Hoši nevíte jestli se ten rozbitý reflektor na 107 bude opravovat nebo se to nechá jak to je až dojezdí?

Velmo inteligentov se tuná sešlo, ktorý je terazky majorom ?

Nebo patra zrekonstruovat a zapojit i přes týden v příměstské kolem prahy, nějaké spěšňáky... Řešení by se určitě mělo najít.

ČD už k tomu chtěly dát sysla a nasadit na 091 místo žabíků. Vedení ROPIDu však tohle vcelku rozumné řešení odmítá. A rekonstruovat vozy kvůli pár nasazení během léta je hodně drahý špás.....
Nasazení na Sp je nereálné, maximální rychlost mají 100 km/h a pokud budete dávat nějaké rychlejší podvozky, tak vám ta cena rekonstrukce vyskočí neskutečně......

Pavel Tmej:Zamračené mají podle mého názoru, před jinými stroji, jméno které znají i daleko za hranicema. Vlastnit tyto stroje, tak i když bych je přestal používat v běžném provozu, tak jich většinu nechám pro nostalgii ( na tomhle se dá taky vydělávat) nebo pár kusů jako pomníky ve velkých stanicích.

Bardotku do každé stanice na podstavec.
A kolik těch známých "Bardotek" si za hranicemi někdo koupil? Nikdo-šotouši na to nemají peníze,ostatním jsou u .
A většinu Bardotek pro nostalgii by si nechal jen adept na klecové lůžko v Bohnicích a vydělával by jejich historickým provozem na nové tepláky spolubydlícím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Kolik jezdí dneska třeba Nohabek? Ty mají jméno o dost známější.....

Nastává doba, kdy začíná být vzácností výkon s JAKOUKOLIV motorovou nerekonstruovanou lokomotivou. Ať už bangle, bára či brejlovec. A až dráhu napadne zcela jednoduché řešení, dát o víkendech na Pacifik dvouregínu trio na kabel, budete brečet i za brejle...

Apollo_17: Tohle kupování bardotek se tu již řešilo..a dle tvého jsem zase napsal blbost,když jsem napsal,že koupě téhle lokomotivy za cenu šrotu,je to nejmenší.. kde pak tu lokomotivu mít?Jak jí tam dopravit,a další věci spojení s tím,vlastnit loko.. ČD nic řešit nemusí..ty prostory mají..
To samé jako složit se na ní.. to je přeci taky hloupost.. umíš si vůbec představit aby jedna loko měla např.50 "vlastníků" ?? umíš si představit ten mumrajch?Jak by to asi fungovalo?To je prostě nesmysl..

ČD v tomhle mají výhodu..oni ty lokomotivy vlastní,a víkendový provoz je bude stát paradoxně méně než nasazení jiného HV s klasickou soupravou.
Ale prostě rok výroby,je rok výroby a tam mají jiné velké diesly výhodu,že jsou mladší..
Ale jo,ať se jiné diesly na hornim a dolním předvedou,třeba se stanou také tím symbolem,sice pochybuji,ale třeba se tak stane.

Michal_Ř: Obávám se že za bangli na Os nebo brejláka,tu nikdo fňukat nebude.. furt budou jezdit 750.7..

aby jedna loko měla např.50 "vlastníků" ?? umíš si představit ten mumrajch?Jak by to asi fungovalo?To je prostě nesmysl..

Možná tě to překvapí, ale po světě fungují miliony organizací, včetně spolků železničních fandů, kde různí lidé sdílejí společný majetek. Říká se tomu akciová společnost, s.r.o., občanské sdružení atd..

je to tu fakt síla

Zajímavé je, že definitivní konec řady 753 u Carga prošel bez povšimnutí, totéž 750 u ČD a když skončí turnus ceckatých u ČD, tak to vypadá, že nastal konec světa.

nic řešit nemusí..ty prostory mají..

To je takový oblíbený mýtus ve společnosti, že nemovitosti, které jednou stojí, už potom nic nestojí. Rád vám přepošlu svoje účtenky od baráku, což už 40 let stojí....

víkendový provoz je bude stát paradoxně méně než nasazení jiného HV s klasickou soupravou.

Mohl byste to nějak ekonomicky dovysvětlit?

->Wendy a ostatní
Přečetl jsem zdejší příspěvky a stále nechápu čím argumentujete. Proč by měly dráhy provozovat muzejní stroje? Copak to mají za povinnost? To je firma, která vydělává na tom, že si u ní stát nebo kraje objednávají vlaky. Pokud si ten vlak nikdo neobjedná, tak si na sebe musí vydělat sám a to je sakra těžký u osobní dopravy. Pokud je jakákoliv obchodní společnost, tak hlavním smyslem jejího fungování je generování zisku. Máte-li zájem o zachování Bardotek v pravidelném provozu, tak si ji buď pořiďte, nebo plaťte dráze za jejich nasazení. V opačném případě si počkejte na nějaký záskok za chcíplou lokomotivu nebo na muzejní jízdu.
No nic, asi tomu nepmůžu, ale na odpověď jsem sám zvědavej.
V.

Honzasl: Mohl a mile rád... již se zde probírala spotřeba 749\754 a při traťové rychlosti,jaká je tratích 210\212 vychází lépe řada 749.Rovněž náhradní díly,na řadu 749 je spousta dílů k mání,byť nejsou nové,ale jsou použitelné.Tedy pokud již nejsou všechny loko co se odvezly do šrotu opravdu rozřezané,roztavené...
Samozřejmě že vím,že nemovitost něco stojí ( nebo myslíš že žiju s rodiči??joo kééž by,co by mi chybělo že ),spíše jde o tu věc,že nemuší stavět nebo kupovat nic na honem...Třeba se ale se svým názorem mýlím a jistě mě někdo opraví ( sjede ).

Kubrt: Ano,to je pravda,ale když si vemu,jaké šílenství probíhalo ( dle foto a vyprávění ) např.při rozlučce se zamračenými v Lužné,jaké přebíhání,nekázeň apod.. tak by to bylo asi ještě horší.. protože někteří by si řekli,já tu loko také vlastním,tak si můžu "co chci"...prostě si to neumim dost dobře představit,jak by to probíhalo a fungovalo...

Venca_m: Ale teď jsem o tom psal.. vyřazením téhle řady se nic defakto nemění.. max. to,že tím vlakem již nepojedou fandové téhle řady..tím sice dojde k úbytku cestujících,ale je to jen v řádech jedinců..Proto si myslím že nasazení modernější lokomotivy nepřinese z tohoto pohledu nic "navíc"... ale jak zde někdo i psal,je hloupost držet nebo rušit novější stroje.... prostě 2 kohouti na jednom smetišti..Nic víc,nic míň..
A povinnost?Nic takového jsem ani nikde nepsal.

(Příspěvek byl editován uživatelem wendy.)

(Příspěvek byl editován uživatelem wendy.)

Tvl no to mě poser, dobrej pytel sraček to tady je.

Wendy, ty hulíš asi nějakej slušnej matroš, viď? Už to simtě neber.
Pořád lepší když 754 pojede o víkendu na 212, přes týden bude stát než aby stála bez výkonu v kopřivách. Práce pro 754 ubývá víc a víc a tak je jasný, že s nima nahradí starší 749. Ale to vy, kteří máte vyhulenou palici pouze z 749 na PP nemůžete vědět.
A zachovanejch jich máte strašně na úkor jiných taky významných řad.

Věř, že pokud tím vlakem pojede o pár šílenců míň, že dráhy to nepoloží.
A naopak to přitáhne další lidi, který zajímají čtverky akorát, že mají rozum a radši sem ani nepíšou.

ááá Úd se ukázal..hele vychovatelka od vás z ústavu říkala že prý dostaneš propustku na net.. tak jí využij lépe .. běž na pěkný stránky a slintej nad pěknejma slečnama..přeci jen,víš snad kdy se zase dostaneš "mezi lidi"
Buď zde dej nějaké argumenty,nebo drž pysky raple!
Navíc,kdybys uměl číst,tak jsem psal,že se nic nezmění..ale to by po tobě chtěl člověk víc než umíš co...

Štafetu přebírá tohle vlákno...

Podívejte se tam někam, kde teď zrovna lítá 749 265...

Wendy: Buď zde dej nějaké argumenty,nebo drž pysky raple!

Jedno krátké "mikulášské" video z Krče: https://www.youtube.com/watch?v=oHYxBCvcpRk

Ú.Di.Š.: Nic,na tebe nemá cenu vůbec nějak reagovat... plkej si dál své blbosti

Zajímavé je, že definitivní konec řady 753 u Carga prošel bez povšimnutí, totéž 750 u ČD a když skončí turnus ceckatých u ČD, tak to vypadá, že nastal konec světa.

Konec světa nenastal, ani nenastane, ale zřejmé je to, že loko řady T 478.1 byly oblíbenější. Prostě budou legendou asi tak jako některé řady parních loko (275,387,475,556).Nechápu jen, proč tedy do vlákna o této řadě píší ti, kterých se tato "údajně" netýká.

Wendy: Je zřejmé, že sami pod vlak skákající nesvépravní blbečci se na založení spolku nezmůžou, ale to je holt jejich problém. Nemůžou ho za ně řešit ČD, a.s., které, jak podotkl Venca_m, mají úplně jiné úkoly, než se starat o blaho výše zmíněných jedinců. Přes mnoho, jistě svým způsobem oprávněných, výhrad mají ČD své firemní muzejnictví na hodně dobré úrovni.

na řadu 749 je spousta dílů k mání,byť nejsou nové,ale jsou použitelné.Tedy pokud již nejsou všechny loko co se odvezly do šrotu opravdu rozřezané,roztavené...

Právě tady mám obavu, že výzisk starých dílů vyjde mnooohem dráž, než nakoupit nové na perspektivní vozidlo. Vždyť ta rozborka je stejně pracná jako sborka, s tím, že pak zjistím, že polovina věcí je nepoužitelná. Navíc ty vrako-lokomotivy jsou možná kdesi daleko v ČT, takže než se ten potřebný díl dostane na místo, uplynou dny, či týdny + náklady na dopravu. To se fakt vyplatí, když nový díl můžu mít v namaštěném papíru druhý den pépéelkem na dílně.
Rozdíly spotřeb - to je asi pravda, leč otázkou jsou asi celkové náklady na provoz - a jen to ukazuje, že tam zřejmě patří úplně jiné vozidlo, než jakákoli obsatrožní velká lokomotiva.

Kubrt: Což to ti samozřejmě neberu.. já sám za sebe můžu říct,že kdykoli jsi jdu cvaknout nějakou řadu,vždy se chovám tak,abych nebyl ohrožen já a zároveň neudělal nějaký kiks v podobě přebíhání před soupravou a motání se v kolejišti bez souhlasu oprávěné osoby..Také vím,že jak se kolikrát chovají fotografové,hraničí opravdu se šílenstvím a hazardem.Zároveň jsem nepsal ( a to nikde a nikdy ) že se musí\mají zachovat všechny provozní zamračené pro muzejní účely.
Pouze jsem souhlasil a píši to veřejně,s víkendovým nasazováním téhle řady na pacifiku,kam,jak zde také bylo uvedeno,ta řada dokáže přitáhnout lidi na projížďku.
To o úspoře pohonných hmot apod. zde již zaznělo dříve a já tu spotřebu nepočítal a ani nemám možnost jí počítat,ale udělali to zde jiní,a myslím že to jsou osoby které o těhle věcech ví opravdu vše potřebné aby ten závěr udělali...
Nic víc,nic míň..
Zároveň z mého pohledu je škoda tuhle řadu rušit z výkonů ( víkendy ) byť jsou tu mladší loko.Ale také chápu to,jak se k tomu ČD postavily jako firma.Prostě mladší,výkonější a tudíž hodnotnější loko má přednost..nic nepochopitelného.

Honzasl: Ano,je pravda že nevím jestli ty díly jsou a jestli jsou hlavně v takovém stavu,aby byly použitelné.Ani nemůžu říct že by to bylo levnější než objednat díl na řadu ( uvádim 754 jen jako příklad,aby zase nebyla pře ) nebo vyjmutí dílu na 749.. ono je pravda že rozebrat a vyjmout díl z "vraku" 749 bude něco stát,ale zase na druhou stranu,nový díl pro 754 bude přeci jen stát více než práce na vyjmutí...ale zase díl na 754 bude fungl nový... tohle opravdu nevím a nerad bych se pouštěl do nějaké pře.. tohle by asi měl ( dříve,ne teď ) spočítat někdo kdo tomuhle rozumí......

(Příspěvek byl editován uživatelem wendy.)

Vlada749: Neříkal jsem, že se mě to netýká, jen mě to prostě zaujalo

Posílám pár starších fotek...

Vlada749:Zajímavé je, že definitivní konec řady 753 u Carga prošel bez povšimnutí, totéž 750 u ČD a když skončí turnus ceckatých u ČD, tak to vypadá, že nastal konec světa
Myslím,že je to tím,že pořád jezdí prakticky totožné čtverky,jinak by to byl taky brutus...A myslím,že poslední kousky 753 a 750 byly stíhané fotiči taky vydatně...

A pro ostatní-už neblbněte,však 749 v Praze pořád ještě jsou v záloze,šrot je zatím nepotkal ty dvě pod Olomoucí taky ne,tak klídek.Jo a když kouknete na tydle dvě videa,tak hudrování dvanáctiválce taky není k zahození,jednou budete i za něj vděční...
http://www.youtube.com/watch?v=OT88FZ-hjSI

http://www.youtube.com/watch?v=COqeNcnnzQw Krásně se to od 0:40 rozlíhá do okolí...

Tak jsem zaslechl, že 749.018 je již taky chcíplá. Poslední Beroun nedovezla. Prý nemá tlak oleje v motoru. Tak hurá do kovošrotu.

Kdo se chce ještě 1x naposledy svézt se zamračenou na horním Pacifiku, muže zde: http://www.youtube.com/watch?v=VEonnzKYVRs

Maršál: Prý nemá tlak oleje v motoru. Tak hurá do kovošrotu.

A to nemůžou ten tlak vymontovat z nějaké odstavené a použít ho do té 018?

K mé otázce se nedostala odpověď tak se zeptám znovu.
Nevíte jestli se ten rozbitý reflektor na 107 bude opravovat nebo se to nechá jak to je až dojezdí?

Apollo 17: A nebo skočit do olejárny pro kýbl komprese a po dolití dotáhnout fajrontovým klíčem, viď.

Maršál: Tak to je masakr. Hnus. Mašína po MH a šrot?

OT: A jak je na tom 771.183?

Díky

Na dráze jde všechno,i ten tlak oleje se dá zvednout...
Na železničním učilišti v Nymburce nám říkali,že neexistuje slovo nejde...
Na Pilštyku jsem ho také zvednul z 1,5 na 2 na volnoběhu a stále jezdí...Jen se musí motor trochu více rozebrat vyměnit pánvičky na hlavním uložení klik.hřídele a zas to dát do kupy...

749 107 se dnes podívala do Libně

Není 749.018 po MH ještě v záruce, nebo už jezdí v modrém kabátku dýl než rok?

Mašina má nízký tlak a tady jsou katastrofický scénáře... Tam bude nějaká primitivní oprava a tady už se žhaví autogen... já mám dost,ale když můžou být rok po MH prorezlý válce, tak proč by nemohl být nízký tlak...
749.243-2: ČKD dávalo na nové motory záruku jen půl roku, to je po MH tak dlouho?

751.131 sa dnes uspesne podrobila skusobnej jazde z Previdze do Handlovej a spat po oprave SM. Masinka si zo sebou zobrala aj slusnu zataz vo forme 4 voznov.

V plnej krase s originalnymi radovymi tabulkami 751.131-4 pocas cakania na odchod z Prievidze si zapozovala aj zo sestrickou 751.128

Koko

Už ich len spojiť a dať na Pn z Novák na Štubňu.

Ahoj

Chocholoušek: Jezdit s tím do práce ne ale na výlety a setkání určitě.

Apollo 17-Bardotku do každé stanice na podstavec: Určitě tady většina přispívajících ví, co je zavěšeno v přiletové hale na letišti v Ruzyni. V budově vedení Škody v Mladé Boleslavi je ve vestibulu vystaven pokaždé nějaký vůz Škoda. Bylo by divný kdyby byla ve vestibulu Praha hl. n. vystavena lokomotiva? Já bych si při čekání na vlak radši krátil chvíli tím, že bych si vystavené vozidla na nádražích prohlédnul, něco si o nich přečetl když by u nich něco bylo a nafotil než mít přirostlý ruce k těm "nejchytřejším" telefonům, pc a jiným moc potřebným věcem. :-) A většinu Bardotek by si nechal ten kdo ví co s nima.

Venca m-Proč by měli dráhy provozovat muzejní stroje? Copak to mají za povinnost?: Nevím jestli to mají za povinnost. Ale kolik nám tady zůstalo Modrých šípů, Věžáků atd.?
Kromě modernizace a obnovy vozového parku bych dbal i na zachování vozidel které kdysi na té dráze jezdili.
"Pokud si vlak nikdo neobjedná, tak si na sebe musí vydělat sám....": Nečekal bych až někdo přijde a řekne "Já chci vlak tam a tam...". Budu si hledat sám obchodní příležitosti. Když mi někde po depech hnijou lokomotivy, jak zde někdo jednou napsal, pro které nemám výkony, tak je buď půjčím nebo prodám. Dráha měla taky dost nemovitostí které se mohly využít jinak než pro žel. dopravu. Všechno se ale nepochopitelně buď nechá chátrat nebo se to rovnou zbourá a za to se ještě musí zaplatit. Takhle hospodařit soukromník, tak je brzo po něm.

Koko: To je super zpráva o 131. Komu patří? Jsem rád za vše co se z historie zachová. A nejen za vlaky.

Vážení nebudu už tady nikoho dráždit svými názory. Nechci aby se to tady hádalo. Má to být přece jen diskuze o LEGENDĚ. Kdo by se ale chtěl bavit o nějaké jízdě na příští rok kdy bude mít Zamračená 50 let, ať napíše na mail. Jednou už ta myšlenka tady byla ale utichlo to.

->Pavel Tmej
Kromě modernizace a obnovy vozového parku bych dbal i na zachování vozidel které kdysi na té dráze jezdili.
Naprosto souhlasim! ALE ČD a.s. jsou obchodní společnost a nemají povinnost toto činit (neříkám, že to tu někdo tvrdí na rovinu, ale z mnoha příspěvků to tak vyznívá). Až se začne muzejnictví vyplácet, tak pak třeba jo. Do té doby je to zachovávání výsadou muzeí a spolků pro záchranu čehosi. Bohužel já na to peníze nemám, páč se věnuji něčemu jinému. A Bardotek v měřítku H0 je velké množství a vypadají moc pěkně.
Co se týče uvedeného hnití v depech, tak kde nic není, tam ani smrt nebere. Zjevně není zájem nebo jsou neschopný ty mašiny udat (zde bych tu diskuzi dál nerozváděl).

Schválně mi zde najděte něco o zachování kulturního a technického dědictví české železnice:
http://www.ceskedrahy.cz/skupina-cd/vize-a-cile/-687/ nebo http://www.ceskedrahy.cz/nase-cinnost/provozovani-drazni-dopravy/ osobni-doprava/-887/
V.

Pavel Tmej Bylo by divný kdyby byla ve vestibulu Praha hl. n. vystavena lokomotiva?

Bylo.Doba tanků T34 a ruských stíhašek na návsi už asi pominula.Nevím,proč by měla obchodní společnost věnovat částku v milionech (cena šrotu Bardotky + cena výstavby pomníku)na nějaké "potěmkinové vesnice" v podobě pomníku Bardotek.To ať za ty peníze raději zmodernizují x Béček,Peršingů,nebo koupí 0,1 Stadlera

Mně se Bardotky líbí(ač jsem na zdejším foru veden jako jejich odpůrce),jsou oproti jiným řadám zastoupeny v depozitáři NTM,mnoho je jich v "historickém" stavu u ČD,další jsou v pravidelném provozu u ČD-C,IDS,Hanzalíka...

Tak doufám,že 2-3 přežijou a budou zachovány po mnoho let.Nenažranost šotoušů,kteří by jich chtěji zachovat 20,aby měli co fotit je cesta do pekel.

ovněž náhradní díly,na řadu 749 je spousta dílů k mání,byť nejsou nové,ale jsou použitelné.T

= draze a nekvalitně opravovat, protože platíte i demontáž a strkáte někam díly co se pravděpodobně brzy vysypou a budete to opravovat znovu.

en se musí motor trochu více rozebrat vyměnit pánvičky na hlavním uložení klik.hřídele a zas to dát do kupy...

A to se tak jenom udělá zadarmo.

---------------------------------------------
Co Vám brání si tu Bardotku místo pyčování tady od ČD koupit ?

Kromě modernizace a obnovy vozového parku bych dbal i na zachování vozidel které kdysi na té dráze jezdili.

Zřejmě jste nepostřehl existenci muzea v Lužné = pro ČD poměrně luxusní koníček.

Chocholoušek:pro ČD poměrně luxusní koníček.

Také si myslím,že je to do budoucna neudržitelné.

Pomník by si skôr zaslúžili ČME3 a nie, v porovnaní s nimi, nejaká málosériovka.

pro cd pomerne luxusni konicek
Dokud bude co palit, bude aj nostalgienaposledy se pekne predvedli se stokrem.

Kdo by si bertu koupil?Trebas ja, Marsal a nam podobni chovanci. Prebytecne penize mi stejne na pude chytaji plisen a me je uz vazne nebavi prohazovat. Odkup vazne a tkvi ve spatnych rektalnich stycich mych zastupcu. Od Augusty se jak je vidno hold mame porad co ucit viz 259.

Marsale ja bych to s tou wosemnactkou nevidel tak cerne, me trebas onehdy taky chcipal cmelak na tlak a nakonec to bylo jen zasranym sterbinakem...

Chocholoušek: Proto jsem ale uvedl,že nevím v jakém stavu by ty díly byly.Na jednu stranu máš určitě pravdu ( rozborka\zborka=prachy,stejně jako všechno ) ale pokud by ten díl vydržel tak rozborka je za zlomek ceny nového dílu... tu práci musí stejně někdo udělat.

Koukám že to tam stále visí http://ulozto.cz/xhRHVE2G/749259-zabreh-jeseniky-rar
už tomu jsou 3 roky...
Dnes v podstatě už nostalgie... a jak se tu kdysi ohánělo, že berty na jesenisku končí a ona si Jeseníky ta potvora 749.259-8 střihla ještě hodněkrát... ale pořád mi z těch kňučících převodovek a motoru na sněhuláka při 80tce naskakuje husí kůže

Chocholoušek:O zmiňovaném Pilštyku a výměny pánviček na hlavním uložení klik.Hřídele jsem to dělal ve svém volnu a hlavně zadarmo milý vole...
Ale na dráze to dělají správkaři v pracovní době a za peníze asi tak nějak...

Flaizer: Je to perfektní, mam to v mobilu a poslouchám to místo hudby už od tvého prvního zveřejnění

Dnes byla do Třebové odtažena i 749.257 - bude opět nějaký rituálně upálený šotouš??
Radši si na ní zavzpomínám:

Podle tady těch ustříkaných šotoušů by se měly vrátit do provozu všechny 749 a 751! A chybějící kusy znovu vyrobit! :-D

Ne,nedojdou klidu ani v penzi....
Připadá mi to tady jak v žumpě Sra*ky,ho*na a bl*tky ze všech stran

bude opět nějaký rituálně upálený šotouš??

Toho se tady nedočkáme
Nedej bože kdyby se ty dva Catry potkali v tom Postřelmově, to by bylo u ultas stříkanců

Tak když už ty barči končí, nabízím ke stahnutí audio z výletu s T478.1010 po severomoravské západní dráze, je to moje pracovní verze ve WAVu, žádný komprimační kodek se toho nedotkul takže plná kvalita , co přiteklo do mikrofonu, to tam je, je toho přes hodinu a půl ale pro ty kteří poslouchat jen samotnou zbíječku bez hluchých míst, tak si to musí sestříhat, já to mám na zálohu kompletních nahrávek a na stříhání už nemám náladu ale pokud by byl opravdu zájem, nebyl by problém to dostat do rozumějšího formátu...

http://ulozto.cz/xbmPYNU8/130816-pardubice-kromeriz-t4781010-wav- zip

PS: část z tohoto kompletu je v těchto videkách:
Jízda se zamráčou T478.1010 z Brandýsa n. Orlicí do České Třebové UNCUT! HD+Hi-Fi
Jízda se zamráčou T478.1010 z Chornic do Dzbele UNCUT! HD+Hi-Fi
Jízda se zamráčou T478.1010 z Prostějova ku stanici Pivín UNCUT! HD+Hi-Fi
Jízda se zamráčou T478.1010 odjezd ze stanice Pivín HD+Hi-Fi
Vychutnávkový "rychlíkový" rozjezd se zamráčou T478.1010 ze stanice Němčice nad Hanou HD+Hi-Fi

(Příspěvek byl editován uživatelem Flaizer.)

751 119,149,141, které stojí v Břeclavi - Dále mám ještě otázku, jestli jsou střeženy kamerovým systémem či uzamknuté. Budu velice rád za odpověď.

Á, šotouš čórkař (subvarieta "znaky ČKD"?) vyráží do akce

T.H.: Ne, chci si to vyfotit. Krást nemíním.

T.H.: Přesný

NunyNovak
Tak se neptej a dojeď si tam a sám uvidíš,(pokud jsi slušný šotouš, fotograv, veřím, že víš jak se máš chovat a co proto nejdříve máš udělat) pokud budeš pako, jako dnešní kindouši..moc tam dlouho neuspěješ..Posledně nějaký dva si to pěkně stříkali z 1peronu po kojejích, šup tam..cák ESO po laku..a šup k loko..samo, bez vest, bez ničeho..jak paka..a mám dojem, když tam lezli po 742 009 tak je snad vyhnal vrchní, či posunovač.. a po 10min. už jsem tam vyděl modré uniformy