Autor |
Příspěvek |
Kozlik Neregistrovaný host Odeslán z: 213.151.92.190
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 15:47:22 |
|
Miroslav Zikmund:já jsem to tušil. |
Juzek Neregistrovaný host Odeslán z: 95.170.236.5
| Odesláno Čtvrtek, 21. března 2013 - 23:28:56 |
|
|
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 9-2004
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 12:19:46 |
|
Juzek: pěkné. Kde tento stroj běžně operuje? Díky. |
Paveldacicky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pátek, 22. března 2013 - 13:34:05 |
|
|
Juzek Neregistrovaný host Odeslán z: 95.170.236.5
| Odesláno Pondělí, 25. března 2013 - 00:03:50 |
|
Kubrt Prevažne západne Slovensko okolo Bratislavy. |
kwasi
Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.157
| Odesláno Čtvrtek, 28. března 2013 - 17:25:30 |
|
Tyto fotky z Tater mi poslal muj italsky kamarad: |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 572 Registrován: 1-2009
| Odesláno Sobota, 30. března 2013 - 10:10:16 |
|
Na Veľkonočnú nedeľu bude na trati Trenč.Teplá-Trenčianske Teplice veselo. |
Cynik-realista
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2 Registrován: 3-2013
| Odesláno Sobota, 30. března 2013 - 18:02:02 |
|
Pánové chystám se na Gemerské spojky, měl byste někdo tip na rozumné (cena/kvalita) ubytování v blízkém okolí? |
Lukáš 123 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.178.5.54
| Odesláno Sobota, 30. března 2013 - 18:22:54 |
|
|
Wels
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 482 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 30. března 2013 - 21:50:43 |
|
kwasi : to je nádhera. Neuvedl nějaký čas, kdy je to focené? |
Tootti
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 1-2007
| Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 11:04:36 |
|
Len tak medzi rečou: Na obrázku 750-238-8 ako rýchlik z Prievidze zachytený 31.3.2013 v úseku Hlohovec-Leopoldov na železničnom moste v Hlohovci, tento úsek bol otvorený presne pred 115. rokmi ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif)
|
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 13:32:39 |
|
Slovenská republika v současné době čelí zvýšenému bezpečnostnímu riziku jednak ze strany nepřátel západního demokratického zřízení, jakožto spojenec USA a člen NATO, tak i ze strany vnitřních nepřátel stávajícího státního zřízení v souvislosti s rozvojem společensko-ekonomické krize v oblasti evropského regionu. Na vzrůstající hrozbu vypuknutí válečného konfliktu či občanských nepokojů reagovala slovenská vláda patřičnými opatřeními v oblasti obrany a zbrojení. Slovenská republika je poměrně konzervativní, a tak se vydala osvědčenou cestou vycházející z partyzánských tradic doby Slovenského národního povstání. Ministerstvo obrany ve spoluprácí se společností ŽOS Zvolen zavedlo do výzbroje Ozbrojených sil Slovenské republiky pancéřové vlaky. ŽOS Zvolen nebyly zvoleny náhodně, v tomto podniku mají s výrobou pancéřových vlaků již zkušenosti z doby před 70 lety. Nové pancéřové vlaky vychází z řady 812, jsou opatřeny zesíleným pláštěm, maskovacím nátěrem, neprůstřelnými zatmavenými skly a nezávislým topením z podniku Kovosmalt Fiľakovo. Vozy jsou vybaveny zásuvkami dálkového řízení a lze je tak spojovat do vícevozových vlaků, které v případě potřeby mohou sloužit i jako tzv. vozová hradba. Dislokace jednotlivých pancéřových jsou následující: Kolpašský tunel, tunel Harmanecký I, Neresnický tunel a tunel Hrenca II. Na snímku je zachycen pancéřový vůz v zimní kamufláži z Kolpašského tunelu střežící kulturní dědictví nedaleké Banské Štiavnice ve stanici Hronská Dúbrava, kde byla doplňována munice a zásoby borovičky.
|
Union_pacific Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3109 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 14:02:17 |
|
Zajímavé čtení ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) , ale spletl jsi se o den. 1.4. bylo včera ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Majkl007 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.255.165
| Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 17:01:57 |
|
|
kwasi
Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.144.157
| Odesláno Úterý, 02. dubna 2013 - 20:35:22 |
|
Muj kamos mi poslal dalsi fotky, pramen neznamy :-) |
262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.219
| Odesláno Středa, 03. dubna 2013 - 19:41:27 |
|
|
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 03. dubna 2013 - 22:28:51 |
|
Apríla už bylo. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2383 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 03. dubna 2013 - 23:30:09 |
|
Nemá prosím někdo ZCP letošní? Mám sbírku a bohužel letošní mi chybí :-(, tak jeslti by se někdo nepodělil. |
Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210
| Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 12:28:00 |
|
262 : To je dobře. Fotografie byla pořízena při její zkušební jízdě po opravě ? |
Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210
| Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 15:01:02 |
|
Našel jsem informaci, že dne 2.4.2013 proběhla skúšobná jazda s "Kométou" a následně dne 4.4.2013 by měla proběhnut její TBZ. Doufejme, že vše dobře dopadne a 1. května s ní proběhne akce "Retro 1. máj" ve Vysokých Tatrách. |
Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.220.35
| Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 16:03:50 |
|
Už sa to tu možno niekedy preberalo, ale vie mi niekto povedať, čo bude ťahať ťažké nákladné vlaky na H.Lideč po zatrolejovaní Púchova striedavým prúdom ? Nová TS sa už buduje a celé to ma byť hotové do jari 2015. |
262 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.240.219
| Odesláno Čtvrtek, 04. dubna 2013 - 21:49:07 |
|
|
Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210
| Odesláno Pátek, 05. dubna 2013 - 07:21:57 |
|
262 : Díky za informaci o "Kométě". Ještě jí zbývá vykonat TBZ a udělat na ní popisy a tabulky. |
Ján Sabaka
Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.227.61
| Odesláno Sobota, 06. dubna 2013 - 10:25:08 |
|
|
Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210
| Odesláno Sobota, 06. dubna 2013 - 16:58:22 |
|
Ján Sabaka : Dobrý den. Gratuluji !!! Chci se ještě zeptat, zda se na Kométě bude ještě něco dodělávat a zda tedy akce 1. máj v retro stylu platí. Mnohokrát děkuji za informace. |
nereg Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.157.15
| Odesláno Sobota, 06. dubna 2013 - 18:43:17 |
|
Vozbu do Púchova zajistí ČD-C, které předtím koupí od ZSSK nepotřebné 163 a nechá je v PARSu předělat na 363.5. Kus za 25 MKč, neboť vývoj se již zaplatil první sérií rekonstrukcí ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677 Registrován: 11-2008
| Odesláno Sobota, 06. dubna 2013 - 19:01:52 |
|
nereg 1.apríla už bolo ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) ZSSK rekonštruuje nepotrebné 163 na 361. Existovala tu taká možnosť - rekonštrukcia 131 na 331, ale to bol tak tunel na peniaze. Ono Cargo má prebytok 363, takže tie by sa dali použiť, ale je otázne či sa toho Cargo dožije.
|
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2
| Odesláno Sobota, 06. dubna 2013 - 20:15:22 |
|
Dj_la_défense : leda v PDF |
Ján Sabaka Neregistrovaný host Odeslán z: 85.237.227.57
| Odesláno Sobota, 06. dubna 2013 - 22:09:17 |
|
Ďakujem aj ja za priazeň. Na Kométe sa bude opravovať vonkajší náter a maľovať zlaté ornamenty a popisy. Akcia na prvého mája je tak 50:50. |
Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.220.35
| Odesláno Neděle, 07. dubna 2013 - 00:43:48 |
|
nereg: tak ale 1x363 nemá taký výkon ako 131, to by museli chodiť vo dvojiciach, takže riešenie je v... To tiež neviem po akej pamiatke sa PU ide robiť striadavý prúd... |
vjkm Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.118.230
| Odesláno Neděle, 07. dubna 2013 - 01:57:13 |
|
Žádné 363, čtveřice kundálů to zajistí. |
Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210
| Odesláno Neděle, 07. dubna 2013 - 19:02:09 |
|
Ján Sabaka : V červenci již bude možné se s "Kométou" svést ? Děkuji za odpověď. |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513 Registrován: 1-2005
| Odesláno Neděle, 07. dubna 2013 - 21:25:03 |
|
|
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 963 Registrován: 10-2006
| Odesláno Pondělí, 08. dubna 2013 - 22:00:48 |
|
Jaké jsou na Slovensku plány ohledně elektrizace dalších tratí? Samozřejmě do toho nepočítám posouvání styku soustav dále na východ. Nebude se časem dělat propojení BB-Martin nebo třeba jižní trať do Košic (Zvolen-Haniska)? Jiné tratě mě snad ani nenapadají. |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 799 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 09. dubna 2013 - 07:14:08 |
|
1) Bánovce - Humenné 2) Leopoldov - Nitra - (Šurany) 3) Haniska - Moldava |
Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.220.35
| Odesláno Úterý, 09. dubna 2013 - 13:33:04 |
|
BB-Martin sa asi ani nikdy nebude dať elektrifikovať, tunely nie sú na to prispôsobené. Toľko kedysi info zo SŽDC Zvolen. |
Kubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3296 Registrován: 9-2004
| Odesláno Úterý, 09. dubna 2013 - 14:03:49 |
|
Ad Tratovak: je mi jasné, že je to hodně vzdálená budoucnost (ne-li sci-fi), ale kde se předpokládá styk soustav na jižním tahu? Nebo přijde elektrifikace do Moldavy až ve chvíli, kdy budou Košice střídavé? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Přilepy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592 Registrován: 1-2009
| Odesláno Úterý, 09. dubna 2013 - 21:57:36 |
|
Takto sa míňajú naše peniaze. Železnice kúpili web k výročiu Zaplatili zaň 5000 eur. BRATISLAVA, 09.04.2013 20:07 | TV Markíza / mg 3 Zdá sa, že na železniciach majú peniaze na rozdávanie. Pri príležitosti 165. výročia svojho vzniku si kúpili špeciálnu stránku. Zaplatili za ňu vyše 5000 eur. Podľa odborníkov by ju pritom dokázal vyrobiť študent a stačilo by mu pár hodín. Firmu, ktorá web robila, si vybrali bez verejnej súťaže. Stránku železničnej spoločnosti navštívi denne 7000 ľudí, novovytvorenú stránku o narodeninách len niekoľko stoviek. Otázkou tak je, prečo železničiari neinformovali o výročí na svojej materskej stránke, kde by to jednak videlo viac ľudí a jednak by ušetrili za tvorbu novej. |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7024 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 09. dubna 2013 - 23:26:49 |
|
Poznáte někdo která 420 to je ?? Zapoměl jsem si opsat číslo ... |
Tratovak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 801 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 10. dubna 2013 - 07:27:40 |
|
A či ja viem? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) |
Mitas24
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 665 Registrován: 11-2006
| Odesláno Středa, 10. dubna 2013 - 15:25:23 |
|
420.965 |
Jnd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7030 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 10. dubna 2013 - 15:35:34 |
|
Mitas24 Díky ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2555 Registrován: 6-2007
| Odesláno Sobota, 13. dubna 2013 - 21:28:26 |
|
Nevítě někdo co jezdí na REX 980 z Humenného do Prešova ? Díky za odpověd |
petr_97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 538 Registrován: 10-2011
| Odesláno Neděle, 14. dubna 2013 - 08:55:04 |
|
Jezdí tam motorová jednotka řady 861 |
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.138.151
| Odesláno Neděle, 14. dubna 2013 - 13:26:09 |
|
Chtěl bych se zeptat, jestli bude v rámci modernizace trati Nové Mesto nad Váhom-Púchov změněno napájení tratě v úseku Dolné Kočkovce-Púchov na 25 KV. |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2006
| Odesláno Neděle, 14. dubna 2013 - 18:05:11 |
|
Hon: někde jsem viděl mapku, že snad už v roce 2015 má být střídavina až v Púchově včetně trati na Střelnou, takže odpověď je ano. A když se tady probírají dráty na Slovensku - Moldava-Haniska odhaduji, že se trolej na ss zavěsí na izolátory pro střídavinu aby se v okamžiku, kdy 25kV dorazí od východu (vlastně severu - z Kysaku) do Košic stačilo jen pustit do drátů jinačí šťávu (stejný způsob je snad použit na rekonstruovaných úsecích trati z Žiliny na Čadcu). Kdy to ovšem bude... Rok 2050? A ještě k tunelům mezi BB a Martinem, kde je jak vidět problém v průjezdném profilu - když to nejde z pochopitelných důvodů zvětšit směrem nahoru, šlo by snížit nivelitu koleje dohnat to tak směrem dolů? Nepoužil se tento způsob v tunelech u Nelahozevsi? |
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.138.151
| Odesláno Neděle, 14. dubna 2013 - 20:13:28 |
|
Yalapeak: Díky za odpověď. |
Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.220.35
| Odesláno Neděle, 14. dubna 2013 - 21:25:28 |
|
Hon: ja som tu o tom písal asi týždeň dozadu, púchovská stanica sa už prerába a aj traťový úsek Beluša - Púchov, tá zmena na 25 kV bude možno aj skôr ako v roku 2015. Podobne je to aj s úsekom na Lideč, našlo sa už aj rovina pri strelenke, kde bude styk sústav. ZSSK Cargo podľa mňa nemá dostatok dvojsystémových lokomotív zo žilinskej Tepličky do H.Lidča, ktoré by nahradili radu 131. Tie tunely na trati Diviaky - BB nejdú údajne ani "znížíť". |
Yalapeak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 967 Registrován: 10-2006
| Odesláno Neděle, 14. dubna 2013 - 22:15:02 |
|
Thalys: tak to je smůla. Podle mého by to na této trati byl dost přínos v krácení jízdních dob. Osobní doprava má zde vcelku hustě popsaný cestovný poriadok a reko nebo čtyřkový okuliarnik s šesti kočáry není zrovna vzor svižnosti... |
Hon Neregistrovaný host Odeslán z: 80.92.250.254
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 09:33:22 |
|
Thalys: Díky za upřesnění. Ono se také bude muset asi brzy řešit, co bude tahat Ex Praha-Horní Lideč-Žilina a za několik let i Ex přes Čadcu. |
R.Š.
Neregistrovaný host Odeslán z: 95.85.240.130
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 11:09:50 |
|
Předpokládám, že poté, co ovládne EC rameno Praha - Blava - Budapešť řada 380, ať již s klasickými soupravami, či jednou třeba s RailJetama, tak na severní větvi budou dominovat stroje ZSSK, protože vzájemné výkony bude třeba kompenzovat. Takže 350 a 361? |
E499001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 11-2006
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 11:41:17 |
|
Thalys: našlo sa už aj rovina pri strelenke, kde bude styk sústav Ta rovina je dost diskutabilní pojem. Trať u strelenské zastávky je sice přímá, ale ve stoupání 16°/oo. To je fakt úplně ideální místo na přerušení tahu a změnu trakční soustavy.Než to přepneš a najedeš s mašinou zpět do výkonu, tak celej vlak skoro stojí. A aby toho nebylo málo, tak v esíčku je před tunelem v 18°/oo stoupání napájecí bod se stahovačkou. No a tam to už uvázne úplně. Tohle řešení určitě žádnej malej blbec nevymyslel. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001 http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Rozsutec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 629 Registrován: 1-2007
| Odesláno Úterý, 16. dubna 2013 - 18:43:38 |
|
Koncom 80. rokov sa niveleta v tuneloch medzi Čremošným a Banskou Bystricou znižovala, no možno nie všade, ale našťastie z elektrifikácie vzišlo. Z dlhodobého hľadiska je to nezmysel. |
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 18:06:46 |
|
Yalapeak : ano něco podobného se tam udělalo, pozor na "bratislavské" tunely, tam je to s průjezdným průřezem a trolejovým vedením také na "ostřínože". Konec konců existuje i mimořádně snížená výška trolejového vedení. Z ekonomického hlediska, vzhledem k provoznímu využití tratě, je elektrifikace neefektivní. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8852 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 17. dubna 2013 - 21:37:34 |
|
Tohle řešení určitě žádnej malej blbec nevymyslel Spíš to je další "kamínek do mozaiky", že celé "postupné přepnutí severního Slovenska na 25 kV 50 Hz" nadělá daleko víc škody než užitku? Osobní doprava má zde vcelku hustě popsaný cestovný poriadok a reko nebo čtyřkový okuliarnik s šesti kočáry není zrovna vzor svižnosti... ... ale pokud by jezdily třeba jen čtyři vagóny (více vagónů by jezdilo třeba jen v pátky/neděle na několika málo spojích, anebo by byly zavedeny jednotlivé posilové spoje), dost možná by to bylo o něčem jiném (píšu z vlastních zkušeností z jisté české sklonově náročné neelektrizované tratě, kde též jezdí - modernizovaní i nemodernizovaní - brejlovci).
|
vjkm Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.118.230
| Odesláno Čtvrtek, 18. dubna 2013 - 23:55:55 |
|
Esa na vlaky nebudou potřeba - přes Lideč nic jezdit nebude, neb po zrušení autobloku se na trať vlaky stejně nevejdou. |
Thalys Neregistrovaný host Odeslán z: 62.197.220.35
| Odesláno Pátek, 19. dubna 2013 - 19:40:50 |
|
...prečo rušiť autoblok ? |
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 11:46:20 |
|
Thalys : protože tam "skoro nic" nejezdí, tak se "TO skoro NIC" dá vyjezdit jízdou v mezistaničním oddílech ... je přece zbytečné, aby kvůli "skoro NIC" byl udržován autoblok ... Nějak mi ta prohlášení "hlav" obou států o nadstandardních vztazích nejdou dohromady s tím, jak se postupně likviduje mezistátní železniční provoz. Úsměvná pak jsou prohlášení o tom, aby se spojilo české a slovenské Cargo v "silnou" společnost ... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 5-2007
| Odesláno Sobota, 20. dubna 2013 - 13:31:41 |
|
vjkm: Ja, čo som pochopil, tak ten autoblok má byť nahradený (na Slovensku v súčasnosti populárnymi) autohradlami, a ževraj budú mať dokonca viac oddielov (na Slovensku to je možné). Tak by som to nevidel tak čierno. Ale to, čo tam jazdí dneska by sa asi naozaj vyjazdilo aj medzistanične. Sled vlakov je tam beztak taký, že osobné vlaky a expresy sa bežne predibehajú jazdou po nesprávnej ... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 21. dubna 2013 - 11:26:09 |
|
Koukám,že "Push-pull" má tu a tam nějaký mouchy. Ale tady je vše ok. |