Zastavují dnes odkloněné linky na zastávkách po cestě? Např. taková dvojka třeba na nádraží?

Kroclov:
Zase nemíchej jabka s hruškama. Útoky řidiče určitě v pořádku nejsou, ale bohužel se to čas od času stane. Musíš se naučit rozlišovat, co všechno může řidič jako zaměstnanec, alespoň teoreticky, ovlivnit. Do toho patří jednoznačně např. zmiňované vadné brzdy. Řidič v autobuse přímo zastupuje DP, takže je jasné, že cestující bude všechno směřovat na něj a ne na sloup trolejového vedení. A příště se neschovávej za "dle některých", ale rovnou vybal naše přezdívky, my se za svou pravdu nestydíme.

R206:
Ano, zastavují.

Jinak okolo 18:30 viděna chcíplá 145 na Výstavišti.

Vím, že mě zdejší dopravní experti rozcupují na kousky, ale dneska se mi velmi líbila odklonová trasa linky 3. Doufám, že nikdy nedojde k realizaci šíleného projektu nazvaném Koridor MHD, ale město by se mohlo zaměřit na objízdné trasy. Právě dnešní trasa odklonu 3 (Nádraží - Metropol - Vodárna - Výstaviště...) by byla naprosto ideální pro zavedení nějaké tzv. metrobusové linky. Ano, i Dlouhá louka bývá zacpaná, ale zpravidla je průjezdnější než Husova a spol. Dovedu si živě představit, že by se zastavovalo pouze na zastávkách Nádraží, Metropol, Výstaviště, Jihočeská, Šumava, Jaroslava Bendy a Máj AB. Časová úspora by byla v případě zácpy značná a určitě by zbylo i na bezpečnostní přestávky na kafe.

145 na Výstavišti? Vždyť byla na lince 5! Na lince 3 jezdí vozy 139, 149, 154, 156 a poslední nevím. Na lince 5 jezdí 157, 158, 144, 145.

Wearts: Dovolím si tvrdit, že JD tén X3 by byly srovnatelné jak ve špičce, tak mimo ní.

Wearts - ale to asi není cílem DP vést linky kde by nenastupovalo dost cestujících.Povedeš 3 okolo Metropolu na Dlouhou louku a co cestující U pošty; Pol.Sever a U Zel.ratolesti? Ty by ti asi dali jmen.

Kroclov zase jednou překrucuje pravdu a dává nám do úst to, co jsme nikdy neřekli. Tak k jeho konkrétnímu příkladu: cestujícím na Nádru v klidu řeknu, že spoj tam končí i to, že je to v JŘ uvedeno. Až začnou ječet, tak jim to 2x zopakuju a potřetí jim řeknu, že je mi líto, ale že nic jiného jim sdělit nemohu. Pracuju ve službách, tak se hold sem tam na blbce narazí. I velmi podobný případy se mi staly. Je pravděpodobné, téměř jisté, že dotyční bouchnou dveřma (v tomto případě bouchnou do autobusu) a na naši adresu pronesou nějakou vulgární poznámku. Ale to mě přeci nemůže překvapit, natož rozhodit. Myslím si, že jsme dost jasně napsali fakt, že nám vadí takový ty hovada, co schválně ujíždí cestujícím, kteří evidentně daný spoj dobíhají, co bez důvodu ječí na cestující a dělají potíže v práci ostatním, protože přece oni postupují přece přesně dle předpisů....

Sendy:
Tak samozřejmě linka 3 zůstane zachovaná, tu novou trasu jsem myslel jako další linku. Cestující od Pošty můžou snadno přejít k Metropolu, cestující u Ratolesti využijí stávající linku 3 a tu chvíli v zácpě vydrží. Problém je zastávka Poliklinika S., kde jsou cestující v pasti, pro ně neexistuje alternativa. Dovedu si ale představit, že pokud by byla rychlejší, část cestujícíh půjde raději z náměstí na Metropol než k Pol. Sever.

R206:
Jízdní doby by srovnatelné byly, rozdíl by byl možná 2-3 minuty. Zásadní rozdíl by ale byl ve špičce, kde by X3 jela, zatímco 3 stála. Nemám teď aktuální přehled o tom, jak vypadá Dlouhá louka ve špičce, ale předpokládám, že se to za poslední půl rok nezměnilo.

Tak k jeho konkrétnímu příkladu: cestujícím na Nádru v klidu řeknu, že spoj tam končí i to, že je to v JŘ uvedeno. Až začnou ječet, tak jim to 2x zopakuju a potřetí jim řeknu, že je mi líto, ale že nic jiného jim sdělit nemohu. Pracuju ve službách, tak se hold sem tam na blbce narazí.
Mě by zajmalo spíš to, co bys dělal v tom prvním mnou uvedeném případě. Jedeš devítku na Strakonickou (proč ty spoje nemohou jet k nádraží, odkaď by přes Palačák mohly krásně zatáhnout?), zastavíš na zastávce a někdo ti dál sedí ve voze. Třeba třikrát přehraješ "konečná zastávka, prosíme vystupte", ale pořád nic. Tak ho jdeš upozornit že tam končíš a on tě napadne. Taky si řekneš "no co, dělám ve službách" a necháš to být?

Existuje na to hezká fráze - riziko povolání. Na blbce narazíš všude. Zajímalo by mě, jak chceš podobným situacím předejít. I kdyby měl řidič právo mlátit cestující, tak by stejně musel k dotyčnému dojít a stejně by dostal na budku.

tak reklamu na koberce lišov má opět 204, škoda že neproběhla modernizace a je opět stejná

Tak ho jdeš upozornit že tam končíš a on tě napadne. Taky si řekneš "no co, dělám ve službách" a necháš to být?
budu se snažit hledat takovou formu upozornění, abych ji nekoupil. Taky jsem se několikrát do obdobné situace dostal, snažím se při jednání zásadně stát a zásadně se dotyčnému dívat přímo do obličeje a protože nejsem žádnej hrdina a jsem taky u těchto nepříjemných jednání poměrně zes...ej, tak se ještě snažím o to, aby na těch mých 175 cm bylo těch 87 kilo hodně vidět...

A povím zde ještě jednu dost důraznou radu mé kolegyně, na kterou si vždycky vzpomenu a kterou se stoprocentně řídím a která mi těch pár facek už mnohokrát ušetřila. "Když se klienti hádají mezi sebou, ZÁSADNĚ TAM NELEZ A UŽ VŮBEC SE TO NESNAŽ UROVNÁVAT, I KDYBY SI TAM KRKY PODŘEZÁVALI". Pár mých kolegů tam vlezlo a snažilo se, výsledek: rozhádaný dav se najednou vždycky sjednotil proti nim.... Pravděpodobně i v dopravě budou obdobné situace...

Dovolím si něco mimo vaše věčné téma, které už tady nikdo normální snad asi ani nečte..
16.6. + 17.6. vás opouští 21Tr, směr Brno...
zdroj brněnská diskuse

Rutak: dík za zprávu
na 21Tr jsem v sobotu z vlaku koukal. Jedna byla dole u plotu před 01 a druhá u lehký a stav byl takový, že jsme se obá dvá s kamarádem shodli "hele asi něco se děje". Tak to je dobře, že se děje....

Citelis 237, BmbČ: Tu fotku nádraží jsem našel ve svém archivu a mám tam poznámku rok 1955, ale s otazníkem. Možná někdo ještě upřesní nebo vyvrátí.
Ovšem co si myslíte všichni diskutující: Za trolejbusem vypadá, že je zábradlí, na kterém sedí muž. Z jakého důvodu tam je a není náhodou úplně stejné jako je na perónech?

Nevím, ale blízkost restaurace mě přivádí k tipu, jestli zábradlí neohraničuje sešup do sklepa, po kterém se tam koulely sudy s pivem.

Wearts: Nerozuměli jsme si, JD by byly srovnatelné i ve špičce.

Zajímalo by mě, jak chceš podobným situacím předejít.
To už jsem tu taky jednou řešil. Řidiči by mohli u sebe mít některý ze sebeobranných prostředků. Myslím, že by jim to kvůli častému napadání cestujícími mohl zaměstnavatel proplatit. Dále jsem se setkal s názorem, se kterým plně souhlasím, a to, že by se mohli řidiči stát veřejnými činiteli (po novu úředními osobami).

"Když se klienti hádají mezi sebou, ZÁSADNĚ TAM NELEZ A UŽ VŮBEC SE TO NESNAŽ UROVNÁVAT
Jenže tady se nikdo nezačal hádat ani nic urovnávat, řidič ho jen slušně upozornil, že na dané zastávce končí. Následoval útok. Pokud by ho řidič neměl ani upozornit, tak zbývá snad jen nechat ho tam a odvézt na vozovnu. Jenže zaprvé nevím, jak by se tvářili na vozovně, když by jim tam podobné osoby začli svážet, a za druhé je dost možné, že by "platící zákazník" zaútočil i po zjištění, že vůz odbočil na Pražskou, ale na druhou stranu - směrem k vozovně Horní.

Můžu někoho poprosit, aby sem vložil foto 86 s reklamou?
89...4/9
155...3/21

Trojaz: Ještě se vrátím k fotu nádraží. Skutečně se jedná o období kolem roku 1965, jak uvádí Citelis_237 u fotografie.
Ohledně zábradlí má částečně pravdu Vencabocku, ale místo jím uváděného sešupu do sklepa jsou tam schody. Zábradlí podobné původnímu na 1. perónu bylo odstraněno na poč. 90. let v období podnikatelského boomu z důvodu rozšíření předzahrádky u tehdy začínající cukrárny s údajně pravou italskou zmrzkou a pravou italskou obsluhou. Dalším důvodem byl neustálý nepořádek na schodech do sklepa, které sloužily jako odpadkový koš. Hluboká díra, tam se vejde bordelu...
Zábradlí odřízli, schody zakryli fošnami a bylo. Vlastně mimo cukrárny stále je.
Památkovou ochranu nádraží, kam patří schodiště i zábradlí, nebral v 90. letech na zřetel nikdo.

Omlouvám se za přispěvek mimo téma tohoto vlákna.

Přidám i nějakou fotku.


Příspěvek upraven redakcí

Dnes okolo 14:30 porucha 25Tr 88 na sadech.

Dnes okolo 14:30 porucha 25Tr 88 na sadech.
Dnes okolo 16:45 vůz 88 včas na svém pořadí, takže pokud vůbec něco, tak asi nějaká prkotina...
Jinak takové zamyšlení do placu... Když už člověk slalomuje mezi dírama, výkopama a uzavírkama, je k tomu všemu ještě nutné stříkat před pátou odpolední nápisy BUS a klikyčáry do zastávky Senovážné náměstí pošta a tím MHD vehnat do běžného jízdního pruhu (když stejně přes ty čáry a nápisy ťapkaj cestující....)

Dnešní 1/3 s vozem 59.

Dnešní 3/11 s vozem 167.

BmbČ: No a já to dorazím fotkou dnešního stavu, ať to máme kompletní.


Hofk

Ano, 88 nebyla porouchaná, ale při průjezdu výhybkami se povedlo sundat jednu botku Po krátké opravě vůz vyrazil zpět na linku.

Vencabocku: Dneska ráno, někdy kolem 7:30 (nepamatuju si už přesně), každopádně v poměrně slušné špičce, se odtahovka DP rozhodla odtáhnout Mercedes, který v protisměru s botičkou stál dobré dva měsíce na Senovážném před domem služeb. Protože stál na parkovišti, odtahovka musela zákonitě stát v bus pruhu. Za tu chvíli, co jsem koukal, se to tam hezky štosovalo Taky mohli zvolit jinou hodinu, než zrovna ranní špičku...

25Tr č.67 už jezdí se všemi běžnými polepy, ev.č., loga a piktogramy

82 má novou CVR na EU Automobile, musím říct že docela povedená . Dnes jezdí na 4/5.

Jaký máte názor na reklamy? Líbí se vám celovozové, nebo preferujete do 1/2 vozu? Případně tak, aby bylo z busu normálně vidět ze všech oken? Třeba do 1/3 okna?

Dnešní článek z idnes.cz "Politici slibovali rychlou MHD. Z budějovického koridoru zbyly trosky": http://budejovice.idnes.cz/z-budejovickeho-koridoru-zbyly-trosky- d9g-/budejovice-zpravy.aspx?c=A140610_2072452_budejovice-zpravy_m rl

http://www.c-budejovice.cz/cz/mesto/750let/Documents/CB-750let-lo go_manual.pdf
strana 10
no toto

MíraLinhart: Jako propagace na dopravním prostředku proč ne. (CVR byla i na 100 let MHD v ČB). Ale pokud dobře poznávám, typ vozu je 21Tr a ty my už tady nemáme (nebo spíš nebudeme je mít a navíc už dlouho nejsou v provozu). Pokud tedy bude reklama, očekávám ji spíše na 25Tr.

(Příspěvek byl editován uživatelem kami.)

Na křižovatce u Cinestaru docela zajmavá nehoda, křižovatka pro MHD na chvíli neprůjezdná, nyní už došlo k odstranění nabouraných vozidel a projet se dá .

Jojo, při te nehodě unikly i provozní kapaliny. Bylo to tam dost dlouho.

Jinak, velkou pochvalu pro všechny, kteří mají zásluhu na přendání bezproudí na souběhu vedoucím od Máje k zastávce Šumava. Bezproudí bylo přendáno na nevyužívanou stopu od Talicha (dříve linka 15) a řidiči linky 3 tak nově mohou místem projet aniž by vynechávali jízdu a v zimě vypínali u starších vozů topení. Jízdu je nutné vynechat až na sekci, která je o dost dál. Rozjezd je tedy nyní krásně plynulý .

76 na 1/9.

228 na 1/16.

Dnes ráno kolem 8 hodiny na výstavišti za sebou 3 "trojky".

Mara410: Přesně tak, a pak jakou dobu nejede nic. Před pár dny jsem v odpolední špičce čekal na trojku 15 minut, pak přijely dvě (obě skoro plně obsazené) .

A co takhle si všimnou na 4/5 Tr-82?

Reklama v podstatě na konkurenci... jako kdyby Tesco dělalo reklamu na farmářské trhy pořádající jinou firmou. Ale české DP to neřeší... to samé reklamy na vozech DPmHK e.č.137, DPmP e.č.212 a ještě by se asi našly další.

A co takhle si všimnou na 4/5 Tr-82?
Viz můj příspěvek č. 1707 .

Ale české DP to neřeší...
Podle mého ano, i když jen některé. Třeba v Praze myslím reklamy propagující jakýmkoli způsobem využívání IAD zakázali .

273 dnes na 7/11.

Kroclov: Praha je asi tou výjimkou potvrzují pravidlo. V Ústí se najde e.č.49, v Teplicích e.č.380, v Brně byla reklama na prodejnu aut na e.č.1060 a víc se mi hledat nechce.

MíraLinhrat: to triko se mi docela líbí, jen nějak nemůžu dohledat kde ho koupit... asi v Turistickém informačním centru na radnici? Dík za případnou odpověď.

Docela zajímavý . Přehlídl jsem to, nebo tu o tom není ani písmenko? Vypadá to že to je zvládnuté celkem dobře, snad praxe nepřesvědčí o opaku .

Dnes vyšel docela pěkný článek o lince 45 v Deníku. Jak už ale bylo řečeno je akorát škoda že linka první odpolední spoj jede z Máje ve 14:35, když většina dětí z lokality Švábova hrádků končí ve škole okolo dvanácté hodiny, ale jak si navolily obyvatelé časy tak je mají to bych vůbec nedával za vinu dopravnímu podniku, mě osobně by se linka 45 zamlouvala z Nádraží na Máj a některé spoje by zajížděly na Švábův hrádek, ale otázka je jestli by se lidem chtělo jezdit zajížďkou přes Švábův hrádek, ale doufám že opět v září bude linka v provozu. Přece jenom v raním spoji když jede cca. 20 lidí tak to je o 20 aut na ulicích méně což je dobré.


(Příspěvek byl editován uživatelem Fousik.)

na bus pruh se vám ......m

Co se týká linky 45, tam podle mne evidentně selhalo vedení města v době přípravy výstavby. Jak je možné, že developerovi nikdo nepřipomínkoval absenci přípravy infrastruktury pro MHD. Přitom se krásně dala udělat za peníze developera zastávka mezi kruháči, nebo udělat blokovou smyčku (prodloužit ulici Na zlaté stoce a vjíždět Pod zeleným vrškem a vyjíždět Třebínskou). Předpokládám, když se obyvatelé o tu linku tak perou, midibus jedoucí po ulici by jim vadit něměl. Současný stav konečné, která je v jízdním pruhu, k zastávce nevede ani chodník je podle mne hodně špatná. A nemyslím si, že úpravy by mělo platit město.
Podle mne za infrastrukturu by měl být zodpovědný developer nebo investor, za provoz pak město.

Situace, kdy si nědko koupí stavební pozemek, který je snad nejdál od MHD ve městě vůbec, a pak zpětně požaduje "ať se to nějak udělá, že MHD chce" je jako si koupit pozemek třeba vedle kovárny a pak požadovat po jejím vlastníkovi ať jí zruší, protože nemůže spát.

(Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)

Houmr - dopravní infrastruktura se přece vyvíjí v návaznosti na výstavbu. Leckde ji dokonce předbíhá o desítky let (mám na mysli tr. vedení kolem parku v E. Rošického). V takovém r. 1930 nejezdila MHD ani do Mladého, ani do Čtyřech Dvorů. Tvou logikou nahlíženo tam nikdy jezdit neměla začít, neboť ti co se tam chystali usadit měli vědět, že tam MHD nejezdí...

Tak jsem to nemyslel. Myslel jsem to tak, že když někdo koupí pole, ošéfuje schválení územního plánu na stavební pozemky, rozparceluje, postaví ulice, zasíťuje, a vyinkasuje, tak s tím by se rovnou dopředu mělo počítat s budoucím provozem MHD. Zavedení elektriky na pozemky taky neplatilo město a každému to přijde samozřejmé. To samé voda a další inženýrské sítě.

Já když si koupím parcelu v oblasti, kde není přivedena NN přípojka, postavím dům, tak taky nemůžu chtít po obci, aby mi jí tam zavedla. Prostě podle mne tohle je jednoznačně úkol developera. Zkrátka v tomhle konkrétním případě náklady na parcelu byly o přípravu infrastruktury na MHD levnější, tak když si to neohlídalo město při změně územního plánu a neohlídali si to ti, co si ty pozemky koupili, nevím, proč se to má platit z městského rozpočtu. Nikdo po nich nechce aby platili provoz. Jen připravu podmínek pro něj.
Stejně to jinde funguje s veřejným osvětlením. To cáluje developer, město ho pak od něho převezme. Ulice a veřejné prostranství se pak také převádí na město. Tyhle zákonitosti by se měly dodržovat.

Je to o tom, o co si město dokáže říct, co dokáže prosadit. A nebo někomu odpustit... Někde je to třeba kruháč, někde semafor, někde ani chodník, ani zastávkový záliv. Na druhý straně máme zastávky u OC TESCO a k čemu nám jsou?

Ahojky, máte někdo fotky Citbusu 207 když byl v provozu?

Nevím zda to tu již bylo, ale v Nemanicích zmizela odběrová výhybka, nahrazena byla klasickou, takže další zlepšení pro trolejbusy, paráda . Z odběrových výhybek mimo vozovnu tak už zbývá jen pár (nepletu-li se tak Čapkárna, Borek a Papírenská spojka) .

Dnes výluka na linkách 5 a 8 (plus je 204 na 3/2, která na osmičku přejíždí).

Ano, na lince 5 je například 224 a 225.

Tak tohle se povedlo:
http://www.105let.dpmcb.cz/files/files/105-let-jizdni-rad.pdf

(Příspěvek byl editován uživatelem kami.)

S těmi jízdami je to dobrej nápad, hlavně ta 267. Jenom si nedovedu představit, jak se ten jízdní řád bude stíhat ve všední den, protože všichni víme, jak vypadá situace na Sadech a u Zelené ratolesti. Ale to tady už bylo rozebíráno snad stokrát...

V tejdnu jsem si všiml jedné dost divné věci: Nevíte někdo, jak je možné, že obyvatelé Rožnova se nemohou dostat na ranní rozjezd ve 4:50 od nádraží? Když totiž 5 přijede na nádro, tak ostatní busy se právě rozjíždějí. Lidé tak buď stihnou doběhnout maximálně tak 18, která se na zastávku nevejde (protože tam stojí dalších 5 busů a protože najíždí z vozovny), nebo prostě mají smůlu. Je mi jasné, že se dá přestoupit na Senovážném náměstí (jak se to dělá běžně na noční), ale jen na některé linky, ne na všechny - třeba taková 18 s 21, nebo 6 (směr viadukt) - ty vozí dost lidí do práce.

Proč nikoho nenapadlo posunout odjezd té 5 od 5 min dříve jako se to stalo u všech zbývajících spojů???

A vešla by se tam? Podle mě se tam už nevejde, takže proto. Hlavně i na rozjezd ve 22.30 nemáš l. 5 do Rožnova, ale jede ve 22.40 (protože se tam nevejde.) A navíc rozstřel by měl být pro linky co jezdí nějak mimo město jako je Voda, Vidov, Hrdějce atd. Ale ve 22.30 směr Vidov je l. 10, tudíž do Rožnova se dostaneš, akorát "zadem".

Lukpel: Naprosto souhlasím s dobrým nápadem s tou 267 (s ostatními historičáky mám naježdíno dost) . Na rozjezdy se nedá dostat ani od Barcalky, včera jsem se potřeboval na jeden z rozjezdových spojů (netřeba blíže specifikovat směr) dostat a musel jsem využít 241 na lince 21, trojka tam přijíždí až po rozjezdech. Ještě mám možnost využít linku 8 kolem 4:20 a na Strakonické přestoupit na rozjezdové spoje. To ale obnáší příchod na zastávku o nějakých 10 minut dřív. Hodně lidí dle mého využívá ráno linku 6 k pekárnám, takže od Máje musí jezdit takto.

Stanoviště linek 5, 9 a 11 u Spěšnin je kapacitou v podstatě neomezené, za tím je ještě nevyužívaná zastávka. Sice tam obrubník jde o pár cenťáků víc do pruhu, ale neměl by tam být problém zastavit (pokud na to není nějaký předpis).

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Lampard: No tak ráno je na stanovišti 5, 9 a 11 u Spěšnin místa dost. Vždyť je tam fakt jen ta 9 s 11. A večer u Grandu je jen 9, 10 a 11 (ale je fakt, že za nima jsou ještě 16 s 19), kdežto ráno - 5, 6, 9 a 11. Rozdíl v délce těchto "vláčků" je (podle výpravy kloubů a sól) jen 6 metrů. To si myslím, že by se vejít mohlo.

Já si spíš myslím, že na ten posun 5 ráno u Spěšnin prostě zapomněli. Ten spoj totiž takto jezdil i dříve (před posunem ranního rozjezdu) jen s tím rozdílem, že lidé měli do 4:55 čas na přestup.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukpel.)

Lukpel: Přesně tak, i linka 3 na ranní rozjezd dříve jezdila (s příjezdem ve 4:52 k nádraží). Ve 4:52 tam přijíždí pořád, jenže rozjezdy jsou nyní dříve. Pro cestující z Máje co pracují například v pekárnách tak není moc dobré spojení.

Kroclov: Pro cestující z Máje co pracují například v pekárnách tak není moc dobré spojení. Jo, jo, ale pořád mohou kousek dojít ve všední den třeba na 5 nebo 21 a o víkendu na 21.

Kdežto z toho Rožnova není jiná možnost. A hlavně o víkendu ta 5 posunutá je - má příjezd na nádro ve 4:45, ale ve všední dny ne.

A teď jsem otevřel prázdninové JŘ a hle: 5 příjezd 4:45! Tak to vážně vypadá jen na hloupu chybu nebo přehlédnutí!!

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukpel.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukpel.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Lukpel.)

Tak dnešní fotbalová exhibice v Roudném dopadla pěkně. Počasí akorát, lidí skutečně dost!
Mádl tým - Real Top Praha 4:4 +penalty navíc
Nevím jak přes poledne, ale odpoledne jel do Roudného jako manipulační jízda Citybus ev.č.219 a odjížděl myslím v 16:45 na nádraží jako posilový spoj. Určitě pro DP

(Příspěvek byl editován uživatelem kami.)