Hezký to dostala nátěr Odpoledne sem postnu fotky

Jí budou posílat do Ústí? Taky moli vrátit ten bílej proužek...

Zde je jedna ranní fotka.Datum 27.12.13.

Dokumentačně jedno foto z dnešního dne:
111 u Koupaliště

Jí budou posílat do Ústí? [biggrin] Taky moli vrátit ten bílej proužek...

Žádný Ústí, do Brna s ní!

Solaris Trollino 12AC ev.č.88 po požáru konečně dnes na lince 201.

Nevíte,kdy by měl být DOD v Opavě?

Jak to vypadá s vozem 78? Je provozní?

Magistrát krvácí, město je chudé jak kostelní myš, ale převozy městské jsou stále plné vzduchu, i takto se dá hospadařit, ale ne do nekonečna. Je to zajímavý pohled na vláčky vozidel a potom zase nic, soukromník by konal určitě efektivnější převozy těch, co se namjí jak přemístit. Ostatní jsou v autech a jsou v klidu, vždyť vzdálenosti jsou krátké a autíčko jenoznačně vítězí. Jen aby zase nezvýšily socani daně, aby bylo co rozdávat tam, kde to nemá smysl. V TQM je úplně jiná filosofie, oni potřebují fungovat dál, jim nikdo nepřisype... Asi by to ctělo ještě více linek a spojů, tolik linek nemají ani stotisícová města. Z Chomutova by si mohli vzít příklad a to je tam podstaně větší smysl MHD, nebo z Frýdku a to se tam jezdí zdarma i mimo město a stojí to polovinu kaček. Ať žije 3 ČSAD a TQM, ti vědí jak na to.

Vůz 78 se dnes byl podívat do ulic. Zatím jen v rámci "služební jízdy".
Dokumentačně foto po návratu:

Pane Mihu, máte pravdu. Linek je tu opravdu hodně. A jak vidno, tak to nikomu nevadí.

Ta 78 vypadá skvěle

Možná budu za pitomce, ale rád bych se zeptal na jednu věc. Proč jsou linky v Opavě označeny 201,202,203,atd... místo jednoduššího 1,2,3,... Něco podobného je i v České Lípě. Předpokládám, že je to kvůli tomu, aby se čísla nekryla s jiným systémem, například s MHD v Ostravě, ale přijde mi to jako krkolomné řešení.

Honzaloko: toto řešení opravdu souvisí s KODISem. A je skutečností, že to číslování je opravdu strašné a nemá obdoby. Původní Opava opravdu byla 1,2,3...

Ad Neregistrovaný pozorovatel - "číslování je opravdu strašné a nemá obdoby"

A co číslování tramvajových linek Berlin vs. Potsdam, Schëneiche - Woltersdorf - Strausberg?
To není obdoba?

"Čím lepší značení linek, tím více zmatených lidí", asi to KODIS potřebuje

Co je špatného na "v jednom systému není duplicitních značení"? Tedy kromě toho, že je někdo "ujetý" na nějakou číslici?

Nevím, jestli to zde už nebylo, ale objevil jsem jednu zajímavost. Záběry z MHD Opavy z roku 1990.

https://www.youtube.com/watch?v=y6CtFL6GHbw

Proč už 78 nemá bílý kryt zadního displeje?

Jva: licence je vždy jedinečná, ale to šílené označení i v jiných městech, např. havířov, Krnov aj. je pro lidičky dosti zmatečné, lépe už bylo, hovoří pamětníci. Proč jednoduchý a přehledný systém, když může být stále složitější, mnoho jízdenek a omezení, nikdo se v tom nevyzná, tak pokud nemusí, raději ani nepoužívá. To v Brně jsou kabrňáci, tam to funguje úplně jinak, ti mají právo říkat, že mají IDS. Takt není všelék, bez něj bylo lépe. Ještě, že není všude, to by byl rychlý konec. KODIS je složitý a nefunkční paskvil.

Ještě k požáru:
http://opavsky.denik.cz/pozary/pozar-mdpo-pricina18042014.html

Mihu: Vy si nedáte pokoj.

K značení linek...
Je přece naprosto běžné, že v rámci jednoho integrovaného systému se nevyskytují duplicitní čísla linek. Tento systém je podle mého názoru naprosto v pořádku, Ostrava jako krajské město čísluje od jedničky, ostravské trolejbusové linky začínají stovkou. Opavská MHD vyfasovala číselnou řadu 200, Havířov 400, Karviná 500 atd. V čem je problém? Další nesmysl je Vaše tvrzení, že číslování je zmatečné. Nechápu a žádné zmatky nevidím, naopak bych řekl, že za těch cca 11 let si na nové značení většina lidí zvykla. Mimochodem, ten váš IDS JMK má snad jiný systém číslování a vyskytují se tam duplicitní čísla?

Nechápu, proč pořád mluvíte o KODISu, který je koordinátorem Integrovaného dopravního systému Moravskoslezského kraje ODIS, o kterém tady je celou dobu řeč.

Souhlasim naprosto s VALDAVem. Číslování je nastaveno tak, aby se čísla neprekryvala. Jednotné číslování v rámci IDS je i u ostatních IDS v republice. A budme rádi ze se nepoužívá kombinace čísla linky s různým písmenem jak je tomu ve světě. Vše je o zvyku a lidé si opravdu na to zvykli.
A naopak číslování IDS respektuje původní číslování na které jsou lide zvykli jen se před původní číslo da 20, 40, 50......
Já jezdim do prace linkami 201,R1\S1 a 101\106 a vůbec mi to neprinepřijde jako složité.

http://www.youtube.com/watch?v=y6CtFL6GHbw Zde na videu můžeme vidět, jak Opava byla na úrovní s dopravním podnikem na přelomu 80. a 90. let. Podle mě to bylo na úrovni, už jenom ten nátěr a na něm Opavský znak a dnes? Jeden trolejbus je oranžový jeden modrý - velmi špatná věc, vždyť tot byl náš původní nátěr a dnes to je všeljaký jednou to je bílí, jendou červeno bílí, potom jsou trolejbusy jenom tak čistě barvy modré a oranžové atd. Dnešní doba se s dp - Opava se mi nelíbí - můj názor. A ještě jedna věc od jakživa jsme nakupovali T-busy značky ŠKODA dnes? Dnes to je Solaris, který do Opavy nepadne = to vše můj názor

14Tr: trolejbus Škoda už neexistuje od doby, co padl Ostrov, takže postupujíce dle tvého názoru by se měly trolejbusy v Opavě zrušit, protože neexistuje adekvátní nástupce...
A "Váš" nátěr nebyl Váš, ale celorepublikově nadiktovaný...
Bože...

(Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)

A to,že Škodovka už plně svoje vozy nevyrábí ti nějak vypadlo.Solarisy jsou dobré autobusy a kupují se kvůli unifikovanému vozovému parku.

Já souhlasím spolu s uživatelem 14tr. Jenom když se tak zastáváte solarisu a když už tedy se škoda nevyrábí, proč MDPO nemá v provu historický vůz a musí si ho půjčovat z jiných měst.

Chci se zeptat, příští nebo další týden mám plánu s kamarádem navštívit na jeden den vaše město. Účelem našeho výletu by bylo foto 14Tr případně vaší jediné 21Tr. No a já se chci zeptat, máte nějákou radu, kde tyto vozidla nachytat? Případně uvitám rád nápad na foto místa s násvitem. Díky

Asi nejlepší je si počkat na křižovatce Sněmovní x Praskova x Komenského, kde projíždí všechny trolejbusy kromě duo 221.
Nebo přímo na zastávce Dolní náměstí kde jich projíždí většina...

Jsem v Opavě a jak radil kolega nade mnou,je dobré si počkat na křížení Sněmovní x Praskova x Komenského,nebo na zastávce divadlo,tam projíždí také většina.

Náhradník: 221 přes tu křižovatku pochopitelně taky projíždí, stejně jako veškeré ostatní trolejbusové linky.

Jirikk: Protože je po požáru vozovny nedostatek vozů, tak jezdí 14 TrM v hojném počtu v podstatě na všech linkách (taktéž jediná 21Tr jezdí jak o život). Co se týká unikátního vozu č. 52 (14TrR), tak ten jezdí na trhačkách a velmi často ho vidím hlavně na lince 204.

Super, díky za rady.

Neví někdo,na jaké lince bych našel 135?Dneska jsem jí viděl na Bílovecké,ale asi pouze přejížděl,protože neměl zapnuté panely.

Opava99:Posledně jsem 135 je to asi dva dny viděl na 213, ale nevím, kde teďka jezdí

jablko 20
Jelikož je 58 muzejní,tak nejezdí.Solarisy se tu osvědčily,tak se začali kupovat.Je blbost objednávat např. Sorky,když více než polovinu trolejbusů tvoří Solarisy,aspoň bude unifikovaný vozový park.

Když se tu řeší unifikace... budou se nakupovat také Solarisy autobusy?

Ta 14Tr 58 také skončí v Polsku jako 9Tr?

Ano je muzejní, ale nejsou jí dat do provozu

Ta 14Tr 58 také skončí v Polsku jako 9Tr?
Ano je muzejní, ale nejsou jí dat do provozu

Vůz 58 nejezdí především proto, že je oficiálně vyřazen z provozu a má propadlou technickou způsobilost a všechny možné revize. (Proto také nebyl zprovozněn ani při vážném nedostatku vozidel v prvních dnech po požáru - jak se tu někdo ptal...). Myšlenka zachovat jej se zrodila v roce 2006, kdy se neuskutečnil prodej vozů 57 a 58 do Archangelsku. Tehdejší management myšlenku podpořil a vybral 58. Od té doby prostě stojí a v prostorné vozovně nikomu příliš nepřekáží. Čeká na to, až bude mít jeho zprovoznění a uvedení do původního stavu smysl. Pokud k tomu bude v budoucnu vůle a prostředky, muzejním se stane. Jestli vůle a prostředky nebudou, sešrotuje se, příp. nabídne k prodeji.
K tomu, aby bylo s trolejbusem v současnosti jakkoli nakládáno, není, řekl bych, žádný důvod.

viz stránky MDPO : http://www.mdpo.cz/index.php/81-news/171-authentication-21

Zde přikládám dnešní fotku linky 230 ze zastávky Kylešovský kopec

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat, jestli si po tom požáru Opavský vozový park rozšíří a jestli ano tak o jaké vozy, děkuji.

kalijan:Stačí si jen přečíst článek na stránkách Škodovky
http://www.skoda.cz/cs/press-room/archiv-novinek/skoda-electric-d oda-nove-trolejbusy-za-400-milionu-korun-do-usti-nad-labem-a-opav y/

Zdravím. Chci se zeptat jestli MDPO neuvažuje o rozšíření linky 202. Díky za odpověd

Vichoš:Pokud vím tak ne, co jsem tak slyšel tak se jen uvažuje o prodloužení některých linek směrem k točně Kylešovice škola

Na wikipedii jsem si pročítal historii MHD v Opavě a dočetl jsem se , že kdysi byla plánovaná také linka Opava -Hradec nad Moravici. Škoda , že to jenom nevyšlo. Jízda tímto úsekem 14Tr by měla svůj charakter.

Vichoš:pokud vím měli tam jezdit 15Tr.

Dnes se by měl projet Perun brzy ráno na lince 229, od půl šesté do půl osmé na lince 211 a od půl deváté do poledne na lince 213 (pokud vydrží).


Na lince 203 se objeví vůz 78.

Nevíte někdo , kde by měl PERUN jezdit zítra ?

Vichoš: Nejsem místní, zas tak dobře Opavsko neznám, tak to nechci odsuzovat. Ale moc se mi nezdá, proč by měla vést trolejbusová trať prakticky v souběhu s železnicí? Buďto jedno, nebo druhý, ale mít tam obojí, co je podle mě moc velký luxus, který by byl finančně velice náročný.

Mouka : Tato trat byla kdysi plánovaná.

Zde máš text }

Hodně zajímavou měla být trolejbusová trať do města Hradec nad Moravicí. Linka měla začínat na dnes již zrušené smyčce Stadion. Od Stadionu měla celá trať mít něco málo přes 11 km, z toho asi 1 km po trati, která již existovala a která existuje i dodnes. Celkově měla vést trať takto: Stadion – Východní nádraží – Nádražní okruh – silnice I/57 – Branka u Opavy - Hradec nad Moravicí. Konečná v Hradci nad Moravicí se měla nacházet v městské části Kajlovec.

Na konečné v Kajlovci se měla nacházet měnírna pro napájení tratě. Trolejové vedení mělo být kompenzované s řeťezovým zavěšením (tento způsob zavěšení můžeme vidět například na trolejbusové trati z Českých Budějovic do blízké obce Borek). Na lince měly být nasazovány vozy Škoda 15Tr.

Celý projekt byl vypracován roku 1990 a počítalo se zahájením provozu roku 1996. Podmínkou pro zahájení provozu bylo zrušení železniční tratě číslo 315 (Opava východ – Hradec nad Moravicí). Projekt se nepovedlo uskutečnit jak z důvodu finančního, tak i z důvodu tehdy nedostatečného technického zázemí pro depování a údržbu vozidel. Avšak je třeba uznat, že myšlenka na výstavbu této trolejbusové trati se objevovala docela dlouho. Dnes již je však myšlenka nad výstavbou této trolejbusové tratě mrtvá. Výstavba takové trati by byla příliš nákladná a dá se říci, že i zbytečná.}}

Podmínkou pro zahájení provozu bylo zrušení železniční tratě číslo 315 (Opava východ – Hradec nad Moravicí).

Však jsem to psal, že mít souběžně trolejbusovou trať a železnici by byl nesmysl. Jinak díky za zajímavý text. O této plánované trati jsem vůbec neměl tušení. Ono se toho u nás plánovalo povícero, např. z Budějovic na Temelín, trolejbusový provoz v Chebu a Třebíči.

Ale aby se tato trat treba v budoucnu neobjevila. Poté co nám zde skončila vlaková doprava mezi Opava-východ - Jakartovice ,tak se tu začíná šeptat i o zrušení trati Opava - Hradec n/M

tak se tu začíná šeptat i o zrušení trati Opava - Hradec n/M
Patří to spíše do železničních diskusí, nicméně tady jde o to, že Moravskoslezský kraj potřebuje zaplatit vzduchovozičové vlaky na Mošnov a proto je potřeba ušetřit jinde, tak se škrtá. Nahrazení trolejbusem je však v dnešní době bohužel naprostá utopie.

Dnes nás zastihlo ráno překrásné počasí a trolejbus evč. 301 zasáhla krásna sprcha ze střešního okna

Mám zprávu z vozovny, že v nejbližších dnech mají dorazit dva nové trolejbusy...

Zdrávím do Opavy a přidávám pár fotek z posledních dvou návštěv.

Tak jsem se dostal do Opavy až dneska a návštěva se vydařila, kupodivu jsem nafotil všechny vaše 14Tr výjma akorát č.82 (zřejmě nejezdil). Jinak počasí super, město pěkné, akorát teda byl problém s řidičem 21Tr, kterého jsme fotily pak podruhé a šel po nás. Děkuji za ty rady s místama. Marně jsem vyhlížel i B732 či B931, ale bez úspěchu.
Jinak pár ukázek:

Vůz 111 bude až do rána brázdit ulice Opavy.