Prcek
To je právě možné, že se právě odstěhovala tam.
RD Prievidza ji nemá.

Vedel by niekto od fachu zhodnotiť, či sa umiestnením reflektorov do miest po bývalých pozičných (návestných) svetlách zlepšili/zhoršili podmienky viditeľnosti v nočných hodinách ? Konštruktéri ČKD, Škody a iných podnikov museli mať dobrý dôvod, prečo reflektory umiestňovali do vyšších polôh.

751 027 a 046 boli presunuté z Prievidze do Zámkov.

Co se týče 721.021 a 751.060 - poslední opravárenské záznamy jsou z druhé dubnové dekády 2008. Od té doby ticho po pěšině.V Maťovcích bych to asi nehledal.Nevím, jestli jste tam někdy byli, ale tam je pouze hala provozního ošetření společná pro oba rozchody, do které se vejdou tak akorát dva čmeláci za sebou.Venku taky zrovna moc kolejí na vhodné odstavení není - vlastně jen jedna pro normální rozchod s délkou asi 150m. Spíš bych to tipnul na šrotaci, ale ta musela v tom případě proběhnout ještě do konce roku 2011.Svého času byl konvoj asi pěti kusů 721 ZSSKC dotažen z Čierné n.Tisou do areálu "Zásobárny" ve Vrútkách, kde byla následně vozidla sešrotována. Mezi nimi byla např. i 721.001.Ale žádnou bardotu jsem tam neregistroval.

E499001
Spíš bych to tipnul na šrotaci, ale ta musela v tom případě proběhnout ještě do konce roku 2011.

neeeee...
Do nedávna jsme mysleli, že se též sešrotovali v kovošrotu Barca spolu s tou 751 238..

Alev únoru 2013 ještě 721 021 a 751 060 spatřena Maršálem v Michalanech!!!!!!
Proto se o ně tak zajímáme

751 027 a 046 boli presunuté z Prievidze do Zámkov.
Děkuji
A 751 046 teďka v RD Zvolen na odporu

27.4.2013
749 259 + 749 250
Domašov nad Bystřicí

Dokrý den kolegové,ještě bych se rád zeptal...co je pravdy na tom že byl podán návrh na zrušení 749 259?a celkově řada 749 budou na přelomu 2013/14 rušeny všechny ...??

petik88: S tím rušením všech 749 se mi to nějak nezdá... čím by vozili Pacifik? Co se týče 749.259 - je to možné - slyšel jsem, že tam tom není holka moc dobře...

752.030,046

Zdá se, že zvuk netlumeného šestiválce v Jeseníkách bude brzy zazní opravdu jen na těch případných historických jízdách, tak něco na připomenutí jak v kopcích 749 chrochtaly (a sporadicky ještě chrochtají).

Jedno křižování v Hanušovicích:
http://www.youtube.com/watch?v=_2x7n6GAr58

Něco z Jeseníků s 749 259:
http://www.youtube.com/watch?v=FGmJIFuTM08

A kolegyně 749 250:
http://www.youtube.com/watch?v=gNNEEfxe9JI
http://www.youtube.com/watch?v=1uAh3CDm6so&list=UUlCNnYvi6mcrUMg- qlPZh_w&index=30
http://www.youtube.com/watch?v=hgtd3nBzuWY

Nádhera Aleši!

Taky něco přihodím:

R 901 "Praděd", 18.11.2011



R 904, 22.10.2011

Provoz zamračeným na trati 241 již patří do historie. Proto si čtyři fotografové - příznivci zamračených udělali radost. V knížce formátu A4 je na 100 stránkách barevných fotografií zachycen v průběhu několika desetiletí provoz 62 inventárních čísel této pozoruhodné řady motorových lokomotiv v Moravských Budějovicích a jeho okolí.

Alešt: Brzy se bude po Šumpersku opět prohánět tato krasavice. Asi věděla holka, že si jí potřebuji cvaknout, tak se na slnku předváděla.


Ani jsem netušil, že má elektronický rychloměr. Motor krásně naleštěn a zvuk neopakovatelný. Mam doma fotku T 478.2012 s pěkně ohlým rámem jednoho čelníku. Nevíte někdo, co měla za těžkou nehodu? Ještě za komanče.

A děkuji kolegům z Výhrevně za menší šotoposun.

Maršál: To rád slyším, fotil jsem ji v Jeseníkách v pravidelném provozu tuším jen jednou. Co to má být za akci, že do těchto končin 749 248 zabloudí? Snad 9.5. mají jet nějaké 475.1 ze Šumperka do Krnova, přes Hanušovice, ale to s tím asi nesouvisí.

E499001: Že v tom má prsty někdo z bývalého(a možná i současného)vedení Carga, jenž si stihl založit živnost se stejnou náplní práce, jako má národní nákladní dopravce. Střet zájmů nebo zneužití služebních informací za tím určitě nehledejte. Tady žijí a pracují jen samí poctivci od kosti.

No nově vznikající firma BTS a.s. je nějakého prý ředitele z ŽOSky Zvolen. Odklonit si takto pár mašinek, není na škodu a Cargo kop do . Až uvidíš Rakaňe 183.022,024,044 a další, se budeš divit. A ve Spišskej se má řada 131 odstavovat k plotu. Jestli vaše kriminálka nezačne něco dělat, brzo bude po Cargu.

V Michaľanoch jsem viděl na vlastní bulvy dne 26.02.2013 rušně 751.060, 721.021 a 771.006. Dne 26.04.2013 je depo již prázdné. A to prý leží na GŘ doklad o tom, že je 751.060 rozpálená i s fotky. Tak ty fotky budou asi 2039.

V Košicích jsem viděl na vlastní bulvy dne 25.02.2013 rušně 770.074, 770.026 a 771.019. Dne 25.04.2013 je depo již prázdné. Mam takový pocit, že se sešli na Baních v Prievidzi. Ještě, že je tam jen jedna Berta. Jsem zvědav, na co jí přeznačí. Takový tunely nehloubíme ani my.

V RD Čierna nad Tisou jsou odstavené k 26.04.2013 rušně 751.085,751.193,752.025,752.028.

V Hanisce je modré dvojče 752.051 + 752.043.

752.045 jsme viděly 26.04.2013 na Mn v Krásně nad Hornádom.

752.023 nám ujela díky zpožděnému obratu v Slovenském Novém Mestě. Jinak bylo nádherné foto s tímto Maďarem.


(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

Alešt: To bude asi ono. Potáhnou jí tam s 749.248 a snad s ní udělají i nějakou jízdu.

749.248 rozhodně do Jeseníků v dohledné době nezabloudí.

"Mam takový pocit, že se sešli na Baních v Prievidzi." Aby neostalo pri pocite: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230176&kat=6&naj di=672275&n#672275
Inak o 751 027 sme sa tu bavili ešte v januári. https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2701626

749.248: Prozradil mi to týpek z Výhrevně, když mi s Bertou popojížďel. Bohužel, nic bližšího mi k tomu neřekl. Ale 749.248 má tento rok do Šumperka dojet.

M286.018: Mne by spíše zajímala kolona, kde byla 751.060. Vždyť v těch Michaľanoch musel být kurňa nějaký Cargo posun ne. A že by se jen tak vypařily tři velké lokomotivy.

Podle fotky, na kterou odkazuje tenhle link bych řekl, že Cargo u toho asi ani nebylo. Já tam vidím stroj CRW řady 740.A dost možná, že ta ceckatá bude v Lokotransu, pač Šurany mi zrovna nepřijdou moc po cestě z Košic do Prievidze.

Maršál- znám velice dobře, řekl bych, že až více než dobře všechny týpky z Vrútek...do Šumperka rozhodně tento rok nedojede. Neříkám, že se může objevit v letošním roce někde poblíž, do konce roku je ještě hodně dlouhá doba, ale v Šumperku rozhodně ne.
Navíc když se objeví v okolí, tak šotouši ujíždějící na zamráčách budou úplně jinde, to si piš.ˇBer to jako ověřenou info ne jako JPP.

749.248: Však se nehádám. Možná jsem ho blbě pochopil. Pokud budeš s tím týpkem, co mi popojížděl mluvit, nechám pozdravovat a děkovat.

E499001: V Šuranech jsme také byly. Ty mají teď jiný starosti. Přemalovat uhláky Čechofrachtu na AWT. Dokonce T 669.0527 a T 212.1598 parkovali uvnitř kovošrotu Šurany, jelikož je jejich základna přecpaná uhláky. Viz foto.

Tento tvůj link ukazuje dle mého názoru na čmeláky z Košic. Firma CRW je bývalého ředitele ŽOS Zvolen, si pěkně přihrávají kšefty. A na Baních jim je bude Kovex opravovat. Pěkně to tam vedete. Ale to neřeší můj problém z Michaľan s 751.060, 771.006 a 721.021.

Maršál: 752.025 skončila???

Asi jo? Ve stavu je již jako neobjednaná. v Čiernej bola zavretá na hale a zamčená. Nemohl jsem ověřit její stav na vlastní oči. Ale viděl jsem jí tam skrz dveře.

Cestou z práce ...

Os 9062 tazeny 749 253-1 + 3xBmto pri cekani na volno zpusobene krizujici Regionovou v zastavce Modrany 28/4. Omluvte mlady rusivy element v zaberu, ale je to "nutne zlo" pri vyletech

A ještě video: http://youtu.be/pyb-RGhE0q4

749 006 na Os 9063 v neděli http://www.youtube.com/watch?v=hsvuWFqUd5c&feature=youtu.be

Teda když vidim ten humus zug, už je na čase nahradit ho alespoň regínama. Patra se snad časem repasujou na příměsto, ale současnej stav s bardotkama je na zvracení, tímhle fakt dneska nelze vozit lidi

ale současnej stav s bardotkama je na zvracení, tímhle fakt dneska nelze vozit lidi

To,ale přeci není o těch mašinách,ale o vagonech co vypadají tak hnusně ...

Co je na nich kromě vzhledu tak hrozného? Jel jsem tam s nima už hodněkrát a jako rekreák jsou super. Vlezu se tam s kolem, ...
Nevím jak vy, ale pendolíno od rekreačního vlaku nečekám. Jak jsem již řekl, mi se v tom špatně nejezdí.

ČB 29.4.2013

pro okolojdoucího: Kdo podle vás jezdí na Sázavu těmito rekreáky? Turisti, trempové, v létě vodáci, chataři, cyklisti.... Pro tento typ cestujcích jsou patra ideal! Jen hloupej šotoušek by je nahnal do regíííny.. :-)

Já bych toho blba nechal jet v přecpané regíně,ve 30stupňovém pařáku, ze Zdruče do Čerčan..on by si hodně rychle rozmyslel psát takové hovadiny...

Na R 1147 jede 749.006 s nečinnou 854.

Patráky jsou humáč zvenku i zevnitř, chtělo by je trochu zkulturnit. Votřískaná rozpadající se zamráča to fakt nevylepší.

Wendy: Když už píšeš o vedru, sem nevěděl, že motorák se spouštěcíma oknama a záclonkama větrá a chladí mnohem hůř než dvoupatrovej skleník dole s vyklápěčkama a v horním patře s...jak to nazvat...větracíma škvírama


Nu což, kdo chce kam, pomožme mu tam...

Okolojdoucí: proto jezděj 3xBMO a míst k sezení/stání je přeci jen o dost více,a stejně tak BMO ( kdybys to náhodou nevěděl )má o dost více okýnek a dají se otevřít všechny alespoň na ventilaci.Navíc jízdní komfort mezi BMO a Regínou je na pacifiku nesrovnatelný,to mi opravdu věř.

Víme kde skončí 749.259 po ukončení provozu v ČD,a.s., nebo jaké jsou s ní další plány? díky za odpověd

A proč by jako měla končit u ČD? Co bude pak jezdit místo ní?

Na 749 259 je údajně podán návrh na zrušení. Dnes měla poslední výkon a to napěťovku v Prostějovu.
Místo ní je v Šumperku mnoho jinších a mladších mašin.
Už je na čase zredukovat stavy

(Příspěvek byl editován uživatelem Mlaďas.)

Maurícius: 259 měla do dneška vyjet všechnu naftu... Postupně půjdou další. Místo nich prý přijdou do Olomouce 754ky
A něco na odlehčení, a to páteční řádění 749.265 na trati Olomouc-Šumperk...

No jasně, to má být pohádka na dobrou noc? A kde se ty 754ky vezmou? V Bohumíně? To asi těžko.

Parofot: Parádní fotky zvlášť ta třetí.

Maurícius: Pomalu, ale jistě, začínej věřit. Po odchodu bert by do Olomouce a Šumperka měly přijít brejlovci z PJ Bohumín a DKV Brno. Klasiky na 323 by pak měly nahradit 842ky z VM, po příchodu dalších Pes.
Po 259 budou následovat další...

S tou 749 259 to bohužel pohádka není. I tak zbyde v Olomouci docela dost 749...042, 246, 250, 257(snad?) a 265. Bohužel je nějaká 749 na ND asi potřeba.

A kurva... Proč zrovna ona?

To si snad děláte - a proč jako ? A zrovna tahle ,,inteligentní,, Jestli dojela do Šumperka tak proč by měla být zrušená? Dneska s ní dopoledne u depa posunoval traktor, to mě ani nenapadlo že se něco děje. To se vždycky člověk dozví až je už po všem.
No doufám že za ní přijde alespoň 750 308

Abyste se z toho srotovani a odprodavani lokomotiv nezblaznili. Proste uz jsou to stary sroty, tak holt zacinaji mizet, stejny to bylo se 141 a 141 nebo 121 (napred se kanibalizovaly a kdyz uz nebylo co kanibalizovat, tak srotak nebo prodej.) Se 749 a 753 (potazmo 750) to nebude jiny. Stejnej proces maji v pokrocily fazi napriklad 451/452.

Takze dobrecet, koupit bonbony a sup do postylky !!!

Ak to bude pravda, škoda jej...

Ono jen, až zase budou v zimě chcípat rakve a regiošroty, tak aby mělo co jezdit na náhradách...

Jasný, berty to mají spočítané . Ale sadu olomouckých 754 napřed rozprášili a teď ji budou dávat znovu dohormady . To by bylo, aby se těmi přesuny nerozmnožily.

Sím,sím já bych se přimlouval za 754 044 - hodně prosím A když je konec mohla by se jedna konečně zgenerálkovat nebo nám tu nezůstane už ani berta ?

Holt je to tak, ted je nova moda rusit a likvidovat. Viz u CD rady 742 a 749, u carga treba zrovna 742. Vykony pro velke masiny ubyvaji.

Vidite a jedna berta, jmenovite 751.201 ted o vikendu postavala odstavena ve Wolsztyne

Když Filip_stožecký nedávno představil 018,tak já vzpomenu,jak vypadala dvojka v roce 2009,kdy byla v aktivní službě na nehoďáku v Brně...

Bodejť by pro ně měly výkony když celý Cargo přivedli na buben, teď to zlikvidujou a za pár let kdyby stouply přepravy to nebudou mít čím tahat. Pak bych zapřáhl ty co za to můžou do čela těch vlaků místo těch mašin co teď stojí v Břeclavi

V mym prispevku 5081 nahradte "stejny to bylo se 141 a 141" za "stejny to bylo se 140 a 141," omlouvam se za preklep.

edit: Stejne behem doby si aspon Cargo (ale asi nejen Cargo) bude muset nakoupit nejaky novy velky diesely. Co to asi bude ? Je tendence vyhubit klasiky na nezadratovanejch tratich a ta bude podle vseho pokracovat, 840, 841 a 844 budiz toho dukazem. Nicmene neni mozne tento cil splnit na 100% a pak jsou tady ruzny mimoradky, kdy to ani pod dratama na el. proste nejde.

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Agent: Jo, 844 nasazená na trať Cheb - Vary pod drátem je toho důkaz. Budou tyto sračky jezdit všude místo klasik.

V neděli v J.Hradci

844 nasazená na trať Cheb - Vary pod drátem je toho důkaz.

Tak to nemusi byt navzdy, treba ji casem zastoupi Panter. Ja sam nejsem fan paleni nafty do troleje, kdyz k tomu neni duvod. Ale asi jsem moc velkej optimista.

Agent: Nevím o tom, že by japaťáci očekávali nějakého Panthera.

Wendy,Lukyncz...
pro okolojdoucího: Kdo podle vás jezdí na Sázavu těmito rekreáky? Turisti, trempové, v létě vodáci, chataři, cyklisti.... Pro tento typ cestujcích jsou patra ideal! Jen hloupej šotoušek by je nahnal do regíííny.. :-)
Není nutné být tak agresivní.Zkuste to z pohledu obyčejného cestujícího.Já jako letitý fanda železnic se taky rád nechám někam dopravit Barčou a třeba i patrákama.Ale ruku na srdce,obyčejnej pasant by chtěl ty patráky o level lepší.
A dodatek.Tu Reginu radšine ne...