-aa-: pokud to takt bude, jen v jiných polohách ráno a odpoledne a budou smyslupné přestupy na S7 na Smíchově, tak to bude OK. Ještě k jízdnímu řádu na 173 - je nějaký rozumný důvod pro to,že to večer jezdí ze Smíchova 20:01, 21:01 a pak až 22.31? Jako smysluplnější by mi přišlo jezdit večer v pracovní dny jako o víkendu - tj. od 19:31 po hodině až do 22:31, aby počet vlakokilometrů zůstal. Mimochodem ten poslední vlak už jezdívá celkem slušně obsazen - když se v 2011/2012 zavedl, jezdily jednotky kusů, teď to bývá stabilně 20-30 osob. A zatím nejnašlapanější vlak na hrbaté jsem zažil minulý týden na 1. máje v 25816 - nešlo ani spočítat, ale v regině se stálo natěsno úplně všude včetně spojovacího můstku a představků - odhadem minimálně tak 150 lidí.

Zapa:
Výluky na 173 by měly býti v cca polovině července. Hromadné zprovoznění zastávek pak k 1.9.

Zapa: Jak to vypadá s výlukami přímo na 173? Také ve stejném termitu? Brzské dokončení je prý hlavně politickou záležitostí, alespoň se tu o tom šušká.

Tím brzkým dokončením máte na mysli dokončení oprav včetně nového zabezpečpovacího zařízení? Tam snad platí, že dřív jak v druhé polovině roku 2015 to nebude.

.....

Co bude zprovoznění zastávek od 1.9. znamenat? Mimořádnou změnu jízdního řádu spočívající jen v úpravě časových poloh stávajících vlaků na 173 nebo se Středočeský kraj plácne přes kapsu, rozbije prasátko a zaplatí už od podzimu další vlaky a vlakokilometry na trati 122 v úseku Hostivice - Rudná navíc k těm stávajícím víkendovým dvěma párům, jejichž obsazenost dnes bývá 0-2 lidi na vlak?

Který dobytek řídí dopravu na 070? 9515 má +19, 9514 jede včas a to hovado da křižování v Satalicích?!

Aha, on jel pred nim jeste rychlík. I tak. Bordel.

Zírám na ty ceny... To se ke každé zastávce bude stavět patrová výpravní budova, nebo si její výstavba vynutí překládku ropovodu Družba?
Jinými slovy, proč se staví zastávka na lokálce (technologicky ekvivalent 200 m chodníku) za cenu rodinného domu?

Pikehead:Jinými slovy, proč se staví zastávka na lokálce (technologicky ekvivalent 200 m chodníku) za cenu rodinného domu?

Jsme přeci v Čechách. Že to ale i tady jde i jinak, lze vidět na zastávce u pivovaru Kocour ve Varnsdorfu.

http://ekonomika.idnes.cz/zastavka-varnsdorf-pivovar-kocour-duj-/ eko-doprava.aspx?c=A140124_113936_eko-doprava_neh

(Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)

Honzaklonfar: v Řevnicich ale otazka neni, zda umění či kola, ale zda buldozery. Galerie je iniciativou místních lidi, vznikla pote, co szdc jako jediné využití viděla demolici.

jirka z ... Jasně. Ale ta galerie je "dočasná" (což je na 21 let). Ta POUŽITELNÁ úschovna by bylo další řešení. Nedělám si ale iluze, nic takového v čechistánu nebude.
Včera odpoledne v Třebani 8 kol u zábradlí a jeden skútr. Vše tak, aby na to nepršelo.

Zapa: CIT: "Brzké dokončení je prý hlavně politickou záležitostí, alespoň se tu o tom šušká"
Chichichi, že by krajské volby? To se nemusí šuškat, to je známo od dob, co volby jsou. Jen se mi to nevěří.
Suri: CIT:"další vlaky a vlakokilometry na trati 122 v úseku Hostivice - Rudná navíc k těm stávajícím víkendovým dvěma párům, jejichž obsazenost dnes bývá 0-2 lidi na vlak?"
Chichichi, jakou vidíte korelaci mezi obsazením v kladiva a o víkendu? (Česky - proč si myslíte, že z obsazenosti o víkendu lze usuzovat na obsazenost v kladiva?) Nevyvozuje se obsazenost třeba z množství lidí okolo trati do práce v kladiva dojíždějících a o víkendu ne?
Ach jo, tady.

Hroch:může si dopravce zaplatit nájem a člověka nebo by si mohl nějakou takovou "komplexní" službu objednat právě u SŽDC.
Jo, a teď tu o Karlkulce, ta se mé neteři tuze líbí.

Už vidím, jak dopravce, zvláště pak ČD, budou někde platit něco navíc, když si zaříznou vlastní EC, kde mají aspoň nějaké potenciální tržby.

Spíš po převodu budov čekám, kde se začnou postupně zavírat pokladny, bo nájem....

Opravte konečně tu trať 122 a pak si tam dávejte další vlaky.

Káem: jakou vidíte korelaci mezi obsazením v kladiva a o víkendu?

Neusuzuji na nic, jen jsem vyslovil otázku, zda po zbytek stávajícího GVD po zprovoznění souboru nových zastávek - tedy na období necelých čtyř měsíců boudou objednány a zaplaceny na 122 Hostivice-Rudná nějaké další spoje vyjma těch dvou stávajících víkendových párů vlaků. Středočeský kraj by na to musel uvolnit další peníze, které obávám se nemá. A pokud mají nové spoje vyjet až v GVD 2014/2015, tak kraj stejně bude muset vyčlenit další peníze navíc, ale na úkor čeho?

Suri: Tak zruší se pár busů, možná i nějaká lokálka co vozí ještě méně lidí i v kladiva, něco připlatěj obce, odsune se zákaz heren aby byly peníze z nich a přijde zrušení poplatků v nemocnicích a kraj je nebude muset hradit. Když už ty zastávky stojej a ty volby jsou za dveřma...

Suri: Mezi Hostivicí a Chýní pojede od 1.9. 12 párů osobních vlaků v pracovní dny a 7 párů o víkendu. Vedením kraje byly schváleny již na celý letošní rok jako navýšení rozsahu dopravní obslužnosti.

Já spíš se budu pochechtávat šotonesmyslům ROPIDu, které akorát budou stát prachy, ale lidi je využívat nebudou.

Ale tohle ROPID nebude chtít vidět a proto vlaky budou jezdit, ač nebudou řádně využity, ještě dlouhá léta.

Jediná trať v současné době, která má šanci se stát další plnohodnotnou příměstskou tratí, je trať 173, kdy zastávka v Rudné jí zajistí potřebný počet cestujících. Snad se tedy i časem dočká nového zab. zař., obnovy stanice Hlubočepy. Pak při zkrácení jízdních dob a hlavně v případě zájmu Středočeského má šanci být použitelná i pro cestování do Vráže i samotného Berouna. Pro Loděnice je díky umístění nádraží trať použitelná poněkud hůř.......

Snad se tedy i časem dočká nového zab. zař., obnovy stanice Hlubočepy.

snad na konci roku 2015 bude vše po mnoha letech hotovo


Mezi Hostivicí a Chýní pojede od 1.9. 12 párů osobních vlaků v pracovní dny a 7 párů o víkendu.

Předpokládám, že se ale bude z Hostivice jezdit až do Rudné, ne jen do Chýně. Rozsah odpovídá tomu, co bylo v prvním návrhu GVD2013/14 ze 7.6.2013. Jestli i 173 pojede podle tohoto návrhu, tak bude fajn, že by to po 19. hodině ze Smíchova jezdilo po hodině, co by nebylo fajn je, že by právě večer nebyl použitelný přestup od S7 z hl.n. Či se dá předpokládat, že by došlo ještě k nějakému vylepšení oproti tomu 1. návrhu?

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)

Tak vida, peníze už jsou, herny můžeme zrušit.
Bram = odpůrce železnic

Tak já myslel, že půlhodina S2/S20 o víkendech a svátcích není kvůli prázdný pokladně a ony jsou peníze na blbosti typu Chýně. By mne zajímalo, kolik lidí ( a nemyslím šotouše ) jezdilo nedávno v sobotu žabákama, co jezdily na S20.

Spelcr:
Ano, dneska (a asi ještě dlouho) to je a bude pohádka. (Protože §1.) Koneckonců mohla by to SŽDC nabízet i o vlastní vůli (když už se zvyšuje poplatek za DC). Ale nečekal bych, že to někoho vůbec byť jen napadlo. Pro naprostou většinu lidí bohužel sedí, co jste před pár dny psal: co má SŽDC společného s cestujícími ČD.

čelakovičan:
Jj, hlavně že máme spousty "taky odborníků" v krajském výboru pro dopravu, na odboru dopravy, u koordinátora ...

Káem:Bram = odpůrce železnic [auto]

Já opravdu ne, Káeme. Já jen vidím a popisuji jen to, co mnozí vidět nechtějí.

A naopak tvrdím, že za splnění určitých podmínek je trať 173 možné mít jako plnohodnotnou příměstkou trať celou, nejen do Nučic. Je snad toto nějaký železnici nepřátelský postoj?

Ohledně S65 jsem se vyjádřil mnohokrát, ale rád to zopakuji pro zapomětlivé: Chýně je malý zdroj cestujících, kde jsou navíc skoro všichni ROPIDem vycvičeni na používání aut (autobus by tam přitom mohl jezdit výrazně častěji, než dnes a při 15 min intervalu ve špičce by jistě udělal více parády, než vlak) a vlak používat nebudou - jednou za hodinu je příliš málo pro oblast, která je v podstatě pražským předměstím, nehledě na velkou docházkovou vzdálenost pro většinu obyvatel Chýně.

S65 by měla smysl pouze jako špičková linka, která by jezdila přímo mezi Kladnem a Prahou Na Knížecí, jinak ne. Pro nechápavé: Kladno je oproti Chýni výrazně větší zdroj cestujích.

A nechápu, proč ROPID chce narvat mocí mermo do vlaku frekvenci z Chýně, která je jednoznačně na autobus. A aby mne nechytal někdo za slovo, tak frekvenci na autobus i se započítáním veškerého potenciálu, kterou obsluha Chýně má. Kdežto na trati 173 je potenciál významně větší, přičemž již dnes je zde velmi slušné využití, které nadále roste. Ale roste tak, že je mnohdy dvouvozová regionova již plná. A po otevření zastávky Rudná lze očekávat další významný nárůst. A v budoucnu by mohla trať 173 hrát významnou roli při spojení Berouna a Prahy. Ale to je již opravdu hudba budoucnosti, ke které je potřeba splnit alespoň podmínku výměny zab. zař.. Snad se v roce 2015 tedy dočkáme.

Třeba časem dojde k nějaké opravě i v Berouně Závoddí, kde by chtělo vybudovat další přístupové cesty na nádraží a nádraží celkově přiblížit požadavkům 21. století (nástupiště, přístřešky,...). Takhle je to hezké lokálkové nádraží (ač na lokálce vystavěno nebylo), ale to je asi tak vše........

Když už byly zmíněny Hlubočepy, tak by mne zajímalo, kdy bude hotova zastávka u závor a přestane se zastavovat daleko v pustině. Nyní je pro Hlubočepy vlak spíše na obtíž a kvůli absenci zastávky je využíván velmi zřídka spíše rekreačně.

Pikehead : ony ty ceny staveb nejsou ani tak ovlivněné tím, že by se "kradlo", ale velmi drahými hodinovými sazbami práce stavebních strojů. Mnohé firmy nemají vlastní, tak si jí musí najmout a těžce zaplatit ... Bagřík tam ovšem nemůže jet po vlastní ose, ale musí ho tam něco dovézt, to něco se musí taky zaplatit ...
Pravda, ty výkopové práce by udělalo růčo několik desítek najatých "spoluobčanů" za zlomek toho, co stojí technika, hlavně, pokud by to dostali na ruku ...

V Hlubočepích se staví nové baráky právě u stávajícího nádraží. Zatim se tam sice zastavuje pouze pro obyvatele nádražní budovy, ale v brzké době by se to mohlo změnit. Konec zastavování ve stávající stanici bych proto považoval za chybu. Zastávka u přejezdu by sice byla v místě s větším potenciálem, na druhou stranu bus 120 by pořád jezdil v kratších intervalech než ten vlak, zatímco nová zástavba by mohla zůstat bez obsluhy. Takže pokud stavět novou zastávku, tak zastavovat na obou místech.

Když už se mluví o nových zastávkách, tak by ještě bylo zajímavé uvažovat o nové zastávce Jánská.

Počítá se, doufám, s tím, že po aktivaci nového ZZ bude vyjezditelný současný model i s novými zastávkami. Je to tak?

A mimochodem, je to ta Loděnice.

M 250.0:
Takže pokud stavět novou zastávku, tak zastavovat na obou místech.
Když už se mluví o nových zastávkách, tak by ještě bylo zajímavé uvažovat o nové zastávce Jánská.
Děkuji za potvrzení mé teorie, že nejlepší by bylo postavit perón kolem všech tratí kontinuálně.

Jistě, lepší by totiž bylo na 173 zavést jen rychlíky stavící pouze v Praze a Berouně

Ale vážně. Pokud je někde zdroj frekvence a ten vlak jede okolo, tak je lepší s ním zastavit a ty lidi pobrat.* Osobní vlaky jsou určeny právě pro takovýto sběr lidí od jejich bydliště. K rychlému spojení jsou určeny vlaky vyšších kategorií.

* Jiná situace nestává samozřejmě v případě, že dodatečné zastavování by si vynutilo přesuny křižování. Ale to není případ ani Hlubočep, ani Jánské.

V Hlubočepích se staví nové baráky právě u stávajícího nádraží. Zatim se tam sice zastavuje pouze pro obyvatele nádražní budovy, ale v brzké době by se to mohlo změnit. Konec zastavování ve stávající stanici bych proto považoval za chybu.

1000x smajlík

Vůbec nemáte tušení o jakou "zástavbu" jde.
Ta nová zástavba je 8 vil v hodnotě mezi 20-30M s parkováním pro 2 auta. Tito obyvatelé zajisté ocení nádraží hned vedle vil. Pokud vím,tak developer JRD chtěl dokonce nádraží budovu odkoupit. Samozřejmě snahou nových obyvatel bude,aby jim tam neskřípal nějaký vlak.

Takže ještě jednou: současná poloha stanice je úplně mimo civilizaci, žádná masivní výstavba v okolí nebude a těch pár nových obyvatel rozhodně nebude cestovat vlakem. Jedině pokud myslíte, že jim tam vlakem bude jezdit služebnictvo Zastávka u závor by určitě stávající obyvatele do vlaku přitáhla.

OK, v tom případě chyba na mé straně, měl jsem za to, že jde o bytovky.

Samozřejmě snahou nových obyvatel bude,aby jim tam neskřípal nějaký vlak.

Jistě. Už teď podepisují petice.

Zastávka u závor by určitě stávající obyvatele do vlaku přitáhla.

Nevěřím. Možná tak 1-2 kousky na vlak.


Největší absurdita bude, až se kvůli 20 minutovému intervalu budou vlaky křižovat v Hlubočepích, ale ani jeden tam neodjistí dveře.

Jistě. Už teď podepisují petice.

Tak o nových obyvatelích vil si nedělám iluze, budou to typy jako Janoušek, případně nějací zkorumpovaní státní úředníci a ti si umí tyhle věci zařídit. Petice a odpor proti výstavbě koluje napříč celými Hlubočepy, byla o tom i reportáž v Reportéři ČT.

Největší absurdita bude, až se kvůli 20 minutovému intervalu budou vlaky křižovat v Hlubočepích, ale ani jeden tam neodjistí dveře.

Proč absurdita? Pokud bude zastávka, tak nádraží v pustině nikomu (vyjma obyvatel nádražní budovy) chybět nebude.

hlubočepy: místní situace je přesně taková, jak ji popisujete a zastavovat pravidelně v místě stávající zastávky a budoucí výhybny Hlubočepy po vybudování zastávky u šraněk by mi nepřišlo vhodné - vzdálenost mezi nimi bude jen něco málo přes 500 m - to je např. o dost míň než mezi plánovanou Podbabou a Bubenčí, kde se pak taktéž přestane tzastavovat. A protože se neplánuje v dohledné budoucnosti nasadit cokoliv svižnějšího než regionova - možná časem trio, obávám se, že by zastavování na každém rohu hrbaté co do atraktivity spíše uškodilo. To co má smysl je naplánováno a před realizací - zastávky Rudná centrum, Jinočany, přesunutí Hlubočep do centra, nové zabezpečovací zařízení, likvidace rychlostních omezení. Další co by mělo smysl jsou svižnější vozidla a zajíždění na hlavák, ale s tím se prý zatím vůbec neuvažuje.

Proč absurdita?
Protože odjištění dveří a jeden řádek v jízdním řádu nestojí vůbec nic, má smysl tam odjistit dveře už tak stojícího vlaku i jen pro obyvatele nádražní budovy.

To co má smysl ... Jinočany

Necháme se překvapit.

K realizaci zastávky Hlubočepy jsem našel tohle:
Zastávka Praha - Hlubočepy střed
Ovšem zatím se neděje vůbec nic, vloni se v tuto dobu pracovalo ve stanici.

Protože odjištění dveří a jeden řádek v jízdním řádu nestojí vůbec nic, má smysl tam odjistit dveře už tak stojícího vlaku i jen pro obyvatele nádražní budovy.

Tak asi nejde jen o jeden řádek, ale třeba o bezbariérový přístup, osvětlení, v zimě úklid sněhu, označovač jízdenek apod. To vše stojí peníze a bude to dělat užitečnější službu v centru obce než kdesi v pustině, jen proto, že tam stojí nádražní budova.

M250: jo, lidi, co si koupí barák za dvacet mega a prosaděj si ho tam, kde teoreticky vůbec neměl stát, budou určitě jezdit motoráčkem :-)

parkování ve Všenorech - dnes cca 12:30 u zastávky 33 aut!!! Ten cyklochodník tam fakt byl třeba (asi jako osina v )...

honzaklonfar: Třeba z toho udělaj parkovací plochu. :-)
Minulou středu jsem po dlouhé době parkoval gumokolem v Řevnicích a byl jsem opravdu rád, že se tam před nedávnem odstranila ta plechová ohrada bývalé výkupny kovů, protože bylo kde zaparkovat. A to jsem stál prakticky až u třebaňského zhlaví. Docela by mě zajímalo, jak to tam chtěj řešit do budoucna, protože co jsem kdysi viděl nějaký návrh, tak kolem nádraží má vést vlastně "obchvat centra" (pamatuju-li si to dobře) a těch míst na parkování by tam moc nezůstalo.

M250: jo, lidi, co si koupí barák za dvacet mega a prosaděj si ho tam, kde teoreticky vůbec neměl stát, budou určitě jezdit motoráčkem :-)

Jedině pokud myslíte, že jim tam vlakem bude jezdit služebnictvo

Obcas se stane, ze i tyhle lide maji deti v puberte a ty deti chteji nekam vecer vyjet, pripadne ze ty lidi nemaji cas ty deti vozit odpoledne ze skoly...

Ondra_S: docházková vzdálenost od vilek za 20 mega u nádraží ke šraňkům není žádná tragédie , kór ne pro děti v pubertě. Mě to bude svým způsobem i chybět, protože se cestou z hospody člověk aspoň trochu prošel - takhle člověk jen zleniví, když ze zahrádky od piva rovnou nastoupí do vlaku

Zapa: ten "obchvat centra" musela vymyslet nějaká hodně chytrá hlava! Jak by tam např. zahýbaly náklaďáky???
Až zase pojedu do Hatí, tak zkusím ve všední den ty auta spočítat. Myslím, že to 100 bude.

Suri: když ze zahrádky od piva rovnou nastoupí do vlaku

Tak my už se hlavně těšíme, na donášku jídel přímo k vlaku. Tedy pokud tam nezavedou kasičky.

Hlubočepy:

Příjezd a odjezd zdravícího 681/682.006 v Praze hl.n.: http://www.youtube.com/watch?v=MvfRU3tvK54

To je děs. Každý rok se něco dělá s 173 a stále to není hotové. Já myslel, že ty Hlubočepy jako výhybna budou již letos a zase až příští rok? Trvá to dýl jak stavba nové trati. Děs běs. Proč se všechno neudělá najednou za jeden rok?

honzaklonfar: ve všenorech parkuje těch aut běžně víc, chce to podívat se i nad schody. Tamní lidi musej bejt Seidlerovi (to je starosta) fakt vděčný.

Jinak orientačně, v těch Řevnicách parkuje ve všední den klidně 150 aut, stejně jako v Dobřichovicích. A ještě jedna věc - co vím, snaží se Řevnicece sehnat dotaci na přednádražní zcivilizování a výstavbu parkoviště pro dojíždějící. U nádru tam visel i plánek a na nějaký obchvat to nevypadalo....

(jinak, sledujíc tuhle diskusi, koukám, že notoričtí šototeoretici ještě nestačili zaregistrovat zvyk nás venkovanů nablížit se gumokolem k nádraží, pročež tárajú irelevancie o docházkových vzdálenostech)

honzaklonfar: tak pan starosta ze Všenor v posledním čísle Radničních blábolů sděluje občanům, že nové parkoviště bude 200 metrů od nádraží. Génius.

jirka z... a 200m kterým směrem? Jestli to bude za tratí, tak Všenorští budou asi uvažovat o defenestraci.
Auta počítám jen z kola, takže počet není úplný.

tak jsem se proklikal do Všenorské drbny a parkoviště bude nahoře u sámošky. Čímž odvolávám prozatím defenestraci

Honzaklonfar: jo, to budou mít lidi z Horních Mokrejch Psů radost, že mají parkoviště na poloviční cestě k nádraží, před kterým je místo parkoviště prázdnotou zející cyklostezka (vedle které se mají problém vyhnout dvě auta). A lidi z horních Všenor zase budou jistě radostí bez sebe, že pojedou 200 metrů za nádr a pak se budou pěšky vracet. Zejména v dešti k nezaplacení. Ale zase na druhou stranu, když si takovýhle borce volej a je jim jedno, co páchaj, pak si to asi zaloužej.

honzaklonfar: jinak si všimněte, že starosta Všenor nepovažuje za důležité občanům prozradit, kolik to celé stálo a pár dalších nepodstatných detailů...

O prodlouženém víkendu jsem několikrát použil vlaky S2 na trati 231 a zaujalo mě, jak laxně se tam vykonává kontrola jízdenek - z Čelákovic-Jiřiny do Poděbrad i z Libice do Kolína zadarmo ...

Konec jedné pražské ostudy:

Krňan: Několikrát = dvakrát? Zajímavá dedukce hodná poserfionála...

Sexuolog: ZBYTEČNĚ velké fotky, málem jsem poznal o co jde.

Ranní nehoda na rudenské:
Taxikář vrazil na přejezdu do projíždějícího vlaku!

Milé retro dnes ráno v Dobřichovicích

Šari: Nevíš jak dopadnul motor? Co jsem tak slyšel, tak na tu regionovu z minulé nehody ještě nikdo nešáhnul, takže za chvíli třeba Rakáč vystaví 810.
A hlavně ať mi tu nikdo nevyčítá, že se ptám na kus železa a ne na řidiče, protože pokud taxikář neví co znamená STOPka, tak je možná lepší, když dojezdí teď a nezabije u toho časem někoho jiného. Lidská blbost nezná mezí.

Dan1977: Ovšem z takhle vloženého obrázku toho moc vidět není.

Pepa_kox: Slovo "několikrát" jsem použil pro vyjádření četnosti všech mých jízd vlaky S2, bylo jich pět, z toho dvakrát jsem nebyl kontrolován a nad tím se pozastavil, protože vlaky nebyly plné a doba jízdy v obou případech dlouhá. O dedukcích nepíši vůbec nic. Co zkusit příště tryskat jedovatosti až poté, co si budete jist, že jste obsah sdělení pochopil a pro jistotu to ještě s někým konzultujete?

Zapa: Jo, tak to nevím. Teď jsem v tom vlaku nejel, oproti minule. Já to zas tak často nemusím zažívat On tím autem narval z boku do předních dveří hnacího.

A to bude spíš "taxi", protože jako taxi to vozidlo teda rozhodně dle zákona označené není.

A od podzimu běžný obrázek:

Šari: A od podzimu běžný obrázek

Tam se nudit opravdu nebudou.

Zapa: a to ještě není vše, u ostrovního bude stát navíc šukafon do Hostivice aneb rodí se nová významná přestupní stanice...a ještě když do toho vlítne odklon nějakýho švejka, tak už se to tam pomalu ani nevejde

(Příspěvek byl editován uživatelem suri.)

Dnes obsluha Neumětel přes Liteň, někdo?

V kolik? Jsem línej tam jít trávit odpoledne.