Autor |
Příspěvek |
Freekey
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 791 Registrován: 6-2002
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 21:26:36 |
|
Howard_wolowitz: Tak já ti to zkusím vysvětlit. ČD jsou firma, která v podstatě žije z dotací a protože dotace jsou veřejná podpora, kterou jim dává stát, musejí na většinu věcí vypisovat výběrové řízení. Problém je, že vedení na to kašle, že existuje něco jako nějaké právní předpisy. Druhý problém je, že u nás nikdo pořádně neumí napsat pořádné zadávací podmínky (aby to bylo pro ČD výhodné, tzn. aby byla nejnižší cena a přitom to plnilo účel, pro který se to kupovalo a nikde to nestálo). A třetí problém je, že tu existují všemožné zájmové skupiny atd. Tak se prostě ČD rozhodly porušit zákon. No a pak už jen stačilo, aby se našel někdo, kdo se tím bude cítit poškozen a vznikne to co vzniklo. Už to chápeš? Mě by spíš zajímalo, co ty RJ bude tahat, protže jakmile to nebude právní moci, tak ČD musejí vrátit Taurusy, jinak budou mít další problém. Něž udělají výběrko a něž to někdo vyhraje, bude minimálně půl roku pryč, spíš víc. Tzn. nebudou mít ani v době začátku platnosti nového GVD čím tahat RJ.
Stále větší množství nepotřebného modelářského materiálu mě donutilo vytvořit eshop na http://www.minimodels.cz/ |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5435 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 21:31:55 |
|
První odstavec souhlas. Druhý - ona to odvozí 380, stáhne se ze Žilin, nebo prostě některé vlaky budou na území ČR po dohodě s ČD přechodně dopravce OeBB (kidně OeBB Taurus+OeBB souprava)a do toho nemá UOHS co mluvit. Těch právnických kliček je víc. |
SŽ Neregistrovaný host Odeslán z: 89.177.69.136
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 21:34:29 |
|
V klidu. Je to prvoinstanční správní rozhodnutí. Takže následuje rozklad, který řeší předseda úřadu (ten má jako poradní sbor rozkladovou komisi, která to musí nastudovat, projednat, shodnout se na doporučení...). I kdyby předseda ÚOHS potvrdil původní rozhodnutí, máme zde ještě možnost odvolání se ke správnímu soudu... To je procedura na několik let, pokud si ČD vezmou šikovné právníky. A po tu dobu běží současný stav. Celá kauza slouží jen k medializaci a vytváření nátlaku ze strany MR&spol. Aby dostali nějaké výpalné v podobě nějaké lukrativní zakázky, třeba další přestavby regionov... A vůbec není zvláštní, že s tím přišla MF iHeute a J. Sůra... |
Starý vlk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 21:38:56 |
|
Dotaz: Nemohu si vzpomenout kde, ale někde jsem četl, že s Railetem je plně kompatibilní jen lokomotiva od Siemense, dnes konkrétně Taurus. Mělo se jednat o software jak na lokomotivě, tak na Railetu. Ale možná to byla kachna. Protože kdyby to byla pravda, tak je celé výběrové řízení na dvě věci-když to jiná lokomotiva s Railetem neumí, tak proč o tom vypisovat soutěž? Řídící jednotku motoru do WW Pasat také nikdo nesoutěží, protože nikdo mimo WW ji udělat neumí. Dík znalým za odpověď. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 22:09:27 |
|
Mladějov: A UOHS nejde o to, aby to vozilo AWT, jemu jde o VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ. To AWT jsem dal jen jako příklad.Ale to VÝBĚROVÉ ŘÍZENÍ právě neproběhlo ani u těch VGB do Chebu,ani u Alexu do Plzně,Desir DB do Děčína,Goril do Prahy.. Je to jen šaškárna ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8038 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 22:51:22 |
|
SV: Protože kdyby to byla pravda, tak je celé výběrové řízení na dvě věci-když to jiná lokomotiva s Railetem neumí, tak proč o tom vypisovat soutěž? No právě - tím se totiž mimo jiné ukazuje, že nákup Railjetu "tak jak je" znamená buď použití 1216, a/nebo vícenáklady na upgrade SW 380, aby uměla s Railjetem. |
jkmineral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2014
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 23:11:47 |
|
Dobrý den, potřeboval bych vědět, zda značky jsou železniční a jaký mají význam, díky ![](257400.jpg) |
Howard_wolowitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2010
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 23:20:17 |
|
Tak já chápu nutnost výběrového řízení v prostředí státní firmy, ale o co Škodě jde když nemá ve výrobním programu žádnou push-pull soupravu technicky a komfortně odpovídající Siemensu? A než jí vyvinou a zkounstruují tak uplyne zase nejmíň půlstoletí. Mně to přijde že Škoda jako velký podnik odvádějící vysoké daně do státní kasy usiluje prostřednictvím státních zakázek o takovou malou (finanční) domů. Ovšem o odvodu daní by se dalo polemizovat, vzhledem k tomu že samotná Škoda Transportation je rozfrcaná do několika pochybných firem registrovaných většinou kdesi v daňových rájích.
God's sake, Mum, 26 years old!!! |
|
jkmineral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2 Registrován: 6-2014
| Odesláno Pondělí, 23. června 2014 - 23:23:21 |
|
druhá značka (Příspěvek byl editován uživatelem jkmineral.) |
Rk_kn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 1-2005
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 09:16:12 |
|
jkmineral : vozeň schopný na prepravu trajektom do Veľkej Británie. (Příspěvek byl editován uživatelem rk_kn.) |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 717 Registrován: 3-2004
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 10:58:52 |
|
Já si nejsem vůbec jistý, jak to celé leží, ale není zakopaný pes spíš v tomto: Podle dohody měly na rameno Praha-Graz v rámci vyrovnávky výkonů ČD nasadit 7 souprav a 2 mašiny, ÖBB pak 5 lokomotiv. A protože s RJ to umí jen Taurusy, ČD si pronajaly 2 Taurusy od ÖBB. A to je to, co je předmětem sporu. Takže i pokud by ten pronájem byl nuceně zrušen, ČD by musely vzít 2 x 380 a RJ s nima v obou směrech tahat. Nebo mám už v těch počtech souprav a mašin zmatek? Někdy v zimě to bylo předmětem debaty tady na fóru. |
Starý vlk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 11:00:51 |
|
Ad Hajnej: Děkuji za vysvětlení. Ještě bych se Vás jako odborníka nejen na techniku zeptal: je upgrade SW na 380 (pro vozbu Railjetu) vůbec možné-nemyslím technicky. Není v tom nějaká patentová ochrana nebo ochrana duševního vlastnictví? |
prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 12:24:37 |
|
Škodovka dělá co umí, aby si od ní už ČD nekoupily ani kolo. Jinak snad ani to napadání zakázek, kde sami nemaj co prodat, nemožu chápat ![[lol] [lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif) |
M_g Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 14:36:32 |
|
Fucida: a v Rakouské obratové stanici řeknou nene. Nemáme pro vás ani volné zhlaví, ani případnou objízdnou kolej. Ale ČD to může udělat obráceně. Pronajme ÖBB dvě soupravy railjetu i se službami a ti k nim připojí své taurusy. Vlk se nažere a možná i kozy zůstanou celý... :-) |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 14:41:40 |
|
Starý vlk: Komunikačné rozhranie je definované UIC a SW si v Európe zatiaľ stále (chvalabohu) patentovať nejde. Najhoršia vec, ktorá hrozí je v tomto smere to, že sa nepodarí získať hodnotenie bezpečnosti bez toho, že by sa vyžadovali zásahy do SW v ReilJete... (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.) |
Quex Administrátor
Číslo příspěvku: 7123 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 15:45:45 |
|
SW si v Európe zatiaľ stále (chvalabohu) patentovať nejde. To nevím, jak jste na to přišel, to jako myslíte, že si vezmete něčí SW a libovolně si ho budete upgradovat? I na SW se samozřejmě vztahují autorská práva, nikoliv patentová ochrana, to je zase něco úplně jiného.
"...bude třeba zvládnout zákony po našem..." |
|
jkmineral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3 Registrován: 6-2014
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 17:24:47 |
|
rk-kn : děkuji !!! Velmi jsi mi pomohl. |
Starý vlk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 23:13:25 |
|
Tak já se zeptám jinak: je možné koupit soupravu a přizpůsobit si software na své lokomotivě od jiného výrobce tak, aby byl kompatibilní se soupravou technicky jistě lze. Pokud je však jiná lokomotiva, původně určená k vozbě takové soupravy (od stejného výrobce jako je souprava) již takovým softwarem vybavena, není to počítačové pirátství? Jestli se to nazve patentovou ochranou nebo ochranou duševního vlastnictví je jedno-bylo by to stejné pirátství, jako když si opatřím nelegálně třeba MS Office nebo ne? |
Quex Administrátor
Číslo příspěvku: 7125 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 23:34:58 |
|
To určitě ne - to by byl nezávislý vývoj SW, který by prostě uměl to samé, co ten originální SW. Prostě jako když si vyvinete něco funkčně stejného, jako MS Office. Ale přizpůsobovat si bez licence cizí SW, to by problém samozřejmě byl.
"...bude třeba zvládnout zákony po našem..." |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8039 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 24. června 2014 - 23:47:12 |
|
SV: sotfware na "své" lokomotivě se mění takřka výhradně tak, že se změna poptá u jejího výrobce. Jinak při implementaci komunikačního protokolu podle jeho specifikace je pirátství již z principu vyloučeno. Příklad s kradenými Officemi pokulhává v tom, že to tak udělat zpravidla nejde, protože vozidlové řídicí systémy mají zpravidla úplně jiný HW. |
Starý vlk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142
| Odesláno Středa, 25. června 2014 - 09:53:30 |
|
Ad Hajnej: Děkuji za odborné vysvětlení. Takže pokud by se ČD jako majitelé Railjetů obrátily na Škodovku jako na výrobce 380, byla by úprava softwaru na ní (aby mohla plně spolupracovat s Railjetem) možná, aniž by se to Siemense nějak dotklo? Dokázal byste aspoň zhruba odhadnout, kolik by ta legrace stála? Díky. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8045 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 25. června 2014 - 10:31:09 |
|
SV: obávám se, že vzhledem k nutnosti dalšího schvalování by v případě komplikací jednotky mega nemusely stačit. To je právě ta potíž výhodného nákupu čehokoliv ve stavu "tak jak je" - zpravidla to vyvolá vícenáklady a/nebo pochybnosti jinde... |
Starý vlk Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142
| Odesláno Středa, 25. června 2014 - 10:37:00 |
|
Hajnej: Ještě jednou děkuji. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3571 Registrován: 5-2007
| Odesláno Středa, 25. června 2014 - 15:01:27 |
|
Quex: Myslel som to v zmysle takom, že bude Škoda upravovať svoj SW tak, aby vedel komunikovať s RJ. Takže autorské práva nepredatavujú problém (Nákladová stránka veci potom viď Hajnej). |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6227 Registrován: 10-2004
| Odesláno Středa, 25. června 2014 - 17:38:38 |
|
Tak už k tomu bylo hodně blízko. Ale nakonec to dopadlo jak dopadlo, včetně napadení zapůjčení taurusů.
◊Umím , ale umím s ním zázraky.◊ |
|
Igor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 208 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 06:51:06 |
|
Nehledě na smluvní problémy ohledně záruk na soupravu, poskytnutí protokolu a podobně. |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6229 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 11:11:49 |
|
Vše bylo dost daleko na to, aby se to realizovalo. Bohužel, ale vše (jestli se nepletu) skončilo na raketové ceně. Prosím, neberte to nyní jako fakt. Už si to nepamatuji, jak to bylo přesně.
◊Umím , ale umím s ním zázraky.◊ |
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8055 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 11:32:36 |
|
Penik: raketové ceny často reflektují raketové riziko... |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 12:09:10 |
|
Penik: Ruku na srdce, čo je v takomto prípade raketová cena? S ohľadom na to, že nejde očakávať valnú spoluprácu s výrobcom RailJetu, a všetky už urobené analýzy bude treba urobiť znova, a nechať schváliť, tak nemálo mega budú len holé náklady... |
Penik Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6231 Registrován: 10-2004
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 14:14:37 |
|
Hajnej&Asdf: ani jedno nepopírám. ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif)
◊Umím , ale umím s ním zázraky.◊ |
|
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 320 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 20:52:28 |
|
Hajnej...Před třemi lety drncaly na Cerhe s RJ Vectrony...Ty by ten krám tahat mohly? Ostatně...Vectron je úžasný... ![[happy] [happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3581 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 21:06:44 |
|
belka6v: Samozrejme, že mohli. Akurát na rozdiel od 380 je nutné ich objednať, kúpiť a zaplatiť. Respektíve je nutné zadať výberové konanie na loko na 200km/h schválenú minimálne CZ+AT, schopnú ťahať súpravy RailJet, atď., za čo najnižšiu cenu a dúfať, že to vyhrá ausgerechnet Vectron ![[proud] [proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8059 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 21:16:40 |
|
Mně se Vectron líbil až když jsem ho viděl v červených barvách DB. V celobílém pro Belgii vypadal jako Kostroun... |
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321 Registrován: 2-2012
| Odesláno Čtvrtek, 26. června 2014 - 22:57:03 |
|
Mně se líbil Vectron od začátku,tichá,našlapaná mašina a ti,co tam na ní jezdili,tak pěli jen chválu...zato Zázraku říkali Koza.protože to ve 140 skákalo,jako by to mělo podvozky z Balmu,navíc plechy jako z Ju 52 nejsou hezké,mašina,i když Zázračná se blbě meje. On ten Vectron asi nebude z nejlevnějších,že? To bude srovnání tak jako Kia a Mercedes,že..... |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 2-2009
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 12:15:56 |
|
navíc plechy jako z Ju 52 nejsou hezké,mašina,i když Zázračná se blbě meje. Osobní zkušenost,nebo jen agentura "Jeden fíra povídal"? |
Ghost Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 14:13:40 |
|
Nerad bych se tu zapojoval do nějakých válek ohledně oblíbených lokomotiv, ale co se týče Vectrona tak nebyla jen bezbřehá spokojenost. Minimálně ergonomie stanoviště a pozice bočního okénka v podstatě až za zády strojvedoucího byly hodnoceny jako "uživatelsky nepříjemné". Belgičani si tam myslím nechali přidat z boku okénko navíc.
|
Practicus Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.184.44
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 15:16:12 |
|
...nejsou hezké,mašina,i když Zázračná se blbě meje. zřejmě asi neznají mechanizaci na to umejvání, a nebýt těch prolisů, tak ta mašina váží podstatně víc |
domes1230
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2013
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 16:35:56 |
|
|
hezzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6 Registrován: 11-2013
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 22:08:04 |
|
Netuší někdo co by to mohlo být?! Na Svinově vloni na konci března. Díky.. |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3167 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 22:17:52 |
|
hezzon: Souprava Siemens Inspiro pro varšavské metro. |
hezzon
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7 Registrován: 11-2013
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 22:42:09 |
|
A asi nevíš co se s nima dělalo, odkud se vezli, nebo to byly funglovky? |
S4991023
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 9-2003
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 23:12:37 |
|
Šmarrjáá, co by to bylo? Funglovky do Varšavy.
Piráti, kteří vynutili rychlost 600 ampérů, přiblížili se na déli tří vlečňáků a chystali se vrhnout lana, opatřená háky, aby zachytili prchající kořist. Dvojka právě vjela do zatáčky Na Špejcharu; vůz se nakláněl nebezpečně doprava, ale Dejmek jej mistrně vybalancoval, zamávav levou nohou ve vzduchu. |
|
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 323 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pátek, 27. června 2014 - 23:18:08 |
|
0009...Prolisy se vždycky blbě myjou,myslim strojově,u mého auta žádná myčka neumyje elektrony,nejlépe to umí Agip a to ještě tak na 65%,ale na mašině se kola asi nemyjí,aby se blýskala...Ale co se týče těch prolisů na Zázraku,tak se venku na mašinách asi moc nepoužívají... |
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 729 Registrován: 11-2012
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 03:28:05 |
|
Ty vole já jako zahradník vemu obyčejnou hadici a s klasikou nastavitelnou tryskou napájenou běžnou vodovodní klasikou umeju vše. Stačí nemít gramlavé pracky. Od filajek až po jehličnany. Fakt nevím, kde někteří hledaj potíže... Oni by fakt dnešní mladí potřebovali od základky masírovat jejich horní končetiny běžnými pracovními nástroji...Ne pouze klobásnicí...
Nesnaž se takto namazat vexl, je to nemožné. Raději si uvědom pravdu, vexl tu není. Pak snáze pochopíš, že to, co se maže není vexl, jsi to ty sám. |
|
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1899 Registrován: 2-2009
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 06:49:46 |
|
Ale co se týče těch prolisů na Zázraku,tak se venku na mašinách asi moc nepoužívají... A to něčemu vadí?Určitě to není kvůli umývání.Nehledej problémy tam,kde nejsou. ![[wink] [wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif) |
novotny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 696 Registrován: 2-2013
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 09:50:51 |
|
PIRÁT XIII.století - naprosto jedinečná,kultovní a mystická záležitost. |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 12:04:34 |
|
PV : Jo, pěkné, to je ze života Já jsem si před chvílí u auta vyměnil svíčky, vzduchový filtr, dolil baterku, udělal zkušební jízdu, doplnil vzduch do gum a dolil olej a to cca za dvě hodiny a úplně v pohodě. Rychlejší, než jezdit do servisu a podstatně levnější a pro mne vcelku relaxace. A mám jistotu, že to bylo provedeno. Vážně by dost lidí potřebovalo běžnou fyzickou práci. Od mytí auta, nádobí, pitomého šůrování podlahy a domácího úklidu počínaje, až třeba po výměnu kol. Není nad praktickou zkušenost. |
ES499.0009
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1901 Registrován: 2-2009
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 12:17:34 |
|
Mladějov: Je to tak.Souhlas se vším. ![[ok] [ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif) |
Raquac Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 12-2007
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 12:55:20 |
|
hezzon: Skrine se vyrabi ve Vidni a u Newagu se potom vozy zkompletuji - jen asi tretina se vyrobila kompletne ve Vidni. |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 13:02:09 |
|
Já jsem si před chvílí u auta vyměnil svíčky, vzduchový filtr, dolil baterku, udělal zkušební jízdu, doplnil vzduch do gum a dolil olej a to cca za dvě hodiny a úplně v pohodě. Pak jsem si říznul slepák, zašil ránu, dolil plazmu a umíchal mazání proti kuřím okům a úplně v pohodě. Rychlejší, než jezdit do špitálu a podstatně levnější. A mám jistotu, že to bylo provedeno. Není nad praktickou zkušenost ;-)
|
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733 Registrován: 11-2012
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 13:20:15 |
|
Heh, stačí troška alkoholu a jakou máme krásnou diskuzi. xD No a já si zase pěkně dotáhl konusy na Favoritce, sice je polovina klik v bytě zajebaná od vazelíny, jak jsem lozil na balkón pro nářadí, ale alespoň už to nebude klepat.
Nesnaž se takto namazat vexl, je to nemožné. Raději si uvědom pravdu, vexl tu není. Pak snáze pochopíš, že to, co se maže není vexl, jsi to ty sám. |
|
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11983 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 14:03:39 |
|
já měnil kola na autě stylem: nejdřív se mi nechtělo, pak furt f práci, pak bylo moc vedro. takže na zimácích do června jinak výměna kol mi travá něco přes hodinu, náklady 3 lahváče (před, aby se mi vůbec chtělo-při-po) ![[kladivo] [kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif)
kolisti = piráti chodník? neosv?tlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolist?m není bezpe?no http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5460 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 14:05:38 |
|
Áá, doktor nám rejpe.. Proč bych si, když něco umím, neudělal sám, když na to mám čas a náladu ? A pečlivěji než řemeslník - dělám na svém ? Uklízíte doma nebo si najímáte uklízečku ? |
Vasekpetr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 560 Registrován: 8-2006
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 14:26:47 |
|
A hlavně mít na to plac, kde to dělat. Už mně to nějak přestává bavit na sídlišti na parkovišti lézt pod auto a vypouštět do lavóru vyjetej volej... Ale někdo ty prostory má, tak proč ne... |
Doktor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 14:37:56 |
|
Doktor nerejpe, doktor řeže ;-) Ale jo, ať si každý dělá sám, na co se cítí. Jen bych byl zdrženlivější se souzením těch, co se do těchto věcí nepouští, k čemuž bylo nakročeno. P.S. Uklízím si sám. A bude-li si někdo najímat uklízečku, nemám potřebu uchylovat se ke komentářů typu, že by dotyčný potřeboval běžnou fyzickou práci. Asi tak.
|
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 324 Registrován: 2-2012
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 21:34:51 |
|
Mladejov,Doktor,Večeřa,Hajnej...s Váma je hlína,chlapi...nepujdem na pivo? |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 5-2006
| Odesláno Sobota, 28. června 2014 - 22:12:13 |
|
belka6v:... nepujdem na pivo?... Nepůjdem,před chvílí jsem se vrátil. ![[biggrin] [biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif)
Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Pavel_Večeřa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 736 Registrován: 11-2012
| Odesláno Neděle, 29. června 2014 - 11:56:07 |
|
Já už na pivu byl včera, konečně jsem rozjel net, raději na kolo po obědě.
Nesnaž se takto namazat vexl, je to nemožné. Raději si uvědom pravdu, vexl tu není. Pak snáze pochopíš, že to, co se maže není vexl, jsi to ty sám. |
|
Výpravčíxy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 11-2008
| Odesláno Pondělí, 30. června 2014 - 19:01:07 |
|
Kolem poledne jsem zahlédl v Praze Libni soupravu asi pěti osobních vozů "ALEX", nebo tak nějak. Zapřažený do ELv ČD. .... Co to bylo ? |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 5-2007
| Odesláno Pondělí, 30. června 2014 - 19:21:40 |
|
Výpravčíxy: Na Libni sa snáď zvyknú normálne odstavovať súpravy na Ex Praha - Domažlice - Mníchov. Tak to tam len čakalo na pristavenie na hlavák a následný odjazd do Nemecka... |