3 x ze severu ....

363 075 - Rce


363 074 - Hněvice


363 511 - Hněvice

Tak nevím. Jsem na Káčku třičtvrtě roku, za tu dobu mně na štrece vyšotily už mraky fotoušů a tady pořád nic.....
Tak se musím zvěčnit sám, neb nikdo jiný to za mne neudělá jak prohlásil český gigant Jára Cimrman......
Takže jedna pošmourná mobilovka z včerejší Děvínské Nové Vsi:

a jedna z neméně ponurého Lanžhota:

Pépa_rákos :
Už 363 026 je v ČB?
Díky.

Dnešní mlhavé ráno na Metransu Česká Třebová s lokomotivou 363.502.

Past: Koukám, že tady to měl manšinfíra taktak.

362.168-7 a několik dalších loko ...

https://www.youtube.com/watch?v=98P9P8IfNis

Na Metransu v ČT je to vždy na těsno, u 363 je to nejtěsnější, jsou díky takto natočeným sběračem jsou kratší než 122, 123 a 130.

Past- Ano,na terminálu Metrans je to hodně natěsno. Ta rezerva tam mohla být větší.....
My tam stahujem vlaky převážně ze směru od vjezdu, radši to vždycky kousek přetáhnu, zasunout zpět se to může vždy. Akorát jednou mi to nevyšlo , museli mně pak těch blbých 10 metrů zezadu postrčit zálohou....

Je lepší vlak pčetáhnout, než zůstat mimo trolej. Pak se dá na místo vlak zasunout. Zrovna včera to jednomu málem nevyšlo, ale nakonec s odřenýma ušima to dotáhl. Na Metrans jse s vlaky jezdí zásadně od vjezdového nádraží, od Jihu tam přistavují soupravy pouze zálohy, ale to jen prázdné.

Jj, z odjezdového pouze prázdné soupravy. Pokud se má ložená souprava natahovat z odjezdu, tak raději přes jižní do vjezdu a pak na TML

novotny: Přetažení a zasunutí zpět je správná a doporučovaná technika, viz https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2703113

363 026 na Evy v ČB ...



a včerejší návštěva v ČB - 362 119 a 363 074

Dnes ...

ad Novotný a Past:
Ono to jinak udělat nešlo. Někde se musí ukončit trolej a ten jeřáb se taky někde musí zastavit. Problém je v krátkosti českých lokomotiv. My u TRAXXe zastavujeme u zastavovací tyče prostředkem dveří a u Siemense u zadního madla u vstupních dveří, abychom srovnali krok s vámi a nemusela pak záloha popotahovat soupravu, protože pokud já tam nechám soupravu, když zastavím nárazníkem u tyče, tak vy na ní nedosáhnete.

Jinak dnes už jezdím na frajeřinku, zastavím u tyče, zkouknu, jestli mám soupravu v řadě s ostatními, odpářu se a fičím do šturcu.

Ješetice 14.11.2013

363 074 je dnes nasazena na R Praha - Plzeň

Petr Šimral:
Na frajeřinu tam zajíždějí i strojvedoucí ČDC a to nemají o 5 metrů delší lokomotivy. zastavují na milimetry přsně. Ale občas se něco nepovede, ale to ty jako strojvedoucí s mnoha letitými zkušenostmi víš sám lépe než poslední posunovač ČDC PJ ČT.

363 074 je dnes nasazena na R Praha - Plzeň

na "tzv" klatovských rychlících jezdila už včera a možná bude v oběhu pokračovat i zítra

Bezpráví a Č.T

Past:
Jo to jezdí a většina z nich se nepotřebuje chvástat na internetu, jak to umí...

363 004...

strejda juvík
To chvástání, které odkazuješ na mě si nech od cesty, já nejsem strojvedoucí, takže se chvástat asi nemohu. Já jsem ten poslední posunovač.

Past, strejda to myslel asi spis na pana Simrala:-)

Tak to měl odkázat jemu, ne mě.

Hele, koukám, že se Juwícíí fasujou i na dráze...?

Jinak dnes už jezdím na frajeřinku, zastavím u tyče, zkouknu, jestli mám soupravu v řadě s ostatními, odpářu se a fičím do šturcu.

Tak koukám, že k tomu musím ještě něco dodat.

Ano, při mých pobytech na terminálu si všímám zastavování i ostatních kolegů, kteří naprosto bez problémů zastavují přesně tam, kde mají, jak ostatně potvrzuje i Past.
A kdo se nudí, tak si v rubrice Česká Třebová může přečíst v archívu za prosinec až únor, jak to vznikalo a jak se o tom diskutovalo :-)

Nick: Přetažení a zasunutí zpět je správná a doporučovaná technika
Akorát se pak nedoporučuje melouchařit jako soustružník nebo frézař, případně koníčkovat si jako sochař, protože tam je to s postupným přibližováním přesně naopak...

protože tam je to s postupným přibližováním přesně naopak...

Což by ale bylo úplně jinak, kdyby věděli, že v posledním centimetru před přesným místem jim vypnou proud a opravdu ho nepustí

363 503 dnes u nás.....:
http://www.dailymotion.com/video/x17cjkd_lokomotiva-363-503-4-tat enice-18-11-2013-hd_tech

Past:
Nebuď podrážděný. Evidentně jsi moc vztahovačný. Na tebe to samozřejmě nebylo, ačkoliv jsem to adresoval Tobě.

363.074 pokračuje v TS 304 na vlaku 655 do Budějovic

Tak, tak. Cargo - strojek točil další vlaky ze včera na dnes Os 8018 a R 929 Jihlava, na kterém je zachycen v Českých Budějovicích. A za pár minut povalí směr Praha na R 636 František Křižík.

Na tebe to samozřejmě nebylo, ačkoliv jsem to adresoval Tobě.

Teda to je riadna broskvovina....

To bylo na mě, pouze netuším proč.

To musím pokaždé psát, že když to dovedu já, že to umí i někdo jiný?

Já osobně mám z Vašich příspěvků stejný pocit pane Šimrale jako strejda juvik.Ale je to jenom můj názor.Možná se mýlím.

Ono to jinak udělat nešlo. Někde se musí ukončit trolej a ten jeřáb se taky někde musí zastavit. Problém je v krátkosti českých lokomotiv. My u TRAXXe zastavujeme u zastavovací tyče prostředkem dveří a u Siemense u zadního madla u vstupních dveří, abychom srovnali krok s vámi a nemusela pak záloha popotahovat soupravu, protože pokud já tam nechám soupravu, když zastavím nárazníkem u tyče, tak vy na ní nedosáhnete.

Jinak dnes už jezdím na frajeřinku, zastavím u tyče, zkouknu, jestli mám soupravu v řadě s ostatními, odpářu se a fičím do šturcu.

ad Jáchym: a jak by to podle Vás mělo být napsáno, abyste neměli ten stejný pocit?

Nebo si máme zkrátit mašiny, abychom neměli konkurenční výhodu?

PŠ: Což by ale bylo úplně jinak, kdyby věděli, že v posledním centimetru před přesným místem jim vypnou proud a opravdu ho nepustí
To jako že by to klidně osoustružil víc a pak omotal lepicí páskou na potřebnej průměr, protože na to už proud nepotřebuje...?

adPetr Šimral:já nemám na mysly zastavování na Metransu, já to posuzuji ze všech Vašich příspěvků.Ale jak již jsem psal, možná se mýlím.Jinak Vám,ale i sobě přeji mnoho kilometrů bez nehod.

já to posuzuji ze všech Vašich příspěvků

Á, tak to ano. Jsem na to zvyklý .

No, vyrazím ohrožovat dopravu na oblíbené trase z Děčína do Lanžhota a zpět.

ad Hajnej: máš pravdu, blbý příměr.

Ještě k zastavování na METRANSu. Když se to chystalo, tak jsme si vůbec nepředstavovali, že by se tam jezdilo z oleje napřesno. Vždy se uvažovalo o přetažení a nasunutí zpět. V lednu a v únoru jsem tam jezdil na záloze a viděl jsem, jak to pěkně jde. Sice jsme taky někoho museli popotáhnout, ale za měsíc to bylo asi pětkrát, což v rámci učení se nebyl žádný problém.
Já si to pak taky zkusil, poprvé, když jsem měl ve šturcu zaparkovanou zálohu, zjistil jsem, že to není až takový problém a jezdím tak pravidelně.
Proti jiným terminálům zde jsou přece jen horší podmínky. Nízká vjezdová rychlost (30 km/h), na vjezdu prudký protioblouk a následně výrazný urychlovací spád 17 promile a pak vodorovná kolej o délce přes 700 metrů.

Zítra pojede 362.130 po dílnách z Přerova do Plzně.Do dílen do Přerova vyrazí z Plzně 363.108 a zpět do Brna 362.056.

362 130 je v N3 nebo v klasice?

Posílám dnešní R1542:

Karkule:
Mělo by zůstat ve starém kabátku.

Tímto bych chtěl ukončit nikam nevedoucí debatu o tom kdo lépe, přesnějí zastaví v ČT na Metransu.
Dnešní provoz v režii dispečerky 363.519, která se zde otočila 2x.
,

Poslední snímek sem nepatří, nejedná se o 363, ale jen o 130.032 (dnešní 1.postrk), ale ještě k tématu. Postrk nedovezl vlak, vlak stahoval do stanice, ale stojí na značce a je vidět na jak těsno je místo, o kterém se zde diskutovalo.

WTB ?362 027 - 5 v TS301

Mazlicek: Ano, dle informací obrat 680/691.

Past: Doplním, první foto 363.519 na Nex 41388 do Hamburgu, 363.013 na Nex 41338 do Hamburgu. Na druhé fotce si 363.519 přijíždí pro Nex 53221 do Lípy nad Dřevnicí.

Zítra 362 027 - 5 R670/911

Prosím znalce K-reportu o pomoc. Dávno, možná tomu bylo tak pět let, se tu objevila předělávka Esa natřená na červeno a tam nápis "Erotický salón Červený Drak - strčte si cokoliv kamkoliv!"
Vzhledem k tomu, že se to vše odehrává na obrázku, tak jsem s fulltextovým vyhledávačem daleko nedošel.

Mazlicek: 362.027 dnes na R 670 není ani omylem

a kde teda jezdí?

Mazlicek
ráno vezla 673 HB - Bno

Takže by měla být v 7dmém dnu v TS301?

Mazlíčku,vypadalo to,že víš na čem pojede. Nezlob se na mě, dávat sem info na základě toho,že koukneš do sledovačky na co by ta mašina měla přecházet, je na dvě věci..

Návrat 362.017-6 WTB z Pars Šumperk do DKV Brno ...

https://www.youtube.com/watch?v=ANXf393jBNU

Včera na R 730 chcípla 362.172, na Šíravě už jela na jeden kompresor a nešel zastavit (jediná možnost, jak ho zastavit byla stáhnout sběrač, tzn. stahovalo se, kde se dalo). Pak, aby se co nejdříve dostala do Brna, měla odjet na 730 - ale stoupání do Hranic na Moravě je celkem ostré a stáhnout sběrač tam jaksi nejde, no a lehnul i druhý. Až z Břeclavi přijela záchrana, lidi přesedli o hodinu později do dalšího brňáku a souprava jela bez zastavení do Brna. Příčina? Odpálený tyristor.

jela na jeden kompresor a nešel zastavit (jediná možnost, jak ho zastavit byla stáhnout sběrač,
ale stoupání do Hranic na Moravě je celkem ostré a stáhnout sběrač tam jaksi nejde
Příčina? Odpálený tyristor.

Neviděl jsi to v americkém filmu?