Slim: Jaká ukázka selfpromotion je to dobrý, ne?

Bevelo: "jim čouhá z uší jako čistící tyčinky"
představa zrzečka, jak stříhá ušima a kroutí tyčinkama v nich, mě rozesmála
babišdnes: "některá média si váží svých čtenářů, kteří za obsah platí"
v případě toho vašeho média to zní jako kvalitní kandidát na vtip měsíce února.
"na rozdíl od zlodějů, lhářů a debilů."...děkujeme za inteligentní a korektní vložku. Je vidět, že si lidí kolem skutečně vážíte.
"Přeji pěkný den z paluby žlutého autobusu", napsal krystalicky čistý a nestranný novinář. To zas bude oslavných článků na spasitele, když už tu reklamu bleje i tady...
"Rád bych všem zdejším odborníkům na kávu poděkoval, že mě konečně přinutili k zamyšlení, proč sem vlastně chodím ztrácet čas."
rád bych jim poděkoval za totéž a doufám, že nezůstane jen u zamyšlení.
Henry: "RJ je pro 90% cestujících vlak 1. volby."
už jsem si říkal, kam se poděl budulínek. Přihodíte ještě sledovačku rezervačních systémů?
Radeček: "Příklad by si mohl vzít třeba z ČD, které prodávaly traťovky do 1. třídy za +10%. Za kolikpak že je to dnes?"
Dnes je to zhruba dvojka +20%. Pro srovnání LE nemá traťovky vůbec, Jančura nemá ani tu první třídu.
čsad: "postřeh z nedávného testu dopravců na Želpage, že nejprázdnější vlak bylo Pendolíno"
čekal jste od serveru vymetačů žlutobohova rekta snad jiný výsledek?
glory: "Ale jídlo nejídlo, osobně mě sere, že si v takovým super vlaku, u Leoše samozřejmě taky, nejde koupit blbý papírový kapesníky"
jestli by nebylo lepší mít na wc k dispozici papírový ručníky, jako je to u ČD. Za chvíli budou stewardky prodávat i přesně odměřený kousky toaleťáku? Nebo ten nemaj rozmočenej?

Topič: A nikdo nemůže říct, že na někoho kydá sračky...chytře to dělá...

Ohledně Pendolina, to Petrovský pobavil. Prostě Pnedolino projelo na celé čářě v testu pro Želpádlo. Ale už se tam nepíše o neustálém vypínání rezervačních systémů Student Agency a RegioJet, víme? Petrovský prostě jen udělal to, za co pak dostal od šéfa nadvlaků prémii. Infiltrace zaplacených článků přistála nově i na tamní server. Ale což, provoz serverů se musí platit. U nás je taky reklama.. ..ale až takhle okatě? Nechystá se baleťák Petrovský také na bus lajnu SA Praha-KV? Prý tam je to se službami nějakou dobu už ouvej. Ale nesmí se o tom moc hovořit. Sůra taky investigovat asi nebude..

Bevelo: Petrovský prostě jen udělal to, za co pak dostal od šéfa nadvlaků prémii.

To se tobě ovšem stát nemůže. Za tvoje ošlehnuté slinty na Ohňosíti plné věcných a gramatických chyb nedá nikdo ani zlámanou grešli. Nanejvýš tak kašpárkovské rolničky

Topič Vanilka: Jás e už ani nedivím, že vám tak ten web leží v žaloudečku

Bevelo: Já z něj mám akorát srandu a smích, jak známo, má pozitivní vliv na trávení, takže mi nemá co v žaludku ležet. Tak jen houšť a větší kapky, aby zdroj nevyschnul.

hmmm:
čekal jste od serveru vymetačů žlutobohova rekta snad jiný výsledek?
Celkovým vítězem testu je Pendolíno. Ale vzhledem k propojenosti autora s ČD a RegioJetem, kde pracoval, považuji celý test za neobjektivní. Důležité jsou jenom konkrétní praktické výsledky - Pendolíno se přesouvá na Cheb, EuroCity a spol. zkracují soupravy, Leo pošilhává po Zlínsku... Jen RegioJet kupuje další vozy.

Pendolino se celé na Cheb nepřesune. Dráhy si své spoje na Ostravu nejspíš udrží. Čím to, že pozoruji ty vlaky i v sedle dost silně obsazené?! Kde zase Radim udělal chybu? Pozoroval jsem pinďoura v dopolední, polední a podvečerní době, vždy bylo plné od jednoho čumáku k druhému. Nechcr mi to Budul z Barrandova nějako osvětlit?

Čím to, že pozoruji ty vlaky i v sedle dost silně obsazené?!

Čemu říkáte "silně"?

Mě to tak nepřipadá. Ale je fakt, že okolo mě to projede rychlostí 140 - 160 km/h (RJ, LE, SC ČD), když člověk zrovna stojí, ač by raději jel

Petr Šimral: pohybuji se na ose Pardubice - Praha. Občas to je odpoledne vidět v Pardubicích u nástupiště, pondělky jsou asi slabší. Nicméně minulý týden jsem 2x fotil na Novém spojení po výjezdu, jednou dopoledne, podruhé odpoledne - vždy tak odhadem 85 procent z celého vlaku..

vždy tak odhadem 85 procent z celého vlaku.

Teda promiňte, ale fotky by nebyly? Samozřejmě mimo pátku odpoledne, neděle večer a pondělí rána

Bevelo: Prostě Pnedolino projelo na celé čářě v testu pro Želpádlo.

Vážně? Já tam vidím, že se SC Pendolino umístilo na prvním místě.
http://www.zelpage.cz/zpravy/9225#komentare

No já teda nevím, ale co takhle občas vídám bimbadlo např. na odjezdu z Prahy nebo v Pardubicích, tak bývá spíš z těch 85% prázdné, než plné... A to myslím v různých časech v průběhu dne, ne jeden konkrétní spoj.

Musím říct, že to je hezky a nezaujatě napsané. Zajímavé je, že soukromníci nejsou až tak excelentní v čistotě, naopak ČD velmi dobré ve vystupování personálu, obojí je trošku v rozporu s tím, co tady odpůrci ČD hlásají. Ale samozřejmě každý si z toho vezme to, co je jeho barvě milé, to uznávám.

Ale tak ony se najdou jakýkoli vlaky poloprázdný i plný. Není problém vidět RJ kde je 1 vůz prázdnej a v dalším je 5 lidí.

Petr vlček: to ano, samozřejmě, já jsem jen narážel na to Bevelovo tvrzení, že Pendolína jezdí "vždy tak odhadem 85 procent z celého vlaku" plná - to je prostě blábol!

Jinak jsem si přečetl ten test na ŽP, a jako nezaujatému pozorovateli, nezatíženému ani jednou z barev (opravdu jsou mi tyhle nesmyslné "války růží" naprosto šumák...) se mi to zdá taky vcelku objektivní a zajímavě napsané.

Atuální Železniční magazín píše zajímavé informace k RJ:

Nicméně po dotazu u DB nám bylo sděleno, že Deutsche Bahn o spolupráci s RegioJetem na rameni Praha - Berlin - Hamburg v současnosti již neuvažuje

Dále informace z ÚOHS ke kauze údajných predátorských cen. Nejvíce zdržuje samotný RJ nedodáváním potřebných dokladů, jako například podklady, že RJ je například přinejmenším stejně efektivní jako ČD. ČD již data dodaly, ale nepodařilo se najít jasný důkaz, že jde o tzv. predátorské ceny (neplést s cenami podnákladovými), které mají za cíl vytlačit konkurenta z trhu. To se tak nyní bude zkoumat na základě analýzy kompletních dat.

Želmag: To není možný, to by Sůra už dávno napsal...

zelmag: No samozrejme, DB a UOHS je prece ovladan modrymi frustraty.

Slim: každý si z toho vezme to, co je jeho barvě milé
Zcela očividně . Nicméně bych hlavně ocenil stav, když dopravci prohrávají různé "testy" tím, že jim nefungovala wifi a měli plastové nádobí; ještě před pár lety by se připomínky týkaly netěsnících oken, kterými by sněžilo až do kupé, záplatovaného umakartu, stolcích umytých stejným hadrem jako podlaha, hajzlíků smrdících až do půlky vagónu - a že na záchodě vůbec neteče voda, to by bylo považováno za normální, o nějakém mýdle a ubrouscích, nedejbože orchidejích (!) nemluvě. No a nějaká sáhodlouhá diskuze o značce a mletí kafe, to by si všichni akorát ťukali na čelo...

T.H.:Njn časy se mění,ledy se hýbou a na lepší se rychle zvyká...

T.H.: A to je špatně, nebo dobře, že se to mění k lepšímu? Jako že ubývají argumenty? RT tenkrát třeba vozil neznalé německé důchodce stovky kilometrů Uerdingeny. A ten, kterým jsem jel do Zittau, byl v dost hrozném stavu a neuklizený. O vozech a bobinách pro RT Express ani nemluvím. Přitom tehdejší RT mi byl velmi sympatický, nic jsem proti němu neměl, ba naopak. Jenom Vám nastavuju zrcadlo.

A to je špatně, nebo dobře, že se to mění k lepšímu?
Když napíšu, že "bych hlavně ocenil stav", tak pochopí i průměrně inteligentní šimpanz, že je to dobře. Rozhodně by přes zuřivé hledání každé třísky na Regiojetu a LEO Expressu tohle bez nich nebylo (stačí se podívat na jiné linky, např. Praha-Budějovice, Plzeň, Děčín).
Jak s tím krom obvyklé ad-personam argumentace souvisí uerdingeny do Prahy netuším; narozdíl od anonymního frustráta s potřebou si kopnout tam jezdili reální cestující v hojném počtu, mnozí opakovaně a přitom dobrovolně.

T.H.; No a co? Budete tady dokola omílat základní poučku volného trhu a konkurence...už to samo je dokladem, jak se stav dráhy zlepšil...a nemylte se, za tohle nemůže Jančura ani Novotný. Za to může právě ten trh a kapitalismus. Zásluha těch dvou je pouze a jenom v tom, že byli první v tomhle oboru. Ale oni to nezpůsobili, oni to jen začali. Já mám spíš pocit, že Vy prostě nedáváte, že Vámi tak nenáviděné ČD to ustály a zareagovaly přesně tak, jak měly...kydy o tom, jak to vypadá tam, kde konkurence není, jsou opět na úrovni desetiletého dítěte nebo Budulínka.

Mimochodem - proč teda soukromníkům, vždy lepším, levnějším a pružnějším, nefunguje wifi a mají horší nádobí než státní moloch? Ať neargumentujeme jen ad personam a diskutujeme k věci, co Vy na to?

No a co?
No a nic, já vím, že to někoho sere, že ten kapitalismus, trh a konkurence funguje. Musíte řešit mletý kafe, abyste něco našli; to je přece úžasný, když si to srovnáte s těmi sračkami, ve kterých nás vozily ČD ještě před pár lety (a na jiných tratích dodnes vozí). A že něco ustály? No tak v případě, že můžu utratit prakticky neomezenou částku, není možnost to "neustát" (ano, s tím měl Jančura počítat). Mně by spíš štvalo, že v minulosti jezdily ČD s pendolínem Praha-Ostrava za šest, nebo i osm stovek; pokud jsou i při dnešních 330 korun a zhruba 30% obsazenosti nákladově "ustálé" v plusu (jak tu neustále dokola tvrdí jejich advokáti), tak braly cestující předtím řádně na hůl. I to ale očividně vyřešili Jančura s Novotným .
No a jak to vypadá tam, kde konkurence nemůže být, můžete klidně vydávat za stesky děcka, ale s realitou nehnete.
vždy lepším, levnějším a pružnějším
Na to je moc pozdě, abych se dohadoval s dogmatikem podsouvajícím nějaké "soukromníky vždy lepší".

th-ten kapitalismus a trh asi sere vas ne? Kdyz cenu za kterou lidi vozily a ktera byla "maximem zac to slo resp zac si troufly" neboli zakladni princip trhu a kapitalismu hrde zvete "brat na hul".

Ostatne 600 za 350 km nejsou ani 2 kc/km coz je proti regionalce v ids natoz mhd ca polovina. Kdyz odmyslim extremy typu mhd Decin kde uz je i 10 kc/km.

Petr vlček: "zakladni princip trhu a kapitalismu hrde zvete "brat na hul". "

No, pokud považujete za základní princip trhu a kapitalismu monopol ČD, tak nevím, proč to, co napsal T.H. musíte ještě překrucovat.

"extremy typu mhd Decin kde uz je i 10 kc/km"

Zase vedle: když si koupíte v Praze nejlevnější jízdenku za 24.-, tak na 300 metrů z Míráku na Pavlák taky nedostanete slevu...

Vzhledem k tomu, že se tu teď řeší hlavně papírové kapesníčky a teplota čaje, se skoro zdráhám zeptat: Co nového u RJ ohledně vozového parku? Co ty belgičanky? Předem děkuji za jakoukoliv odpověď. Hlavně, když bude k tématu.

a on snad monopol nevznika v kapitalismu? Dyk je to primo sen -ziskat monopol.

A kdyby to jo blbe vypadalo tak aspon kartel.

Pv: Sen o monopolu skutečně v kapitalismu nevzniká.To Vám ve VÚMLU špatně řekli. Cechovní princip byl znám již ve starověku. Nějak mi připomínáte slavného majora Terazkyho: Dajtě Žižkovi do ruky kulomet...

Ba i ten kartel by se dal ve starověku najít. Možná se mu tak neříkalo.

Kdo už zapomněl, může si připomenout, jak to vypadalo v roce 2005 - odkaz
Dokument lze najít na download serverech. V případě zájmu mohu poskytnout.

Rudolf33:
V kapitalismu možná ne. V pseudokapitalismu českého střihu zcela jistě. Nevidí nebo popírá to jen hlupák.

T.H.: já vím, že to někoho sere, že ten kapitalismus, trh a konkurence funguje.
Jste vydedukoval z čeho?

to je přece úžasný, když si to srovnáte s těmi sračkami, ve kterých nás vozily ČD ještě před pár lety
Ani tohle tady nikdo, byť sebemodřejší, nikdy nerozporoval.

A že něco ustály? No tak v případě, že můžu utratit prakticky neomezenou částku, není možnost to "neustát" (ano, s tím měl Jančura počítat)
Jak to souvisí s tím, že mají čistší hajzly než soukromníci a výrazně přátelštější personál než v minulosti?

pokud jsou i při dnešních 330 korun a zhruba 30% obsazenosti nákladově "ustálé" v plusu (jak tu neustále dokola tvrdí jejich advokáti), tak braly cestující předtím řádně na hůl.
Takže pokud Jančura jezdil do liberce za korunu, bere dneska, když tam nemá konkurenci, cestující na hůl úplně nejbrutálnějc?

s dogmatikem podsouvajícím nějaké "soukromníky vždy lepší".
To ale brečíte na blbým hrobě, to musíte zabrousit mezi svý soukmenovce a ideálně do archívu vlastních příspěvků (ale sorry, hledat Vám to nebudu)
Nezlobte se, ale Vy fakt evidentně nemáte už argumenty a už jen kydáte sračky a hlavně, což u Vás je relativně novinka, nesmysly.

T.H.:A že něco ustály? No tak v případě, že můžu utratit prakticky neomezenou částku, není možnost to "neustát" (ano, s tím měl Jančura počítat).
Tak to je krapet přehnané...

Mně by spíš štvalo, že v minulosti jezdily ČD s pendolínem Praha-Ostrava za šest, nebo i osm stovek; pokud jsou i při dnešních 330 korun a zhruba 30% obsazenosti nákladově "ustálé" v plusu (jak tu neustále dokola tvrdí jejich advokáti), tak braly cestující předtím řádně na hůl. I to ale očividně vyřešili Jančura s Novotným [happy].
Těch 30% obsazenost je oficiální obsazenost,nebo počítání u trati?A není dneska 680 už tak nějak zplacená(díky bohu za ty dary) a může být nižší cena?Jasně cenu RJ a LEO vyřešili,to je fakt,jejich červený čísla mluví za vše...

"to je přece úžasný, když si to srovnáte s těmi sračkami, ve kterých nás vozily ČD ještě před pár lety"

To jo. Ta konkurence co třeba dostala do okolí Prahy ešusy místo žbt, na 040/080 a spol. reka 854+954, na Rakovnicko reginy místo šuků a kostitřasů je znát.

Petr_vlček: neboli zakladni princip trhu a kapitalismu hrde zvete "brat na hul"
Mě by spíš zajímalo, jakou dialektikou uděláte ze státem uměle podporovaného monopolu ČD ten "trh a kapitalismus". Aneb "neviditelnou ruku trhu" natřikrát zlomíme a pak vyřváváme, že nefunguje.

Slim: mají čistší hajzly než soukromníci
Všude, nebo na trase Praha-Ostrava? Dáme si sraz někde v Plzni, Děčíně, Českých Budějovicích, Hradci Králové?
pokud Jančura jezdil do liberce za korunu
Jančura nikdy DO Liberce za korunu nejezdil. A proč jezdil za korunu z Liberce je snad dostatečně známo na to, abyste to musel neustále tahat jako "argument poslední záchrany" (však mu to nakonec bylo uznáno jako "způsobená škoda").

Lokofanda: není dneska 680 už tak nějak zplacená
Ó ano, kouzelný obrat přes provozní zisk. Heleďte se, splaceno není a že se nepočítá s náklady na velké stupně revizí apod. je taky docela známo. Že RJ a LE provařují a ČD jedou v černých číslech, to si snad nemůže doopravdy myslet ani ten nejmodřejší fanatik.

(Příspěvek byl editován uživatelem t_._h_..)

děkuji za jakoukoliv odpověď. Hlavně, když bude k tématu. [happy]

Aleš Ondrůj spolu s SA rozšiřuje nabídku:
Nové spojení Olomouce s blízkými metropolemi
http://www.regiony24.cz/13-191296-nove-spojeni-olomouce-s-blizkym i-metropolemi

Na přepážce na Hl.N byli včera (úterý před odj. v 15:44)již tři pokladní místo dvou obvyklých dříve. Za asi 20 minut přišlo asi 10 starých lidí (70+) a odcházeli s jízdenkou, jak byli celý život zvyklí. Uvidíme zda je to níhoda nebo trend

T.HJ. Hoďte sem laskavě link na to, jak někdo vyřvává, že ruka trhu nefunguje...a o jakém uměle udržovaném monopolu ČD to blábolíte, když je řeč o konkurenci na trase Praha - Ostrava, jak ostatně sám potvrzujete v další větě o hajzlech?
Sorry, ale jste už naprosto mimo a jen vztekle kopete kolem sebe. Zcestné argumenty, navíc na výroky, které nikdy nepadly.
Upřesnění o cestách za korunu Za nikoliv DO Liberce budiž jen smutným dokladem Vaší naprosté argumentační prázdnoty.

T.H.:Děkuji pane učiteli jazyka českého za zvýrazněné "s" ve slově splaceno.Je od Vás hezké,že dbáte nad úrovní češtiny ve psaném slově.Chyba na mé straně je ovšem ta,že jsem psal slovo zaplacená,ze kterého se mi vytratilo písmenko "a"
Jinak k tématu,řešilo se to už dříve,že 680 už bude konečně zaplacená,proto jsem předpokládal,že tento stav již nastal,případně ve velice brzké době nastane...V tomto kontextu by se proto dalo předpokládat,že nižší cena jízdenky by nemusela automaticky znamenat vyšší provar...

Že RJ a LE provařují a ČD jedou v černých číslech, to si snad nemůže doopravdy myslet ani ten nejmodřejší fanatik.
Nevím koho myslíte tím fanatikem,ale konkurence RJ a LEO samozřejmě svůj díl ČD užrala o tom žádná,jen můžem hádat,kolik to dělá...

Lokofanda: a na mezery za čárkou náhodou nemáte čas, že?

soundman:Ne, ale pokud Vás to potěší, budu se snažit...

Slim:
výrazně přátelštější personál než v minulosti
Mě by zajímalo, jak víte, že ČD mají přátelštější personál, když vlakem nejezdíte. Doufám, že nečerpáte z toho "testu" na Želpage. Jistě je vám známo, že jeho autor je bývalý průvodčí ČD a tudíž je obzvláště v tomto porovnání jeho pohled zkreslený.

Ale já vlakem jezdím docela často, akorát ne do Ostravy s Jančurou, Leošem nebo pendolinem...tím spíš mě překvapuje, jak se chování personálu změnilo...i tam, kde není konkurence...ale možná je to tím žlutým kovbojákem, protože jak známo, žlutá zkulturňuje...
A jen tak mezi námi, autor odešel od ČD k RJ, v čem jako by to mělo být zkreslené? T.H. je bývalý výpravčí ČD, jeho pohled zkreslený není?

konkurence RJ a LEO samozřejmě svůj díl ČD užrala o tom žádná
Největší přínos konkurence vidím v její medializaci - lidé se projeli a zjistili, že se dá vlakem jezdit. I s modrými(což ovšem nebylo účelem kampaně). Všichni dopravci vykazují na této trase víc cestujících než kdysi.
Nějaké přeskupení mezi dopravci nastalo, ale hlavně se víc jezdí.

v čem jako by to mělo být zkreslené?
Bylo to přijatelné, byť na můj vkus to spíš připomínalo recenze restaurací:-)

Kdybych měl hodnotit např. jízdní vlasnosti vozů(nepočítám poruchy typu plochá místa a nefunkční klima či topení) a pohodlí cestujících, tak o první místo by se dělily podle typu vozu RJ a IC ČD, druhé SC, třetí Leo.
Otázka je, pokud by se započítala i možná dosažitelná rychlost, zda by mohl být RJ první.

Ohl:
No jízdní vlastnosti jsou jedna věc a pohodlí cestujících druhá. A do toho pohodlí určitě patří klima a topení

Souhlas se Starkinem, hodnocení cestujícího je přesně ten styl hodnocení restaurací, bez kritérií, kterými se tady onanujeme my na K-reportu...

Ad to dotaz:

Tak, alespoň jsem to zkusil!!!

Lodyha77: Keď nikto nevie, tak nikto nepovie. Nabudúce skúste zas.

Slim:
jak se chování personálu změnilo
Úroveň personálu ČD je velmi nevyrovnaná. Od přátelských profesionálů (velmi výjimečné) až po nerudné ignoranty. Asi máte štěstí na ty lepší.

autor odešel od ČD k RJ, v čem jako by to mělo být zkreslené?
Když má někdo dva roky zkušenost jako průvodčí a x let jako šotouš, tak si nemůže začít hrát na nového zákazníka. Nikdy nebude uvažovat jako člověk, který je ve vlaku poprvé. Dokonce kvůli zkušenosti průvodčího nebude nikdy uvažovat ani jako běžný šotouš. Vždy bude mít na průvodčí a obslužný personál jiný metr. To není nic negativního ani osobního vůči autorovi, jenom konstatování reality.

T.H. je bývalý výpravčí ČD, jeho pohled zkreslený není?
Ing. T. H. se ale nestaví do role nezávislého pozorovatele. Naopak, v každém příspěvku dává najevo svůj široký přehled v oboru.

Petr_vlček: neboli zakladni princip trhu a kapitalismu hrde zvete "brat na hul"

Hele Vlčoun koho voni jako kapytalysta berou na hůl ? To bude asi ten prodej přípravků, po jejichž požití se z ohyzdné babice stane mladá panna ne ?

Bevelo:pohybuji se na ose Pardubice - Praha. Občas to je odpoledne vidět v Pardubicích u nástupiště, pondělky jsou asi slabší. Nicméně minulý týden jsem 2x fotil na Novém spojení po výjezdu, jednou dopoledne, podruhé odpoledne - vždy tak odhadem 85 procent z celého vlaku..

A nebude to spíše 86,4566833212procenta
Prosimvás projďěte někdo už ty pendolina a spočítejte ty kvanta a hoďte nám sem nějaký objektivní čísla. Protože dle bevela jezdí dopoledne/odpoledne 85percent, tj. 270 lidí Třeba by mě zajímal takovej pinďa s odjezdem z Prahy v půl dvanáctý nebo další s příjezdem do Prahy v půl jedný...tam se těžko dopočítáme tohoto čísla..

Když nádraží v Havířově, tak se žlutým...
Tentokrát autobus...
No byl tam i vlak ČD i Busy Arivva či zelený ČSAD...
Další lze dohledat v sekci 320 a čerstvé diskuzi i odkazech o budoucím vzhledu Havířovského nádraží...
Věřím, že dálkové vlaky ČD se vrátí už v prosinci...

http://ekonomika.idnes.cz/stiznost-na-rychlost-vlaku-regiojet-ano nym-fzo-/eko-doprava.aspx?c=A140206_114344_eko-doprava_suj

Tak kdo to byl z místních? ;-)

Tak kdo to byl z místních? ;-)

Lidské e zde zjevně nevymřely i bez toho.

V minulosti tu někdo vykřikoval, že rychlost nechá prověřit a tak se i stalo.

V diskusi na iděs mě pobavilo:
Podnety prisli elektronicky a to z emailu anonym@cd.cz

A nepsal tady náhodou někdo, že má důkazy, že překračují rychlost? :-D}

Ale mohli by se ti anonymové panu Jančurovi přihlásit, že by chtěli odměnu za to, že se postarali o to aby se o RJ zase psalo a měl tak opět reklamu zdarma :-D

PPP: Jo, to tu i kdysi psal jak budou fotky s vrtulníkem u RegioJetu s pozměněným logem na InfernoJet a nějak přes půl roku nic.
A důkazy mít nikdo nemůže, protože kalibrované měřící zařízení a opravnění k měření rychlosti, které pak jde použít má snad jen DI ne?
Takže si natočit jak mám ve vlaku na navigaci 160 je bezcenné