Kdyby někoho zajímal aktuální síťový grafikon švýcarských drah, může si ho stáhnout zde: http://www.sma-partner.ch/en/publications-en/publications-en-gb-5 -1/124-netgraph-timetable-switzerland-2013-and-zurich-s-bahn-2013

Mol: Já byl v Norsku v loni v březnu a polární záře vidět byla - v Honnigsvagu. Počasí bylo bílé, sněhu tak 3 metry - a byla zima - denní světlo na konci března tak 13 hodin - hodně foukalo a byla zima - v autobuse z Honningsvagu do Alty to jednou ukazovalo venkovní teplotu -17...asi tak...ale vy se až tak na sever nechystáte, co?

Dispečer:
A nebo letadlem z Bodo... www.wideroe.no ceny jsou slušné... proletíš se vrtulí a uvidíš Lofoty z nebe a jsou fakt nádherné.

Z Bodo do Leknes? Zajímavý nápad. Za 600 NOK za 2, místo nějakých 300 NOK za trajekt. Nejhorší jsou ty přesuny, když je člověk vlakem a odkázán na VHD. Asi 5 busů každým směrem by po A10 mělo jezdit.

Tak oprava - je to přes den nějakých 600 - 800 NOK za , ne za 2. Skoro 5 litrů za 25minutový přesun se mi zdá docela dost.

To je cena za jednosměrný let? nebo tam i zpět... a taky je to v sezoně bude to dražší. Jestli je to za jednosměrný let tak to dost podražili.
Na trajektu, když bude klidné a slunečné počasí je to nádherná plavba....

Dispečer: Jednosměrný. Myslel jsem jednu cestu trajektem a druhou tou vrtulí:-)

To je drahota...koukal jsem. Před dvěma roky to bylo o dost levnější.

Uctivě děkuji. Přes Booking už jsem si párkrát hostel zařizoval, ale napadlo využít zkušeností místních cestovatelů.

niektore krajiny, hlavne pri nezapadnych je lepsie vyhladavat ubytovanie mimo booking a podobnych medzinarodnych portalov, su omnoho lacnejsie na domacich ubytovacich portaloch. Napriklad uz len pri skusenostiach hladania ubytovania v SK alebo CR.

niektore krajiny, hlavne pri nezapadnych
Kodaň se nachází v nezápadní krajině?

Existuje nějaká obdoba naší celodenní síťové jízdenky pro Švýcarsko? Abych ráno vystoupil z EN, koupil si to bez problému u pokladny (nebo z domova po netu, stačí-li vytisknout a jet) a celý den mohl jezdit křížem krážem?

Děkuju

Jarda_kučera : existuje, ale ne pro vás ... je pouze pro držitele průkazu HALBTAXABO (obdoba IN50), který patrně nemáte.

Vantju : tak s tím přestupem 178 > 35 jste odvážlivec, já bych to neriskoval. Je tam na "bludiště" jen 10 minut ...

Miroslav Zikmund:
Ten desetiminutý přestup 178 - 35 je pro použití Včasné jízdenky Dánsko přímo předepsán. Pokud chce využít "akční" cenu od ČD, nemá jinou denní alternativu. Leda koupit u DB z Bad Schandau, tam jsou i jiné možnosti.
Já to shodou okolností plánuju taky tak.

Fucza : předepsán být může, ale pak by měly ČD u DB přestup garantovat, což je nereálné ... Jen na pěší přesun bludištěm je počítáno HAFASem 9 minut (to odpovídá reálným možnostem), takže při dvouminutovém zpoždění se to nemusí stihnout ...
V DD se na cca 15 minut zpožděnou 178 nečekalo ani s RE do Hofu ...

předepsán být může, ale pak by měly ČD u DB přestup garantovat ... nebo když ČD předají tu 178 zpožděnou tak, že to Germáni nepokrátí, tak holt Vantjua posadí berlínské Reisezentrum na nejbližší ICE do Hamburgu (1612 z Mnichova), z Hamburgu na ICE 37 a v Kodani bude o dvě hodiny později. Že z toho zrovna vy, takový kovaný tvůrce rezervních návratových variant, "když by se něco nevyšlo", máte takové bobky...

V DD se na cca 15 minut zpožděnou 178 nečekalo ani s RE do Hofu ...
Však proč také, když od 15. 12. 2013 ani nejde o systémovou (jedním znakem systémovosti by mělo být, že vazba funguje obousměrně) vazbu.
Navíc, o pár minut později přece z DD odjíždí stejným směrem zastávkový vlak, že.

David, T.H.:
Myslím, že Oto psal, že tak jel a že se i chvíli snad čekalo. Možná je problém to stihnout i když 178 přijede včas, když tam je člověk poprvé.
Jak se tak dívám na DB a Europa Spezial z Bad Schandau na nově otevřené dny předprodeje (začátek dubna), moc tam těch za 39 euro není. Když budu vázán na pevné datum, možná se ta Včasná jízdenka od ČD za 59 euro nakonec bude hodit. Sice za úsek Praha - Ústí zaplatím asi 2x, ale jinak se to vykombinovat nedá.

Možná je problém to stihnout i když 178 přijede včas, když tam je člověk poprvé
Berlin Hbf není zas taková hrůza, jakkoli je z něj dělána ("bludiště"). Sice je těch pater pět, ale vlaky přece jezdí jen ve dvou z nich: úplně dole a úplně nahoře. Jediným cílem je tedy buď vyfárat přes tři patra nahoru, nebo sjet přes tři patra dolů - neexistuje nic mezi tím. Samozřejmě je dobré vědět předem, ze kterého nástupiště vlak pojede (nejsme v ČR, takže to na 99% bude sedět). Dole ("tief") jsou 1-8, nahoře 11-18 (a k výměně vlaku mezi patry nedojde 100%). Konkrétně EC178 na 6. kolej (dole) a ICE35 ze 14. koleje (tj. nahoře). Jsou pak dvě možnosti:
1) už na nástupišti dole jsou tři výtahy, které jedou každý na jiné nástupiště nahoře (a, o.c., opačně), stačí tedy dole vyhledat výtah, který jede na nástupiště s kolejí 14 nahoře a navolit si nejvyšší patro. Celé to trvá minutu, minutu a půl. Jediný problém je, pokud se ve špičce začnou před těmi výtahy tvořit fronty...
2) ...tak pak prostě 4x vyfárat eskalátory do "předposledního" patra (krom těch úplně krajních na nástupišti na sebe vždy navazují a vždy jsou do páru nahoru i dolů), pak si dohledat potřebné nástupiště, 5. eskalátorem na něj. Nic bludištního, vše je perfektně označeno, za tři minuty lze být až ve vlaku (záleží, jak moc překáží ostatní cestující ).

P.S. u ICE35 je ve volném čase lepší rovnou najít soupravu do Kodaně: vlak je v Berlíně spojen ze dvou jednotek, ale do Dánska pokračuje z Hamburgu jen jedna - ta motorová, což se pozná poslechem motoru a pohledem, že nemá sběrač a má na sobě loga dánských drah místo německých (No ale přinejhorším lze přestoupit až v Hamburku.)

T.H.: Díky za podrobný popis, tohle se z Google Maps moc vyčíst nedá :-)

Mám dotaz na znalé, kolik stojí prosím nějaká levnější zpáteční jízdenka do Kodaně vč. lehátka T6 vlakem CNL z Prahy. A ještě nějaké info, nebo postřeh k přesunu do švédského Malmö, příp. kolik stojí jízdenka.

H_n_m:
Sparnight T6 (Bc6) je od 49 euro. (T4 od 59). Záleží na termínu. Za tu cenu to seženete i na eshopu ČD (1382 Kč)(popř. je dobré zkontrolovat i eshop DB).
Tuším, že Ota tu (nebo do Tarifu) psal, jak je to s jízdenkami na Öresundståg, do Malmö se dá i SJ za 75 SEK, koupit na webu. Také (ale to jen pro denní spojení) se dá nastavit Europa Spezial až do Malmö, i s velmi dlouhou zastávkou v Kodani (přes noc), ale to v tomto případě asi nehrozí. Z Bad Schandau do Malmö od 39 euro (klasicky EC 178/ICE 35 /X2000 z Kodaně třeba v 8:28)

vlak je v Berlíně spojen ze dvou jednotek, ale do Dánska pokračuje z Hamburgu jen jedna - ta motorová, což se pozná poslechem motoru a pohledem, že nemá sběrač a má na sobě loga dánských drah místo německých
Celý text škrtněte bez náhrady - na spojených ICE380+ICE35 jedou spojené dvě motorové jednotky, takže popsaným způsobem se to poznat nedá, je třeba koukat na cílovou stanici (u části do Kodaně je cílová stanice Østerport na severním okraji města, ta druhá bude mít cílovou stanici Århus popř. Flensburg).

ad Kodaň - Malmö: O něco levněji se dá přes Öresundský most dostat autobusem - Swebus a Nettbuss nabízejí jízdenky momentálně od 49 SEK, občas bývají akce od 39 SEK, nákup on-line. Zastávka KÖPENHAMN Ingerslevsgade DGI se nachází přímo u kodaňského hlavního nádraží, na opačné straně než nádražní budova. V Malmö staví přímo u nádraží. Pro jednodenní výlety se hodí ještě Gråhundbuss, který nabízí zpáteční denní jízdenku za 100 SEK nebo 100 DKK s nákupem přímo u řidiče.

Mě spíš zajímá, jak budou NS řešit to, že na Phoenixe z Amsterdamu do Prahy nešly vydat globálky už z Amsteru, ale jen z Utrechtu. Podle DB nějaká výluka a ten EN pojede z jinýho Amsterdamskýho nádraží. To jsem zvědavej jak to tam budu hledat a kdo mi poradí :-D

TH: tak ony tyhle jízdenky jsou s místenkou, takže stačí jít standardně na svoje místo. Poslouchat motory netřeba.

Hmmm jo ony jsou ICE do Dánska povinně místenkové?

Martin P.: Vy se vyznáte dost v těch busech na severu. Možná budete vědět. Přesun z Bergenu do Stavangeru jaksi vlakmo moc nejde. V jednom starším průvodci jsem se dočetl i o "rychlolodi" za cenu trochu vyšší než bus, ale internetové stránky tam uváděné již neexistují a dohledal jsem je Tide (a tím se v norštině zatím prokousávám)Našel jsem jen jeden ferry večer, ale víc nic. Nějaké busy jsem našel, ale těch společností tam musí být víc. Třeba máte tip. Díky.

Fucza:
Lodí můžeš tady :http://www.fjordline.com/
Bus :https://kystbussen.no/
http://www.nettbuss.no/sok-og-kjop/bus4you
To jsou asi hlavní dva...
Jinak si můžeš vybrat tady. http://www.regionstavanger.com/en/transport/buses-and-coaches/

A nebo si to rozděl Busregionálkou a trajekty po E39 vím, že jezdili linky od trajektu ke trajektu.

A možná ti pomůže i tohle...
http://www.rome2rio.com/s/Bergen/Stavanger

Dispečer:
Moc díky za odkazy, ale zaujala mě myšlenka těmi regionálními busy a přívozy. Asi to vyjde o dost více než přímý bus. Díval jsem se na odkazované www.rome2rio.com a tam mi to ukazuje ty busy Kolumbus za 5 NOK, což teda nevím.
Ty úseky by měly být nějak takto:
Bergen - Halhjem BUS
Haljhem - Sandvikvag - FERRY
Sandvikvag - Arsvagen - BUS
Arsvagen - Mortavika - FERRY
Mortavika - Stavanger - BUS
Ale třeba bus Sandvikvag - Arsvagen se mi zatím nepodařilo najít.

Podle mě to bude Sandvikvag - Haugesund - Arsvagen. Já sem to detailně nestudoval, ale vím že u těch trajektů jsou zastávky a regionálka tam jezdila i jsem jí několikrát potkal. Vyhodil cestující a nabral cestující když přijela loď a jel zpět. Pak na trajekt najížděli ty dálkové linky, přičemž měli absolutní přednost.

Dispečer:
Tak jestli i dálkové busy jezdí přes ty trajekty po E39, tak je to skoro jedno. Pokud člověka nedrží násilím v buse. Podle jedné mapy jsem pochopil, že to objíždějí více vnitrozemím.

Fucza:
Ne nedrží, můžeš vystoupit a projít se po palubě, ty trajekty nejedou zase tak krátce.
No je to možné, že je linka po vnitrozemí, ale je to o cca 200 km delší...

Dispečer:
Trochu jsem zkoumal ty busy. Kystbussen je 2x tak dražší (zatím zkouším nasimulovat odjezd cca měsíc dopředu), některé spoje mají jízdní dobu o hodinu delší než jiné (asi zajížďka do Haugesundu na éro), ten Nettbus vypadá v pohodě, objednávka i s místenku podobně jako u SA. Překvapilo mě i řešení sedaček 2+1. A jeda po E39 i s těmi 2 trajekty.
Ta odkazovaná loď - tu jsem taky našel, ale není to asi k použití mezi Bergenem a Stavangerem (něco jako jen pro výstup a nástup ve Stavangeru směrem z/do Dánska. Spoj mezi těmito 2 městy to ani nenabízí a vypadá to, že to je jen přes noc i s ubytováním. Ta express loď by se měla norsky psát "hurtigbåt", ale ani tak jsem nic nenašel.

Jarda: byla tu řeč o Europa Spezial, u které je rezervace součástí.

hmmm: No mě by právě moc zajímalo jak to s tou rezervací u těch ICE do Dánska vlastně je. Včera jsem kupoval E. Spezial do Hamburku, kde je použit právě ICE z Berlína v 11:25. Ačkoliv jsem tam rezervaci nevyřadil a podle toho co mi přišlo tak byla uskutečněna, tak mi za ní nic nebylo vyúčtováno. Bezplatná rezervace přitom u E. Spezialů bývá jen u vlaků, které jsou povinně místenkové. Tam je to obsaženo v ceně. Ale u nepovinně místenkových což by měl být tento vlak se vždy přičte poplatek za rezervace. Jsem z toho nějak zmatený.

Fucza:
No ještě v loni se dalo cestovat mezi Bergenem a Stavangerem... koukal jsem na jízdní řád odj 14:45 a 21:00 si ve Stavangeru. Teď to tam nejde zadat, cesta je až do Hirtshals přes noc s kajutou. Jedině jim napsat dotaz, určitě nebude problém vystoupit ve Stavangeru.
Ta rychlá lod (katamarán), jezdí jen v sezoně mezi Hirtshals - Kristiansand.
http://www.fjordline.com/Our-ships/Fjord-Line-Express/About-the-s hip/
Je to nejlevnější a nejrychlejší spojení do Norska, využívám jí pořád. Ale nedoporučuji pro ty co trpí mořskou nemocí....
Jinak je ještě super plout Stenou z Frederikshavn do Osla. To je plavba 9 hodin přes den na velké lodi a za dobrý peníze. A hlavně je tam super vyžití. Kino, minigolf na přistávací ploše pro vrtuli, disco, obchody vynikající restaurace a různé další atrakce. Nebo při dobrém počasí opalovačka a popíjení cideru a krmení racků z ruky

Dispečer:
Nee, chceme jet vlakem komplet až do Bodo, žádný trajekt přes moře. A zpátky letecky asi z Bodo, ale možná z Narviku? Když budeme na Lofotech, tak možná ať nejedeme zase zpět stejným "blicím" trajektem, ale možná přesun busem přes celé Lofoty.

Ale ať nejsme mimo téma. Norové testují na Rørosbanen a Dovrebanen (tedy mezi Trondheimem a Oslem) nám již dobře známý klasický systém jízdenek (pdf a buď vytisknout doma nebo ukázat na telefonu). V případě, že test dopadne dobře, chtějí to zavést i na celý zbytek sítě. Třeba do léta odpadne nutnost ty jízdenky vyzvedávat v automatech.

Dispečer_o11 : Vzpomenete si prosím kolik jste za ten Katamaran platil (platíte). Já jsem tím jel taky, v ceníku (anglicky / německy) našel jsem cenu cca 60 EURO za osobu, ale nakonec jsem platil asi desetinu ... Koukal jsem na tu cenu jako "tele na nová vrata" a dokud jsem nebyl na lodi, nevěřil jsem té ceně ...

Jarda_kučera : ICE DB <> DSB s povinnou rezervací nejsou (mimo jiné proto, že v těch vlacích jezdí běžná vnitrofrekvence), někdy se ta "povinná rezervace" objevuje v HAFASu, ale to je takový německý folklór, futrují povinnou rezervaci tam, kde žádná není - resp. povinná rezervace se vztahuje (logicky) pouze na ubytovací vozy ...

Poradil by někdo, jestli jsou někde tabulky JŘ pro Francii (stačí jih) a Itálii (stačí sever)? Eventuelně jen nasměrovat, kde hledat. Asi hledám blbě, protože nenacházím. Díky.

Nevíte, jestli je pravda, že Španělsko přechází i na jeden rozchod u konvenční železnice? Který? široký či normální?

Miroslav Zikmund:
Jel jsem s ním celkem 10 krát. Auto s řidičem + 3 cestující stálo 56 eur. To bylo nejlevnější co jsem kdy platil. Kupováno někdy v lednu a cesta byla koncem června. Jinak vždy kupováno cca dva měsíce před cestou a cena se pohybovala mezi 60-70 Eur vždy auto + 4 lidi (jedna cesta!). A navíc jednou jsme se vraceli o 3 dny dříve kvůli špatnému počasí a nechtěli nic za změnu rezervace, bylo místo na lodi, tak nás vzali. Jinak ještě je dobrá linka Stena line, lodí Stena Saga z Frederikshavn do Osla. Sice to pluje 9 hodin přes den. Ale ty ceny jsou taky super. Člověk si na lodi odpočine.
Opravdu nejlepší cesta autem do Norska je přes Dánsko. Po dálnici jste u trajektu za 10 - 11 hodin (důležité vyhnout se Hamburku). A když člověk nespěchá může si prohlédnout dánské pobřeží kde je kus historie druhé světové války. Cesta Švédskem je dlouhá a pomalá... ceny trajektů jsou docela vysoké.

A zlevnila společnost Color Line... mají taky rychlolod. S nimi jsem nikdy nejel. Nikdy jsem se nedostal s cenou pod 100 Eur. Nedávno jsem koukal a jízdenka se dá taky koupit s předstihem za slušné peníze.

El ron de Cuba:
Francie zde http://www.monde-du-voyage.com/transport-ferroviaire/horaires-tra in.php nutno se však proklikat na příslušný druh vlaku, v
dopravě osobními vlaky např. přes příslušný region na "Fiches horaires", společné tabulky nejsou, alespoň ne v elektronické podobě. (Existují - ovšem neaktualizované - pouze na stojanech na dané trati či v okolí, ale spíše směrové, tj. spojení s Paříží apod. nikoliv úplné.

Jinak pro plánovaní cesty je 99% spolehnutí (dle mé zkušenosti) na německý Hafas http://reiseauskunft.bahn.de/bin/query.exe/en?newrequest=yes&prot ocol=http:&

Nevíte, jestli je pravda, že Španělsko přechází i na jeden rozchod u konvenční železnice? Který? široký či normální?

Zjednodusene: Kde se dela vetsi oprava svrsku, tam se davaji univerzalni prazce na oba rozchody. Sit VRT ma 1435 a pokud se vubec na ostatni konvecni siti bude nekdy menit rozchod, tak urcite na 1435... RENFE ale maji ve svem parku vozidla s menitelnym rozchodem (ale zadny z nich nakladni.) Nicmene existuji kratsi useky VRT na rozchodu 1668 nekde v Galicii, a s vysokou pravdepodnosti budou prerozchodovany v relativne blizky budoucnosti.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Francie
řeším dopravu z Seyssel-Corbonod nebo Culoz do Ženevy. Vyhledávač DB pro datum 10. 5. hlásí poslední smysluplné spojení po 10. hodině. Existuje nějaký jiný přehled odjezdů/autobusů v této oblasti.
Jaká je orientační cena jízdného? Nevyplatila by se In Rail+?

Negrelli : mně IDOS / HAFAS ukazuje spojení v 15.44 / 17.45 z Culozu.

O BUSu vážně pochybuji.

Negrelli> Aktualni stav je zde:
http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Rhone_Alpes/Tridion/51a f_V2_2014_tcm-31-19839.pdf
"Sam" = sobota
"Tous les jours" = jezdi denne

Nicmene s ohledem na planovane/probihajici stavebni prace mezi Zenevou a Bellegarde je pravdepodobne jizdni rad na kveten zatim neznamy.

(Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.)

Negrelli : rozhodně v květnu více vlaků, i s ohledem na stavební práce nepojede ...

Dispečer_o11 : díky, tak vy to máte s AUTÍ, u Color Line, s nimiž jsem jel se prostě nedá předem zjistit cena, tam je pouze nabídka AUTO, nikoli "pěšák" ...
Z toho Frederiku do Osla jsem jel TAM, cena je docela slušná a je to pěkné pokoukání, zpátky se jede v noci a vyžadují kabinu

Přes Tarvisio mají už od 11 hod zimní klid,
tak možná bude EN484 z Bologni do Innsbruku nabušenej až po střechu. Než čumět kdovíjak dlouho v Bologni, tak je lepší to vzít do Vídně přes Brenner, tam kalamita není.(zatím)
Zda tudy pojede i ta půlka do Vídně, není jasné, ale asi ne, a EN234 končí dnes v Bologni.
EC31 skončil v Ugovici a "stav silnic nedovoluje zavedení NAD". V Alpách mají tu pravou zimu, naši vlekaří jim mohou závidět.

Tak koukám, že zatímco dle FS jel EN 234 z Říma do Bologni (a tam se dalo uhnout na Brenner), tak ÖBB informují, že je zrušen už z Říma, takže žádnou šanci jet přes Brenner nedávají.
Hezká ukázka spolupráce dvou zemí EU.

FS:
Aby tam nebyl klid když v oblasti kolem Villachu a Brenneru včera napadlo za 4 hodiny 50 a více cm sněhu. Totálně zkolabovala doprava na silnicích a dálnicích a o železnici nemluvě..... Kamiony i s řetězy měli smůlu....

Teprve nějaká kalamita ukáže , jakej je binec v informačním systému drah.
O půlnoci v Tarvisiu nebylo nic o zrušení EN237, ale ráno nejel. A nyní ve Villachu asi Micotra-REX1880 jede, EC Bus taky ? Nepíšou, že by nejely.
Takže Micotra do Udine projede, ale EN.EC nemohou ?
Na Hafasu naskočí info o nesjízdné trati, až když tam je EC31, dokud tam je REX1880, tak bez poznámky.

FS:
http://fahrplan.oebb.at/bin/help.exe/dn?tpl=showmap_external
A rozbal si Aktueller Notfall....

A tady to máš všechno live: http://www.oe24.at/oesterreich/chronik/LIVE-Schneechaos-in-ganz-O esterreich/130454936
A tohle mluví za vše...
Die ÖBB-Tauernstrecke in Richtung Salzburg bleibt wegen Lawinengefahr weiterhin gesperrt. Ebenso geschlossen werden musste die Tauernschleuse. Geschlossen blieb bis auf Weiteres ist auch die Bahnverbindung in Richtung Italien.
Taurenská cesta k Salzburku zavřená kvŮli lavinám a do oznámení spojení do Italie taky.



(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Dále třeba: od rána je nasazeno 76 vojáku 1 pluku ve stanicích Villach Süd in Fürnitz na odklízení sněhu, aby byla obnovena přeprava po železnici.

Ale jo, práce s tím je hodně, to je jasný.
Ale ta informatika moc kulhá, jako třeba zde. Jede Bus nebo nic, do Jesenice ?
Píšou že NAD není možná, a na odjezdu je Bus . tak jak ?

Hm, to jsem zas měl z rektusu kliku... Doufám, že za 10 dní už se bude jezdit, rozhodně se mi nechce s gumokolem přes Alpy.

Pořád silně sněží do neděle má připadnout Východním Tyrolsku a Korutanech dalších 50 cm sněhu. Prý je to nejhorší sněhová kalamita za posledních 75 let. A tady je prd.....

Po sněhu do trochu teplejších krajin. Napřed lodě, potom vlak.