Autor |
Příspěvek |
Náhradník Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 486 Registrován: 4-2011
| Odesláno Úterý, 21. května 2013 - 20:52:49 |
|
Nehoda: 9112 x 8173. Ta Poršetra nevypadá moc dobře. Vůbec bych se nedivil kdyby šla do šrotu jako 9165... (Příspěvek byl editován uživatelem náhradník.)
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ... |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4008 Registrován: 2-2004
| Odesláno Úterý, 21. května 2013 - 21:58:47 |
|
Jchqs: Krymská dc, budou-li peníze, bude vybudována jako zastávkový mys, tj. auta budou jezdit dc po kolejích za tramvají. Proto je tam rozšířena osová vzdálenost kolejí, aby to šlo. Ostrůvek jako zc by se tam samozřejmě nevešel. Ruská závií na tom, jak dopadne návazná akce reko Moskevská. měla být před křižovatkou, snad se to podaří. |
Straßenbahnfahrer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 250 Registrován: 3-2009
| Odesláno Úterý, 21. května 2013 - 22:59:26 |
|
Dakob + Jarda Černý: Novináři jsou lidé, kteří píší o všem a nerozumí ničemu. Jinak než blbě tudíž ty články dopadnout nemohly.
Videa z let 1998-2003: www.youtube.com/strassenbahnfahrer1 |
|
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9007 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 21. května 2013 - 23:20:58 |
|
nehoda na červeňáku - porše se dle odposlechu z vysílačky prý podařilo při odtrhávání přervat...
|
Brejšín Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 21. května 2013 - 23:43:19 |
|
ano, jelikož se přestřihl čep spojující články mezi sebou. Takže stačí přivést jiný a sešroubovat. Krásně to je vidět ba fotkách. Budou pochroumané čelníky článků a úchyty střešních mezičlánkových tlumičů. Otázkou je, zda bude chuť to opravit.
|
Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.118.202
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 00:47:46 |
|
Dnešní rozlučka kolem 13:00-14:00 s KT8D5 . |
Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.118.202
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 00:48:42 |
|
Oprava: Již je po půlnoci, tak je to již včerejší rozlučka. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 2-2006
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 06:18:04 |
|
Afterman: Výstavba dalšího zbytečného SSZ a 20 je oběma směry.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 11-2007
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 06:31:53 |
|
Jaké pořadí měla 20 na Červeňáku (5 byla 55)? Díky |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3618 Registrován: 1-2007
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 11:29:52 |
|
Zastávka Harfa byla v 80. letech dnešní zastávka Nádraží Liben? Tehdy tam přece už nádraží normálně fungovalo, tak proč se to nejmenovalo podle něj? |
Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.204.115
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 11:33:18 |
|
První Poršetra na odpis. Škoda jen, že při tom byli zranění. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 11:33:35 |
|
Mouka: Harfa to byla až asi do roku 2003, kdy se rekonstruovala smyčka. |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 11:34:12 |
|
Z-k: Pravda, jedna už je odepsaná |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8950 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 11:35:31 |
|
K přejmenování z "Harfy" na "Nádraží Libeň" došlo dokonce až v roce 2004 (nebo už 2003 pro "zavýlukovou" linku č. 31, která jezdila v trase "Harfa" - Lehovec?), po přestavbě přilehlého úseku tratě související s výstavbou Sazka Arény.
|
1099
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 12-2003
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 11:50:00 |
|
Z-k: prvni 14T dojezdila v zari 2011, kdyz do ni napalila souprava T6, jejiz ridic zemrel. viz. http://zpravy.idnes.cz/odhad-skody-po-nehode-tramvaji-stoupl-na-2 0-milionu-fsc-/krimi.aspx?c=A110920_112554_krimi_wlk (Příspěvek byl editován uživatelem 1099.) |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1381 Registrován: 9-2003
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 14:04:12 |
|
Káem: Laminátka tě napadla? Chudáku ublížený. Zbila tě a všechny tašky ti vyhodila na zem? To je mužský přechod nebo co to je? |
Afterman Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2011
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 15:46:10 |
|
Demon3: To vím, ale to je na Černokostelecké. Za depem hostivař je další 20, ale pouze ZC. |
JardaČerný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 188 Registrován: 10-2012
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 19:06:41 |
|
K té Harfě-- název zastávky vydržel poměrně dlouho po výstavbě nového nádraží, na googlu se dá dohledat toto: Před 200 lety tu stála dřevěná budova zájezdního hostince, kde pravidelně hrávala harfenistka. Hostinec později vyhořel, a když se na jeho místě začaly roku 1892 kopat základy pro činžovní dům, nalezli dělníci ohořelou harfu. Proto prý byl dům postaven ve tvaru harfy a ta se ujala i jako místní pojmenování. Dům však nestojí, byl již zbourán při stavbě nového nádraží Libeň – horní v 70.letech 20.stol." Možná zemřel poslední pamětník a zastávka se mohla přejmenovat. Stejně jako byla křižovatka Bulhar údajně pojmenována po bulharském obchodníkovi, dnes by se většina míst a zastávek v Praze dala pojmenovat Vietnamec. |
Davidlego
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2010
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 19:43:23 |
|
Nemáte někdo nahrávky zastávek z poslední jízdy KT8? Kdyžtak pošlete na mail, díky moc. |
martin8211
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11 Registrován: 4-2013
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 19:49:23 |
|
Část jich je na pražských tramvajích... |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 9-2003
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 19:53:15 |
|
Křižovatka "Bulhar" získala své jméno po bulharském fotografovi. |
JardaČerný
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189 Registrován: 10-2012
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 20:45:57 |
|
S4991023 Prameny se zřejmě rozcházejí. Na stránkách Prahy 1 je toto: 14. 8. 1979 byla úředně pojmenována podle polohy ulice Pomístní název však existoval mnohem dříve a byl velmi vžitý. V těchto místech mívali zelinářské zahrady Bulhaři, jejichž hlavní kolonie byla v Michli při Botiči. Bývala tu i hospoda U Bulhara. www.praha1.cz/cps/praha-1-u-bulhara.html |
Káem Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14391 Registrován: 8-2005
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 22:20:43 |
|
Čím to, že v relativně krátké době již druhý řidič, údajně čerstvý a odpočatý, jen několik stanic po výjezdu z vozovny, způsobil fatální nehodu?
Do "Optimalizace" by měli psát oznamovací věty jen ti, kdož mají předplatní jízdenku a současně denně jedou alespoň dvěma linkama tramvají nebo dvěma linkama busů a nejméně jednou týdně vlakem, přívozem nebo lanovkou. Ostatní mohou psát věty tázací. |
|
Adam z Brna Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.116.140
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 22:22:17 |
|
Jarda Černý 188: To je velmi zajímavé, díky. Klidně sem dej ještě něco o místních názvech. Já sám jsem línej v internetu hledat. |
Adam z Brna Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.116.140
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 22:24:54 |
|
Káem: Protože jseš zakomplexovanej idiot. Taková nehoda se může stát kdykoliv. |
Káem Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14392 Registrován: 8-2005
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 22:40:27 |
|
Ty seš Adame prostě z Brna. Ani ti nemužu napsat, že seš blbec. Jen jseš prostě z Brna. Tak staly se tu dvě nehody v krátkém období těsně po výjezdu z vozovny (po nástupu na směnu), staejným způsobem - náraz zezadu. Jedině kretén se nezamyslí nad tim, jestli někde něco neni špatně. Kretén jako ty. Z Brna. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Do "Optimalizace" by měli psát oznamovací věty jen ti, kdož mají předplatní jízdenku a současně denně jedou alespoň dvěma linkama tramvají nebo dvěma linkama busů a nejméně jednou týdně vlakem, přívozem nebo lanovkou. Ostatní mohou psát věty tázací. |
|
Zxs91
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 23:04:55 |
|
KM: Jestli je to narážka na tu Kotlářku... tak pan řidič měl infarkt
|
9097 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.211.62
| Odesláno Středa, 22. května 2013 - 23:05:17 |
|
Já si myslím, že názor na každého diskutujícího si udělá každý sám aniž by každý psal jaký je ten a ten. Jakými výrazy se častujete o něčem přeci jen svědčí, takže si myslím, že pokud chcete zůstat "nad věcí", tak to přejdete a s úsměvem si pomyslíte cokoli. Nechci se nikoho zastávat (také mám svůj názor), ale nechce se mi číst, co si kdo myslí o Káemovi a opačně. Vždy se těším, že se dozvím něco zajímavého ze světa pražských tramvají a místo toho si tu nadáváte. Domluvte se zajdětě na pivo a tam si to vyříkejte nebo se poperte. A aby můj příspěvek nebyl vysloveně na nic tak přidám odkaz na jedno video, které jsem nalezl z loučení s vozy KT8D5: http://youtu.be/_rH0F1_cEKI |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 7-2008
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 03:13:15 |
|
A já žil v domnění, že Harfa byla podle kolejového rozvětvení ranžíru, které při pohledu shora připomínalo harfu... A toto tvrzení jsem dál šířil po okolí, když jsem v té lokalitě pracoval. Pokud jde o Vietnamce, po těch bych pojmenoval zastávku, až bude stát trať z Levského na Libuš. Případně i celý úsek, jako "Trať česko-vietnamského přátelství." |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 328 Registrován: 7-2011
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 06:57:06 |
|
Káem Obě nehody spolu ani zdánlivě nesouvisí. "Systémovou" chybu bych v tom nehledal.
Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2102 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 09:06:49 |
|
Bobík: To ano, ale třeba tu máme Hradčanskou, kde taky řidič za pultem nějak extrémní dobu. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 400 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 10:19:38 |
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2110 Registrován: 11-2007
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 12:54:24 |
|
Lidičky, nevíte někdo, na jaké pořadí byla vypravena 9112 na 20 při nehodě na Červeným vrchu? Díky moc Hlavně že se nikomu nic nestalo vážnýho. |
Káem Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14393 Registrován: 8-2005
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 13:01:15 |
|
Bobik, Zxs: Ok, díky za vysvětlení, ale byla by chyba tu otázku nepoložit. Koneckonců, říká se že nehoda není náhoda a konstatovat jako příčinu nehody "selhání řidiče" je málo. Asi je na místě otázka, co dělal řidič předtim? Kdy vstával na směnu - v 8 ráno nebo v 16 odpoledne? Nehlídal celej den děti? Nesekal zahradu? Neopravoval byt? Nebyl na brigádě v depu? Chápu, že část šotoušů, pro který je řidič jen kus tramvaje, to popuzuje, protože je nikdy nic podobného nenapadlo.
Do "Optimalizace" by měli psát oznamovací věty jen ti, kdož mají předplatní jízdenku a současně denně jedou alespoň dvěma linkama tramvají nebo dvěma linkama busů a nejméně jednou týdně vlakem, přívozem nebo lanovkou. Ostatní mohou psát věty tázací. |
|
Káem Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14394 Registrován: 8-2005
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 13:10:46 |
|
A pak je tu druhá otázka (která platí jen za předpokladu že zprávy agentury JPP jsou pravda: údajně obě 14T po nárazu ze zadu půjdou na zrušení). Čímto, že pár let starý výrobek, vyrobený nejmodernějšíma technologiema neodolá nárazu desítky let staré tramvaje? A srovnat, kolik jiných článkových tramvají (např. KT) šlo po čelním/zadním nárazu na odpis (žádná z 48). Protože pojišťovna? Protože nechuť/nemožnost/neschopnost opravit? Opět se jen ptám, tak prosím žádné nadávky od neználků.
Do "Optimalizace" by měli psát oznamovací věty jen ti, kdož mají předplatní jízdenku a současně denně jedou alespoň dvěma linkama tramvají nebo dvěma linkama busů a nejméně jednou týdně vlakem, přívozem nebo lanovkou. Ostatní mohou psát věty tázací. |
|
Ivoo Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.15.26
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 13:47:42 |
|
RE:9097 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.211.62 Odesláno Středa, 22. května 2013 - 23:05:17 Potěší, že se moje video líbí. Jen tu hudbu jsem si vypůjčil. Snad mi to nevymažou. Můžete to tam okomentovat. Díky. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2103 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 14:39:11 |
|
Káem: Rozdíl je ve vnímání bezpečnosti. Když se náraz rozloží do celé tramvaje, tak je to pro řidiče lepší. Kdyby 14T byla pevnější, tak ho možná tahají po kouskách. Neopravení je dané systémem. Pokud se mi nárazem zničí vnitřně celý vůz, tak oprava se může rovnat cenově novému stroji... |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34 Registrován: 3-2013
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 15:13:41 |
|
Není ale možné, aby po celkem běžné nehodě byl nový vůz řádově za 60 mil. Kč zralý na šrot. Deformační prvky má na čele, pokud tak slouží kloubové spojení článků, je něco špatně. Důvod vyřazení může být nákladná a neekonomická oprava (což je k výše uvedenému též špatně - aby každé najetí způsobilo na nové tramvají totální škodu). Spíš to vidím na jistou "velkorysost" DP Praha. Tramvají je dost, typ je to provozně problematický, náhradní díly drahé (takže aspoň získáme další zdroj zdarma). V menším podniku (třeba v Brně), by se spíše o opravě uvažovalo, protože nových tramvají je nedostatek - viz třeba oprava zdemolovaných vozů KT8 č. 1711, 1706 versus 9006, přístup k RT6. |
Encore1106
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7 Registrován: 4-2012
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 16:00:07 |
|
Možná taky menší podnik = menší tunel. Viz vyhodíme a zničíme všechno co zrovna nepotřebujeme a když to náhodou bude potřeba, tak nakoupíme nové. |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 305 Registrován: 5-2012
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 16:02:43 |
|
Kaém: Ta tramvaj není desítky let stará. Je z roku 2007? Vím, že to jsi tím nechtěl říci, ale myslím si, že kdyby do toho najela T3M, opravdu desetiletí v provozu, tak to dopadne pro řidiče hůř. Na tom T3R.PV může být nějaká změna ve výrobě rámu, jak vidmo již ze střešní obliny, tak i bude méně nahlodaná korozí |
Smithers Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 245 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 16:10:32 |
|
Možná je to tak že prioritou je ochrana substrátu = čelo se nesmí zdeformovat příliš = část energie musí pohltit spojení článků. |
Thriller
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 548 Registrován: 2-2011
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 16:31:01 |
|
Prosím prosím, doplňte mi soupravy 8078-?, 8077-?, 8072-?, 8102-? tento týden. Děkuji, děkuji.
|
Komik Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.116.140
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 16:45:04 |
|
Já z těch Káemových názorů fakt nemůžu :-) |
Smithers Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 246 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 17:47:56 |
|
Thriller: dnes na 18 8072+8053 |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330 Registrován: 7-2011
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 17:57:56 |
|
....konstatovat jako příčinu nehody "selhání řidiče" je málo. Asi je na místě otázka, co dělal řidič předtim? Kdy vstával na směnu - v 8 ráno nebo v 16 odpoledne? Nehlídal celej den děti? Nesekal zahradu? Neopravoval byt? Nebyl na brigádě v depu? Obecně asi takhle - jsme dospělý, svéprávný lidi a všichni víme co ta práce obnáší. Takže je na každým z nás, jak se k tomu postaví. Chci říct, že ať hlídal, nehlídal, byl či nebyl na brigádě, stejně tomu nijak nezabráníš, nijak se to ovlivnit nedá. Je to jen o zodpovědnosti a schopnostech každýho jednotlivce. Jak by se to dalo řešit? Aby například všichni fírové, řidiči tram, busů a jánevímčeho měli v depech a garážích kamrlík, kde by povinně před šichtou spali nejmíň 6 hodin aby byli odpočatí? A i kdyby, pak se někdo začumí po kratší sukni venku a neštěstí je hotovo. Takže asi ne. Jak řikám, řešit se to prostě nedá, některý věci a je to jen a jen o zodpovědnosti jednotlivce.
Ostatně soudím, že Ropid musí být zničen..... |
|
Komik Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.116.140
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 18:11:49 |
|
I sebeodpovědnějšímu se může stát vážná dopravní nehoda. Tak ať si Káem nechá své plky. |
Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.204.115
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 20:25:49 |
|
Systém vícečlánkového vozu se bude opravovat nákladněji při zachování přesné geometrie, takže odpis vyjde bezpečněji a levněji. Proto jsem pro zahájení výroby nového jednočlánkového vozu typu Vario. Díky T3 zůstal historicky v Praze tramvajový provoz zachován. Což je dobře. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 2-2006
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 22:16:06 |
|
Thriller: 8077+8015, 8078+8013, 8102+8020 Káem: Ne jen údajně, půjdou. 9165 už je v pánu, 9112 dopadne stejně a budeme rádi, když se podaří z jejich zbytků složit 9163. KT a T3 maj královskej čep o průměru nějakých 15-20 cm, mezičlánkovej je tušim 7 cm, 14T to má v milimetrech. Články jsou zavěšený a víceméně držej na svym místě vlastní vahou, takže pokud se čep střihne a ložisko nesedí pořádně na svym místě a z fotek je zřejmý, že nesedělo, tak prostě může vyklouznout. Pravda je taková, že oprava (v tomhle případě výroba nových článků) by vyšla hrubým odhadem na totéž, jaká je jejich současná cena, navíc velkou roli hraje samozřejmě to, že jde o značně nepovedený typ se spoustou dalších slabin, takže snížením jejich počtu se měšci DPP značně uleví. Smůla pro 14T je i v tom, že se poměřila s tím nejpevnějším co tu máme, být na místě Krnova T6, tak je nejspíš kaput taky.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Z-k Neregistrovaný host Odeslán z: 213.220.204.115
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 22:42:39 |
|
Je časovanou bombou, kdy u 14T dojde k roztržení článků za jízdy. Koroze a nedostatečná údržba spolu s nepředimenzovanou konstrukcí čepů a ložisek se výhledově může havarijně projevit. Doufejme, že u Forcity (15T) je konstrukce a systém čepů a ložisek bezpečněji navržen. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5014 Registrován: 2-2006
| Odesláno Čtvrtek, 23. května 2013 - 22:56:21 |
|
Takhle dramaticky bych to zase neviděl. Je pravda, že "chlazení" ložisek vodou soudruzi ze z Plzně nedomysleli, ale na nedostatečnou údržbu si zrovna v Praze 14T opravdu nemůžou stěžovat, pozornosti se jim dostává fakt nadprůměrně...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Kalanis Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 12-2006
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 03:52:46 |
|
Demon: Můžu se zeptat, co bude s bižuterií jako interiér? Bude zachován pro 9111 a 9113 nebo destrukce? Protože to je jedna z těch tří, kde si jeden nepřipadá jak v kelímku od jogurtu. Počítám, že v rámci odstrojení definitivně zahučí čela, nosná konstrukce článků a vysoce pravděpodobně i okna. Zbytku by toho mělo být minimum. Jo, neviděl jsem jí zevnitř.
|
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 07:59:05 |
|
Z-k musí akorát při každé možné a nemožné příležitosti přednést svou tezi, že nejlepší tramvaj je T3, nikdy nebude překonána a nemělo by se vyrábět nic jiné. |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902 Registrován: 1-2007
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 09:04:31 |
|
Demon3: Taky je otazka, jestli by v pripade narazu s T6/T3 nebyl kaput jeji ridic S4991023: 2 nejnaivnejsi stvoreni na tomto svete - a) 8leta holka b) sotous |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8032 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 13:10:47 |
|
|
vaclavq Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.46
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 13:42:56 |
|
Kolik je na letosek naplanovano dodavek tramvaji Forcity a jaka obdrzi evidencni cisla? Kolik jich je uz v Praze? |
K_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 239 Registrován: 8-2002
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 13:43:19 |
|
kde bych našel nějaké fotky toho čepu ve 14T? dík |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5330 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 14:13:08 |
|
vaclavq: z dnešních médií Radní TOP 09 dále pověřili vedení pražského dopravního podniku jednáním o změně kontraktu na nákup tramvají za 19,2 miliard korun. Dlouhodobou a údajně nevypověditelnou smlouvu, která zadlužený podnik finančně tíží, chtějí rozložit do delšího časového období. Takže naplánováno je, ale bude se zřejmě řešit a měnit. |
Martin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8034 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 14:36:32 |
|
Řekl bych, že letošní rok je už jasný - 32 ks 9262-9293. Jak chce ale Hudeček přesvědčit Škodovku o rozložení dodávek, na to jsem hodně zvědav. |
Damir_holas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1181 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 14:37:52 |
|
Martin: To je videjko za všechny prachy... A pak mají mít "normální" lidé normální názor na fandy MHD...
Žena? To je otevřená kniha... psaná hebrejsky a čínským písmem. |
|
Polabský Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 494 Registrován: 10-2010
| Odesláno Pátek, 24. května 2013 - 14:55:37 |
|
Martin: Neměl jsem tušení, že existuje takové množství lidí, majících problémy se zvládnutím spermální meliorace |