Nevím, jak je to v současné době, ale před pár lety jsem v žst. Olomouc viděl na informačních panelech jako cílovou stanici R-330 Břeclav, i když vlak jede pod stejným číslem až do Brna.
Má se to tak, že LL:07 odjezd do Brna přes Vyškov a v LL:08 přes Břeclav. Aby se to kaštanstvu nepletlo. Jenže když někdo neznalý chce využít R-330 a ví, že cílová stanice je Brno, tak by to mohl být taky problém. Jestli by nebylo vhodnější v kolonce cílová stanice (i na panelu v podchodu) uvést např. Brno hl.n. (přes Vyškov_M) a Brno hl. n. (přes Břeclav).

Osobně jsem viděl, že cestující měl jízdenku Brno <=> Šumperk 157 km v kolonce přes jen "Prostějov hl.n.", jel přímým rychlíkem. Tímto způsobem (Červenka, Zábřeh) je to ale 159 km. Naštěstí (pro cestujícho) si toho průvodčí při přepravní kontrole nevšiml.
Nebo relace Zábřeh n.M. <=> Kuřim. Tam jsou dokonce 2 zrady - automaticky přes ČTřeb a Židenice. Běžný cestující si třeba ještě "ošéfuje" cestu přes Olomouc, ale pokud jede přes ČTřeb, tak si třeba ani neuvědomí, že v Brně pojede až na hlavní (a lomené jízdné to není, nejdříve pojede tento úsek po 260 a pak zpět po 250).

Tobik: V ČB jsou vlaky inzerované v podchodu "Praha hl.n." ve skutečnosti jak rychlíky přes Tábor (po 220), tak přes Písek (po 190/200/171). Už jsem pár spletených lidí viděl, pak se divili, kolik musí doplácet (na 220 platí akční jízdné pro každého po příchodu k pokladně, takže rozdíl v ceně je podstatně větší, než by odpovídalo těm 23 km).

Kotec: Například v Tišnově je na cedulkách uvedeno "Žďár nad Sázavou přes Křižanov" a "Žďár nad Sázavou přes Nové Město na Moravě". Řekl bych, že se tam moc často nestává, že by někdo jel do Žďáru nezáměrně po lokálce.
Mimochodem, ty cedulky na nástupišti už jsou taky rarita, myslím, že takové jsou ještě v Ostravě-Kunčicích a dříve byly ve Žďáru. Nebo jsou ještě někde jinde?

Tobik: z Ostravska - Karviná hl.n., Havířov

Tobík:

Uvedený "olomoucký" systém je samozřejmě naprosto špatný. Protože musí být explicitně uvedena cílová stanice vlaku, má být v tomto případě vždy uvedeno Brno hl.n. Naštěstí třeba v tom Brně je to správně a je uváděna jako cílová stanice Olomouc hl.n. Dementi se zkrátka vyskytují a cesta do pekel bývá dlážděna dobrými úmysly.

Nový jízdní řád, staré problémy.Celý minulý rok jezdily rychlíky Šumperk-Brno a zpět minimálně 10 minut opožděny.Bláhově jsem se domníval že se časy v novém JŘ upraví.Bohužel.A dnes od rána opět všechny 10 minut sekera.A pak to opožďuje všechny vlaky v okolí.A pro strojvedoucího dnešního zpožděného rychlíku 912 Šumperk Brno bych použil repliku z českého filmu: "vy hovado jak to jezdíte..." mezi Prostějovem a Nezamyslicemi udělal za jízdy třikrát "takový cukanec" že mi vypadla kniha z ruky.Kdyby tam někdo stál, spadne na zem.Hold brněnské depo.Sbírka exotů.A zajímavé že mezi stanicemi Pivín (křižovali jsme se z osobákem) a Nezamyslice měl tento rychlík delší jízdní dobu než osobák 3714 se zastavením v Doloplazích.Hold komu pánbu nadělil "volšový ruky" tomu nepomůže ani stranická knížka.Brněnské depo....Spíš na rychlících a vlacích vyšší kategorie jezdili ti nejlepší strojvedoucí, dnes bída a utrpení, hold depo Brno, tato dvě slova řeknou vše.....
Je to bída ty české dráhy.V sobotu EC 148 Leoš Janáček v polovině vlaku "vlakuška" hezká, v hezké nové uniformě, v druhé polovině vlaku "bezdomovec hadra" průvodčí v značně obnošené uniformě s vizáží bezdomovce! ve vlaku EC!Možná by se hodil na nějakou lokálku, ale do mezinárodního vlaku kategorie EC takový "pobuda"??
Hold české dráhy, svět neomezených možností.

Zapa: To já zase říkám "Berlín nebo Beroun, vždyť je to jedno". A že už jsem pár lidí, ještě žabotlamem, vracel z Radotína zpět.
No, já už viděl v Libni žabotlam do Vídně a ve Vídni zase motorák do Prahy. (Pozdní obrat soupravy a cestující přestupovali v Kolíně/Bernhardstalu(?).) V té Libni musel průvodčí naopak dost lidí přesvědčovat, že je to opravdu EC žabák a že opravdu mají nastoupit.
Takže už se nedivím ničemu:-)

Doporučuji Starému si pořídit dynamo a stabilizovat napětí v troleji, pak to nebude tak cukat, ono když ti vypadne automat kvůli nízkému napětí v troleji i při omezení na nižší tah tak to v tahu cukne, když to vypadne
A to zpoždění si dovezl již ráno z Brna na vlaku, který otáčí v Šumperku zpět z Brna 30, ze Šumperku 15 v Brně 8 což asi se vůbec nikdo nesnažil eliminovat to zpoždění,
A depo Brno tyto vlaky nevozí, holt brečíte sice pěkně, ale na špatném hrobě

mladé-vždyť on nekritizoval! Vzdával H O L D !!

Starej.Neregistrovaný host Odeslán z: 217.197.155.190
"Hold ... křižovali jsme se z osobákem "
"Hold české dráhy, svět neomezených možností."
Píšeš si starej, ale jinak jsi mlamoj a zde za exota sám.
Raději sem nic nepiš, dokud nebudeš umět alespoň základy česky, děláš si akorát ostudu, ty pobudo.

Mám takový dojem, že se tu řeší dost nereálné věci. My diskutující máme (někdo více, někdo méně) poměrně slušné znalosti zeměpisu a pokud ne, tak umíme pracovat s internetem a on-line mapami.

Ale minimálně pro polovinu populace je mapa nesrozumitelnou změní barviček a čar, znalost zeměpisu limitně blížící se nule a jízdní řád je tajemná ďábelská kniha. S takovým materiálem se těžko pracuje a troufám si říci, že mu nepomůže ani IAD, protože tam je neznalost trasy ještě horším faktorem než u VHD, protože je (může být) generátorem kolizních situací na silnici.

Takovým lidem sebrat občanku a zavřít je do ústavu.

Já bych to viděl asi takhle.
Pokud je cestující svéprávný,ví, kudy chce cestovat a v případě odchylné trasy je schopen ji buď akceptovat či ji naopak zamítnout.
Pokud je cestující co se znalostí zeměpisu z páté třídy základní školy , nesvéprávný, doporučil bych mu cestovat pouze s doprovodem ......(svéprávným)

Ale minimálně pro polovinu populace je mapa nesrozumitelnou změní barviček a čar, znalost zeměpisu limitně blížící se nule a jízdní řád je tajemná ďábelská kniha.
Podtrhnul bych znalost zeměpisu. A nikoli u poloviny populace, ale spíš tak u 80-90 %. Převážná většina obyvatel ČR není schopna na mapě najít větší město ležící na druhé straně republiky, než kde sami bydlí. Řekněte někomu ze severní Moravy, ať na slepé mapě přibližně ukáže Klatovy, a on se trefí někam ke Krumlovu, v lepším případě do Tachova. Řekněte obyvateli z jihu Čech, ať ukáže Frýdek-Místek, a on zapíchne prst do Bohumína. Pokud mu dáte čas, najde si to na mobilu, ale pokud se má během pár sekund rozhodnout u pokladny, tak nemá šanci.
Přehled o lokalizaci větších sídel v ČR mají zaměstnanci v dálkově dopravě, logistici, zeměpisci, aktivní turisté a (někteří) šotouši. Zbytek národa bere zeměpis jako jeden z nudných školních předmětů a má srandu z toho, že si plete Odru, Olši, Ohři, Otavu, Oslavu a Orlici.

Byl bych pro zavedení povinné maturity ze zeměpisu, nejlépe formou písemného testu, více zaměřeného na ČR + stř. Evropu. Zadání z 5/2012 (nepovinný předmět státní maturity).

a má srandu z toho, že si plete Odru, Olši, Ohři, Otavu, Oslavu a Orlici.
Tak to je pak hodně smutné.

Nějak se tu vzdalujeme od tématu, kdy:
- ta neznalost zeměpisu se týkala i pracovníka/pracovnice dopravce ČD, a. s. (+ taktéž této osobě zjevně nepřišla divná výše ceny)
- cestující pravděpodobně znal zeměpisné umístění výchozího i cílového města; a mezilehlé body jsou umístěny v zahraničí, tzn. i při výborné znalosti českého místopisu by mohl pohořet.

P. S. Zatímco většina nás ze zde diskutujících vyniká v zeměpisných znalostech, tak naopak v jiných oblastech mohou být naše znalosti naopak slabší (například biologie rostlin).
Ovšem ti, kteří se o biologii rostlin zajímají, také mohou namítat, že i z tohoto oboru by měla být maturita povinná, aby se nemohlo stát, že člověk neví, okolo jakého druhu rostlin/květin/stromů apod. právě prochází.

Tzn. záleží na úhlu pohledu, který je v tomto ohledu zkreslený (našimi) zaměřeními/zájmy/koníčky.

T4783363:"Za tohle by jí měli posadit za okénko v Černošicích, ať do smrti prodává lístky do Radotína."
Do Černošic ne, prosím, už takhle volaj po celý trati, případně posílaj cestující jinam, když maj prodat něco nad rámec trati 171:-)

"a) jak to maximálně dokur*it (splněno, nedá se to koupit předem ani přes e-shop - proboha proč?);"
aby si to nekupovali občané spolkové republiky, protože v CZ je to výrazně levnější

Rail05:"Tak frajer, který dokázal prodat toto, by zasloužil popravit na místě..."
no já bych teda popravil hlavně toho, kdo to fotil :-D

Kraków:"jak mu do vlaku nastoupila tlupa německých lyžařů s mezinárodními jízdenkami odněkud z Německa do zastávky Peč."
takovou jízdenku v DE nevydáš, ale jako výmysl do hospody dobrý.

Radek:"Já si třeba nevybavuju, kde je nějaká záchranná brzda na tramvaji"
já jsem to zjistil onehdá v Sofii. Nerozuměl jsem tomu obrázkovýmu písmu, tak zmáčknu jedinej čudlík na stěně, že to asi bude zastávka na znamení. Ani jsem se nedivil, že tramvaj zastavila a zhasla, došlo mi to až po vystoupení, když na mě řidička divoce gestikulovala :-)

Jirkaxxxl: Doufám, že většina pokladníků nemá takové smýšlení...

Aby cestující vyjmenoval všechny řady vozů včetně mezinárodního označení, kterými bude cestovat, by jste nechtěl?

Souhlasím s Davidem.

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

hmmm:
Tak to byste musel popravit mne osobně. Co je špatného na tom, že se zastanu někoho, kdo byl poškozen, navíc, když je to můj známý?

David opět perlí...

Pohybujeme se v dopravě (překvapivě ).Docela by mě zajímalo, k čemu mi bude taxonomie pečárky polní na zastávce kdesi v polích (předpokládejme, že jsem částečně negramot) a přijede vlak s cílovou stanicí, která není uvedená na směrovkách na zastávce. Taková ta klasika tam Praha - Berlín tam.
Troufnu si tvrdit, že ta alespoň minimální znalost zeměpisu mi bude trochu k duhu. S Agaricus campestris se můžu jít tak leda vycpat.

Pepa_kox opět perlí.

Docela by mě zajímalo, k čemu mi bude taxonomie pečárky polní na zastávce kdesi v polích (předpokládejme, že jsem částečně negramot) a přijede vlak s cílovou stanicí, která není uvedená na směrovkách na zastávce.
Asi ke stejnému účelu, jako bude člověku znalost zeměpisu ve chvíli, kdy nikam cestovat nechce. Tzn. potřeba něco znát často přichází až v nějakou konkrétní chvíli, kdy tedy je potřeba, aby si člověk např. zjistil zeměpisné umístění své cílové destinace. Nikoliv aby "kvůli tomu byla povinná maturita z daného předmětu" či něco podobného.

Stejně jako není nutné, aby někdo znal názvy květin (ani nemusí jít o jejich latinské verze, postačí verze česká) okolo něj, tak nemusí znát názvy obcí/měst, přes které prý ten jeho vlak jede.
Prostě znám Krakov, znám Ostravu, a ostatní - tzn. to, co leží mezi tím (a já tam nemusím přestupovat) znát NEMUSÍM.
(Zato nádražák prodávající jízdenky - notabene v mezinárodní pokladně - by je znát mohl.)

Ale samozřejmě - zdejší diskuse bude (z principu svého zaměření) vždy směřovat k určitým postojům (např. že ze školních předmětů je jedním z nejdůležitějších zeměpis; dále že vlaková doprava by měla být nadstandardně podporována atd. atd.), které ovšem nemusejí být v souladu s postoji většinové populace.

Pánové, je to sice silně OT, ale pečárka polní je houba, nikoliv rostlina... a osobně si myslím, že by součástí maturity na gymnáziích měl být všeobecný test ze základů přírodních věd, tedy biologie, chemie, fyziky a zeměpisu.

Ale tak to je skutečně o nějakým tom "přehledu". Stejně jako je normální vědět že Švejkspír nebyl starší brácha Švejka alebrž spisovatelodivadelník, že Nil není tkanina ale řeka a to v Africe tak je dobrý vědět že Krakov a Ostrava jsou v Evropě a nejsou od sebe až tak daleko...

Krakov a Ostrava jsou v Evropě a nejsou od sebe až tak daleko
A má být součástí všeobecného přehledu i (aspoň povšechná) znalost mezinárodního tarifu?

Nemá.

Pak se ale dotyčnej nesmí divit že když ji pokládá za zbytnou nalítne. Podobně pokud se někomu podaří zadat do džípíesky název města kterej se po Evropě opakuje vícekrát a už nedumat kudy že to jede protože "nač znát ňáký města když to říká kam mám zahnout".

Podobně není třeba na UA nebo do Ruska nezbytná znalost bukviček. Stačí angličtina. Když tedy nebude vadit že tu a tam zaplatíte za něco dvou a vícenásobek.

Prostě a dobře - když někam dál jedu tak si zjistím alespoň přibližný reálie typu "kam, kudy a asi tak zač". No a nebo si to nezjistím a budu brečet jak je svět na mně zlej když já to vědět nepotřebuju ba nemusím, protože mi to zákon nepřikazuje.

Won by totiž neměl bejt rozdíl, když zadávám do GPS jméno města, kterejch je víc, a když totéž město "zadám" u pokladny.

GPSka se mě zeptá, kterej Krakoff mám na mysli, protože si z toho seznamu x Krakovů MUSÍ vybrat jen jeden.
Pokud se mě holka nezeptá, tak tiše předpokládám, že Krakoff je jen jeden a ten vybrala.
Obdobně to předpokládám i u pokladny. Pokud je Krakoff jeden, dostanu lístek bez dotazů. Ale pokud jich je víc, tak očekávám, že se mě pani pokladna zeptá úplně stejně jako pani GPSka, a né že mi sama zvolí, do kterýho Krakova pojedu (resp. kam to zaplatim).

To, jestli na dotaz "kterej Krakoff má pán na mysli" odpovím dobře nebo špatně (z hlediska zamýšleného cíle cesty) je až další level.

Každopádně, kdyby pani pokladna řekla "Krakoff w Polsce nebo in Deutschland?", nepochybuju, že by onen cestovatel oprášil své zeměpisné znalosti a řekl by "w Polsce".

A tady by nebylo tejden vo čem psát

pani pokladna řekla "Krakoff w Polsce nebo in Deutschland?",

To ovšem neřeší situaci, že paní pokladna vydá správně lístek do Bystrzyca Kłodzka, ale cestující nevystoupí na přestup v ÚnO, není mu divné ani doba jízdy a jiné názvy měst a někde u Ostravy se zeptá na Bystřici, zákonitě se ocitne v té nad Olzou.
Tudíž je nějaké ty zeměpisné údaje potřebné nastudovat. V případě jízdy autem tak neotočí do svodidel, když mu ta baba odněkud z hloubi auta řekne -teď doprava.

Ještě jeden aspekt- pořád se řeší jaké jsou ČD moloch totalitní. A najednou, když už se začnou chovat tržně, tak se to zase nelíbí (aneb když dojdete někde do krámu a budete chtít nějaké nekonkrétní zboží X, tak vám každý správný podnikatel nacpe to nejdražší X).
No nemám pravdu?

Račte si přečíst vlákno - v té jízdence je "polskej" Krakow.

Spíš by mně zajímalo jak se dá takovýhle směrování na tu jízdenku vůbec dostat... Protože bych taknějak předpokládal že to nabídne "nešoto" směrování "tak jak se normálně jezdí". A až když chce nějakej šotouš extrabuřt tak se pátrá. Nebo snad je směrování od Prahy na 170 po hrbatý?

Na druhou stranu loni jsem hledal zač by šlo jet z Prahy do Vídně a "jízdenka" mně tam neustále cpala směrování přes Velenice kudy už se drahně let do Vídně nejezdí.

Petr_vlček: Na jizdecka cz je výběr Krakow [1251] vs. Krakow [1080]. Stejné je to v Unipoku.

v té jízdence je "polskej" Krakow
Howno howno, zlatá rybko.
Na té jízdence je KRAKOW 1080, což neni Krakow polskej, ale Krakow (am See) v Německu.
Zkuste si to naťukat do Jízdenky, ta vám jako první nabídne právě tenhle Krakow.
Když jí ale aktivně vnutíte Krakov 1251 (to je ten polskej), tak vám nabídne směrování přes Osvětim a Žebříkovice. Za lidovejch 555 Kč. No nevemte to za tu cenu, když máte takový zeměpisný znalosti...
(PS: a těch 555 se má člověku s maturirou ze zeměpisu zdát moc nebo akorát?)

Tady bych viděl základní chybu v tom, že v systému jsou dva Krakowy (v různejch zemích) bez dalšího upřesnění. Jeden by měl být Krakow [PL] a druhý Krakow [D].

Aleš_Liesk.: Na jizdenka.cz je KRAKOW 1080 zastávka NAD DB busu. Do Krakow a/S vlaky ani nejezdí.
Obdobně Katowice 1080 (takováto obec v Německu alespoň podle mapy.cz není) a Wroclaw (ta od r. 1945 též ne) a Praha 1080 je také zastávka NAD.
NAD do Prahy.
NAD Kraków
Body Waidhaus(Gr) a Forst (Gr.) také hovoří za vše.

"Na té jízdence je KRAKOW 1080, což neni Krakow polskej, ale Krakow (am See) v Německu."

Oč se vsadíme?

Jinak už vám to tu bylo 2x vysvětleno.

Aleš Liesk.: Na té jízdence je KRAKOW 1080, což neni Krakow polskej, ale Krakow (am See) v Německu.

Už Vám to zde bylo několikrát vysvětleno, ale vy si stále povedete svou. Když jste tak přesvědčený o tom, že je to Krakow am See, tak si zkuste na té jízdence vyhledat jízdenku například z Děčína. Myslíte, že do Krakowa am See by se jelo přes .."Dresden*coswig*ruhl*cot*FORST(GR)*bus*****"? Asi ne, že?

Kde v Německu je Praha, když je to taky Praha 1080? Naprosto stejný případ.

(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)

Ne, Krakow(1080) je ten samý jako Krakow(1251), tedy ten polský. Stejně jako Praha(1080) a Praha(1154) je to samé město. Fór je v tom, že ten kód na konci znamená dopravce. Zatímco u běžného vlakového spojení se až na výjimky v pohraničním bodu dopravce mění z jedné železniční společnosti na druhou, autobus je provozován v celé délce jedním dopravcem a proto musí být pro prodej jízdenek stejná destinace vybavena různými kódy, aby se daly rozlišit tarify.

Jízdenku na DB IC Bus z Nürnberg(1080) do Praha(1154) vám nikdo neprodá. Pokud to tak zadáte, dostanete jízdenku na vlak přes Cheb Gr. Pokud chcete jet autobusem, musíte zadat Praha(1080).

Pajas2: Ale howno. Odpoutejte se od Wilsonu a zadejte do Jízdenky Praha-Uhříněves.
1) Praha-Uhříněves - Břeclav přes Čerčany a Světlou: 312 km.
2) Praha-Uhříněves - Břeclav přes Wilson a Perníkov: 328 km.

OK, pochopil jsem, jdu se posypat popelem.

Waidhaus Gr. pro alespoň ty se zeměpisně - dopravními znalostmi hovoří za vše, ale Forst Gr. je normální železniční přechod. Loni jsem tam jel EC aus Breslau nach Berlin. Od loňského prosince není vlak provozován.

S4991023: Z centra Prahy do centra Brna nebo Břeclavi, to je snad pochopitelné. To totiž můžu rovnou napsat, že třeba z Prahy do Brna je to po kolejích jen 237 km. Pokud vezmu úsek Praha-Kolovraty -> Čerčany -> Světlá nad Sázavou -> Brno-Řečkovice. Ale to je informace, kterou reálně nelze moc využít. Třeba když jedu po silnici, tak mne taky nezajímá vzdálenost od cedule k ceduli, tj. od kraje obce ke kraji obce ...

lístek pyčo - Ostrava hlavní, nebo Ostrava Svinov?

Pajas2: Z centra Prahy do centra Brna nebo Břeclavi, to je snad pochopitelné.
Ne, to není pochopitelné, je-li přímo zmiňována jako výchozí stanice Praha-Uhříněves a ne centrum Prahy.

Včera jsem obdržel výstrojní součásti.(boty, kalhoty, trička). Víte, kdo mi je jako zaměstnanci ČD doručil? Ano , ČD kurýr. Ale to bylo loni. Teď to bylo PPL. Hlava mi to nebere.

Jirko,
objednal jsem si výstrojní součástky na celý rok. Zatím mně přes PPL přišel balíček, kde byly jednu fusekle a jedno tričko. Pak druhá zásilka. Krabice jak vod malý ledničky, tam jedna bunda. Proč by to neposílali na etapy, když takto vyvedou přes ČD mnohem víc peněz ze státní kasy do soukromých rukou, že? Je jasné, proč stále existují státní firmy či akciovky. Bylo-li heslem Masarykovým "nebát se a nekrást", dnešní mocipáni si jej trochu přizpůsobili. "Nebát se krást". P.

Včera jsem obdržel výstrojní součásti.(boty, kalhoty, trička). Víte, kdo mi je jako zaměstnanci ČD doručil? Ano , ČD kurýr. Ale to bylo loni. Teď to bylo PPL. Hlava mi to nebere.
Ti to dovezou až pod nos a ještě kafráš. Já když chci výstrojní součástky, musím si pro ně zajet a mám vskutku bohatý výběr ze čtyř míst pro celou republiku.

Doktore,
při Vašem vzdělání jste nepochopil, oč tady jde.
Mimochodem, jaké výstrojní součástky fasujete? P.

To heslo zní "Nebát se a nakrást"

Podroužku, ale to víte, že pochopil ;-) To bylo jen takové drobné rýpnutí, že může být rád, že mu to přivezou až pod nos, byť konkurenční firmou. Na mail, co máte pod nickem, jsem vám poslal zprávu, tož nakoukněte.

Podroužek 873:
Je jasné, proč stále existují státní firmy či akciovky.
Nic ve zlém, ale zamyslete se, jak by asi vypadala železniční doprava v ČR, kdyby neexistovaly státní firmy či akciovky. To by se asi řada voličů (předpokládám, že včetně Vás) DOST divila. Takže pravý důvod bych hledal tady.

zamyslete se, jak by asi vypadala železniční doprava v ČR, kdyby neexistovaly státní firmy či akciovky
Předpokládám, že jste se zamýšlel taky. Co vám vyšlo?

Tak jsem vyzkoušel služby RJ od ČD. Po náročném dni jsem si vybral "tichý" oddíl. Bohužel v České Třebové nastoupila mamina se dvěma dětmi a jako na potvoru se musela usadit zde. Samozřejmě za hlasitého projevu dětiček. Průvodčí rutinně provedl kontrolu, rozdal dětem omalovánky a odešel. A dětičky povídaly a povídaly. Ticho bylo pouze v názvu oddílu. Nevydržel jsem a upozornil mamiminu, kam si to sedli. Výsledek:

"Mami ..."
"Pšššš"
"Jak"
"Pššš"
....

Ani toto dlouho nevydrželo dlouho... Mamina nevydržela, vytáhla přehrávač pustila pohádku... Samozřejmě bez sluchátek pro děti.

Tím nějak postrádám smysl tichých oddílů a oddílů pro děti. Zejména průvodčí měl upozornit, že si sedli do oddílu, kde jejich přítomnost bude rušit ostatní a mají alternativu v podobě dětského oddílu...

Že jsem nebyl sám nespokojen, potvrdil jiný člověk, který mi poděkoval a řekl, že si nebyl jist, zda je správně v tichém voze. Vím, že to tu čte řada zaměstnanců ČD a doufám, že to pro ně bude poučení. Příště to budu řešit obálkou s uvedením konkrétních údajů.

ČD se dnes opět vyznamenaly, protože ranní R 950 (HK 6:08-Praha 7:45) měl vánoční řazení čítající pouze 4 vozy. A bude mít až do 2. ledna 2015. Na čtyřkách se sedělo po čtyřech, v kupé pro osm po osmi a 1. třída (mající pouze 4 kupé) byla zaplněna do posledního místa. Tam se sedělo po šesti a stálo v uličce, protože už nebylo si kam sednout. Několik desítek lidí stálo v uličkách. Tomu říkám pohodová cesta do práce.

tichý oddíl:
Bohužel je kvalita průvodčích často tristní. Od osobáků po pendolina. Na výjimku jsem už dlouho nenarazil. Označit lístek a zmizet. Minule. Vidí, že na místech, které je vymístenkované až v dalším úseku sedí někdo bez místenky a huba by mu upadla, kdyby to dotyčným řekl. Když nastupovali s místenkami, nebylo si už kam přesednout. Nějaké dodržování tichého oddílu jsem taky neviděl řešit, i když tam někdo dělal bordel a průvodčí byl u toho.

A to je ještě ten lepší případ, kdy jsou místenky vyznačeny lístečky. Z mých posledních 15 jízd s místenkou nebyly vyznačeny ve 20-25 %.

ad Pajas: No, pokud vidím žluté vlaky, tak tam taky sedi na čtyřkách čtyři cestující a v kupé pro šest, je šest cestujích. A až se dostane do širšího povědomí, že se může jezdit bez předchozí rezervace, tak budou i ty cestující na stojáka ......

Fucza: Souhlasim. A jeste dodam, ze podle me je oznaceni ticheho oddilu v rj nedostatecne.

Fucza: já se zase, coby svéprávný člověk, zvládnu podívat, kde jsou jaké místenky, a podle toho si sednu. Naopak mě obtěžuje, když vím, že jsou až dál, a průvodčí to do mě stejně hustí. Takže bez ohledu na to, jestli by mu něco upadlo, jsem rád, když mě s tím znova neotravujou. Ne každej potřebuje x upozornění o nesmyslech.

Téměř pokaždé, když mám místenku, musím požádat o uvolnění rezervovaného místa a to bez ohledu na třídu (1. i 2.) či typ oddílu (např. dětský).
Často se diví, že něco takového jako místenky existuje a že jdou vedle dveří vyznačeny, to už je pro leckteré úplné sci-fi.

hmmm: Vy se zvládnete podívat, já taky, ale někdo to třeba netuší, protože jede po delší době a předtím jel třeba jen rychlíkem humusákem do Luhačovic. Já vždycky, když někoho vyhazuju z místa, tak mu to ukážu, kam se má příště podívat. Ale moc mě nebaví suplovat průvodčího, zvlášť když mi pak řekne, že ale průvodčí tu byl a nic neříkal. Průvodčí je asi taky nesvéprávný, když mu kontroluje jízdenku a vidí, kam jede a vidí odkud je místenka. Hodně by tím ulehčil i tomu, kdo tu jízdenku má. Na to označování se dost kašle, snad jedině z Bohumína to bylo označené vždy.
Jestli má dráha cestujících dost a o další nestojí, pak je to všechno v pořádku. Jen se pak nesmí divit, že lidi raději jezdí s tím, kdo dokáže s nimi komunikovat.
Takhle minule skupina 20 lidí v rychlíku Praha - Luhačovice pakovala lázeňské důchodce v Přerově. Místa neoznačená, staré báby a dědkové s kuframa. Průvodčí řvala po všech, že ona s tím nemá nic společného a oslovovala všechny "Vážení, já teď nastoupila, to mají bordel v Praze." Že by jim třeba s něčím pomohla, to ani omylem. Myslím, že z té skupiny už modrým vlakem nikdo nepojede. Ale všichni říkali, jak mají pozitivní zkušenosti se žlutým nebo jejich nějaký blízký. Průvodčí do vás nemusí nic hustit, může se jen zeptat, zda o těch místenkách víte a "jo" by mu mělo bohatě stačit.

Trochu sranda je někoho vyhazovat z místa s kódem transakce :-)

Fucza: právě jsem si o podobné pozitivní zkušenosti s vlaky RJ přečetl v REFLEXu č. 50, nějaký Martin Straka jel 2. 12. jejich vlakem (prav. odj. 15:44 z Prahy hl. n.) a zdá že v pohodě, cesta do Ostravy trvala 26 hodin, v Třebové naskákali do motoru směr Zábřeh, tam nocování na nádraží a pak do Olomouce Kysucou. O podobném prozákaznickém přístupu mohou vyprávět uváznutí cestující v Praze, kterým čaj, voda a sušenky od ČD přišly velmi vhod, vozíčkář s lístkem na LEO expres taky nečekal před nádražím v Sherwoodu. Takže tolik ke žlutému a černému ráji na trase Praha - Ostrava

Bobmaster:
Asi jste špatně pochopil nebo četl. Já nikde netvrdím, že komunikace RJ nebo Leo je stále super. Taky má spoustu lidí (včetně mě) negativní zkušenosti. Jen říkám, co slyším kolem sebe. A že to s lidma umí a modří neumí, je bohužel asi pravda. Většinou si ti lidé ty negativní zkušenosti se státníma v minulosti nevymysleli, do toho nestranná idnes a obraz je na světě. Bohužel.