Autor |
Příspěvek |
vlaky.dominik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93 Registrován: 12-2012
| Odesláno Pondělí, 05. srpna 2013 - 11:56:39 |
|
Česká Třebová. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Pondělí, 05. srpna 2013 - 18:40:15 |
|
Včera při bouřce 362 080 a 362 056 to byla jízda, tolik poruch jsem snad ještě nezažil ![lol lol](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 2-2005
| Odesláno Pondělí, 05. srpna 2013 - 23:04:45 |
|
Ty si měl večer 362.080? Večer měla jet do Malo ... |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 01:21:23 |
|
Duš - jsem ji tam vezl, a doskákat z "A" na terminál 15-ti kilometrovou rychlostí se mi podařilo 3 a 4 PM nasvícený Tz bez možnosti vybavení při 300Hz kopance -> 2 podvozek vyput, ale i tak to dělolo krpy, - zkrat na nějakým RZS341? - viz historie poruch, a diferenciálka, a 056 taky se nechovala nejlíp, při přechodu ze 100 na 300Hz mezi nima skákala, podpěťovka, diference pom. pohonů...... njn, přechod z tepla do chladu a voda k tomu |
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 777 Registrován: 1-2011
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 08:09:19 |
|
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 08:45:34 |
|
|
novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 298 Registrován: 2-2013
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 10:34:38 |
|
Practicus- Jediná rada-ventilátory nepřetržitě na plný koule. V horku to trochu ochladí,vlhko zase vysuší.Neříkám že to pomůže pokaždé,také mi padla mašina i přes intenzivní chlazení,ale případy kdy to pomohlo jednoznačně převládají.Každopádně se tím nic nezkazí a mnohým problémům se dá tímto způsobem předejít.
Pirát XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost. |
|
ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.59.41
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 18:39:58 |
|
Practicus-no jo,ono se blbě jezdí s devíti proraženejma Tz tyristorama ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) RZS? To spíš A341,můžeš ho zkusit najít ![biggrin biggrin](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Zaosai
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 738 Registrován: 7-2005
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 19:37:56 |
|
Jedna malá poznámka - Pokud jsou tak zasraná síta ve strojovně jako mají plzeňský ESA,tak není co řešit.Buď to lok přežije a nebo ne.Hrozná zkušenost z posledních dnů. |
Tadis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 898 Registrován: 9-2010
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 20:15:14 |
|
362.169 - předpokládám, že TBZ mezi Přerovem a Hodonínem/Břecaví/... - zpět do se vracela okolo 12:30 362.005 s 5 vozovým cirkusem EC 130
|
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3516 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 21:10:09 |
|
Přidám pestřejší "cirkus" ... Leština u Světlé 6.8.2013 (9:33) |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10833 Registrován: 1-2006
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 22:18:34 |
|
363 043 a 363 045 - Hněvice
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4764 Registrován: 12-2009
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 22:37:54 |
|
zasraná síta ve strojovně jako mají plzeňský ESA I brněnská. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Úterý, 06. srpna 2013 - 23:15:02 |
|
novotny - první co udělám, když mašinu zvednu je, že pustím ventilátory na dochlazování, ať se vyfoukají pavouci ZMAL - to je pravda, já to na "A" posbíral a v tom největším lijáku doskákal až na dolní, po cca dvou a půl hodinách, kdy se jim podařilo zprovoznit AB jsem dojel do mal, do jižního výtahu pak 362 080 na 1.podvozek držela, a to už nelilo PS.: když se odpálí 1-2 prvky, tak dejme tomu, ale hned 9? co to bylo za agenta s teplou vodou? (nebylo by vhodný nastavit max. kotevní proud na 800A?, motory maj stejně trvalej 715A a to už mašina táhne fest) |
ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.59.41
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 00:05:34 |
|
Byl to stejnej agent jako ty ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) .Ta skupina měla byt vypnutá už dávno,mohlo byt těch tyristorů možná míň...Pokud se ti to bloklo podruhý a ve strojovně svítily dvě poruchy prvků taks to měl odpojit a ne to trápit..A je vlastností zapojení sig.skříněk,že pokud svítí víc než jedna tak to nejde vybavit,musely by se zmáčknout obě tlačítka současně a protože člověk nemá tak dlouhý ruce tak třeba stačí odpojit ten konektorek,nebo vypnout baterky ale to není důležitý,když spícháš nemusíš to vybavovat. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 00:15:35 |
|
ZMAL - já jen zapnul baterky a už to svítilo, zkusil stacionárně, zda to funguje a bezproblémů, kopat to začalo až na 300Hz (cca 20km/h), tak jsem zastavil a vypnul 2.MS a EDB, když se rozpršelo, tak pak začaly lítat ostatní poruchy ![wink wink](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.59.41
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 00:19:46 |
|
Stacionárně bys to musel zkoušet v ZK abys něco poznal.A pokud vypneš skupinu je zbytečný vypínat edbečko.. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 00:26:39 |
|
ZMAL - myslim, že mi to tam jednou hodilo nesymetrie filtru, samozřejme vypínač odstřelil, pak jsem ten přep. EDB teprv vypnul |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 00:28:47 |
|
ZMAL - no, tak jak jsem todle zjistil, tak jsem podle toho konal, nevím, že by někdo z fírů dával zkušební režim a zkoušel, co to vydrží (na to se nesahá, ještě bys to mohl polámat... ![lol lol](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) ) |
ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.59.41
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 00:43:54 |
|
Jaks poznal nesymetriu filtru?A co má nesymetrie společnýho s vypnutím EDB,kór když je už vyplá skupina?Nějak nechápu postupy.. |
to Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 162.213.209.237
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 01:29:43 |
|
Practicus : ZMAL - já jen zapnul baterky a už to svítilo, zkusil stacionárně, zda to funguje a bezproblémů, kopat to začalo až na 300Hz (cca 20km/h), tak jsem zastavil a vypnul 2.MS a EDB, když se rozpršelo, tak pak začaly lítat ostatní poruchy Jistěže to na místě drží i při proražených Tz, protože je požadavek jen na krátké pulzy a nepozná se, že to nezavírá regulátor ale DeMorgan. Jakmile však přijde požadavek na delší otevření, tak už se to pozná těmi přískoky, protože regulátor dává jiné pulzy než jsou silovinou skutečně prováděné. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 07:57:05 |
|
já jen zapnul baterky a už to svítilo... odpálí 1-2 prvky, tak dejme tomu, ale hned 9... zkusil stacionárně, zda to funguje a bezproblémů Takže celá příčina je opět u filtrů - přehřátá strojovna,(stejně tak skříň elektroniky) falešná sig.poruch prvků na každé druhé mašině, fíři už tomu nevěnují pozornost a když je opravdu vadný tyristor (přehřátím), jedou dál, až odejde všech 9. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 9-2002
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 14:14:52 |
|
Jediná rada-ventilátory nepřetržitě na plný koule To mas urcite od nejakyho veterana ![wink wink](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) Protoze me bylo nadeleno podobne: S X62/X63 vetraky na plny kule (hlavne v lete) celej den i noc. Aspon se tam nebude drzet bordel. Kolikrat se stalo, ze jsem prisel k masine, co stala na slunicku nekolik hodin a pak si postavila hlavu, ze "je mi horko, tak nezvednu koste a ty ledky nad oknem proste nezhasnes." Obcas se zadarilo, ale cato se i nezadarilo A ze se zkusilo leccos: Kdyz uz teda sel HV, tak neslo koste nebo zase nahodim HV i koste a (pro zmenu) sviti filtr pripadne hromada dalsich vychcavek: Masina jde do vykonu, ale asi tak po deseti sec BUM !!! a uz to zase nejde nahodit: Nad oknem sviti vsechno tepelny, co muze. Jde jen minimalni zadani a este jenom chvili. Nakonec se podari masinu ozivit, ale trvam na tom, ze budu pul hodiny chladit, nez se zkusim zase hejbat. Vypravci a dispeceri musi bejt z tohohle fakt na mrtvici. Obzvlast, kdyz tu masinu potrebujou mit rychle na trati. Ale nic neni tak dulezity, aby to nemohlo pul hodiny pockat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 15:15:46 |
|
ZMAL - já nepoznal nic, hodilo mě to hlášku na obrazovce... |
ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 188.95.60.65
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 22:03:47 |
|
Practicus-Jo?!?Tak to asi těžko,to ta mašina neumí.Když spadne na N signál,v němž je,krom jinýho,nesymetrie filtru (X7) tak to vypíše hlášku jen o nuceným vypnutí HV a na to abys poznal proč to spadlo,je třeba se podívat do skříně na ledky... |
m.J. Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 22:28:57 |
|
ZMAL: Nedávno jsem na X7 skoro dojezdil. Po poradě s naším elektronem jsem nakonec odpojil vodič SIGNAL z lemu hlásícího asymetrii a dojel směnu v pohodě. Akorát mi při tom asi desaterém nahazování HV, abych dojel aspoň do stanice, kde bych nepřekážel, vyrazil těsně před zastavením i pojistku Unipulsu. ![lol lol](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) Ale na to jsme nakonec přišli. Dodnes snad ta mašina není v lati. Ač je symetrie dle jiného měření na dílně v cajku, přesto ten LEm dál háže chybu. |
m.J. Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 22:29:54 |
|
ZMAL: Jo, a máš pravdu. Na obrazovce to házelo jen hlášku o vypnutí HV. Musel jsem na vany k LEDkám. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10845 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 22:33:59 |
|
363 003 na Evy v ČB 363 051 v ČB
|
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 23:15:28 |
|
no, nevim, jak ostatní, ale mě, když svítila porucha prvku, tak jsem ji vybavil, pokud se rozsvítila během směny podruhý, tak jsem napsal a zavolal jednou mi takto wtb eso dojelo, já to vybavil, a zbytek celou šichtu klid, a to jsem to nešetřil F=60%, Pt=80% a jezdilo se (nebo obráceně? momentálně si nevzpomenu - to je pak na kotvy maximální proud kolem 800A), když by se rozsvítil prvek znovu, poslal bych to na diagnostiku |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 23:29:42 |
|
PS.: jedna technická: jak často se čistí ty skříně pulsních měničů od prachu a pod? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5508 Registrován: 9-2002
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 23:40:37 |
|
No rovnou ti odpovim, ze moc casto ne, protoze nikdo si moc nechce svinit monterky. Cas od casu se to ale dela.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Agent Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 192.110.164.233
| Odesláno Středa, 07. srpna 2013 - 23:57:07 |
|
Vysavačem o velké revizi :-) |
ZMAL Neregistrovaný host Odeslán z: 83.240.59.41
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 00:05:28 |
|
mJ-no,to bych moc nedělal odpojovat převodník X7..Pokud to padá a lem a zapojení je v pořádku tak tam asi něco bude Practicus-fáze se čistí v každé emce,ovšem nerozdělává se,to se dělalo jen při EVy a to pak bylo čisto aji vevnitř na chladičích... |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 00:10:17 |
|
no, já jen že ty drobounký železný piliny nasátý větrákama asi tomu taky nedělaj moc dobře (tyristory od těch hliníkovejch bloků asi nejsou nějak izolovaný) |
m.J. Neregistrovaný host Odeslán z: 80.95.125.33
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 08:32:28 |
|
ZMAL: Náš pan elektron je fachman a ví, co dělá. Do dílny to dojelo, i když jsem ji na jeho pokyn šolichal na 40% do tahu a na 20% do brzdy. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4773 Registrován: 12-2009
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 08:45:25 |
|
Tam, kde se v každé emce strojovna a pulsáky vyfouká od prachu, podlaha vytře, žádné "piliny" a zašpinění montérek nehrozí. Stejně tak ani z 90% problémy s přehřátím. Tyristory od hliníkových bloků se moc oddělit nedají, neboť jsou jejich chladiči, na kterých či mezi nimi jsou upevněny. |
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.85.114
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 12:07:00 |
|
Ohledně zde stále zmiňované 362-052: právě se veze na závěsu R 826 Pancíř do domovského depa jako nečinná. |
Pepa_103 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 3-2005
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 12:27:53 |
|
52.odjela ráno na Os 7831 plně provozní.
|
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3518 Registrován: 11-2009
| Odesláno Čtvrtek, 08. srpna 2013 - 12:38:41 |
|
363.518+528 Praha-Malešice 1.8.2013 362.127 Veselí nad Lužnicí 7.8.2013 |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 02:52:24 |
|
Ohl - já jen, že existuje něco, jako slídová podložka, ale pochybuju, že se vyrábí s větší elektrickou pevností, než 1kV (to aby na jednom chladiči mohlo být více polovodičů s různou polaritou, pak musí být tyto od chladiče izolovány a k tomu slouží právě slídová podložka, dobře vede teplo, ale elektřinu nikoliv), a co jsem se díval, jak jsou ty výkonnový prvky vyráběny, tak chladiče jsou vždy pod napětím, a když jsou moc blízko a správně špinavý, je na přeskok zadělaný |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10870 Registrován: 1-2006
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 09:09:04 |
|
|
Hans363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8 Registrován: 7-2013
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 11:49:21 |
|
Pěkné Esíčko ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ty "bizonky" na tom nejsou vůbec špatná , aspoň teda vzhledově jak svítěj nevím ![happy happy](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4782 Registrován: 12-2009
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 15:13:06 |
|
Źádná izolace se tam nedává, právě naopak se spoj natírá sajrajtem kvůli lepší tepelné vodivosti. Přeskok z chladiče na chladič, z důvodu špinavosti, snad ani nepamatuju. Přehřáté blbnoucí (a odcházející) tyristory z důvodů špatného chlazení = zanesené chladiče, filtry atd.ano. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 17:22:22 |
|
Ohl - teplovodná pasta se dává vždycky, ať je, či není použita ta podložka (někdy stačí i obyčejná vazelina) |
Pokerna
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 7-2007
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 18:20:14 |
|
Practicus: Mohl by jste mi vysvětli pojem "někdy stačí i obyčejná vazelina" ? To kdybych řekl že někdy stačí procesor natřít jen vazelinou tak mi shoří ![biggrin biggrin](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) . To bych teda rád věděl jak tohle mám teda pochopit ![uhoh uhoh](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) . |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5527 Registrován: 9-2002
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 18:36:55 |
|
Ja jsem se setkal s aplikaci vodivy vazeliny na spoje mezi jednotlivymi prvky instalace: kabel - svorka, komponent (treba tranzistor) - pasovina apod.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Agentovi Neregistrovaný host Odeslán z: 162.213.209.233
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 18:58:07 |
|
Agent, jeden o voze a druhý o koze. Ohl psal o tepelné vodivosti a ne elektrické. |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494 Registrován: 8-2006
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 19:36:26 |
|
Ohl 4782: Přeskok z chladiče na chladič, z důvodu špinavosti, snad ani nepamatuju Pamatuji překoky na chladičích můstku na pantografech 560 díky netěsnosti filtrů žaluzií, kdy se na chladiče dostal sníh, který následně roztál a voda smíchaná s prachem nadělala své. Ale to je hoodně dávno ![wink wink](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) . |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4783 Registrován: 12-2009
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 21:07:03 |
|
použita ta podložka Jak by pracoval tyristor, kdyby byl od chladičů oddělen nevodivou podložkou? |
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3533 Registrován: 11-2009
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 21:29:02 |
|
|
ad Ohl Neregistrovaný host Odeslán z: 192.110.164.229
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 21:39:24 |
|
Ohl, no tenhle nijak, když jsou oba chladiče zároveň jeho pracovní přívody. Prostřední káblík vede na gate. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5532 Registrován: 9-2002
| Odesláno Sobota, 10. srpna 2013 - 21:45:15 |
|
No ja jsem vlastne ani jinak udelanej VN polovdic nikdy nevidel. Mozna proto ten odkaz na tu vazelinu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 13:49:56 |
|
Ohl - ano, při použití tohoto typu pouzdra skutečně slídovou podložku použít nelze, ale jsou i jiné typy pouzder (toto je zrovna to nejvýkonnější provedení) |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 13:55:39 |
|
Pokerna - ani bych neřekl, samozřejmě záleží, kolik toho tepla má tím přechodem projít a jak velká je styčná plocha, pro méně exponované součástky toto řešení stačí (mám zesilovač, vlastní výroby 2x43W sinus a funguje doteď bez problémů) |
Karkule
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 12-2010
| Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 19:11:34 |
|
Zdravím. Jedna dokumentační 363 048-0. Omlouvám se za prasátko.
Moje železniční vozidla Nejkrásnějsí lokomotiva u ČD je 210 026-1. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Nejlepší lokomotivy u ČD jsou 362 a 363. Osobní vozy, co je víc? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif) |
|
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 600 Registrován: 5-2006
| Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 20:09:11 |
|
Prosba o pomoc. Dokáže někdo identifikovat toto Eso? Fotil jsem ho dnes cca v 13:39 v Oseku nad Bečvou, valilo to směr Ostrava. Předem dík. |
Unipuls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4069 Registrován: 5-2003
| Odesláno Neděle, 11. srpna 2013 - 21:06:38 |
|
Tipuju to na 363.004, podle zbytků černého šrafování na pluhu, tmavšího žlutého pásu na čele a systému odlupování žluté barvy od středu skříně :-) |
Kmotr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 601 Registrován: 5-2006
| Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 06:46:47 |
|
Unipuls : díky |
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3538 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pondělí, 12. srpna 2013 - 12:53:17 |
|
R 1543 Soběslav 12.8.2013 |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10893 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 14. srpna 2013 - 00:52:46 |
|
363 048 před zk. jízdou ...
|