A o tom, že naše koridory mají být jako VRT, jsem nikdy neslyšel.
To by snad měla být samozřejmost, aby byly všechny tratě spolehlivé!! Spoustu jsem najezdil třeba ve Schweizu, v buřinách, kroupy, sranec...ale to co je běžné u nás, jsem tam nikdy nezažil. Pravda, jednou v Gstadtu padl (v tu dobu ještě dřevěný) sloup TV a oni fakt tu operativu nemají v krvi, nepotřebují, jsou to výjimky. Po krátké cestě autobusem NAD, plné omluv od personálu, jsme pokačovali do Montreux čičolínem, kde spolu s další omluvou jsme dostali občerstvení grátis...

Mě se líbí, jak to vzali u země před Holoubkovem od Svojkovic. To je podle mě ideální koridor skrz zalesněné území. Teď už to jen udržovat.
Ano, udržovat...a to je hodně velký problém!

Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět)
Úsek: České Budějovice - Plzeň hlavní nádraží
Kraj: Plzeňský kraj, Jihočeský kraj
Počátek: 04.08.2014 15:50
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 04.08.2014 18:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Z důvodu vysokého zpoždění vlaku R 664 "Jakub Krčín" (Brno hl.n. - Plzeň hl.n.) bude v úseku
České Budějovice. - Plzeň hl.n. vystavena náhradní souprava, vlak v tomto úseku
pojede včas dle jízdního řádu. Zpožděný vlak R 664 "Jakub Krčín" ukončí jízdu ve stanici České Budějovice, cestující dále použijí vlak R 662 "Petr Vok", pravidelný odjezd z Českých Budějovic v 18:04 hod.

Poznámka:
Zpoždění vlaku R 664 "Jakub Krčín".

Trať 210 | Praha - Vrané nad Vltavou - Čerčany, Vrané nad Vltavou - Dobříš (a zpět)
Úsek: Mníšek pod Brdy - Dobříš
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 04.08.2014 15:54
Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 04.08.2014 17:54

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.

Os 19013
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Mníšek pod Brdy - Dobříš

Os 19014
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Dobříš - Mníšek pod Brdy

Umístění zastávek náhradní autobusové dopravy:
Dobříš - před staniční budovou
Stará Huť - na zastávce BUS Stará Huť, žel. zast." vedle žel. zastávky
Mokrovraty - na zastávce BUS "Mokrovraty" a "Mokrovraty, vilová čtvrť"
Malá Hraštice - na zastávce BUS "Malá Hraštice"
Nová Ves pod Pleší - na zastávce BUS "Nová Ves p.P."
Mníšek pod Brdy - před staniční budovou


Poznámka:
Silniční nehoda na přejezdu v úseku Mníšek pod Brdy - Dobříš.

Probíhá šetření POLICIE ČR.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

win666: Zvážte, že prestanete prispievať na toto fórum. Kto to má čítať? Pomaly čo príspevok, to perla.

Naozaj si myslíte, že sa ZZ ovláda cez internet? Áno, je to nejaká počítačová sieť, ale s internetom (ani drážnym intranetom) to nemá nič spoločné, naopak musí to byť striktne odizolované, v prípade požiadavku na prepojenie je toto potom buď jednosmerné (to sa odstrihnú a dôkladne uzemnia dráty vedúce k riadeniu zabzar, alebo oddelené technologickým firewallom, na ktorý musí byť o.i. hodnotenie bezpečnosti. A ani tak to nejde pripojiť do internetu, ale jedine do toho drážneho intranetu...

A keď už, tak také výpadky, ktoré by sa prejavili v podobe toho, že by stanica síce fungovala, ale nešla riadiť diaľkovo by človek spočítal pomaly na prstoch jednej ruky. Najviac toho má trať Plzeň - Cheb (lebo je najnovšia a miestni neprispôsobiví sa ešte nenaučili rozlišovať metalické a optické káble), ale inak jedna vypadne DOZ tak raz za pár rokov, ak vôbec. A výpadok DOZ (len DOZ) pri búrke si pamätám snáď jeden...

Asdf :http://spz.logout.cz/zabezpec/gtn.html

a co budete mit za pripominky ted ???

win666: nic ve zlým, ale GTN NENÍ ZABEZPEČOVACÍ ZAŘÍZENÍ...

win666: Žiadne, len Vás odkážem na to, aby ste si môj príspevok prečítal ešte raz najmä jeho druhý odstavec*. A takisto aby ste sa pokiaľmožno riadil tým prvým.

*Pre prípad, že ste o.i. natvrdlý, tak GTN zaprvé nie je súčasť zabezpečovacieho zariadenia, zadruhé je s jednou výnimkou pripojená práve tou jednosmernou väzbou (tzn. z GTN do zabezpečovacieho zariadenia nejdú posielať žiadne dáta). Tou výnimkou je železničná stanica Lysá nad Labem, kde prebieha overovacia prevádzka toho technologického firewallu, po 14 rokoch vývoja a schvaľovania (!!!).

EDIT: A taktiež to furt nie je pripojené do internetu. Naštudujte si, čo je to vlastne ten internet je, zjavne to neviete

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

ale v dobách vzdušného vedení (a ježdění na telefonické dorozumívání) to mohl být taky pěkný mazec.

Jezdilo se mezistaničně na povolenky a rozkaz Op. Jeden vlak tam, druhý zpátky :-). Akorát nesmělo bláto zavalit na nějakém zhlaví výměny, aby se dalo vykřižovat.

Johny11: A keď nebol protivlak, k slovu prišiel bicykel

honzaklonfar : to vím že to není ZZ , ale je to software na řízení ZZ .... nebo v CDP Prerov pouzivaji co pro dalkove rizeni provozu??

win666: Zadávacie počítače. Keby si si aspoň tie prospekty zo stránok AŽD stiahol, kým tu začneš robiť múdreho.

EDIT: Ja mám dojem, že si práve prekonal aj Bevela a jeho "Švábsku halu".

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

to vím že to není ZZ , ale je to software na řízení ZZ

Co to melete?

maral: Ono sa dočkáme, ja myslím, že v dohľadnej dobe dajú páni z AŽD do prevádzky ASVC, potom už bude GTN aj software na riadenie ZZ. Aspoň čo prezentovali, tak už to majú v podstate hotové a vyzerá, že to funguje dosť dobre.

Ale prísne oddelená za technologickým firewallom, zbavená akýchkoľvek právomocí okrem postavenia vlakovej/posunovej cesty, prehodenia výhybky, ktorá nie je pod záverom, otočenia voľnej traťoviny a pridržania uzavretia (nie otvorenie!) priecestia.

A ani potom ale nebude ovládanie bežať cez internet

Asdf: Verzi už by na to měli mít, takže to může být hodně brzo.

Asdf (Ján Kandrik): takze dle vas od kazdeho zarizeni (vyhybka,navestidlo a dalsi) vede kabel do CDP ???? A nebo je to tak ,ze jednotlive stanice jsou propojeny pocitaci po internetu(routery) a ve stanici je releova mistnost ??? ktera ridi danou stanici a vypravci v teto stanici nemuze delat vubec nic jen koukat na monitor co ze se to ke stanici vubec blizi....
Jak jsou asi propojeny dohledove kamery??? Ze by take byl od kazde samostatny kabel az do CDP ??? Neni to nahodou tak ze kazda kamera ma prirazenou IP adresu??? .....

win666: Áno, čo príspevok, to perla Prečítaj si aspoň, čo je to ten internet (ten je fakt len jeden, doména tyinternety.cz je len sranda). Router nie je postačujúca podmienka internetu. Ani TCP/IP, ak pominiem také detaily, ako to, že v systémoch AŽD sa to TCP/IP (a IP adresy) vôbec nepoužíva, tam fičia na IPX/ETMNET, a to s internetom fakt nič nemá. Fakt, zlatý Bevelo, ten má občas dokonca podobné názory ako ja

A kamery tiež nie sú zabezpečovacie zariadenie. A dokonca tiež nie sú strčené do internetu

P.S.: Pán je už rozžhavený dobiela, keď vyťahuje v diskusii vlastné mená? Ja sa za ňho na rozdiel od teba (ak som teda neni slepý, tvoj profil som vo fóre nejak nezbadal) nehanbím . Aj keď sa mi to asi (minimálne) raz šialeno vypomstí.

Asdf:
A keď nebol protivlak, k slovu prišiel bicykel

A to prečo?

Přednosta: Pretože na to výpravca zabudol, a povolenku poslal na druhú stranu. Človek chce byť stručný a takto to dopadá.

Tak to jó

Přednosta: Inak zažité jedným mojim rodinným príslušníkom. Šlapal 5km tam a 5km nazad v daždi.

No, moderátori nás asi nebudú mať radi

Předpokládám, že to byl ten zapomnětlivka...no, nezávidím mu

Je to přece diskuzní fórum, tak diskutujeme

Asdf: No, z Hamrů na Špičák, to dát raději výpověď :-)))

Přednosta: Tak tak, mohol si za to sám

Johny11: To už jedine zohnať nejaký odvoz, alebo sa modliť, že si to uvedomí výpravca na opačnej strane a zoženie nejaký odvoz on...

Win 666 neberte to ve zlém, ale nyní vám dám menší soukromou lekci co je co. Nechci Vás poučovat pouze vysvětlit. Internet je celosvětová síť propojující menší sítě takže vlastně taková síť sítí. Dá se i říci, že je to velká skupina navzájem propojených intranetů. propojení se děje v tzv. peeringových centrech v čechách se jmenují NIX a je jich 5 v Praze. Zde se sbíhají optické kabely, ale i vysokorychlostní bezdrátové spoje zejména zákazníků členů těchto center. NIX provozuje NIX z.s.p.o. (zájmová skupina právnických osob) kterými jsou převážně velcí hráči na trhu telekomunikací vlastnící optickou infrastrukturu, mezi ně patří zejména ČD Telematika, ČEZ ICT, Mero, Telefonica O2, Dial Telecom to jsou národní hrácči ti vlastní infrastruktury mezi městy kde propojují menší hráče jako UPC, t-Mobile, Vodafone a jiné metropolitní sítě menších poskytovatelů na lokální úrovni. Přes tyto sítě pak fungují buď na pronajatých nenasvícených vláknech s vlastní technologií tedy kabel optiky patří třeba ČEZ ICT, ale v kabelu je například 256 vláken 2 vlákna má celá pronajmuté třeba Vodafone, další UPC, další třeba i čdt. Vlákna se sbíhají v kabelech v tzv. peeringových centrech NIX 1-5 zde jsou umístěny tzv. RACK plechová skříň o výšce obvykle 42U. Některé firmy si pronajímají jednotlivá Učka včetně konektivity. V těchto peering centrech fungují desítky různých provozovatelů webových stránek, datových úložišť, nebo prostoru k pronájmu jak racků tak i datového prostoru pro provoz webu pokud se nevyplatí provozovat vlastní web na svém servru. Veškerá dat ovšem končí stejně na síti výše zmíněných provozovatelů. Síť okolo čd je tedy intranet a obvykle jej provozuje ČD Telematika -čdt a většinou vlastní Správa Železniční Dopravní Cesty- SŽDC. Dnes je na hlavních tratích a koridorech síť provozována jako optická tedy na optických vláknech, jinde jako metalická nebo i dokonce rádiová, ale tuším, že jde o čestné vyjímky. Z důvodu důrazu na bezpečnost je topologie sítě vždy kruhová. To znamená v praxi překopeli nějaký vůl u Kolína kabel routry na cestě data přesměrují přes Lysou a Prahu variant je více a záměrně je neuvádím přesně. Z stejných bezpečnostních důvodů je síť rozdělená a to na komerční například i já využívám těchto služeb a nekomerční. Komerční je tedy pro odběratele jako já ovšem za určitých opatření Tedy komerční Intranet napojený na Internet v NIX jak píši výše. Intranet je pokud vím rozdělen dle bezpečnostních pravidel. Intranet pro telefonii je napříkald dostupný z internetu, ale poue přes ústřednu. Systém kamer i ZZ je oddělený a pokud vím dokonce i kabelově. Internet tedy přichází k čdt na několika propojích optikou v peeringových centrech NIX peering je napojen pouze na komerční intranet. Používá vnitřní optickou síť tedy intranet. Jinak obvykle se dělá kamerový systém i u větších kamerových systémů tak jak popíši dále a upřímně nevím jak to dělá čdt kdy se kamery sbíhají na jedno pracoviště z tohoto se kvůli úspoře datových toků obvykle kouká na výsledný mix plocha s několika obrázky kamer na jednom monitoru a jednom pc-dvr a propojením se na počítač lze sledovat z vzdáleného pracoviště jak více kamer naráz stejný obraz jako na lokálním monitoru nebo po kliknutí na jednotlivou kameru jednu konkrétní kameru a to celé vzdáleně propojením po Intranetu na PC-DVR pracovišti řídícím kamery. co se týká zabezpečovačky jsou tu "větší odborníci" asdf nebo hajnej. Já se domnívám, že pouze na to co lezlo na elektromechaniku dříve je dnes udělaná redukce která data jako 0 a1 šupne kompu tedy přes převodníky to se ovšem týká hardweru tedy spínač na vyhýbce který hlídá uzavření výměny dřív sepl žárovku místo žárovky je dnes převodník a ten po sepnutí pošle 1 jako zapnuto a přehozeno do směru pošleli 0 počítač ví, že je taky zapnuto, ale třebas do odbočky. s propojením a tzv. JOP je to dle mne stejné průymslový počítač spíše servry řídí nádraží a data předávají na JOP. Ovšem toto již jen dedukuji a jsou tu povolanější. Všechny tyto info běhají v nádraží po "intranetu" a je jedno jestli metalika nebo optika. Tak a ted na mne tunu kritiky
Internet
Intranet
NIX ČDT

(Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)

(Příspěvek byl editován uživatelem KarelF.)

KarelF: Len doplním nejaké veci. Kruhová topológia z dôvodov investičných stále na mnohých miestach chýba, aj keď je badať zlepšenie (doby keď nebola zokruhovaná jediná diaľkovina sú už našťastie dávno preč).

Čo sa týka sietí v ZZ, tak by som sa to bál nazvať aj tým intranetom. Tam je väčšinou sieť pre jednu stanicu (1-2 stavadlá plus príslušné miestne pracoviská) a potom sieť pre diaľkovinu.

Ako zaujímavosť uvediem, že pre komunikáciu ZZ sa spravidla nepoužívajú protokoly na vysoko spoľahlivé doručovanie (TCP,SPX) ale len základné "best effort" protokoly (UDP,IPX). Mechanizmy TCP alebo SPX sú totižto tak zložité, že by bolo prakticky nemožné rozumne preukázať ich bezpečnosť. Kór na PC s operačným systémom. Príslušné bezpečnostné mechanizmy (napr. podobe rôznych prídavných kontrolných súčtov, jednoduchého šifrovania či podpisu, ďalej rôznych časových, sekvenčných značiek a identifikátorov) sa spravidla realizujú až na aplikačnej úrovni.

Princíp tej "redukcie" ste "veľmi zhruba" vystihol, v reále je to, pravda, násobne zložitejšie, beží to v systéme 2-z-2, celé sa to priebežne testuje, sledujú sa zákmity a kopa ďalších vecí.

Trať 231 Praha-Lysá nad Labem-Nymburk
Úsek:Nymburk-Kostomlaty
Počátek:5.8.2014 4:09
Příčina:následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec:5.8.2014 7:00
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí
Střet vlaku Os 2507 s osobou v kolejišti

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13450
Trať 170 | (Praha-) Beroun - Plzeň - Cheb (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Plzeň hlavní nádraží
Kraj: Plzeňský kraj, Středočeský kraj, Hlavní město Praha

Počátek: 05.08.2014 09:00 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 05.08.2014 11:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
V úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. je vystavena náhradní souprava v odlišném řazení s odjezdem ze stanice Plzeň hl.n. v 09:07 hod. (včas), nečeká na dojezd zpožděného vlaku Ex 351.

Cestující z vlaku Ex 351 si ve stanici Plzeň hl.n. přestoupí do vlaku R 757.

Poznámka:
Opatření vlivem zpoždění vlaku Ex 351.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13449
Trať 111 | Kralupy nad Vltavou - Velvary (a zpět)
Úsek: Kralupy nad Vltavou - Velvary
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 05.08.2014 09:20 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 05.08.2014 12:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlaky Os 20310, Os 20312 v úseku Kralupy nad Vltavou - Velvary nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.
Vlaky Os 20311, Os 20313 v úseku Velvary - Kralupy nad Vltavou nahrazeny náhradní autobusovou dopravou.

Poznámka:
Porucha vozidla vlaku Os 12301.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13447
Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Vysočany - Praha-Horní Počernice Kraj: Středočeský kraj, Hlavní město Praha

Počátek: 05.08.2014 05:10 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 05.08.2014 09:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden pouze po jedné traťové koleji.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden pouze po jedné traťové koleji.

Odklon spojů: R 934 Kyšperk
Vlak(y) budou v úseku Nymburk hlavní nádraží - Praha hl.n. vedeny odklonem přes stanice a zastávky Poříčany
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Lysá nad Labem, Praha-Vysočany
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách: Praha-Libeň

Poznámka:
Porucha trakčního vedení.

Asdf : muzete mi vysvetlit jeste tento dokument ???
http://www.szdc.cz/dalsi-informace/dokumenty-a-predpisy/provozne- technicke.html?page=detail&docid=1%3B%237aa9fbe6-aa41-44a5-b339-b 10ca4aa6c7e predevsim strany 37,38...
u

Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Smíchov
Kraj: Hlavní město Praha
Počátek: 05.08.2014 11:00
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 05.08.2014 13:00

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz omezen.
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí, lze očekávat zpoždění 5 - 15 minut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz omezen.
Provoz veden po jedné ze dvou traťových kolejí, lze očekávat zpoždění 5 - 15 minut.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení.

Trať 232 | Lysá nad Labem - Milovice (a zpět)
Úsek: Lysá nad Labem - Milovice
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 05.08.2014 10:00
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 05.08.2014 10:50

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 9405 odřeknut v úseku Lysá nad Labem - Milovice. Cestující využijí následný vlak Os 25623.

Vlak Os 25620 odřeknut v úseku Milovice - Lysá nad Labem. Cestující využijí následný vlak Os 9410.

Poznámka:
Eliminace zpoždění v úseku Lysá nad labem - Milovice.

win666: to, co je v tom dokumentu popisováno, se netýká přenosu dat zabezpečovacího zařízení. To, co dokument popisuje, pokud jsi ho četl od začátku, jsou činnosti jako ohřevy výhybek, osvětlení atd. V žádném případě po veřejné síti typu internet nebude probíhat komunikace mezi ovládacím počítačem zab.zař. a technologií.

Jen dodám, že ti nikdo, opravdu nikdo nebude vysvětlovat a objasňovat technologii přenosů dat zabezpečovacích zařízení. Smiř se s tím, že to prostě běhá po privátní síti a nikoli po veřejné.

(Příspěvek byl editován uživatelem Plešoun.)

win666: Áno, čo príspevok to perla Keby si to tam aspoň nemal snáď 3x napísané, že to neni internet (takže jediné, čo by ťa ospravedlnilo je dyslexia)

Takže ešte raz a pomalšie. To, že sa v počítačovej sieti používa protokol IP (a IP adresácia) ešte nezmanená, že tá počítačová sieť je internet. Takisto napr. elektronické stavadlá Starmon K-2000 a K-2002 používajú vo svojom vnútri o.i. automobilovú zbernicu CAN, pričom autá to rozhodne nie sú.

Plešoun: On úplne zas až mimo nie je, len si skrátka neuvedomuje, že každá (väčšia) počítačová sieť nemusí byť automaticky internet, pretože to je názov vyhradený tej jednej jedinej celosvetovej, a vo svojej natvrdlosti si to ešte nenašiel a namiesto toho sa bude hádať. Keby, keď už sa hádať, sa aspoň hádal o tom, že tu slovíčkaríme, to už by som bral ako rozumnejší výstup než sa to tvrdohlavo snažiť vyvrátiť... Holt arogancia hýbe svetom. A v tej snahe tu už nahádzal toľko perál, že už ho nezachráni ani to, že sa teraz o to slovíčkarenie začne hádať

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Asdf : internet nebo intranet neni to snad jedno ??? oboje je pripojeni nekolika pocitacu v siti .... a i k intranetu se da pripojit odkudkoliv ....

No jedno to fakt není, je to úplně něco jiného Internet je závislý na připojení do světa a k serverům, intranet vůbec...

win666: teď koukám, že ta síť je dobře schématicky znázorněná i na stránkách výrobce zabzař. Když budeš pilný, dopracuješ se k síti začínající písmenkem "P"

win666: "pripojeni nekolika pocitacu v siti" To je zas perla To je jak tvrdiť, že manipulák a EuroCity je vlastne jedno, páč oboje to je vlak...

Jedno to naozaj neni. Podľa normy ČSN EN 50 129 už vôbec. Do intranetu sa síce pripojíš, ale jedine nejakým striktne definovaým spôsobom (pomocou VPN, aj to ešte nevyhovie každá). Takisto s tým je spojená určitá administratíva, ktorá v internete nie je. A to ešte stále nie sme pri tom zabzar, to neni ani v tom intranete, aby sme sa dostali z intranetu do siete zabzar, tak je to zasa o niečom úplne inom, a to som tu už vysvetľoval, tak si to láskavo ešte raz prečítaj.

Plešoun: Sieť na "P" je niečo malilinko iné, tu sa bavíme o sieti na "E". Aj keď je pravda, že v určitých prípadoch sa v rámci šetrenia v úlohe siete na "E" používa práve sieť na "P" aby to, čo je medzi tým nemuselo byť v každej stanici ale stačilo to raz...

win666: internet nebo intranet neni to snad jedno ???


BTW: Téma je to sice zajímavé, ale nebylo by lepší ho rozvíjet ve vlákně k tomu určeném?

ad Přebor:
já ho měl dneska pod kolama....

Trať 200 | Zdice - Protivín (a zpět)
Úsek: Jince - Březnice
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 05.08.2014 11:50
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 05.08.2014 14:03

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
R 1246 bude v úseku Jince - Březnice zastavovat jako Os vlak.
R 1246 bude na svém odjezdu ze stanice Jince asi 15 min. opožděn.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 7906 v úseku Jince - Březnice nepojede. Cestující použijí R 1246.
Vlak Os 7906 bude v úseku Březnice - Protivín asi 70 min. opožděn.


Poznámka:
Porucha motorového vozu na Os 7906 ve stanici Jince.

Trať 120 | Praha - Kladno - Rakovník (a zpět)
Úsek: Praha-Ruzyně - Praha-Veleslavín
Kraj: Hlavní město Praha
Počátek: 05.08.2014 14:58
Příčina: dopravní závada
Plánovaný konec: 05.08.2014 17:30

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven.
Vlak R 1229 bude v úseku Kladno - Praha-Ruzyně odřeknut.
Vlak R 1226, R 1224 bude v úseku Praha-Ruzyně - Kladno odřeknut, cestující v tomto úseku použijí následný vlak.
Bude zavedena autobusová kyvadlová doprava mezi stanicemi Praha-Ruzyně - Praha-Veleslavín a zpět.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven.
Probíhá zajištění autobusové dopravy.
Bude zavedena autobusová kyvadlová doprava mezi stanicemi Praha-Ruzyně - Praha-Veleslavín a zpět.

Poznámka:
Dopravní závada na trati.

Trať 280 | Hranice na Moravě - Střelná (a zpět)
Úsek: Hranice na Moravě - Střelná
Kraj: Olomoucký kraj, Zlínský kraj
Počátek: 05.08.2014 14:41
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 05.08.2014 17:41

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 122 bude na příjezdu ze Slovenska cca 90 minut opožděn.
Cestující použijí náhradou vlak Os 3210 .

Poznámka:
Zpoždění vlaku EC 122 vlivem poruchy lokomotivy na území Slovenska.

Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět)
Úsek: Nepomuk - Plzeň hlavní nádraží
Kraj: Plzeňský kraj
Počátek: 05.08.2014 16:02
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 05.08.2014 18:02

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Bez vlivu

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Os 8948 v úseku Nepomuk - Plzeň hl. n. nepojede.
Cestující mohou použít následující vlaky Os 7242, Os 8916.

Os 8916, Os 8948
Vlaky budou v úseku Nepomuk - Plzeň hlavní nádraží z důvodu mimořádnosti odřeknuty.

Poznámka:
Porucha lokomotivy na Os 8948 ve stanici Nepomuk.

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)
Úsek: Polanka nad Odrou - Přerov
Kraj: Moravskoslezský kraj, Olomoucký kraj
Počátek: 05.08.2014 16:40
Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 05.08.2014 18:40

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 3318 bude v úseku Polanka nad Odrou - Přerov cca 50 minut opožděn.

Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku Os 3318 ve stanici Polanka nad Odrou.

Trať 270 | (Praha -) Česká Třebová - Přerov - Bohumín (a zpět)
Úsek: Zábřeh na Moravě - Olomouc hlavní nádraží
Trať 291 | Zábřeh na Moravě - Šumperk (a zpět)
Úsek: Šumperk - Zábřeh na Moravě zastávka
Trať 301 | Nezamyslice - Olomouc (a zpět)
Úsek: Bedihošť - Vrbátky
Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 05.08.2014 16:30
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 05.08.2014 18:45

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven
Vlak R 902 bude v úseku Šumperk - Olomouc hl.n. odřeknut.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Zavedena náhradní autobusová doprava v úseku Prostějov hl. n. - Bedihošť.

Os 3734, Os 3731, Os 3735, Os 3736
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Prostějov hlavní nádraží - Bedihošť

R 904
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Prostějov hlavní nádraží - Nezamyslice

R 915
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Nezamyslice - Prostějov hlavní nádraží

Poznámka:
Srážka vlaku s osobou.

(Příspěvek byl editován uživatelem win666.)

ad bobas:
Nezávidím..Nám se to tady zatím vyhýbá,ale při tom letošním množství je to asi jen otázka času..

Trať 280 | Hranice na Moravě - Střelná (a zpět)
Úsek: Střelná - Horní Lideč
Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 05.08.2014 16:35
Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 05.08.2014 17:50

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 220 bude cca 70 min. opožděn.
Cestující mohou použít vlak R 882 ve stanici Olomouc hl.n., který odjede ze stanice Olomouc hl.n v čase pravidelného odjezdu vlaku EC 220 / 19:24 /.

Poznámka:
Zpoždění vlaku EC 220 vlivem mimořádnosti na území Slovenska.

Trat 135. Provoz zastaven.
Vlak 26806 se srazí s autem na místě, kde bych to nikdy neřekl, že se to může stát.... na nádraží v Novém Městě v Krušných horách, kam jezdí jen chataři a navíc tam vlak jede krokem od zastavení a místo je přehledné jedete vedle vlaku ..... To už fakt není normální...

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Trať 135 | Most - Moldava v Krušných horách (a zpět)
Úsek: Moldava v Krušných horách - Mikulov-Nové Město
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 05.08.2014 17:40
Příčina: následky srážky vlaku s automobilem
Plánovaný konec: 05.08.2014 19:40

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Probíhá zajišťování náhradní autobusové dopravy.

Poznámka:
Vlak Os 26806 se mezi stanicemi Mikulov v Krušných horách - Moldava v Krušných horách střetl na přejezdu s osobním automobilem.

NAD nezajištěna, nemáme autobus....

z tou NAD to neni poprve v okoli Mostu ... nedavno se take nepodarila zajistit NAD na trati 126 ....

No co jsou prázdniny a obvoláno 12 dopravců a nikdo nemá nic k dispozici. Teda má, ale až na 19:30 v Duchcově a než dojede nahoru tak je po 20 hodině. To už je pozdě. A navíc cestující tam žádní nejsou... Jinak na Moldavu bylo posláno auto, jestli tam někdo nečeká na vlak zpět.

Hm. Když tam nejsou cestující, tak proč se hledá autobus? THP menedržs místněpříslušného KCOD nemají služební auto do kterého by někdo kompetentní sedl a objel to sám?

Cestující odešli po svých a KCOD vyslalo auto zkontrolovat tu Moldavu....

bez komentáře :-)

No nakonec na Moldavě někdo byl a dokonce se lidi ozvali z Mikulova... tak si to nějak svezou.

Tak se čeká na DI a řidič auta byl pozitivní, odvezla si ho PČR.

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Praha-Běchovice - Úvaly
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 05.08.2014 20:40
Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 05.08.2014 21:40

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz veden po jedné ze tří traťových koleji.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz veden po jedné ze tří traťových koleji.

Poznámka:
Mimořádná oprava druhé traťové koleje.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=13466
Trať 202 | Tábor - Bechyně (a zpět)
Úsek: Bechyně - Malšice
Kraj: Jihočeský kraj

Počátek: 06.08.2014 04:41 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 06.08.2014 12:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
V úseku Malšice - Bechyně a zpět jsou všechny vlaky vedeny náhradní autobusovou dopravou.

Náhradní autobusová doprava: Os 28400, Os 28402, Os 28403, Os 28405, Os 28404, Os 28407, Os 28408
Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Malšice - Bechyně

Poznámka:
Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Bechyně - Malšice.

Dotaz. Ona plechová huba na Smíchově,nebo kdekoliv jinde, při chcípnutí jiného dopravce, neumí zahlásit jinou hlášku, než "z provozních důvodů ČD" ? Příkladem je teď chcíplé AWT na Vyšehradě...