Ještě když jezdila pod ČD : 749 162

připomínka...

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2700660

Jak ten čas letí.

Pánové (a dámy),
víte-li, zda jezdí stroje firmy Hanzalík? Pokud ano, co vozí, jak často, odkud a kam. Nějak ani nic o té firmě nevím, tedy o jejím železničně- přepravním podnikání. Má svoje strojvedoucí a nějaké zázemí? Jedna mašina stojí v Brně - Slatině v areálu Skansky. Aspoň jak jsem mohl vidět, vedouc kolem rychlík do Bohumína. Děkuji. P.

Podroužek :Jedna Barča Hanzalíka je v Chomutově,kde vozí mezi Kyselkou(vlečka z žst Vojkovice nad Ohří) a Chomutovem vodu "Mattoni".
Z Chomutova do Prostějova to vozí ČD C Esem.
Stojí většinou odstavená na chomutovském "Seřaď.nádraží",teď v mrazech i v PP Chomutov(stojan s el.zásuvkou).
Strojvedoucí jsou dva bývalí(důchodci) z PP Chomutov a i mladší strojv.dopravce.
Zbrojit jezdí do PP Chomutov,opravy si smluvně zajišťují u jiných firem.
Přepravy se uskutečňují podle potřeby(zapřáhnou se odstavené vozy ,odvezou na vlečku,naplní přivezou do Chomutova a pak se čeká,až zas přijedou z Prostějova a buď se jede hned do Kyselky,nebo jsou odstaveny v Chomutově a jedou,až je potřeba.

Pane Apollo 17, moc děkuji. P.

ve Volarech od pondělí na Mn jezdí 751.219

strojvedouci plne souhlasim, to je jen mala ukazka toho jak to s tou oudrzbou povetsinou vzkveta. Snad se shodnem, ze nejhorsi na tom je, ze pripadny problem bude vzdy vrzen na bedra firy, protoze je ten posledni na rane ze?
Odbornici, to ze se kola nekdy protoci a sednou si jinde, v urcitem limitu, snad neni duvod k panice, nikdo z vas nevi jak tomu doopravdy bylo a tak zbytecne neplkejte.

K baram, stroje jsou to uctyhodne a drzakojdni, urcite maji sve zaslouzene misto v zel. historii. Davat jim standartni peci, snad by nas i prezily ale proc kdyz mame jine ucinnejsi, dobovejsi rady a tak jejich stav vypada jak vypada a bude jen hure.

Hanzalici, 262 bez tlumice a motorem ze cmelaka, tusim 107 a 263 s motorem puvodnim, tlumenym bednou i kdyz mam zato, ze driv tlumic nemela, nabada me k tomu jedna ilustrace...takze otazka, mela 263 po rekodilnach na 749 tlumic, ci nikoliv?

Apollo: koukam, ze duchodci co nevi nepovi, stejne jako kecky dnesnich dnu zde :D.Souhlas se vsim, akorate s tim kabelem a z brojenim nee / vice klidne po mailu/. Jinak 263 se v Brne podrobuje urcitym upravam, po kterych bude posleze obsluhovat mostkovicky areal z Prostejovskeho nadra. O zazemi nic nevim, maximalne muze byti nejake na jihu cech odkud konec koncu do Chomutova obe dorazili ve smoulolacku.

Ferii: Mít pět vozů v R a přebrzděnou soupravu na 114% skutečných a přivézt rozpálený kola? To nechápu, se na mne nezlob. Já bych mašinu k brzdění vůbec nevyužíval. Právě pro jejich stav, se k těm lokomotivám musí chovat šetrně a ne jak?? Krásně nám strojvedoucí vysvětlil, kde se bere teplo. Ale on tam sedí, aby se to teplo nedělo. Ale chápu, přes těch deset lidí na stanovišti asi OL-2 nemohl najít.

Bohužel, dnes k panice určitě důvod je. Neb dráha hledá maličkosti, aby mohla řadu 749 totálně odstavit. Takto nezbyla ani jedna osa, pro 749.051, která je na protočení jedné osy odstavena. Takže .

Kdyz mame jine ucinnejsi, dobovejsi rady. 754 kýble ještě větší. Nebo regiosračky??

Ano typická kravina kterou šíří naší líní kolegové. Při jízdě po spádu si chytnout soupravu na jeden zub a mašinu odbrzdit OL-2.

Těžká nebrzděná mašina natahuje šroubovku prvního vozu, o kurvení zdrží a kol na vozech nemluvě. Navíc co v případě že budu potřebovat najednou brzdit? OL-2 přestává účinkovat pokud si dobře z SR15V pamatuju při poklesu tlaku v průbežným potrubí pod 3,2 bar, což je víc jak plný zabrzdění. Takže na to aby se mi chytla mašina potáhnu soupravu smykem.

To radši nebudu línej, chytnu si to, nechám trochu spadnout rychlost, povolím, odpor vzduchu aspoň trochu ty zdrže a obruče ochladí a po rozkutálení zas přichytnu.

Staré koště: On měl soupravu kotoučů a ještě překopanou do R. S tím se operuje trošku hůř, ale v padesátce si s tím musím trošku pohrát, abych neotočil nákolky. Jenže to je vše o přístupu a ne o výmluvách. Teď už je to jedno.

Staré koště: Jo tak díky za radu,tzv. brzdění na "pilu" my známe taky,že ano.. ale!! Ne vždy je k tomu vhodná souprava,a např. zrovínka kotouče nejsou pro tuto technologii asi idealní a pro jízdu z kopce na 25 prom. se ti to rozjede že máš tam V.max coby dup. Ale to tě jistě nemusím poučovat,jako ty nás
Ještě samozřejmě existuje další způsob jak si "líní kolegové" pomůžou s přibrzděním loko.ale nechci aby se tu zas nějaký vykladač předpisů do mě navážel. Já jsem tuto kauzu sem nevytáhl,ani jsem nebyl přítomen při té inkriminované taškařici a tak jsem se ani do toho dotyčného pána strojvedoucího nenavážel přímo. Přesto bezvýhradně souhlasím s Lubošem (a to nebývá vždy ,co?) a byl bych rád kdyby se to tu už přestalo pitvat,jak jsem ostatně už navrhoval převčírem.

Zdravím kolegy na Slovensko. Na vlaky.net jsou zveřejněny tyto pohyby lokomotiv:

751.027 a 751.046 z Prievidze do Nových Zámků.
751.056 z Plešivce do Humenného.
751.075 z Nových Zámků do Privedze
751.035 a 751.196 z Plešivce do Prievidze z 13.12. na 14.12.2012.

Ty poslední dvě jsou na 100%. Mohl by někdo ten zbytek potvrdit, popřípadě dopsat data, kdy k těmto pohybům došlo. Děkuji.

Plně s tebou souhlasím Petře. Už se v tom nehodlám pitvat.

Maršál:Je jen vidět, že jsi na dráze zřejmě dva dny, a že jsi skutečný odborník. Již jsem se o stavu lokomotiv zmiňoval v prvním psaní, takže to tady nebudu dále probírat, považuji se za profesionála, ale také mám proč jezdím 31 let, takže mě přestaňte poučovat o stavu lokomotiv 749,751 atd. Na těchto strojích jsem jezdil bezmála 15 let.Je jen na tobě Maršále, jak se budeš dále vyjadřovat. Jen o těchto žvástech svědčí tvoje inteligence, pravidlo praví: moudřejší ustoupí! Piš si co chceš, já tě sice neznám, co děláš, snad strojvedoucí, že by také? Jestli ano, proč tedy hážeš špínu na kolegu?

Ferii a další: Děkuji všem, kteří při mne stojíte, zejména právě teď Ferii, moje slova, takže díky

Pane strojvedouci, pocitam ze pokud

Mašinu jsem převzal již s pootočenými obručemi a kdybych neodjel, tak žádné jízdy ten den už by nebyly!

tak je neco spatne. Ja bych takovou masinu neprevzal a at si firma nasere,

Jiná mašina by se nesehnala a ty 3200 lidí, které jsme vozili, by šli domů, tolik k dalšímu příspěvku.

kdyz nema s cim jezdit, tak coby fira nebudu zachranovat uz tak dost sapny firemni image, kdyz je to v rozporu s provozni bezpecnosti (viz V2.) Jestli me kvuli tomu vyhodi, bude nasledovat soudni spor. Takze bych byl s tou profesni hrdosti trochu opatrnejsi...

Nechtel jsem se k tomu vyjadrovat, ale pokud jsou ty masiny spis ve vrakoidnim stavu, tak by bylo treba tlacit na firmu, at s tim neco dela a ne jezdit "na cestny slovo," ze to este "par tisic kilometru vydrzi."

Prezout 749 neni zas takovej problem, sekacovyho obuti je dost. A kdyby se chtelo, da se sehnat i novy. Ale prachy jsou na prvnim miste, co ???

Jezdil bys bez funkcniho VZ nebo rychlomeru ???

Když jsme u těch mattonek
http://www.youtube.com/watch?v=apKHOa1KsJU

Strojvedoucí, jak jsem řekl, nebudu se v tom pitvat. Ano, jsem také strojvedoucí, ale takto neprofesionálně jako ty, bych se nikdy nechoval. A to harakidi co jste páchali na Kubovce, tu radši ani rozebírat nebudu. Jsem rád, že se to obešlo bez následků či jiné ujmě na cestujících. Toť vše. Jen dodám, že do Budějovic tři otočené nákolky nahlášené nebyly. Já to vyšetřovat nebudu, kdo to udělal, ale tímto svého kolegu očisťuješ ty.

Agent: Plně s tebou souhlasím. Bezpečnost cestujících na prvním místě.

Malá vzpomínka na 749.011,nevýrazná,ale po dlouhé léta stálice depa pod Bohdalcem...(Praha Vršovice)

Agent: Máš úplnou pravdu a to v tom, že jsem loko. neměl převzat, jenže já to nedělám pro sebe, ale pro spolek a pro lidi, ve spolku jsem a nestydím se za to. Problém je ale v tom, a tom vám nikomu nedošlo, že lidé by příští rok už nepřišli! Spolek nemůže za to, jakou mašinu pošlou na akci. Myslím, že prosili o 749.100, ale marně, tak co se dá dělat, ono se snadno troubí, že jsem měl loko. nechat stát a ostatní pindy, ale úplně jiné je to v reálu.

strojvedoucí: spolek nemůže za to jakou mašinu pošlou na akci.Joo,on to má grátis a tak musí vzít zavděk i když by Bulhar poslal puklíka.
No nic,tohle vyjádření hovoří za vše

Ferii:Souhlas se vsim, akorate s tim kabelem a z brojenim nee

Takže se v Chomutově nezbrojí a v PP Chomutov napojená na dobíjecí kabel stojí Hanzalíkova Barča jenom tak?

Maršál:
751.196 a 751.035 je asi jediný presun, ktorý možno nazvať presunom.

751.056 v Plešivci ani nejazdila, je to chyba v diskoláciach, podobných blbostí tam je /bolo dosť (typu 751.071 Zilina a pritom je už min. od Lupkowských odklonov v He resp. momentálne v Haniske.....)
751.046,027 RD NZ,PD,Ba - východné, sú depá pod SRT Bratislava, čiže zámena/výmena jednotlivých čísel medzi jednotlivými VP (pracoviskami) je vpodstate bežná. 751.075 prišla v lete na výpomoc do PD a už tam ostala to je príklad....

Momentálny stav 752.046,027 a 751.023 vie niekto?
Ešte stále sú v Plešivci?

Granuas: Je mi to jasné, že dnes vše spadá pod SRT BRATISLAVA. Ale přeci jenom jsou jiné výkony v Zámkách a jiné v Prievidzi. Nevěděls by data, kdy byly přesunuty ty 27 a 46, či ta 075_?

Maršál: "...popřípadě dopsat data, kdy k těmto pohybům došlo."
751 027-4 http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230185&kat=6&naj di=655915&n#655915
751 046-4 http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230185&kat=6&naj di=655927&n#655927
751 075-3 http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230185&kat=6&naj di=616342&n#616342

Děkuji mnohokráte za pomoc. Tak tedy ještě jeden dotaz. Lokomotiva 751.056 odešla asi v roce 2009 z Fiľakova do Humenného. Nemáte někdo přesný datum. Děkuji.

Maršál: podľa Knihy jázd na vlaky.net 751 056 ešte koncom mája 2010 pôsobila vo Fiľakove a podľa tohto príspevku http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230185&kat=6&naj di=471376&n#471376 to bolo až do júla. Koncom augusta už bola na východe http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230185&kat=6&naj di=483298&n#483298 . Presný dátum presunu by ti možno vedeli povedať JuRa736 alebo Duški.

Já bych nerad přiléval benzín do ohně, když už se tu hádají i kolegové, ale opravdu stojí za uskutečnění akce hrozba průseru? Já jako dispečer bych tohle, kdybych se dozvěděl, na trať rozhodně nepustil... Je sice hezký říct: "Přišlo na to hodně lidí a kdyby se to odpískalo, tak by to bylo životní zklamání!", ale na dráze jde především o bezpečnost (ne nadarmo nás taky vedení pořád buzeruje se školením o BOZP, Op16 aj.) a kdyby mělo dojít k MÚ, nedej Bože s nějakým smrťákem, tak by za to strojvedoucí a dost dalších lidí šlo natvrdo sedět - oni by na to pánové z DI nějakým způsobem přišli, v jakým stavu tu mašinu pustilo depo na trať, v jakým stavu to strojvedoucí převzal a byť mu byly známy skutečnosti o velikosti závad a jejich možnými následky, tak s tím vyjel - byť pro blaho všech účastníků a cestujících... Na dráze je hold člověk jednou nohou v kriminále... Dokud se nic neposere, dá se to okecávat, ale když se to posere, tak si člověk může jít uvázat mašli...

A když už teda se něco udělá proti předpisům (zákonům, ...) tak to rozhodně neroztrubovat na veřejným diskuzním fóru... Jen doufejte že se v tom už nikdo nebude pitvat, jinak budete mít s takovýma akcema už útrum...

Btw. kdyby náhodou někdo něco o tom že i já to tady ještě pořád komentuju, tak preventivně předem reaguju: Už jste to tu rozebírali dost dlouho aby na to někdo přišel i bez mého názoru k této věci...)

A něco pro grafické obohacení, byť snímek pořízen mojí nešotoušskou maličkostí:

751.004-3 ve stanici Praha-Vršovice po návratu s nehodovým vlakem z MÚ ve Všetatech (?, to už nevím jistě) dne 30.1.2009 (pěkně si holka chrochtala, zemětřesení na peroně už bylo cítit při jejím výjezdu z vinohradského tunelu a o akustickém projevu nemluvě...):

LoDo: I když byl snímek pořízen Vaší nešotoušskou maličkostí, moje šotoušská maličkost zaplesala, a kdyby náhodou byl snímek doprovoden i zvukovou kulisou, nemluvím.

No nic, jdu na Pacifik na stráž.

Karlis: Konečně ideál podmínky, co? Máš tam asi 4 pod
LoDo: Jaký si dispečer?

Šari: Přesně tak,

Dnes na Pacifiku radi 121 jako 9055 a 039 jako 9057. Info Karlis a Bara749

Os 9055 - 749.121+1*Bmto. Z důvodu poruchy topení byl jeden vůz odstaven.

Maršál- Tento príspevok je veľavravný
https://www.k-report.net/diskuse/archiv2010/28/413-archiv-56.html# POST1890522
Podla kalendára roku 2010 sobota a nedeľa bolo 28-29.8.2010 čiže v priebehu týchto dvoch dní prišla.
Skúsim ešte raz- nevie niekto ten aktualny stav 751.023 a 752.046 a 27 príp. ešte 752.030 ???Prvé tri menované boli v decembri v Plešivci......

Bezpečnost cestujících na prvním místě.

Je to i moje bezpecnost.

Os 9061 - 749.254+2*814

Pár dnešní obrazové dokumentace z ranního Pacifiku pro ilustraci.




...a něco burácivého k poslechu: http://youtu.be/A5xAP-oojh8

Os 9061- 749.254+2*814.2

Video 751.053 s Mn 84153 v Moravských Budějovicích dne 9. října 1997.
http://www.youtube.com/watch?v=3UA9ubAzB10
Ilustrační foto stejného vlaku na stejném místě, ale 2. července 2001.

Dle informace z žst. Davle 749.039 ukončila předčasně svou jízdu z důvodu nedostatku chladicí kapaliny.

Šari: Dispečer ještě nejsem, ale už mi přednosta vyhrožuje... I když to už od tý doby co jsem po nekonečném čekání nastoupil na dráhu... Provozní obvod raději nebudu jmenovat...

Tak už jenom zatopit a hurá na rychlík.

Zdravím,
když to dnes sleduji, nemohu nereagovat... 9055 (Bmto porucha topení) a 9057 (749 039 nedostatek chladicí kapaliny)... jak je vůbec něco takového možné? Takhle se pracuje na ONJ a depu Vršovicích? Já to prostě svým selským rozumem nechápu, to je pane péče o zákazníky ČD!!! Je to jen důkaz, jak na to všichni kašlou, jinak by se to prostě stát nemohlo, to mi nikdo nevymluví. Co příjde příště, zapomenou načerpat naftu a dojedou jen do Vraného? Bude porucha obou pater, tak "zapřáhnou" Eas? Možná přeháním, ale kdybych práci takto odváděl já, tak jsem bez práce, a to připomínám, že jsem jen železniční fandy a její uživatel a s železnicí nemám jinak nic společného.

Když 240 ještě na Tanvaldech drandila.

PP:Možná přeháním, ale kdybych práci takto odváděl já, tak jsem bez práce

A co bys dělal,kdybys poctivě natáh vodu do vyrovnávací nádrže 40 let starého sráče,ale pak praskla vodní spojka/trubka/chladič/hlava válců a voda Ti vytekla někde v lese do kolejí.

To samé je s topením.Topení v depu topí,ale po výjezdu přestane topit.

To se bohužel nestává jen u starých vozidel,ale i u nových(Flirt,Shark).

Asi jseš takový naivka,jako Paštikář,který si myslel,že si koupí bezúdržbovou"švýcarskou kvalitu" a bude s ní jezdit bez záloh z Prahy do Ostravy.Teď čumí a jezdí mu půlka vlaků.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

Apollo 17:

Apollo 17: A ani ty paštiky neumí.

A17 3096: Přesně.

749.248
10.05.2013 (pátek): Vrútky - Kremnica - Zvolen - B.Bystrica - Podbrezová - Hronec (večerní jízdy na Čiernom Balogu) nebo nocování na Č.Skale (pokud nebude Č. Balog)
11.05.2013 (sobota): Hronec (Č.Skala) - Telgárt - Mlynky - Margecany - Štrba – Vrútky.

100,- Euro na osobu / den v požárním vlaku.
http://www.steamstoryagency.eu/cz/

Díky za objektivní stránku věci, souhlasím, jak jsem psal, toto nemůže ale cestující vědět a napadnout ho, takže zásadní je, jak toto vysvětlila obsluha vlaku cestujícím, kteří tím byli "postiženi". Na jednu stranu, stát se může cokoliv, ale stejně si myslím, že je to spíše zde stále diskutovanou nepéčí (podudržovanost) o loko a vozy, které jsou přeci výnosovým prostředkem ČD, takže pokud ČD vědí, že tyto soupravy na PP budou jezdit, tak snad tomu sakra přizpůsobím i ty 749 a Bmto, neříkejte mi, že na ONJ nemají přehled, která patra jsou lepší a která horší a v zimě, kdy jezdí jen 4 z 11/12? snad není problém se patřičně starat o ta 4 potřebná. Navíc, to se na ONJ nemohl vzít jiný osobní vůz? Samozřejmě vše má více aspektů, chápu, myslím si, že je ale bez diskuse, že se v obou případech dalo dělat více!

A vyfotil někdo dneska tu přípřež 749.254 + 749.039 na 9057 z Jílového do Čerčan? Prý to takto jelo i na 9062?

Momentky z posledních dní.

Mimochodem co dělala ta 259 v Přerově?

Myslím,že tu nedávno byla zmíňka o 752 045-5
Tady je v Hanisce 07.2012

Mirko: Zababa to fotil, mělo to 2 vozy...

(Příspěvek byl editován uživatelem 751364.)

Esox: zdravím Tě, napěťová výluka a nejspíš to nebyla ani zdaleka poslední

Fory: Taky tě zdravím a díky za info . Tak to se doufám do nějaké strefím, většinou totiž skončí dřív než přijedu z práce.

Když tu pročítám tu diskusi o amaterském konání fíry na té akci na Kubově Huti-napadá mě to nemúže ČD pronajmout zamráčenou i s vlastním strojvedoucím (asi depo CB?) a neriskovat že to nějaký jezdec z toho spolku takhle zvoře? Takhle si poslední kousky zamráč akorát připravíme na To jde jen tak poslat mašinu nějakým spolkůma pak děj se vůle boží? Vždy jsem si myslel že železnice má samé kontrolory a disciplínu a vidím že to asi již nebude tak jak dřív.

9504 - 006
9055 - 254
9057 - 121

Chci se zeptat: Nemáte někdo fotky ještě z dob, kdy se jezdilo na vlečku na Soumarském mostě? Díky