Jezdit v oranžové vestě na 0/0-S je trochu zvláštní. Tenkrát to bylo o "chlup".

Já jsem tak rád, pánové, že mě ČD v roce 1998 vyhodily .

Představa, že nesmím sdělit cestujícím ani toto: "Nástupiště vpravo, nástupiště vlevo, cestující přestupující na vlak 1234 do Horní dolní urychleně přestoupí na stejném nástupišti" mě děsí.

Ale co, holt jsme v Čechách.

ad Mladějov: není pravdou, že ČDC bere jen s maturitou. Loni jsme přijmuli mladého strojvedoucího bez maturity.

Loni jsme přijmuli mladého strojvedoucího bez maturity

Pak ať se nikdo nediví, jak na tom tato státní zpuchřelá společnost je...

Vy furt nechápete tu podstatu, doba totiž pokročila a máme infosystém, kde je vše nahrané a to včetně změn nástupní, výstupní hrany, zpoždění, výluk...atd. Takže stačí aktivovat příslušnou butonku, což v případě jednotek 440 může dělat i vlakvedoucí, který je primárně určen pro styk s veřejností. Proč s tím negrglá za jízdy strojvedoucí je celkem jasné, v případě 440 je důvod Mirel. 471 sice neznám, ale v případě jednoobrazovek bych moc prostoru na další aktivitu neviděl...to bohužel...No a ze 714, 163 může halekat max. na lesy...nebo na zblbla z Ropidu.

A ještě podotýkám:
Ropid je objednavatel, tzn. nemá žádnou pravomoc vymýšlet změny do předpisů, stejně tak neplatí strojvedoucí jak zde zaznělo.

PS:
nocomment:
ten včerejší Mn do Vimperka jak jsi naháněl aatobusem z Prahy jel v trase adhoc, bo v SO není prav. trasa a tzn že jel s náskokem, resp. v ranní variantě, která v GVD je stále...tím pádem jsi ho logicky vyfotit nemohl ale zas máš hezký výlet autobusem, aneb takto má vypadat podpora dráhy, že? kterou hlásáš na Krp

daf&no_comment: pánové, nehledejte problém, kde žádný není! Všechna vozidla (minimálně 471, ale i na rekovozech pro dálkovku a jestli s enepletu tak i na panterech všeho druhu) s překlenutím záchranné brzdy umí pracovat automaticky a fíra do ruky ten mikrofon nevezme, protože to vše za něj udělá vozidlo automaticky. To je co, to čumíte. Na vozidlech, kde není překlenutí, nemá co hlásit, protože není co překlenout.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Petr Šimral: Petře naschvál, čistě hypoteticky - u Vás by bylo taky na základě předpisu SŽDC zakázáno, aby fíra mluvil v případě potřeby do mikrofonu a informoval cestující?

750371: Pro natvrdlíky: Objednatel nemá samozřejmě pravomoc vymýšlet změny do nějakých předpisů dopravce, to je naprosto jeho věc a objednateli jsou takové interní předpisy naprosto ukradené. Ale objednatel má pravomoc stanovit požadavky na kvalitu dopravy. Na druhou stranu dopravce nic nenutí tyto požadavky akceptovat, nikdo ho nemůže nutit přihlásit se do takového výběrové řízení či podepsat smlouvu o přímém zadání. Třeba se najde jiný dopravce, který rád své předpisy přizpůsobí. Myslím, že za 5 let bude taková hodně dobrá příležitost tyhle věci pořešit (a tohle je skutečně blbinka oproti jiným požadavkům, jejichž sumarizace už postupně probíhá a takové diskuze jí velmi napomáhají).

Penik: Hlášení o nějakém překlenutí záchranné brzy mě netento ... ale přece jen mi přijde rozumné, jednodušší a rychlejší, že když se dozví fíra od výpravčího třeba vysílačkou nějakou informaci, které je vhodné sdělit cestujícím a nemá na tento případ předpřipravenou hlášku, aby vzal mikrofon a neprodleně jim to sdělil. Přijde mi to tak nějak snazší, než nahánět mobilem průvodčího, vysvětlit mu o co jde, aby to vyhlásil on. Už jen protože hrozí další zkomolení zprávy.

Že vám do toho lezu, fakt pěkný . Mě se nejvíc líběj ty kecy o tom, že Ropid nemá páky.... Už chápete, proč objednává dopravu u KŽC a podobných institucí? Protože se chovaj neskonale lépe k publiku a neargumentujou, že něco nemusej. Takže ta páka tu samozřejmě je - objednat jinde. Autobusáci to moc dobře znaj a jak se snažej. Tak to jen tak na okraj výlučnosti ČD fírů.

Káem:
jj my víme, proto objednal u kžc 810ky, jako historická vozidla, které mnohé kraje již do pravidelné dopravy NEnasazují. Mmt vozidla BEZ infosystému s výpustí WC přímo na peron ...nesplňující absolutně jejich propagované standardy kvality. Teď jsis trošku naběhl. Zkus raději jiný příklad.

-aa-
jako že strojvedoucí zahlásí lidem křižování s vlakem XY...co to těm lidem řekne? mnohdy strojvedoucí ani neví prav.průjezd onoho vlaku a tedy i čas pobytu. V 90% to ani výpravčí nesdělí, pokud se někdo z personálu vlaku nezeptá.
Takže znova, zastaví se! a max. se v info syst. pustí hláška o zpoždění z důvodu křižování, které je tam již nahrané. Pokud to info syst. neumožňuje, stejně informuji vlakvedoucího telefonem, abych mu sdělil případně další info. To třeba cestující vědět nemusí...Vlakvedoucí to posléze tlumočí a případně poskytuje další info o přestupech atd...

"To třeba cestující vědět nemusí...Vlakvedoucí to posléze tlumočí a případně poskytuje další info o přestupech atd..."
Nádhera!!! Kaštan je podle tebe úplný blb a komunikovat s ním dokáže jen vlakvedoucí... Po 35 letech dojíždění vlakem mám svoje zkušenosti z příměstské dopravy a vím, že stačí JEDNODUCHÁ informace (vzpomínané "prodloužení pobytu") a kaštani se zařídí. ZCELA PODLE SVÝCH POTŘEB A MOŽNOSTÍ! Proto jsem toho fíru taky chválil. Hláška vlakvedoucího po 10 minutách pobytu, že "vlak bude na svém odjezdu asi 10 minut opožděn a zpoždění se může změnit" je v té době kaštanům ZCELA K HOVNU!!! Ale předpis si chrochtá, to objektivně uznávám
Příklad autobusový - lyžařský zájezd se vrací z Alp a stojí v koloně před Prahou. Šoféři několika autobusů se domluví a ohlásí příčinu, odhadované zpoždění a mimořádnou možnost zastavení a vystoupení pro ty, kteří nemají jinou možnost než navazující VHD. Pochybuju, že na to mají předpis a několikastupňový přenos informace. Když si vzpomenu, tak se koncem ledna zeptám, jezdím s tou přepravní firmou do Francie už několik let a šoféři "opraváře drobných závad" znají.

750: Ale já nemluvil o nějaký výpusti nějakýho hajzlu kamkoliv. Já mluvil o vstřícnosti personálu k klientum. To je vidět, že naprosto nechápeš o co tu jde. V jiný sousední diskusi se zase žvaní o trestání kaštana, když si přijde KOUPIT SLUŽBU velkou bankovkou. Tam ty lidi taky žijou před rokem 1989.
Btw. příklad z autobusů - často zpožděná 381, ve Ždánicích na ní čekají jak lidé, tak busy 421 z obou směrů. Řidiči 421 vědi, jak je 381 zpožděná a SAMI INICIATIVNĚ to řeknou lidem nejen ve svým buse, ale I LIDEM ČEKAJÍCIM NA 381. Prostě proto, že kdyby to neudělali, příště pojede jinej dopravce.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

-aa-: já nic takového přeci nepopírám. Jen říkám, že dle "papíru" by neměl (vyjma 0-0/S) a pokud to někdo bere jako automatiku, tak jsem jej chtěl vyvést z míry, že to tak samozřejmé není.

A při jízdě nechť si to rozhodne sám, zda bude či nebude cokoliv v tomto směru podnikat. Veškeré případné důsledky si ponese sám. Na 1.místě je podle mě bezpečnost.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

...takže ono to vlastně bylo o ho*ně, protože tam kde je fíra sám, to udělat muže a musí a jinde na to jsou lidi. to se mi ulevilo.

750371: ano. já jsem negramot a strojvůdce u čd jest ta nejobtížnější a nejzodpovědnější práce v celém vesmíru, proti které je takové pilotování dopravního letadla dětskou hrou. Tak to jo, to dává smysl.

Ale co, zeptám se ještě jednou na tu nejjednodušší otázku: má fíra v kabině mikrofon, nebo ne?

Pokud ano, ať ho používá, pokud to vyžaduje situace. Případně ať pustí plechovou hubu nebo cokoli, má-li to nahrané.

Jde totiž o to, že informovanost a spokojenost cestujících by měla být jeho prvořadým zájmem, poněvadž - světe div se - cestující jsou smyslem existence jeho pracovního místa.

Jinak věta "to cestující vědět nemusí" bude asi onou univerzální mantrou, kvůli které je naprosto správně, když coby kaštan stojím hodinu na perónu a od dopravce se nedočkám jediné informace, natož omluvy...


Jo, a krásný je, jak takhle čas od času nějaká, v normálním světě naprosto nevinná, poznámka spustí v železničních makovicích bouři modrogumního mozkoborectví. Fakt si myslím, že mimo ČD by asi nikoho nenapadlo tejden řešit, že když má někdo na palubce páčku, tak jí ale rozhodně nesmí zapnout, protože (prej) předpis. Ale jako ilustrace toho, proč půlka populace do vlaku v životě nesedne, obávajíc se neochoty a šlendriánu, je to více než výmluvné.

Káem: navíc když stojí na Smícháči a čeká v rámci "prodloužení pobytu", tak má fíra hlavu v pejru se zajištěním bezpečnostiPřipomíná mi to vojenskou službu. Všechno muselo být včas (proto stála rota na mraze/vedru o hodinu dřív) a všechno se muselo blejskat (proto se rezavé kastle natíraly pastou na podlahu a následně leštily). Že potom půlka aut při velkém poplachu nevyjela a půlka té druhé půlky nedojela už bylo jedno, duch předpisů (na vojně řádů) byl zachován.

Káem: Plho, ale ta 810 kžc přece neměla žádný info systém...nadto opakuji, že nesplňuje požadované standardy kvality. Takže se neodkazuj na něco, co je na tom ještě hůře než vozidla ČD. A ještě si vzpomeň ce se o této "akci" s kžc psalo v médiích, třeba už ta cena.

Ano ČD může skončit, jenže kolik je jiných dopravců? a to neuvažiji slavné kžc nebo Arrivu, která dopadla jak dopadla a to i v případě výběrka na t.160.
Takže strašit čertem může Ropid max děti...

Na kasičce 810 to samo hlásí fíra, protože stačí v zastávce otevřít dvěře a těm 5ti lidem to říct. Na jiných vozidlech vyjma 471,440 prostě nic hlásit nejde. V případě 162+B je ve většině případech objednavatel MD, takže tam si Ropid může diktovat cokoliv, ale splněto to být ani nemůže, resp. ten infosyst. tam není.

V každém případě je vidět, že Ropid nemá ani tucha jaká je informovanost strojvedoucích ze strany sždc. Natdo vlakvedoucí je vybaven mobilem s přístem do různých aplikací, které mmj jsou dnes nově dostupné i kaštanům. Strojvedoucí opravdu nemá na loko babitron a isoř, takže je čistě odkázaný na sždc. Nicméně Ropid nechť si stěžuje, třeba konečně dostanem ten noťas a přístup do všech aplikací...Jenže pak si zas bude stěžovat, že fíra čumí do isoře, že -aa- ....

jirka z...: ...že když má někdo na palubce páčku, tak jí ale rozhodně nesmí zapnout...

Tohle tu nikdo neřekl, protože ta "páčka" má více funkcí, než bys mohl při nedělním ránu po snídani pochopit a světe div se, ta páčka se i používá. To je co. To zase bude mozkových závitů šrotit naprázdno.

honzaklonfar: tak má fíra hlavu v pejru se zajištěním bezpečnosti

Pokud to byla narážka na mě, tak čti pořádně. Psal jsem to v souvislosti s režimem jízda.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Jirka...:
Ty jsi někdy viděl na 451 rozhlas a info tabule? Nebo na staré soupravě 162,163,714....Tak se prosím tě tak hloupě neptej, proč se nehlásí.

Jak může dopravce ČD hlásit u nějakého peronu, kde čeká dav lidí na vlak, když ten dopravce tam není!!!! To je věc provozovatele dráhy. Něž začneš plkat, nastuduj si vztahy dopravce, resp. provozovatel dráhy a drážní dopravy.

Ad -aa-: u nas by to bylo povazovano za naprosto normalni a to i na vozidlech bez rozhlasu.

Strojvedouci se po zastaveni otoci, zpravi cestujici ve svem voze a pak vyleze ven a preda informaci pruvodcim v ostatnichvozech.

Bezne, normalni, prirozene.

Peník: no, ty mozkový závity... spíš bych měl starost ve vztahu k tobě, psanej text a jeho brácha smysl ti zjevně unikaj.

750371: když si tykáme, tak teda jo. čili - každý, kdo nemá v hlavě nas...no musí asi pochopit, že hovořím o vozidlech, kde mikrofon je a jediný problém s jeho nepoužitím spočívá v nepříliš inteligentním mezičlánku mezi spínačem a židlí, tedy v něčem, jako jseš ty.

Jinak jakožto cestujícímu jsou mi vztahy čd - sždc (a to nejen ve vztahu k nádražnímu rozhlasu) naprosto u řiti, ale pochybuju, že to jako modrej guma někdy pochopíš. Já chci slyšet info, ne - jako vždy doposud - alibistický a debilní kecy neumětelů od čd, kteří to hází na sždc, a naopak. Jenže to by průměrnej želzničář musel chápat, že smysl jeho existence spočívá ve vožení cestujících a ne v ohánění se sebedebilnějšími předpisy a dokazování, proč cokoli nejde.

A jestli jsou vztahy čd - sždc tak složité, že kvůli tomu neje zapnput plechová huba, tak potěš koště, zase je to jenom o blbosti, neschopnosti, ignoranci a lenosti železničářů, lhostejno z které firmy. Ale hlavně, že předpis zůstal celej. Bože.

"Jak může dopravce ČD hlásit u nějakého peronu, kde čeká dav lidí na vlak, když ten dopravce tam není!!!! To je věc provozovatele dráhy. Něž začneš plkat, nastuduj si vztahy dopravce, resp. provozovatel dráhy a drážní dopravy."
Cestující kaštanstvo je tak blbé (jak jsem již několikrát zmínil), že bere dráhu stále jako unitární a je mu ZCELA u kdo má hlásit. Zato kaštanstvo VELMI zajímá OBSAH INFORMACE a její AKTUÁLNOST. Jinými slovy, když budou hlásit outsourcovaní sekuriťáci a jejich informace budou včasné a obsahově relevantní, pak bude kaštantvo spokojeno a bude využívat služeb železné dráhy měrou nevídanou!!!

Já teda jsem taky rád, když fíra při nějaké mimořádnosti ( jindy to snad ani nemá smysl ) hlásí naživo. Tímto taktéž CHVÁLÍM fíry a další za PROaktivnost, když je nějaká mimořádnost. Jinak se tady klasické "pro dobrotu na žebrotu" ukazuje v plné nahotě. ( Já jen doufám, že ten dotyčný fíra nebude za svou proaktivnost potrestán doopravdy.)

Co jste si zvolili, to máte...Tak jako už dávno není ČSAD, tak i dráha je rozdělená na více subjektů. Pokud si někdo bude stěžovat na ČD, bohužel dostane strohou odpověď, že to to věc provozovatele dráhy, tedy sždc...

Vážený Jirko, již několikrát jsem psal, že 471 infosystém má a hlásí, ostatní 451,714,163 mikrofon nemají a tak nehlásí, jasný? Tak sem opakovaně nepiš, že vozidla co mikrofon mají, by měly hlásit...Tak měly, ale nehlásí, protože není čím...To je stejný jako chtít po ČD aby hlásilo, když v té zastávce není a tím pádem tam nemůže logicky nic hlásit... A na tom nic nezmění ani žádná jiný dopravce jako např. kžc, Leo, Arriva...atd.

PŠ:
ano, normální v desiru a dalších klonech...Ovšem pochybuji, že bys (a zrovna ty) běhal po 451,417,163+XBt...
Od toho tam je vlakvedoucí, který má i patřičný přístup na internet a dalších aplikací ČD.

-aa-
Hned zítra doporučuji vyhledat pana K a stěžovat si přímo jemu. On totiž před několika měsíci vydal jasné opatření, kde se píše, že strojvedoucí NEmá zachraňovat dráhu...aby se nemnožily MU. Což znamená, že ta figurka sedící ve 471 jedoucí na AVV opravdu nebude dělat nic, co by odvádělo pozornost od řízení, mmj nebude ani krátit zpoždění...a už vůbec nebude běhat po soupravě, protože tzn. i zajistit zavření stanoviště, při opuštění vozidla i zajistit vozidlo před pohybem...
Stejně tak NEbude přebírat práci vlakvedoucího a poskytovat nějaké informace z provozu. To by příště mohl rovnou dělat kontrolu jízdenek a další úkony, které mu nepřísluší.

"Ty jsi někdy viděl na 451 rozhlas a info tabule?"

Rozhlas tam z výroby (už na tom počátku šedesátých... - žbt bylo velmi nadčasový vozidlo v mnoha směrech) byl a v prvopočátcích i fíra hlásil - samosebou že "na hubu". Lze najít jak fotky kde je v kabině miokrofon na husím krku tak i ještě dnes zaumakartovaný díry po leprákách. Že to bylo rozkradeno velmi záhy a již neobnoveno je věc jiná.

750371: spatne. cestujicimu je rozdeleni matky Drahy na prvocinitele vcelku putna a jediny z prvocinitelu, se kterym ma uzevrenou prepravni smlouvu jsou CD. takze informovani a reseni naskytlych problemu ocekava logicky od CD a nezajima ho ci je to problem, ale co a jak s tim budou CD v zajmu cestujiciho (= sveho zakaznika) delat. protoze zase ze vsech casti kdysi jednotne Drahy jsou to CD, kdo o toho cestujiciho mohou velmi snadno prijit. kapisto?

Helejte, vestim, ze prijde doba a strojvedouci mimoradnosti proste cestujicim hlasit bude. To byvalo reci, ze strojvedouci na 810ce nemuze prodavat jizdenky nebot rizeni 810ky jest narocnejsi a slozitejsi nez ridit autobus. :-)
A ze se te peti ci sestipolohove jizdni pace rika knipl, to je usmevne, ale piloty to z ridicu samo o sobe nedela. :-)

pilotik: řekl jsi "A", ale bylo by záhodno také říci "B", kdy ten fíra ty jízdenky má prodávat a za jakých okolností.

A právě i proto se na 810 montuje informační systém s dalšími doplňky, který předčí cenově celé vozidlo i s plnou nádrží nafty (brát s nadhledem).

Petr Vlček, =: Prosím, už dál neztrapňujte 750371, těch argumentů proti němu už je tady opravdu hodně! Zajímavý, že nenašel odpověď ani na argument, že v Německu se běžně takhle hlásí na vybraných tratích a překvapivě k žádnému nárůstu mimořádností nedochází. Prostě jednou přijde doba, kdy to bude objednavatel a plátce dopravy vyžadovat v rámci standardů kvality a i pomocným dělníkům nezbyde nic jiného než se přizpůsobit - pochybuju totiž, že např. předpisy SŽDC či ČD zakazují nebo budou zakazovat nošení kravat a podobných firemních obleků, bohužel dnes si lze hejbače spíš splést s UK dělníkem ze stavby, což u fírů Arrivy jsem teda nezažil, tak je jiná ústrojová kázeň. P. Šimralovi se nedivím, že již neměl trpělivost pracovat u takového nemohoucího dopravce, kde odboráři jen vymýšlejí jak nedělat něco navíc

pilotik, Penik: také je zajímavé, že např. s dispečery mluvit smí, taktéž s četou, ale pro cestující mluvit nesmí, to je opravdu úsměvné, jen to dokazuje, že cestující je pro ČD pouze obtížný hmyz a objednavatel by toto měl také zohlednit při výběru dopravců, kteří pro něj budou zajišťovat služby, když to jiný dopravce dokáže.
Mimochodem, proč třeba strojvedoucí metra či tramvaje v ČR hlásit operativní mimořádnosti může a na dráze se to nesmí? To pro ně platí jiné drážní zákony nebo to již nejsou drážní vozidla či provoz? Takže je něco špatně ve ,,státě" ČD.
Také je možné říci za C - od koho a proč je tento tlak na kupování a doplňování předražených informačních tabulí od jistých firem.

no_comment: ...s dispečery mluvit smí, taktéž s četou...
Pleteš si jablka a hrušky

mluvení jako mluvení, nebo ne? pozornost to odvádí stejně a zaměstnány jsou stejné části žemle (o mozku nelze hovořit podle absence závitů)

Ropid požaduje hlášení, ale už neví, že prostě na 451 nebo 714+054 hlásit nelze...Asi bude muset slevit ze svých standardů kvality, jako v případě kžc. Nebo nechť zajistí nasazení 844, desir, 440...atd a hlášení mít bude, ale z infosystému.

já stále žasnu, kde berete jistotu, že ty desira nenasadí jinej dopravce a bude to. Vy timdle přístupem ten ropid donutíte, že veme na milost i tu Arrivu. Podivejte se na linku U8, jaxetam dráhy votáčej, aby jí celou nespolkli němci, najednou se na ní našli i žraloci a to se tam jezdilo reginama. Proč by to proboha v praze nešlo? trochu úcty a pokory k tomu, kdo do vás cpe peníze, milý 750.

V Praze by to šlo, ale středočeský kraj by taky musel přispět. Proč asi nebudou jezdit zrychlenky Arrivy Čelákovice - Benešov? Praha by na svém území ty spoje zaplatila, kdežto středočeský kraj...

Já bych to za sebe uzavřel asi takto: Je dobře že vím, že někdo zase vydal takový natvrdlý předpis. Ono totiž dobře víme, že se najdou na ČD experti, kteří ty aktivní fíry, kteří něco zahlásí, budou schopní časem sankcionovat, že předpis porušili. Pro mě z toho plyne, že se musím poptat, jak to je a co se s tím dá dělat.
Jinak vycházím z toho, že 750371 je poněkud atypický fíra, stále ještě věřím, že většina strojvedoucích ČD vykazuje větší zájem o své donátory, kteří se jim skládají na výplatu. Vycházejme z toho, že Toníkovým hlavním cílem je exhibovat, což zde předvádí v plné síle. Samozřejmě jeho oblíbené téma je Ropid. Jeho obvyklá choroba se jako vždy projevuje vkládáním výroků, které nepadly, cizím do úst (typický příklad je druhý odstavec jeho příspěvku 10097, ostatně povšimněte si, že nikým jiným, než jím samotným, nevyřčenou myšlenku, že Ropid požaduje hlášení fíry u 714, tady za posledních 24 hodin zopakoval už několikrát...).

čelakovičan: Arriva nebude jezdit, protože Výbor zastupitelstva Středočeského kraje pro dopravu usoudil, že taková linka není pro Středočeský kraj tak přínosná, aby ji financoval. Nejaktivnější odpůrci návrhu v probíhající diskuzi byli pánové Švagr, Otava a paní Vlková.

Je fakt, že spoje Arrivy by musely jezdit na čas a ne podle hradeckých R... Já bych třeba používal spoj v 7:27 z Čelákovic, ale to by musel odjíždět opravdu v 7:27! Což je nejspíš nereálné, pokud by hradečák měl třeba +8, apod. A možná by to používali i lidi ze šukafonu od Brandejsa. Ono přijet do Čelákovic v xx:21 a hned v xx:27(sic!) pokračovat na Prahu by mohlo nějaké lidi přitáhnout. To samé opačně. Ale lepší by bylo napřed opravit trať 231 i nádraží v Čelákovicích a teprve potom řešit nějaké zrychlenky.

To je tak, když se staráte o věci do kterých je vám kulo a ještě o tom prd víte. Viz to vaše hlášení, které jsem opakovaně v příspěvcích vysvětlil, byť ty stále meleš svou jak mlýnek...Takže znova, pokud to má jen 471, tak lidem bude puštěno to co je nahráno, ostatní řady to nemají, tím pádem prostě není čím hlásit - tečka. Opravdu strojvedoucí nebude v běhat mezi obecenstvo a halekat, nedělá to nikdo a nikdo to dělat ani nebude. Pro styk s veřejností je tam vlakvedoucí. Průměrný člověk má i v mobilu připojení na net (vč.nové aplikace ČD) a ví víc než personál. Asi vyjma pražáků, protože v jiných krajích jak vidno tohle neřeší. No tam nemají Ropid, že?
Navíc strojvedoucí nemá povinnost otravovat výpravčí a při každém zastavení dávat dotaz, on totiž ten výpravčí má taky svojí práci a pokud je nutné něco sdělit, tak to sdělí. Pokud se to nějak dotkne průběhu jízdy, sdělí se to vlakvedoucímu - mobilem, případně se pustí hláška o zpoždění, křižování...atd. nic víc, nic míň. Kdo chtěl, pochopil...

-aa-: ten předpis sice někdo vydal, ale co já vím, tak to tam je už "za krále Klacka" (minimálně od roku 2012, ale myslím, že i dříve, protože já to tam nemám zvýrazněné barevně, že by se to změnilo v tom roce 2012). To není žádná novinka.

Z toho plyne to, že pokud se ví něco více, tak se hlásí.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Kroutím hlavou a nějak nechápu co se tu pořád řeší. Už dlouho se mi nestalo, že když už něco fíra hlásil na hubu, že bych to sám nevěděl a nechtěl to také zahlásit. Příkladem jsou odklony z Radotína přes Krč, kde to většinou hlásím ve výchozí stanici, a pak určitě za Černošicema, jenže někdy je holt fíra rychlejší a zahlásí to sám, nebo zahlásí odklon přímo přes IS.
To že se nehlásí třeba na Smíchově čekání než projede Jančura je fakt, jenže zase, ví to někdo z personálu ČD a mám třeba po dvouminutovém čekání hned obvolávat dispečery, když výpravčí není pro mně styčnou osobou (ne že bych jim nevolal)?
Podle mě z toho tady děláte zbytečnou aféru. Ve většině případů cestující informaci dnes už dostane. S příchodem mobilní aplikace "Můj vlak", mu dráha dokonce nabízí ty samé informace co má většinou sama obsluha vlaku, takže pokud chce, tak informace získat může proti ostatním i v předstihu.

Držte se prosím tématu - manipulák ve Vimperku, udání a létající hajzlpapíry sem úplně nepatří...

Onehdá jsem zažil, že fíra hlásil cestujícím poruchu sběrače a ti tak v klidu přestoupili na MHD Jak by to tedy mělo být správně?

čelakovičan:
Ale lepší by bylo napřed opravit trať 231 i nádraží v Čelákovicích a teprve potom řešit nějaké zrychlenky.


-aa-:
Zkrátka s duševně narušenými jedinci se nediskutuje
Škoda, že k tomuto poznání nedošlo dříve.
jak tenhle člověk udělal psychotesty na fíru
Možná to je (alespoň částečná) odpověď na vzrůstající množství MU.

Zapa: přesně tak. Z obyčejného upozornění na to, že fíra hlásit nemusí (ač většina z nich hlásí, když ví něco více nebo předá info dále), je tu aféra na 3 dny.

Platí to léta a najednou jsou všichni překvapení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)

Mašinko, nekecej a konej. Kritizujou tady toho, co mu už drahnou dobu vlastní servilností (česky předposranost) děláš Opatrovníka a on ti bohužel poněkud přerost přes hlavu. Kam vleze, tam jsou výbuchy SuDetské zloby, kterou téma doslova zamoří, jen proto, že se ho bojíš utnout. Jako nestranný cenzor bys měl všechny nesouhlasné příspěvky, tak jako to děláš obvykle, smazat a nechat jen ty, co nad názory Stínového řiditele z Podmokel hýkají nadšením!
Posláno z mobilu.

Pánové, doporučuji počkat s diskusí i kritikou výše uvedeného do počátku účinnosti změny č.1 k předpisu ČD D2. Myslím, že pak se nebude o čem dohadovat a bude hned jasno všem. U stojícího vlaku se dozvíte, po čem toužíte. Ale určitě Vám ty Vámi požadované informace nebude fíra podávat za pohybu vlaku!

Mašinka: Milý moderátore, již jsme se o tom bavili několikrát. K-report si dobrovolně vybral samaritánskou pomoc trotlovi, který - jak jsi kdysi trefně poznamenal - by při odpojení od klávesnice a nemožnosti psát své výlevy na tento web - zřejmě skončil v lepším případě v blázinci, v horším s provazem na stromě. Tuto Vaši humanitární činnost jsem schopen snad i pochopit, ale pak se prosím nepohoršujte zrovna Vy moderátoři nad následky svojí (ne)činnosti a svého rozhodnutí.

I tentokrát, pokud zalovíš v nevelkých hlubinách diskuze zjistíš, že jsem věci, které s tím nemají nic společného (např. Ropid) zavlekl opět Váš opečovávaný chovanec. Ostatně např. mě opakovaně mnohdy zavléká i do diskuzí, kterých se neúčastním a o nichž ani nevím, že probíhají. Je to Vaše volba, jak k němu přistupujete, ale nemůžete čekat, že zde opakovaně bezdůvodně napadaní jedinci si nechají kydat hnůj na hlavu a budou držet hubu a našlapovat po špičkách, aby se náhodou Toníčkovi něco nestalo.

Obzvláště pak, když Váš opatrovník má kromě slintání na K-reportu ještě druhou duchaplnou "zálibu", a to že posílá smyšlená e-mailová udání na některé zde diskutující jejich zaměstnavatelům. Samozřejmě je hrdinně posílá pod smyšlenými jmény. I když jednou se překonal dokonce k telefonátu! Jako sorry, ale možná byste měli přehodnotit, jestli si tenhle exemplář Vaši humanitární pomoc zaslouží (a teď předpokládám, že v dohledné době přijde mému zaměstnavateli nějaké to udáníčko, abych na to ředitele zase připravil...).

-aa-: "když Váš opatrovník " - vloudila se chybička. Má být "chráněnec"...
Jinak naprostý souhlas, ten člověk by měl zbytek svých dnů trávit pod dohledem statného ošetřovatele.

749.243-2: Proč jsi onehdá nevyužil příležitosti mi to sdělit osobně ? Když Tonda notoricky psal pod jinými jmény a neustále někde provokoval, ban dostal. Za to, že je nebývale konfliktní a musí mít poslední slovo prostě ban dostat nemůže, takových je zde mnohem víc. Jestli má dostat ban za neustálé omílání Ropidu, tak bys ho měl dostat i Ty za neustálé narážky na Tondu nebo HaDy prolínající se téměř každým Tvým příspěvkem.

-aa-: Pokud vím, tak celá skupinka Tondovo „přátel“ na sebe podává do zaměstnání nějaká udání. Nevím, kdo s tím začal, nezajímá mě to, myslím si své o zúčastněných a nemohu k tomu přihlížet v diskusi.

Tondovo „přátel“
Už jsem to viděl v poslední době mnohokrát - to je nějaká nová úprava češtiny, o které nevím, nebo jenom lenost/neznalost pisatelů to správně vyskloňovat?
(Sorry za offtopic.)

Osobně si myslím, že se příteli -aa- vrací jen to, co sám seje (a není toho málo) na adresu nejen strojvedoucích, (zvláště pokud se to netýká jeho prac. náplně resp. Ropidu). Poslední slovo přijde vždy, ovšem ne na krp, ale až při ouředním jednání mezi oběma subjekty.

Tady nazorne vidite jak nebezpecne je otevirat diskuterovi 750371 klecove luzku. Vzdyt je to nemocny clovek pise udanicka pod X svymi dalsimi ja a jak takova nelecena schiza konci jsme nedavno videli ve Zdaru, takze neotvirat klecove luzko a hlavne nepoustet Tonika k internetu.

Masinka: Nepřihlížej, ale taky se nediv. Zasviňování K-reportu tímhle svinstvem je především výsledek nedobré práce jeho moderátorů. Nevyčítám Vám to, je to činnost dobrovolná, složitá, těžko řešitelná. Ale nestěžujte si pak, je to Vaše volba, pustit sem takového vola. Je fakt, že oproti jiným ubožákům, kteří se maskují za různé neregistrované výkřiky, se aspoň pod ty své bláboly podepisuje (ještě by k tomu mohl najít ochotu v těch svých udáních).

Já se toho jejich udavačského dopisování nezúčastňuji (bylo by to pod moji úroveň) a je mi celkem ukradené, co dělají. Ale nemohu přehlížet, když si ten trotl neustále plete fyzickou osobu -aa-, diskutující zde na K-reportu, s Ropidem a stále dokola se o to otírá. Můžeš tedy prosím gumovat všechny jeho příspěvky, kde v odpovědi na příspěvek osoby -aa- považuje vyslovený názor za názor Ropidu? V této diskuzi je to příspěvek 10085, 10086, 10087, 10091 ... a tak dále. Už několikrát jsem se to tomu expertovi snažil vysvětlit, jenže jeho IQ zřejmě nedovoluje to jeho hlavě pochopit. Byl bych rád, kdybyste to smazali, aby snad nedošlo u nahodilého čtenáře k nějaké záměně. To je snad reálný požadavek, ne?
Ono kdyby ten zaostalý jedinec aspoň nelhal, nevkládal do cizích úst nevyřčené věty a nevymýšlel si nesmysly (typicky třeba jeho poslední příspěvek 10100 ... myslíš si, že snad Tonda aspoň trošičku tuší, jaká je pracovní náplň osoby -aa-? ... já tipuju, že ani netuší, co vlastně dělám za funkci). A jestli má ten exot nějaký problém, který potřebuje vyřešit s mojí osobou, tak ať přijde, ví kde mě najde. Zatím vždycky, když mě náhodou někde uviděl, tak dupnul na plyn a ujel radši zbaběle hodně rychle někam jinam. Holt ve virtuálním životě hrdina ... v běžném.... (darmo mluvit).

-aa-
Chlapče, tak laskavě rozlišuj co píšeš za Ropid a za sebe, protože výkřiky já si na to (na vás) posvítím nebudou jen tak ve volnu? Stajně jako urážky pracovníků provozu ČD a defacto i ČDC. Pak se nediv,že nemáš monolog, ale oponenty, neboť jiná obrana není ! Tedy vyjma BANu, abys dál mohl vést jen svůj monolog, byť tedy BANovat drážní IP adresu znamená omezit dalších X přispěvatelů. Mmch první udání přišlo od tebe na P.Davida - k čemu jsi se sám i přiznal. Pak už následují další viz nesmyl o házení toaleťáků ...atd. Bohužel vše z adresy Ropidu. Stejně tak lžeš s tím, že tě někde potkávám. Naposledy jsem tě viděl před cca 3 roky u Zdětína na vzdálenost 300m a předtím v ČL, kde jsi žadonil, abych ti vytáhl tehdy zelenou 0.252. Nech bejt, máš pěkný máslo na hlavě a lžeš až se ti práší od úst. A ještě se cítíš ublížený.
To co je v posl.příspěvcích, je dobrá rada, neboť na tebe má spadeno dost lidí a paradoxně z 99% za keci na krp.
Případně dolož nějaké to udání, jinak je to zas další tvoje lež, kterou následně odvoláš, jako posledně s tou fiktivní právničkou z Ropidu

Kdybys teď nenapsal další hordu lží věř, že bych si do takového chudáka už nekopl...bo je to marné...a je to marné...

No hoši, vy jste tedy banda sráčů a ještě to tady na sebe honem honem musíte povědět...

Kdyby tady byli moderátoři co od čeho, tak takovýhle jedince banujou do bezvědomí.

Nejsem sám, komu tyhle nekonečné osobní vejšplechty vadí - vážně tady není nikdo, kdo by se nebál to vyřešit ?

Já sem chodím kvůli provozu a abych se něco dozvěděl a případně pokecal, ale že jste někteří takoví ubožáci s bonzováním jiných a ještě nutíte všechny, aby to četli..hnůj.

Tak jsem si to uložil, abych věděl, jak vypadá sráč, a moderátor to ještě podporuje.

Kindrstránky

ad Babilon:
Nesklonné -ovo je vcelku běžnou záležitostí v některých nářečích. Minimálně je to běžné na pomezí jižních a západních Čech. Více zde.

750371: Důrazně Tě upozorňuji, že za Ropid na K-reportu nepíšu nikdy a nic. Na K-reportu vystupuje výhradně fyzická osoba -aa-. Názory Ropidu prezentuje výhradně vedení organizace, tiskový mluvčí, popř. tiskové zprávy.
Zbytek nebudu komentovat a v zájmu klidu na tomto fóru bych byl rád, kdybys tu poslední větu opravdu splnil, já na Tvoji adresu, nejsem-li k tomu vyprovokován, nepíšu nic, takže prosím, zkus nekopat. Řiď se protím tím, co mám (pro jistotu) pod každým příspěvekem.

Mladějov: Věřte že pokud důsledné zabanování všech takových jedinců pomůže k tomu, aby zde byl klid, tak ať klidně moderátoři všechny zablokují, a to včetně mně.

Co mi Stínový Tonda poví na to, že dnes a denně (tedy jen v kladiva) fíra u osobního vlaku směr Kralupy -> Ústí po odjezdu z Masaryčky hlásí (NA HUBU), že na Podbabě nejde vystoupit ze zadní soupravy (nebude u peronu) a poslední možnost přestupu je na zastávce Holešovice zast.? A to je v Kralupech a v Ústí taky dost ředitelů zeměkoule, kteří jsou přesvědčení, že jízda na AVV je minimálně stejně tak pracná, jako start Airbusu 380 na ostrově St. Marteen

imho na SXM A380 nelítá :D

Ale jinak ta diskuze je výživná, on tu fakt někdo nelení a bonzuje zaměstnavateli? Doufám, že takový lidi neznám protože to bych pak blil...