Autor |
Příspěvek |
OBB nazdar! Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.143.148
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 15:00:04 |
|
Bože Uvědomte si, že barvy hrají zásadní roly ! To jak vypadá nádraží když do něj cestující vejde, to jak vypadá pokladní, to jak se chová pokladní, to jak vypadá lístek, to jak vypadá vlak co přijede, to jak se bude cítit ve vlaku, to jaký bude personál, to jaká bude cesta, to vše hraje zásadní roli v tom, jestli cestující pojede příště opět s námi nebo ne Tady v ČR prostě chybí tvrdá konkurece Ty barvy jsou prostě hnus, působí špatně, Rakouské jsou mnohem lepší, víc se k tomu vlaku hodí..říkejte si co chcete, ale vím, že mám pravdu Vlak situaci v ČR nespasí, stačí se podívat na nádraží jako jsou Pardubice, Brno kde bude zastavovat..všude bezdomovci, smrad hnus.. |
OBB nazdar! Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.143.148
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 15:07:23 |
|
Plus ještě je drzost od ČD, že si vůbec učtují stejné jízdené za R a EC A dalších 1000 věcí, když se podívám co jezdí za vozy na obyč R, to je šílenost, v dnešní době a takový vlak? Vždyť v Německu by si to nepustily na koleje ! A tady v ČR si nechají lidi kakat na hlavu ze všech směrůů )) ovečky no Proto jsem narážel jen na 7 jednotek, buď se měli ČD rozhodnout Ano chceme mít kvalitní dálkové vlaky a mít vypracovaný nějaký koncept typu: SC Pouze Pendolino na Ostravu ( čas, kvalita, nejvyšší třída) EC Zajistíme Railjety, takže tam bude nějaký garant kvality IC Zajístíme Ampz, Bmz, opět nějaký standart Rychlíky Na ty nasadíme starší vozy z Rakouska a zbytek starých vozů do šrotu OS, SP apod Slony, Regiopantery, popřípadě 854 apod.. Takže to dopadne opět tak, že bude jen směšných 7 vlaků |
Čínskej Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814 Registrován: 3-2012
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 15:21:07 |
|
OBB nazdar! No nazdar... A uz nehul! |
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 2-2010
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 16:32:16 |
|
|
bevelobyjetz Neregistrovaný host Odeslán z: 91.197.118.74
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 17:14:11 |
|
říkejte si co chcete, ale vím, že mám pravdu |
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 18:53:11 |
|
Uvědomte si, že barvy hrají zásadní roly ! Si uvědomujeme. říkejte si co chcete, ale vím, že mám pravdu A jak to víš?Si dělal odbornou studii na toto téma? Plus ještě je drzost od ČD, že si vůbec učtují stejné jízdené za R a EC Můžeš to nějak víc rozebrat?Nějak nechápu,co tím myslíš. (Příspěvek byl editován uživatelem ES499.0009.) |
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 515 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 19:05:36 |
|
Pán by vrátil příplatky za EC .
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
Neonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2012
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 20:32:30 |
|
Kůň: Náhodou příplatky za EC by byly logické. Nevzpomínám si, že by EC/IC byly prázdné vlaky, když se platil příplatek. Jen ta kultura cestování v nich byla mnohem výš. |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437 Registrován: 5-2007
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 20:35:01 |
|
Spíš bych to viděl že očekává levnější Rka |
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 20:36:22 |
|
Tekrát možná.Ale dnes by to nebyl dobrý nápad.Máme tu více dopravců. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903 Registrován: 11-2009
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 20:40:32 |
|
Neonym: no, já bych řekl, že dnes by to bez jistých změn nešlo. Já to sice až tak nepamatuji, ale "tenkrát" byly asi EC/IC netaktové nadvlaky a bezpříplatkově se jezdilo rychlíkem. Dnes pokud je mi známo tak například z Prahy do Ostravy se s ČD jinak než EC dostat nedá (variantu s několika přestupy po cestě neberu, na to cestující nebudou zvědaví, a je jedno jaká bude kvalita soupravy). EC/IC dnes tvoří páteř dálkové dopravy, a to se vylučuje s nadvlakovostí a tím pádem i příplatky. Však podobně to bylo za ČSD, kdy rychlík byl nadvlak jedoucí jednou denně, a jinak se jezdilo osobáky. Když se rychlíky začaly provozovat v taktu aby tvořily páteř (přičemž se zrušily osobáky na z dnešního pohledu šílených ramenech), tak musel příplatek pryč.
http://www.youtube.com/paul2no |
|
-MS- Neregistrovaný host Odeslán z: 147.32.94.167
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 21:50:47 |
|
tak spíše jde o to, že EC je přijatelný standard, nicméně spousta rychlíků, zejména z motoráků 843/854 a reko přívěšňáků je vlastně také dobrý standard.. leckdy samotné interiéry jsou úplně někde jinde než na západě, porovnejte Bdtn757 s řadou 390 Virgin Trains /fotky interiéru zde/, která jezdí mezi Londýnem a Glasgow na 4 h trase |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 905 Registrován: 11-2009
| Odesláno Neděle, 09. února 2014 - 22:54:06 |
|
-MS-: tak zrovna u 843 bych o dobrém standardu moc nemluvil - ten řev motorů je naprosto šílený. Fakt si neumím představit jet v tom z Pardubic až do Liberce.
http://www.youtube.com/paul2no |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 9-2002
| Odesláno Pondělí, 10. února 2014 - 00:22:09 |
|
tak zrovna u 843 bych o dobrém standardu moc nemluvil - ten řev motorů je naprosto šílený Jestli se nekdy svezes treba v tomhle nebo v ty modernizovany verzi, tak este budes rad za 843, bo proti temhle srotum tam je opravdu celkem ticho. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
ES499.0009 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1745 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pondělí, 10. února 2014 - 07:45:45 |
|
MS: Proč srovnáváš zrovna Bdtn a 390 Virgin? |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4265 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 10. února 2014 - 13:05:20 |
|
Nevzpomínám si, že by EC/IC byly prázdné vlaky, když se platil příplatek. Nejspíš proto, že že ten příplatek ve skutečnosti moc lidí neplatilo - minimálně od té doby, kdy se nemusel platit při použití kilometrické banky. Kolem let 2004-2005 si ve EC vlacích Brno-ČT pamatuju mezi spolucestujícími jen dva druhy lístků: mezinárodní a KMB. Průvodčí začal odbavovat v Brně a končil odbavení někde ve Svitavách, od hlavy k patě polepený kuponky z KMB. |
Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pondělí, 10. února 2014 - 13:56:40 |
|
Honzasl: Jo, tak to bylo, taky jsem pro tyto účely měl KMB. |
Neonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 164 Registrován: 1-2012
| Odesláno Pondělí, 10. února 2014 - 16:05:30 |
|
Honzasl: Já už si ani nepomatuju, kdy jsme s tím jezdili my. Každopádně se ještě jezdilo přes Havl. Brod. Z Prahy do Plzně jsme jezdili Německým IC, což byly hodně luxusní soupravy(zvlášť oproti dnešku), kde lidé bez místenky automatický stáli, protože ten vlak býval plný. |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 17:41:59 |
|
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 18:43:37 |
|
Přátelé, jaké označení mají vozy Railjetu ČD? Díky |
ČD Railjet Neregistrovaný host Odeslán z: 90.183.251.150
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 19:06:01 |
|
A kdy by tak mohla být předána první souprava? Je to možné třeba už v březnu? |
Canopus
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641 Registrován: 7-2009
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 19:10:34 |
|
ČD Railjet: Nevím, ale březen by byl velmi nepravděpodobný, v jednu chvíli některé zdroje říkali duben, v tuto chvíli se naopak psalo až o červnu. |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5928 Registrován: 10-2004
| Odesláno Úterý, 11. února 2014 - 21:12:39 |
|
V dubnu, skoro jistě. Těsně před polovinou března by měla proběhnout zkušební jízda i s účastí ČD.
◊Umím , ale umím s ním zázraky.◊ |
|
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 15:02:19 |
|
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Henry Blake Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.166.245
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 15:03:41 |
|
První fotka interieru vlaku ČD ve druhé třídě. Docela by mě zajímalo, jak vypadá první třída a 1+. |
Martin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8598 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 15:07:46 |
|
Mnohem víc mě zajímá business a firstka. Bude kůže? |
JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.103.6
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 16:15:26 |
|
zase mě tady budou kamenovat, ale ty sííty jsou jak v éru firmy Travel ser_více |
Martin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8599 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 16:21:27 |
|
Tak na xichtoknize další fotky interieru. Business dobrý, ale premium nevím nevím. Čekal jsem oddělený prostor od businessu, ale takhle na sebe naplácnout dvě třídy? |
JGR Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.103.6
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 16:23:21 |
|
@Martin Jestli chcete na delší cestě chytit vlka proč ne Třeba v letních měsících budou stewardky roznášek k jízdence první třídy dětský zásyp :-) |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 635 Registrován: 5-2010
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 17:53:20 |
|
No to je opravdu taková basic Business Class. Osobní prostor žádný, jediná odlišnost je typem sedaček a rozmístění, působí to nedokonale a lacině. Raději tam teda dávat Business neměli, než v takovéto formě. Btw. v restauračním voze ani není sladěn potah sedadel s corporate identity ČD, což nechápu proč. U First mi ty kožený sedačky nevadí, aspoň nějaký symbol vyšší třídy. Ale prostě to je kočkopes...
DB A.G. Die Bahn macht Mobil! |
|
jirka.lokotka Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.20.83
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 18:09:27 |
|
No, jsem rád za Railjety, avšak designově jsem zklamán. Bistrovůz měl mít modré/bílé sedačky. To, že sedadla jedničky nejsou v bílé kůži chápu (to by bylo přes příliš), ale osobně bych dotáhl do konce detaily. Např. bussiness ve stylu RJ ÖBB je na mnohem vyšší úrovni (lampičky, soukromí). A sedačky v první třídě také mohli být prošity modrou nití. Jako průšvih ve first class vidím to, že většina sedaček je umístěna v jednom směru. Skleněné polici mohli mít sklo do modra a né do zelena. Působí to trochu zvláštně.Podhlavníků se snad dočkáme. Ještě bych teda osobně infopoint asi umístil do vozu s bistrooddílem, nebo mezi 1. a 2. třídu. |
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3834 Registrován: 9-2006
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 18:56:49 |
|
Proč modrou nití, když do jedničky se v současnosti dávají červenooranžové potahy? Za mě osobně je největším nedostatkem chybějící příčka mezi 1st a Business oddílem. Už vidím, jak plno neznalých s lístkem do 1. bude sedat na těch 6 sedadel a průvodčí je budou vyhazovat... |
Henry Blake Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.166.245
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 20:09:44 |
|
Chybějící příčka: Ano, chybí tam, ale myslím, že ČD business class od začátku v podstatě nezajímá a v ČD railjetech je tam jen proto, aby měly OBB radost a ČD mohly používat značku RJ. Navíc myslí, že když se ještě uvažovalo o RJ do Hamburgu, tak business třída neměla být jak v spojích na Německo, tak v spojích na Wien. |
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 20:23:37 |
|
Tomu se snad nedá říkat ani Business Class... |
Robocop Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.13.227
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 20:25:45 |
|
Proc ten spodek neudelali tmave modrou nebo cernou,jako u vozu bmz co jsou v nejnovejsim najbrtu..Tak aspon bude na co malovat,a ze na ONj tech kresliru je :D |
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 523 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 20:32:04 |
|
To na těch 6 sedaček bude extra třída, nebo příplatek ?
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
Bkp Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6564 Registrován: 8-2003
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 20:39:02 |
|
Ten interiér je špatnej. Ne špatnej, hroznej. Studený barvy ve dvojce a jedničce a premium jako z nutnosti ctnost je odporné. Divím se, že OeBB na to vůbec přistoupily...
Slepeckou holí se golf nedá hrát! |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4944 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 20:42:50 |
|
>Ten interiér je špatnej. Ne špatnej, hroznej. Já to říkám pořád -šotoušům se nikdo nezavděčí, ti strhaj cokoli |
Dj_la_défense
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 4-2007
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 20:45:38 |
|
Bkp: Hele mě se to třeba líbí. A to, že vyměnili jen potah látky ve dvojce mě neuráží. |
vonschirz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2013
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 21:26:04 |
|
Jako určitě použít jiné barvy stejných materiálů v interiéru by se cenově nějak zásadně nelišilo. Proto můžou diskutéři tvrdit, že je to odfláknuté. Mně osobně se velmi nelíbí potahy druhé třídy, nechápu, proč je do odstínů modré na té sedačce míchána i oranžová. Myslím si ale, že široké veřejnosti to bude upřímně jedno. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 6-2008
| Odesláno Středa, 12. února 2014 - 23:34:57 |
|
|
Martin Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8601 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 13. února 2014 - 08:52:30 |
|
Ty sedačky v business (proč to k sakru není nazvané jako first?) asi otočné nejsou, že? Nevím jestli ten, kdo dá za jízdenku o několik stovek víc, bude chtít sedět s kolenama v rozkroku svého spolucestujícího? Nejvyšší třída je tedy z mého pohledu strašně nepovedená. |
55p Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 997 Registrován: 6-2009
| Odesláno Čtvrtek, 13. února 2014 - 09:23:28 |
|
|
George_couser Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3835 Registrován: 9-2006
| Odesláno Čtvrtek, 13. února 2014 - 15:16:58 |
|
odkaz Z téhle fotky to neoddělení Business nevypadá už tak hrozně. Je škoda že ten bílý sloup nebyl až za těmi posledními dvěma řadami sedaček třídy first. |
Výprachtický_okultista Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2010
| Odesláno Čtvrtek, 13. února 2014 - 16:02:38 |
|
Bkp: Ten interiér je špatnej. Ne špatnej, hroznej. Studený barvy ve dvojce a jedničce a premium jako z nutnosti ctnost je odporné. Divím se, že OeBB na to vůbec přistoupily... Hrozné to je, s tím souhlasím. Ale interiér druhé třídy ÖBB jen lépe vypadá, jinak je hrozný úplně stejně. Hlavním problémem jsou sedadla, chtělo by to jiná a vhodnější. Railjet je v principu hodně dobrý vlak a ta nepovedená sedadla to zbytečně sráží. A premium třída je zbytečná úplně... |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5935 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 13. února 2014 - 16:51:37 |
|
Tak a je jasno. Někteří kouzelníci tu psali, jak bude RJ ve zkušebním provozu hoblovat do Vídně a jinam a on z toho bude zatím jen vnitrostátní provoz minimálně do června.
◊Umím , ale umím s ním zázraky.◊ |
|
Miropiro
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706 Registrován: 5-2010
| Odesláno Čtvrtek, 13. února 2014 - 21:09:50 |
|
Čekal jsem oddělený prostor od businessu, ale takhle na sebe naplácnout dvě třídy? Je fakt, že v letácích o projektu ČD Railjet, které se objevily loni v dubnu u příležitosti prezentačních jízd, to vypadalo tak, že tam nějaké oddělení asi moc nechystají. A to je podle mne docela škoda. Ale na druhou stranu pořád o něco lepší výsledek než první třída Pendolina mezi vozy druhé třídy.
Tmavý pivo se sirupem řízek v sósu s knedlíkem cigára Káro byly fajn pak z U-Bahnu na S-Bahn |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3635 Registrován: 8-2006
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 06:42:19 |
|
Bude v rámci tarifu platit IN100 ve first class? Předpokládám, že v Premium class platit nebude. Penik: Třeba OD červnové změny to do Vídně jezdit bude. Já bych čekal nasazení právě až od června. Takže nasazení kdykoli před červnem považuju za úspěch. A ten vnitrostátní provoz budou spoje IC57x, nebo pomalé brněnské R? Respektive, může být jednotka v rámci zkušebního provozu nasazena jinam, než na Brno? |
J. Kučera nereg. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 09:02:25 |
|
Tak já si myslím, že od toho je schválně v TR10 ta formulka, že místenky na vlaky SC se nevrací, pokud budou tyto spoje vedeny jinou vysokorychlostní jednotkou (např. Railjet) |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4955 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 09:44:22 |
|
RJ se mají nasazovat místo 680 na vybrané spoje. |
Goldfinger
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 11:32:01 |
|
Proč místo 680, když mají jezdit na Brno?!!! |
Mazlicek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 484 Registrován: 5-2009
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 16:53:26 |
|
Od kdy mají jezdit RJ místo 680?
362 040 - 8 moje nejmilovanější eso u DKV BRNO |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4958 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 17:02:36 |
|
Má to být zkušební provoz, takže podle potřeby. |
on kdo to vi Neregistrovaný host Odeslán z: 194.213.209.62
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 19:46:14 |
|
a nema nahodou byt ten zkusebni provoz by tna rameni pha-brno widen? na dvoudenim obehu 73/72-877/876-75/76... tak to aspon znelo z ust nekterych zustastnelych osob..... ze by ten predtapeci stojan na 1500 V staveli v brne jan tak nadarmo? |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5941 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 19:46:19 |
|
Do června náhrada za pendolino nebude (alespoň podle mého infa, kdy z gř byl požadavek na vlaky do IS mimo 680). Nejdříve se čtvrtým kouskem, takže stop poplašným zprávám. A nebo to pak budu zase vařit na otevřeném ohni horkou jehlou. Vídeň u těch prvních také zatím nebude. To je jen zbožné přání některý kouzelníků s oběhy. (Příspěvek byl editován uživatelem Penik.)
◊Umím , ale umím s ním zázraky.◊ |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4959 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 19:55:44 |
|
>vařit na otevřeném ohni horkou jehlou. Dobré přirovnání ! |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4024 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 20:42:17 |
|
ze by ten predtapeci stojan na 1500 V staveli v brne jan tak nadarmo? A to Taurus neumí aktivní odstavení?(nepředpokládám,že by odvěšovali lokomotivu). |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5942 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pátek, 14. února 2014 - 21:07:01 |
|
Mladějov: však to nemělo dávat smysl a nic lepšího me zrovna nenapadlo, tak jsem spojil 2 věci.
◊Umím , ale umím s ním zázraky.◊ |
|
Kůň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 534 Registrován: 1-2012
| Odesláno Sobota, 15. února 2014 - 19:08:10 |
|
Tak co, velectěné P.T. šotoušstvo, už máte vymyšlené přezdívky ?
Každý má právo na můj vlastní názor. |
|
Swam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63 Registrován: 3-2010
| Odesláno Sobota, 15. února 2014 - 19:46:24 |
|
Budu se opakovat ale zkušební provoz zatím a pouze bude na R 876/877 souvisí se zaškolením personálu, i s tím stojanem na 1500 V v Brně. Nasazení na vlaky 72/73/75/76 bude až mnohem později. |