751002, 7.7.13, Zvlastni vlak – Milotice nad Opavou, Siroka Niva, Valsov (x2).

751002, 7.7.13, Zvlastni vlak – Valsov, Rymarov, Zborovice, Kromeriz.

Dnešní R1144 v plánovaném řazení,kvůli výluce jen do MB

Mirko: Pha-Smíchov, kdysi dávno

Bych se nedivil,kdyby o ně přišel i zbytek co je ještě má...

však příjdou, nakráčí tam banda pitomců a skončej jako žáby

Vlaková 751.103 s Sn 46037, postrk 751.120 Jaroměřice nad Rokytnou 27.07.1997.
http://www.youtube.com/watch?v=aBE1e4apmV4&feature=youtu.be

749 121, Světlá n.S. 21.7.2013

Mirek 2037

Paráda jako vždy

6332: Žabotlamy zavčasu sundala dílna. Z 90%.

Dnešní R1138

Tak zde malá víkendová reportáž na Pacifiku
sobota 20.7.

neděle 21.7.

malý náhled do depa Vršovice
749 146 - stále stojí na svém místě

749 254 - odstavená bez čísel

749 260 - stále čeká na svoji likvidaci

749 264 - připravená na nehoďák

Jak dlouho nemá 039 čelní tabulku?

Já dal dneska R1144 na Černým mostě

Šari: Z 90% neni úspěch a pak ještě ty odstavený, no škoda mluvit...

Krysák: nádhera

co se stalo 749.254?

6332
poslední jízda 7.7. na Sp 1832, na kterém dojela jen na Nádraží Strašnice, odtud jí odtáhla žehlička ... https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2848776 poslední fotky v mém příspěvku
ale podrobnosti nevím, takže třeba někdo povolanější doplní ...

Tak já se taky přidám s malým reportem... Mohlo toho být víc, kdyby mne nezradila technika.

sakra... já se asi stavim někde s flexou ja chci to logo PJ meziměstí co má 749-254... ale to bych vyříz až někde ve šmelcu... jinak co k ní vim(teda co si vrány na střeše povídaj).. tak hodně dlouho stála a pak jí začaly dávat plnej kotel výkonů. což jí údajně srazilo do kolen

Krysák: děkuji a je na likvidaci?

749.253 před zastávkou Poříčí nad Sázavou-Svárov

6332: Co by se jí mělo stát? Nic. Odstavná, čekající na zrušení a následný prodej, jak bylo již zde psáno. A toto potká i 749.253. Tak se možná brzo budou prohánět 754, až nějaká mráča zdechne.

Michale, je to škoda, že se to včera tak pokazilo. Opravdu nádherný den. Jinak ti za vše moc děkuji a klukům taky. Super akce.

Maršál

Nemáš někde něco špatně nastaveného ?? Ty fota jsou jakoby hrozně přeostřený.

PS: Neber to jako buzer ...

Mihyl a Maršál: Já taky děkuji, mě bude ještě chvíli trvat, než si své fotky prohlédnu a zjistím které jsou pěkné a které nepovedené. Ale ta technika selhala v nevhodnou chvíli, opravdu to zamrzí. Jinak jsem vás rád poznal.
Jinak Maršále děkuji za tu druhou fotku, my už ten Sp 1832 pod dráty nestihli díky objížďce a zúžení na 1/3, byla tam menší kolona, takže jsme viděli z auta rozjezd z Čerčan na Pyšely.

Jnd: Fotky jsou v pohodě. Ale pokud je zmenšuji, vždy jsem je musel ještě doostřovat, neb se mi po vložení na káčko vždy rozmazaly. Tak to zkusím příště bez toho.

Strom: Taky jsem tě rád poznal. Pokud chceš fotky, dej mi vědět na email.

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

Maršál: klidně doostřuj, jak to zmenšíš, je to mázlý, chce to ale doostřovat s citem (já to dělám nadvakrát...) Ještě tu mám včerejší Sp 1832

Na Káčko se to dřív rozmazávalo, řekl bych že je to už lepší.

Milan_k
Už to tam zase začíná pěkně zarůstat ... navíc mě tam sežehla nějaká hrozivá kopřiva ...

751.056 + 752.040 dnes(oddnes) opat bublaju po dlhej dobe na trati Medzilaborce - Lupków/Lupków - Medzilaborce s Pn 45871/0. Uvidime s akou pravidelnostou. Do Medzilaboriec a z Medzilaboriec prechádzaju masiny a suprava vlaku od/na pravidelného Mn 81251/0 Trebisov - Humenne - Medzilaborce/Medzilaborce - Humenne - Trebisov.

Tak když už opět došlo na jubilejní číslo příspěvku, tak si dovolím představit cosi ode mě
Když už je číslo příspěvku kulaté, tak by neměla chybět nějaká ta kulatá:

Pak něco na ochlazení:

A několik zamračených vlaků z velmi nedávné doby:

Strom: Také jsem rád poznal. Až dám dohromady auto, můžeme někam vyrazit. Podle tvojí RZ můžeme dát v Pze i pivko a pokecat.

751.106, 751.104 a 751.054 v Mor. Budějovicích dne 1. srpna 1998. Bardotky ještě kralují na 241.

Dvojče 751.239+751.101 se připravuje v deštivé noci k odjezdu s odklonem z Valašského Meziřící vstříc beskydským kopcům...

Tož též přidávám úlovek z víkendu, mé první návštěvy na Pacifiku... Dále posílám pozdrav do Vršovic, díky za pokec a držim palce...

Více záběrů 751.232 z minulého týdne na trati 197 jsem vložil do šumavských tratí níže:

Mihyl: Škoda že jsem se ti neozval dřív, mohl jsem Tě alespoň vzít do té Zruče když jsem jel jen na otočku.

Tedy dvě ze včerejšího pacifiku...

Hollywood:
ad Vlastějovice - dobrý, takový fotky mám rád!
Na druhou stranu existují fotiči, kteří by to tam nejprve vystříleli...

Dneska se provětrala 749 265

Pánové, máte někdo ve svém archivu fotografii Bertičky 751.119 ?
Za odpověď předem děkuji.

Haribo7
a něco jiného by tam ještě z napěťovky nebylo

Macek48: na netu jich najdeš hafo...

Manemb : no našlo by se, ale byl jsem tam náhodou a to jen dvě hoďky, tak jezdila jen vlaky proti slunci, tak fotos jenom při posunu a pak na Ex 150 ...jinak tam jezdila ještě 740 609 a to jsem stihl vyfotit jen jeden vlak na Regiojetu. Tak přispěju něco zítra

Jena: já vím, ale zapoměl jsem připsat, že potřebuji ve větším rozlišení, aby se dala udělat hezká velká fotografie.
A nechci porušovat autorská práva.

(Příspěvek byl editován uživatelem Macek48.)

Maršál
749 254 už má zamčený dveře na řetízky a čeká se na co dojezdí 253. Kupuje je jí firma spojená s CZ Loko. O 107 zatím polemizují. Jak prohlásil jeden kolega, ještě že mám doma TTčka. Tady nebude za chvíli s čím jezdit. Očekávám pro ostatní další "konec" prodeje loko. Protože je otázkou času, kde se Zamráči projedou na síti SŽDC s nějakým tím konkurenčním vlakem. A pak maj zase všichni další na dlouho utrum.

Hollywood, Jindřich: Já také, ale kdyby byl sníh, bylo by to ještě lepší. Škoda, že ten rekreák s Barčou nejezdí v zimě, zimního plavce bych bez problémů sehnal a myslím, že by se i rád zúčastnil.
Jak ho znám, tak by si vysekal "vanu" nad jezem nebo by se rochnil pod jezem.
Titulek by zněl: "Když zimní idylka, tak i se zimním plavcem".

BzS: Co se dá dělat, je to život. Vašeho kolegu mohu z mé pozice poupravit: "ještě že jsem tomu focení věnoval každý víkend a "něco" mám" (253,254).

253 je docela nesmrtelná teta. nesnažej se jí náhodou zabít už dlouho?

BsZ- zvláštní a těžko pochopitelné- zákaz prodeje se vynořil a vynořuje jaksi periodicky. Naposled v souvislosti s IDS a přesto je, údajně, znovu prodaná skoro celá Olomouc, Vršovice, možná i Budějice. Není to trochu schizofrenní ? A k smíchu - udřené chudinky budou šlapat na paty monopolním, nebo takřka monopolním dopravcům.....
Kolego, kdo chce konkurovat, hledá jinde - podívejte se na flotilu AWT a dalších významných hráčů. Měl jsem možnost dva měsíce sledovat, alespoň částečně, provoz přes uzel Přerov - lokomotiv z lokpoolů jako smetí, rakouské cargo, AWT, ODOS a další a další ale Bára ani jedna.

zákaz prodeje se vynořil a vynořuje jaksi periodicky - není to tím, že prodejem do soukromna získají ČD víc než za šrot? Jako za normalizace, když sem pouštěli západní filmaře kvůli devizím, i když se to zásadním ideologům nelíbilo.

Mad noodle2

Chápu Vaše stanovisko, ale přesto. Zamráči se kupujou, brejlovci taky. Čím to asi je. Vzhledem k tomu, že už bylo prodáno několikero 742 a zatím tu nebrázdí koleje ani jedna, tak mají ČD asi už trošku lepší smlouvy, než u zboží 749 181 a 162. Je jen otázkou, zda to tak ale opravdu je. A nebo se zas vynoří někdo, kdo prostě vyjede. A bude zas Ámen. A řekl bych že zrovna 749 181 je docela čiperná stařenka. Pak je otázkou, zda dráha má zapotřebí dělat kvůli dvou loko, takový komedie, jaký tu byli

BzS: Z toho mam docela radost, že se lokomotivy prodají do soukroma, jelikož tyto lokomotivy můžu a pokud jim to zajistí nějakou budoucnost, proč ne. Pokud je koupí CZ-LOKO vyjedou třeba s Catrem pod jiným číslem na SŽDC. A to bude v pořádku. Ovšem z pohledu zaměstnance Carga mne strašně sere, že se dostanou drážní lokomotivy do rukou konkurence. Když nám takto matka podráží nohy, je to v pořádku? To je, jako bychom prodaly 123 k Jančurovi na Ex. Aby to měl žluťásek čím tahat. To jsou zase tunely a podvody jak prase.

Ivánku, kde by bylo AWT, bez našich Brejláků. Myslím, že s těma Banglema by to neujezdily. A Odos je na půl Cargo. Další firmy se sem cpou na úkor Carga. Vlastně, co to melu. Cargo už tahá soukromníkům vlaky. Jestli toto je v pořádku? Třeba tu konkurenci podporovat.

Nedávno jsem viděl ucelenku vozů na průjezd Olomoucí firmy EpresRail. A kdo myslíš, že to vezl. Cargo. Takže strojvedoucí s mizerným platem veze vlak konkurence a Cargu to nepřinese žádný zisk. Tak teda komu?

BzS: Jinak 742dvojek Carga brázdí naše koleje celkem 5 kusů. Ovšem trošku upravené.

Takže strojvedoucí s mizerným platem veze vlak konkurence a Cargu to nepřinese žádný zisk.

To jsou snad dvě rozdílné věci, plat zaměstnance a zisk společnosti.
Proč myslíte, že to ČDC nepřináší žádný zisk?

Tak jestli maj fírové mizernej plat, hergot já teda nevím...co já bych za něj (i za tu práci) dal...

Spíš je otázka jak je to se ziskem ČD-C v těchto případech..

Cargo už tahá soukromníkům vlaky. Jestli toto je v pořádku? Třeba tu konkurenci podporovat.

V tomto případě přece nejde o podporu konkurence, Maršále.
Přesnější by bylo napsat, že konkurence vydělá na té ucelence i za cenu pronájmu lokomotivy a personálu od ČDC, prostě sežene kšeft a část dá kooperovat Cargu.
Vy - jako strojvedoucí - máte v tomto případě zajištěnu práci, za to, že se za ni cítíte být podhodnocen, nemůžete přece vinit konkurenta v branži.
Jak psal o něco výše pan Šnábl, Přerovem lítá jeden "soukromník" za druhým, problém bude spíše v neschopnosti managementu Carga se na volném trhu prosadit.

Luboš - práce fíry je těžká a náročná. Ale takových postů je o dost víc a všechny májí svoje. A platy jsou takové, jaké jsou.
Jenže - ryba vždy smrdí od hlavy, to platí stále.
Jaké vedení, takové poměry, výsledky a další ukazatele firmy. Každé.
Ad AWT - odjezdili toho dost i s Bangládama, navíc už jsem viděl i všelijaké Eurorunnery, Eurocojávím co a v barvách AWT. Kdyby měli volšové vedení tak by je ani Brejle nespasili. V Itálii zaháli dostatek Brejlí na prodej a nikdo po nich nejde.
Kdepak, je to v lidech, ne v mašinách. S tím Vaším vedením by Cargo nepozvedla ani atomová lokomotiva. A vy dole to holt odnášíte.

Postavme otázku opačně - má Cargo dost strojů ? Nemá ? Pokud ne tak proč je šrotuje po desítkách místo oprav ? Nechce li staré, proč si nepořídí nové ? Jen tak namátkou - podívej se, co se děje se šestikoly - obecně. Proč jsou tedy depa olemována vraky 753,750,742,730,751,771. Je to asi složitější než si myslíme ale skutečnost, že neschopné vedení pohřbí jakoukoli firmu je mimo diskuzi.

Nedávno jsem viděl ucelenku vozů na průjezd Olomoucí firmy EpresRail. A kdo myslíš, že to vezl. Cargo. Takže strojvedoucí s mizerným platem veze vlak konkurence a Cargu to nepřinese žádný zisk.



Maršále, doporučuji se držet debaty o technických parametrech zamračených, a do složitějších úvah se nepouštět...

Nechápu, co je tak divného, když jsou za loko ČD Cargo ve vlaku ČD Cargo řazeny soukromé nebo zahraniční vozy.

Konečně to někdo napsal...

Hook: Jenže platy u soukromých dopravců, co se týče strojvedoucích jsou úplně někde jinde. A to si piš, že to spolu souvisí. Když Cargo nevidělává, já nemůžu dostat přidáno.

Jarda Kučera: Já jsem si musel kvůli ježdění dodělat dvě "Maturity". Kdybys ses líp učil, mohl jsi jezdit. Pokud tedy máš zdraví v pořádku.

Hook: Toto je podpora konkurence. Viz strakonické wapky, které vozíme awatarům. Ano, já práci mam, ale vidělává na tom AWT. Když jsem si plat spočítal, jdu ještě hlouběji do mínusu, než na začátku Carga. A za tu pakárnu, co se teď u nás děje?

Ivánku: Jenže tím to asi bude. Náš Manager bude mít pořád stejný plat, ať udělá něco pro Cargo, nebo ne.

(Příspěvek byl editován uživatelem Maršál.)

DJ_cargo: Na tom není divného vůbec nic. Ale je divné, že za lokomotivami třeba AWT se vozy Carga zásadně nevozí.

Ivane: Když si vzpomenu, co jezdilo OKD-D pře modernizací Brejlí, co se k nim dostali, byla to bída. Měli akorát dva Šestikoláky, s kterýma zkoušeli dělat nějaké ty průvozy. Jejich Bangle s ucelenkou si potkal výjimečně. Vždyť jsem ten průmysl dělal od roku 1998. Vím, kde se 740 pohybovaly. A AWT do toho netahej. Ty koupili zkvétající firmu. Proč ne. A ano. Dnes se vydává AWT raději cestou 189, než nějaké rekonstrukce. Proto v Itálii po nich nikdo ani neštěkne. Nemá kdo.