Autor |
Příspěvek |
JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.103.6
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 07:45:40 |
|
Červenej taurus a modrá jednotka (navíc ta modrá je děsně studená) je barevná kombinace nahánějící hrůzu. Jakže zní ta říkanka? červená a modrá pro blázna dobrá ![[coze] [coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4001 Registrován: 8-2007
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 08:24:08 |
|
Jakže zní ta říkanka? červená a modrá pro blázna dobrá Já to teda znám jako zelená a modrá..... Ale takový řetězec TESCO má tyto dvě barvy jako hlavní korporátní.Taktéž někdejší Šimralův RailTrans(port) tyto barvy využíval jako korporátní a jeho lok.byly červenomodré. Buď jsou to blázni,nebo to každý vnímá trochu jinak. Osobně se mi červenomodrá kombinace také moc nelíbí.Ovšem s českým Railjetem by měly jezdit modré Taurusy.Uvidíme,jak se to bude dodržovat. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529 Registrován: 11-2004
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 09:03:39 |
|
|
tsi1 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.160.82.4
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 09:49:28 |
|
Comar: To uz je kompletni souprava, drobna chybka se vyskytla pri prekladu smlouvy z cestiny do nemciny - sedm vozu -> funf wagen. ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 974 Registrován: 6-2009
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 10:22:43 |
|
tsi1: ![[rofl] [rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif)
|
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 803 Registrován: 3-2012
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 12:14:02 |
|
JGR: Červenej taurus a modrá jednotka... Az na to, ze ja na tech fotkach vidim Herkula... ![[pozor] [pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif) To vis, kdyz je nekdo blazen, tak asi i spatne vidi... Nicmene, Herkules je prechodnej, pokud vim, po cele siti. To by mohlo byt reseni pri (planovanych) odklonech... (Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.) |
Tonda378 Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.90.14
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 13:01:17 |
|
Kolik vozů teda budou mít? ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.103.6
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 13:29:15 |
|
2 čínskej, no prokázal jste zase, že se mýlím, no vy se tím asi ukájíte, ale podstata mého sermonu byla, že červená a modra se k sobě hodí jako cibule do poháru se šlehačkou |
Prvni Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 13:49:02 |
|
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!! |
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 530 Registrován: 11-2004
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 13:49:29 |
|
@JGR: V normalnim provozu to ma jezdit s modryma lokomotivama, ale obcas se urcite stane, ze nasadi cerveny taurus. V Rakousku se taky cas od casu stane, ze RJ jede s normalne cervenym taurem misto railjetoveho. Nevipada to sice nejlip, ale porad lepsi nez kvuli takove kravine nevyjet vubec nebo kvuli shaneni spravne barevne lokomotivy mit hodinove zpozdeni. @Čínskej: Nicmene, Herkules je prechodnej, pokud vim, po cele siti. To by mohlo byt reseni pri (planovanych) odklonech... Herkules s tim sice jezdit umi, ale udajne ma na RJ slaby vykon vlakoveho topeni. V provozu s cestujicima to nejezdi ani nikdy nejezdilo. |
JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.103.6
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 13:58:00 |
|
@ comar barevný řešení dopravního prostředku (jakéhokoliv) přitahuje a/nebo odpuzuje zákazníky, tohle jsem měl sekundárně na mysli... Design Najbrt se mi teda moc nelíbí.. moc studený barvy A v kombinaci s červenou barvou hnacího vozidla.. (Schválně neříkám nátěr, aby mě zase nějakej pitomej číňan nechytal za slovíčka, že to není natřený ale nastříkaný) |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7359 Registrován: 10-2003
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 15:14:33 |
|
A už se ví, z čeho se to teda zaplatí?
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 7-2002
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 15:59:56 |
|
tak tady ještě česky.. http://www.railvolution.net/zm/aktuality/prvni-cd-railjet operativně se asi muže přihodit ledasco ale pro turnusovou potřebu šesti souprav bude sedm 1216 v najbrtím nátěru, takže případné pestrosti asi nebudou uplně běžné. A na dvoudenní turnus souprav öbb budou tři 1216 v jejich nátěru, takže i kombinace s nimi by se asi dala hypoteticky čekat. barevný řešení dopravního prostředku (jakéhokoliv) přitahuje a/nebo odpuzuje zákazníky, tohle mi připadá že je jen taková oblíbená mantra železničních diskuzí, která nemá s realitou moc společného. U pokladny nebo internetu při nákupu jízdenky podobu vlaku nevidim a po jízdě vlakem řešim zkušenost s komfortem, službami, zpožděním a pod. Max. si dotyčný řekne, když kolem něj u nástupiště projede, že má ta mašina nějaké divné barvy a v rozmezi několika následujících sekund už ho to přestane zajímat. Docela by mě zajímalo, jak by dopadlo, pokud by někdo prošel vlakem a udělal anketu - pamatujete si jakou barvu má naše lokomotiva/vůz? Pokud něco takového iracionálního na cestujícího působí, tak spíš něco na způsob pocitu, že jede v "rychlovlaku", čehož je plně dosaženo např. pokud to má špičatější nos. A v tom bych čekal že bude mít railjet podobnou výhodu jako Pendolino a bylo by uplně jedno, jestli bude mít na bočnici zelené motýlky na růžovém podkladu nebo černobílý čárkový kód. |
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6553 Registrován: 8-2003
| Odesláno Středa, 05. února 2014 - 16:10:50 |
|
Docela by mě zajímalo, jak by dopadlo, pokud by někdo prošel vlakem a udělal anketu - pamatujete si jakou barvu má naše lokomotiva/vůz? Řeknu jen jedno slovo - RegioJet.
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 165 Registrován: 3-2013
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 09:57:40 |
|
To je možný, ale už je skoro jedno, zda je na čele žluté soupravy žlutá, zelená, modrá nebo jiná lokomotiva. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1312 Registrován: 7-2002
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 10:43:39 |
|
No pro RegioJet je jejich barva přecejen dost vypracovaným a zažitým přívlastkem. Ale RJ jsem v kontextu této diskuze samozřejmě nemyslel, to bych tedy přidal ještě otázku "jaká je podle Vás korporátní barva vlaků ČD?".. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 13160 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 10:59:18 |
|
Prvni: Hm, místo Herkulesa tam vidím Kundála a konečně máme pořádnou soupravu na Švejky ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif)
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3087 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 11:52:49 |
|
Bkp: By možno stačilo dať otázku, že aké sú na vozňoch farby okrem tej kanárikovej žltej. |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7364 Registrován: 10-2003
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 12:48:47 |
|
Šari: Až pojede na odklonu přes 173, tak dej vědet.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne. Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531 Registrován: 11-2004
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 12:50:11 |
|
Kdo bude vlastne u ceskych railjetu provozovat jidelnak? JLV nebo Do&co? |
Prvni Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 69 Registrován: 4-2007
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 13:46:26 |
|
Možná to už někdy bylo, ale zeptám se: Jak budou RailJety jezdit otočený? Mašinou do Prahy nebo do Hradce?
Vzhůru do boje! Povedu vás proti smrtelným. ZVÍTĚZÍME!! |
|
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975 Registrován: 6-2009
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 14:34:30 |
|
Tipl bych, že když dnes vídeňská EC jezdí jedničkou a jídelákem k Vídni (viz třeba EC 73), tak railjety pojedou taky jedničkou směrem k Vídni, tedy mašinou ku Praze. (nepodložené zamyšlení se nad touto problematikou) Pokud se mrkneme do historie na to mimořádné EC, které sem v dubnu přijelo, to taky jelo mašinou ku Praze.
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1922 Registrován: 12-2011
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 15:11:10 |
|
Comar: Očekávám JLV, nač jinou firmu, a tříštit služby. Akorád se mi nelíbí, že můžu mít smůlu na Henryho, a zůstanu o hladu ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif)
|
Henry Blake Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.166.245
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 15:23:49 |
|
intelpetr: Třeba se ČD a OBB domluvily a v railjetech OBB budou slevy na území ČR. |
Javy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 9-2003
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 16:16:22 |
|
55p - asi to tak bude všechny vozy řady "A" na vlacích z Prahy jsou na straně ke Kolínu. |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4972 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 16:53:33 |
|
intelpetr: V čem je problém s Henrym? Cena?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1923 Registrován: 12-2011
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 17:47:00 |
|
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 2-2010
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 18:51:37 |
|
První: Odpovídalo by to i dnešnímu postavení RJ Wien - Graz/Villach a zpět, tj. lokomotivou k Vídni (Praze). |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2338 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 21:00:12 |
|
Dnešní zkušební jízda
|
OBB nazdar! Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.143.148
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 21:54:41 |
|
To nechápu, fakt ne Největší průser v dějinách ČD byly Pendolina, tenkrát dostali jen 7 jednotek, mlátily se do hlavy, že je Rakušák, Němec nechce, zjistili, že v 7 se nedá pořádně nic vyjezdit Rok 2012 Historie se opakuje, ČD berou opět jen 7 jednotek To je takovej výsměch a co je ještě horší tak jsou ty barvy, to je normální humus A největší joke bude, až se ČD domluví s OBB a oni nám budou pučovat svoje jednotky a my jim toto, to bude normální cirkus Nechápu, proč se nedomluvily na jednotném nátěru, jednotné značce, jednotném servisu apod..Ale ne to by jsme nebyly v ČR ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) ) Takže opět to bude komedie, 7 směšných jednotek jsem zvědav ! A joke na závěr, ČD vzali 20 kusů 380, které jezdí z 70% na uzemí ČR a pozor mají 3 systémy ! a nedokáží komunikovat s Raijletem ! Takže za 2,5 miliardy koupíme lokomotivy a za dalších 500- 700 mega budeme pronajímat dalších 7 kousků ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) Rakušákovi se taurus vrátil už asi 10x za dobu co je pronajímá ČD |
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3832 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 22:18:14 |
|
Ach jo, tolikrát vyvrácený blábol a je tady zas. To že je 7 pendolin a 7 railjetů je tak asi jediná podobnost. Pendolina byly objednány na základě nějakého nezávazného memoranda na nasazení Berlin - Praha - Vídeň. Railjety byly objednány až po podpisu závazné smlouvy o jejich dlouhodobém vzájemném nasazení na trase Praha - Vídeň - Graz. Nechápu, proč se nedomluvily na jednotném nátěru, jednotné značce, jednotném servisu apod Ano nejdůležitější je nátěr. ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) A jednotná značka? Railjet je pak co? Ono to chce vystrčit taky hlavu do světa, takovéhle vzájemné linky jsou běžné... Takže opět to bude komedie, 7 směšných jednotek jsem zvědav ! Na plánované nasazení je to přesně potřebný počet. Nebo se měly kupovat nějaké navíc jen proto, aby jich byl větší počet? Takže za 2,5 miliardy koupíme lokomotivy a za dalších 500- 700 mega budeme pronajímat dalších 7 kousků Jaký další pronájem? Jde o vzájemný podnik se vzájemnou vyrovnávkou. ČD vloží 7 railjetů a OeBB sice jen 3, ale zase dodají lokomotivy, za které ČD nebudou v rámci vyrovnávky nic platit. Takže kde je ten skutečný problém? |
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 806 Registrován: 3-2012
| Odesláno Čtvrtek, 06. února 2014 - 22:26:30 |
|
A joke na závěr, ČD vzali 20 kusů 380, které jezdí z 70% na uzemí ČR a pozor mají 3 systémy ! a nedokáží komunikovat s Raijletem ! A kde jinde nez hlavne v CR by mely jezdit, kdyz jsou to lokomotivy, jejichz vlastnikem je firma z CR? Co je spatneho na tom, ze maji tri systemy? Neni to nahodou naopak? Ze Railjet neumi komunikovat s 380 a ne 380 s Railjetem? (Příspěvek byl editován uživatelem Čínskej.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 00:04:10 |
|
Historie se opakuje, ČD berou opět jen 7 jednotek Neopakuje. V případě Pendolin to bylo spíše tak, že byly soupravy a pak se pro ně hledalo využití. To se třeba děje i v některých krajích s regionálními vozidly. V případě SVC bylo jasně deklarováno, kam se s nimi má jezdit. Takže žádné hlednání vhodných relací se nekoná. A největší joke bude, až se ČD domluví s OBB a oni nám budou pučovat svoje jednotky a my jim toto, to bude normální cirkus ?? Nechápu. U mezinárodních spojů zcela běžný jev. Souprava DB a na ní třeba přilepené vozy ČD atp. A navíc si nemyslím, že by bylo vhodné, aby to tady jezdilo pod hlavičkou RailJet, protože RJ jako RJ RegioJet. ČD mají svojí obchodní značku a tou je SC. Což zase není tak daleko od SVC. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6144 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 00:11:37 |
|
Uz se to tady probiralo tolikrat a vysledkem je, ze na lince UIC NENI ZAVEDEN JEDNOTNY KOMUNIKACNI PROTOKOL . Siemens ma svuj, Alstom taky o dalsich vyrobcich nemluve, v CZ jsou hned mozna dva... Definovano je jen NBÜ a mozna jeste nejaky drobnosti, jako je osvetleni, ozvuceni apod., ale na komunikaci mezi vozidly ricimi a rizenymi jsou definovany jen urcity draty, protokol uz ne. Update: Tato situace zaroven vytvari prostredi, kdy si kazdej vyrobce prilepi na kazdou bednu na masine (c) a je na pruser zadelano. Dokud se tato situace nezmeni, tezko se nejak ke komunikaci SVC - 109E dokopeme. Ale 380 se SVC tahat jinak smi, ne ? Melo by to umet aspon to SVC krmit stavou a vzduchem, pododbne jako treba Apmz a jejich derivaty. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 787 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 00:34:56 |
|
Kade neveril by ste, ale u nás dokázali médiá rozmazať aj skutočnosť, že si Bratislavsky DP požičal trolejbusy a tie boli v inej farbe. Páni novinári sa rozčuľovali nad tím, že ako majú ľudia vedieť, že nastupujú do správneho trolejbusu keď má inú farbu ![[crazy] [crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif)
|
JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.103.6
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 08:17:49 |
|
@ OBB nazdar Že pendolino, byl z ekonomickýho hlediska průser, je fakt Z barevného řešení jednotek mám smíšené pocity (diplomaticky řečeno) Jednotný nátěr, brand a servis atd. souhlas, otázka marketingu A návratnost ivestice do jednotek RailJet? Netroufám si odhadovat ale jsem mírně pesimistickej |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532 Registrován: 11-2004
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 08:34:26 |
|
@Urpin: Odpovídalo by to i dnešnímu postavení RJ Wien - Graz/Villach a zpět, tj. lokomotivou k Vídni (Praze). Jenze soucasne otoceni zpusobuje problemy na Semmeringu - kombinace oblouku s malym polomerem, prudkeho stoupani a sunute soupravy pry neni moc dobra a nejspis se to pri pristi nebo prezpristi zmene jizdniho radu otoci, protoze v druhem smeru ta rampa na Semmering tak strasna neni. Samozrejme se budou muset otocit i soupravy jezdici do Budapesti, Mnichova a Curychu. |
Paul_red_adair
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 798 Registrován: 8-2010
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 08:38:26 |
|
ad Agent: ...na lince UIC NENI ZAVEDEN JEDNOTNY KOMUNIKACNI PROTOKOL... Hele Agente, nebásni a nevymýšlej... Technická vrstva (nebo jak se tomu nadává...) sběrnice WTB je konkrétně definována v IEC 61375 a ta "drážní" ve smyslu dostupné sady funkcí pak v UIC 556, která definuje i tzv. národní rezervy, které si každý využívá dle libovůle. Problém je ten, že ta technická IEC 61375 vznikla nejdříve jako první a ta UIC 556 se sadou funkcí , mj. potřebných pro komunikaci mezi vozidly navzájem, byla definována tuším později - asi až v době, kdy už třeba vyrobená vozidla s WTB vyhovující té "technické" IEC 61375 komunikovala "po svém" (typicky tuším řada 471, kdy snad ta UIC 556 ještě vůbec ani neexistovala nebo snad v nějakém tom prvním nástřelu...), tedy mimo vyhláškou nastavené platné formáty té UIC 556. Takže de facto všechno, co z principu vyhovuje kombinaci IEC61375 + UIC 556 by spolu mělo komunikovat ihned po dvojitém spojení 18-žilovým kabelem a normálně to "valit". To je samozřejmě šedivá teorie, zelený je pak strom života... No a tu národní rezervu používají OBB pro dálkové ovládání vozidel, jakož třeba i selektivní odblokování dveří skrze WTB - takže s Taurem (1016/1116/1216) nebo Herculesem 2016 "patráky" City-shuttle dveře "umí", ale s 380-kou (189-kou, 186-kou..atd.) už by byl problém. Třeba ČD tu národní rezervu (Standard ČD) využívají pro: a) diagnostiku b) informační systém pro cestující Takže, když propojím třeba sysla (Bphvee 295) s Vectronem, tak právě tyto národní věci nebudou funkční, ale jinak by to oboje spolu mělo bez problémů fungovat bo IEC + UIC556. Howgh !! |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 09:05:37 |
|
definuje i tzv. národní rezervy, které si každý využívá dle libovůle. Tak nejak jsem si to vylozil ja. A nejen vyuziva, ale i vyklada. V dusledku se ta situace nelisi prilis od toho, co jsem napsal minule. Ale ted vazne... opravdu by Sysel s Vectronem mohl jezdit ??? Neverim, ze by to fungovalo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 881 Registrován: 10-2011
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 09:19:19 |
|
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1235 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 10:23:02 |
|
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Lesíček Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.251.150
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 10:59:41 |
|
Kubam Taky si myslím, že Najbrt je celkem elegantní, moderní. Já s ním nemám žádnej problém. Je fakt, že do krajiny lépe pasovala zelená, ale vypadalo to prostě moc zaostale, nemoderně. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4009 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 11:35:56 |
|
Třeba ČD tu národní rezervu (Standard ČD) využívají pro: a) diagnostiku b) informační systém pro cestující Nejhorší je to,že tu "národní" rezervu využívá jinak i národní výrobce.Pak to končí tím,že informační systém v Syslu(PARS) a 163 WTB(Třebová) spolu nemluví a fíra ho musí zadávat dvakrát(na Syslu zvlášť a lok.také). Podobné je to s tou diagnostikou.. |
JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.103.6
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 12:05:59 |
|
@ lesíček Bydlím kousek od hlaváku a když vidím soupravu, půlku stará "klasika" a půlku ten najbrt. Ty byrvy mi připadaj takový studený a řvavý na rozdíl od vagonu MÁV a nebo těch lůžkáču EuroNight |
Ghost Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 15:32:11 |
|
Já nevím co s tím Najbrtem pořád máte, na RailJetu vypadá fakt dobře. Ale zajímalo by mně jak vlastně "Najbrt" doopravdy vzniknul. Kdo koho vykradl a kdo koho okradl
|
jendabedna Neregistrovaný host Odeslán z: 91.197.118.74
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 16:01:40 |
|
Tak on pocet barevnych kombinaci vnimanych lidskym okem je omezeny, pocet barevnych kombinaci vnimanych lidskym okem jako libych je jeste omezenejsi a pocet dopravcu a prepravcu na svete jde do tisicu, takze prijit s necim originalnim muze byt skutecne tezke ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Lesíček Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.251.150
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 16:05:46 |
|
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6150 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 17:46:33 |
|
Hele, na barvu to nejezdi a jezdit nebude.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635 Registrován: 7-2009
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 19:54:16 |
|
Jak to vlastně bude s třídami v soupravě? odkaz zde je vidět, že je uspořádání jiné, než u OBB, proto by mě zajímalo, zdali tam alespoň pár míst bude, zvlášť když se psalo, že ano |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 2-2010
| Odesláno Pátek, 07. února 2014 - 20:51:46 |
|
Canopus: Pár míst čeho? Předpokládám 1. třídy. A proč myslíte, že se ten vůz jmenuje Afmpz? ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) Jen ještě není zcela dolepený a zkušební soupravě navíc chybí dva vozy Sestava RJ ČD |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 636 Registrován: 7-2009
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 09:40:20 |
|
Urpín: OBB Railjet má Economy class (dvojka), First class (jednička) a Premium (1+) jako u LE, ale teď koukám, na článek na Wikipedii, kde se píše, že to uspořádání bude úplně jiné. Narozdíl od OBB Railjetu, který má v Premium třídě 16 míst k sezení a v první třídě 76 bude mít ten český v Premium pouze 6 míst a v First 42. Tím pádem se zvýší počet míst ve druhé třídě z 316 na 384+10 sklopných. Akorát nevím, co je na této informaci pravdy, protože na Želpage se to uvádí ještě nepatrně jinak |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4907 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 10:45:31 |
|
Ano, v premium pouze 6 míst, to je jisté. |
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 533 Registrován: 11-2004
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 19:07:41 |
|
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4925 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 19:25:01 |
|
Hm, ono má použití tzv. teplých barev (červené, vínově červené,(OeBB, MÁV) žluté (Jančura) něco do sebe, působí útulně. Studená modrá a bílá není úplně ono do interiéru, působí studeně,neútulně. (kontrolní otázka: má víc lidí doma modrá křesla nebo hnědá, hnědočervená ?) |
bimbas Neregistrovaný host Odeslán z: 91.197.118.74
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 20:00:18 |
|
A proc to vydavate za nevyhodu? kdyz budou venku ctyricitky a klekne klima, budu rad za jakykoliv chladek, klidne i jen vizualni... |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4929 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 20:19:57 |
|
>kdyz budou venku ctyricitky a klekne klima tak to bude kolik % z provozních hodin s cestujícími ? Beru to, doufám, jako vtip. |
R_1463Úpa Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1047 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 08. února 2014 - 21:38:35 |
|
(c) ÖBB-Trainspotter - Christopher Kavassy (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.)
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
RC Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.97.126
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 10:43:33 |
|
Kontrolní otázka: A víme jaké jsou vůbec psychologické účinky jmenovaných barev? to není zdaleka jen o teplotě barev |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 647 Registrován: 1-2011
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 13:34:28 |
|
Jak je to s tou spodní barvou, to je bílá? Proti normální najbrtí šedé by to bylo podle mě lepší. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4939 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 13:54:27 |
|
Já bych rád věděl, proč šotouši tak strašně rádi řeší každou linku na nátěru..vážně nejsou důležitější, zajímavější třeba technické věci ? |