honzaklonfar: no já bych řekl, že už byly nasernativní, pouze se seberealizují :-)

Kaštan kaštanovič:
Tomu pruvodcimu z vami popisovane situace

Bohuzel ta situace ale nezapada do toho vaseho principu Pokud je "cestující" dobytek, který je sprostý nebo dokonce vyhrožuje, nebudu mu děkovat ale vymetu s ním podlahu..

Opravdu je takový problém dávat v Kolíně ústecké a havlbrodské R ke STEJNÉMU nástupišti, aby byl přestup hrana-hrana? Včera dopoledne R979 přijel na čas na čtvrté a R785, který měl cca +10 na páté. A to ještě ze čtvrtého odjel v 10:42 Sp1807. Naivně jsem si myslel, že když má ústečák +10, že ho dají na čtvrté!, aby lidem ulehčili přestup. Kdepak, prostě přijel na páté, ať si lidi užijou přestup podchodem. Opravdu je takový problém dávat pravidelně ústecké a havlbrodské R ke stejnému nástupišti?

čelakovičan: ústecké rychlíky jsou v Kolíně končící/výchozí, tak je zvyk je dávat k 5. nástupišti, aby stojící obratová souprava nepřekážela provozu. O usnadnění přestupů na havlbrodské rychlíky se bohužel nějak nepřemýšlí. Ale vzhledem k tomu, že ústecké rychlíky mají kvůli rozesranosti tratí 072 a 231 zpoždění prakticky vždy, tak by se o tom už opravdu přemýšlet mohlo. Když ne ústečáka ke 4., tak třeba naopak havlbroďáka k 5. nástupišti. Jenže...

bartik09: on s ní zametl v mezích slušnosti, byla to sice kosočtverec, ale alespoň měla tiket. Tím vymetením podlahy jsem měl na mysli různé uřvance, notorické neplatiče a tmavé frajery. Jednou jsem mezi Kolínem a Pečkama jednoho takového zažil, kikán, řval na celý vlak o diškriminaci, že on potřebuje do Poříčan, že nemá peníze a aby je sehnal půjde někoho prepadnout. Tak ho za límec vydiskriminoval v Nové Vsi až ven. Kikán chtěl kopat, tak mu podrazil nohy, kikan sedl na prdel a nezmohl se na půl slova. Je to už asi tři roky, ale mám dojem, jestli to nebyl ten samý, jako teď s tou ženskou

Kaštan kaštanovič: Nikdo nerozporuje, ze podobna pakaz bez jizdenky ma byt vysazena. To je ale prece uplne jina liga. A ve srovnani se situaci, ktera byla na zacatku tehle diskuse je to uplne jinej sport...

čelakovičan: A to mají, co pozoruji, někteří fírové krátkých vlaků takovou vlastnost (nebo zvyk, nebo je to snad vyhlášená soutěž), že v Kolíně u 4. a 5. perónu zastavují co nejdál od podchodu, ať se substrát proběhne.
Na 8. a 14. koleji by se to dalo pochopit (výhybky, cesťáky), ale dělají to i na "vnitřních" (10. a 12.) kolejích.

Fucida: Když se na to podíváte z jiného úhlu pohledu, nezastavují spíše co nejblíže budce výpravčího?

Ono stačí, když někdo potřebuje do hytláku, který je směrem na HB "vpředu", takže se po tom nástupišti opravdu proběhne ( v létě projede na kole, když bude moct ). O lidech jedoucí 1.třídou nemluvě.

Jestli s ním mají něco do činění. Ale pro rychlé přestupy je to samozřejmě mínus.

U nás máme perony 200 m. Podchod (výtah) cca uprostřed. A Os jezdí 3-vozové (cca 80m), ale polovina firu zastavuje tak , že poslední vůz je cca 30 m za podchodem. ..........no aspoň se duchodci projdou .......... ...............Je to asi důsledek ''Sedlářoviny'' a jeho ''akce'' dojíždět až k navesti ''Konec nástupiště''..........

Miluju lidi, kteří ve stovce svetrů přijdou do akorát vytopeného oddílu a aniž by sundali jedinou vrstvu oblečení, otevírají okno

Kaštan kaštanovič: Možná za to může podivný zvyk, že na nádražích se pro kaštanstvo většinou číslují nástupiště a ne koleje. To je vyloženě dezorientační systém. Paní vylezla na třetím, na jednom pragotronu blabla Kolín blabla, na druhém blabla Kolín blabla, spěchala tak další údaje nezkoumala a vlítla do toho co tam stálo... Kdyby v hale stálo "5. kolej", tak by k tomu nedošlo.
Čím to že např. na Masaryčce s takovým číslováním problém nemají.

Kaštan kaštanovič: Cestovat se dvěma dětmi není úplně jednoduché, klidně se stane, že nešotouš v takové situaci selže a neprostuduje si dopředu kategorie a výchozí stanice vlaků, kterými chce cestovat. Chybu v komunikaci udělal podle mého názoru průvodčí, když jí podruhé řekl, že nastoupila do špatného vlaku. Vhodnější by bylo zopakovat spíše tu větu o vlaku z vedlejší koleje. Ale samozřejmě po bitvě každý generálem a následně se mi to od klávesnice radí velmi dobře. Věřím, nebo raději chci věřit, že se tato stížnost vyřídí ku prospěchu obou, tj. průvodčí nebude popotahován a cestující se dozví, že se vyplatí sledovat odjezdové tabule.

Nesni: no já nevím, se dvěma dětmi cestuji dost často a ještě ktomu s manželkou, co ty cedule nepřečte, ale na třetím byl psán os do Kolína a rychlík jedoucí do Prahy a že ta žena uviděla Kolín, tak nastoupila od Os vlaku, takže je to jej její problem, taková daň za nepozornost.

že na nádražích se pro kaštanstvo většinou číslují nástupiště a ne koleje.Na koridoru a všude, kde jsou novější inf.systémy, jsou psány nástupiště i koleje. Řekl bych, že je tomu tak i v Pardubicích.
Problém je v tom,že někdo není schopen pojmout informace z těch svítících cedulí ani v hale,ani na nástupištích, ani na vlaku...

Včera v Ex. Rodina si ke kupé doprostřed vozu postavila kočárek a nebyla schopna pochopit, že je třeba ho dát na přadstavek, protože brání průchodu nejen lidem ale i rozvážeči občerstvení. Když se konečně podařilo průvodčímu je přesvědčit, neobešlo se to bez nadávek, výhrůžek a zapisování čísla.

P_v: Čím to že např. na Masaryčce s takovým číslováním problém nemají.
Tak predevsim s tim nema problem pulka Evropy. Ale on jiste i u nas jednoho dne nekdo tohle "kolo" vynalezne...

V Pardubicích je oboje, jak číslo nástupiště, tak číslo koleje. Stačí se podívat .

Číslo nástupiště bych z orientačního systému úplně vyrušil, je nadbytečné.