Autor |
Příspěvek |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3163 Registrován: 12-2003
| Odesláno Sobota, 08. března 2014 - 17:19:00 |
|
Lodyha: já je prvně fotil ještě novotou vonící ve Veselí nad Lužnicíc v roce 2010. Nejspíš jich asi moc nebude. Vagonování kulatiny dnes v převážné míře je do vozů Eas, a zcela vyjimečně do Roos. Nevíte jejich počet? Tedy kolik se jich z vozejků Gbgkks přestavělo?
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Zrzounek) Novinářská objektivita: Oficiálně dráhy dosud novinku neoznámily, objevila se pouze na neoficiálním facebookovém profilu drah - vlastní profil dráhy nemají (Zrzounek) Podnět na prověření rychlosti RJ jsem dostal od jednoho z vysoce postavených manažerů CD (Zrzounek) |
|
1510015 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 891 Registrován: 1-2010
| Odesláno Sobota, 08. března 2014 - 17:37:48 |
|
100, v roce 2009.
|
Trainspot Moderátor
Číslo příspěvku: 4388 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 08. března 2014 - 19:43:28 |
|
V 80. letech byla výroba podobných konstrukcí jako Gbgkks již beznadějným anachronismem. Na západě byly standardem vozy s předsuvnými bočnicemi již v předchozí dekádě. Takže ústup ze scény úderem 90. let byl logický. V evropském kontextu jde myslím už o docela muzejní záležitost. |
Mcx Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2195 Registrován: 2-2006
| Odesláno Sobota, 08. března 2014 - 22:12:37 |
|
K 31.12.1990 měly ČSD 4415 Gbgkks 12 sk. typ 9-112.0 V roce 1995 měly ČD 1334 vozů v intervalu 1533 a 1534 a 1603 vozů v intervalu 1547-1549. Ty provozní současné jsou skoro přesné. |
Mcx Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 2-2006
| Odesláno Sobota, 08. března 2014 - 22:21:14 |
|
ad Trainspot - že standardem v západní Evropě nebyly vozy s přesuvnými bočními stěnami lze jednoduše zjistit s fotografií ze západní Evropy v 80. letech a o 70. letech ani nemluvě - převažovaly klasiky ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
ü Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.17.79
| Odesláno Sobota, 08. března 2014 - 22:24:46 |
|
Před pár dny tu byla řeč o vozech Gags. Našel jsem snímek z dubna 2012 a je na něm (podle nálepky) ložený vůz čísla 196 1416-1. To už musel být asi jeden z posledních provozních. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3791 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 08. března 2014 - 22:40:58 |
|
převažovaly klasiky Rozdíl je ale v tom, že aspoň "byly" a nebylo jich málo. V zemích RVHP tak možná v říši snů (nevím, jak v SFRJ, tam prehistorické západoněmecké vozy s posuvnými bočnicemi mají, ale ty tam mohly odejít taky až jako "válečná pomoc" od DB v první polovině 90. let). U nás je možné, že VÚKV něco i vyplodil (nad rámec řekněme nadčasových a aspoň prototypových Zac v 60. letech), ale zůstalo to v tom případě v šuplíku. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3792 Registrován: 6-2004
| Odesláno Sobota, 08. března 2014 - 22:50:20 |
|
Ad ü a Gags: v listopadu 2012 ČDC ještě provozovalo vozy 31 54 196 0 462 a 196 0 580. Oba se tehdy vracely z Čierné n. T. do Lázní Kynžvart. Dál nevím, co s nimi bylo, už jsem to nesledoval. Zbytek odstaven, vyřazen (třeba kolona v Mimoni s propadlými revizemi, která se ještě z kraje roku tak nějak posouvala po republice) nebo rovnou navržen na zrušení. Z posledních vozů v intervalu 199 1 byl jeden navržený na zrušení v Kamenných Žehrovicích (ten jste tuším fotil) a jeden v Mostě. Takže provozní jinak hledat už asi jen na Slovensku, částečně po rekonstrukci na Gags-z. |
Mcx Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2197 Registrován: 2-2006
| Odesláno Neděle, 09. března 2014 - 11:35:39 |
|
Oba by měly stát už dlouho v Mimoni. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 09. března 2014 - 21:19:04 |
|
Ano, jsou tam deponované od prosince 2012. Kupodivu jsem je tam i fotil. |
39michal Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.31.15
| Odesláno Neděle, 09. března 2014 - 22:35:47 |
|
K Mimoni:a nestojí tam též 196 2 656-1?To je poslední vůz,co jsem v provozu viděl,cca konec roku 2011. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3796 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 09. března 2014 - 23:36:59 |
|
Byl tam taky ještě loni v březnu. Patrně tam je dosud. |
Ttjenik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50 Registrován: 10-2007
| Odesláno Pondělí, 10. března 2014 - 14:58:31 |
|
Ahojte, před dávnem se tu řešily cisterny Uahs/Ra https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2398139 Tempotaxi dodal krásný výkres, ale chtěl bych se zeptat. Nemá někdo prosím rozměry (nebo snad dokonce výkres) samotného rámu vozu. Z jakých podélníků, příčníků se skládá a kde jsou umístěny. Děkuji předem!
|
Pepa_103 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5726 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pondělí, 10. března 2014 - 21:22:42 |
|
ü: dnes se v Ústí na západním nádraží taky objevil jeden z mála ještě provozních Gbgkks: už je to raritka...před pár lety jich byly mraky... Mimochodem, spousta vozů je odstavených v Plzni Koterově.
|
ü Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.17.79
| Odesláno Pondělí, 10. března 2014 - 22:10:09 |
|
Pepa_103: dnes večer jsem si v Ústí na západě všimnul dokonce dvou Gbgkks, se kterými zrovna posunovala záloha a od pátku v Mostě na základně SŽDC stojí další (1548 241). Neprovozní Gbgkks stojí v hodně stanicích, někde jich jen několik, jinde jsou jich desítky. Podle Statistika jich musí být přes čtyři stovky. Jsou třeba ve stanicích Velký Osek, Hradec Králové, Všetaty, Žim, Krásná Lípa, Malé Svatoňovice, Trutnov střed .... Říkal jsem si, že bych mohl nějakou takovou deponii při vhodné příležitosti navštívit a udělat si v klidu nějaké pěkné fotky, ale nějak to nevychází. |
Pepa_103 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5729 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pondělí, 10. března 2014 - 22:32:01 |
|
ü: ano to je pravda, těch vozů stojí všude možně dost, vlastně jsem si všiml ve Staňkově na domažlicku dvou Gagsů a samozřejmně spousta vozů řady Es. Před pár lety se dost zetek vyskytovalo i v Holoubkově a ve Zbirohu.
|
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3172 Registrován: 12-2003
| Odesláno Úterý, 11. března 2014 - 16:00:08 |
|
Tak Es snad ještě na uhlí nějaký rok vydrží. Ačkoliv je vytlačuje Eas. Es přežíval hlavně díky malým prodejnám uhelných skladů. Nic jiného jsem v tom snad vozit (mimo uhla) nevidel. ü: pokud chcete fotografickou dokumentaci několika vozů Es, mohu poslat na e-mail.
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Zrzounek) Novinářská objektivita: Oficiálně dráhy dosud novinku neoznámily, objevila se pouze na neoficiálním facebookovém profilu drah - vlastní profil dráhy nemají (Zrzounek) Podnět na prověření rychlosti RJ jsem dostal od jednoho z vysoce postavených manažerů CD (Zrzounek) |
|
Lodyha77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 223 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 11. března 2014 - 16:02:30 |
|
Bevelo - zcela vyjímečně do Roos - tyto vozy jsou v Nymburce "celkem často" zde 5.3. jeden ze tří vozů |
Bevelo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3174 Registrován: 12-2003
| Odesláno Úterý, 11. března 2014 - 16:08:26 |
|
Lodyha: no šlo mi spíše o celkový počet vyrobených vozů Laps-y a Laaps..
Píšu převážně do papíru, v pracovní smlouvě mám redaktor MF DNES. (Zrzounek) Novinářská objektivita: Oficiálně dráhy dosud novinku neoznámily, objevila se pouze na neoficiálním facebookovém profilu drah - vlastní profil dráhy nemají (Zrzounek) Podnět na prověření rychlosti RJ jsem dostal od jednoho z vysoce postavených manažerů CD (Zrzounek) |
|
Trainspot Moderátor
Číslo příspěvku: 4395 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 11. března 2014 - 16:12:15 |
|
Es přežívá hlavně díky výhodnějšímu nastavení cen při přepravě tříděného uhlí. Jinak by už dávno nebyl, v okolí už podobné vozy nejezdí docela dlouho. |
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 489 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 11. března 2014 - 19:36:52 |
|
|
Lodyha77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224 Registrován: 3-2011
| Odesláno Úterý, 11. března 2014 - 22:00:12 |
|
Bevelo - já jen, že o vozech Roos padla zmínka ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
E27
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 109 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 12. března 2014 - 07:59:34 |
|
T6791225, áno je to možné. Bohužiaľ teraz nemám fotky, ale VTG tohto typu jazdia ako prenajaté vozne Slovnaft Bratislava.
http://modulyzeleziarni.jex.cz//rubriky/hbp
|
|
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12100 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 12. března 2014 - 09:53:46 |
|
Bevelo - já mám poznamenáno, že vozů Laaps a Laaps-y je 200 ks ... To by znamenalo, že těch Gbgkks bylo na přestavbu použito 400 ks ... Co se týká řady Roos - mám poznamenáno nejvyšší číslo 299 ...
|
Lodyha77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 12. března 2014 - 10:30:23 |
|
Teď asi napíšu nějakou hloupost - jestli ano, tak se omlouvám - nejsou vozy Laaps "samostatné" a Laaps-y dvoudílné jednotky? To by pak ty počty trochu neseděly. |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12101 Registrován: 1-2006
| Odesláno Středa, 12. března 2014 - 10:39:55 |
|
obojí jsou dvojdílné ....
|
Lodyha77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 12. března 2014 - 13:10:42 |
|
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4859 Registrován: 4-2004
| Odesláno Čtvrtek, 13. března 2014 - 11:21:05 |
|
ad Trainspot: malé uhláky "Es" se používají samozřejmě nejen na uhlo. Docela hodně se do nich nakládá na vlečce ŽPSV Doloplazy. A třeba k nám do TOSu Hulín v nich jezdí ingoty z Třineckých železáren. Ovšem s ubývajícími revizemi jistě budou stále častější jejich náhrady Easy.
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Trainspot Moderátor
Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 13. března 2014 - 11:43:57 |
|
Samozřejmě se používají i jinak, ale kdyby je nepodrželi tím uhlím, tak už je asi po nich. Během kalamit se využili i na dřevo, dokonce jsem v tom viděl i kontejner, ale pokud je k dispozici jiný vagon, tak to nemá moc smysl. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 4-2006
| Odesláno Čtvrtek, 13. března 2014 - 14:00:08 |
|
Do Es jsem viděl párkrát nakládat i šrot... |
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 7-2006
| Odesláno Čtvrtek, 13. března 2014 - 23:30:46 |
|
Nemá prosím někdo fotky železničního vozu. Děkuji.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Petrv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 14. března 2014 - 18:11:40 |
|
Tempotaxi: http://www.fotobahn.de/Vorbild/index.html a hledat "Uais". Nic technického na těch fotkách ale vidět není, je to sprosté sbírání čísel. :-D Je to v zásadě vanový vůz zakrytý teleskopickým krytem, ve vaně sedí stojan na skleněné tabule, možná kluzně upevněný pro ochranu nákladu před podélnými rázy.
|
Tempotaxi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 7-2006
| Odesláno Pátek, 14. března 2014 - 18:51:52 |
|
Petrv Děkuji za nasměrování - parádní fotky nákladních vozů.
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.![[vypravci] [vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
|
Trainspot Moderátor
Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 14. března 2014 - 20:08:54 |
|
K té konstrukci - jde o klasický kapsový vůz pro přepravu návěsů. Tuším, že Talbot v Cáchách provedl rekonstukci pro účely přepravy tabulového skla - tedy především doplnění o ten kryt a ještě další úpravy. Detailnější fota zkusím vyhrabat, pokud mě někdo nepředběhne. Dnes, kdy jsou k dispozici silniční návěsy typu innenlader, schopné překládky do kapsových vozů, to už poněkud ztratilo uplatnění. |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 726 Registrován: 10-2008
| Odesláno Sobota, 15. března 2014 - 16:18:35 |
|
revize vozů řady Es je "prodlužována" v Třebový poměrně někdy v Hojném počtu. a co ze v nich vozí? zmiňované uhlí, šrot, kontejnery když si to zákazník přeje, "plechy" (přeci ejn jsou někdy silnější než pár mm), svazky drátů, dřevo (i prkna), prostě všechno co se hodí :D Laaps a Laaps-y: kontrukční rozdíl je jen jeden a to že Laaps má vysokou, zkosenou čelnici a Laaps-y má čelnici v urovni zkosení čelnice Laaps říznutou, čili je hranatá a nižší. |
Petr.
Neregistrovaný host Odeslán z: 31.192.85.11
| Odesláno Neděle, 16. března 2014 - 12:16:13 |
|
Měl bych na zdejší znalce nákladních vozů opět jeden dotaz. Do jaké epochy zařadit vůz co je na obrázku. Je to ještě pátá, nebo už šestá epocha. A pokud snad pátá nemá někdo náhodou foto popisků v šesté epoše? Předem všem velice děkuju za pomoc a info. |
Petr.
Neregistrovaný host Odeslán z: 31.192.85.11
| Odesláno Neděle, 16. března 2014 - 12:19:33 |
|
Zapomněl jsem ještě dodat, že popisky v šesté epoše, by se měli týkat nákladního vozu na přepravu cementu Uacs/Raj. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 8-2008
| Odesláno Neděle, 16. března 2014 - 14:41:22 |
|
Taes 81 54 081 4 183 - 7 Lipová Lázně 13.12.2011 Tyto vozy už asi taky dojezdily, co.....?
www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4275 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 16. března 2014 - 14:50:22 |
|
Krumpolc: Spíš je s podivem, že ČDC se ještě obtěžuje udržovat vozy, které jsou v podstatě dnes už k ničemu. |
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3799 Registrován: 6-2004
| Odesláno Neděle, 16. března 2014 - 18:02:54 |
|
Ad Petr: nejsem znalec, ale podle mě je to už šestá epocha. V páté by tam nebylo CZ-ČMC, ale ČD. Akorát tam ještě přebývá [P], dnes už se nepíše. |
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 490 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pondělí, 17. března 2014 - 10:45:23 |
|
Petr: Tak, tak... Jak píše kolega výše. Zcela jednoznačně se dá vůz zařadit do VI. epochy, protože např. označení CZ-ČD, SK-ZSSK nebo v tvém případě CZ-ČMC se začalo na HV i vozy osazovat až od roku 2009 ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
|
T6791225
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 491 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pondělí, 17. března 2014 - 10:57:01 |
|
Krumpolc: Nepochybně, spíš se divím, že se ČDC vůbec obtěžovalo ten vůz přeznačovat... Vozy v provozu již určitě nepotkáš, ale i přesto se s nimi můžeš setkat třebas v depech, kde slouží jako "uschovna" náhradních dílů pro HV nebo různě na odstavných kolejích ve stanicích.
|
Pepa_103 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5738 Registrován: 3-2005
| Odesláno Pondělí, 17. března 2014 - 11:32:10 |
|
|
Petrv Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 17. března 2014 - 11:58:06 |
|
Pepa_103: K té první fotce -- to jsou jiné vozy, nejspíš polské Gags-t. Nemají otevírací střechu, střecha je normálně pevná, jen s menšími poklopy.
|
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2773 Registrován: 4-2009
| Odesláno Pondělí, 17. března 2014 - 13:48:27 |
|
Pepa_103: Na prvním snímku jsou zcela určitě polské vozy Gags (s tím -t(x) si už nejsem tak jistý). Ještě teď mne bolí záda při vzpomínce na prohlídky jejich pružnic ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Mcx Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2199 Registrován: 2-2006
| Odesláno Pondělí, 17. března 2014 - 16:32:56 |
|
Vozy Taes ještě v zanedbatelném množství jezdí, většina z necelých desíti je teď v Praze. |
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 805 Registrován: 11-2006
| Odesláno Pondělí, 17. března 2014 - 17:02:28 |
|
Mcx: Vozy Taes ještě v zanedbatelném množství jezdí, většina z necelých desíti je teď v Praze. Docela často jsou vidět v Praze Vršovicích ložené starým papírem ze Strašnic. Kam to jezdí dál, si nepamatuju. |
Miram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 985 Registrován: 11-2005
| Odesláno Pondělí, 17. března 2014 - 22:48:25 |
|
Červená "lejta" 786 8516 - 7 přes noc míří na vlečku do Prahy Horních Počernic
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration |
|
Petr. Neregistrovaný host Odeslán z: 31.192.85.11
| Odesláno Úterý, 18. března 2014 - 08:58:31 |
|
Díky všem za odpověď ohledně popisů na vůz Uacs. Já jsem si nebyl právě úplně jistý tou epochou, neboť je u toho vozu už s popisem CZ-ČMC uváděna pátá epocha. Proto jsem se obrátil na zdejší znalce ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) Ještě jednou díky. |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 727 Registrován: 10-2008
| Odesláno Úterý, 18. března 2014 - 12:02:23 |
|
já si dovolím nesouhlasit Taes jsem nedávno viděl v Třebový ve vlaku. což jsem docela taky čučel obzvláště když to mělo střechu z plachty :D |
Ú.Di.Š. Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.239.174
| Odesláno Úterý, 18. března 2014 - 12:14:49 |
|
Vojtikj: To je dost možný, taky to nebyl Taes náš, ale slovenský, ty se ještě v provozu zastihnout dají i na našem území. |
Jakub_helmich
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 625 Registrován: 6-2007
| Odesláno Úterý, 18. března 2014 - 15:47:19 |
|
Sonic: Jezdí to do Hněvic.
http://www.flickr.com/photos/32969935@N05/ |
|
Sonic
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807 Registrován: 11-2006
| Odesláno Středa, 19. března 2014 - 00:28:50 |
|
Jakub_helmich: Aha, dík. |
Vojtikj
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 728 Registrován: 10-2008
| Odesláno Středa, 19. března 2014 - 15:27:23 |
|
Ú.Di.Š.: tak za to už ruku do ohně nedám čí to bylo :/ |
ü Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.115.108
| Odesláno Sobota, 22. března 2014 - 09:16:46 |
|
Dalším, dnes už dost vzácným, vymírajícím typem je už půl století starý oplenový vůz bývalé řady Oa, dnes Scmms. Tento týden se mi náhodou podařilo jednu loženou dvojici zahlédnout (čísla 4708 460 a 551). |
Trainspot Moderátor
Číslo příspěvku: 4400 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 25. března 2014 - 13:51:20 |
|
Dokumentace k vozu Uais na ploché sklo: Pro případné modelové ztvárnění bude tedy nejjednodušší vzít za základ nějaký "taschenwagen". |
Mnitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55 Registrován: 11-2009
| Odesláno Úterý, 25. března 2014 - 14:53:01 |
|
Trainspot -> model vyrábí HERIS
|
Trainspot Moderátor
Číslo příspěvku: 4401 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 25. března 2014 - 15:47:34 |
|
No vida, a je po problémech. Tak kdyby si to někdo chtěl střihnout třeba v Nku... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
E27
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 115 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 26. března 2014 - 21:36:29 |
|
Kolegovia, nemáte náhodou fotku cisterien na kyselinu sírovú sklárni Bohemia Poděbrady? Jednu fotku má kolega statistik, ale či náhodou neexistujú aj iné zábery. Nie špeciálny voz na dopravu kadí, jedná sa mi o klasické cisterny. ďakujem... ![[smrt] [smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif)
http://modulyzeleziarni.jex.cz//rubriky/hbp
|
|
Statistik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 27. března 2014 - 06:29:47 |
|
Kolega statistik má tuším 4 fotky dvou ze tří jejich zbylých vozů. |