Bobmaster: "... s přidáním pár kočárů mu ztráta o moc nevzroste..." Spíš naopak. Prodlužování souprav na maximum, co je schopen prodat a odvézt, je to nejrozumnější, co může za současné situace udělat. Vlivy na stabilitu grafikonu už je problém SŽDC a ostatních dopravců, ale asi jim to nevadí. Jančura si poslední dobou počíná poměrně racionálně. Až na ty debilní kecy. Ale protože hovoří k debilům, hovoří jejich jazykem. Rozumím mu, ač je to pro mne cizí řeč.

(Pojem debil je užit ve smyslu konzument debilních keců.)

Racionální je i jeho setrvávání v ideologickém džihádu proti ČD. Koho získá ideologicky, ten mu rád nefunkční dveře, hajzl, klimu i kávovar odpustí. Údržba stojí víc, než dobře dávkovaná propaganda.
Za řeči o soudech, ÚOHS, Bruselu apod. se neplatí, není to inzerce, ale zprávy. Vlak je špinavej, ale Mirek Dušín je čistej a spravedlivej a bojuje za nás, obyčejné lidi. Ušetří se za myčku i za údržbu.
Kdybych byl slizkej had, dělal bych to taky tak. Má to logiku a nese to ovoce.
Dveře a klima, které tady pořád řešíme, nejsou znaky úpadku, ale jen jiných priorit. Substrát je třeba hrnout do vozů žlutým buldozerem a hostit iluzemi. Nějaké dveře vadí jen u ČD, těm ideologický buldozer nefunguje a iluze už vůbec ne.

Tak hlavně jestli teď už má vyprodané ve čtvrtek / pátek čtyři 10vozovky (a to nejezdí studenti) a ještě to bude posilovat dál, tak někomu cestující musí mizet... Takže myslím že to bude ještě zajímavý...

Nemohu tvrdit komu co mizí, ale posledně jsem viděl v Praze u odjezdu 13:44 na cedulích žlutopokladny zelené volno, černý 14:06 měl hodně míst volných (pohled do vlaku) a modří 14:11 po Libni asi 80% zaplnění, po Kolínu asi 90%. 8 vozů.
Tož si to nějak přeberte...

Jinak to oblíbení stání u WC bylo opět k vidění. Ale musí to být úchylka, když místa k sezení se najdou.

tak jsou lidi, kterejm mačkání se po šesti v kupé úplně nesedí a maj radši vzduch....nebo jeli třeba budulínci :-)

Stání u hajzlu je úchylka vhodná pro různé režisty, šotouše a exoty typu Vlček, pro které je fuj fuj rezervace. Nicméně po tom, co žlutý povolil nástup bez rezervace, tak i těmto existencím zmizel poslední klacek z ruky, kterým se dlouho oháněli.

Za 3 týdny to budou 3 roky, co vyjel žlutý se 3 páry se 3 vozy . Za ty dlouhé 3 roky se mnohé stalo. Na trati do Ostravy nastal pro stávající cestující neskutečný posun ve službách a dále se podařilo nalákat spoustu nových cestujících, pro které bylo synonymem pro vlak = ČD (špinavý, pomalý, drahý...). Žlutý si vybudoval během té doby velmi početnou klientelu, která se stále rozrůstá, jak je možné sledovat u vyprodaných 10-vozových souprav. Kde jsou ty časy, jak jsme tady četli cosi o krachu a kde jsme dnes. Kde jsou všechny ty Beskydy, Ostravany, již brzy Excelsiory... První vlak z Ostravy? Žlutý. Poslední vlak z Prahy? Žlutý.

Samozřejmě najde se velmi malá skupinka řvounů, kterým vadí RJ už jen proto, že existuje a oni s ním nemůžou jet (režimka, rezervace, otravná stewardka...). Nicméně RJ je úspěšný projekt, který neustále roste a modrým ultras nezbyde nic jiného, než si prostě na žlutého zvyknout. Lepší období na cestování vlakem prostě nebylo. Zvyknete si. Já jsem si třeba zvykl na to, že do Ostravy Utlačovaná stále jezdí (neřešme to torzo z Ex co tam zůstalo...), i když pohled z okna vozu Relax na 4-vozový různobarevný cirkus mě přivádí k smíchu a vzpomínám, jak Žaluda (kde tomu je konec) říkal v OVM cosi o žlutém cirkusu

(Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.)

Poslední vlak z Prahy? Žlutý.
Proč ne (přejmenovaná) Šírava?

První vlak z Ostravy? Žlutý.
Proč ne (přejmenovaná) Šírava?

David:
První/poslední použitelný vlak z Prahy, do kterého se slušný cestující neštítí a nestydí nastoupit.

První/poslední použitelný vlak z Prahy, do kterého se slušný cestující neštítí a nestydí nastoupit.

Jo takhle.
Zrovna tímto vlakem i Excelem jsem jel v poslední době jel dvouciferněkrát a nikde žádný problém.
Možná předsudky?

David:
Jaké předsudky? Zkuste si laskavě sundat šotoušské brýle a zkuste si představit, že při cestování jste zvyklý na určitou úroveň a chcete třeba pracovat na NB nebo tabletu, případně se chcete občerstvit. Chápu, že někomu zase vyhovuje sundat si pohorky, roztáhnout se na koženkové lavici, otevřít si plechovkové pivo a k tomu pozorovat cikánské tlupy. Už jsem měl čest tímto vlakem jet a vždycky jsem si myslel, že tyto dobytčáky neslouží k přepravě osob. Tyto vlaky jsou prostě opravdu jen pro ultras.
Prvním/posledním použitelným vlakem byl dlouhou dobu Ostravan, než ho obětavá matka Dráha zařízla jak podsvinče, aby zhrzení šotouši mohli nadávat na žlutozlo. Přitom na odstřelení byly píše ty 4-vozové Ex v 11 dopoledne apod. Ale Obětavá jde na to chytře, protože zabije dvě mouchy jednou ranou. Za prvé ještě více rozvíří nenávist vůči fuj fuj vyzobávačům. A za druhé ubohé cestující nažene do Potěmkina, kterým naúčtuje fuj fuj místenku.

(Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.)

Z mých mnoha letošních zkušeností: většina "sedacích" vagónů bez koženky, cikánské tlupy žádné; občerstvení si obstarávám jinak, ale kdyby ne, tak není možnost zajít případně k průvodci lůžkového vozu (nevím, ptám se)? O. K., zásuvky chybějí, to je pravda.

No, ve většině mých letošních zkušeností v těch vlacích jelo vcelku dost - jak píšete - "ultras".
Moc si nedovedu představit, jak se všichni takoví "ultras" napřesrok vejdou do jednoho vlaku namísto dvou (minimálně co se letního období týče; u zbytku roku nemám dostatek zkušeností).

Ale samozřejmě, s rétorikou typu "použitelný vlak" se dá "vyargumentovat" cokoliv ("ten a ten vlak se nepočítá, protože to a to"...)

Budulinek: Áno, hlavne že tým smerom škrtal aj RegioJet a že prvé pendolíno ide po tom RJ o celých 9 minút skôr/neskôr. Máte pravdu, on ten marketing tým ČD fakt moc nejde. A tie sedlové štvorvozové vynálezy ČD odstreliť nemôžu, pretože hoc nepriznane, realizujú tie vlaky onu základnú dopravnú obslužnosť a za ich zrušenie by ich na ministerstve moc nepochválili...

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

David:
Nenapadlo vás taky to, že tento vlak je pro většinu nepoužitelný už jen tím, v jakou dobu jede? Prostě ne každý má žaludek na to postávat někde mezi vágusema ve 3 ráno. Na už musí mít člověk buďto žaludek nebo režimku.

Moc si nedovedu představit, jak se všichni takoví "ultras" napřesrok vejdou do jednoho vlaku namísto dvou
Tak asi vás zase tolik ultras nebylo, když obětavá zařízne Excelsior, ale místní vám vysvětlí, že za to taky může žlutozlo.

Asdf:
A Ostravan tedy nebyl obslužnost nebo ako to myslíte?
Jančura ať si zavádí a škrtá vlaky jak chce, ale jak je vidět, tak se přizpůsobuje poptávce. Zaříznul vlak, kterým nikdo nejezdil a naopak posiluje vlaky, kterými se jezdí. Například v pátek jede 10-vozovka už 13:44, která ještě v červnu nejezdila. V 11:44 9 vozů a pak celé odpoledne 9-10 vozů. Je zajímavé, že žádný řev na zaříznutí nočního RJ jsem neslyšel, ale Ostravan a Excelsior se řeší jako kolovrátek.

Nenapadlo vás taky to, že tento vlak je pro většinu nepoužitelný už jen tím, v jakou dobu jede? Prostě ne každý má žaludek na to postávat někde mezi vágusema ve 3 ráno.
V tom případě je ale scestné vůbec psát o tom, který vlak je/není toho dne první či toho dne poslední, protože pak se chtě nechtě dostaneme k tomu "fujuj pozdně-nočnímu/časně-rannímu cestování".

Tak asi vás zase tolik ultras nebylo, když obětavá zařízne Excelsior
Tak zařízlo jej MD, byť dle jeho vyyjádření prý na žádost ČD, a. s.

Například v pátek jede 10-vozovka už 13:44, která ještě v červnu nejezdila.

A po ni ve 14:11 devitivozovka, ale z vetsi kapacitou, ale to uz pres zlute bryle videt neni....

Budulínek4: "Žaluda (kde tomu je konec) říkal v OVM cosi o žlutém cirkusu"
Touto větou:
1. se hlásíte k odkazu ministra Zdeňka Žáka, nikdo jiný by úspěšného ředitele neodvolával
2. upíráte Žaludovi právo na marketingové kecy, které Vašemu milci přiznáváte. Nejste Vy od žlutých ultras?

David: Ty to podsvinče ještě neznáš? Poznáš! Už se tu dlouho neukázalo, asi kolona na Jižní spojce :-D

Mně nezajímá, kdo je kdo, resp, KDO to napsal. Mně zajímá, CO bylo napsáno, tzn. ARGUMENTY (+ pokud možno vyvrácení nemyslných či různě překrucovaných tvrzení, kterých v posledních dnech vídám okolo sebe - a tím nemyslím ani tak toto diskusní fórum, ale i reálné dopravní dění - nějak moc).

Jenom podotknu, když jsme u těch prvních vlaků na Ostravu, že v SC 501 nás minulou středu ve voze č.7 cestovalo úžasných 9 lidí, z Olomouce 5.

Budulínku č.4...Spapals mámu,spapals tátu,zajedls to knihovnou...spapáš taky Dráhy České?

belka6v: Černou Díru spapají Deutsche Bahn, jen je otázkou, kdy
David: Excelsior není možná vyložená tragedie, ale kupé pro 8 ve vlaku z Chebu do Košic, navíc se sedákem, který už to dobrý má dávno za sebou? Lidi tim jezdí, spousta nemůže jinak. Jezdím s ním i já, na GWTR v Sokolově nic jinýho nepasuje, ale kvalita vlaku, navíc mezinárodního, je na rok 2014 tristní.

Mezinárodní? Možná tak ještě federální.
Ale pro magory typu Budulinek je to stejně jedno.

Za Excelsior poděkujte východním bratrům.....

CDP: Ještě že se máte na co vymluvit. ZSSK tam dá přesně takovou soupravu, jakou budou ČD ochotny akceptovat.

Copak Igore, vám nějak vadí, že jsem si rýpl do bratrů Slováků? Jednání Excelsioru probíhala se slovenskou stranou a prostě se nedohodli. Důvody nemusím snad psát...

nebudeme predsa dotovanými vlakmi podkopávať konkurenčný boj národných dopravcov vo vojne s nepriateľskými vlakmi :D

Thalys:
Smutné je, že představy MD ČR a MD SR jsou někde jinde než představy dopravců u nás i na Slovensku, myslím národních...
Proto nepojede mimo jiné i Excelsior a zbytek noční dopravy se se, napíšu zpytlíkuje do zvěrstva, aby se díky neschponosti domluvit postupně ustoupilo i v noční dopravě soukromým dopravcům...
Začne Leo nočním z Košic, přidá se za rok žlutý a ČD zruší po Excelu i Bohemii a zůstane jeden pár...
Asi dnešní Slovakie...

postupně ustoupilo i v noční dopravě soukromým

Nezáleží na tom, zda je kočka černá, či bílá. Záleží na tom, jak umí chytat myši.


Teng

http://azcitaty.cz/teng/29773/#ixzz3CEtR6Eua

ad Teng : ... ale záleží na tom, zda vaše kočka, jíž jste si na chytání myší pořídil, chytá u vás nebo se na vás vybodla a chodí je lovit k sousedovi a u vás se objeví jen za účelem nakrmení ...

Bohužel cestujících se nikdo na jejich potřeby neptá. Do Františkových Lázní jezdí minimálně obsazené sedmivozové Pendolino - stačil by jeden vůz, ale dostat se na osm hodin ráno z Prahy do Chebu nelze, protože vlak odjíždějící cca 4.00 (křídlo / pokračování části Excelsioru) se zrušilo, resp. vlak se vypravuje z Rokycan. Podobně poslední spojení z Chebu v 18.33 je taky ve "evropské" úrovni. Začalo to redukcí Beskydu (140/141), jímž bylo možné dostat se na osmou do Ostravy, resp. na Slovensko a naopak ...

CDP: Nemluvil jsem o jednání se Slováky, mluvil jsem o tom, jaká je na Excelu souprava dnes a kdo "za to" může. Je zajímavé, že Slováci v trase Excelu vnitrovlak povedou.
A na závěr: Proč mě oslovujete křestním jménam, anonyme? Dozvěděl jsem se tady, že je to neslušné. Takže vylezte z anonymity a ozvěte se mi na email.

No pravdou je, že Excelsior je vlak hrůzy. Jaký bordel vždy dojede do UNL a pokračuje dál na Cheb je někdy do nebe volající. Někdy si říkám, že mohou řadit rovnou dobytčáky. Na druhou stranu je smutné, že po tolika letech skončí tento spoj, který pro mnoho lidí celkem vyhovující. A ČD taky povedou náhradní spojení. Teda zatím to mají v plánu.

Včera jsem to zkusil se žlutým. Docela mne vyvedla z míry prázdnost kupátek, ve svém jsem seděl sám a ve vedlejších to bylo obdobné, prázdno, max. jeden dva. Zcela se zvědavosti jsem nahlédl do prodejního systému a nestačil jsem se divit. Celý vagón měl být obsazen do posledního místa. Tak jsem čekal nával v Pardubicích, nic se nekonalo, že by Olomouc, opět nic. Tak nevím, co si o tom mám myslet.

Koho vlastně napadlo podávat kaštánkům sushi? Lepší by bylo kuřátko,není na něm co zkazit,člověk se aspoň nají,ruce a mastnou hubu si utře do záclonky,pokud ji tedy RJ má a když je nuda,může házet po spolucestujících kostičky...on se vždycky někdo přidá...

belka6v: Dneska zase v alkoholovém opojení? Kuře si ve žlutém vlaku můžeš koupit taky.

Koho vlastně napadlo podávat kaštánkům sushi? Lepší by bylo kuřátko,není na něm co zkazit,člověk se aspoň nají,ruce a mastnou hubu si utře do záclonky,pokud ji tedy RJ má a když je nuda,může házet po spolucestujících kostičky...on se vždycky někdo přidá...
Hm,to to teda musí u tebe doma vypadat!

Koho vlastně napadlo podávat kaštánkům sushi?
Akce sushi byla první v Pendolinu, RJ ještě nejezdil. Jako jednorázovka, tuším ve spoluráci s nějakou sushárnou. Jančura se inspiroval, ale udělal z toho lidovou rýžovou pochoutku. Cold-dog z levné průmyslové řasy plněné běžnou rýží s kvasným octem lihovým. Udělal jsem u něj dva pokusy v očekávání, že poprvé měl kuchař špatný den. Nikoliv. Je to politika iluzí a náhražek. V Japosku byl málokdo, z dobrých susháren zná možná ceny a teď má za osm pětek pocit luxusu.
Fakt neřeším sushi, když už na něj přišla řeč, ale ty laciné iluze.

Křivi, však sushi pro Japonce ani luxusní jídlo není. Vpodstatě to je takový japonský párek v rohlíku: odkaz

Jen u nás si někteří myslí, jak to luxus, cool a in.

Pokud jsem dobře počítal, tak tento pátek vypravuje RJ z Prahy do Ostravy celkem 80 vozů, což je zatím dosavadní rekord.
Když to zjednoduším, tak je to neuvěřitelných cca 4000 míst v jednom směru. Zítra jedou 3 x 9-vozovka a 3 x 10-vozovka. A stejně se to daří zaplnit. Někomu musí znatelně ubývat cestující nebo se musí vyprazdňovat D1. Kam až tohle může jít...

Pro srovnání SC vypravuje 9 párů, což je cca 2700 míst. Samozřejmě, že tam ještě jezdí to torzo expresů, co tam ještě zůstalo, tak to někdo můžete spočítat, i když ty 4-vozové Odry, Landeky.. to bude jistě kapacitní terno. Poslední vlak v 18:11 Hutník, pak už jede jen fuj fuj místenka nebo noční prasečák...to je teda pro šotouše úpadek vám řeknu.

Zítra jedou 3 x 9-vozovka a 3 x 10-vozovka. A stejně se to daří zaplnit.

Ano, třeba 1001, která jede po té Odře má zaplněno z 450 míst v 9vozovce celých 151 míst, které by odvezly 2 Bdmpee a ještě by bylo místo. Následující sedmivozovka je zaplněná téměř po strop a nabízí posledních 182 míst z 366 celkově. O dalších spojích ani nemluvě.

Něco do pranice...

http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-zmensuje-porce-na-palube-svych -vlaku-foy-/eko-doprava.aspx?c=A140904_161454_eko-doprava_

IC540 - No co, zákazníci RJ jsou ochotni si za kvalitu připlatit, proto jim nevadí, že RJ na férovku zdraží namísto toho, aby potichu porce zmenšil. RJ je taky proto první volbou a do zcela prázdných vlaků konkurence začínají nakupovat lístky, až jsou již tak zcela vyprodané spoje IC RJ jako třeba zítřejší 1001 úplně plné.

ad George_couser : před nějakou dobou jsem se zúčastnil akce jedné japonské firmy u dobrého známého, který s ní uzavřel zajímavý obchod. Firma přivezla z Japonska sud "národního nápoje" saké, originální pohárky na pití tohoto nápoje, k tomu japonský kuchař připravoval originální sushi ... obojí chutnalo dost divně (tedy chuť to nemělo žádnou), naštěstí následovala společné večeře v restauraci Na spilce, kde se podával fajnový pivovarský guláš a točilo pivo jako křen ...

Zitra jede ctyrvozova akorat odra. A jak uz tu znaznelo, pred ni jeden ta slavna devitozovka, ktera ma volnych 300 mist.

Mimochodem to "torzo" ma dalsich 2700 mist....

Pro srovnání SC vypravuje 9 párů, což je cca 2700 míst.

9 párů po 333 místech není 2700, ale 9x2x333=5994 míst.

Ono se dá rezervovat do hospody v SC? Od kdy?

zdroj_od_radim: Nauč se psát jen pod svým původním nickem a přestane se tu mazat. Jinak bohužel.

Ic540: docela zajímavý článek. Na jedné straně říká, že jídlo nesledují, že to nic není, je to lákadlo, na druhou stranu vlastně zdražují.

Budulinek4: a 9x hospoda v pendolinu je pulka denní kapacity?

Tak ještě jednou pro ty pomalejší (důchodce) a ostatní. Kapacita Pendolina je sice 333 míst, jak si modro-šotouši přečetli někde v katalogu, nicméně do vozu s bistrem nepamatuji, že by šlo zarezervovat těch 24 míst. Takže kapacita pro rezervaci je 309 míst, nikoli 333 jak se nám modří ve snaze povýšit nadvlak Potěmkin snaží nalhat. Z Prahy je tedy páteční kapacita 9 * 309 = 2781 míst.
U RJ jede zítra 80 vozů, výpočet jsem zjednodušil na 80 * 50 míst, někdy je to mírně více, někdy méně. Kapacita tedy přibližně 4000 míst, ale třeba to nějaký důchodce spočítá přesně.

Nicméně cílem příspěvku bylo modrým ultras, jančurobijcům a dalším vyžírkům připomenout, že Potěmkin neboli leštěný prd už dávno není v kurzu, matka pro něj něj stále hledá uplatnění (Cheb ano, Cheb ne, výlet do Košic) a během toho divadla RJ přidává vozy. Dokončení degradace značky SC pak bude od nového GVD nahrazení jednoho páru klasickou soupravou jen pro to, aby si někdo splnil šoto-dětský sen a poslal Potěmkina do Košic. Vrstva Expresů už degradována je, jízdní řád připomíná spíše vyzobávání rozinek a ty 4-vozové výstřelky co tam zůstaly jsou již jen torzo. Je také potřeba zmínit pátečně-nedělní koženky, která slavila rok od zaříznutí a v posledních křečích (dnech provozu) tam jezdila 471 a ani to nepomohlo.

Během posledního půl roku, kdy šotouši oplakávají Ostravan a Excelsior a kdy matka Dráha řeší co s Potěmkinem, však Jančura prodlužováním špičkových vlaků ukrajuje obětavé stále více cestujících. Značka RJ naopak posiluje a stále expanduje. Kam až to může dojít?

(Příspěvek byl editován uživatelem budulinek4.)

Budulínek jede Ještě že tu je, kdyby tu nebyl, byla by tu nuda. Tady se člověk vždy pobaví.

nicméně do vozu s bistrem nepamatuji, že by šlo zarezervovat těch 24 míst

Budulínku, ty opravdu nevíš, že tyto místa rezervovat lze, a naprosto geniálním způsobem, který ještě před ČD jen 10 let po nich zavedl RegioJet? Zatímco SC tento způsob začal používat až v roce 2005, tak RJ už v roce 2012. Sabotéři ze strany ČD znehybňovali nejlepším, zcela novým ojetým vozů vozům RJ pořízeným z rumunského rakouska klimatizace a CZE. RJ se tak rozhodl místa k rezervaci uvolňovat do prodeje postupně, jak se mu dařilo (a často nedařilo, ale to je jistě jen pomluva DIČR...) vozy zprovozňovat. Tento systém ČD okopírovaly až 7 let před RJ a místa vedle bistra začaly být k rezervaci uvolňovány až v okamžiku, kdy počet volných míst ve zbytku 2. třídy klesl pod určitý počet. Proto je samozřejmé, že tyto místa nelze rezervovat dříve, než naprosto plné vlaky RJ i přes svou prázdnost jako ranní IC 1001 nedonutí dychtivé cestující v RJ kupovat jízdenky "konkurence."

Milý anonyme, RJ již dávno neblokuje žádná místa ani relace v rezervačním systému, což byl také jeden z oblíbených klacků modrých-ultras proti žlutozlu. Takže i relaci Zábřeh-Třebová lze koupit kdykoliv, ovšem vy si najdete spoustu jiných důvodů, proč s ním nepojedete (InGold, režimka, fuj fuj kafe...).

Pokud se uvolňují místa v bistru při plném SC, pak bych to měl ve výpočtu zahrnout, takže opravuji dnešní kapacitu Potěmkina na skoro 3 tisíce míst což je daleko do 4 tisíc. A už chápu, proč se mi nikdy nepodařilo rezervovat místo do baru, když jsem ještě s Utiskovanou jezdil. Komplet vyprodaný SC byl naposled na Vánoce a to ještě jediný spoj.

Nicméně stejně si neodpustím ještě okomentovat Pendolino do Košic. To je ta největší , kterou soudruzi byli schopni vyprodukovat. Já rozumím tomu, že musíme žlutozlu a černozlu ukázat, že my to taky umíme, ale bude to mít jepičí život a skončí to úplně stejně jako šaškárna s Potěmkinem na Stodolní a Havířov. Vzpomeňme s jakou slávou to Obětavá prezentovala a kde tomu je dnes konec. Nakonec Utlačovaná poníženě vycouvala a frekvenci z Havířova raději přenechala žlutým. Nahrazením jednoho páru klasickou soupravou se fakticky degraduje značka SC, protože už nebude poskytovat celodenní takt s posílenou špičkou a jízdní řád bude připomínat pověstné vyzobávání rozinek.
Druhou lahůdkou pak bude, až si SC z Košic poveze obden nějakou tu sekyru, to jistě ocení cestující z Ostravy se zaplacenou SC místenkou. Ať už Dráhu nemám jakkoliv rád a spíše bych měl jásat, tak Pendolino do Košic je degradace značky SC mezi Prahou a Ostravou.

Hlavně že ten tvuj žlutý má vždycky 100% obsazenost, já takový vlak ještě neviděl, ino to pendolino ne

Nakonec Utlačovaná poníženě vycouvala a frekvenci z Havířova raději přenechala žlutým
těch 10 lidí co tam pojede, to ten vlak jistě uživí

lahůdkou pak bude, až si SC z Košic poveze obden nějakou tu sekyru, to jistě ocení cestující z Ostravy se zaplacenou SC místenkou.
Světe div se ale stím musím souhlasit, jenže pokud to bude dost opožděno, nejspíš to bude z vlivu nějakého, co zadrbe i ostatní dopravce, čemuž se nevyhne ani RJ ani Leo, i když neříkám, že nemuže dojít k poruše vozidla ale to se muže stát komukoliv, jen žlutýmu podle pána majitele nikdy

s jakou slávou to Obětavá prezentovala a kde tomu je dnes konec
Konec je v rekonstrukci Těšína.
Prostě se tam nic nevejde, proto také končí ty prázdné noční žluté v Návsí. Protože ani v Třinci kvůli toho není místo na celonoční parkování.

Rekonstrukce Těšína je důvodem k tomu, že Potěmkin nejede přes Stodolní a Havířov do Žiliny, zatímco žlutý ano.
Aha, tak díky

Zajímavé je, že Budulínek hovoří někdy jako Ondrůj
("Když to zjednoduším, tak je to neuvěřitelných cca 4000 míst v jednom směru. Zítra jedou 3 x 9-vozovka a 3 x 10-vozovka. A stejně se to daří zaplnit.")

a někdy jako oživlý obrněný kontejner vzor Uhříněves:
("...pak už jede jen fuj fuj místenka nebo noční prasečák...to je teda pro šotouše úpadek vám řeknu.")

Chtělo by to trochu držet lajnu v jednotlivých identitách.

Zdá se mi to nebo si Budulínek přizpůsobuje čísla, jak se mu zrovna hodí?

Započítáme-li i všechny EC, IC a R, jediný úsek. kde ma žlutý větší kapacitu je Ostrava hl.n.- Havířov - Český Těšín. Naopak přes Bohumín poskytuje kapacitu nulovou :-D

Všiml jsem si, že minimálně dvě žluté soupravy jezdí už cca tyden s vozem se všemi dveřmi s cedulí "Mimo provoz", na kteréžto je jako nejdůležitější (a tedy největší) logo dopravce. Jak se toto mohlo stát? Vždyť jemu se poruchy vyhýbají ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem urpín.)

(Příspěvek byl editován uživatelem urpín.)

"...minimálně dvě žluté soupravy jezdí už cca tyden s vozem se všemi dveřmi s cedulí "Mimo provoz..."

Nikoli, to je jen zkoušen nový reklamní tahák pana Žlutého pro blížící se zimní období. Pod heslem "U nás se vždy ohřejete" se budou v celé žluté soupravě z důvodů úspor otevírat pouze dvoje dveře na každé straně soupravy. Tato změna v organizaci nástupu do RJ bude platná ode dne, kdy ve třech po sobě jdoucích dnech klesne průměrná teplota v 7.00 pod hranici 8° Celsia. Předními dveřmi soupravy(po směru jízdy) bude prováděn výstup cestujících, zadními dveřmi potom nástup! Kam bychom přišli, kdyby si každý cestující otevřel dveře tam, kde se mu nastupuje nejlíp... Topení vlaku také není zadarmo!}

Tak jsem si zkoušel na radu modrého anonyma zarezervovat místo v baru v SC a ono nic. Takže opět modrý anonym lže, protože místa se v eShopu rozhodně neuvolnila a naopak eShop už ani spoj SC v 15:36 ve 2. třídě nenabízí. Místo v baru tedy NELZE v eShopu zarezervovat. Možná to lze u pokladny, možná až po vyprodání 1. třídy, nicméně to je cestujícím, kteří odmítají poníženě stát ve frontě k okýnku a hádat se s prudivou bábou akorát tak k ho..u.

kteří odmítají poníženě stát ve frontě k okýnku