79: Aké sú skúsenosti zo stavby? Môžete poslať viac foto? Vďaka

79: Díky.Mohu poprosit o větší fotky a pokud mohu poprosit o detaily části skříně a pojezdu.Zvažuji tento vůz,ale rád bych znal jeho provedení co se týče detailů.Díky.

taky se na to chystám,že ho koupím

Přestože se jedná o prototyp, nemohu si stěžovat. Vše do sebe zapadá jak má. Musím říci, že největší problém bylo výrobce přesvědčit, aby se do této stavebnice vůbec pustil .Protože měl při přípravě problémy se zakulacením střechy, vyřešil je vyleptáním vrchního dílu střechy do plechu 0,15. Na rozdíl od návodu jsem však raději pájel pouze kostru vozu a vrchní díly raději postupně lepil, abych předešel případné deformaci při ohýbání. Co mě celkem dostalo jsou podvozky s otvory pro ložiska, které tam krásně zapadají. Co se týče fotek, zatím mám jen dvě ( jsou na stránkách DK model). K vozu snad budou obtisky žluté i bílé tzn. dvojka i trojka. Rád bych dal dohromady celou soupravu, aby měl hrboun (až bude) co tahat...

Kterého výrobce více doporučujete pro výrobu 451? Je jím Molata nebo Máša? Dávám stranou molatoviny typu na jedné straně papír a na druhé cenťák materiálu... Myslím proporčně a povedeností. Děkuji

81-71:
Chvilku počkejte a můžete mít pořádnou soupravu Žabáků od http://www.modely-masinek.cz/. Vložáky jsou, prototypy 451 také.

79: mě právě zajímalo jak celkově na modelu působí nýtování,střecha a hlavně větrače LP.Ono všeobecně kulaté tvary do silných plechů stojí za prd a ještě horší to je,když se zespodu vyleptají drážky co mají usnadnit ohnutí do kulata což se logicky nikdy už nemůže zdařit,pač ty drážky napomůžou akorát k tomu,že ze střechy je úhelník a člověk pak cínuje či tmelí až to pěkné není.

Děkuji, nechám se překvapit. Bohužel v mém případě lept dopadne jako kus alobalu od svačiny...

Ještě jeden dotaz, tedy spíše HO... Potřebuji PTG 1:87, ale pouze na maketu.Tudíž stačí kde jaká stavebnice. Při ceně 230Kč/ks ten sběrač 2x překoná cenu makety, proto se ptám

KapitanBarbossa:
Stavěl jsem Brejlovce od DK, kulatých částí mnoho, přebrousil jsem a po druhé až třetí vrstvě základovky nebyly hrany poznat.

81-71:
Po dohodě s výrobcem nebude problém sestavení, popřípadě nalakování této jednotky. Ve výsledku to bude dražší, ale rozhodně lepší než odlitek.

KB: Ta základová vrstva má drážky zevnitř a musí se brousit, ale to nevadí. Ta vrchni s nýty je nemá, ale musí se "dobře" naohýbat na kulatině, a pak jsem ji následně postupně lepil od kraje ke kraji. Jde to dobře, protože ten plech je fakt tenký. Lukáš naopak doporučuje pájení od středu ke krajům, což jsem se bál. Větrače jsou ze dvou částí, jedna je vyleptaná přímo na bočnici, druhá se lepí zvlášť. Jednoduché, ale efektní. Taková předloha s "tisíci" nýty by jinak než z leptu udělat nedala. Fakt povedený...

Moj novy smrek,stetkovym asi odzvonilo.

81-71 : Já bych řekl, že pan Máša už 451 nedělá.Teda alespon sem ji už delší dobu v Praze neviděl.Pan Molata nejspíš zaformoval tu od p. Máši.

Mám čtyřvozovou 451 od Máši doma už několik let a popravdě se mi do ní nechce.Nelíbí se mi okna, která jsou součástí odlitku(odlitek je průhledný) a musí se před lakováním maskovat.Brousit se mi to nechce.Zvažuji tedy, že využiji leptanou stavebnici od modely-mašinek.

Pospa: Letos jsem koupil od Molaty a až na jeden vložák to jde..ten jeden vůz je vrtule.Určitě přihodím foto až vytáhnu jednotku z krabice.

Jinak bych také doporučil počkat na lept od Modely-Mašinek..

79 : Hmmm tak po novém roce ten vůz skusim.Ohledně toho pájení té střechy.Já používám na pájení těchto velkých ploch pájecí pastu se stříbrem pro topenáře.Byla kapánek víc dražší,ale práce je s tim parádní.Hlavně nečistoty a zbytky se jednoduše opláchnou ve vodě.Já tyhle věci dělám jak říkáte.Předehne se to dopředu podle kopyta.Namažu a od středu pájím za současného přimačkávání ke krajům.Timto způsobem se krásně pak dotvarují i kraje.No každopádně se na ten vůz těším....

Zdravím. K recenzi modelu lokomotivy BR 101 DR od firmy Piko jsem ještě v rychlosti pořídil video jízdy přes plastové srdcovky výhybek EW1.
http://www.trainmania.info/video.html#br101 Kvalita záznamu není ideální, ale myslím, že pro názornost to postačí.

Novinka z mé dílny.

Ano, lepty celé jednotky 451 jsou v plánu na leden / únor 2014, hned po vozu BRam a M296 - vše celo-lepty.
Kulatých střech není důvod se bát, to dobře vypsal Zejmi

Dobry den,

novy stavebnice lokomotivy v TTe

Px48 (parni lokomotivy): Chassis BR 55 v Märklin, odlitky Shapeways

Lxd2 (motory lokomotivy): Chassis BR 120 Märklin. odlitky Shapeways

Ahoj Martin



FOD v TTe

Tak koukám, že než jsem se rozhoupal dokreslit svůj první ověřovací lept, abych pak mohl udělat hydru, tak mně někdo předběhl :-). Tak aspoň to nebudu muset kreslit. Je fakt, že mým tempem by to nebylo ani v další pětiletce. Ten vagón kreslím už více než rok :-((

modely-masinek: Ty Btnka a katr jsou v nezkrácené délce?
Jo, ještě by mě zajímalo, proč jsou okna do žabáků včetně stolečků? Nějaký bonus?

Mol:
Všechny modely jsou od tohoto výrobce nezkrácené.

Stolečky jsou součástí oken z toho důvodu, že za okny by „něco chybělo“ a nejjednodušší je, je umístit rovnou na díl oken, stačí ohnout. Prostě tento výrobce dělá model do detailu, protože detaily dělají model.

Je pravda, že některé lepty tohoto výrobce opravdu obsahují důležité detaily, které dělají "model modelem", např. ploché napodobeniny hasičských přístrojů, ploché vzduchojemy či trestanecké lavice v interiéru, vskutku reálné detaily. Na druhou stranu mi třeba mnohem důležitější podvozky k výše představeným vozům nepřipadají zrovna věrně vyřešené, jsou takové "dětské".
Ale je dobře, že se výrobce odkopal od donedávna provozované modelářsko-odlitko-sochařské obchodní činnosti k, v souvislosti se současnými trendy, života schopnější technologii, jen ji dál využívat v rámci jejích možností více smysluplněji. Sey

(Příspěvek byl editován uživatelem Sey.)

Zejmi: To jo, samozřejmě jsem ještě nezavřel ústa po interiéru 810, ale ve 451 nikdy nic podobného nebylo. Na to myslím Mol naráží a mě to též napadá. Můžu dát taky na 051 sběrač, aby tam něco bylo, ale to platilo pouze u EM475.0.

Jak se bude ohýbat čelo 451? Bude nějaké kopyto? To tatrovácké čelo je krásné a moc se mi líbí, ale tvarovat bych ho nechtěl. To mě na tom leptu odrazuje

Zejmi: Já jen, že se někde řešily doplňky 853, které byly na zkrácený odlitek...

Jinak s těmi stolečky jsem myslel to, co již výše zmínil 81-71. Tedy, že jsou tak trochu nereálné

Celo-leptané stavebnice jsou nezkrácené. Doplňky na odlitky jsou zkrácené tak, jak je zkrácen odlitek. Čelo u 451 bude odlitek, podobně jako střecha pro M296 - stejný výrobce mustru. Stolečky v 451 nebudou, je to v daném článku popsané, že bude verze II. Ploché díly, možná, ale je lepší je raději vůbec nedělat ? Přeci je pak už na každém, si např. vzduchojem udělat vlastní. S lepty se dá pracovat i ve vrstvách, to ano, je to pak ale i o ceně leptu. čím více dílků, tím více místa = dražší cena zákazníka. Firma volí střední cestu.

81-71:
Hle. To mi uniklo. Každopádně fotky na webu výrobce jsou z první série, je vyráběna druhá, správná.

Sey:
Vzpomenu si na vozy Laaps. U nich byly vzduchojemy řešeny také vrstvou plechu. Vidět to stejně moc nešlo. U toho hasicího přístroje souhlasím, ale že by zabíral na plechu podstatnou část, která by to zdražovala se říci nedá. Kdo chce, použije, kdo nechce, udělá si vlastní nebo vyhodí.
Interiéry jsou takové, jaké jsou. Je to obohacení o nějaké detaily, do budoucna nemohu vyloučit „ořezanou verzi“ za nižší cenu. Někomu postačí interiér LPH, já si tam dám celou sadu, už jen pro snažší osvětlení.

Mol:
Ano, není možné udělat bočnice na odlitek ve správné velikosti, když je samotný odlitek zkrácen. Právě kvůli zkrácení, jsou vyráběny celoleptané modely ve správné velikosti.

O tom to je, více dílků = dražší, takže je lepší zaplatit si je a nepoužít plochý vzduchojem a hasičák při výrobě vlastních, zatímco by místo nich mohlo být vyleptáno pár dílků pro zplastičnění podvozků při zachování stejné ceny?
Ještě jeden postřeh, v sadě interíéru pro 810-010 jsou leptané stropy interiérů s otvory pro osvětlení, má někdo vyřešeno jeho odizolování vůči tišťáku osvětlení?

Hasící přístroj - tak většinou je např. ve voze 010 v rohu, nebo např. když vzniknul prvně, byl myšlen hlavně do vozu Bymee a tam je schován ve skříni, takže jeho kulatost v obou případech je až zbytečná. Srovnávat hasící přístroj a podvozky ? Je to přeci úplně jiná sada leptu.
To zda někdo nepoužije některé dílky v sadě je čistě jeho věc, sada umožňuje variace při stavbě.

Sey:
Střešní díl je možné opatřit základovou barvou a na destičkách bude nepájivá maska.

To jestli to je na jedné či více sadách je mi víceméně jedno, jen se snažím tímto příkladem poukázat zda má cenu plodit takové detaily, jejihž využitelnost je na hraně smysluplnosti, zatímco např. podvozky, které jsou na očích, zaostávají za zpracováním skříně vozu, který budou vozit.
Zejmi: dík za tip.

Tak jsem se byl podívat zase jednou na burze... Molatu s těma jeho sr...kama už někam poslat. Ještě aby se tam válel poch...ný na stole a je to dokonalé. Táhne to z něj jak z bečky. Koukal jsem u něj na čmeláka - prasklina přes celý rám. Kraken má dost divně naznačené dveře strojovny, které mizí a objevují se. To mu moc nevyšlo. Na 451 má tentokrát obdivuhodně mnoho nálitků. Jenom ostuda. Nabízel mi 842 v "akci" o 50 korun levnější. Ona je taky ale o dobrých 15 mm ještě kratší. Pan Číž už asi nedělá TT a pana Kotka tam někdo masíroval, že bedny pod vozem jsou jen vnější plech a ne opravdová krabice. Jinak jsem nevěřil vlastním očím, kolik leptaných doplňků tam lze koupit, to je naprosto úžasné

nojo,oni moraváci si berou tu slívku na burzu pravidelně,prej je tam chladno...tak se zahřejvaj

S kvalitou odlitků je to bohužel špatné,byť se Molata zlepšil,proti tomu co nabízel před 5ti lety je to přeci jen lepší.Koupil jsem Krokodýla 850 a broušeního nebude tolik,okna víceméně jen blanky,čela horší,ale žádný extrém.

Co ale více překvapuje,dnes již na každé Pražské burze,je cena některých starých BTTB nebo dokonce Zeuke vozů.Já je pro sebe již nekupuji,ale občas,když mám dělat přestavbu pro známé,musim sehnat Y yůz ( na okna+pojezd ) a to je pak celkem sranda chodit po burze a ptát se na ceny.Jeden to má za 400!!na plastových kolech a druhý,hned naproti má ceny které ani nelze komentovat jinak než "masakr"... starý poštovní za cenu 699kč a klasické ABčko snad cena 1700 a výš.. ale nemusíte se bát kolegové,je poskytována sleva až do výše 20%
Sakra kde to jsme??To je opravdu někdo tak hloupý,a kupuje to??

Jinak díky tomu že na trh přišlel výrobce Modely-Mašinek,a pořádně se do toho obul,je teď leptaných doplňků až až a je to dobře

Wendy: Ano, pan Kotek se opravdu obul do výroby a moc mu fandím, protože udělal obrovský posun. Ještě nedávno udělat interiér, to potom sklidilo potlesk okolí, ale zde je to samozřejmost jako na podvozku nápravy. Přeji moc štěstí a pevné nervy.

Ty ceny jsou úsměvné. Bohužel se pak snaží to za tolik prodat nic netušící dědic, a tak jsou k vidění bobiny za 3000... Ale minule jsem tam koupil 3 rychlíkáče za 100/ks. Fakt špica, skoro škoda rozebrat.

Molata je dobytek - však on to nějaký chudák koupí... Ne, prostě u něj nic, nepodporuju takové ubožáky. Čínská kvalita za německé ceny. A ještě měl milion připomínek, když jsem odmítl vrtuli. Ti, co odebírají ve velkém, tak mi říkali, že šlapat mu na paty a jinak to nekoupit.

Je to hooodně dinamické odvětví, kam se hrabou mé první burzy

81-71: To je velice krásná cena.. občas se opravdu zadaří.

U Molaty chce opravdu hodně přebírat a dobře vybrat,jinak bohužel modelář koupí zmetek.. Ty vrtule jsou pak úplně k hovnu,s tím člověk neudělá zhola nic..leda,nahřát fénem a zkusit srovnat,výsledek je ale nejistý.

musím se vám pochlubit svým novým přírůstkem 372 001-8

Zdravím vespolek. Na http://www.trainmania.info/v23.html je několik fotografií modelu lokomotivy V23 DR od firmy Piko.

Dobry den,

IV K in TTe v firmy Veit Modellbau v moduly "Frydlantske Okresni Drahy" Prezentace našich modulů Vystava v Löbau

Ahoj Martin

FOD v TTe

modely-masinek: Koupil jsem si na burze na zkoušku vůz Baim (053) a po našem rozhovoru jsem ještě přemýšlel (světe div se :-) ) a přeci jen bych spíše uvítal kinematiku zapracovanou přímo do vozu v rámci leptu. A to ze dvou důvodů - to peho, co tam pasuje, je obecně asi nejuniverzálnější a nejlepší, ale v té univerzálnosti právě může být problém u dlouhých vozů. A co si budem povídat - tyhle vozy si říkají o co nejtěsnější spojení. Druhým aspektem je navýšení ceny - nevím, jak by se těch pár dílků projevilo na ceně leptu - ale když koukám na tu planžetu, myslím, že by se vešly. Ovšem za dvě peho kinematiky dáme cca 100 Kč a už nám to zase narůstá...
Proto bych se přimlouval na zamyšlení nad zapracováním kinematiky, vyladěné pro konkrétní délku vozu, přímo do leptu.

nádraží_borohrádek :
Pěkný stroj
A že v realu vypadá lépe?

Cejnarxx:ano vypadá opravdu luxusně taky sem nafotil asi 500 fotek je to moje první loko od kuehna takže se nad ní přímo rozplívám akorát kdy by kuehn udělal třeba 163 nebo eso tak by byla moje radost dvojnásobná doufejme že se ktomu přiměje

nádraží_borohrádek : Jo, kochám se taky .
Taky bych jednu z nich bral.
Mohlo by se chtít Kuehnovi udělat nové formy, ale to asi nehrozí.
Třeba se dočkáme.
Pak jedině upravit Bastarda pomocí leptů
http://www.modely-masinek.cz/elektricke-lokomotivy/rada-163

jo na to jsem taky koukal je to taky dost luxusní ale né natolik jako kuehn doufám že tak za dva tři roky tady budeme mít třeba to eso mě by se líbila i ta
150 ve stejné kvalitě jako ji těď vydyla A.C.M.E.
můžeme jen doufat

Murten: das ist super! Besonders die fotos Abzweig Neisebrücke und Detrichov (die mit der Traktor, wunderbar).

Kdyz jsme u te vanocni nadilky, tak ja se taky pochlubim prirustkem. Vyrobce: Lok-N-Roll


(Příspěvek byl editován uživatelem j p.)

hmmmm,pěkné!!ale koukám osobní nedělají

Tyjo ovšem když koukám na GG-1 za 220 EU tak to je tedy raketa značně neodpovídající kvalitě...vypadá to vše dost hračkově

ze škodovky: Ona prave tahle masina je osobni, nakladni byly cernozelene.

Pepefith: Vsak oni taky nedelaji GG1. To je hracka od firmy Lionel, do ktere oni delaji jen pojezd (totez GP9 a F3). Musi se to trochu dotvorit. Ja jsem od nich pojezd GG1 koupil, vylepsil masinku pantografy od HekTTora, loukotovymi koly a potom samozrejme jeste sprahla. Ani tak z toho nikdy supermodel nebude.

no dobře ale já myslím vozy!

ze škodovky: co se tyce osobnich vozu, tak se k tomu hodi vozy HP Products s hlinikovou kastli. Prolisy bocnic jsou naznaceny ryhami. Delaly se ve dvou ruznych provedeni bocnic. Aby splnovaly dnesni pozadavky je treba vymenit podvozky a sprahla a pripadne dodelat interier a osvetleni.
U obou typu bocnic jsou ruzne druhy vozu: obycejny, luzkovy, jidelni, sluzebni a salon s kulatym koncem ktery byval razen jako posledni vuz expresu. Potom jeste obtisk zeleznicni spolecnosti podle prani modelare, pripadne lak. Vetsinou lak nemely, kastle byla z nerezu.

Dalsi moznosti jsou vozy od J.Harmona s rovnymi bocnicemi z potisteneho kartonu. Ty bych ale do barev jine spolecnosti nepredelaval. Jsou v barvach Ney York Central, Northern Pacific, Norfolk & Western a Union Pacific. U me jsou urceny pro California Zephyr, tedy v barvach Union Pacific. Prodavaly se jako set 6 ruznych vozu stejne spolecnosti.
Jeste planuji u jednoho z nich predelat napis na Pennsylvania a nechat jej v barvach UP, tak jako to bylo ve skutecnosti. Jak je videt na obrazku, chybi jim madla a maji puvodni kovove podvozky. Dostanou podvozky stejneho typu ale odlite z resinu. Tyhle vozy cekaly temer 2 roky na mosazna loziska do podvozku.

To vypadá celkem dobrodružně...držim palce k dotažení ke konečnému výsledku...co stavby na kolejišti..budou nějaké?

Copak stavby, to neni problem. Od "prehistorickeho" stavedla od firmy Christoph nekdy z 50. let - to je stavebnice odlita z kovu - az po laserem vyrezanou vodarnu od KB model mam k dispozici. Budova maleho nadrazi, kulna pro posunovaci masinku a zasilatelstvi se daji objednat v TT, taky rezane laserem.
Stavby v meritku 1:100, ktere se delaly pro H0 se taky daji pouzit. Vybiram spise stavby pro vlecky. Kdysi byly stavebnice pro projektanty v meritku 1:125 nebo 1:100 (uz se nepamatuju) ze kterych sla postavit rafinerie nebo chemicka. Dneska uz se vsechno dela jenom jako virtualni 3D model. V nejhorsim pripade bude chemicka v N.
Ale vrchni vedeni, to bude problem, protoze ani sloupy ani draty v TT nikdo nedela. Sice vim priblizne jak to udelat, ale bude to narocne na cas a trpelivost.

Pohodové svátky z mé dílničky.

Vánoční dárek - modelářská prvotina od jedenáctiletého kluka - bez jakékoliv pomoci

750.259: Kéž bych taky uměl dělat takové modely.A ještě v tom množství... Mně musí všechno jezdit, jinak to pavažuju za zbytečně vydané peníze

81-71:Když je dělam tak už se těšim až to bude jezdit.Nejdele to vazne s osvětlenim.Moduly osvětleni mi děla kolega a tomu to strašně dlouho trva.

Já zatím neosvětluji, měl jsem s tím problémy. Pojezdy si dělám sám a na osvětlení mi nezbývá místo, výjimkou je 854+954, kde je teda zvláště v řidičáku místa habaděj

Já pojezdy kupuji od p.Pletichy a na modul osvětleni mezi pojezdem a střechou je mista dost.

A já bych si netroufl na ta schémata, která Vy. I 750.7xx jsem neudělal v Najbrtu I., prestože jsem jím uchvácen, ale jako 753.768 v Cargu. Řeším i panťák, jak jej nastříkat, protože čím víc pruhů... Nejvíc se mi líbí aktuální stav 451.95+96 a 98+56...