Nenatírá se jiným odstínem, ale stejně jako cokoliv jiného prostě sluníčko dělá s odstínem barvy své (vyšisuje ho). Zkuste si na svoje auto napatlat barvu kterou to mělo z výroby...

Šachový vlak, dnes kousek před cílem.

8.10.2001 / 17.10.2013

Roudná - Soběslav

1510015:
Loupou se na původní barvu. Brzy budou opět rámy žluté. Ani nevím, od kdy jsou rámy natřeny na modro...

363.066 projíždí bývalou stanicí Vernéřov...je zde vidět pozůstatek mostní konstrukce.....krása

Mám dotaz, Slováci mají v plánu udělat 5x 361.0 a 10y 361.1?

5 kusov 361 už je.
A malo by byť 10 ks 361.1
Dnes vo Vrútkach stála 361.103

sapphire těch 361.0 vím, že je 5 šlo mi jen o to, jestli, takhle je ten poměr správně, díky za informaci...

023 už zas bzučí!

ZMAL: To je zkušební jízda - u Březové n/S?

Jojo přesně tak.

Zdravim ve spolek,možná se budu opakovat,ale mám otázku k těm 361,jaký je rozdíl mezi 361.0 361.1.Minulý týden jsem obě viděl na Slovensku v čele rychlíků do Košic a Bratislavy.

361.0 vmax 140
361.1 vmax 160
a já jen malej dotaz,výkonově jsou to pořád klasiky jako 363/362 nebo to slováci taky upgradovali jako CZ 363.5? či jen drobné změny v elektro a podvozcích? díky

TurboEso vyčkává na odjezd s R 936 (Šumperk - Brno) ve výchozí stanici:

Uvažuje se o schválení 361 v Česku, nebo ne?

Včera zahořela 363.069 WTB:
odkaz

Nevíte někdo, které ČDc 363.0 bylo odstavené včera v Táboře? Bylo tam celý den.
Díky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Karkule.)

ad 361:výkon zvýšený na 3600 KW na AC aj DC.
plán je aj schvaľovanie v Čechách.

Veselí nad Lužnicí 18.10.2013

Včera zahořela 363.069 WTB:

To je nějaká nákaza Es po dílnách? Nedávno hořela 081,teď 069.

Apollo 17: Podle statistik to vypadá na nákazu Es po dílnách v Parsu... (viz i např. 362-023 (také zahoření)nebo 363-054 - x-krát měněné trafo a nakonec se poslala zpátky v rámci záruky).

Koukam, ze Pras vynika...

Pars vyniká ve všech oblastech i u oprav laminátek, někdy před jejich chybama a pak jejich opravama v rámci záruky zůstává rozum stát. Asi vůbec neznají pojem průběžná a výstupní kontrola jakosti. Bohužel se Parsu zakázky prostě musí dávat.
Martin

Hon- 362 023 se v Parsu nedělala...

ZMAL: Za tu 362-023 se omlouvám. V Parsu se úpravy Es na WTB dělají až od 362-056. Ta byla, tuším, první.

363 093 ZSSK Cargo, Přelouč 20.10.2013

add zahoření WTB: To je tím že starej škopek s jiným pajšlem je kdesi v pr... na konci soupravy a holt není pod dohledem a trénovaným čmuchem obsluhy..Jak řekl jeden kolega:V každé stanici má být výpravčí a na každé mašině strojvedoucí. Pokud mi někdo namítne že jinde jezdí řidičáky běžně, tak ano ale s mašinama od počátku na to stavěnými. Toť můj názor

Vivatfrance: A jak to řešit u 363.081,která WTB nebyla a také shořela?
Lok.by neměla hořet,protože žádná nebyla stavěná od počátku na to,aby hořela.Takže je špatně,že lok.po dílnách hoří,ať jsou WTB,nebo né.Něco na nich je uděláno špatně.

LP 1995 nám zahořela 163.034 taky čerstvě po dílnách (po dílnách měla najeto rovných 88 km).
Nejlepší je, že hořela i přesto, že na ní byl fíra a ve stanici na to koukal výpravčí

Tak já nevím. Nenapsal jsem snad zahoření WTB?

To je tím že starej škopek s jiným pajšlem je kdesi v pr... na konci soupravy

No a já si myslím,že to tím není,protože to shoří i když nemá jinej pajšl a není na konci soupravy(363.081,163.034).

Jde mi o to, že je současným standartem všudemožně cpát požární čidla, která nejsou na dané použití zcela vhodná. Pak dochází vlivem například tepla k falešným poplachům, které obsluha vzdálená 2,3,6 vozů jen kvituje, protože už je to přece dneska podvacáté a nebudu tam furt běhat. Jenomže pojednadvacáté už k tomu požáru opravdu dojde a NAZDAR. Netvrdím že mi pod zadkem mašina lapnout nemůže, ale rozhodně jsem schopen většinu průserů včas odhalit..

Martin2: Asi vůbec neznají pojem ... No, fabriky jako Škoda v Plzni, Vagónka nebo i CZ Loko v ČT mají takové oddělení jmenující se zkušebna. Nu a PARS ho myslím nemá, ani by u nich asi neměl smysl, protože i kdyby byly závady nalezeny nebyly by nejspíš odstraněny.

Pak je tu celkem prozaický problém, že elektroniků, kteří opravdu rozumějí ESům a peršingům je opravdu velmi málo .

Vetsina cidel pokud vim reaguje na coud, tepelny ochrany zase davaji o sobe vedet vetsinou mnohem driv, nez opravdu k nejakymu pozaru dojde. Ale musi bejt poradne serizeny, jinak to nejakej vykuk podlozi/vykrati a je po

Neví náhodou někdo, kde se aktuálně pohybuje WTB eso 362-033? Patří pod DKV Brno, ale v současné době by mělo být zapůjčeno do Plzně. Nejezdí však v Plzni ani v Brně.

R679 - 362.167
R681 - 362.118
R905 - 362.159
R934 - 362.175
EC276 - 362.016

362.033 už je zpět v Brně a dnes nasazena na Os 4643.

Kolik mašin řady 362 má nekovové brzdové špalky ? Sem si všiml o víkendu 362 168-7 = na skříni to měla vyznačeno jako (K).

Dík.

Jak je na tom 363 064-7 s reko?

Ladinek90: Dík za odpověď.

Zdravím, nemáte někdo vyfocené čelo 362 165-3?
Díky.

Okradená .......

ČB 23.10.2013

Dne 21.10.2013 přetah z DPOV Přerov do Šumperka (363064-7 - WTB).

Brno - Obřany...

361.103 dnes na skúšbonej jazde :

http://goo.gl/FMfvUr

Čouďák: ty dvě mašinky s třema vozama jsou celkem vtipný :-)

Co je na tom vtipnyho, vtipny by blo Lv mudrci.

Dvě dokumentačky z Ostravy. Honzík na R 740 a 362.002 na EC131 Varsovia .

Dokumentačně včerejší 363 102 v Brně...

Přidám také jedny "lejty" ...

363.517+512 Tábor 25.10.2013

Nevíte někdo, kdy se poveze 363 069-6 na opravu?

Dnes po TBZ na "Ferdinandce" se vrací do Pars Šumperk 363.064-7 ...

https://www.youtube.com/watch?v=-449c3IyNxI

361.1 140 km/h
361.001 "Dodo" (ex 163.053)
361.002 "Maroš" (ex 163.060)
361.003 "Janko" (ex 163.103)
361.004 "Miloš" (ex 163.120)
361.005 "Peter" (ex 163.102)

361.1 160 km/h
361.101 (ex 163.056)
361.102 (ex 163.125, tj. ex 162.009)
361.103 (ex 163.058)
361.104 (ex 163.051)
361.105 (ex 163.049)

Mám tam nějakou chybu?

Ano, u prvního má být 361.0, ale seznam dobrý

- Roudná 24.10.2013
- Veselí nad Luž. 25.10.2013

55p: Iba jedna chybička 361.005 je z 163.056 a 361.101 je z 163.102, inak je to dobre. Mám to overené priamo z mašín podľa štítkov aj podľa rámov.
Inak len doplním 361.0 - 3290 kW a 361.1 - 3600 kW
Roky prerábky
001, 002 - 2011
003, 004, 005 - 2012
101, 102, 103 - 2013
Číslovanie na štítkoch z vrútok je nasledovné: VR-29-2011-E-01 (posledné dvojčíslie je poradové číslo rekonštrukcie).