Muzejní? Taková škoda, tady budou jezdit BDs a hlavně že si jeden zánovní vůz dáme deponovat do muzea, to je fakt k smíchu

Strejcekms: No, ten jeden vůz to opravdu nevytrhne.

No, to takhle můžeme vzít za 7 let jedno z 10 WRmz (1997) a dát ho do muzea a říct "ten jeden už to nevytrhne" (příklad)
Dokud tu budeou jezdit BDs, tak z pohledu cestujícího to "vytrhne" i 1 lepší vůz, z pohledu ČD asi nikoliv

Tak třeba patra 070 od (470 kraken), ta se po určitých úpravách a unifikaci s 071 (471 ešus) dala provozovat normálně ještě několik let s mašinou, jenže to by bylo moc.. A to by nešlo a to a tamto.. A zatím tu jezdí 460 a Bt-čka ze 70. let..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Strejcekms:
Třeba zůstane po nějaké "opravě bez přestavby" ještě v provozu.

Strejcekms-pokud by se vložák ze 470 upravoval tak by se muselo zase dělat schvalovací řízení apod.A to nikdo nezaplatí a ani nenavrhne.

Jak to vypadá s tou údajnou objednávkou na dalších 8 osmivozových RailJetů, které by mohly jezdit na rameni Praha - Budapešť? Stále se o nich jedná nebo už z toho kompletně sešlo? V případě sedmi souprav pro trasu Praha - Graz je jejich stav v tuto chvíli asi jaký? Svařování?

Díky moc

V předposledním Železničáři, kde byl o Railjetech obsáhlý článek psali, že se o nich stále jedná.

Nebyl by scan? Sehnat se mi ho už asi nepodaří.

vygooglil jsem si ho za 30 vteřin

Nic konkrétního, co bych očekával, jsem tam ale nenašel.

Jsou volně k prohlížení na stránkách ČD jako PDFka. P.S. Neví někdo proč je poslední číslo z poloviny října?

nasáklo: Ono to je asi tím, že Železničáře jsou nově na zeleznicar.cd.cz

Jenže ne vše v těch PDF je, třeba zrovna ten článek o RJ je jen jako nečitelný náhled.

žel: Ono je si dobré dát archív kde jsou všechny v PDF.

Poslední číslo v archivu je 22/2012 a i v něm není vše - viz text "dostupné pouze v tištěné podobě."

neví někdo jaký je signál wifi na Ex 145 Landek ve voze Bbdgmee236, který je řazen třetí za lokomotivou a druhý za za vozem Apee ve kterém wifi je

wejtass: Já byl ve voze ARmpee a signál byl na 1*! Podle želpage by měla wifi být ve vozech Bee238. Apee139 je převzato z D1Expresu

wejtass:žádný. Osobně vyzkoušeno. Jinak ta wifina je spíš v ARpeeru než v Aee.......Tedy nevím jak se to točí na soupravách ale já wifinu v Aee nezažil.

Já teda nevím o wifině ani v ARpeeru, ani v Aee..

WI-FI je pouze ve vozech Apee 003 - 005.

V ARmpee je taky. (Ne v ARpeer, to je slovenská mutace...)

Jo to vím v ARmpee 001 - 003, ale bavili jsme se primárně o vozech Apee.

Možná jste to tu už řešili...nevím :D Proč se občas stává, že se po příjezdu do stanice u vozů Bmz, WRmz a Ampz neodjistí ani jedny dveře a nejdou otevřít? Stalo se mi to za krátkou dobu dvakrát...v Děčíně a v Praze. V Děčíně se otevřeli jedny a v Praze jen dvoje z celé soupravy, a až po nějaké době se otevřely všechny...

U maďarské soupravy v Ústí nedávno také... Že by spíš lokomotivou než soupravou?

Ústečák: Na tom něco je....pokaždé to bylo s lokomotivou 371 :D

Zopakuji svůj dotaz z vlákna LEx i zde:

Nemáte někdo plánek s roztečemi mezi jednotlivými sedadly? Zajímá mě zejména podélná rozteč v Premium a podélná a příčná v Economy. Díky.

Jde mi o to, že to chci srovnat s roztečemi sedadel u SVC ČD.

George_couser 3373:
Economy LEO má rozteč 920 mm, šířka sedadla 450 mm, Bussines 1025 mm šířka sedadla 500 mm.

Díky. Premium by nebylo?

George_couser 3386:
Bohužel nikoliv

OK, díky. Jinak premium u SVC ČD bude mít v uspořádání za sebou 1250mm, proti sobě 2574mm. Tedy víc, než u SVC OBB. Šířka sedadel v economy pak je 48mm.

George_couser:
Můžeme kdyžtak prosím na mail pod nickem ať to tu neplevelíme? díky

George_couser 3387:
A budou tak upraveny i zbylé 3 soupravy OBB?

Netuším, ale dovoluji si o tomto velmi pochybovat.

Jednotky OBB jsou jiz vsechny vyrobene a v provozu, takze pochybuji, ze by kvuli unifikaci s CD prevrtavali nebo vymenovali vsech cca tisic sedacek

čitatel:
Nic neplevelíte. Rádi se tu o RJ všichni dozvíme víc.

lolek: A přitom se drtivá většina rakouských SVC dodatečně překopávala.

A překopávalo se jenom bistro, nebo ještě něco?

Zatím bistro a podle všeho se budou překopávat i Premium Class na tohle:

Tak jsme se svezli vozem Bbdgmee236. Je slušný a moderní . Ovšem co nás dostalo, byli lidé, kteří lezli do kupé i když neměli nárok. Důchodci do dětského, mužský do dámského. Prostě banda ignorantů.

To mě by spíš zajímalo, jaký vůl "přepsal" fixou Ex na Alx na elektronické tabuli..

kteří lezli do kupé i když neměli nárok. Důchodci do dětského, mužský do dámského.

Smutná je společnost, která obyčejnou lidskou slušnost a džentlmenství nahradila sadou předpisů, nařízení a piktogramů.

Na druhou stranu, většina lidí nechápe, že i v narvaném vlaku se OPRAVDU musí platit příplatek do první třídy, takže se ještě dlouho budou učit i další omezení.

Mimochodem, nechápu proč tento "servisní" vůz nedostal barvy ala BDs - celomodrý. "Normální" člověk by aspoň věděl, že se tam rozhodně nemá hrnout a naopak, "jiní" by šli cíleně tam.

Jo a jen tak mezi námi - dá do vozu s držáky na kola, což využije typicky banda zdravých mladých mužů, oddíly pro slabé, nemocné a diskriminované, na to je opravdu potřeba mít doktorát.....

(Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)

Předpokládám, že na té tabuli se průběžné stanice posunují dále, i když Praha im Wald vypadá zajímavě.

Honzasl: On to totiž není "služební vůz" jako BDs, ale obyč dvojka jako B, tedy aspoň podle kartotéky osobních vozů. Takže nátěr má podle dvojkových vozů.

Ovšem co nás dostalo, byli lidé, kteří lezli do kupé i když neměli nárok. Důchodci do dětského, mužský do dámského.

A žádal je někdo, aby šli pryč?

A je to rozdělení kupé vůbec nějak viditelně označeno?

Nebyla by fotka vozu Ds v nejnovější verzi najbrtu?

Ovšem co nás dostalo, byli lidé, kteří lezli do kupé i když neměli nárok. Důchodci do dětského, mužský do dámského.

Ti první to mohou udělat, pokud místa nenárokují dospělí s dětmi. Ti druzí už ne, do dámského se neleze, ani když je prázdné.

SPPO:Vyhrazené místo nebo místo v oddílu pro cestující s omezenou schopností pohybu a orientace, pro cestující s dětmi do 10 let, pro cestující přepravující kolo jako spoluzavazadlo a pro samostatně cestující ženy (tzv. dámský oddíl) mohou ostatní cestující obsadit pouze tehdy, nenárokují-li jejich obsazení cestující, jimž jsou přednostně určena.

Fernii: je u Nastoupila.

Tak tedy něco z SPPO:

91. Vyhrazená místa nebo vyhrazené oddíly s přednostním určením musí
být označena odpovídajícím symbolem nebo nápisem.
91. 1. Vyhrazené místo v místenkovém voze může cestující obsadit
pouze tehdy, nenárokuje-li ho cestující s platnou místenkou. Prodaná
místa mohou být ve vybraných vlacích označena.
91. 2. Vyhrazené místo nebo místo v oddílu pro cestující s omezenou
schopností pohybu a orientace, pro cestující s dětmi do 10 let, pro
cestující přepravující kolo jako spoluzavazadlo a pro samostatně
cestující ženy (tzv. dámský oddíl) mohou ostatní cestující obsadit
pouze tehdy, nenárokují-li jejich obsazení cestující, jimž jsou
přednostně určena.
91. 2. 1. Ve vyhrazeném oddílu pro cestující s dětmi do 10 let
mají právo na přednostní obsazení místa nejvýše 3 cestující
starší 10 let na jedno doprovázené dítě mladší 10 let.
91. 2. 2. Pokud je místo v dámském oddílu obsazeno ženou,
která si nepřeje cestovat s muži, smí další volná místa obsadit
pouze jiné ženy nebo děti mladší 10 let.
91. 3. Vyhrazené místo v lůžkovém nebo lehátkovém voze může
obsadit pouze cestující s platným lůžkovým nebo lehátkovým
příplatkem; cestujícím bez lůžkového nebo lehátkového příplatku
není pobyt v oddílech těchto vozů povolen.

Ovšem logicky pokud se v tomto vlaku nachází jeden kombinovaný vůz, který má po jednom oddílu z těchto kategorií a zbytek vlaku je volný pro všechny, tak se tam snad nemusí každý hrnout.

Ten "dámský kabinet" je nějaká novinka? Jak je to označeno? Písmem, piktogramem (panenkou á la WC nebo kosočtvercem)? Nezačínají ČD trochu blbnout? Zábavné jsou už tím hlášením o řazení "servisního vozu".
A o "pánském kabinetu" nebo "beztelefonním vozu" ČD neuvažují? Ono leckdy poslouchat kdákání o ničem jde pěkně na nervy.

mot - já bych jednoznačně byl za ruheabteil a nejlépe plošně s výjimkou služebáku + jednoho vozu. Ono to ale není jen o hulákání a hlasitém krafání přes mobil nebo puc puc či psssss trrrr ze sluchátek. On by totiž měl být tichý i ten vůz samotný. A protože my ze západních Čech jsme pro vedení ČD podlidi, kterým musí navždy stačit Bčka, tak...
...prostě máme smůlu, protože v Bčku je i po humanizaci ve srovnání s jinými vozy takový kravál, že je to stejně k ničemu. A ten hluk je skoro stejně únavný jako pískání zářivek nebo ty záda ničící pryčny. A to se do Chebu jede o hodinu déle, než do Ostravy. :-/

Peta303: No úplné chudinky jste v západních Čechách! A kam jsem se asi jel podívat na nová vozidla? Expresem z Prahy do Plzně v Bbdgmee236 a dál na Domažlice Regiosharkem. Tak nebreč a projeď se s tím také. Máš to přece u nosu. Podívej se, co jezdí třeba v Libereckém kraji. Jediná klasika z Prahy do Tanvaldu v Bymečkách.

Borečku, že do Domažlic jezdí na Os PESA je cestujícímu na Cheb tak trochu k ničemu (a stejně tak ho pranic nemusí zajímat řazení mnichováka). Úplně stejně bych mohl argumentovat, že se máš projet do Ostravy, kam to máš blíž a dokonce na výběr hned ze tří dopravců...

Ale takový argument mi přijde dětinský.

Bymáče tu máme taky, neboj. 054 bych jako nevýhodu neviděl, jsou kulturnější než B.

lukas1, Ústečák, Kalous65: není to problém jen 371, i rakouská souprava na Vindoboně s Taurusem v Pardubicích 5.1.2013, spíš to bude přetlakem v napájecím potrubí.

Přetlakem v potrubí ? To je zřejmě hloupost.
Jen 371 a Taurus mají propojen UIC kabel na mašinu a v tom a ovládání dveří bych viděl příčinu.

Mladějov: A 350?

spíš to bude přetlakem v napájecím potrubí.

Přetlak v napájecím potrubí je u všech vlaků.Kdyby tam nebyl přetlak(8-10 bar),nebylo by potrubí propojeno,nebo by byla lok. bez vzduchu.

Takže přetlak v napájecím potrubí je nutnost,která zabezpečí správnou funkci dveří,vakuové toalety,elektropneumatické brzdy a nemůže být příčinou poruchy otevírání dveří.

Asi jsem to napsal špatně, ale spíš to bude závada vzduchová než elektrická, protože zrovna tlačítka byla prosvětlena, ale nereagovala. Stalo se mi, že jsem centrálně zavíral dveře soupravy a zhaslo mi osvětlení vlaku, takže příčin může být hromada :-)

Aha. Takže někde prohozené žíly v UIC kabelu. V některém voze, svorkovnici, mašině.

Rikin: Když se to stalo mě, tak ty tlačítka nesvítily a rozsvítili se až když se deře otevíraly...