Autor |
Příspěvek |
slawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 117 Registrován: 2-2013
| Odesláno Pátek, 14. listopadu 2014 - 23:39:23 |
|
K tomu, co jsem se o WTB dočetl v tomto vláknu a vláknu k railjetu, napadá mě jedna otázka: čím je způsobeno občasný krach komunikace mezi loko a syslem nebo třeba dvěma pantery? Jedná se o problém hardwaru, komunikačních protokolů nebo špatně udělaný řídící software?
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8534 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 08:32:00 |
|
slawe: těžko odpovědět, záležitost je poněkud složitější, než se na první pohled zdá. Důvod je potřeba hledat trochu jinde: podobné normy jako TCN (ta IEC 61375) nevznikají zdaleka jen proto, aby se vymyšlením čehosi jednotného, co by mávnutím proutku odstranilo problémy plynoucí z nejednotnosti dosavadních řešení. Dalším důvodem je bohužel to, že si z toho "my kluci, co spolu chodíme" udělají nástroj konkurence. Implementace nových standardů a absolvování připouštěcích testů je totiž poměrně drahá sranda, která celkem spolehlivě zbrzdí jejich menší konkurenty. S WTB je proto hlavní potíž ta, že HW na ni dělá jenom poměrně málo firem. Stává se proto zcela běžně, že je WTB gateway na vozidle od někoho jiného, než kdo dělá vlastní ŘS vozidla. Takže nastává situace, kdy se už tak různí výrobci ŘS (sysel: ŠT, syslice: MSV+AŽD) domlouvají přes gateway třetího výrobce (finské EKE). Navíc ta TCN norma spoustu věcí neřeší (protože se ani na interoperabilní úrovni řešit nedají) a ponechává určitý prostor a prostředky (zaplaťpánbůh za ně) pro tzv. národní řešení. Své si k tomu řekne i hodnotitel bezpečnosti SW, takže do těch národních řešení sklouznou i jeho požadavky. A nyní konkrétně k syslům a syslicím: protože měly jezdit už v době, kdy ještě nebyla definitivně schválena implementační strategie na vozidlech ČD, jezdí soupravy od začátku na prozatímní protokol - de facto "čistá TCN" s několika málo národními prvky, které už tehdy byly známy, třeba kontrola komunikace sekvenčním značkováním (tu si protlačil hodnotitel bezpečnosti na 380). Mezitím už vznikl protokol definitivní, ale ten je ve zkušebním provozu jen na omezeném počtu souprav (v tomhle je náš DÚ poměrně rigidní). Dělat nějaké závěry ohledně WTB má proto smysl až po upgrade všech vozidel. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70476 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 11:50:49 |
|
http://www.cd.cz/cs/vnitrostatni-cestovani/jizdni-rad/tratove-jiz dni-rady/files/k170vyluka03.pdf Výluku nechápu. To vlaky ve druhém směru budou normálně jezdit? Nebudou se někde hromadit soupravy? V jednom směru vlaky projedou, v opačném pojedou jako soupravovaný vlak tak, aby se stihly protáhnout během krátkého přerušení výluky (jednou za dvě hodiny).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 18:31:53 |
|
Hajnej - žeby sysel 027 a eso 070 byli dělaný podle definitivního protokolu? mě se třeba na tom líbí, že i na syslovi vím, kolik mě ta mašina táhne (proudy buzení a kotev na TM, odbržděno/zabržděno atp...) i když třeba ta stupnice tlaku v brzdových válcích tam není a pro používání OL2 ze sysla jenom odbržděno/zabržděno nestačí (úplně odbržděná mašina při zastavení pěkně mlátí do souravy, nehledě na přílišné snížení celkového brzdného účinku a plně zabržděná se může smýknout, páč zas nemaj protismyky na pneubrzdy) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8535 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 15. listopadu 2014 - 22:14:29 |
|
Practicus: čísla si sice s jistotu nepamatuju, ale ta 070 by to bejt mohla, nějaký sedmičky tam byly. Určitě to ale je jedna brněnská a jedna děčínská souprava. Pokud se tahle nová verze líbí víc než ta původní, tak to rádi slyšíme. Tlak v BV je ale bohužel zrovna jedna z věcí, kterou UIC556 (to je norma, podle které se "nakládají" telegramy běhající po WTB) neřeší a tudíž nepřenáší... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4498 Registrován: 8-2007
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 07:38:12 |
|
Hájení:V Děčíně jsou to 163.077+961.007 |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 10:05:42 |
|
A17: ty si 77+7 kupodivu pamatuju, ale ty brněnské jsem už zapomněl... |
slawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 118 Registrován: 2-2013
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 12:51:18 |
|
Hajnej: děkuji za vysvětlení. Když jsem ale hledal trošku hlouběji, tak mě to trochu překvapilo neb z logiky věci je jasně určeno, jak se data budou přenášet (sériová linka a HDLC protokol) a tak by neměl být problém minimálně na link vrstvě. Ale pokud není určeno, jak která informace má být do datové části packetu zapsána, pak se to dá čekat.
|
modelar Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.31.15
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 13:11:35 |
|
prosím, ví někdo, co znamená číslo 22 v rámečku pod číslem vozu na rybáku? Slyšel jsem variantu o hmotnosti vozu nebo i také o brzdící váze vozu. Pokud to není brzdící váha, jak se jinak zjistí? |
Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.27
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 14:44:06 |
|
ad Guest : na italském řidičáku co jezdí na Brenner - takový ten s velkým čumákem - bylo mi umožněno čumět na trať ze vstupních dveří na stanoviště, jsem si všiml, že na pultu strojvedoucího je přepínač několika variant lokomotiv (tři nebo čtyři), podle typu lokomotivy, která je aktuálně řízena. MÁV (H-START) mají na řidičáku napsáno, k čemu se hodí ... Stejně tak se nedají v Německu spojovat všechna Desira (642) i když mají stejný "Schack". Mechanicky to jde, ale elektricky si nerozumí. Ta, která lze vzájemně spojovat, mají DB označena oranžovým kolečkem na čelním okně stanoviště ... |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 19:42:04 |
|
Hajnej - jj, je to ona, a ta 070 umí jezdit i ve dvojčeti - tenkrát jsem se s nimi bavil, tak chybělo jen dodělat přenos informací do řídící lok. (stavy, veličiny) 380 umí vícenásobné řízení, ale nezobrazuje stavy a veličiny řízené lok. |
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.182
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 20:02:42 |
|
Hajnej - tam byl problém čitelnosti z toho displeje, (šedá na šedým podkladě - ale teď nevim, jak to bylo den/noc), a ještě nějaký drobnosti, na co je člověk zvyklej na hlavní obrazovce (s rychloměrem), že tam bylo zobrazeno jen "kN" (je možnost vyvíjet tažnou sílu) a ještě jedna věc, ale to už nevim chyběly tam info. o stavu soupravy jako celku (potvrzení zvednutí sběračů, volba sys., stav hlavních vypínačů, sys.topení a jeho zapnutí, potvrzení o zařazení směru) jestli by nebylo dobrý ty čtverečky ještě zešikma rozdělit, že část by signalizovala > "alespoň jedno vozidlo splnilo požadavek" a druhá část pak > "všechna vozidla splnila požadavek" a na diagnostickým disp., pak zobrazený základní stavy jednotlivých vozidel, s možností "rozkliknutí" na detajly, kde si člověk zjistí, který to vozidlo požadavek nesplnilo, (třeba se jen opozdilo, páč zas není vhodný zapínat vše naráz), popř. doplněný poruchovou hláškou s možností nápovědy, co dělat, když....... páč tohle třeba hodně urychluje řešení závad, neboť obvykle nejvíc času zabere hledání závady, než její řešení |
Němec_z_ova Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3020 Registrován: 4-2009
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 20:46:19 |
|
modelář: Kolego, zkuste příště doplnit svůj dotaz nějakým obrázkem, dočkáte se rychlejší odpovědi Takhle jsem musel ilustrační foto Rybáku "upirátit" na Rajčeti: Na snímku se v rámečku nachází hmotnost vozu a na rámu pak brzdící váha. Při popisech osobních vozů na levé straně bočnice je horní hodnota hmotností vozu, pod ní pak brzdící váha a v dalším řádku následoval počet míst.
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8541 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 16. listopadu 2014 - 22:25:40 |
|
slawe: TCN (tedy IEC 61375) bohužel definuje jen tu link vrstvu, ale uspořádání payloadu řeší UIC 556. Ta si ale dávala docela na čas, takže třeba ÖBB šly cestou vlastního protokolu, aby neměly prachy utopený v nefunkčním "železe". Totéž v bleděmodrým 471, to je taky non-556 použití WTB. |
slawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 119 Registrován: 2-2013
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 10:09:15 |
|
Chápu. Proč to dělat najednou, když to jde dělat roky... Díky
|
Leinad90 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.77.141
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 10:55:17 |
|
Mám jízdenku na vlak s časem odjezdu v 7:05, neuvedeným nástupištěm. V kolik mám přijít do nádražní budovy? Jak rychle mám jít od ohlášení čísla nástupiště? |
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 960 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 11:19:17 |
|
Přijít do budovy v 6.50, od ohlášení nástupiště jít na něj rychlostí 4 km/h.
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5777 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 11:20:44 |
|
Leine, najměte si pečovatelku, to bude asi nejlepší řešení. |
maral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23 Registrován: 7-2014
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 11:25:24 |
|
Mám jízdenku na vlak s časem odjezdu v 7:05, neuvedeným nástupištěm. V kolik mám přijít do nádražní budovy? Jak rychle mám jít od ohlášení čísla nástupiště? A máte už zvládnutou technologii nástupu do vagonu? |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 11:32:41 |
|
Leinad90: A najíst a vychcat se sám umíš?Promiň,ale položit takovou otázku... |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12153 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 13:14:59 |
|
on neví, jak brzo před nutností vychcání se má dostavit na wc. a v jídle to má ještě složitější, neb neví, jestli na řízek musí jít dříf než na krupcovou kaši
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
modelář Neregistrovaný host Odeslán z: 77.48.31.15
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 18:08:22 |
|
ad Němec z Ova: díky, té brzdící váhy na podélníku jsem si nevšiml, nebo to nemají všechny vozy. Dříve (cca 30 let zpět) tam br. v. nebyla psána vůbec. Počítali jsme co váží, to brzdí (ale už nevím, jestli to bylo správně - dle Vašeho snímku asi ne) |
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534 Registrován: 8-2011
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 18:32:32 |
|
Mám jízdenku na vlak s časem odjezdu v 7:05, neuvedeným nástupištěm. V kolik mám přijít do nádražní budovy? Jak rychle mám jít od ohlášení čísla nástupiště? Dnes ráno jsem měl jízdenku s časem odjezdu 9:46 bez info o nástupišti. Do budovy jsem vbíhal v 9:42,po očku jsem na tabuli našel číslo nástupiště a klaplo to. Takže záleží jestli chceš jít volným krokem nebo utíkat |
4 modelář Neregistrovaný host Odeslán z: 85.71.116.240
| Odesláno Pondělí, 17. listopadu 2014 - 23:07:10 |
|
modelář:"Dříve (cca 30 let zpět) tam br. v. nebyla psána vůbec." Spíše jsi netušil, kde co hledat. Byla tam, jinak by nebyla započítatelná a u osobního vozu by to znamenalo nejspíše odstavení z důvodu nedostatečného brzdění vlaku. Takový vůz by se nemohl ani obsadit publikem. |
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696 Registrován: 4-2011
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 07:59:27 |
|
Mám jízdenku na vlak s časem odjezdu v 7:05, neuvedeným nástupištěm. V kolik mám přijít do nádražní budovy? Jak rychle mám jít od ohlášení čísla nástupiště? Tak to raději nejezděte RegioJetem z pražského hlaváku směr Morava. Tam není nástupiště do poslední chvíle, zatímco vlaky ČD odjíždějící o 30 minut později ho už mají, a pod tabulí stojí dav jak na demonstraci... a ve chvíli, kdy se tam nástupiště objeví, nastává mela posílená všemi těmi teenkami na podpatcích, s kufírky na kolečkách, které samozřejmě cupitají pomaleji a brzdí masu. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2488 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 09:10:07 |
|
Leinad90: zkuste si zvýšit obtížnost: "Mám jízdenku na vlak, kde není uveden ani čas odjezdu, ani nástupiště. V kolik mám přijít do nádražní budovy?" |
Hroch.R420
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 539 Registrován: 8-2011
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 09:29:34 |
|
"Mám jízdenku na vlak, kde není uveden ani čas odjezdu, ani nástupiště. V kolik mám přijít do nádražní budovy?" Další level bude "mám jízdenku a nevím na co,mám dojít na nádraží nebo na autobusák nebo na tramvaj?!" |
KarelF
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 58 Registrován: 7-2014
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 10:00:58 |
|
Úplně nejlepší level bude mám jízdenku můžu nastoupit kdekoliv do jakéhokoliv vlaku? |
Mzitka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2108 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 10:48:50 |
|
Ve Švýcarsku téměř ano |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 842 Registrován: 11-2012
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 10:56:11 |
|
No a pak je zde bonusová úroveň, speciální tajné kolo, které se generuje velmi vzácně. "Chci jet vlakem, ale nemám jízdenku." Pozor, vlak hlídá nesmrtelný boss mající kleštičky, píšťalku a velmi často generuje svoje klony, které mají stejné vlastnosti.
Naše hospoda není pokryta internetovým signálem, bavte se spolu jako normální lidé. Nejsem registrován na žádné sociální síti, a ani to k normálnímu životu nepotřebuji... |
|
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2491 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 11:11:58 |
|
Myslím, že hodně velká (ne-li nejvyšší) úroveň je: chci jet do místa X, v kapse mám Y korun a na věšáčku klíče vod auta. Ještě to můžeme ztížit, že v místě X mám být v čase Teď plus deltaTé, a to deltaTé měnit (od je_mi_to_jedno_kdy až po už_jsem_tam_měl_být). A včíl mudrujete... Chudák Leinad, aby tím rozmýšlením a hledáním správného řešení nepropásl i ten okamžik je_mi_to_jedno_kdy |
22michal Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.178.163
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 11:19:44 |
|
Aleši, já bych to vyřešil jednoduše- pokud má dotyčný takové problémy, nechť se odebéře do příslušného ústavu pro choromyslné a už nebude muset mít trauma z cestování... |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 4-2007
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 17:10:36 |
|
můžu se zeptat jak se počítají brzdící procenta a hmotnost vlaku? |
SŽ Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.68.114
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 17:47:47 |
|
brzdicí váha (součet brzdicích vah jednotlivých vozidel zapojených do průběžné brzdy)děleno celkovou váhou (hmotností) soupravy (součet hmotností jednotlivých vozidel) krát 100 %. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Úterý, 18. listopadu 2014 - 17:48:47 |
|
"nastává mela posílená všemi těmi teenkami na podpatcích, s kufírky na kolečkách, které samozřejmě cupitají pomaleji a brzdí masu" Doplním, že tito cupitavci s*rou pravidelné dojížděče, kteří nemajíce Leinadových problémů, valí na ešus richtung Beroun/Benešov (Řevnice/Strančice). Kdyby ty odjezdové tabule nebyly kolno na osu podchodu, ale byly "odkloněné", tak by se dav shlukl s mezerou v ose podchodu, kterou by pravidelní dojížděči rádi využili. Nicméně chápu, že chci moc a že se to tak NIKDY NEDĚLALO (ani v "Grandi stazzioni") |
KarelF
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2014
| Odesláno Čtvrtek, 20. listopadu 2014 - 21:31:48 |
|
Jízdenka je na Leoexpres a nastoupit chci v Mariánských Lázních Na rovinu tento dotaz jsem vůbec nepochopil. Už moje babička nám říkala na vlak se chodí o 5 minut dříve a my jsme chodili o 10 minut. V klídku nákup jízdenky dojití si na místo ke žabotlam býval nejprázdnější. |
Leinad90 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.77.141
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 12:19:12 |
|
Focus1976: Tam není nástupiště do poslední chvíle, zatímco vlaky ČD odjíždějící o 30 minut později ho už mají - A to Jančura ještě nedal stížnost, že SŽDC preferuje hlášení o vlacích jiného dopravce? Aleš_Liesk.: "Mám jízdenku na vlak, kde není uveden ani čas odjezdu, ani nástupiště. V kolik mám přijít do nádražní budovy?" - tak se kouknu do JŘ nebo třeba si to nechám najít vyhledávačem. Jenže vyhledávač ukazuje čas odjezdu a jak bylo řečeno v předchozích příspěvcích, nikdo nezakazuje blokování dveří 5 minut před časem odjezdu. |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2150 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 13:46:55 |
|
Ty máš vytrvalost.Stejně si myslím,že si tu z nás děláš . |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12163 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 14:27:31 |
|
nikdo nezakazuje blokování dveří 5 minut před časem odjezdu. jé to schvílně zkusim na krabičce. zamknu se 5 min před odjezdem a budu čumět jak ty lidi na peronu čumí, že jim odjíždim. už se těšim na stížnosti a zdůvodnění a v nácestný žst neotevřu vůbec, bo tam dojedu dýl než 5 min před odj. (Příspěvek byl editován uživatelem bobo.)
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Jiří_marel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 74 Registrován: 7-2007
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 17:22:26 |
|
15.11.2014 v Železničním magazinu je článek Přeprava vozidel na Slovensko.13.11.2014 odjely 2 vlaky z Brna s 5ti lokomotivami ř.754 a 40ti repasovanými osobními 4os.vagony na Slovensko.Kdo tato vozidla půjčil SD,na jak dlouho a za jakých podmínek? Zajímalo by mne čím teď budeme u nás jezdit! |
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 699 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pátek, 21. listopadu 2014 - 20:33:08 |
|
Kdybych chtěl být hnusný, řekl bych (ale nejsem, takže neříkám), že Petr Šeda vstal z mrtvých. |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1719 Registrován: 9-2003
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 09:09:23 |
|
A vtělil se do Leiny nebo do Marela?
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu. |
|
Arctia Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 961 Registrován: 6-2010
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 16:00:01 |
|
Focus: Neznam, ale ani v jednom pripade (viz S499...) snad ani nechci. :-)
|
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 1-2007
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 17:59:15 |
|
Focus: To teď myslíte obrazně, nebo máte nějaké informace o tom, že je tento kriminálník po smrti? |
Bechyně
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 50 Registrován: 1-2013
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 18:54:18 |
|
Zdravím, nevěděl by někdo, kde by se ještě daly sehnat videokazety od Auvix Kouzlo lokálek 2 až 6? |
Kejml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 122 Registrován: 6-2005
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 21:32:19 |
|
Neví prosím někdo něco o rukověti ČSD "SR 10"?
|
Friedrich.S Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2013
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 22:09:55 |
|
Kdo tato vozidla půjčil SD Severočeským dolům nikdo nic nepůjčil!!! Zajímalo by mne čím teď budeme u nás jezdit! V rámci zlepšování zdravotní kondice se odteď bude u nás chodit pěšky!!!!! |
Vagoňák Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 496 Registrován: 8-2013
| Odesláno Sobota, 22. listopadu 2014 - 22:58:34 |
|
Nevíte někdo kdy se začal používat název "Radhošť" pro Spešňák z Brna do Ostravy (později Frenštátu)? Já jen zjistil, že v JŘ 2005/2006 se u tohoto vlaku objevilo číslo 1643, nicméně jméno Radhošť má už v roce 2002. Díky. |
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 11:05:34 |
|
Kejml: Rukověť SR 10 by měla být „Seznam platných interních resortních předpisů, služebních rukovětí a výnosů dlouhodobé platnosti”. |
Kejml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 123 Registrován: 6-2005
| Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 11:42:12 |
|
Pepa_l: Díky. To je tedy kniha všech knih. Čistě náhodou, asi ji u ruky nemáte, že? Zkoušel jsem UTKD, ale nemají. (Sháním to kvůli vyhledávání v Národním archivu).
Upozornění: Tento text neprošel jazykovou ani obsahovou korekturou a může být čten pouze na vlastní nebezpečí! |
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 12:27:52 |
|
Kejml: Měl sem ten dojem, že jsem už sebe něco takového zahlédl, ale nějak to nemůžu najít, tak že spíše ne. Jediné co jsem tudíž zjistil, že část archivu méně uživaných předpisů (nemluvě o tom co leží v krabicích na půdě) by snesla slušně řečeno „systematicky srovnat” |
Leinad90 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.77.141
| Odesláno Neděle, 23. listopadu 2014 - 22:55:09 |
|
Bobo - už se těšim na stížnosti a zdůvodnění - jaký zdůvodnění? Jsem špatně informován a existuje v přepravních podmínkách bod, ze kterého přímo vyplývá, že je to zakázané? ES499.0009 - Stejně si myslím,že si tu z nás děláš [zadnice]. - trochu přeháním, ale myslím to vážně. Třeba že u Pendolina je trošku rozdíl mezi "dveře začnou pípat" a "vlak se rozjede" a myslím, že by se měl uvádět spíš čas toho prvního. Napsal sem chapsu. |
naivkovi Neregistrovaný host Odeslán z: 108.61.29.147
| Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 02:43:49 |
|
Leinad90:"Napsal sem chapsu." Naprosto zbytečně. Ten jen shrožďuje data, která dostane od dopravců. |
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 700 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 08:11:47 |
|
Mouka: Slyšel jsem, že zemřel na nějaký tumor či co. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4510 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 08:17:29 |
|
Leinad 90: jaký zdůvodnění? Jsem špatně informován a existuje v přepravních podmínkách bod, ze kterého přímo vyplývá, že je to zakázané? Jsi informován dobře,ale málo-je to zakázáno v dopravních předpisech. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6690 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 24. listopadu 2014 - 11:08:19 |
|
Mnoho neceskych (i narodnich) dopravcu pise/tiskne na svoje jizdenky "povinnost dostavit se na vrak DVE minuty pred odjezdem. V opacnem pripade neni garantovan nastup." Proc to delat jednoduse, kdyz to jde slozite...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Leinad90 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.77.141
| Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 08:30:22 |
|
Agent: Jestli se na jízdenku napíše rovnou čas nástupu nebo se tam napíše čas odjezdu+návod jak z času odjezdu vypočítat čas nástupu, už není moc velký rozdíl. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8564 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 08:37:27 |
|
Leinad: každopádně je třeba se smířit s tím, že nic jako svaté právo cestujícího vyřítit se v čas odjezdu z podchodu a stihnout nastoupit prostě neexistuje. Stejně jako byl pozdní příchod do školy už v 7:55, i když se učilo od osmi. |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 09:42:19 |
|
Leinad: a když budete mít teda na jízdence napsáno "nástup do vlaku v 7.55", jak tady chcete, tak jak z toho vyčtete, v kolik máte přijít do nádražní budovy? (což byla vaše prvotní otázka) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8566 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 25. listopadu 2014 - 10:03:31 |
|
Nejen to - jak z toho pozná, v kolik má vstávat, jak se má oblíct, kterým busem nebo tramvají dojet na nádraží...? |