Předpokládám, že RJ s nimi chtěl prodloužit vlaky na Ostravu na max a pokusit se zničit alespoň LE, když už nic.

R. pýcha: Spíš aby je nekoupil nikdo jiný.
Na ty minulé půjčila Sberbank, ale rubl se jim teď drobet seschnul.

Křivi:
Který vůz ÖBB má interiér jako Regiojet Relax?

Sberbank, ale rubl se jim teď drobet seschnul
Půjčila mu česká pobočka a kurs rublu je ve vztahu ČR-Rakousko nepodstatný.

Nesni: Na co reagujete? Asi omyl, ale dobrá: odkaz Ampz velkoprostor + busines. Pro Vaši radost: Třeba v salonu/internetcafé a v jídelňáku se, tuším, změnil, počet jinak původních židlí.
Podotýkám, že jsem příznivcem těchto vozů a nikdy jsem proti nim neřekl křivého slova.
A se Sběr baňk se jednalo o vtip. Jsem smutný, že se mi nepovedl.

Na co reagujete? Asi omyl
Reagoval jsem na tohle: U RJ má nový interiér má jen vůz z Aradu. Omlouvám se za neznalost, ale v Rakousku jsem 1. třídou ještě nejel a myslel jsem, že uspořádání Relax vzniklo až u Regiojetu.

se Sběr baňk se jednalo o vtip
Aha. No tak se zasměju alespoň dodatečně, abyste nebyl smutný.

U těch exOBB vagonků je fajn, že když to koupí RegioJet, je to starej nedůstojnej šrot, když to koupí ČD, tak jsou to náhle úžasný rekonstruovaný vozy hodný mezinárodní přepravy.
Stejně tak, jak jednoho dne je budoucnost v ucelených soupravách, to když se koupí RailJety, ale o chvíli později je i v budoucnu v mezinárodní dopravě jasně upřednostňovaná lokomotiva něco za sebou táhnoucí.

Glory - mě spíš zaráží informace, že o ty vozy měl mít zájem i Jančura. Někdy kolem Innotransu prohlásil, že ojetiny už opravdu ne, když kupuje nové tak levně.

už jste viděli tuhle tiskovku?
https://www.youtube.com/watch?v=CWa97aIkpiY
Za tu československou hatmatilku bych se styděl. Uplnej chudák.

Glory: To je zajímavé. Na diskuzi pod článkem o "výfuku" zas řvou jiní retardové úplně opačně. Měli byste se dohodnout.

Když jsou ty potraviny čerstvé tak i voní, jsou voňavé, ve chvíli když jsou zapařené, štyři dni v igelitu, tak to otvoritě a je to vlastně taková sračka.Tady to bude lacné ako v tescuCílem je aby z těch 412 cetujících co budeme vozit, aby nejlépe sto až dvěstě přišlo zde a najedlo se. No ty krávo, není to Baťa 21.století??

Ni, to nima Baťa, to je chuj.

To je dement, fakt. To snad není pravda. (viz odkaz výše)

Vlak 1009 poveze dnes traxx Metransu 186 182. Regiojetu se rozbila lokomotiva.

(Příspěvek byl editován uživatelem standal.)

Vlak 1009 poveze dnes traxx Metransu 186 182. Regiojetu se rozbila lokomotiva.
O třídu lepší údržba lokomotiv :-)

o ni sou o kapánek jiní:-)

Takze asi se rozbily dve, protoze 1005 ma 60 z duvodu poruchy lokomotivy

Na 1009 jede 186 145-9

Glory: Tak ono je to veľmi jednoduché, prčítajte si aké okolo toho mali kecy ČD a aké okolo toho mal kecy Jančura.

No právě. Ty kecy jak Regiojet je nesmysl a nikdy nevyjede na koleje si ještě pamatujeme. Taky přímo od generálního ředitele, ne?

A najednou sprint aby si náhodou nekoupil další vozy...

malinkatý postřeh: když v novém voze z Aradu, jsou použity sedačky, co jsou v railjetu a to mají navíc ještě displeje a když znám cenu sedačky do railjetu, tak mi na té ceně vozu z Aradu něco výrazně nesedí. A nebo je Rumuni kopírují od originálu.

Á jéé,tady se cenzuruje jak v České televizi.A přitom to počteníčko ala "žlutej navždy",byla docela švanda...

Vážený pane Paveldacicky, ano je to pravda. Někteří moderátoři jsou zcela zjevně spjati s antijančurovským spikleneckým centrem. Ale pravda na konec vyjde najevo a ani oni ji neumlčí!

V tom pripade si spolu jdete do vtipu, nebo na Alik.cz - to by tak nejlepe odpovidalo, Pavle.

Regiojet Forever:
Typickým znakem fanatiků a demagogů je nedostatek smyslu pro humor. Ostatně, sekta se smyslem pro humor by se záhy změnila v přátelský hospodský spolek.

tak mi na té ceně vozu z Aradu něco výrazně nesedí
Jestli spíš to není tak, že něco nesedí na ceně toho Railjetu...

Penik, Trupak: Kristova noho. Tak snad sedacky nejsou jedinou nakladovou polozkou pri vyrobe vagonu, ne? Ono se ale hlavne asi nikdy nedozvime kolik ten vagon z Aradu stal. Jancurovo jeden milion eur, vzhledem k jeho prolhanosti, znamena, ze to stalo jakoukoliv jinou castku, jen ne milion eur.

Hlavně ten šašek má dobrej kurz Eura.. 1/25 ..

RF:Cituji z filmu Cech panen Kutnohorských-"Pravda je ta,že pařez zůstane pařezem a vůl volem!"
Jdi už s tim svým centrem do někam.Ptal jsem se leckde a nikdo ani neví,kde se nachází.Nejspíš asi jen blud v tvojí kebuli,žluťásku.Howgh .

bartik09: no to je právě ono. Mě to prostě nevychází už jen na těch sedačkách a to je to nový vůz.

Penik-to je přece jasné. Nový vůz stojí pár haléřů a jedině RJ na to přišel. Ostatní platí předražené ceny.

Jdi už s tim svým centrem do někam
Ale vždyť jen opakuje, byť trochu přibarveně, to, co běžně čteme od RJ v novinách nebo vidíme v tv. Tak proč mazat?

Hlavně ten šašek má dobrej kurz Eura.. 1/25
Šašků tu je dost... ale Jančura to není... ten má celé zdejší osazenstvo u

Dan 38: zdravá sebekritika, hodnotím kladně

Dan38:
ten má celé zdejší osazenstvo u
Neřekl bych. Jančurovy firmy mají silnou orientaci na zákazníka a zákazníci jsou i zdejší diskutující. Jančura není hlupák a určitě stojí o názory na služby svých firem. Spíš bych řekl, že jsme zcela ukradení managementu "národního dopravce".

Pravda, Jančura není hlupák, bohužel je to arogantní vemeno, zlatej Leoš.

BN má dobrej kurz Eura.. 1/25 ..
Ještě víc smajlíků tam dejte a během přemýšlení o tom, které to budou, si zkuste někde vygůglit třeba "pojištění kurzového rizika".
Takže je docela možné, že je Jančura vysmátej, platí za Euro 25 korun a zbytek se skřípěním zubů doplácí banka, u které si to pojistil.

No jestli mu na to půčila Sberbank zase, tak ta ještě asi tancuje radostí nad dobrým načasováním a splátkama jedno jestli v eurech nebo korunách, hlavně že ne rublech...

Paveldacicky: Tak jeste jednou pro vas - Regiojet_Forever je troll. Pravda je ovsem takova, ze to co napsal v jeho poslednim smazanem prispevku (nepamatuju se presne, ale bylo tam neco ve smyslu: Jancura dokazal presvedcit CD, ze o vozy OBB ma zajem, takze CD pak vyhodily spoustu penez za nepojizdnej srot. Vitezem, jako vzdy, Regiojet.) se az neskutecne shoduje s pozdejsim Jancurovo vyjadrenim zde: odkaz.

Dal som síce na vlaky.net, ale dám aj tu: No, dnešný 401 si v úseku Žilina–Košice dvakrát strihol núdzové zastavenie až si kotúče zasmrdeli: najprv v Paludzi a potom vo Veľkej Lodine (hneď po zastavení odbrzdenie a rozjazd). To blbne Mirel, alebo čo tie stroje majú za zabezpečovák? Len takto to bude mať zanedlho všetko obuté a som zvedavý, ako bude jazdiť potom. (Dopĺňam: len pre presvedčených fanúšikov techna?)

"zlý dráhy to zase vyfoukly"....to regiojet by "radostně získal nové vozy" :-D

hmmm
http://ekonomika.idnes.cz/pohodlnejsi-cestovani-s-ceskymi-vlaky-d ht-/eko-doprava.aspx?c=A140207_100434_eko-doprava_fih
Není nad to si nakakat do pusy, že?))

Na E15 má zase výron v podobě informací, že pro ČD je nákup pětice autovozů zcela nevýhodný, a tak nějak nechápe k čemu dopravci autovozy budou. Mezi Českem a Slovenskem je stále vzestupný stav požadavku na přepravu vozidel autovozem po železnici, nejspíš Radim moc přehled mít nebude, dráhy tak nyní vozy budou mít vlastní.., ale zalhat se opět trochu hodí, ovce na to slyší

hmmm, to se ti moc nepovedlo

Bevelo: No tak hlavne se sam Jancura o ty vozy uchazel...

Pacient TH:
Vlak jedoucí ve své trase včas NEMŮŽE být bez souhlasu dopravce někde zastaven = zpožděn kvůli předjetí jiným zpožděným vlakem. DA SŽDC se maximálně mohla pokusit o předjetí proti správnému směru, což by ale při rozdílu rychlostí trvalo tak dva mezistaniční oddíly, a ono taky jezdí něco naproti.

Jasný. Proto v sobotu hnil R 873 dopravce ČD v Pečkách, zatímco kolem projel zpožděný IC 1015 dopravce RJ ložený přes normu.
TO dává logiku.

Sám žlutý v článku oznamuje, že je chtěl koupit a když to koupil někdo jiný, tak je to špatná koupě. Pokud by to vyhrál on, tak se chlubí jak super nakoupil nejlepší vagóny v Evropě. No prostě kašpárek. Nejvíce se mi líbí jak tu všem tvrdí, že nový vagón koupil za 1 milion EUR, ale v reálu bude platit mnohem více, jen to nechce přiznat.

A co když za něj opravdu zaplatil jen milion a zbytek výrobce už nikdy neuvidí? Když už je to ten vagon, co svět neviděl.

Ad HP:

...že nový vagón koupil za 1 milion EUR...

A co když ten nový vůz z Aradu fakt stojí do 30 milionů Kč? Sice nevím, jak to ti Rumuni dělají, ale třeba tu je zmínka o kontraktu pro Brazílii, v rámci kterého dodávají 98 vagónů za něco málo přes 100 milionů EUR. A to si v rámci téhle zakázky museli navíc nechat přeprojektovat podvozky, bo jiný rozchod...

Poznatky z cesty s RJ na Slovensku.

Včerejší ranní IC 401 zaplněný do posledního místa. A když někdo vystoupil v menších stanicích (Vrútky, Ružomberok), zase na dané místo hend nastoupil někdo jiný. Večerní IC 404 opačným směrem už méně obsazený, standard obsazenost tak 60 %, relax a byznys skoro prázdný.

Na stewardech jde vidět, že jezdí teprve pár dnů a zaučují se, ale jinak jsou příjemní a velice vstřícní. Docela dlouho jim trvá výprava vlaku (prodlužování pobytů), občas si musíte říct, že chcete něco z njabídky apod.

Nevím jak ráno na IC 401, ale večer na IC 404 neměli naskladněno, hodně věcí nebylo k dispozici (jak jídlo, tak pití). Ale např. guláš v jídelňáku byl. Za velkou nevýhodu považuju, že nejde platit kartou a ani v CZK (přestože nabídka obsahuje ceny jak v EUR, tak v CZK).

Co mě zklamalo, byla úroveň WC (proti českému RJ). Ve všech navštívených smrad jako často bývá na záchodech ve starém Béčku ČD, několik WC nefunkčních, na některých chyběl hajzlpapír atd.

Největší mínus byla zpáteční porucha rušňa těsně před Vrútkami. Rychlobrzda, zastavení a 40 minut stání na zhlaví nákladní stanice. Díky tomu nám ujel poslední přípoj v Žilině a měli jsme tak několikahodinovou večerně-noční prohlídku města a místních restauračních podniků. Na druhou stranu teamleaderka vzorně cca co 5-10 minut informovala o důvodech zastavení a vývoji situace.

Jeffer:
Asi docela častá záležitost, viz výše můj příspěvek a podle slov stewardky např. i v sobotu někdo zavadil o záchrannou brzu kufrem a následovalo zastavení vzor vidle.

No podle mě mě trochu mlží. Pokud by vagón stál 30 mil a měl skutečně sedačky, co má railjet, tak jen na sedačkách provalí majlant při jejich počtu a to tam má ještě multimédia. Nebo mlží a nejsou to sedačky, co má railjet a je to jen nějaká napodobenina za nižší cenu, ale pak opět lže.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Šmarjá, umíte si představit dva lidi co si postaví rodinný dům, a ten jeden je levnější, přestože je uvnitř dražší nábytek? Například sedačky?

Dne 26.12.2014 hodlám navštívit rodinu v Třinci,ač zaměstnanec ČD Carga,mohu použít zcela bezplatně služby matky,stejně volím dopravce RJ a připlatím si,sám sebe se ptám proč?

H_k: což zcela jistě v tomto případě pravda, přestože je to "nejmodernější" vůz v Evropě.

Kdybys věděl, kolik ta sedačka stojí, tak bys tak blbě neplácal.

Penik: Sedadla si dodatečně vybral zákazník a nebyli součástí základní ceny vozu. Žlutý mlží a tak nám řekl jen základní cenu za holovůz, která následně rostla podle speciální výbavy na jeho přání (sedadla, informační systém, dodatečné zabudování displejů do sedadel). Takže ke 30 milionům Kč za holovůz ještě připočteme výbavu na přání a máme podobnou cenu za kterou se v Evropě nakupují vozy.

HP: Nějaké zdroje informací by byly? Anebo to jsou zas jen doměnky - poměnky

Nikde se nic takového nepíše a ani neříká. Naopak dnes to zopakoval.

Dan:
Tím se tak bude někdo chlubit.

4. ledna se konají napěťovky Kunčice - Bartovice směr. Jaképak o třídu lepší řešení si připraví žlutý kecal?

4. ledna se konají napěťovky Kunčice - Bartovice směr. Jaképak o třídu lepší řešení si připraví žlutý kecal?

Řešení má, bude mu tahat vlaky jeho konkurence

Stačilo se zeptat na kolik by vyšel podobný vůz v Berlíně na InnoTransu přímo u Rumunů. Cenu za žlutý vůz neřekli, ale podobný bez vnitřního vybavení a v základním technické výbavě 1,3 milionu EUR.

HP: tak jestli jste nespadl z višně, tak tušíte, že náhodným kolemjdoucím se sděluje ceníková cena a až v rámci dealu se s ní pracuje dál. Začínající výrobci mívají strategii nižších cen, a taky výrobci s máslem na hlavě poskytují slevy jako kompenzaci (neměli ty vagony být už mnohem dřív?).

A pro srovnání, taková rekonstrukce Bp vychází na 18 milionů CZK na vůz a pokrývá prakticky všechno kromě kostry a plechů (dveře, okna, klimu, hajzly, sedačky, modifikace podvozků a bremscajky...).

Když Rumuni umí se ziskem vyrobit a prodat Dacii, proč by neuměli za hodně levno vyrobit kostru a podvozek slušnýho rychlíkovýcho vagonu, opět kombinací starých a levných patentů a hodně levné pracovní síly?

Takže ano, cena 30 mega za takto nadupaný vůz je asi nestandardní, ale nikoliv nedosažitelná. Pokud tady kvákáte, že Jančura prokazatelně lže, prokazujete spíš jen to, jak mizerně věci rozumíte.

Dovolil bych si takový dotaz: kolik vagónů koupil dosud HP a Peník ze svého?

Honzalb: Dovolil bych si takový dotaz: kolik vagonu musi koupit diskutujici na k-repu, aby mohl diskutovat o cene vagonu?