Muže mi někdo vysvětlemit, co se opravuje na zbrusu nové TT na Lehovec, že tam ZASE bude výluka? Podle MŠ "nejsou peníze" ale tady to vypadá, že se musí před koncem roku proinvestovat kde co.

Káem-zvýšené tram.těleso je určeno pro provoz TRAMVAJÍ!!každou změnu musí schválit drážní úřad.Argument z NAD je taky na dvě věci,když sundaj panely tak tam projede max.tank.Jo ještě jedna věc.Vyhláška o provozu na silničních komunikacích řeší průjezd vozidel IZS kolonou na víceproudý komunikaci a vopravdu tam o jízdě na tramvajovém tělese nic není.

Káem: Pokud je mi známo, tak zbylý úsek v BKV

Že by se třeba opravoval ten zbylý kousíček od křižovatky se Kbelskou po křižovatku "Starý Hloubětín", který ještě rekonstrukcí neprošel?

Jinak - ve všech ostatních městech v ČR i v Evropě jsou tramvaje vedeny na samostatném tělese (což na Evropské je) buď v otevřeném svršku nebo zatravněné. I kolony na přilehlých čtyřpruzích mívají (viz třeba Brno a trať z Modřic nebo aktuálně v Ostravě na Plzeňské) a přesto IZS v pohodě projíždí bez větších zpoždění. A stačí jen jediné - naučit řidiče IGK jezdit v pruzích. Tzn. v pravém pruhu u pravého okraje a v levém pruhu u levého okraje - a nepřejíždět/nemyškovat, jako tomu je v Praze ve zvyku. Prostě se divím, že zde dost lidí obhajuje vybetonování tramvajové trati pouze pro občasný průjezd IZS. Je to zbytečnost, když to jde jinde v Evropě, tak proč v Praze ne?

Káem: Právě proto, že nejsou peníze, tak se letos dodělává přejezd přes okruh + pár metrů ke křižovatce Starý Hloubětín.

Káem: Nejel. Napadlo mě to, že to je nejbližší kapacitnější komunikace.

Masinatmi: V zákoně je uvedeno, že tramvajový pás je určen především k provozu tramvají nikoli VÝHRADNĚ... V tom bych základní důvod jízdy IZS po kolejích.

To co uvádíte funguje na dálnících atd. Ve městě, kde když se v koloně vmáčknete na kraj, tak stojíte v cyklopruhu a jste "hovado" pro cyklisty...

Kodas: Motáte dvě věci dohromady... V Praze je 80%tratí součástí pozemní komunikace ne li více. Modřice jsou na úrovní Modřan a nebo Barrandova...

Jinak myslím, že už se ukázalo, že ne vše co dělají jinde je super a dokonalé...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.)

masinatmi: Už pouhá neznalost předpisu - není to vyhláška, ale ZÁKON - silně znevěrohodńuje tvá tvrzení. Navíc praxe i na té Evropské je diametrálně jiná. A navíc ten zákon píše hned na začátku :"tramvajový pás je část pozemní komunikace určená především pro provoz tramvají..." Takže žádné výhradně.
par. 13.2 sice píše, že zvýšený pás se smí používat jen kolmo (stručně řečeno) ale pak je tam ještě § 41 :

(1) Řidič vozidla, který při plnění úkolů souvisejících s výkonem zvláštních povinností užívá zvláštního výstražného světla modré barvy, 2) případně doplněného o zvláštní zvukové výstražné znamení (dále jen "vozidlo s právem přednostní jízdy"), není povinen dodržovat § 4 písm. c), § 5 odst. 1 písm. f), g) a h), § 6 odst. 5 a 6, § 7 odst. 1 písm. b), § 11, § 12 odst. 1, 2, 4, 5 a 6, § 13 až 17.... A tohle je právě paragraf 13.2.
Takže sorry, že jsem ti to tak snadno a rychle rozbil.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

9001 a Honza: Díky za vysvětlení, to je pravda, toho kousku semsi nevšim...
9001: Tak kolony jsou už i přes Petřiny
Koďas: Evropskou jinde ve světě nemaji. Sorry.

Když jsem šel z Florence na Masaryčku, tak jsem si všiml, že koleje v ulici jsou již pryč. 30 a půl roku tam ležely opuštěné. (A přitom měly ideální zákryt pro Káema - neurážej se)

cyklopruhu a jste "hovado" pro cyklisty... - hovado jsou ti cyklisti, co si tam ten pseudopruh vyznačili (jistá parta na magoši včetně Hudečka) Ulice byla projektovaná pro auta, ať se jim to líbí nebo ne. Pro cyklopruhy by musela být jiná dimenze a uliční řada. Prostě se tam nevejdou se všema důsledkama, že je každou chvíli někdo omylem sejme.

Borovička: A ulice v pražském centru byly projektovány leda tak pro koňské povozy a hovado je ten, kdo tam vyznačil pruhy pro auta, ne?

Mě třeba i ten pseudocyklopruh ve směru nahoru Veletržní vyhovuje. Nebojim se jet po ulici (nemusím na chodník), motoristé přeci jen do něj víceméně (viz níže) nevjíždějí a udržují boční odstup. A když jsem motorista, tak v něm můžu na chvíli zastavit (neřešte předpisy) a ostatní mě daleko přirozenějc míjejí a když odbočuju doleva do Fr.Křížka, tak mě ti ostatní objedou lépe, než když tam cyklopruh nebyl a oni měli pocit, že tak vpravo nemohou. Já jsem i za ty pseudocyklopruhy rád.
Iiii: čoveče, ta smyčka ČV bude řádně zprasená a asi opravdu nebude možno zajíždět od veleslavína. To je neuvěřitelný.

Káem: Podle toho, co se tam dosud objevilo, se domnívám, že smyčka by mohla vypadat například nějak takhle. Na Evropské jsou již položeny alespoň části všech výhybek, byť některé ještě nejsou kompletní. Příští týden toho snad bude vidět víc.

tak to jsem to asi neviděl celý. mě přišlo, že ten oblouk od veleslavína už tam nemůže být...

Přátelé, které Terezky dostaly zavřené kabiny? Nepočítám DVC. Děkuju

Oblouk od Veleslavína tam bude.
Na čtyřpruhový komunikaci je místa pro IZS dost, nakonec proto jsou tam ty pruhy čtyři. Pokud by se vám jich přesto zdálo málo, můžete se zasadit třeba o zprůjezdnění chodníků... Káem pro tenhle případ určitě vyšťourá nějakou kličku v zákoně.

Hele Demone, co kdybys rači vymenoval ty terezy jaxe na něj ptaj vejš, co, do toho já nevidim, nejsa evident vozů...

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

J_l: 6,8,12/II,16,18,19,22,23,25,28,29/I,33,38,39,40,42,44,50,52,54,56 ,57,58,59,60,62,64,65,66,70,71/II,72/I,75,78,81,84,86,90,92,93,94 ,96,98,100,102,104,106.

Káem: Spokojen ?

Demon3: Děkuju, nemáš prosím tě i přehled T3, které měly zavřenou kabinu? Děkuju moc

vidíš Demone, podáš prst a hned se chce celá ruka mě je to jedno, já jen aby byly spokojeni i druzí.

Mě třeba i ten pseudocyklopruh ve směru nahoru Veletržní vyhovuje.....
Ty jezdíš na kole? Do kopce...???

Jinak všichni co se tu rozčilujete ohledně zatravnění nebo OKS u TT - a třeba taková Průmyslová co? Neměly by se tam rychle nějaký koleje postavit, aby měly sanitky kde jezdit? No co kdyby zrovna tam nějakej chudák s infarktem kvůli koloně exnul? Stát se to samozřejmě může a dokonce bude stejnej viník - neukázněný řidiči IAD, díky jejichž blbosti/bezohlednosti ten chudák exne. Akorát tady nikdy žádný koleje nebyly, takže se není na co "vymlouvat", není na koho se rozčilovat a tak se o tom mlčí. Jak nepřekvapivé....

Různí: No mistři ve vynalejzání blbejch příkladů a důvodů tedy ste, to se musí nechat. Snad stese to trochu naučili vode mě, ale už mě nikdy nenazývejte demagogem, ju?
Bobik: To je úžasný, co lidí se diví, že jezdim na kole. Mám dokonce vypracované trasy s jízdníma řádama No a nejpohodlnější trasa, tzv "20km bez šlápnutí a se 3 hospodama" - tedy vlakem z Buben do Ruzyně a šárkou přes Podbabu a stromovku dolu, končí ve veletržní a na zatažení do vozovny musim vyjet ty dva bloky po veletržní.

Jo tak to už se nedivim ničemu. Typickej kolista. Z kopce si veze, to jo, ale do kopečka na se mu už šlapat nechce, tak se s tim cpe do MDH. Co si tu Ruzyň vyšlápnout, co? Když mám kolo, ne, tak na něm snad jedu, ne a necpu se s nim do dopravních prostředků, co? A prej to má i pozitivní vlivy na postavu.

Bobik: přesně todle mi kdysi dávno cpal jeden průvodčí ve vlaku: Co používáte naše kola, když máte svoje? Hele, já vám zvyšuju statistiku. A jestli budeš prudit, bude se ti na Lazarský cpát s kolem do nočky (což mužu) Na pozitivní vlivy na postavu už kašlu.

A jestli budeš prudit, bude se ti na Lazarský cpát s kolem do nočky (což mužu)

Právě že nemůžeš.
No a to je právě to, co mi na tom vadí nejvíc. Lidi si pamatujou jen to co chtěj - že kolo do mhd může. Ale už si nepamatujou že jenom někde a jenom někdy. Ve vybraných úsecích.

nejnovější provozní

ad Nin - na posledních dodávkách busů jsou nové panely, které už se na foto nemáznou, na tramvajích koukám bohužel ne.

U Vozovny Vokovice jsou již výhybky z a do centra, z a do DŠ zatím jen jedna výměna; ČV výhybky z a do centra celé, z a do Vokovic stále ještě neúplné. Nad zast. Bořislavka je již kaliforňan. (Škoda, že nemůže být až u Horoměřické, ale se zatravněným svrškem by se asi nesnášel dobře.)

Nin: Proč se stydíte za EXIF?

Některé grafické programy EXIF při redukci rozměrů obrázku zachovat neumí.

666: ta 9264 byla vyrobena v roce 2012

Dnes byla na 302/10 nasazena 9271.

Bobik, a jo, sypu si popel. Až na Malostranský ti to udělám.

KM: Zase špatně. Až od Hradčanský to můžeš zkusit, ale radši počítej, že to neklapne.
Aspoň u mě by to nejspíš neklaplo...

"Přeprava je vyloučena při zvýšené poptávce. Před nástupem a výstupem z vozidla dá cestující s jízdním kolem znamení řidiči, který však může nástup vyloučit."

Demon: A kolik řidičů kromě MMM to bude řešit? Řekl bych 80% by ani nepostřehlo, že jim někdo stříli v salonu, 10% jich zareaguje, ale neřeší a možná 10% to bude řešit... a z těch 10% když začně řvát osazenstvo drž hubu a jed nám zbývá jenom MMM

K těm novým sedačkám v 8407: Pokud vím, dělala se na tohle téma anketa "Která sedačka Vám sedne". DP však nikde nezmínil, jestli a jak skončila. Byl tedy už vybrán typ 4? Ví někdo, jestli je to jen experiment, nebo konečné řešení otázky čalouněných sedaček v T3P, T6 a KT8N2?

A co se zkusit podívat stránky DPP ? Anketa ještě neskončila, typem 4 budou vybavovány vozy po PO, jelikož to znamená nejmenší investice.

Na Evropské už začali kutat prostory pro koleje odbočující do nové smyčky ČV. Z již položených vexlí a vybouraného asfaltu je jasné, že smyčka bude mít vjezd i od Šárky a bude to zřejmě vypadat nějak jako na Dvorcích. Podle toho, jak je asfalt rozkutaný, tak to vypadá, že stavba, co prodávala auta, motorky a jeden čas snad i snowboardy, zůstane na místě.

Dnes větrána 9276, kolem desáté z Pankráce směr Slavia:

na d-4 -> 9272

Taková malá vsuvka.
Nějak mě tak napadlo, když se některé T6 už jaksi vyřazují či co, neuvažovalo se někdy s tímto typem o přestavbu na tříčlánkové kloubové vozidlo po voru K3R-NT (tedy vložení prostředního nízkopodlažního článku)?

Vladass: Jsou to vozy po nehodách. Kromě těch dvou posledních ty vozy jako kus zmačkaného papíru...

9001: Díky. Ale i přesto. Docela mě překvapuje, že toto ještě (samozřejmě nebudu psát nenapadlo, to určitě ano) není realizováno. Přidaná hodnota takového vozidla by byla nepopiratelná.

Vladass: Máme tu díky jakémusi panu Bémovi nasmlouváno nějakých 250 nových vozů, tak copak bychom asi dělali s dalšími hybridy na bázi T6 ?

Zeleň i na kolejích by měla být hýčkána a nikoliv ničena.
Vozy záchranářů by měly mít možnost průjezdu i po dvou jízdních pruzích, za předpokladu že budou všichni účastníci dodržovat pravidla silničního provozu.

Včera večer se byla vyvenčit T3 6921; jel jsem za ní ze Špejcharu na Malostranskou (snímek čistě dokument.):

Z-k: za předpokladu že budou všichni účastníci dodržovat pravidla silničního provozu

Kde je v zákoně 361/2000 Sb. uvedena výjimka z § 22 odst.3 pro řidiče tramvají?

Taková není, ale máš tam ne nezajímavé vyjímky.

Arj: Tohle je celkem bežné porušení ze strany řidičů tram. Tam si mnohdy nemají s řidiči IAD co vyčítat...

To mi připomíná, že jsme včera zastavili před zastávkou Vršovické náměstí zc jako 2... A ano, všechny 3 vlaky samozřejmě 22. No, jak pravil pan Pařízek, „Otevřením Moskevské a Francouzské došlo k dalšímu posunu ve zkvalitnění pražské tramvajové dopravy, a to nejen pro cestující a obyvatele Prahy 10 a Prahy 2. Oceňuji zejména zkrácení všech tří výluk a také novou podobu a kvalitu tramvajových tratí i jejich bezbariérovst.“
Dnes opět, ve 13:56 přijdu na Jana Masaryka zc. V 58 měla jet 22, tak přijela v 06. Celkem pochopitelně jsem se do ní nedostal. 22, co měla jet v 03, přijela v 08 a do té se mi už podařilo dostat. Prostě jednoznačné zlepšení... Zlatá výluka, X22 měla jet v 58 a 02, tak prostě v 58 přijela a v 02 další.
Nová podoba TT je také super. Skrze celé Vršovické náměstí je 30 a v úseku Máchova - Sázavská také. To nemluvím o super zastávce Jana Masaryka, kde i po rekonstrukci mají autobusy stejný problém, jako před rekonstrukcí. Mohli jsme odstranit problémové místo, ale my jsme řekli NE!

Náhradník - trávu nad Horoměřickou zničila spíš odtahovka DPP, tím, že zapadlý 3429 tahali nikoli zpět na křižovatku s Arabskou, ale dopředu směrem k zastávce, dokonce přes past na magory, kde zničili disk na pravém vnitřním zadním kole. (Skoro to smrdí úmyslnou snahou z dotyčného nešťastníka - nebyl to sice úplný nováček, ale do těchto míst se dostal po delší době a ze zálohy - vytřískat ještě víc peněz.) A pod křižovatkou s Horoměřickou (ten krátký kousek mezi koncem panelů nad Bořislavkou a Horoměřickou) jsou pro změnu díry, jak tam někdy minulý týden vletěly tři policejní auta...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Dneska se podepisuje petice před ZŠ Dědina proti tramvajový trati. Pokud chcete někdo TT podpořit, přijďte si tam zítra stoupnout s peticí za tramvaj. Nejhorší je, že petici vytvořil místní magor a ještě mu to tam během chvíle, kdy jsem tam prošel, podepsalo asi 80% lidí.

9001: Vidim odjíždějící 4 (zavřený dveře) a za ní přijíždějící 22, žádnej přestupek.
Souprava tramvají má přes 30 metrů z čehož logicky vyplývá, že vždycky bude někde zasahovat do křižovatky nebo do přechodu, takže doporučuju zklidnit hormony.

Demon: Spíš klidni hormon ty .

Prostě v tomhle si nemají řidiči tramvají a aut cokoli co vyčítat...

Tak například na Staroměstské to mnohdy nejde a beztak tam musím najet s prstem na zvonku, jinak bych tam zkysl celý den a cestující by mi asi nepoděkovali.

To samé dneska Želivského, najedu do křižovatky na volno a přesto se najdou tací, co mi tam stejně ještě najedou (i když nemají místo a už vůbec ne zelenou) no a jsme tam všichni že ...

Za sebe si myslím, že s tramvají jednak vždycky budu překážet a jednak prostě do křižovatky v drtivé většině případu najet musím, jinak se nikam nedostanu a to právě díky řidičům IAD.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Pánové pravdu máte všichni.
- ano, vyjímku tram nemá, a dle předpisů tam nemá co dělat, nemůže-li to projet.
- ano, pokud si tam člověk nenajede, na mnoha místech prostě bude stát až do soudného dne (např Staroměstská, Újezd a mnoho dalších).
- ano, mohou za to řidiči IAD, kteří to svou behohledností a snahou "nacpat se všude za každou cenu, bo bych tam byl o minutu pozdeji a to nejde".
- a ano, tohle tramvajáky nijak neopravňuje nacpat to tam taky.

Tohle všecko je ve skutečnosti moc hezký a známý, jenže to neřeší základní otázku života, vesmíru a vůbec - co s tím, jak to řešit?

Svýho času jsem prosazoval stávkování dle vzoru anglickejch strojvůdců, tedy naprostým dodržováním předpisů a neskončit s tím, dokud se situace nevyřeší. Jenže se obávám, že jsme v Čechách a k ničemu by to nevedlo. Tramvaje by všude stály, lidi by nejdřív nadávali řidičům a pak by sedli do aut a politickou reprezentaci by to dál nezajímalo. Navíc se obávám, že k řešení je potřeba "účinný dohled", tedy policajt na každý křižovatce, který situaci aktivně řeší. Aby tam jenom stál a koukal, jak si jistě nejen já ale i mnozí ostatní všimli, k ničemu nevede, bo lidi vesele páchaj přestupky i před jejich očima. Jenže na tohle jaksi "nejsou peníze" (rozumět není o to zájem, peníze by byli, bo ty policajti by si na sebe okamžitě vydělali).
Takže co s tím? Smířit se se situací?

Bobik: Tak nejak. Vcera jsem mel tri kola na osmicce a po prvnim, kdy jsem byl po zoufaly snaze jen tak tak na cas, me popadl nejakej zvlastni zachvev asertivity, pri kterym jsem se zarek, ze nebudu popohanet cestujici zvonkem a vynucovat si prednost danou mi zakonem, proste se jen tak necham unaset proudem.
Vysledkem byly 4 minuty sekery uz na Sazce (po 2 zastavkach !), 7 minut na Labuti, kde uz jsem se trochu zproneveril zasadam a pres krizovatku se prozvonil a vrchol prisel na Letny, kde sem po dvou minutach cekani na hlavni na zhaslych svetlech, jestli treba neni nekde nekdo, co bude respektovat mou prednost, celou akci ukoncil, prestal tyrat sebe a sve cestujici a vyrazil vstric nizkemu pruletu konecne.
Takze panove ridici IAD, keci o vycitani si nechte od cesty, zacnete u sebe a pak nebudete mit problem. Pokud se vam nelibi co popisujete, opravdu je to jen vase chyba a sklizite vlastni setbu. Howgh.

Demon3 - naprostá pravda

Demon: Včera tramvaj v zastávce Čechovo náměstí ZC, kolona až na světla ke Kohinooru. Hádejte co udělala druhá tram? Nalepila se ji na zadek a totálně zablovkova Čehovo náměstí, takže tam stála 4, která mohla jet DC, 139, která nemohla odbočit.

A to nemluvím o tom, když je nějaká MÚ...

Problém je, že na tomhle se neshodneme... Chápu, že držíte partu řidičů, ale někdy je to až trapné.

9001 - neshodneme. Já se do té křižovatky nalepit musím. Když jsem začal jezdit s tramvají, poctivě jsem vždy zůstal stát mimo křižovatku, tak se to velmi negativně projevilo na jízdním řádu. Samozřejmě něco jiného je, když je někdo nehoda nebo když je jiná mimořádná situace. Ale pakliže je to klasická zácpa, najet tam musím, jinak mě tam najedou auta a já se nikam nehnu. Platí pro taková místa jako je právě Staroměstská, Újezd, Želivského. To není nenávist k řidičům IAD, jenže když oni se rvou za každou cenu do křižovatky i když nemají místo, tak já musím taky, i když mi to není dvakrát příjemné.
To jsou mé zkušenosti, netvrdím že všichni řidiči tram jsou slušňáci. Ale tohle bych jim tedy rozhodně nevyčítal.