s přetržkou cca 0 - 3)

749.042-8 + 740.795-0, 29.10.2013

http://www.youtube.com/watch?v=TmjqIJdyoDk
něco pro fanoušky.

Do Lípy míří po delší době soukromé rakve.
Předpoklad ráno v 7.30 z OE.

754_037: Jely přesně na čas a navíc s exotickou lokomotivou (740/742) ... na dálku zatím nevím. Nevíš jak se dlouho u nás zdrží a kdy pojedou zpět?

Exotika v podání 742.515-0 od RM Lines v designu SPEDICA.

A v Otrokovicích na ni vyčkává nějaká ET 22, zřejmně pro jízdy pod 3000 V

Zatím nevím nic, ale podle toho, jak šibovat neuměli, tak se zdrží dlouho.
Ale tak fšecko je jednou někde poprvé.

Malý report z naháněčky.
Na Trávníkách ještě nesvítilo, moc nechybělo. Pak mu kus cesty vidím konce, ale zlínská rychlostní silnica mi bohužel nedopřála cvaknout si ho v Žel., kde svítilo.
Tak aspoň posun.



Jo, polský krám to všecko dotáhl na přípřeži a zřejmě to poveze i z5.



(Příspěvek byl editován uživatelem 754_037.)

T_4660013
To už nemůžeš napsat ani číslo té ET22? Výraz polský krám mně nic neříká.

Srancl, dej si pohov.

Přidám mé úlovky 742.515-0 z vlečky Lukromu z večerní Lípy n.Dř. (17:45)



Na finální odjezd to vypadá středa večer/noc z Otrokovic. LND -> OTE se bude tahat po částech (agentura JPP)

Dnes jela opět na Sp 1630 do Zlína "berta" 749.042:

Potřeboval bych informace dopředu
V sobotu se tedy vydám na Sp 1630. Snad se podaří. A také snad budu mít štěstí. Kdyby někdo věděl jakékoli nasazení dopředu, budu rád, když mi napíšete.

ad Nunynovák: věděl sem to o půl hodiny dopředu. Jinak to bylo i díky dobré informovanosti na Facebůkovi.

Valach: I ta půlhodina by byla super. Jsem Zlíňák, takže příjezd do Zlína bych stíhal. Kdyby jsi to zase věděl půlhodiny dopředu v sobotu, budu rád, když to sem napíšeš. Mockrát díky :-)

Zítra pokud nenastane změna pojede 843024 do Zlína.

A zítra? Se asi neví, že? :-/ Ale stejně se vydám :-))

Běžný provoz na trati 332 Hodonín - Holíč nad Moravou, který bude již brzy minulostí

Vzácné společné setkání řad 813 a 814. Kdo je lepší?

intelpetr: Ono se to od prosince ruší?

Co psal pan lajos, tak ano. Má se jezdit pro naftu zase do Blavy.

Nemá někdo přehled, co pojede dnes za soupravu jako náhrada za zpožděný Sobiesky z Bohumína do Břeclavi? (viz \newurl{http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=10 540,http://www.cd.cz/cd-online/vyluky/mimoradnost.php?mimo=10540} ).
Kdyby někdo měl info, předem děkuju za odpověď.

prototyp401: Souprava Ex 532, tedy nejspíš Aee145, Bbdgmee236 a 2x Bmee248.

jj, bylo to tak. 4 vozíčky, lidi se tam skoro nevešly. a hezky rezavé, aby nás mohli rakušáci politovat

Sokola: Náhradní souprava jela jenom do Břeclavi. Dále do Rakouska pokračovala kmenová souprava se 120minutovým zpožděním.

Ne že bych tady chtěl dělat reklamu, ale zítra 26.11. probíhá zajímavá akce.
Ve Zlíně v nákupním centru Č v prodejně F CZ budou výrobky značky N k mání za ceny bez DPH.

Dneska je na Ferdinandce bohatý provoz, na zkušebkách bylo šestikolo 181.073 STK, ovšem na boku je i logo Koleje Czeskie a Bmx k měřícímu vozu AŽD s bobinou 140.076 SŽDS K tomu ještě 380.012 se soupravou 6 vozů s měřícím vozem pevných trakčních zařízení v relaci Prosenice-Hulín a zpět, měli by jet ještě jednou.

EDIT: tak měřící vlak už pouze v relaci Prosenice-Říkovice, aktuálně stojí v Prosenicích.


(Příspěvek byl editován uživatelem Fory.)

Doplním Foryho "bobinou" i částí zkušební soupravy :

Od osmé hodiny na Břeclav Hulínem projely 4 náklady - nejprve 753.735 s kaminonovými návěsy, pak 390.001 (Express Railu) s vlakem koksu, dále "Kapschka" 1216.210 s polskýma wapkama, 363.010 se stejným vlakem a na závěr 363.072 jako zkušebka po dílnách v laku. Opačným směrem jako zajímavost - 363.520 s měřícím vozem žel.svršku. Solidní provoz

Vzpomínka na oslavy 140 let tratě Uherské Hradiště - Přerov s 475.1142 :

Toto asi čistě náhodou někdo na vlaku nevyfotil, že? Pěkná zajímavost.

Tak alespoň se Zlín zase trochu přiblížil světu a zbavil se starých šrotů.

Na sedmej u rampy opět Resy na trajfly.

Zdravím, můžu se zeptat, jestli někdo neví, ve kterých letech se realizovala stavba 2. železničního koridoru na 330? Předem díky za odpověď.

Kolem r. 2000, snad někdo bude přesnější.

měšec: Ta otázka je velmi široká. Je třeba konkretizovat, který úsek. Jinak obecně cca 1998 - 2003. Cca.

měšec - v dokumentu k historii trati Břeclav - Přerov jsem našel toto :
..V září 1997 začaly na trati Břeclav - Přerov stavební práce na budování II. železničního
koridoru, které postupují od jihu k severu... Ukončení stavebních prací se předpokládá v roce 2003.

Přípřež "brejlovců" 750.132+750.202 projíždí v čele nákladního vlaku Hulínem a míří ku cílové stanici vlaku - Kunovicím.
Po celém vlaku byly rozloženy části mostů, které se stěhují z Mostního obvodu Brodek do areálu v Kunovicích.:

Už jenom 9x

To 754: Mam zase sotousky dotaz: Jak se zapojuje Shark s centralnim sprahlem na sroubovku? Predpokladam, ze to nejak jde :-) Videl jsem fotku, kde parni lokomotiva tahne pri napetove vyluce Zabotlam :-) Diky Kwasi

kwasi
Jestli mohu, v tomto případě se to nesvěšuje. Jedná se o dva vlaky jedoucí každý na jednu stranu. Jinak vozidla s automatickým spřáhlem vozí sebou kus pro nouzové svěšení. Takový přechodový díl, který dva lidi vloží mezi ty dvě spřáhla vozidel.