ad IC540:Tak článek je ze září 2012, je rok 2014 a vlaky stále jezdí. Teď se spíše mluví o technickém stavu peážní tratě a jak dosáhnout nápravy. Nevěšte hlavu !

Tonda: Článek je sice z roku 2012, ale pořád je aktuální. Dávám odkaz na článek ze 7. května 2014, viz Vlaky z Jeseníku do Ostravy zatím neskončí, pojedou nejméně do prosince.

Tak, na té prodloužené Bílovecké bude asi skutečně most přes tu vlečku kde se vůbec nejezdí ... Zas zbytečně vyhozené peníze. Však přejezd s křížem je o hodně levnější ne?

Za tu dobu, co se mluví o této trati, se nikomu nepodařilo najít šuplík
s projektem z dob socialismu. Jínak ten plánovaný tunel by už trestanci
vykutali pomocí kladiva, majzlíku, lopaty, krumpáče a 1-2 koleček.

Pro vstup nového investora je klíčová také infrastruktura, kterou z dopravních tepen v kraji vidíte jako stěžejní?

Jsem velmi rád, že po problémech, které tady byly v minulosti, pokračuje, a konec konců jsem to také viděl, když jsem byl na návštěvě Opavy, výstavba rychlostní komunikace mezi Ostravou a Opavou. To je projekt, který by měl být bez problémů úspěšně dotažený do konce. Poprosil jsem hejtmana Miroslava Nováka, aby mi poslal svůj pohled na připravenost jednotlivých dopravních staveb tady v Moravskoslezském kraji. Zdá se, že je tady celá řada připravených staveb, které váznou pouze na otázce financování. V jiných částech republiky máme úplně opačný problém.

Škoda, že nebylo naznačeno, zda se jedná pouze o silniční infrastrukturu, nebo také o železniční?

Odkaz je zde.

Ke Glucholazům. 15.5. pojede 1665 s 954, 1.tř. zadána pro výletníky z MD, Ol a SM kraje + polská deleg., jednání pokračují.

Semolina: až se otevře rychl.komunikace, tak tam bude stačit ELEFANT
bez vloženého vozu.

Nevíte náhodou o nějakých parních jízdách 17.5. mezi Bohumínem a Ostravou, popř. jízdách na AWT? Chci prověřit drby od kolegy. Díky

Ten den mají být historické jízdy DPO od vítkovického nádraží. Že by to souviselo?

HZ: To by mě taky zajímalo i časy cena atp.

Nemůže se jednat o nějaké falešné informace? Prohlédl jsem už snad všechno, co jde a ani slovo... Leda něco interního .
http://dpo.cz/soubory/aktuality/tz/14_05_06a/2014-05-17-jizdy-his t-vozidel.pdf
Zde DPO...

Ohl: Ad přednádraží OHl. Zajímalo by mě, kdy se dočkáme oné vyhlídky, proklamované v projektu.

Polyfunkční dům s věží bude dvoupodlažní polyfunkční objekt veřejné vybavenosti Stavba obsahuje kavárnu (s kapacitou 45 míst), muzeum Camilla Sitteho, pronajímatelné plochy, zastávku MHD, zázemí řidičů MHD a vyhlídkovou věž s hodinami. Bude sloužit pro cestující vlakového nádraží, MHD i široké veřejnosti. V rámci tohoto objektu bude nutná úprava sítí, a to přeložení silového vedení NN, telekomunikačních kabelů, kanalizace, plynovodu, koordinace vodovodu a nově zřízené přípojky vody, kanalizace, plynovodu, NN a telekomunikačního vedení a to zejména v prostoru podél a pod objektem s věží (jak je patrno s koordinační situace).

Viz zde, str. 54.

dočkáme oné vyhlídky
Ono je to myšleno tak, že můžeme vyhlížet na ty hodiny. Pochybuji, že by v projektu bylo uvažováno s přístupem na věž.
Jinak žebřík tam je, v nestřeženém okamžiku by neměl být pro šotouše problém výstup a pořízení fotek.

Jinak s otevřením další dosud nepřístupné části DOV a přístupem podél kolejí od O.střed se otevřela další místa k focení provozu.


Nebo pozůstatků žel.provozu.


Případně i budoucího tramvajového?
Ten pohled na Lysou vymysleli nebo to tak vyšlo?

Ten vydlážděný pás uprostřed nové komunikace v otevřené Dolní oblasti Vítkovic je prý opravdu rezerva pro možnou budoucí tramvajovou trať.

Ano, skutečně je tomu tak. Uvažovaná tramvajová trať Vítkovice - DOV - Karolina - Výstaviště by měla vést přibližně v této trase.

Jinak pohled na vedení tramvajové trati nabízí také vizualizace DOV po přestavbě napovím, že jí hledejte v pravém horním rohu a dále si jí představte v prodloužené ulici Ruské v těch vložených obdélníčcích, které ulici dělí.

Jinak pro zajímavost další projekty v DOV:
Dotace 88 milionů korun z EU ještě více zatraktivní Dolní oblast Vítkovice - dokončení v 06/2015
Zpřístupnění a nové využití NKP Hlubina – 1. část - dokončení v 07/2014
Prodloužení Ruské ulice do Dolní oblasti Vítkovic obstará evropská dotace- první část (viz. fotky nademnou) v 05/2014 druhá část na podzim 2014 viz. článek z MS Deníku

Trochu posunout tu čáru a pro tramvaj lze využít základy mostu.


Případně obnovit tuto trať a končit R10 s budoucí S4 u té prodložené Ruské s přestupem dveře-dveře na tramvaj.

Pro zájemce: v Šenově u N.J. je na vlečce uhelných skladů pár sypáků. Asi po 15 letech?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jakub Kedroň.)

Dada:
Doufám, že zmíněná tramvajová linka na avizované trati by nebyla ukončena na Výstavišti, ale Hranečníku...
Když už tam mají končit spoje PHD od Havířova, Orlové a Karviné i MHD...

Ic540: To je ještě hódně daleko.

v Šenově u N.J. je na vlečce uhelných skladů pár sypáků
Nějak se to tam rozjelo. Ve čtvrtek tam byly také.
A mašinka pravděpodobně projela všechny sjízdné koleje ve stanici N.Jičín.

Důkaz o provozu vlečky, vyslal jsem bratra na lov. Laskavý divák promine kvalitu obrazu.

Relativně nový dokument (12/2013) zjišťovacího řízení záměru revitalizace trati Frýdek-Místek - Frýdlant nad Ostravicí - Ostravice je zde.

Tak dnes se Polákům podařilo otevřít most na dálnici v Mszaném,takže cesta na Katovické letiště je volná...čtyři roky po oficiálním termínu...

Fontána už tryská.

cesta na Katovické letiště je volná.
Vy tam budete jezdit kamionem? Protože teď se to otevřelo pro ně.
Osobní auta už tam nějaký ten pátek jezdí.

Ohl: i osobní jezdila po objížďce já to martyrium absolvoval jednou a pak v denní době zásadně přes těšin

Když se to tu řeší. Nemohl by někdo stručně zakreslit do www.mapy.cz, kudy vede ta nově otevřená jantarová stezka?
Předem moc díky, není mi jasné kudy to jde z té Karoliny.

Jurek_fm: Ta objížďka pro osobní auta nebyla žádná tragedie, jel jsem tam mnohokrát. Ostrava - Katowice jsem jezdil za hodinu, dnes mi to trvalo 45 minut.

No tragédie to nebyla,ale vopruz jo,jednou jsem v důsledku wypadku jel do Bytomi 3h,z toho ten netragický úsek 2.Zablokovat tu úzkou silnici nebyl pro kamiony žádný problém.

Tragédie ne, ale výhra to taky zrovna nebyla, cesty kolem Swierklan na konci léta rozkopané, v noci za deště nic příjemného.

kudy to jde z té Karoliny.
Bez hledání značek - z 1.nástupiště O.střed na jeho konec, kousek podél kolejí podél té novostavby obchodu (až odstraní plot, půjde to po chodníku), potom cesta (značená) stále podél kolejí. Zabloudit nejde.

Nebo podle odficiálního značení, na konci mostu z Karoliny.

Ohl. Díky. Netušil jsem, že je to i značené. Ono na mapách to ještě asi nepůjde vidět. Asi nějak takto k U6?

Fucza: Skoro správně, jen není třeba složitě obcházet DOV k U6 jelikož přímo k U6 vede nová část prodloužené Ruské. Viz zde: http://www.mapy.cz/s/9Xm1 (přibližně u bodu č. 18 se napojíte na prodlouženou Ruskou)

Stezka od nádraží Střed k prodloužené Ruské podél stromů by měla být dokonce osvětlená.

Dada, Ohl: Díky. Je mi to jasné.

Nějaké fotky z okolí Svinova.

Netuším, zda to někomu pomůže, ale dnes se po Ostravě poflakovala skříň tramvaje Je tady důvodné podezření, že se zítra ráno vydá na vlečku DPO do Martinova.

Němec_z_ova: Nevíte v kolik?

Ross: Těžko říct, z ONV odjíždí manipulák okolo 6 hodiny. Je tedy možné, že někdy od půl sedmé (spíše později) a desátou. Ale berte to jen jako silně orientační časy.

To abych tam čekal celé ráno. To se mi ani nechce. Škoda. Půjde na něj někdo? Rád bych viděl nějaké foto z vlečky. Tento týden jsem byl v Třebovicích a vlečka byla "čerstvě" jetá.

Příští rok by mělo být MS v hokeji zas u nás v ČEZ Aréně jako před desíti lety. To by mě zajímalo, co udělají s nádražím ve Vítkovicích do té doby.

Před deseti lety vznikl eskalátor, který je dnes demontován. Tak snad to nádraží nestrhnou. Bo je to ostuda jak sviňa, jak celý svět bude vystupovat na takovém nádraží.

Ross: Sice to tam detailně neznám, ale kolik lidí do těch Vítkovic pojede vlakem? Dobře, Od Opavy a Těšína, to beru. Pak třeba od Frýdku s přestupem v Kučicích.
Ale od Brna, Olomouce, Žiliny, Katowic se určitě vyplatí vystoupit na Svinově/Hlaváku a dojet tramvají, která jede přímo ke stadionu.

Moc se mi nezdá, že by z těch dálkových vlaků masy cestujících přestupovaly na Svinově na osobák, popojely jednu stanici a pak pěšky na stadion.

Kdyžtak mě vyveďte z omylu, ale vidím to takto.

Mouka: Před deseti lety tam zajížděly větší soupravy s hokejisty i s fanoušky.

Přepravy v rámci mistrovství světa 2004 v ledním hokeji.

Ross: Ono bylo někde oficiálně sděleno, že se budou pro hráče či fanoušky vypravovat zvlášní vlaky s cílovou stanicí ve Vítkovicích?

Jinak Prohlášení o dráze Sedlnice - Mošnov, Ostrava Airport je zde. Základní údaje o dráze jsou zde.

Vlastníkem dráhy je Moravskoslezský kraj?

http://www.kodis.cz/zmena-organizace-dopravy-v-oblasti-rychvaldu/

Při těch všelijakých špatných zprávách ohledně JŘ aspoň jedna potěšující hlavně pro Orlovou, díky změnám JŘ ODIS v oblasti Rychvaldu se od 15.6. mírně zvýší počet přímých spojů na ostravské hl.n. (vedle linky 591 také 553) a hlavně zlepší návaznost na Regiojet nebo Pendolino a navíc také zpět z Ostravy také návaznost od tramvají na Muglinovské.

Zase přetrasováním 553 přijde Orlová o přímé spojení se ZOO, vždy nějaká a) mí i b). Ale jsem rád, že KODIS vyslyšel přání mnoha Orlováků na zlepšení návaznosti na vlak.
Také díky za znovuzadení MHD 502 o víkendu v 8:30 na nádraží do Dětmarovic. Tím se opět obnoví přístup na "turistický" vlak v 8:50 směr Mosty u J. Drobné vlaštovky, ale při tom neustálém omezování a často nelogickcýh změnách na ČD aspoň něco potěší.

spoje linek 553 a 591 budou nově zajíždět na zastávku Muglinovská
V jednom směru, od Hl.n., potom asi Suchardovou na Sokolskou a dál po trase.
Tím se asi začíná provoz na parkovišti busů na Wattově ul.
Jen je škoda, že zast.busů "hl.n." je tak daleko od hl.n.

obnoví přístup na "turistický" vlak v 8:50 směr Mosty u J.
při tom neustálém omezování a často nelogickcýh změnách na ČD
Jaký vliv má ČD na předchozí zrušení této bus linky?

Zelená:
Jojo, ta Orlová si polepšuje. A ještě polepší.
I v jiných směrech a jejich přestupních vazbách...
Když to vezme do rukou(.......),tak je to hned znát

Jednou večer jsem zdokumentoval "na koleni" poštovní expres, který čekal na odjezd na hlavním nádraží

Vlastníkem dráhy je Moravskoslezský kraj?

Jen mě napadá, nemůže to být třebas kvůli evropským dotacím? Pokud dotaci získal kraj, tak asi nemůže trať bezúplatně převést na stát. Nebo se pletu?

To stojí za to si to poslechnout a prohlédnout...

Aneb Ostrava černá, děvucha věrna, revize jízdenek...

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=0Ny-P5OLw hM

Málem jsem zatlačil slzu, při vzpomínce na jízdy jedničkou. Škoda toho zrušení...
Dnes už nezůstalo téměř ani památky, kromě dvou sloupů v Hlučíně u nádraží, pár zbytků tamtéž.


A pár artefaktů na trati- Petřkovice, obnovená "zastávka" v Hrabové.

Ohl:
Tak zamáčkni ještě druhou .zdroj http://www.tramvaje-lokalky.estranky.cz

Jo, dnes se kromě pár dní v roce už dvounápravovou nesvezem. Jen o víkendech buď v Praze nebo trochu blíž, ve Vídni, podobnou těm ostravským.

Návrh GVD 2014/2015 pro trať 270 Bohumín - Přerov - Česká Třebová (- Praha), Studénka - Mošnov

http://www.kidsok.cz/pdf/trat/270.pdf

Neustále se hovoří o tom, jak budou lidi vlakem na Mošnov jezdit do práce do průmyslové zóny. Když koukám na ty časy... opravdu jízdní řád jako stvořený na dojíždění do zaměstnání.
Ráno přijede vlak 4:29 a pak až 7:02.

Nehledě k tomu, že není ani ta plánovaná zastávka v prům.zóně.
Snad to není konečný stav této tratě a postaví se v budoucnu, stejně jako kolejové rozvětvení do plán.překladiště.

Dnes okolo 17:00 spatřen parní vlak na hlavním nádraží v Ostravě. Co to bylo za akci?

Parní vlak v Ostravě? Vždyť tu už žádná parnička není