Čouďák: Pěkná bobinka

http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=3z0ugr3_78U

hladam viacej informacii o tomto, pre mna, zazraku. som asi spatny googlic, nic blizsie som nenasiel. dakujem

Ahojte, mám dotaz. Mám na stole pojezd z V100 Gutzhold, určený k přestavbě na T448. Chtěl bych se zeptat, kdo pracoval s tímto pojezdem, zbavovali jste se zahnutí okrajů na rámu? Uvažuju zda odřezat či udělat nový rám, protože tuším, že přes ono zahnutí tam nedostanu pryžkov. sloupky...

já měl 742 nejdřív na původním rámu. to ohnutí je moc a leze přez rám bangle. navíc tam nesedí vzdálenost podvozků- sice asi o 1-2mm, ale masky drhnou o schůdky.
taxem udělal new rám a je klid.
pošlu

Bobo: To by jsi byl moc hodný. Odřezávám ohnutí, jeden kotouček už to nepřežil a moje hobby frézka začíná připomínat elektrickou plotýnku.

Je rychlejší a jednodušší udělat nový rám z kuprextitu než opracovávat ten původní.

Maria P: Děkuji za rady, mám tento pojezd v ruce poprvé. Možná se zeptám dost blbě, ale asi bude nutné udělat i nový rám půlený abych tam dostal podvozky, je tak?

Já rám otočil ohnutím vzhůru a v místě motoru vyřezal necelý centimetr vodorovné plochy na obou polovinách rámu a vyhnutím zbylé svislé plochy dovnitř se mi rám o ty 1 - 2 mm zkrátil a přitom zůstal v celku. Takhle jsem zprovoznil 744.7 z leptu.

Já z čela udělám výřez pro podvozek v takové šířce aby se tam podvozek zasunul a volně otáčel. Rám je vlastně dlouhé H, kde výřez směrem ke středu rámu je oblý kvůli otáčení podvozku. Vpředu to zajistím přišroubovaný páskem napříč.Rýsovací jehlou nebo špičkou pilníku si na kovové folii udělám potřebná izolační pole a rám je hotov.

Děkuju za cenné rady, prozatím elaboruju s původním rámem. Mohu se zeptat, kde má původní loko balast? Vím, že něco bylo v nádrži, byl balast i v kastli? Aktuálně má pojezd maximálně tak snahu skákat, nechal jsem původní motor, který zasahuje do prostoru nádrže, takže nevím,kam potřebný balast umístit. Předchozí model bangle má malý motor, takže veškerý balast je právě v nádrži.

Původní loko má balast v kapotách. Jestli chceš mí balastu hodně, doporučuji odlít olovo do sádry metodou ztraceného vosku.

neregPetrS.: Tak na tato tuto metodu se musím optat strejdy Gugla. Dosavadní pokusy ukazují,že na původní rám+motor,bude muset přijít min 50g balastu,aby pojezd jel a nikoliv přiskakoval. Nevím,jak ostatní stavitelé a přestavovatelé,ale já mám raději veškerý balast v pojezdu aby bylo možné zkoušet model bez kastle...

Je to jednoduché, zvládnu i já. Z parafínu si uděláš model závaží - do nějaké, třeba papírové krabičky naleješ parafín a počkáš, až ztuhne - pozor, dost se scvrkne, tak ten kus musí být větší, než závaží. Pak ho ořežeš do podoby závaží, aby tam pasovalo a neopíralo se třeba o podvozek nebo o kardan. Pak je potřeba udělat sádrovou formu, zase třeba si slepíš nějakou krabičku nebo postavíš z lega nebo podobně. Naleješ sádru na dno, až trochu ztuhne, usadíš na ni model a zaleješ až po horní plochu nebo výše - podle toho bude forma uzavřená nebo otevřená.

Pak necháš aspoň den na topení vysychat. Musí vyschnout opravdu dobře. Pokud máš formu uzavřenou, musíš do ni navrtat díru na lití a aspoň jednu díru na odvětrání - tu licí nejlépe v podobě trychtýřku. Pak dáš sádru na sporák a ohřeješ a vosk vyleješ. Pak ohříváš dál, dokud z toho vosk kouří - pozor, ať ti nechytne, jak začne kouřit, ztlum plamen.

No a pak, dokud je forma pěkně horká, do ní naleješ olovo - nemusíš spěchat, je-li horká, olovo hned netuhne a pěkně zateče. Pokud by byla forma nevysušená nebo se zbytky parafínu, bude to pěkně prskat, bacha na oči. V případě, že je forma pěkně vyplněná, dej dál od dětí, koček, manželky atd. a nech vychladnout. A pak vem kladívko - pozor, odlitek je horký, i když už forma není. Tak hodně zdaru!

P.S. Olovo seženeš např. v rybářských potřebách.

neregPetrS.: Olovo mám jak ve formě rybářských olůvek, tak ve formě plechu. Olovo jsem už lil, takže vím, co to umí, jen jsem zatím odléval ne do sádry, ale do Al plechu, na který olovo nechytne.

já odlévám olověná závaží do formy vyrobené z kartonu tl 1mm, lepeno herkulesem, u uzavřených forem vyrobím nalevací a odvzdušnovací otvory, poté vloženo do krabičky a kvuli pevnosti zasypáno pískem.

jestli ti to poskakuje, máš v prdeli převod na některém 2-kolí. i nezatíženej pojezd z V100 jezdí fajn, drhne pouze elektricky.
do papírové- leptané kastle se dá narvat původní závaží, trochu pilovat, řezat.....
s foto musíš vydžet, zdechli mi aku do fota a mam samý odpolední

další novinka
A.C.M.E vozy Bmee a BDbmsee


Mohu se optat, jestli o tomto někdo neví něco více?
Internet jsem zkoušel, ale nic jsem neobjevil.
Zajímá mě cena, popř. předpokládané uvedení na trh či nějaké podrobnější info, hlavně fotografie.


Předem díky za jakoukoliv odpověď

Pokrok na Bechyňské vlečce, ale maj tam bordel jede jim tam regina

Tak zas přihodím nějaké retro do mlýnice..trochu jsem pokročil na segmentu Hl.Verměřovice (r.1970)a tak jsem po pár večerů sochal most nadjezdu..Ve skutečnosti jsem most oměřil a nakonec musel jen o kousek zkrátit model oproti přepočtenému zmenšení..Konstrukce jednoduchá z kartonu,kvůli rychlé fixaci a zároveň zpevnění jsem na to vyplácal dvě tubičky obyčejného sukundového lepidla.Největší trauma a dva večery práce bylo zábradlí.Postup:sloupky provrtat sirku ,pak nařezat na potřebnou délku,pilovat a udělat hlavně x kusů navíc neb se jich i pár nepovede-zničí a vyhodí..Též je dobré před obráběním sirky napustit sekunďákem pro zpevnění..No a pak 3 drátky,zase lepit,barva a trochu té patiny..Na to jsem se těšil nejvíc,neb v mojí epoše ještě pára neřekla poslední slovo a tak i dle dobových fotek byla konstrukce mostu pěkně vyuzená.Jak vypadal most v té době cca 1970,ukazuje i dobové foto..barvy jsem použil Humbrol mat,míchané dle odhadu,více vrstev a patinátory Agama a trochu prachu od nedaleké silnice+zeleň.Musím poděkovat za ideovou podporu P.Hrdinovi z Letohradu pokud to zde čte,bez jeho historických fotek by to šlo daleko více ztuha..

pro Jeřábníka

EDK 1000-4 TAKRAF ve velikosti 1

Alf: Zaujalo mne to mechanické návěstidlo. Koukám na tu fotku a přijde mi, že už to máš spojené s nějakým pohonem. Mohl by jsi prosím prozradit, čím je mechanika poháněna, popř. nafotit uchycení a samotný pohon?
Dumám, jak to co nejlépe provést u nás na kolejišti, tak hledám ispiraci. Velmi rád bych docílil pomalého chodu nahoru i dolu, případně pozastavení zvedání ramene někde v polovině. To když si obsluha přehodí v ruce páku a pak ji dorazí do koncové polohy.
Díky.
R.

Čouďák: Tak to je mazec !!
Alf: Mě by zase zajímalo od koho ta návěstidla jsou ?

@ CouDak: dnes jsem trochu brouzdal, hledal jsem H0 leptany EDK 1000 od Italske firmy, ktery tu byl zmineny drive a nasel jsem jak chlapik tento jerab stavel.

http://www.forum.martel.pl/viewtopic.php?t=10792

Abych upresnil svuj predchozi prispevek:
jak chlapik stavel jerab ve velikosti 1

Návěstidla ,resp.samotný stožár s ramenem vyrábí firma DK model,je možno najít na netu.Teď tuším dělají i dvouramennou verzi..Celá sestava se vloží do staršího přestavníku firmy Siba(ex.NDR)Já mám doma několik nových nepoužitých ,takže mi doufám dlouho vydrží:-))v segmentu trati je mám osazené jen na "dobré slovo".Přestavník samotný připevním na destičku a tu zespodu přišroubuji k základové desce.Pomalý pohyb stavění návěstidel a pod.se nejčastěji dělá pomocí různých servopohonů,ale tomu nerozumím a tak mi tohle stačí..na modely biz k tomu někde myslím byla diskuze.Samotné stožáry návěstidel plánuji ještě trochu poupravit,nátěr,možná trochu patiny..Předvěsti si budu stavět vlastní a elektricky budou spojeny na společné ovládání s oddílovými..Závislost na jízdu vlaku nebude,mám analog s pulzním regulátorem.

mastanec :

Rich a ostatní: nechci dělat reklamu, ale vhodný pohon pro návěstidlo právě s tím "přehmatem" při přestavování je třeba na http://www.alchladice.cz/servopohony.html .Krabička o velikosti cca 7x5x3 cm. Přestavování standartním servem, ovládání tlačítky nebo přepínačem (bez nutnosti dekodéru), volitelné režimy 1) přestavník, 2) mech. návěstidlo (prodleva v polovině chodu), 3) závory (překmit břevna v koncové poloze), volitelná rychlost. Naprogramovat lze bez PC. Doporučuji prostudovat. Pan Seidl, se kterým je pohodová komunikace, prý připravuje i hotové servopřestavníky s použitím lineárního serva a pod. Cena vcelku přijatelná. Zatím mám odzkoušeno jen na stole s obyč. servem a chodí to dobře. Nabízí i pulzní trakční regulátory.

Pánové, měl bych dotaz, snad to tu není úplně mimo. Mám několik bastardů od PIKA a přecházím z analogu na digitál. Tedy vkládám dekodéry do patic. Někteří bastardi jezdí a svítí tak jak mají, jiní s tím samým dekodérem sice jezdí, ale nepřepínají osvětlení dle směru, nebo pokud otočím konektor o 180°, tak nesvítí vůbec. Koukal jsem, že ti bastardi, co fungují správně na digitálu, mají trochu jiný tišťák a tři dráty k čelní desce s LEDkama. Ti druzí, co nefunguje správně osvětlení na digitálu, mají jen dva dráty k čelním deskám s LED. Na analogu bylo vše v pohodě u obou typů bastardů. Máte někdo s tím zkušenost? Dá se s tím něco udělat, aniž bych musel měnit tišťák? Přidat dráty není problém, ale v tom oboustranným tišťáku se prase vyznej.... Dík za odpovědi.

Stavebnice vozu Gbkkqs těsně před dokomčením

Zdravím, chtěl bych se zeptat ma-li někdo zkušenosti se stavebnicemi vozů ČStrain (Kils,Nsk atd).Zajímalo by mne , zda stavebnice obsahuje vše pro kompletní model (kulisy,spřáhla,obtisky atd).Předem děkuji za odpověd.

Ad Sato:
Pokud vím, tak ČS Train nedodával stavebnice uvedených vozů, pouze poskládané a hotové. Aspoň jsem se s těmito stavebnicemi nesetkal nikde, a to už jsem postavil, vyzkoušel nebo viděl kde co. Co ale dodával (a asi ještě dodává) ve stavebnici, tak byly lokomotiv brejlovec a elektriky 163-263-363 a 372, a to ještě bez pojezdů. A jednou kdysi jsem na modelářské prodejně na vlakové zastávce v Ústí nad Orlicí narazil na jakýsi sáček s kompletními výlisky na Rajku. Ale to by mohlo pocházet ještě i od Zerby.....nevím

Kolego jste málo informován ČS Train již se stavebnicema dříve vyráběných nákladních vozů na trh přišel viz třebas zde: http://www.modely.biz/modelova-zeleznice-2/odlitky-stavebnice/?pr oducer=27 Podle všeho co jsem ale slyšel, tak stavebnice obtisky neobsahují, ale bez pochyby lze určitě použít ty od parostroje. Jinak za nesestavenou Sas-ku dát 1050 kč je trošku "úlet", když kompletní stojí 1100 kč

Ad T6791225:
Aha, tak to jsou tedy relativně nedávné novinky. Zatím jsem je tedy nezaznamenal. Inu, člověk se musí pořád učit. Ale ty ceny za výlisky?? U Faccs/Sas je to přímo děs. Ale i ostatní, jak píšeš, za tu cenu je skoro hotový, nastříkaný a potištěný model včetně náprav a spřáhel..... no nevím nevím, jaký budou mít úspěch.

Pánové děkuji za odpověd, právě že jsem objevil nabídku na modely.biz, a již dříve jsem si pořídil stavebnice od VDV (ty byly kompletní) ale i od ES (neobsahuje nápravy , obtisky) a to jsou si myslím kriteria, podle kterých je nutno zvažovat zda je to "výhodné" či ne. Z nabídky mne oslovil jedině Leks-hotový se prodává tak za 600-700kč, ale právě proto jsem potřeboval vědět, je-li 480kč výsledná cena, nebo budou-li nějaké "vícenáklady",to jsem se ovšem z Vašich reakcí tak uplně nedozvěděl, asi zkusím zavolat na prodejnu.

(Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)

SaTo: Takže jen pro doplnění, co jsem zjistil. Stavebnice jsou kompletní včetně náprav, obtisky tam ale nehledejte. Rovněž je nutné ještě přičíst nástřik, možná pro fajnšmejkry nějaké ty leptíky s doplňky (hekTTor, Malina atd.). Na druhou stranu snad jediná výhoda, pro někoho ale podstatná, že si můžete vytvořit jakoukoli variantu a provozovatele. Tedy pokud existuje příslušný obtisk (Jiran, Kwasnica a pod.) O možnosti nechat si udělat potisk nemluvím to je další darda, pokud se nedělá nějaká aspoň menší serie stejné varianty. Osobně si myslím, že stavebnice by měla být přece jenom výrazněji levnější, než hotový model, jinak to postrádá smysl, kromě již zmíněné možnosti zhotovení jiných než vyráběných variant. Je ale jasné, že pokud výrobce nabídne stavebnice levnější více než o pár korun, prodá o to méně hotových modelů.

@ fira66 - ty Rajky v sacku co jste videl byly nejspise Bramos, ten take nabizi sve vozy jako neslozene. Nekteri si vsak stezuji na kvalitu.
Mam ty Raj 2x, na kvalitu si stezovat nemuzu za 350 czk komplet stavebnice i s dvojkolimi (bez potisku).

Ke stavebnici Sas od CS train, jj je to trosku moc za stavebnici, kvalitativne je jinde nez Sas Bramos/VDV, plusem je kovovy ram a cisty vylisek, nelibi se mi zabradli, zebriky, paky a rozvod vysypneho systemu, ty jsou hezci z
leptu VDV, ale ta cena (koupim si jednu na porovnani, mam jiz 5 od VDV)...

Kdyby tak nekdo chtel vyrobit Lept/Odlitek strechy pro Sasz

chtel jsem nadhodit neco o cenach, ale bylo by mi nejspise receno, ze to nemusim kupovat kdyz se mi cena nelibi, tak si to necham pro sebe

fira66, Sato:

osobně jsem dal přednost stavebnici, než hotovému modelu Sas-ky, právě kvůli důvodům, jež uvedl fira66 (vlastní verze popisů).
Celkově je model velmi povedený, kvalitativně určitě výše než model ex.VDV. Ocenuji velmi přesně lícující díly, odpadá tak tmelení a pracné broušení na špatně dostupných místech. Kovový rám je také plusem, nízké těžiště modelu přispívá k dobrým jízdním vlastnostem. Bohužel už neřeší na můj vkus až přiliš velké kymácení modelu. Kvituji také separatní díl podélníků, odpadá tak složité maskování při nástřiku černou barvou. Parádně je provedená brzdová výstroj vozu, ruční brzda. Trochu mě zklamalo provedení mechanizmu otevírání výsypných klapek - vlastní páky na plošině vozu super, ale to ostatní už tak super není - chybějící táhla ke klapkám hovoří za vše. Zábradlí, žebříky a jiné drobné detaily jsou trochu silnějsí, ale představují asi maximum, které můžeme od plastových dílů očekávat. Tady nemají leptané díly modelu ex.VDV konkurenci. Takže až se dostanu ke stavbě, určitě tyto díly nahradím díly z leptů....
Cena tohoto díla je trochu vyšší, ale vzhledem k obdobným modelům zahraniční provenience, ještě OK.

Zdrawím, nevíte prosím někdo kde se dají sehnat dlouhé předsuvné dveře z leptu? Jednou jsem je viděl na modelbazaru, ale na netu k prodeji je nemůžu najít. Díky

Dvounápravový vysokostěnný nákladní vůz M.Á.V. Jkn 160532 v roce 1921 přeznačen na V 4.22344 a pak zase přeznačen v roce 1935 na Vn 4.22344.


Petr_Haspeklo - nehledáš právě toto odkaz

Tak jsem si večer trošku pohrál s přípravou osvětlení pro rychlíkové vozy :-)
Budou tam čtyři nezávisle spínané okruhy, jeden pro chodbičku a tři pro kupé (a případně i koncové osvětlení).

Tempotaxi:Díky moc, koukám že jsem nenapsal jaké. Potřebuju dveře do rychlíkáčů

Petr_Haspeklo: Peťo, napiš mi na mejla, seženu ti je.

dotaz na hektora od čs-trainu: jak vyvážu podvozek? návod mlčí a zkusmo sem akorát zkurvil pružinku spřáhla.
dík.

Jestli si dobře pamatuju, drží na 3 zacvakávacích nesmyslech ke kterým se nedá dostat, a sundá se to tak, že se prostě zabere. Ale snad někdo potvrdí či dá lepší nápad. Je to už dlouho, co jsem to rozebíral.

Tyhle polské stránky znáte?Už dlouho jsem se tak nepokochal..precizní krajina,patina ,vozidla taktéž a vše sladěno v jedné epoše..prostě dokonalé..
http://www.pmmh0.pl/imprezy/warsztaty/poznan-2013/

Bobo: v neděli mohu poslat fotku rozebraneho podvozku zda to k něčemu bude..

7491210: Ahoj já bych rád, ale podle té přezdívky si nepamatuju adresu

Bobo: Stačí potiahnúť priamo nadol nech vyskočia západky. Potom prevliecť šnek.

díky. takže
1. rozdělat pružinku spřáhla
2. zatáhnout.

Alfe - některé moduly modelářů z Poznaně bývají na setkáních pro veřejnost - Rybnik, Krakow. V prosinci byla v Krakowě armádní vlečka - tam jsem si ji prohlédl. Ano jejich moduly jsou pěkné.
Vlečka na fotkách zde http://ostramo.parostroj.net/oa/Krakow_2012/2012_Krakow.html

Zdravím ve spolek
Po čase přidám zase něco z mojí tvorby:



A aby tu nebyly jenom fotky čmeláka, tak přidávám ještě dva kousky s lokomotivou 422.031 po pár úpravách:

T6791225: .......

ČouĎák nevis za kolik se ted prodava A1?Pripadne pokud by jsi ji ty prodal...

Obbbbb:
půl roku zpět se vydražila za 601€ a nedavno za cenu kup teď 500 - 550€.
snad ji nikdy nebudu muset prodat...

Vzhledem k tomu, že Roco udělalo Barču na stejném pojezdu jako Brejláka, mohl jsem na přestavbu využít plošné spoje, co už jsem měl. Cílem přestavby je možnost použít dekóder ZIMO MX645Plux22. Jeho výhodou je poměrně velké množství funkčních výstupů, takže lze nezávisle ovládat pozičky, konce, dálkový reflektor, kabiny, posun. Zvuk je tradičně od Jacka (www.jacek-modely.cz), se kterým v tomto směru dlouhodobě spolupracuji. Blíže viz foto a video.



Ještě slíbená videa, zvuk je nahráván přímo ze zvukového dekóderu.
https://www.youtube.com/watch?v=SyS1ZkmXr9k
https://www.youtube.com/watch?v=JHQm1Fhw8JY
Fotky jsou z mobilu a video z webkamery, takže na kvalitě je to dost vidět.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mája.)