ze škodovky
Ano LD Česká Lípa a mám dojem že pouze loko 1998 zamrzla na Štedrý den v depu Lípa
já tam byl 28 a už stála mezi

Řešil jsem s jedním kolegou, zda-li měli 1. T466.0 u EDB namontován i ventilátor či zda-li bylo EDB chlazeno jinak.
Tak bych chtěl poprosit ty co tyto stroje znají, jestli tedy měli ventilátor či neměli.
Děkuji za odpověď

s EDBčkem jsem se sice již nesetka,jelikož byly u nás stroje vyšších čísel,ale jelikož bylo ve střeše na Z představku síto,tak určitě tam větrák byl...si myslím..

Jak píše kolega výřez ve střeše pro ventilátor byl,ale elektrodynamická brzda byla záhy demontována z ověřovací série 25 ks.a prototypu.
Otvor ve střeše zadeklován...viz obrázek:

nazdar kamaráde!no jasně,byl ale jen u čísel do 25...a tyhle v Turnově nebyly...vlastně prostřednictvím bočních žaluzií proudil vzduch dovnitř a stropním větrákem ven...

Hoj,tedy přesně do čísel 0026.Jak jsem již psal prototyp + 25 ks.ověřovací série.
0027 první sériový původně LD.Praha Vršovice potom předán k nám do Turnova.

Tož děkuji.
Říkal jsem si, že náporové chlazení pro EDB je blbost a proč jinak by tam tedy byl ten kruhový otvor (se síťkou) na střeše.
Ještě jednou děkuji

Dnešní setkání nulkových Pylštyků v Chýni.

KPtrain Když tu sleduju fotky z Vaší železnice, tak Vám závidím (v dobrém). To musí být pokocháníčko.

Pavel 379 - Jj, člověk nemůže furt jen makat ...

páni,to je pěkné!!nádhera,říkám si,ta mi tak přejet nohu...asi nic moc...né, opravdu,nádherné modely

ze škodovky neboj se je neškodná, váží cca dvě kila. Ale takovej pěkně přejetej slimák, nebo žabka - to je fakt zážitek to potom čistit.

hm já si myslím,ale modely jsou to fakt pěkné!klobouk dolů...10let jsem na fujarách dělal...rád na to vzpomínám...

Lokomotivy KSD (Pylštyk těsně před dokončením stavby) na návštěvě - focení v PradoModelu

735.007

Dobrý den, prodám knihu ing. Ptáček loko T466.0
NADAS 1986 - 100% stav - info: 724 181 661

Zdravím! Neměl by prosím někdo fotky T466.0294/735.294? Mockrát děkuju

Prosím, jestli by mi někdo nepomohl. V letech 1976-83 byla v Tanvaldě přidělena jedna lokomotiva T466.0, věděl by prosím někdo která to byla?
Děkuji

hmm,to ani nevím...zkuste Kojaka!!

Nějaké záběry Pielsticků na SPP 2009
http://www.youtube.com/watch?v=ff9S8oqwJUU

Hynďa: Tu ho máš , ošklivý den 10.3.1985 a krasavec T 4660294 v Lounech. M K

Mira Kubelka: Strašně moc děkuju! :-)

Honzatomi- určitě nebyla

PD: byla,protože kolega co teď odchází do penze na ní jezdil v turnusu, jenže nemůžem dopátrat která to byla. Po ní jim byla přidělena T466.2 (146,165 a ještě jedna). Nakonec jim přidělili T466.2369

Nebyla to náhodou liberecká T 466.0130?

Kojak: údajně to byla nějaká stovková, takže 130 by mohlo být. Byla tam půjčená z Liberce, jezdilo na ní jen pár lidí co na ní měli zkoušky z Liberce

Kořenovskej:Dle mých záznamů bylo do libereckého depa přiděleno přímo z Martina 10 Pielsticků těchto inv.čísel:
T 466.0087,0088,0107,0130,0181,0212,0285,0286,0297 a vůbec poslední dodaný k ČSD 0298,který měl velice krátký železniční život - nehodu u Rádla v roce 1981.
A z bývajících 9 lok.bylo převedeno na přelomu let 1983 a 1984 z Liberce do PLD.Turnov.
Na revanš zase převedeny z Turnova do Liberce lok.T 466.2057,2078 a 2111.

Kojak: Nechybí Vám v tom seznamu libereckých Pielsticků ještě T466.0089? Měl jsem vždy zato, že z fabriky šla do Liberce, ale mohu se mýlit.
Předem díky za upřesnění.

Hook:Určitě nechybí neboť 0089 nebyl nikdy deponován v Liberci a ani v jeho služebnách to znamená v Turnově a Ml.Boleslavi.

Kojak: Kolega právě vyprávěl, že v Lbc nebylo T466.0 mnoho, prý asi deset, což sedí jak píšete. Pak šlo několik lidí jezdit do Tanvaldu a tím že na ně měli zkoušky z Lbc oproti Tanvaldským četám, měli ji namísto T435.0, i když s těmi jezdili také, konkrétně 010,která sice dobře jezdila, ale velice ráda přebíhala při prudkém shození z výkonu, to jen tak bokem. No a říkal že mu utkvělo v paměti číslo 107 ale neví k čemu ho přiřadit, tak je možné že to byla právě ta zapůjčená T466.0. Škoda že se to nedá už zjistit

jinak T466.0089 byla tuším v Letohradě?

Kojak- tak tam máš asi chybu. V Liberci byly T466.0089 a 90 . Taky 0108. Obě totiž přišly do Hradce Králové z Liberce.Jen si nepamatuju v kterým to bylo roce.
Já mám v poznámkách depo Liberec T466.0107,108 ,089.
Obě totiž nikde jinde nejezdily a nové do Hradce nepřišly.

Kojak- do Hradce Králové z Martina přišly-T466.0128,0129,0154,0156,0171,0172,0189,0211,0230,0239,024 0,0265,0266,0282,0283,0284.
T466.0155,0229 Letohrad.

Ona 089 přišla po roce 1980 a 0108 už během roku 1980.

Chlapi tak se nám ty poznámky nějak rozcházej...Mám před sebou seznam od bývalého vedoucího oprav Josky Janečka z PLD.Turnov.
0089 není na seznamu jak jsem již výše psal 0090 dodána z Martina přímo do Ml.Boleslavi 30.6.1976 i s 0086,kde byli od 1.7.1976 zařazeny do turnusu.A 0108 též není na seznamu Liberce,Turnova a Ml.Boleslavi,tu jsme měli v Turnově jen na periodické prohlídce - R 3.
A 0107 nemohla též jezdit v Hr.Králové.Jako nová dodána z Martina 30.10.1976 do Liberce a 1.6.1983 z Liberce do Ml.Boleslavi.

Kořenovskej- sem to sice nepatří ,ale T435.0010 měla jiný stavění otáček.( to měly všechny hektoři , až v dílnách se dodával klasický stavěč otáček) Tam nebyla klasická doběhová část ,která polyká kladičky, já nevím ,jak bych popsal staré stavění otáček ,ale asi jako staré dobíjení. Jenže zde byl motorek a ten rád přebíhal , když jsi delší čas nepočkal na prvním stupni, to samé jsem zažil na T435.0129. Snad někdo vysvětlí líp.
Kojak, já mám poznámky napsaný takto. Kdysi jsem depa kozultoval s Pepou Motyčkou.

Aktuální stav 735 175

hm,tak to je na šrot...já ji mám ještě v Hradišti na manipuláku...

jsou s ni nejake zachranovaci akce v planu? Nepatrila nahodou pod boleslav, ci turnov?

pilstik: Žádné zachraňovací akce. Už velice dlouhou dobu byla jako zdroj ND pro 286. Ted je otázka, jestli se z ní dá ještě něco vyzískat, protože vypadá už jako totální šrot.

a co do ní naskládat uplně novou strojovnu pochopitelně z toho co je aktuálně k dispozicia nemyslím tím modernizaci to vůbec ale byl by to jistej spůsob jak ji vrátit do provozuschopnosti

Pepa82: ještě přidejte nějakej vtípek, náramně se bavím . Řeknu to jinak a slušněji...kdyby bylo vše potřebné k dispozici, nebylo by potřeba mít lokomotivu na ND.

pilstik: jj, býval to turnovský, předtím lipský, stroj.

ad Honza Prchal: asi tak, Pepa82 má jistě plný sklep ND na "pilštyky, které nemáme ani my na provozní stroje
A pro odlehčení jedna fotka T466.0007 v Trenčianské Teplé, dnes to tam vypadá "lehce" jinak:

Valach: Tak on to není až tak špatný nápad poskládat do 175 novou strojovnu z toho, co je k dispozici. Vznikl by tzv. "air-pilštyk", neb by pod kapotou zbyl jen vzduch. Má to své výhody. Žádný motor = žádné poruchy = žádná spotřeba = 100% ekologie. Třeba bysme na to dostali grant z EU

myslel sem spíš na catrpilar než na původní věci

Pepa82: a kdo by to zaplatil a hlavně probůh proč? ČD mají 2 pišty provozní tak proč vyrábět takový ,,bastl"?

taky pravda nakonec byla by to jen zbytečná ivestice bez nejmenší šance na návratnost a o historické bezcenosti ani nemluvě

Před léty zde padla úvaha, že by se ze 175 použila nedotčená klikovka či co do 057 NTM, kvůli eventuelnímu zprovoznění.

Takových a podobných úvah už tu bylo zprovoznit 0057...A čím pak by si slisoval z kuželu klik.hřídele např.torzní tlumič kmitů?
Přípravek,který měla bývalá ŽOS.Česká Třebová,když končila v roce 1993 s hlavními opravami tak předala tento přípravek do depa Turnov kde byl použit právě na demontáž a montáž klikovky budoucí muzejní 0057.
Ovšem při rušení depa v Turnově koncem roku 2003 se tento nezbytný přípravek hodil do šrotu...
Takže k zprovoznění lok.0057 by připadalo jedině výměna motorů...
O to se už pár lidí pokoušelo,ale vedení NTM zamítlo...
Však máme v Čechách a na Slovensku celkem 5 provozních Fujar...
A za pár let to stejně už nebude ani čím opravovat neboť to je vetšinou speciální nářadí např.mě nedávno praskl klíč na šroub hlavního uložení klik.hřídele - shodný je i na ojniční matky.

Na téhle věci Pan Kojak zničil přípravek

něco z konce minulého století...vzpomínáte?

No nekecej, že jsi sis konečně pořídil i Skener
Tak to by jsi mohl udělat něco do MB z dob dávných..a i třeba nějaké ty 753/750 co pod MB jezdili

Nádhera 181 při proměnách.Moc dobře si pamatuji, jak jsme ji tenkrát štětkovali či Míra lakoval(nemáš přesný datum? bylo to v srpnu?září 1997???)

no dovol.já ho mám už 10let..ale nemám na to čas...skenovat...data nějak nemám...nepsal jsem je v tom fofru

no brejláků mám mraky ale čas na to nemám,víš

no dovol.já ho mám už 10let..

Tak to seš dobrej, to já ještě nai počítač neměl

Tak pokarčuj já bych rád viděl z MB třeba 735 213 či 090 co stáli pak na "21"dvacáté

Také mám takřka minulé století:

Jedeme na zkušebku s T 4783351, ve st. Česká Lípa -město na nás najíždí T 4660175 .Jo to bylo také v minulém století, listopad 1988 . M K

Dlouho tu nebyla zmínka o T466.0007, takže se to pokusím napravit
Tři zákulisní pohledy z oslav 130 let tratě Hulín-Bystřice pod Hostýnem. První zachycuje výstavu v Kroměříži, ještě před začátkem náporu návštěvníků. Druhý a třetí pohled zachycuje konvoj lok. mířících na zmíněnou výstavu do Kroměříža

Já sem dám 735.007 :


Valach: Budu mít s dovolením dotaz na mejl.