Je to možné, jsem si to asi špatně zapamatoval... Ale interiér celkově docela prokouknul, takže už neplatí, že nafťáky jsou oproti uhlákům hnus.
Neviděl jsem na koberce. Dal si s nima někdo práci, aby to nebyl jen kus hadru, co na podlahu ani nepasuje tvarem?

V Praze-Zličíně stojí vůz A 082.

Koberce jsou také docela OK - dodávají se až těsně před zahájením provozu s cestujícími.

Fotečky by nebyly ?

Mohly by být, ale až v pátek. Pokud nebude někdo rychlejší.

Neměl by někdo fotku AB³⁴⁹ 032-2 před najbrtem? Jde mi hlavně o celkový pohled na vůz.

Předem děkuji.

Nevím, jestli to tu už nebylo - http://youtu.be/X8X2T4XK8hU

Ty verze Najbrtu ve smyslu piktogramy atd, jsou stejně zajímavé. Jak koukám, našel se vůz s prvním najbrtem (šedá střecha, bez proužku) ale s piktogramy. Jsou i verze najbrtu s modrou střechou a proužkem a BEZ piktogramů (např. vozy BDs449 čísla 380, 429 atd.) a pak různé verze najbrtu s proužkem a logem ČD, ale bez textu "České dráhy" (např. vůz BDs449 č.: 380) a taky jsou zajímavé vozy (viděl jsem zatím jen u B249) s najbrtem a dvěma logy ČD vpravo i vlevo (B249 č.: 826).
Ještě doplním, že např. vozy BDsee454 mají najbrt bez proužku a šedou střechu, ale přitom piktogramy a také nápis "České dráhy" u loga ČD.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vagoňák.)

Nevíe, jesti už Janozanějak pohla stěmi Ex OBB Bmz?

Vagoňák: ty s dvěma logy jsou exfotbalové (jely do Polska při Euru). V sadě polepů bylo i ´ČD - Váš osobní dopravce´. To se nalepilo na pravou stranu a při sundavání polepů se to tam nechalo.
hidlo: Janoza nepohla ničím, krachla.

Dnešní zajímavosti z EC 147 Kysuca.

V Bdmpee č. 004 dneska blblo hlášení zastávek, nejprve se vždycky ozvalo poměrně potichu a během pár sekund se duplicitně spustilo hlášení na maximální hlasitost.

Vůz 1. třídy Apee (nevím, jestli 139 nebo 141) ve starším červeném laku, ale s novým typem písma venkovních popisků.

Garfield: Apee 141 už nejsou, po modernizaci přechází pod 139.

Vagoňák:modernizace je silné slovo,řekl bych,že je to menší upgrade,ať jsou ty vozy na stejném levelu jako ty,co šly do 2.modernizace v r.2010

CZE: to jo a ani tomu nedají najbrta, prostě odlepí 141 a nalepí 139.

Když jsme u těch Apee v červeným laku, zde jedna vzpomínková na "červený vlak" v Brně 10. září, resp. EC 275. Celou červenou soupravu "kazí" jen modrá jednička a Bbdgmee. Vozy jsou: Bee240 (534) + Bpee237 (020) + Bpee237 (016) + Bee240 (502). Přiznám se, že jsem snad od té doby více jak dva červené vozy na soupravě neviděl a to ještě ani možná ne za sebou, ale rozhozené mezi ostatní vozy.

Proč byla u těch WLAB a Bc snížena rychlost ze 160 na 140? Už jsem se tu jednou na to ptal, ale zapadlo to.
Stejný důvod jako dříve u WRm?

První (oficiální) důvod jsou brzdy. Ten druhý, více utišovaný, je neúdržba podvozků Görlitz V.

1510015: Jsi si jistý? Oba dva insolvenční návrhy na Janozu byl staženy.

Čili stejný scénář, jako na ..eelm Srbských železnic, tam to ale tuším šlo z 200 na 160, taky kvůli sníženým nárokům na údržbu.
Škoda. Mohly být do té "rychlější skupiny" zařazeny aspoň vozy, které běžně jezdí na EC s Vmax. 160 km/h a těm měla být věnována údržba na úroveň konstrukční rychlosti.
Jestli budou v létě na mistryni zpoždění Avale tyhle vozejky, nepokrátí se už vůbec nic.

A vono má nějaký význam krácení ze 200 na 195 minut ?

Kterého vola napadlo nasazování Áčka na R 8xx Pha-ČT-Bno? Nejen, že se zase sníží kapacita, ale AB349 byl jediný použitelný vůz co se týče pohodlí...(pojízdné muzeum AB350,které jezdí i letos nepočítám). Doufám, že se dožiju doby, kdy budou tyto rychlíky na kratší vzdálenosti alespoň trochu pohodlné. Snad někdy proběhne sčítání cestujících 1.třídy na těchto spojích.Včera jsem neviděl víc jak 3 lidi na celý vůz u 2 souprav...

Náhodou, nasazení Aček kulturu cestování nějak nedegradovalo. Pohledem mimo interiér vozu jste nezjistil, že obvykle bývá 4-5 kupé 1. třídy přeznačeno na 2. třídu - většina kaštanů o tom ale vůbec neví (Vždyť tyhle sedačky byla vždy 1. třída, to dvojka nebude...). Takže bych i docela věřil tomu, že ty 3 lidi jste zahlédl ve 2. třídě a v 1. nebyl nikdo.

Odporové AB není taková hrůza, jak to vypadá a jak to bývávalo dříve. Většinou jsou v 2. třídě a někdy i v 1. potaženy alespoň textilií Najbrt. A interiér už také není taková hrůza, jako dříve. Ale ideál to taky není, a když mám možnost, vyberu si spoj, kde jede Áčko. Holt topení u AB v zimě to ale nespraví.

Dodousek: Přeznačovaní několik kupé na 2. třídu probíhalo pouze do změny GVD, po změně se nepřeznačuje už nic, takže pokud jede A, celý vůz je 1. třída, pokud jede AB, jede se na půl.

Kolik Bdmtee má upravené uspořádání sedadel a jiná sedadla, jako to na fotce od T4440276 o několik příspěvků výše? Nebo je to jen nějaký pokusný vůz?

V Brně je již mnoho let jeden pokusný Bdmpee253, který jezdil i na rychlících a dále 6 Bdmtee263 s podobným interiérem jako to na fotce, vše jezdí na Sp na vláru.

Děčín má pak 4 + 4 Bdmtee 265, 266 - nová sedadla, háky na kola, vakuové WC a IS - zatím konečný počet pro 4 turnusované soupravy se syslem

Nevi nekdo, ktere 4 vozy WLAB jsou v arealu Vigvamu v Nemcicich nedaleko Kolina?

Fixi: Z těch 6 v Brně jsou 2 původní Bdmtee263, nebo je to 6 nových + 2 původní?

Jerremi - těch vozů tam je pět, ale teď zjišťuju, že u toho samostatně stojícího jsem si označení zapomněl vyfotit (navíc už bylo dost šero):

Kůň: S vozy Bdmtee²⁶³ se to má takto, 6 kusů celkem.

Kůň: 2 starý zelený, 4 reko 2011 v najbrtu

5738: Tak to jsem měl docela štěstí - ještě v neděli 15.12. jsem se takto svezl do Brna i zpátky.

A to jsem doufal, že zvítězí trocha rozumu a část vozu bude na 2. třídu přeznačena, ale to bych přece nemohl čekat od ČD...takže jak jsem avizoval, po svátcích už jen bus SA

To máte zvláštně nastavené, že proti sobě stavíte R Praha - ČT - Brno a autobusy SA. Vlaky EC jsou vzduch?

Myslím si, že Dodousek mluví o trase Brno - Olomouc, a tam vlaky EC budeme hledat marně

Pravdu máte, celou dobu mluvím o části Brno - Olomouc. Samozřejmě Brno - Česká - Praha by pro mě bylo EC jasnou volbou

Horší je jet třeba do Ú/O nebo Chocně, to pak klidně opustím pohodlí EC a jedu R - lepší než muset jet v Os Bymee. Na Olomouc je to horší - kterej blázen pojede přes Hodonín a na Jeseník bez přestupu za trest (loni to b AB a BDs šlo, ale jen 2 Bd to je trest - mačkání se v nich.