Autor |
Příspěvek |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 735 Registrován: 5-2012
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 14:52:04 |
|
VO: Jo takhle. To se teda od dob komančů nic nezměnilo... V Pragovce taky jela kalírna na prázdno, aby se splnil nasmlouvaný odběr proudu |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 18:05:16 |
|
81-71: za komančů měli velkoodběratelé sjednaný "odběrový diagram" a pokuty se platily jak za jeho překročení, tak i za nedočerpání. Proto ty zbytečné spotřeby - furt to bylo z hlediska podniku lacinější než tzv. červená faktura. Vypadá to jako blbárna, ale tepelná elektrárna jde hooodně blbě regulovat - když se přečerpávalo ve velkoodběru, tak klesala frekvence (elektrárny nestíhaly), když se nedočerpávalo, tak se zbytečné pálilo uhlí (větrníky a slunečníky naštěstí tenkrát nebyly). Větší fabriky pak měly svoje elektrárny/teplárny a mohly fungovat operativněji (a laciněji). |
Šmajchl Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 322 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 18:18:59 |
|
Je to jednoduchý - pronajmete si elektrickou lokomotivu, soupravu (tak čtyři-pět vozů) a objednáte si trasu u garážového dopravce a jedete na výlet... Pak přijdou faktury a ta za trakční energii po přepočtu na naftu by na tu vzdálenost stačila nakrmit tak akorát nejméně žíznivé motoráky (jeden kus; s přívěsem). Distributorem trakční energie na SŽDC je ČD, při těch objemech spotřeby vychází levně pro všechny dopravce a platí se paušálem dle druhu vlaku. |
Smithers Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 18:21:17 |
|
I dnes mají velké firmy odběrový diagram s přesností na cca čtvrthodiny. A byla města, kde svítilo pouliční osvětlení přes den pro spálení přebytků z elektrárny (když ještě nebyly přečerpávačky), ale to už je pryč. |
kabinet Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.111
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 18:57:06 |
|
Šmajchl - od kdy jsou distributorem trakční /nebo jiné/ energie na SŽDC ČD? Na to má přece SŽDC svojí Správu železniční energetiky, ne? |
Šmajchl Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 20:58:24 |
|
Kabinet: pardon, blbě jsem se vyjádřil, ČD jsou poskytovatelem. |
kabinet Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.229.111
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 21:19:07 |
|
Šmajchl - poskytovatelem čeho? Dopravní cestu a vše s tím související dopravcům bez rozdílu "poskytuje" SŽDC. |
Šmajchl Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324 Registrován: 9-2011
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 21:39:51 |
|
kabinet: Doporučuji nastudovat Prohlášení o dráze, zejména kapitolu 5.4.1 Kromě toho tam je i spousta jiných zajímavých informací. |
Bugear Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3025 Registrován: 8-2005
| Odesláno Úterý, 07. ledna 2014 - 22:44:45 |
|
od kdy jsou distributorem trakční /nebo jiné/ energie na SŽDC ČD? Od doby, kdy SŽDC uzavřela několikaletou smlouvu na elektřinu za předkrizové ceny a následného pádu cen.
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3589 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 19:16:27 |
|
Proč jsou vlastně šukafony KŽC vedeny jako spoje S34, když s linkou S4 nemají nic společného? S34 by měly být třeba šukafony Neratovice - Kralupy. |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 883 Registrován: 6-2009
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 21:17:22 |
|
Kralupy - Neratovice jsou už S43, copak to je takový rozdíl? S3 jede snad že vede z S3 a končí tam, kde končí S4.
|
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 762 Registrován: 5-2012
| Odesláno Středa, 08. ledna 2014 - 21:57:17 |
|
A taky jí tam překáží a zdržuje se stovky cestujících v S1,S2 nebo S4. Fakt k pomilování, když jede prázdný motorák a plný duoElefant čeká na volnou kolej |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4253 Registrován: 1-2007
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 15:46:24 |
|
a navíc jsem dostal neoprávněně pokutu od průvodčí za to, že musím jet S1 až na Masnu Můžete to blíže rozepsat? |
Mouka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4254 Registrován: 1-2007
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 15:49:19 |
|
S/R5 má být z Hlaváku Po Semmeringu? To se zas obnoví výpravčí v Jinonicích jako při výluce tramvají na Plzeňské v létě 2010? |
Filípek Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 59 Registrován: 12-2013
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 16:25:21 |
|
Videa vlaků z doby před najbrtem YOUTUBE.COM/ TRAIN VIDEO VHSodkaz |
|
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 12-2006
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 16:59:50 |
|
Filípek: Už se to tu jednou probíralo. Žádné odklony nebudou. Ve Veleslavíně už bude fungovat metro, tak na 90% budou všechny vlaky prostě ukončeny v Dejvicích. Možná jen, pokud by se nějakým zázrakem našla kapacita přes vyšehradský most, protáhnou se na hlavák rychlíky od Rakovníka výměnou za S65, která bude naopak dělat od rychlíkú přípoj z Hostivice do Dejvic. |
-aa- Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3803 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 18:44:46 |
|
Jeneč: Ještě je ve hře provizorní nástupiště u Vltavské. Samozřejmě část cestujících asi využije přestup na Veleslavíně, pro někoho by mohlo být atraktivní metro C či nějaké tramvaje. Ale ještě se uvidí. S4 přes Balabenku.
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení! |
|
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 765 Registrován: 5-2012
| Odesláno Čtvrtek, 09. ledna 2014 - 19:15:11 |
|
Mouka: Jel jsem Sibřina-Klánovice-Libeň-Holešovice. Aspoň tehdy mi na pásma 1-B-0 stačil lístek za 24. Před Libní hlášení do vlaku,že někdo ukradl kabely v Holeškách (ML nejede) a že máme využít spoj na Masnu. Na úrovni sjezdu z Nového spojení přišla průvodčí a jak to že si dovoluju jet takhle, aniž bych si koupil další jízdenku. Tak jsem jí vysvětlil, že mně ty kabely neukradli a co mám dělat (slušně, protože do té doby jsem si myslel, že jí to dojde, zvlášť když musela slyšet to hlášení od strojvedoucího). Dala mi zaplatit cestu Masna-Libeň + přirážku. Marné vysvětlovat, že stejně si musím koupit lístek Masna-Holešovice. Tak jsem si koupil další lístek za 24 a celou tuto částku mi pak ČD vyplatili v poukazu na další cestu a případ prošetřili (výsledek zněl nějak takto: Udělala to blbě,ale vlastně se nikomu nic nestalo) S dotyčnou průvodčí byl vždycky problém, už jen to 5x se zeptání, jestli skutečně vystupuju už v Klánovicích atd. |
takyfíra Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.171.69
| Odesláno Pátek, 10. ledna 2014 - 10:00:42 |
|
Dnes na 074 retro styl v plné parádě 809 281 a 534 kdy se nám to zase povede? ŠOTOUŠOVÉ BDĚTE!!!! hezké počasí rádi vás uvidíme. |
Ropnroll
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2008
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 00:08:39 |
|
Já se těším až se někdy o víkendu povede tangenta Roztoky-Hostivař v retru 534+281.Mmch když sem 534 poprvé viděl v Sedlci,byl sem tak zmatený,že sem chtěl odjet do Vimperka |
Filípek Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 60 Registrován: 12-2013
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 08:46:59 |
|
Jeneč: Prosíím prosíím : já se na žádné odklony neptal
Videa vlaků z doby před najbrtem YOUTUBE.COM/ TRAIN VIDEO VHSodkaz |
|
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 4-2010
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 09:03:33 |
|
Tak metro A do Motola možná ještě nebude. A navíc se na metro dá přestoupit v Dejvicích na Hradčanskou. K tomu nepotřebujete snad metro na Veleslavín. Tak, co to tu řešíte? |
Jeneč
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 12-2006
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 12:45:53 |
|
Filípek: Pardon, přehlídl jsem se o řádek. Odpověď byla pro "Mouku". Omlouvám se. |
-aa- Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3804 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 11. ledna 2014 - 17:03:50 |
|
3xhonzík: Snad už ano. Než začne Negrellák, tak už bude přípustné to metro otevřít, ať to na podzim dopadne jakkoli
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení! |
|
Karlis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 1-2010
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 11:15:55 |
|
Pár obrázků z dnešní ranní Prahy Hostivař...
Bardotky na mém kanálu youtube : odkaz Mé fotky na K-Reportu: odkaz Mé fotky na rajčeti: odkaz
|
|
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 4-2004
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 13:38:54 |
|
451.060 zachycená tehdá čerstvě po dílnách:
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat… www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s. www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
mkcomp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 220 Registrován: 12-2012
| Odesláno Neděle, 12. ledna 2014 - 14:48:43 |
|
Jedním z pravidelných nákladních vlaků na trati z Kralup nad Vltavou do Kladna (č.093) je Pn50540 z Třince, obvykle vedený třemi 753.7. Po odstavení nákladu ve stanici Kladno-Dubí se tyto tři brejlovci vrací jako Lv do Kralup: http://www.youtube.com/watch?v=0gKeDJO7gbk |
Shudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14 Registrován: 6-2010
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 12:09:25 |
|
Dnešní žlutý přetah (2 vozy + 1x162) s lokomtotivou výtopny Zlíchov se dost coural, takže to ráno trvalo skoro hodinu, než vlak dojel na Zličín...v důsledku toho byl Os 25902 odřeknut a Os 25904 tak měl 2 motory. |
-aa- Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 18:27:57 |
|
Rosnička s peršingem a dvěma vozy do takového kopce a v takových časech.... no nevím, moc se tomu nedivím, že to jelo ze Smíchova na Zličín 56 minut.... To mi přijde docela jako zoufalost se o něco takového pokoušet (běžná jízdní doba má být 22 minut).
Tento příspěvek není určen pro uživatele 750371 a neočekává se od něho žádná reakce na tento příspěvek. Děkujeme za pochopení! |
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7326 Registrován: 10-2003
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 18:37:53 |
|
Prostě o třídu lepší... To už nemaj hektora?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 69268 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 19:18:14 |
|
-aa-: Fyzika (normativ hmotnosti) pro RJ neplatí ani na Ostravu, jen tady to bylo holt o něco víc znát.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 20:17:38 |
|
To by mně zajímalo komu kdo vyúčtuje zpoždění způsobené touto diletantskou ptákovinou. |
Rop
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 22:01:16 |
|
Prosím pěkně, soupravy vlaků 1900 až 1903 mají oběh jen tyto dva páry vlaků, nebo přes den něco dělají (případně kde jsou "odloženy") včetně lokomotiv? A na čem se souprava z 1904 dostane zpět do Nymburka? Díky.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7795 Registrován: 5-2004
| Odesláno Pondělí, 13. ledna 2014 - 22:23:58 |
|
Přes den Bubnují. Jedna z těch souprav pak (bez A) asi o víkendu obtěžuje cestující mezi Prahou a Tamvaldem. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4135 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 06:45:04 |
|
Abyste se s prominutím nepokakali z toho, že se zpozdila jakási pro cestující zcela bezvýznamná linka. S65 se jmenuje, že? S65 je akorát žrout kapacity dráhy a peněz z kapes daňových poplatníků. |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 899 Registrován: 6-2009
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 07:51:27 |
|
Souprava na 1904 přijede do Nymburka na Sv 5891.
|
CestujícíPID Neregistrovaný host Odeslán z: 195.191.204.146
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 08:51:31 |
|
Bram: Tady jde jednoznačně o chybu RJ, ale to vám při vaší omezené inteligenci asi nedošlo, co? I kdyby tím odřeknutým vlakem ČD chtěl jet jeden jediný cestující, mělo by za to RJ dostat citelný postih! |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7800 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 09:13:43 |
|
Takže když Rj potřebuje někam odtáhnout nějaký Sv tak musej jít všechny pravidla stranou? Nebo jak to myslíte? |
HMV Neregistrovaný host Odeslán z: 78.128.205.57
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 10:19:21 |
|
Bram: I kdyby to byla stokrát pravda (a já vcelku souhlasím), tak s tímto případem to nemá vůbec nic společného a nebylo třeba to sem psát. Prostě kvůli RJ byl odřeknut vlak (jedno jakého významu), RJ má být potrestán. Tohle útočení na S65, kdykoli se jenom zmíní, hraničí s posedlostí. |
Karfík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307 Registrován: 12-2006
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 10:30:25 |
|
Ne, to je chorobné pominutí mysli nejen vůči S65, ale i vůči jakékoliv kritice žlutého Boha. Velmi těžká diagnóza, klecové lůžko je nezbytností.
Zavolejte Chocholouška, má tu práci! |
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4136 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 11:01:59 |
|
Já pochopitelně vím, že tohle je chyba RJ a je logické, že s lokomotivou polovičního výkonu co má hektor a se stejnou zátěží, co vozí hektor, to nemohlo dopadnout jinak. Ale tady jde o trošku něco jiného - S65 žere peníze nejen z mé kapsy a její přínos pro dopravu v Praze je čistá NULA. Byl bych velmi rád, kdyby takovou pozornost, co se těší linka S65, měla i linka 123. V kladném slova smyslu a ne na zuivém lpění na jejím ukončení u tramvaje. Jinak je to v zásadě drobnost stejného typu, s dopady takového rozsahu, jako když do kopce se šourající kamion zpozdí nějakou minimálně využívanou midibusovou linku, například 173 mezi Nádražím Modřany a Násirovým náměstím...... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7802 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 11:10:33 |
|
"S65 žere peníze nejen z mé kapsy a její přínos pro dopravu v Praze je čistá NULA" Žvásty. Ve špičkách je obsazenej ten šukafon solidně a z/no Kladno se v Hostivici přestupuje taky. Jestli něco na S65 vadí tak to je nepravidelnej a dlouhej interval. |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6484 Registrován: 8-2003
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 11:16:35 |
|
"S65 žere peníze nejen z mé kapsy a její přínos pro dopravu v Praze je čistá NULA" Samozřejmě že to čistá nula není, přínos je záporný, protože peníze vyplýtvané na S65 chybějí jinde. Rozplývat se nad tím, že někde v Praze ve špičce jeden relativně zaplněnej šukafon, když na vedlejší tramvajové trati jezdí jedna mnohem víc zaplněná tramvaj za druhou, je krátkozraké.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Babilon Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 11:48:10 |
|
Žvásty. Ve špičkách je obsazenej ten šukafon solidně To je kolik? 30 lidí? Jednou za hodinu? Tak to je fakt bomba! |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7804 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 11:54:35 |
|
Na provozu metra na DH kde v sedle a o víkendech je těch 30 lidí s bídou v jedný soupravě se promrdá nepoměrně víc. A to zas vadí mně. Přičemž taková ML z Libně do Houmlesovic má obsazenost té S65 velmi podobnou, akorát to nejezdí šukafon ale trojtlama. Ta S65 ale nabízí tak o 20 minut kratší jízdní dobu od Kladna do oblasti Anděla než objížďka via Dejvice nebo centrum. |
Babilon Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 12:13:21 |
|
Ta S65 ale nabízí tak o 20 minut kratší jízdní dobu od Kladna do oblasti Anděla než objížďka via Dejvice nebo centrum. O 20 minut rychlejší tramvaj je zakázaná? |
3xhonzík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 12:13:34 |
|
Depo Hostivař se dá řešit odlehčením trasy C a návratem busů řady 300, které jezdívaly na áčko. A S65 zrušit a peníze dát na 123 Kavalírka-Anděl. Do té doby, než se opraví Žvahov a Stodůlky je ta S65 bohapustou provokací. S intervalem, kterej nemůže mít aspoň 3O minut se tím nikdo nenaláká. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7806 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 12:20:27 |
|
Tramvaj od Kladna? Na tu se prosím přestupuje kde? Nejlépe hrana-hrana. Jinak ale teda obdivuju ten boj o zaretušování že žlutej bůh něco fatálně dojebe. Honem odvést diskusi někam úplně jinam. Dovolím si připomenout až tu někdo bude zas navrhovat jak maj pozůstalí cálovat zpoždění zaviněná skokany. |
Babilon Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 12:37:51 |
|
Tramvaj od Kladna? Na tu se prosím přestupuje kde? Nejlépe hrana-hrana. Člověk, který všechno ví, všude byl a nezná tramvajovou zastávku Sídliště Řepy u zličínského nádraží? Jsem zvědav, čím okecáte, že je to špatné a nepoužitelné. |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902 Registrován: 6-2002
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 12:46:19 |
|
No 30 lidí na šukafon... Já osobně už u více lidí bych měl problém s kulturou cestování (pokud se v souvislosti s 810 o nějaké kultuře dá mluvit) Jinak ale teda obdivuju ten boj o zaretušování že žlutej bůh něco fatálně dojebe. Já také myslel, že je to uzavřeno a že můžeme diskutovat také o něčem jiném... epo Hostivař se dá řešit odlehčením trasy C a návratem busů řady 300, které jezdívaly na áčko. Ani nevím proč zpátky na DH, kde nic není a cestujícího čeká navíc pochoďák k nejbližším dveřím u metra. Mimochodem nestavěla se stanice DH, aby odlehčila Skalce? Asi se moc nespletu, když prohlásím, že frenkvence busů na Skalce je teď vyšší než byla před DH...
Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7807 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 13:00:10 |
|
Jo tak, co nejvíc přestupů za účelem zrychlení a zatraktivnění cesty. No to pak ale touto optikou je zaříznutí 123 zcela v pořádku. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7808 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 13:01:17 |
|
Tak on hlavně problém busů na DH se nazýval kolona na Černokostelecký. |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803 Registrován: 5-2012
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 13:05:11 |
|
No právě, to stálo až k zastávce Dolní Měcholupy, nekdy i dál. Nevím čí to byl nápad, ale v soutěži ROPIDu "vymysli větší píčovinu než ten vedle" to je obrovské světlé místo, díky němuž lze cestovat relativně přesně na Skalku |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6485 Registrován: 8-2003
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 13:24:16 |
|
S65 vznikla jako alternativa tramvají kvůli výluce. Už tehdy to bylo spíše zbožné přání, dneska je to čirá šotoušovina. Jakkoli nezpochybňuji spojení Smíchov - Kladno, tak je mi jasné, že do doby rekonstrukce kladenské trati a následného zavedení zrychlenek s jízdní dobou Kladno - Smíchov do třiceti minut je hostivický přestup z "rychlé" hydry do šukafonu jen pro zbloudilé a/nebo extrémně nenáročné. Pokud má mít veřejná doprava smysl, tak jako odlehčení městu, mj. v exhalacích, hluku a pod. Proto je nesmysl mít uprostřed sídliště přestupní terminál z metra na linky, obyvateli sídliště nevyužívanými, terminál, kde sice jinak jezdí jeden městský autobus za druhým (obyvateli sídliště hodně využívaný) a k tomu na nástupišti překáží fronta jak za války na maso čekajících na autobus přistavený a tedy i motor protáčející dvacet minut před odjezdem. Na Depu Hostivař to není k vagónům víc kroků, než jinde, navíc je to bez převýšení, takže přestupní místo OK.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
CestujícíPID Neregistrovaný host Odeslán z: 195.191.204.146
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 13:45:41 |
|
P. Vlček: Kdyby to bylo naopak a kvůli ČD byl odřeknutý vlak RJ, tak tady týden budeme číst o zlých ČD, které sabotují milovaného soukromníka. Ale když je to naopak, tak to nevadí... |
Shudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2010
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 13:48:48 |
|
Hektor je údajně na opravě, slyšel jsem něco o podvozku...dnes byl použit malý Hektor "ČSD", číslo si bohužel nepamatuji pro mě osobně je S65 fajn, 123 jsem používal pouze z Kavalírky, takže zkrácení mě nijak neomezuje...chápu námítky s ohledem na kapacitu, i když ještě větší vyhazování peněz mi přijde slavný pražský motoráček (který také zpožďuje běžný provoz, byť jen o minuty). Tohle bylo ale jednoznačné selhání RJ a krásných 30 minut čekání v mrazu a jejich komunikace? na kdejákou ptákovinu odpoví, ale na toto? to se to krásně mlčí... |
Iaya
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903 Registrován: 6-2002
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 13:55:24 |
|
takže přestupní místo OK. Proč tedy máme superpřestupní terminál za miliardu, kde prakticky nestaví žádný použitelný autobus a kde mají soupravy metra frekvenci v určitých pásmech na midibus? Mimochodem vzdálenost výstupní vs. nástupiště metra je cca 200 m, spíše více. To mi tedy úplně user-friendly nepřijde. (Příspěvek byl editován uživatelem iaya.)
Optimista je člověk, který tvrdí, že žijeme v tom nejlepším možném světě, pesimista se obává, že je to pravda. |
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7809 Registrován: 5-2004
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 13:58:00 |
|
Ono to DH má navíc tu úžasnou "výhodu", že je 1 ale dlouhou stanici po povrchu od tangenty 177/195, na kterou z těch 3xx na DH nebyl přestup. Ten pravidelnej provoz na myčku do depa má smysl tak v kladiva 6-20 a kdovíjestli i dopoledne. Tam prostě nic není a to ani v podobě nějakejch zajímavých povrchnovejch směrů - i do těch Počernic to jezdí v podobným intervalu jako S1. |
81-71 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 804 Registrován: 5-2012
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 15:13:34 |
|
Proto děda nepoužíval 329, ale 303, protože na ČM udělá 10 kroků a je tam. Kdežto tady pro něj bylo psychicky drásající to stojící metro a po téměř projitím tím skleníkem ta mizící červená světla... |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9214 Registrován: 8-2004
| Odesláno Úterý, 14. ledna 2014 - 20:15:57 |
|
81-71: Na ČM pro změnu to metro vidím z druhé poloviny komunikace a další minutu k němu jedu (pokud nevystoupím o zastávku dřív a nejdu přes nadchod, což nebývá o mnoho kratší).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|