Chtěl bych se zeptat na jednosedačkovou lanovku Transporta Svatý Petr - Pláň. Dle publikace "50 let lanové dráhy Svatý Petr - Pláň" autorů Petra Vychodila a Miroslava Jedličky byla při rekonstrukci a prodloužení této lanové dráhy v roce 1963 změněna tažná větev z levé na pravou. Přiznávám se, že krom pár ne moc kvalitních fotografií ve výše uvedené publikaci, jsem jiné snímky této původní Pláňské lanovky s tažnou větví pravou neviděl, vždy jsem viděl jen snímky s tažnou větví levou.
Jak to tedy bylo v letech 1964 až 1986. Nepodělí se někdo prosím se snímky této lanovky z tohoto období. Na stránkách Lanové dráhy v ČR je na všech fotografiích tažná větev levá (myslím si, že některé snímky byly pořízeny po roce 1963) a o jiných snímcích této lanovky na internetu nevím.

Kulík: Pokud mě paměť neklame, tak se na jednosedačce jezdilo vždy vlevo. I přístup zvenka byl tak udělaný. Když jsem jako "technická četa" seskakoval na horním konci velkého hangu, tak jsem měl lyže vpravo a na stejné straně jezdily sedačky dolů. A naposled to bylo v roce 1966, to jsem končil základku a nebyly problémy s uvolněním ze školy.

honzaklonfar: Dík za názor, snad pomůže když jsem dám obě fotografie z výše uveřejněné publikace, kdo je autorem tam nepíší. Já osobně si myslím, že jsou stranově převrácené, ale stoprocentní jistotu nemám.



a pro jistotu oba snímky stranově převrácené.



Sám se přikláním k názoru, že stranově převrácené snímky jsou, tak jak byly pořízeny...

Kulík: Vzhledem k postavení kopců (Kotel,Zlaté návrší) jsou správně druhé dva obrázky. Vlek vedl vpravo od lanovky a jezdil o něco rychleji.

jeden ze slavných návštěvníku-rekreant Homolka

Sekal: ten vlek (kotva Transporta?) to vyřešil na 100%!

Sekal a honzaklonfar - mockrát děkuji za vyřešení problému.

Ano, taktéž se připojuji, vlek vpravo od lanovky a 70-90. léta rozhodně vlevo nahoru :-)

Vlek stál 3.-Kčs a lanovka čtyři, na Medvědín zlodějských šest , vlek na Krakonoš 1,50 Kčs.



(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Mladějov: a co takhle sáňkový výtah u Krakonoše? Jezdil (při pohledu do kopce) vlevo od baráku a zřízenec spojené sáňky vozil dolů. Bouda s navijákem vypadala jako kaplička.

Lanovka na Pláň ve filmu https://www.youtube.com/watch?v=un8XowGu7TE

Česká televize mi dělá radost Na i-vysílání se objevil cyklus "Za svědky minulosti". A mají tam i něco málo k tomuto vláknu
Ať se líbí.

Zřejmě to tu ještě nebylo - heavy haul lanovka, resp. dvě lanovky v rámci projektu "Linthal 2015" - výstavba vodního díla ve Švajcu. Nosnost 40 t, svezla se tím už všechna možná i nemožná stavební technika a materiál na stavbu.

Základní data:
http://www.seilbahnen.ch/en/Ropeway/Projekte/005-Schwerlastbahnen -BSB-1-und-BSB-2-Lintha-l2015.php
Spoustu fotek lze vygooglit, např.:
http://www.myswitzerland.com/en/projekt-linthal-2015.html
http://www.youtube.com/watch?v=T8KbRQLED4A

Uskutečnila se funkční zkouška nové lanovky na Klínovec. Zátěž tvořily sudy s pivem: http://vary.idnes.cz/nova-lanovka-na-klinovec-vozila-pivni-sudy-f 2o-/vary-zpravy.aspx?c=A140624_145329_vary-zpravy_slv

Ještěd 1991:

Lanovku na auta v Děvínské Nové Vsi jistě všichni znáte.

Z jiného soudku: Po stopách nákladní lanovky Sirk - Likier. Stručné představení: lanovka fungovala v letech 1884 - 1953, původní vlastník Rimamuránsko-šalgotarjánská železářská spol. Původně vedla od pražicích pecí u štoly Ladislav ve svahu Železníku, délka 13 km, od 1895 zkrácena k novým pražicím pecím dole v Sirku, délka 12 km, do vysokopecního závodu v Likieru. Doprava železné rudy, svého času i dřeva (meziválečná dřevařská odbočka na Burdě), další odbočku měla do magnezitového lomu na Sušanském vrchu. V Sirku zachován pouze objekt jiné lanovky, Sirk - Lubeník, která byla v provozu v letech 1953 - 1964 jako náhrada za likierskou lanovku. Trasa lanovky v náročném kopcovitém terénu vede téměř v celé délce vedle průseku s el. vedením, takže odpadá bloudění. Vzhůru na cestu!

Sirk II

Pohled zpět na Sirk: podlouhlé průmyslové objekty u bývalé Dolnosirkovské štoly, stanice likierské lanovky byla na levém okraji areálu. Zcela vpravo objekt lanovky do Lubeníku. Vysoko ve svahu podlouhlé objekty u štoly Ladislav.

Sirk III

Sirk IV

Sirk V.


V místě byly krátce za sebou dvě křížení hačavské lanovky - přes dřevařskou odbočku likierské lanovky a přes hlavní likierskou lan.

Na aukru se vyskytla na prodej kabinka z lanovky na Černou horu za 5000 Kč.

Sirk VI

Dokončení zítra.

Vagonet: Už se těším . Já bych tam lanovku nenašel .

Poslední várka: Sirk VII




Jsme u cíle. Vedle tratě je řeka a za ní se rozkládá průmyslový areál, původně vysoké pece likierské.

Lanovka na slovenský Chleb je zničená povodní:
http://www.bike-forum.cz/fotogalerie/ostatni/detail-47209.html

Anatol J.: to je celkem slušnej masakr! Snad to odnesla jen dolní stanice...

V Žichovicích v ulici těsně před nádražní budovou mají funkční lanovku a popelnice. Je dokonce dvoumístná Ovládání je z rohu zahrady, pohon je navijákem. Jednoduchém účelné, funkční

Pavel_reiser: celkem standardní provedení. Vilky/chaty na prudkých svazích (např. u nás v Černošicích Na horce/ V lavičkách) to mají už nějakých 80 let, mnohdy stále a lidský pohon!

Mám dotaz - včera jsem se po opravdu hodně dlouhé době svezl lanovkou v pražské ZOO, a tak mě napadlo, kolik ještě existuje těchhle jednomístných Transport? Co Kleť?

ZOO, Kleť, Klínovec (už jen do 31.8.), Špičák-Hofmanky a Hofmanky-Pancíř, Zadov a Javorový vrch, celkově 7

Dále 3 nefunkční jsou na Slovensku (Dedinky, Vrátna a Martinské hole), jedna provozní na Ukrajině (Krasija) a jedna na Elbrusu.

A jak to vypadá s Komáří vížkou? Psalo se o nějaké opravě, ale zatím nic. Existuje ještě jiná, nebo je už poslední svého typu na světě?

Jde (bohužel) skutečně o poslední sedačkovou lanovku VR101 na světě. V USA mají sice ještě několik kabinkových lanovek systému VR101, ty jsou ale o něco novější a odlišují se např. jinou konstrukcí podpěr (nejsou příhradové ale plnostěné). Dále kabinka VR101 je ještě na Jenner v Německu, ale ta už je značně modernizována.

Jen pro zajímavost, na cestě z Ventimiglie do Savony spatřena z auta provozní nákladní lanovka na první pohled úplně stejná jako nákladní lanovka v Černém Dole. Pokud o ní někdo něco víte, info ocením.

Zde je video, v posledních letech byla tato lanovka značně modernizována firmou Agudio:
https://www.youtube.com/watch?v=W9WdBXlpHCQ

Radim: ta jednosedačka Transporta nahoře na Elbrusu ještě jezdí? Já tam byl lyžovat 1988 a hoodně sedaček chybělo...

Radim - ZOO, Kleť, Klínovec (už jen do 31.8.), Špičák-Hofmanky a Hofmanky-Pancíř, Zadov a Javorový vrch, celkově 7

Tak to není tak málo, jak jsem myslel. A ještě dotaz k ZOO - sedačky takto bez "kšiltů" byly vždycky, nebo je někdy měly? Asi ne, že?

Stříšky byly ze sedaček demontovány před 2 lety.

Jednosedačka na Elbrusu by zatím měla jezdit, avšak náhrada se připravuje...

Lanovka, která trochu připomíná nešťastnou lanovku na Labské
https://www.youtube.com/watch?v=VlXTO5CND-8

Radim:
Skutečně lanovka na Klínovec končí 31.8.? Po zatěžkávací zkoušce nové lanovky jsem četl, že ta stará vydrží až do prosince.

Zatím to není oficiální, ale vypadá to tak že má před sebou poslední měsíc provozu...

Radim: Díky za video! :-)

Známy hit Happy / Pharrell Williams / má desiatky videoklipov v roznych krajinách.Slovenská verzia je na internete obľúbená,má viac ako 3 mil.zhliadnutí.Klip sa nakrúcal i v lanovkách a na Lomnickom štíte http://youtu.be/sGrHwBlf-7M

Zdravím, nemá někdo aktuální informaci o ukončení provozu lanovky na Klínovec? Končí 31.8., nebo se ještě chvíli udrží?
Díky

Rumun:Bol som na víkendovom pobyte v Jáchymove.Mal som veľa procedúr,takže na Klínovec mi nezostal volný čas.Ale možem informovať,že slávnostné otvorenie novej lanovky na Klínovec bude 6.12.2014.

Díky, tak snad ještě chvíli jezdit bude. A nevíte, jesli je v provozu lanovka na Kamzík?

Nakonec bude jednosedačka na Klínovec jezdit v září a říjnu ještě alespoň o víkendech http://leto.klinovec.cz/cz/aktualita/753

Info o provozu LD Kamzík:
http://www.lanovky.sk/?page=lan&lan=39

Díky za info

dnes, 13:10 | Dobrú knihu nájdete všade. Najnovšie aj v najvyššie položenej čitárni na Slovensku.


Na Skalnatom plese v nadmorskej výške 1 750 metrov ju spolu s kníhkupectvom zriadil Tatranský okrášľovací spolok. Čitáreň v budove bývalej lanovkovej stanice Encián slávnostne v piatok otvorili tí najpovolanejší – spisovatelia Jozef Banáš a Anton Lauček. Dnes už národnú kultúrnu pamiatku postavili v roku 1937 na návrh architekta Dušana Jurkoviča. Dlhé roky chátrala, aktivisti ju však vlani začali využívať na kultúru.

Nejkratší pozemní lanovka na světě v Záhřebu:

Není ta v K.Varech kratší? (tunelovka k hotelu Mövepick)

Ad Rumun: šikmá délka lanovky v Záhřebu je pouhých 66 metrů. Nejkratší lanová dráha v České republice je jednosedačka v Pražské ZOO, jejíž šikmá délka je 106 m.

Ad výše zmíněné pozemní lanovky jsou delší. Schválně uvádím množné číslo, neb z příspěvku netuším, zda myslíte lanovku k hotelu NH Prague v Praze, který se dříve jmenoval Mövenpick, se šikmou délku 156 m, nebo tunelovou lanovku v Karlových Varech vedoucí k hotelu Imperial o šikmé délce 127 m.

Jen pro zajímavost uvedu, že nejkratší pozemní lanová dráha v České republice byla zároveň lanovkou nejstarší a vedla na Letnou, její šikmá délka byla 109 m. A do dnešních dnů se z této lanové dráhy mnoho nedochovalo...

Editace: Zapomněl jsem napsat, že dvojkolejná lanovka Uspinjača v Záhřebu byla uvedena do provozu v roce 1934 a vyrobila ji firma GANZ.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kulík.)

Dovolím si vložit fotky pozemní lanovky z jedné asijské totalitní země.
Je jediná svého druhu v KLDR.

Autor Sam Chui.(letečtí nadšenci už budou vědět)

Vzhledem k tomu, že na internetu nelze nalézt žádné solidní informace a v místním jazyce se těžko hledá, dávám dotaz sem. V Bosně se nachází oběžná lanová dráha o délce přes 11 km spojující vápencový kamenolom Vijenac s cementárnou v Lukavaci. Kuriozitou je, že část trasy lanovky byla počátkem 60. let zatopena, takže cca 13 podpěr včetně napínací stanice nosných lan muselo být přebudováno a nacházejí se ve vodách Modrackého jezera. Lanovka v hrubých rysech připomíná lanovky Transporta, ale v detailech se liší a podle informace z bosenského webu snad byla postavena Francouzy někdy v letech 1952 - 57. Nemá někdo nějaké lepší informace o lanovce? Díky. Připojené foto je nález z www.

Panorama inzerovala z Klínovce poslední jízdy "Staré Jáchymovské" na tento víkend.

honzaklonfar- teďto říkali i na Nově, poslední jízdy v neděli.

Zdravim, nejsem moc znaly tohoto tematu, ale chci se zeptat na nekolik veci. Existuji jeste v provozu na slovensku stare romanticke lanovky otevreneho typu, jednosedackove, dvousedackove s bocnim sezenim a pod ? Myslim tim takove ty typy co mame na Spicaku, nebo komari vizku... A dale, existuje napr nejaka kniha mapujici lanovky i nakladni byvale v cr ? Vim ze jich muselo byt spousty, i tam kde jsem to v mem okoli vubec netusil...viz berounsko, matne pamatuji jeste na pocatku osmdesatych let lanovku na Kladne z jednoho dolu na poldovku

Dotazek: pěkně zpracovaný přehled lanovek na Slovensku, provozních i zrušených, je zde: http://www.lanovky.sk/?
Z těch "starých romantických" tam už ale vlastně žádná v provozu není, dokonce i oblíbená a profilem trasy zajímavá jednosedačková lanovka Dedinky - Geravy ve Slovenském ráji je od roku 2009 "mimo prevádzky".

No naštěstí je tam s "čelním" sezením ve směru jízdy a to v BA na Kamzík. Jede docela dlouho. Vždycky, když jsem v BA, tak se svezu .

Kůň: nojo, tak aspoň ta na Kamzík ještě funguje. Na tu jsem nějak nepomyslel, díky za upřesnění!