K-report
 

Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 22. 12. 2014  

Diskuse K-report » Archiv 2014 » Železnice » Staré fotografie a pohlednice » Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 22. 12. 2014 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5252
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 13:38:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A s tou fotkou č.5 má K.A.F. taky pravdu. V pravo je zadní fronta domů v dnešních ulicích Petrohradská a K Botiči.

Pravdu by mohl mít i u snímku č.3, ale tam si jist nejsem - nejsem to podle ničeho schopen potvrdit ani vyvrátit a tak podobně ten most tam vypadá.
Hezké jsou ty na volno postavené předvěsti. Že jsou dvě ukazuje na souběh tratí. Ale možná by se někde dalo najít, jestli na tom místě obravdu předvěsti byly.

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Kolský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.52.35
Odesláno Středa, 12. listopadu 2014 - 20:36:08    Odkaz na tento příspěvek  

rkwa: Ještě tři fotky mostu u Červených Peček
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 23518
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 14:23:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vámos - Pravdu by mohl mít i u snímku č.3, ale tam si jist nejsem - nejsem to podle ničeho schopen potvrdit ani vyvrátit a tak podobně ten most tam vypadá.

Ta třetí fotka je divná. Na první pohled to jako na Fidlovačce vypadá, ale nějak mi nesedí to pozadí za podjezdem ani ta vykukující vila (??) vpravo u telegrafního stožáru. Na druhou stranu mě ale jiné místo nenapadá [crazy].

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 23519
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 14:59:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I když je taky možné, že je to pohled směr na Nusle a převěsti jsou k Vyšehradu (což asi půbodně myslel i K.A.F?). Ale taky úplně nevím.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1053
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 15:52:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Předvěsti na 3. snímku jsou k Vyšehradu a dle mne vykukují nad tratí tyto střechy
Syverin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1628
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 17:53:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tyhle střechy určitě ne.
Podjezdem je vidět již nestojící, do ulice vystrčenou část domu čp. 384 http://goo.gl/maps/2YUVH
V levé části podjezdu pak také již nestojící dům čp. 62
Nad nimi je zřetelný domek čp. 13 http://goo.gl/maps/RucBM
Nad tratí pak vykukují střechy domů čp. 279 http://goo.gl/maps/D85Jf (ty komíny jsou dost nezaměnitelné) a vily čp. 126 (na jejím místě je dnes hřiště gymnázia Na Vítězné pláni, srv. http://mapy.vugtk.cz/praha/sheets.php?rs=2&lg=cze&id=02&map=hurti g&print=Hurtig%C5%AFv%20pl%C3%A1n%20Prahy%20-%20Kr.%20Vinohrady,% 20Nusle%20a%20Vr%C5%A1ovice).

Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 23520
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 21:03:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

No jo, bude to tak jak píše Syverin. Takže předvěsti jsou opravdu Qyšehradu.

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
rkwa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.203.160.17
Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 21:43:36    Odkaz na tento příspěvek  

Děkuji všem za odpovědi a zde posílám další s tradiční otázkou: Kde to je?
Syverin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1629
Registrován: 5-2002

Odesláno Čtvrtek, 13. listopadu 2014 - 23:42:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

První fotografie mi připomíná výtopnu Buštěhradské dráhy na nádraží v Praze-Bubnech.

Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne
McBain
Administrátor

Číslo příspěvku: 23523
Registrován: 5-2002

Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 08:33:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

První fotografie mi připomíná výtopnu Buštěhradské dráhy na nádraží v Praze-Bubnech.

To mě taky napadlo, ale...? Ovšem ta druhá fotka?

Výpravní budova 16/H
Šedesát let přepravy silničních návěsů po železnici
Nejlepší TV reklama všech dob
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2866
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 08:59:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na druhé fotce nepochybně je vykládací stanice lanové dráhy v Třemošnici. U pravého okraje snímku je v pozadí vidět jižní část Berlovy vápenky, dosud existující jako památka+muzeum: http://www.zeleznehory.net/berlova-vapenka-v-zavratci-u-tremosnic e/
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2867
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 09:03:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vozíky, odpojené od lana, tam zřejmě pojížděly (pomocí ruční manipulace) po pevné kolejnici, uchycené na té dřevěné konstrukci.
Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6213
Registrován: 9-2003

Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 19:14:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taky hlasuju pro Třemošnici,vodní jeřáb byť v jiné podobě stále stojí..

..pořádná mašina má kotel a komín..
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2872
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 21:10:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Od té vykládací stanice k Berlově vápence zřejmě vedla úzkokolejka (vozíky v pozadí na fotce tak vypadají): nejprve souběžně s tratí, u silničního přejezdu pak byla pravotočivá zatáčka a drážka pak vedla souběžně s cestou do mírného kopečka k vápence. Indicie na Kontaminacích tomu nasvědčují.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1772
Registrován: 7-2005
Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 22:47:03   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Závratec uvedená část - stav polovina 90.let 19.století, tzn. provoz ÖNWB na státní účet
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2874
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 14:06:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kolega Vagonet mi potvrdil tu úzkokolejku od rampy k Berlově vápence (lokomotivní provoz na ní zřejmě nikdy nebyl). Je znám nějaký plánek, na kterém by byla zachycena?
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5255
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 09:53:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nedávno se tady objevila fotka z Kladno minulé.

Pozná někdo, kde je tohle? (a následující fotky 67-69?)
Mohlo by to být tady?

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.113.105
Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 11:14:05    Odkaz na tento příspěvek  

Vámos: Nesedí typ mostu v pozadí a navíc mi chybí most pro silnici, která vede od Záplav do Kačic.
Vámos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5256
Registrován: 6-2002

Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 16:28:58   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

drake:
Teď úplně nerozumím. Ten most, co je vidět by byl ten pro tu silnici, vlevo od něj pak most přes potok (a další přes polní cestu) už mimo záběr. Typ mostu taky podle mě souhlasí.

Ta trať na fotce je určitě vlečka - podle mašiny i podle chybějícího sdělovacího vedení.

Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku

Vše o historii značek v Česku najdete v knize:
Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
drake
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.113.105
Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 19:10:31    Odkaz na tento příspěvek  

Ten most, co je vidět by byl ten pro tu silnici, vlevo od něj pak most přes potok

Musel jsem se podívat do map. Z nějakého důvodu jsem si pamatoval malý most. Ale on je až pod buštěhradkou u Kačic. Už jsem tam 10 let na kole nejel. Jinak to celkem souhlasí, asi to bude to správné místo.
Jeřábník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 240
Registrován: 1-2011
Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 20:02:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nepozná někdo kde by to bylo focené?Je to určitě někde na bývalé jiho-západní dráze v roce 1970-71,ale kde?V těchto letech zajížděl českobudějovický jeřáb až k Chomutovu,že by někde tam.Dík za každou odpověď.

PZ
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 20:24:13    Odkaz na tento příspěvek  

Vámos: podle mě to je správný odhad - dneska místo té vlečky (z Kamenných Žehrovic do Tuchlovic) vede cyklostezka. A přibyl most přes "dálnici" R6. Jel jsem tam letos s vnoučaty asi 6x, takže to mám "ve voku".
Paveldacicky
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3733
Registrován: 5-2007

Odesláno Středa, 19. listopadu 2014 - 22:26:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Petře Jeřábníku,druhá fotka řekl bych,že je pořízená ve stanici Most.V pozadí za plošiňákem jeřábu,jsou myslim obrysy kostela Nanebevzetí Panny Marie a vrch Hněvín se za ty leta moc nezměnil[kladivo].Zdar.

(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)
Cernosickej
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 35
Registrován: 9-2012
Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 11:01:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trocha Posázavského pacifiku na mém oblíbeném webu.
Jeřábník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 242
Registrován: 1-2011
Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 20:41:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paveldacicky:Tak jsem to asi našel,v papírech jsem našel práci v roce 1970 v Berouně-Závodí pro M.O.Plzeň a na googlu-mapy jsem našel tento betonový propustek u hlavní silnice.I pozadí s halou a kopec odpovídá.


PZ
Rambuteau
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 313
Registrován: 9-2006

Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 22:10:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tak jsem to asi našel,v papírech jsem našel práci v roce 1970 v Berouně-Závodí pro M.O.Plzeň

Jako, že to není v Mostě, ale v Berouně-Závodí?
Vladimír_b
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2504
Registrován: 6-2008

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 16:07:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeřábník: a to měly všechny jeřáby takové široké pole působnosti? Vždyť velké jeřáby měly v každém velkém depu, tak proč tahat třeba do Prunéřov jeřáb až z Budějic (vytlačený Faur wapkami)? Díky za odpověď

Trať 160
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1056
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 22:46:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Vladimír_b - jeřaby v depech sloužily hlavně jako součást nehodového vlaku, takže v době, kdy na depo připadla služba nehodového jeřábu nebylo možné jej využívat k něčemu jinému. Byla-li naplánovaná nějaká jiná činnost pro jeřáb a depo obsluhující příslušné místo trati mělo nehodovou pohotovost, tak byl povolán jeřáb z depa, které na tu plánovanou dobu nemělo pohotovost, tedy i z druhé půlky republiky
Jeřábník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 243
Registrován: 1-2011
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 16:22:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jmb:Přesně tak to v letech 1969-1975 chodilo.Nehodové jeřáby na jihozápadní dráze byly jen v depu Č.Budějovice a v Plzni.Když plzeňský jeřáb vyjel na práci tak českobudějovický jeřáb držel pohotovost v lok. depu Plzeň,protože třeba zrovna bylo cvičení vojsk Varšavské smlouvy!V roce 1975 dostalo depo Cheb jeřáb EDK 300 a na pohotovost už byly tři jeřáby.Od roku 1968 byl u ZDC Plzeň podtrolejový jeřáb EDK 300W max nosnosti 30t,který byl určen převážně jen na pokládku výměn pod trolejí a málo kdy se využil na pokládku mostních provizorií.Nehodové jeřáby EDK 300,nebo další plzeňský EDK 750 se používali hlavně na pokládku těžších mostních provizorií nebo nových mostních konstukcí, kdy jezdili vždy ve dvou,tak třetí držel pohotovost na celé jihozápadní dráze!Dřív to tak chodilo,v dnešní době již drží na této straně republiky pohotovost jen v depu ČD Cargo v Č.Budějovicích a to s nákladním vozem MAN,kde mají hydrauliské zvedáky.Plzeň i Cheb už jsou zrušené a vše přebrali naši zachránci všedních dnů drážní hasiči!

Vladimír b:při zmiňované nehodě v Prunéřově to byl klasický příklad,kdy se jel na tuto nehodu podívat vedoucí NJJ Plzeň a rovnou povolal českobudějovický jeřáb který v Plzni nabral plzeňský a pokračovali dál.

PZ
Jeřábník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 244
Registrován: 1-2011
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 16:27:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rambuteau:určitě to bude za stanicí Beroun-Závodí směr Hýskov,je to u hlavní silnice Lidická 101 u strážního domku.

PZ
22michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.159.151
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 18:06:09    Odkaz na tento příspěvek  

Jeřábník- copak je to na druhé fotce za Faura? To by se líbilo Kolmixovi, myslím že teď zrovna shání na prototypy.cz fotky těchto lokomotiv.
Jeřábník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 245
Registrován: 1-2011
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 18:50:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

22michal:co je to za Faura nevím,protože z mích třech fotek co mám není poznat číslo,ale je to z nehody v Prunéřově kolem roku 1975-76?

PZ
B.Zeman
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.141.83
Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 20:47:51    Odkaz na tento příspěvek  

23.12.1975 po poledni došlo k závažné dopravní nehodě v obvodu dopravny T4 (nakládací zásobník v Prunéřově). Vlak sestavený z lokomotivy FAUR č. 1 a osmi prázdných vozů Wap, jedoucích z elektrárny Prunéřov I nebyl průběžně brzděn a projel ukončením kusé koleje 14a. Lokomotiva skončila na svahu k silnici u bývalé benzinové pumpy v Prunéřově. I přes hrozivě vypadající nehody nedošlo prakticky ke zranění posádky lokomotivy. Nehodu zavinili strojvůdce a vlakvůdce, neboť na soupravě, která stála bez vzduchu po noční směně na H21, nevykonali úplnou zkoušku brzdy. Největší náklady si vyžádalo odstranění následků nehody, musely se použít 2 železniční nehodové jeřáby
Puma
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 435
Registrován: 4-2011

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 08:23:20   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

22michal
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.178.163
Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 09:57:09    Odkaz na tento příspěvek  

Puma- ta fotka z Českých Budějovic byla myslím v atlasu trolejbusů, ale řekl bych že v horším rozlišení. Nejsem si tím ale 100% jist, nemám atlas po ruce.
Jáchym_rotor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 52
Registrován: 6-2009

Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 10:11:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Na té první fotce je co?
Plešoun
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3838
Registrován: 9-2005
Odesláno Sobota, 29. listopadu 2014 - 19:20:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nepoznáváš? Samajamadomyfuč

Web nejen o stavbě železničních koridorů Rádi přivítáme další spolupracovníky
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2909
Registrován: 1-2012

Odesláno Sobota, 29. listopadu 2014 - 22:27:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tu první fotku jsem už někde viděl, možná v kamenické expozici v muzeu ve Skutči. Jde o opukový lom, asi někde na Skutečsku (Přibylov?). Bohužel, server Geologické služby, který by mi možná poskytl vodítko, má zrovna odstávku.
Jaromír Bittner
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.81.208.203
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 19:53:08    Odkaz na tento příspěvek  

Jeřábník: ano, tak to bylo. Když měl jet nehodový jeřáb na práci např. pro odvětví 13 (traťovky), tzv. investiční akci, nebo byl v revizi, musel se vyjmout z pohotovosti, kterou po tuto dobu zajišťoval zpravidla jeřáb z některého sousedního obvodu, případně se obvod dělil. V 80. letech měla nehodovou jeřábovou jednotku většina hlavních dep. V Praze však jen Vršovice a Masaryčka (Praha střed), nikoli Libeň.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1783
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 08. prosince 2014 - 20:10:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A když byl průser, tak se stáhnul jeřáb i z "komerční akce". Takhle nedojel 21.9.1965 parní jeřáb č.137 do stanice Sádek u Žatce a byl vrácen, aby s kolegou č.138, který byl stažen z Ruzyně, likvidoval nehodu najetého nákladního vlaku do panťáku v Hloubětíně
vlk_v_tanci
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2
Registrován: 12-2014
Odesláno Pátek, 12. prosince 2014 - 21:31:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco z rodinného archivu. Jestlipak poznáte kde to je?

Veselák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 95.80.230.85
Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 17:30:10    Odkaz na tento příspěvek  

Nepozná náhodou někdo, kde by to mohlo být ? Myslím si, že to je v rámci Jižních Čech, maximálně Vysočina. Děda po válce jezdil jako vlakvedoucí ve stanici Veselí nad Lužnicí.
Kejml
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 6-2005

Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 20:12:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

vlk_v_tanci: Tipnu si - č.17 mezi Ševětínem a Neplachovem?

Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí! [crazy]
vlk_v_tanci
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3
Registrován: 12-2014
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 12:11:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kejml: [nene] Je to bývalý strážní domek č. 16, který stával tady . Na druhé fotce 17ka v zastávce Luková.
Kejml
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 127
Registrován: 6-2005

Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 14:36:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Odkaz mi ukazuje někam "do polí" - Je to č.16 mezi z. Líšnice a žst Bránice? Myslel jsem, že jde o jedno místo, to mne poněkud zmátlo[happy] V roce 2007 to v Lukové vypadalo takhle.

Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí! [crazy]
vlk_v_tanci
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4
Registrován: 12-2014
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 19:24:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Omlouvám se za chybný odkaz. Správně je http://www.mapy.cz/s/eJfb.
Je to již neexistující č. 16 mezi Chlumcem a Lukovou.

(Příspěvek byl editován uživatelem vlk_v_tanci.)
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1787
Registrován: 7-2005
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 21:12:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Takže správně strážní domek č.16 Pa v km 25,367 ?
Zastávka Luková (*1.3.1901) byla u domku č.17 Pa v km 27,294.
vlk_v_tanci
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5
Registrován: 12-2014
Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 22:43:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Správně. Ještě se podělím o dopis se vzpomínkami
na mládí ve strážním domku č.16.
application/octet-stream
16.zip (1196.4 k)
Kejml
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 128
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 17. prosince 2014 - 23:43:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pěkné čtení, vystihuje atmosféru. Zajímavé vzpomínky ze strážního domku jsou také třeba v knize "Soudce v čase práva i bezpráví" - Paměti Václava Nedělky (1881-1965). Jeho otec sloužil jako vechtr, začátek knížky pojednává o životě v domku.

Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí! [crazy]
Kolský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.52.31
Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 09:17:36    Odkaz na tento příspěvek  


Dostal jsem tento obrázek s popisem:
Jihlava lávka 1937.
Nevíte na kterém nádraží byla a kdy byla sundána ?
Na mapách cenia z roku 1952 již není. Díky.
Bw_Ig
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 132
Registrován: 7-2012

Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 15:36:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Opět další foto z mé sbírky - neoprávněně použitá!!! (originál vlastní kolega sběratel). Když nevíte co to je a od koho to je tak to sem ani nedávejte!
Ta lávka má svoji historii v rámci stanice a výtopny - dost důležitou - račte si sehnat knížku k historii tratě Ji-Zn, tam to je, když to nenajdete, tak si počkejte až někdy vyjde další.
Už mě fakt nebaví sem dávat historii, zvláště pro toho kdo neoprávněně zveřejňuje fotky z cizích sbírek (za jiných podmínek - by to nebyl problém).
Kolský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.52.35
Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 16:11:19    Odkaz na tento příspěvek  

Bw-Ig: Vážený pane, jsem jedním z většího počtu lidí, kteří obdrželi e-mailem soubor cca osmdesáti fotografií z Jihlavy a okolí. Rád Vám ji přepošlu, pokud chcete pátrat, kdo tyto fotografie z Vaší sbírky získal a rozesílal dál. Mne se to zjistit nepodařilo.
Právě proto poctivě uvádím, že jsem obrázek dostal a s jakým popisem.
Přijměte, prosím, moji omluvu.
Jaroslav Kolský, strojvedoucí v.v.
e-mail: pudr.kolsky@seznam.cz
Bw_Ig
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 133
Registrován: 7-2012

Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 16:57:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Velice děkuji za vaši odpověď. I já činím Omluvu. Snažím se dohledat kdo ty fotky, které jsem před 15 lety skenoval a několika "dobrým" přátelům zapůjčil "pouze pro vlastní potřebu" a teď jsou najednou na webu šířeny emailem.
K té přechodové lávce vám pak pošlu - osobně - požadované údaje.
329
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.71.8.157
Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 20:52:02    Odkaz na tento příspěvek  

....Na mapách cenia z roku 1952 již není.
a co je tady ? ?
Kolský
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.182.52.35
Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 22:17:04    Odkaz na tento příspěvek  

329: Ano, máte pravdu. Jenže já, člověk narozený v Čáslavi, jsem lávku automaticky hledal ve stanici, tedy v obou stanicích, nikoliv u depa.
Teprve zmínka o depu, panem Bw-Ig, mne dovedla na správné místo. Ale díky za upozornění. JK
spacula
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 107
Registrován: 11-2011
Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 07:54:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bw_Ig - nechápu vaše rozčilování? Na internetu visí celý balík těchto fotografií snad už dva roky... Je to chvilka hledání. Pokud si chcete vzít vše do hrobu, tak to nikomu neposkytujte - pak budete mít jistotu, že se to nedostane na veřejnost. Nikdo se těmi fotografiemi nechlubí, pouze se tu objevily konkrétní dotazy. Výčitky adresujte své osobě a neútočte tu věčně na druhé. Fotky už jsou venku a nic s tím nenaděláte - to je fakt. Omlouvám se za můj sarkazmus.
Bohumír Golda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 79.98.77.52
Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 17:27:04    Odkaz na tento příspěvek  

Pro Bw_Ig: nerozčilujte se, já mám obdobné problémy. Navíc s zveřejňováním fotografií v publikacích (konkrétně z nakladatelství Paseka), kdy navíc autor prokazatelně je obeznámen s mým nesouhlasem publikování fotografíí z mého archívu v polygraficky a graficky zbastlených knihách řady "Zmizelá Praha". Navíc nakladatel publikace prodává, ergo vyvíjí ekonomickou činnost, ergo realizuje zisk. Zde na veřejném foru alespoň nikdo nevydělává.
Mahel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1676
Registrován: 6-2004
Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 07:32:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Fakta: autor na základě nesouhlasu pana Goldy s použitím fotografie, k níž má autorská práva, nahradil původně vybranou pěknou fotografii s parní lokomotivou jiným, už ne tak pěkným snímkem ze stejné lokality (proto se při letmém pohledu možná může jevit jako podobný), ale od jiného autora a s odlišným obsahem.
Modřaňák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 916
Registrován: 1-2009
Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 11:44:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Bohumír Golda:
1). Bw-Ig sám porušil autorská práva. Licenci dostal pro sebe, nikoliv aby fota rozesílal dalším přátelům.
2). My dva se známe z doby kdy jste jako nováček nastoupil do NADASu místo Hanuše (emigroval). V té době jste pracoval na kalendáři, kde jsem byl spoluautorem i na dalších diapozitivech. I já jsem se stal "obětí" zneužití mých fotek.
Můžete mě definovat právní vztah archivu, sbírky vůči autorskému zákonu ? Jaké autorské právo má člověk, který po zemřelém odkoupí od vdovy fota i negativy za účelem publikování (v podstatě podnikání) ? Pokud vím, autorské právo je nepřenosné, neprodejné. Jaké autorské právo mají Vaší přátelé, kteří si po zemřelém rozdělili jeho fota a negativy. Fota budou jistě uveřejněna v publikaci, kterou připravujete.
3). Přeji příjemné prožití Vánočních svátků i mnoho úspěchů v novém roce.
Colonel32
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 938
Registrován: 10-2007
Odesláno Pondělí, 22. prosince 2014 - 12:52:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

O autorském právu na sbírku jsem nikdy neslyšel, slyšel jsem pouze o právách k databázi, ale to myslím že v tomto případě aplikovat nejde.

Tz. by se mělo postupovat podle autorského práva. To se dělí na osobnostní a majetkové. Osobnostní je nepřevoditelné a nikdy nezaniká, ale to pouze určuje kdo je autorem díla. Babičku napsala Božena Němcová a je jedno jak dlouho je po smrti, stále je autorkou díla.

Práva majetková umožňují s dílem dále nakládat, především ho množit. To má v základu autor. Ten ho ale již za svého života může převést na jinou osobu, nebo si ho nechat až do smrti. Po jeho smrti jsou pak tato práva předmětem dědictví a případně dále obchodovatelná, nejdále však 70 let po smrti autora. V ten okamžik se ta práva stanou veřejným majetkem a s dílem může kdokoli nakládat jak uzná za vhodné.

Proto v dnešní době může jakýkoli vydat Babičku, aniž by komukoli platil, ale stále to musí být Babička od Boženy Němcové, nemůže jako autora uvést sebe.

Jak se ale postupuje v případě, že někdo má ve sbírce originál fotografie, ale autor je neznámý, tz. nelze říci, zda už je po smrti 70 let nebo ne, to netuším. Předpokládal bych ale, že pokud chce někdo vyžadovat, aby bylo jeho majetkové právo k dílu dodrženo, bude důkazní břemeno na něm (tedy dokázat, že právo ještě platí) a nikoli vice versa.

(Příspěvek byl editován uživatelem colonel32.)