Žlutohuba se opakovaně nechal slyšet, že to nedělá pro zisk. Sice pak říkal i mnoho jiných a často opačných věcí, ale v tomto měl pravdu.

Nesni: i když to asi nejdůležitější je, že Student Agency měla zisk 151 milionů před zdaněním, kterej v pohodě stačí na ztrátu RegioJetu a ještě něco zůstane. Zase kdyby jako jó chtěli, tak si Student Agency u RegioJetu zaplatí 100 milionů za roční reklamu a ten se tím dostane do zisku...

/nebo klesají ceny jízdenek
Spíš se ukazuje, že tuny personálu v jednom vlaku ty tržby nezaplatí a kupodivu i náklady na "nejlepší" údržbu nejsou nižší než u jiných dopravců. Nemluvě o vození vzduchu hodně vozy na málo frekventovaných vlacích a zajíždění s nimi do stanic, kde by stačil mikrobus nebo taxi.

Co je to zas za fabulace? Nedavno Jancura prece tvrdil, ze Regiojet je v zisku...

Glory: kdyby jako jó chtěli, tak si Student Agency u RegioJetu zaplatí 100 milionů za roční reklamu a ten se tím dostane do zisku
Ale o tridu lepsi dopravce by se k takovemu krizovemu financovani nikdy neuchilil, ze ne?

... se jedná o docela slušné kiksy a management a auditoři, kteří se pod ně podepsali, by se měli zamyslet nad kvalitou své manažerské a auditorské práce.
Podle § 254 (1) tr.z. kdo v účetních knihách, zápisech nebo jiných dokladech uvede nepravdivé nebo hrubě zkreslené údaje, a ohrozí tak majetková práva jiného nebo včasné a řádné vyměření daně, bude potrestán odnětím svobody až na dvě léta nebo zákazem činnosti.
Možná byste měl jednat, je to Vaše občanská povinnost

V diskuzi o rakovine taky bude asi vic prispevku nez v diskuzi o splachovani hajzlu. Znamena to pak, ze je vic odborniku na rakovinu, nez odborniku na splachovani hajzlu?
Trolling Vám fakt jde
A kdyz budes mit parek s obsahem masa 25 %, tak nezoufej. Proste kup 4 nozicky a mas 100 %.
Takže když máte velký hlad, rozdělíte si pizzu na 8 dílků, abyste se najedl, a když máte malý hlad, tak jenom na 4, protože 8 kusů byste nesnědl?

free: A co jinyho mam delat, kdyz tu nekdo vypocitava pocty odborniku podle poctu prispevku v diskusi?

Jo, to s tou pizzou je taky dobry. Ten kdo tvrdi, ze je sedadlo obsazene vic, kdyz na nem jede jeden cestujici z Havirova do MuN a druhy cestujici z MuN do Prahy nez kdyz jede jeden cestujici durch z Havirova az do Prahy, by se mohl chytnout za nos.

bartik09: je otázka, zda by to nebylo lepší než dnes. RegioJet má ztrátu, kterou stejně zatáhne Student Agency. Pokud ta by si u něj zaplatila reklamu, nevím jestli by to šlo přímo nebo to muselo jít přes někoho, tak to defakto zatáhne všechno taky jako dnes, jen ještě zaplatí státu DPH - což je dle mě lepší verze, která by si zasloužila spíš chválu než kritiku.

tak to defakto zatáhne všechno taky jako dnes, jen ještě zaplatí státu DPH
zejména pokud se plátci, který přijal zdanitelné plnění neumožní uplatnit odpočet DPH

Tady je to samý účetní odborník. Rozdíl vykázaných mzdových nákladů ve výši 1 tisíce Kč u závěrky, kde se vykazují tržby ve stovkách miliónů nebo chybějící písmenko - to je opravdu na odsouzení na 2 roky natvrdo Angličtina je opravdu podstatná, zvlášť když to má Radim kótované na burze....

Teorie s DPH už prosím, dál nerozvíjejte

Asi bude lepší zas koukat do tmy na ubýhající světýlka, než číst tuhle děsivou snůšku hlodů.....

Tak náhodou, teorie o tom, že už by se na to měl Radim vykašlat, protože mu někdo v účetní uzávěrce něco špatně přeložil do angličtiny, minimálně mě opět posunula hranice kterých lze v debatách o RJ dosáhnout. To je slušný, opravdu.

A teď jdu dát výpověď z práce, protože jsem měl ve školících materiálech v angličtině pár chyb, tak mě na chvíli omluvte...

Glory: free má pravdu. Už se tu kdysi jednou rozpoutala flame o DPH, přesto jdu znovu do jámy lvové s jedním jediným pokusem vyvrátit pověry.

1. DPH u plátců je jen průtokáč. Platí/vrací se jen rozdíl daně na vstupu a na výstupu. Firemní cestující RJ - a je jich dost - si DPH zaplacené za jízdenky zase odečtou od své daně na vstupu.

2. Jančura má DPH na vstupu většinou 21 % (včetně splátek leasingů), na výstupu většinou 15% (vnitro jízdné) nebo 0% (mezinárodní jízdné). Pokud vzhledem ke své ztrátě utratil o čtvrt miliardy víc, než utržil, nebyla by vůbec překvapivá informace, že mu stát rozdíl DPH naopak vrací. To je jen úvaha, velký vliv tu budou mít mzdy, které jsou zdaněny jinak. A to jsou téměř jediné daně, kterými si může být stát jist. Tedy pokud by ti zaměstnanci nepracovali jinde a stát je nedostal od jiného zaměstnavatele.

3. DPH je součástí systému zdanění práce. Část sebere zaměstnanci stát při výplatě a část při placení. Zvýšení zdanění mzdy při současném odpovídajícím snížení DPH nebo naopak je více méně neutrální. Do výpočtu "dne daňové svobody" je DPH samozřejmě zahrnuta jako součást zdanění občana.
- Neplátce tedy může ovlivnit výběr DPH tím, zda kupuje zboží se základní nebo sníženou sazbou, popřípadě osvobozené, zda spoří (zaplatí později) nebo nakupuje na úvěr (zaplatí dříve) nakupuje v cizině apod. Kdo nejede s RJ, utratí peníze a zaplatí DPH jinde.
- Plátce výběr DPH v podstatě neovlivňuje, pokud nedělá podvody a nevyvádí peníze z řetězce protékající DPH. Je to šul nul.

DPH je skutečně jenom zdanění konečného spotřebitele - neplátce. Víc to nebudu rozvádět.

protože jsem měl ve školících materiálech v angličtině pár chyb,
Pro začátek by stačilo nedělat gramatické chyby v příspěvcích zde.

Křivi: je opravdu úsměvné, když člověk vědomě porušující zákon o účetnictví začne kázat o daních:-)

Ohl:
tuny personálu v jednom vlaku ty tržby nezaplatí
Je to tak a ten personál si na sebe ani nevydělává prodejem doplňkového zboží, protože se často prodává bez marže. Druhá stránka věci je, jak by se bez tohoto servisu vyvíjel počet cestujících. "Kafe zdarma" nejde jen tak zrušit.

Lojzík cifršpion:
Vy jste samozřejmě strašně "nad věcí", možná by vás postavilo na zem, kdybyste měl vytáhnout peněženku a všem, kteří pro vás odvedli takto nekvalitní práci, ze svého zaplatit a poplácet je po ramenou, že se vlastně nic nestalo a můžou svou práci odbývat dál. Chybějící slova si snad každý doplní sám, špatná funkce u jména šéfa nevadí, stejně mu nikdo neříká "pane jednateli", chyby v překladu vem čert, ať se obchodní partneři v cizině naučí česky a přečtou si originál, a různé hodnoty mzdových nákladů v závěrce jsou taky v pořádku, jestli to někoho zajímá přesně, může si snad zavolat do účtárny.

Nesni: je na čase najít všechny překlepy a chyby v řádu tisíců, najmout neúspěšného kandidáta do Senátu za TOP09 za sto tisíc Českými drahami a roznášet po redakcích v mašličkách s názvem Skandální pochybení v účetnictví Regiojetu a Student Agency.

Honzalb: Podnikám poctivě. Že nemám u několika firem uzávěrku v OR je nedopatření, dám to do pořádku v nejbližších týdnech. Vaše škodolibé udavačství mne mrzí. Nepodnikám v dopravě a nemá to s tématem nic společného, přesto jste to během Vánoc zneužil opakovaně. Problémy se včasným zveřejňováním měl i RJ, tak proč to na mne taháte? Udejte mne, zaplatím pokutu, když Vás to potěší.

Křivi: já vás nikde neudávám, taková praktika je mi cizí, na rozdíl od některých zde vystupujících jedinců. Jen očekávám, když někdo prudí, že má sám zameteno před vlastním prahem. Nevím, proč ztrácíte svůj pověstný inteligentní humor, kterým pravidelně zásobujete uživatele různých diskuzí. Máte přeci všechny rád.

Honzalb:
Musím říct, že zrovna od člověka vaší profese jsem nečekal zlehčování důležitosti kvalitního a profesionálního zpracování firemních tiskovin.

K výroční zprávě:

Moc jsem to neštudoval z nedostatku času. Budu rád, když mne někdo doplní a opraví. Jen pár věcí, co mi padly do oka:

1. Ztráta se zvýšila o 20 mil., což RJ netajil. Zajímavé je, že kumulovaná ztráta činí 234 mil. Kč k 31.12.2013. Kolik může činit dnes?

2. v komentáři se píše, že cizí zdroje přesáhly vlastní kapitál o 338 mil. Kč. Proto společnost Student Agency kapitalizovala část svých pohledávek formou doplnění kapitálových fondů o částku 270 mil. Kč. Protože rezervní fond je nula, mohlo by se jednat o příplatek k základnímu kapitálu, komentář, pokud tam je, jsem nenašel.
Kromě toho jsou uvedeny závazky z obchodního styku k ovládající osobě 53 mil. Kč a dlouhodobé závazky k téže osobě 90 mil Kč. Počítám dobře, že je to přes 400 mil Kč? To by (viz Glory) ze zisku SA pokrýval několik let.

Další, co mne zaujalo:
- společnost nemá úvěry
- tržby z prodeje dlouhod. majetku 80 mil.Kč - tuší někdo, o co šlo?
- nedokončený nehmotný investiční majetek 82 mil Kč - dtto

V čem s Jančurou výrazně souhlasím je komentář, že "užitná hodnota vozidel je 2x delší, než doba splácení leasingu" - tedy výsledky po splacení leasingu přestanou být zatěžovány LS a vozy budou jezdit ještě jednou tak dlouho "zadarmo". Jen se ještě nesmí dát do šrotu. Podobný problém - byť složitější, protože se jednalo o úvěr - jsme tu řešili u Pendolina.
Vzhledem k této skutečnosti bych výsledky RJ vnímal celkem pozitivně.

Nesni: považuji za podstatně důležitější obsah a informace v ní, než dokonalost jejich provedení. Můj oblíbený příklad je Český aeroholding a spol. Krásná výroční zpráva publikovaná vždy rok po skončení účetního období. Takže v podstatě k ničemu.

Nesni:
Jaká profese? Zeman správně říká, že novináři jsou póvl. Sůra není ani to.

A ještě na margo trati Praha - Ostrava:

- Stát platí více než o 100 mil Kč ročně více, než když se jezdilo v závazku za 7 mil ročně (už se to probíralo)
- RJ platí dejme tomu 90 mil Kč ročně
- LEO o něco méně
- ČD ???

Takže na kvalitní dopravu na této trati přitéká zvenčí okolo 300 mil Kč ročně. Jako cestující jsem tomu rád, jen je to v rozporu s některými oblíbenými dogmaty.

honzalb: "Máte přeci všechny rád." No, kdybych to nějak seřadil, tak na konci by bylo pár jedinců, které mám přece jenom rád trochu míň.


ŠŤASTNÝ NOVÝ ROK VŠEM

Křivi: a zdroj informace o výpočtech nákladů na trati?
co ostatní benefity pro stát z konkurence na této trase: sociální a zdravotní pojištění zaměstnanců všech tří dopravců případně ušetřená výplata podpory v nezaměstnanosti, daň z příjmu fyzických osob, lepší dopravní propojení s regionem s vysokou nezaměstnaností?

Honzalb:
považuji za podstatně důležitější obsah a informace v ní
Vždyť jsem taky v bodech 1-4 vyjmenoval obsahové chyby, nepsal jsem o chybějících čárkách. Jestli je na web 3 tisíce nebo 3 miliony přístupů, je podle mě otázka věcné správnosti, nikoliv formalitka.

výroční zpráva publikovaná vždy rok po skončení účetního období. Takže v podstatě k ničemu.
Souhlas, ale RegioJet udělal vlastně to samé.

lepší dopravní propojení
Jen ve špičkách, večerní spoje to dost odnesly.

Nesni: Počet návštěvníků webu je podle mého názoru údaj celkem o ničem.
co se týče zveřejnění, myslím, že to je typický bordel v SA a RJ. RJ mi ji posílal už na začátku července hotovou a tehdy jsem i publikoval text o jejich výsledcích. Tedy nebyl myslím důvod, že by ji nechtěl zveřejňovat, ale že to někdo z účtárny neposlal. A je dost zásadní rozdíl v tom, že SA a RJ jsou soukromou firmou, zatímco ČAH a spol firmou ovládanou sto procenty státem. Znovu se budu opakovat, v tomto mezi státními firmami považuji za ideál stav u ČD, které informují včas a poměrně detailně.

Nesni: Ten počet obyvateľov by som považoval za formátovaciu chybu, že niekto chcel napísať 3 262 tis., aka 3,262 milióna, len zvolil "americký" formát čísla...

Honzalb: ehm máte nějaký průzkum kolik do státní kasy přinese v reálu zaměstnávání brigádníku u regiojetu?
A ještě jedna věc. Doníváte se že když do šluknovského výběžku bude jezdit vlak co dvacet minut tak to tomu regionu výrazně prospěje?

bartik09: 28.12 10:48

Chytnout za nos by Jste se měl chytnout Vy...
Dnes zkušebně zadáno na 30.12 v Relaxu, kterým nejčastěji jezdím...

Havířov Třebová 241
Třebová Praha 235
To je 476 na jedno sedadlo...

Havířov Praha 325

To znamená že jedno sedadlo vydělá víc, když se na něm vymění dvě prdele při cestě do Prahy, třeba v té Třebové...
O celých 151 korun...

Téměř každý den je ta částka jiná...
Ale sedadlo víc vydělá, když se na něm ty dvě někde po trase vymění...

A z principu. Dvě je víc než jedna ...

Ostradik: jistě, viz výroční zpráva Regiojetu. Jen na sociálním pojištění 25 milionů Kč odvedených. Jsou to peníze zcela navíc, protože vstupem konkurence nezaniklo na této trase jediné pracovní místo, ČD jezdí přeci stále stejně a ještě posílily servis o vlakušky:-)Daň z příjmu fyzických osob jde maximálně odhadnout, i když ta extra vysoká nebude, vzhledem k tomu, že jde z velké části o studenty.
Šluknovsku rozhodně prospěje, když cesta z regionu do přirozených center potrvá výrazně kratší dobu, než dosud a pochopitelně následně i zahuštění dopravy. Ale rozhodně je zbytečné, aby jezdil vlak do Prahy každých 20 minut, když cesta trvá tak dlouho.

Honzalb: 25 milionu na socialnim pojisteni muzete, dejme tomu, pricist regiojetu k dobru. Ovsem je k tomu nutny predpoklad, ze by pan Jancura nerozvijel svoje podnikani jinde.
Tak ci tak, je to furt malo, protoze:
"Díky našemu příchodu ušetří stát stovky milionů korun ročně tím, že přestane od prosince dotovat všechny vlaky na trase mezi Prahou a Ostravou,“ dodal Jančura.

Nebylo by rozumnejsi napsat, ze ty reci nebyly zasazeny do realneho ekonomickeho ramce, ale ze by se dalo najit mnoho jinych pozitiv?

Honzalb: bod za ten Nesniho obchodní rejstřík :-D Je zajímavé, že má čas jebat se s překlepama a nezásadníma chybama v překladu, zatímco mu hrozí flastr za výsledovku v OŘ. :-D

"Díky našemu příchodu ušetří stát stovky milionů korun ročně tím, že přestane od prosince dotovat všechny vlaky na trase mezi Prahou a Ostravou,“ dodal Jančura.
Nebylo by rozumnejsi napsat, ze ty reci nebyly zasazeny do realneho ekonomickeho ramce, ale ze by se dalo najit mnoho jinych pozitiv?

Jestli to není náhodou tím, že do "reálného ekonomického rámce" není zasazených těch 7 miliónů, o které byla snížena dotace vyplácená Českým drahám Ministerstvem dopravy.

Trupak: Ano, samozrejme je mozne zpochybnovat tech 7 milionu, to ale Honzalb nedela.

bartik09: 1. výrok je ze září 2011, nevím, proč mám řešit tři a půl roku starý výrok. Mám začít pitvat ty žvásty, co vypouštěl Žaluda a Blažek na téma konkurence? O žlutém cirkusu či nejlegendárnější slint Blažka na dotaz, proč chtějí u Panterů širší dveře, než u jiných vlaků?:-)
2. Aniž bych chtěl RJ obhajovat, v roce 2011 nebylo znám přehled ztrátovosti podle jednotlivých linek. Pokud dráhy chtěly 4 miliardy celkem, dalo se čekat, že když najedou nejvíce vlkm na Praha - Ostrava, tak poberou i tyto vlaky nejvíce. Ostatně, tato logika je dostatečně vidět na Ex na Vsetín, které jedou z 80% trasy po nedotované trase a na těch pár km z Hranic na hranice jsou objednávané naprosto nehoráznou sumou.
3. Je otázkou, jak lze číslům ČD uváděným ve výkazu ztrát po linkách věřit. Protože dopravce, který v jeden rok dokáže ušetřit stejné náklady účetně změnit o desítky procent, je buď génius nebo si ta čísla do tabulky pro MD cucá z prstu.

Honzalb: No a co vy jste tedy mel na mysli temi oblíbenými dogmaty, ktera tu obhajujete?

Mám začít pitvat ty žvásty, co vypouštěl Žaluda a Blažek na téma konkurence?
No v tomhle temtatu asi ne, ale jinak proti tomu nic nemam. Takova kronika zvejku z obou stran by nebyla spatna

Pokud chcete řešit proč jsou ČD v politickém a ekonomickém zajetí šádeverke a povede se vám tento zaběhlý systém rozbourat tak vám spousta lidí z ČD poděkuje. Ale nejsem si pane Sůro zcela jistý jestli jste na toto dost investigativní, popřípadě vybaven koulema.
Ale do toho budu vám držet palce.

Marek Pořízek: ÚOHS přeci shledal, že zakázka na pantery je naprosto v pořádkuMyslím, že jsem na toto téma napsal dost textů.

Tak buď chytněte koule do ruky a vyražte do boje nebo si odpusťte tydle kecy o Blažkovi. Ná téma ÚHOS...Podle nich jsou pantery které byly absolutně nečisté ok a pronájem taurusů které zase byly absolutně ok špatně. Zajímavé že obojí v podstatě má svůj kořen v Plzni. Nebuďte jen reproduktor slintů z úst Radima Jančury a Leoše Novotného.

Marek Pořízek: je mi líto, že nechápete ironii. Pan Blažek tyto nákupy obhajoval.

Já tu ironii chápu. Ale vy zase nechápete jaké mechanizmy tam fungují a že Blažek v pozici náměstka Žaludy tehdy nebyl příliš dobrovolně a rád. Mi je líto že nikdo s té vaší novínářské žumpy není schopný tohle otevřít.

Pikehead:
má čas jebat se s překlepama
Překlepy jsem nehledal. Ano, obětoval jsem trochu času ke kontrole a nalezení závažnějších chyb a úmyslně je sem napsal, protože se to třeba dostane někomu do RegioJetu a příště si kvalitu publikace lépe ohlídají, případně ještě opraví i tuhle výroční zprávu.

nejlegendárnější slint Blažka na dotaz, proč chtějí u Panterů širší dveře, než u jiných vlaků?:-)

Nalinkujte to sem někam, prosím. Já si s tím často, když to vidím, lámu hlavu a "důvod" jsem nikdy neslyšel
Díky

Láďa_2: http://ekonomika.idnes.cz/uohs-se-zajima-o-nakup-regiopanteru-d6x -/ekonomika.aspx?c=A120926_1833618_ekonomika_klm

Marek Pořízek: Přesně tak! Neb Tonda B. je jenom fíra a né politik!

škoda, že podřadný novinář nepíše tak objektivně, když se to týká SA.
No jo já vím, že to zrzku nejde.

Ale vy zase nechápete jaké mechanizmy tam fungují a že Blažek v pozici náměstka Žaludy tehdy nebyl příliš dobrovolně a rád.
Chudák. Zřejmě oběť poměrů. Jediný rovný chlap mezi těmi pokřivenými charaktery...
Na rovinu - desetkrát radši Jančuru, než tuhle bandu gaunerů...

Marek Pořízek: děkuji za pobavení. je to chudák, brát x set tisíc měsíčně a za to ze sebe udělat dobrovolně veřejně debila. Ve své funkci nemohl nijak upozornit na to, že se dějí ve vztahu ČD a ŠT nepravosti, zoufale proti tomu bojoval, až se dobojoval na teplé místo ve VÚŽ, kde se klepe při každém výměně
managementu. Čest takovým drážním soudruhům.
žlutý anděl: vy jste viděl někdy mé zrzavé vlasy nebo jste jen další z Jiráskova ústavu osvícených ze Švábenské haly?

Láďa 2: těch důvodů bylo mnohem více...ostatně, když si najdete na ÚOHS celé rozhodnutí, pobavíte se ještě více. Zvláště pak dobře zapadají do kontextu některé názory "expertů" ze Šotouniverzity Pardubice.

ať to nemusíte hledat:
http://www.uohs.cz/cs/verejne-zakazky/sbirky-rozhodnuti/detail-10 086.html

Honzalb: viz odkaz, zhruba uprostřed stránky je vložena fotografie:

https://www.k-report.net/discus/archiv2012/2484/59665-archiv-17.ht ml

Bobmaster: doufám, že s touhle barvoslepostí neděláte fíru:-)

díky za odkazy. Mě nákupy a rekonstrukce vozidel baví dlouhodobě a obecně

Ale je pravda, že pořád nechápu, proč to ostatní výrobci nemohli upravit také na požadovanou šířku dveří (přeci, když tam zadavatel bude chtít kulatá okna, tak mu to buď nabídnete, nebo můžete jít do háje, ne? Takový příklady tu taky byly... a všichni tvrdily, že objednatel, když to zaplatí, může objednávat co se mu zachce).

Když řeknu, že chci mašinu s klávesnicí na rychlost, tak taky nikoho nediskriminuji. To že to tam němec není ochoten dát je jeho blbost. Když to prostě chci, tak to tam budu mít a kdo mi to nabídne, tak je to jeho výhoda. Umí něco co druhej neumí, nebo nechce umět. Co je na tom divného.
Já požadavek na široké dveře neobhajuju, ale proč to nemohli splnit ostatní?! Tak ať si to vyprojektujou nanovo, když to ještě nemaj (čímž neobhajuju pantery, který nepovažuju za zdařilý)

Ľáda: klíč je ve velikosti zakázky. Má smysl dělat úpravy kvůli čtyřem jednotkám? ŠT to zvládla dokonale: vymyslel si vlak a prosadila si ho u ČD.
Dráhy totiž vůbec netušily,že budou takových jednotek potřebovat desítky a je asi podle nich výhodnější soutěžit takhle pěkně po kouskách:-)pro argument, že šlo o EU dotace si dovolím připomenout,že nic nebránilo vysoutěžit rámcovou smlouvu.

Krásná výroční zpráva publikovaná vždy rok po skončení účetního období. Takže v podstatě k ničemu.
co se týče zveřejnění, myslím, že to je typický bordel v SA a RJ. RJ mi ji posílal už na začátku července hotovou a tehdy jsem i publikoval text o jejich výsledcích.
Podle předpisů se daňové přiznání podává nejpozději do 6 měsíců po uplynutí zdaňovacího období a účetní závěrka a výroční zpráva zveřejňují po jejich ověření auditorem a po schválení k tomu příslušným orgánem nejpozději však do konce bezprostředně následujícího účetního období bez ohledu na to, zda byly tyto účetní záznamy uvedeným způsobem schváleny. V tomto případě je tedy 31.12. ještě ten správný termín.
Výroční zprávy jsou určeny zejména vlastníkům, akcionářům a strategickým partnerům. Ti obvykle dostávají VZ co nejdříve.
Pan honzablb jako strategický partner obdržel VZ už na počátku července, ostatní holt až téměř 31.12. Tak už to je. Kdyby trollové dostali VZ už v červenci, mohli už půl roku kvikat, kolik je tam chyb atd., a když dostanou VZ až 31.12. tak zase mohou kvikat, že ji dostali pro svá strategická rozhodnutí pozdě. Zkrátka si vždy užijou.

Jo, a pana honzablb bych asi za výrok o typickém bordelu v SA a RJ za strategického partnera přestal považovat.

Rozdíl vykázaných mzdových nákladů ve výši 1 tisíce Kč u závěrky
Dovolím si Vám dát početní úkol:
Švestky v hodnotě v Kč: 1.300, v tisících Kč: 1
Třešně v hodnotě v Kč: 2.300, v tisících Kč: 2
Ovoce celkem v hodnotě v Kč: 3.600, v tisících Kč to bude kolik? 3 nebo 4?

Omlouvám se panu honzalb!! Word mi provedl nesmyslnou opravu jeho jména

Láďa_2: nechápu, proč to ostatní výrobci nemohli upravit také na požadovanou šířku dveří
Takhle byste mohl obhajovat treba i pozadavek na okridleny sip v logu vyrobce (kazdej si prece muze zmenit logo) nebo vyrobu v Plzni (kazdej si prece muze postavit fabriku v Plzni).

AD Sůro tomu se říká pochcaná sláma. Ale, že jste podrůměrný novinář to s vaší pokrývkou hlavy nesouvisí.
Ale chápu, jinak by jste se živit neuměl než přepisem.