Autor |
Příspěvek |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 01. května 2013 - 20:49:27 |
|
Nevím, jestli to tu už zaznělo, ale u výh. Čekanice směrem k Chotovinám se objevily první patky. V Chotovinách parkuje betonárka EŽ, je pěkně vykáceno. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6500 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 01. května 2013 - 21:34:31 |
|
Desiro: Ještě před letošními vánocemi jsem od osoby nejpovolanější koupil Hm, já jsem někdy loni v lednu dostal Hostivař s nákladními kolejemi ve zde citovaných délkách. Pak jsou tedy dvě možnosti: 1) v mezidobí někomu ruplo v bedně, ale podařilo se to zvrátit, 2) ten "nejpovolanější" Tě dobře tahal za fusekli. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 67949 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 01. května 2013 - 21:50:17 |
|
Od loňského ledna se měnila snad akorát délka šturcu kvůli "nutnosti" vybudování megazarážedla.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7067 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 11:46:44 |
|
Poznáte číslo 740 co jezdila na stavbě koridoru do Benešova ?? |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7069 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 12:07:22 |
|
Tak jsou to 740 557 a 704 ... |
Rambuteau Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 264 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 14:40:01 |
|
Petr Šimral: Ale České Velenice jsou kilometrované od staniční budovy. Té původní. Byla více na jihu. Je sice pravda, že původní budova ve Velenicích (přesnějí Gmündu) stála blíže Qídni (mluvíme o té skutečně původní budově, né o té vybombardované za války), ale jestli byla až v km 0 si tedy jist nejsem. Osobně se kloním qariantě kolegy Poborskiiiho. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6505 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 18:23:11 |
|
V těch Velenicích je dneska nula veselské kilometráže na výměnovém styku výhybky číslo 13, což tak nějak odpovídá pomyslnému rozdělení osobního nádraží na budějickou a veselskou část. Je přitom docela možné, že projektant ctil dřívější zásady kilometráže. Jinak kromě zmíněných dvou možností stanovení nuly kilometráže odbočné tratě (barák a nebo výhybka) je tu ještě třetí možnost: kilometráž průběžně obou směrů. Tak je to na Ferdinandce a zajímavé je to v Břeclavi, kde je to do Hrušovan "za roh". |
K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.20
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 18:54:45 |
|
Nejstarší situace kolejiště Hostivaře s ponechanou lávkou a zároveň třemi kolejemi délky 650 m, kterou mám schovanou, pochází z prosince 2010. Můj průkaz, že taková kombinace je možná, vznikl ještě pár měsíců před tím. Projekt je takto zpracováván od počátku, tj. od předloňského roku. Asi tuším, jaký návrh Desiro myslí... Důvod jeho vzniku byl, řekněme, metodický - rozhodně podle něj nikdo nechtěl něco přeprojektovávat. MZ: ano, pod vlivem zdejší šturcové debaty jsme (=SSZ) nechali rychlost ve 4. SK snížit na 60 a naprojektovat dynamické zarážedlo vzor DB. |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 21:54:58 |
|
K.A.F.: v Olbramovicích a Voticích je nástupiště postavené jiným způsobem než dřív - místo té skládačky z betonových hranolů jsou tam nějaké bloky. To je nějaká nově zavedená konstrukce nebo jen nějaká výjimka? |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6171 Registrován: 8-2003
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 22:06:09 |
|
To samé, L profily, jsou třeba i v Praze na hlavním nádraží, nebo na mnohých jiných aktuálně (do)dělaných nádražích (na IV. koridoru třeba České Budějovice). Výhoda "skládaček" je ve snadné částečné rozdělatelnosti při potřebě strojního čištění štěrkového lože (aktuální zejména tam, kde je silnější provoz "špinavé" nákladní dopravy, dřeba přeprav uhlí a pod.). Výhoda L profilů je v celkově vyšší stabilitě konstrukce (méně se to propadá).
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6172 Registrován: 8-2003
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 22:09:39 |
|
Brr: Ostatně na snímcích Bílého_petra z horní části této stránky je vidět jeden ze zásadních rozdílů mezi těmi konstrukcemi, resp. všimni si, jak je tvořeno těleso samotného nástupiště. Zatímco elprofilové je naplněné až po okraj, tak snadnorozebiratelné je naplněné ne po boční okraj a časem si sedá.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15320 Registrován: 6-2003
| Odesláno Čtvrtek, 02. května 2013 - 23:35:27 |
|
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 9-2006
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 01:09:11 |
|
Hostivař: ještě to není dotažené, není přístup na nástupiště od zastávky Sklářská (Průmyslová), je to rychlejší než jet na Nádraží Hostivař (linkou 125,183) čekat na semaforu a dát si pak bojovku na nádraží Žlutě doplněny cesty, hlavně přes Průmyslovou a k zastávce na jihu. Čárkovaně riziko vstupu do kolejiště. Platí ještě na východním zhlaví podchod? |
Iiii Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2645 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 14:50:46 |
|
Ad Hostivař: Budova na vizualizaci vypadá jako zachovaná. Ad Eden: Nebyly by lepší 2 ostrovní nástupiště (1 mezi kolejemi benešovské trati a druhé mezi kolejemi malešické trati. |
okolojdoucí Neregistrovaný host Odeslán z: 90.179.88.75
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 15:14:35 |
|
Při zdvoukolejnění Hostivař - Libeň jistě, moc by to uzlu pomohlo, hlavně při výlukách. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8743 Registrován: 8-2004
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 21:13:01 |
|
Jamessn: není přístup na nástupiště od zastávky Sklářská Třeba se město plácne přes kapsu. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) Ale moc šancí tomu nedávám.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1430 Registrován: 9-2006
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 21:38:01 |
|
Hroch: Doufám že se plácne, jinak budou lézt přes vagony, ať šetří provoz, ne jednorázovou stavbu. Stávající V.B. v Hostivaři bude zachována, už se v ní i bydlí. (Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.) |
Desiro Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2399 Registrován: 2-2004
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 22:16:26 |
|
Nejstarší situace kolejiště Hostivaře s ponechanou lávkou a zároveň třemi kolejemi délky 650 m, kterou mám schovanou, pochází z prosince 2010. Což fakt není Hrochovo pět a více let zpátky. Děkuju za upřesnění.
Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8746 Registrován: 8-2004
| Odesláno Pátek, 03. května 2013 - 22:43:12 |
|
Desiro: A on tu někdo tvrdí, že před prosincem 2010 byly ty nákladní koleje kratší než 650 m? K.A.F. pouze potvrdil, že od té doby existuje kombinace koleje>650 m a současně ponechaná lávka na pražském zhlaví. Tj. těch 5 let může zůstat v platnosti. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 67964 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 19:11:02 |
|
V ČB se dneska už podbíjelo, a to včetně úseku po bývalém blaťáku. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! Hledáte nejlepší zvuk na síti? www.danceradio.cz
|
|
Poborskiii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15325 Registrován: 6-2003
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 20:30:15 |
|
V Hostivaři na nástěnce už nějakou dobu visí následující: |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4106 Registrován: 3-2004
| Odesláno Sobota, 04. května 2013 - 22:03:42 |
|
Dnes betonárka opět v Čekanicích, ale o blíže na jih.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch." Nikola Tesla |
|
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 9-2004
| Odesláno Neděle, 05. května 2013 - 01:11:34 |
|
Ta zakulacená zastřešení nást. v Hostivaři vypadají neuvěřitelně elegantně - ve 30. letech takto byly stavěny příměstské stanice metra v Londýně, nebo v Praze původní konečná Nádraží Braník. Jenom nechápu, proč taková nebudou na celém úseku do Vršek. Protože takto nám tu vzniká opět pouze atyp. (naštěstí ne v rozměrech lávky ve Strančicích. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) ) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3078 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 05. května 2013 - 09:43:46 |
|
Mě se líbí i zastřešení Zahradního města. Taky atyp, s lanovým mostem bude ladit
|
Křivi Neregistrovaný host Odeslán z: 212.79.110.72
| Odesláno Pondělí, 06. května 2013 - 21:49:30 |
|
(Úryvek dialogu z komického dramatu Hostivař ležící spící) Cimrman: Stanjuro, osobo nejpovolanější, pište si: Vynalezl jsem kolej o délce 650 m!!! Stanjura: Teď tu byl. Nějakej Desiro. A dal mi na pivo. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1296 Registrován: 7-2005
| Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 03:44:39 |
|
na stavbe Nemanice - C Budejovice se finisuje - tak prinasim fotky ze vcerejsiho odpoledne:
|
Desiro Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2400 Registrován: 2-2004
| Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 08:17:58 |
|
Křivi, máte zřejmě obsedantně-kompulzivní poruchu a tématem představ jsem já ... no, co s tím nadělám, můj problém to není ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) Ale vy byste si měl zajít k lékaři.
Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5174 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 19:31:40 |
|
Dobrý večer. Potřebuji potvrdit. Je na snímku původní zhlaví žst. Senohraby a jestli ano, je to z lávky směr Benešov? A ještě číslo stavědla na snímku. Dík.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz http://www.loko-film-tv.cz![](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Mirko Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 19:37:35 |
|
Ano, je to St.1 Senohraby a není to z lávky, ale z mostu. To je z Bakalářů, že jo?
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5175 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 20:07:51 |
|
Ano, z povídky Úraz (1997). Za tu lávku se omlouvám, je to most Hlavní ulice.
http://smoubernvald.rajce.idnes.cz http://www.loko-film-tv.cz![](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8755 Registrován: 8-2004
| Odesláno Úterý, 07. května 2013 - 20:26:33 |
|
Bílý_petr: ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) |
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1211 Registrován: 5-2011
| Odesláno Středa, 08. května 2013 - 10:16:28 |
|
Bílý_petr: Je to sice zkreslené ohniskovou vzdáleností telete, ale pokud je tam v max 160 km.h -1 nebude to esíčko a zlom dělat neplechu? Otázka nejspíš na MZ nebo Karkuli: Nevěděli byste číslo ODS Btaxu?
|
Xdas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55 Registrován: 9-2008
| Odesláno Středa, 08. května 2013 - 22:21:18 |
|
Už je znám harmonogram stavby? Konkrétně, kdy se začne se stavbou eskatády u Chotovin a tunelu. |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1298 Registrován: 7-2005
| Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 00:20:09 |
|
Zejmi > to tele opravdu hodne zkresluje - takze ten zlom stejne jako to esicko neni ani zdaleka tak hruzne ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
|
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2722 Registrován: 10-2008
| Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 13:47:55 |
|
Zejmi: Když tak koukám na cedule se staničením, to párcentimetrové esíčko je jak dlouhé - že by čtvrt kilometru?
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223 Registrován: 7-2010
| Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 14:48:03 |
|
ad harmonogram: V červnu by se mělo se stavbou začít. Tedy pokud nepočítáme patky k TV. |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1215 Registrován: 5-2011
| Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 17:52:29 |
|
Bílý_petr: Díky, omrknu až se tam někdy dostanu. Tommasel: Čtvrt kilometru určitě ne.
|
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 514 Registrován: 3-2012
| Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 19:44:01 |
|
Jinak kromě zmíněných dvou možností stanovení nuly kilometráže odbočné tratě (barák a nebo výhybka) je tu ještě třetí možnost: kilometráž průběžně obou směrů. Tak je to na Ferdinandce a zajímavé je to v Břeclavi, kde je to do Hrušovan "za roh". Co si mam predstavit pod pojmem "za roh"? Do Hrusovan je tusim kilometrovano od Lanzhota (nula v Trnave?) a tato trat byla puvodne do stanice napojena z druhe strany... P.S.: Prominte, ze plevelim s Breclavi... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6540 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 21:45:30 |
|
Čínskej: Do Hrusovan je tusim kilometrovano od Lanzhota (nula v Trnave?) a tato trat byla puvodne do stanice napojena z druhe strany... Stopa je to zajímavá, ale: státní hranice má km 74.386, vjezd ZL od Bořího Lesa je ponovu v km cca 84.470, rozdíl je tedy cca 10,1 km. Vzdušnou čarou je to cca 9,3 km, což vypadá nadějně, ale když tu vzdušnou čáru začneme tvarovat podle původního vedení tratě (lze míti za to, že v její stopě jde dnešní cesta podél severovýchodního okraje zahrádkářské osady), tak se dostaneme přes 11,5 km. Zato když vezmeme kilometrickou polohu vjezdů 1BL,2BL (od Hohenau) a ZL (od Hrušovan) a najdeme střed, který je původním bodem obratu "za roh" (od Vídně k Hrušovanům), dostaneme se cca do km 83,16 - a to je v peronech osobního nádraží, přibližně naproti rohu Sadů 28.října. Tam klidně mohla stát původní staniční budova... |
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519 Registrován: 3-2012
| Odesláno Čtvrtek, 09. května 2013 - 23:03:04 |
|
Hajnej: Zajimave... Diky za vysvetleni. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6542 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 00:08:38 |
|
Čínskej: To nic, to je jen trénink z verifikace podkladů pro mapy tratí. Přitom se přijde na všelijaký věci - třeba že Česká západní původně procházela z Jižního do Skvrňan přímo skrz Škodovku, tam co je teď vlečka. Pořád mi tam neštymovalo cca 110 metrů, až jsem v jedněch podkladech našel abnormální hektometr. No a když jsem to zkusil změřit rovně, sedlo to na metr... |
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 262 Registrován: 12-2008
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 00:25:08 |
|
Zajímalo by mě, co se bude dělat s pokračováním nástupišť na Budějovickým nádraží? Koukal sem z vlaku, že do jižních částí nástupišť se asi nekopne a koleje k podchodu pro pěší zůstanou taky bez úpravy? ![:-(](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 7-2005
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 01:15:58 |
|
Peťula > pokud mate na mysli III. nastupiste tak se ale kopne - v Budejovicich se podobnym zpusobem postavily i okolni perony Horsi je to s jiznimi castmi kdysi taky vyuzivanymi jako nejjiznejsi jizni casti peronu - tam se zrejme fakt uz nebude delat nic ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif)
|
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2008
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 01:23:38 |
|
No myslel jsem perony jakoby od časti, kde koleje přejíždí ten vozejk na balíky ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) . Nejjižnější části nástupišt. To bude patřit do novýho úseku modernizace nebo co? To se tam nemůže takle nechat ![:-(](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif) |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 12:07:22 |
|
Co se to staví u 2. koleje přibližně v místech, kde dřív bývala odb./výh. Bedrč? |
Woy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 65 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 15:47:08 |
|
Tommasel: To esíčko je dlouhé 141 m, jedná se o dva protisměrné oblouky o R=10000m bez mezipřímé. |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 19:02:28 |
|
Brr: mám takový dojem, že majitel luk reklamoval způsob, jakým byly pozemky vráceny do původního stavu. Nejen u 2. ale i u 1.TK teď byla odkryta vrchní vrstva půdy, navezena a rozhrnuta ornice. Alespoň tak mi to připadá, jako reklamace.
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 20:34:10 |
|
Plešoun: dík. |
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 21:13:38 |
|
Peťula: Nejjižnější část nástupišť by měla spadat do stavby "Stavba ŽST Č. Budějovice jižní zhlaví", v rámci které by mělo být zhlaví částečně přestavěno. Dokonce mám za to, že v rámci stavby budou nejjižnější nástupiště zrušena, neboť "JIH" bude JIH současných přestavěných nástupišť (bez záruky).
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Peťula
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265 Registrován: 12-2008
| Odesláno Pátek, 10. května 2013 - 23:38:26 |
|
A nebudou ty nástupiště kratší oproti třeba Táboru? |
Zdeněk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 11-2003
| Odesláno Sobota, 11. května 2013 - 09:33:44 |
|
Peťula: tak nejkratší nástupiště má 210 metrů (druhé, část u 1. koleje je dokonce delší o výčnělek u 3a koleje, tedy 2a nástupiště), budované 3. nástupiště bude mít délku 305 metrů. Myslím, že to na naše podmínky stačí. Stejně lidí jezdí stále míň...
23. ledna 1843 získal Jan Jakub Rad patent na kostkový cukr 28. října 1895 byla otevřena trať Dívčice – Netolice, 26. února 2011 zde byla zastavena osobní doprava... Muj web |
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5465 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 11. května 2013 - 23:41:21 |
|
Je zajímavé, že se o přestavbě jižního zhlaví budějcké stanice vůbec nemluví, i když je to také koridorová stavba navazující na již realizovanou optimalizaci trati CB-HD. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
Dobik Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.209.110
| Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 09:48:30 |
|
Nemohl by někdo z místních znalých napsat místa mezi sudoměřicemi a táborem, kde pracovala traťovka a vyřezala to kolem trati? vím o oblouhu za sudoměřicemi, předpokládám, že makali i jinde... díky |
Zbyněk Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736 Registrován: 1-2004
| Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 09:50:00 |
|
BmbČ: ano o té stavbě se nemluví a dlouho mluvit nebude...Naposledy jsem o ní mluvil coby "jihočech - patriot" :-) v roce 2009, ale znamenalo to tuším dalších 300 mil. Kč navíc a to už v téměř hotovém projektu nebylo možné - respektive nikdo nechtěl. Argumentovalo se tím, že jižní zhlaví je skoro nové (z roku 1992) a potom koordinací s tunelem zanádražní komunikace... Na vlastních Budějicích se bohužel až nesmyslně šetřilo (viz. např. informační systém a chybějící rozhlasy na nástupištích, atd.), takže nemám z té "mojí domovské" stavby vůbec dobrý pocit... (Příspěvek byl editován uživatelem Zbyněk.) (Příspěvek byl editován uživatelem Zbyněk.) |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8767 Registrován: 8-2004
| Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 11:20:33 |
|
Dobik: Myslím, že těch pár výřezů traťovky mezi Táborem a Sudoměřicemi je v tuto chvíli nepodstatných, protože to vzala "z gruntu" stavba.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1592 Registrován: 5-2007
| Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 11:21:55 |
|
Dobík: Jak píše Hroch, ale pokud to bereš obecně, tak v podstatě všude, kde povede trať v původní stopě Pokud chceš fotit, projdi si velejší vlákno Postřehů. Tam se během března a dubna objevila spousta fotek. Problém je, že se zase objevují díry na patky TV, což úplně dobře nepůsobí
|
BmbČ Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5466 Registrován: 1-2007
| Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 13:25:21 |
|
Zbyněk: Díky za objasnění. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Jestli někdy za x let realizují tunel, pak půjde k zemi i současná lávka nad ranžírem. Tak se necháme překvapit jestli s jižním zhlavím budou v té době něco dělat. Vidím to tak nejdřív za deset let při dobré konstalaci hvězd. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům! |
|
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226 Registrován: 7-2010
| Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 15:08:58 |
|
Předpokládám, že po Chotoviny to vykáceli celé... Viz mapka, nezaručuji správnost (Příspěvek byl editován uživatelem R_206.) |
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 5-2011
| Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 15:18:06 |
|
R_206: Chotoviny jsou vykácené celé, bohužel (nebo bohudík?) i tam, kde to není nutné.
|
R_206
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227 Registrován: 7-2010
| Odesláno Neděle, 12. května 2013 - 18:38:00 |
|
Ovšem Chotoviny jako nádraží nejsou znát oproti např. hradla u Rzavé... To samé nádraží Sudoměřice, na focení to moc neovlivní. |