velkej423: Jelikož se už mašiny z Libně do Vršovic nemaj vracet, tak asi jo. 754.044 se ale do Vršovic vrátila.

velkej423,Mirko : pojede 9.264 a 4.044 ta se snad dnes má vracet do Libně

Prcekzlipy: Děkuju moc
Minulý rok byla snad na Bardejov psána taky 742, ale tušim že jezdily taky 752.

Uvidíš,je to možný.Ikdyž na slovenských stránkách jsem viděl jednu fotku s 2x742 z min.léta.

čo sa tyka Prešova a manipulakov smer BJ a HE....chodí to dosť kedy ako....aj 2x742,aj 742+751/2,aj 2x751/2....

ROMMEL: Nevíš něco bližšího k té nehodě?

Ústí nad Orlicí.

752 023-2 burácí na vodním odporu,depo Zvolen 24.07.2012


Nádherný zvuk,který se nesl široko daleko

protože 754.044 je na pacifiku turnus, tak lze dnes očekávat jednu zelenou a jednu červenou...
ne 754, myslím 749.264 a 006

add Maršal: ťažko niečo k tej nehode...nejak rozmazavane to nebolo na verejnosti...ale čo viem tak sa to stalo niekedy v lete 2007 v Kežmarku....a že vdaka udržbe mašina bola v stave akom bola a že mašina nedobrzdila a buchla do (721-ky)alebo do supravy....a ohol sa trochu ram dole...ale nejak sa to vyklepalo a mašina chodila dalej

Jo, jasně. A nevíš do jaké 721? Popřípadě co to bylo z posun. Ta 752 objížděla a najížděla na 721 na přípřež?

T4781:asi budu za blbce ale stejne se zeptam,co to je ten vodní odpor,neco malo si dokazu domyslet a tak bych rekl ze to bude asi nejaka zkouska motoru nebo neco takoveho.

751.064 Liberec ÚTD 9.2.02

bartik.nsw
Já v tom taky nejsem odborník,jednou mi to někdo vysvětloval,ale neumím to správně podat.On se tu někdo najde,kdo to v kostce objasní,jak to funguje

Strýc google našel toto:

Odpor

Snad v tom bartik.nsw nalezne odpověď.

Prosím Vás,
jak je to teď vlastně s nehoďákem, má přidělenu nějakou lokomotivu? Dříve ho měla 749 264, která tedy již asi není v tomto turnusu, a teď naposledy jel s 754 007, je tedy ta k němu přidělena? Díky.

JJ, krásný na poslech http://www.youtube.com/watch?v=1Stbg3vq4d0&feature=share

jojo 749 264 se ted prohání po pacifiku

obdivovatel zeleznice.video je pekne ale proc je k tomu pridana takova hnusna hudba.ja si chtěl poslechnout krasny zvuk lokomotiv ale hudba to video uplne znehodnotila.

Hudba to všechno podělala.

ta 264 je luxusně vypucovaná

Nejsem odborník přes elektriku, ale na vodním odporu se uměle zatěžuje, též brzdí, motor tak jako by tomu bylo v reálu. Tímto brzděním se nastavuje loko ( vstřikovací čerpadla, regulátor atd.) na maximální výkon. Též se zde i provádí záběh motorů po opravách. Laické vysvětlení: HG je připojen k odporovým plechům, které jsou posléze ponořovány či vynořovány z vodních van, touto manipulací se víc či míň brzdí motor a tím tedy vytváří reálné nasazení na vlaku. Tak snad jen tak trochu na vysvětlenou, snad to bude stačit :-).

Trochu si dovolím upravit tvrzení v předchozím příspěvku.Loko se na vodním odporu nenastavuje na max.výkon, nýbrž na nominální podle stanovené charakteristiky. Maximální výkon je totiž dost často na škodu - když například "by očko" nastavený(byť v dobrém úmyslu) šestiválec K6S230DR dává na osmém stupni skoro 1000kW, je to záruka blízkého zániku TG nebo TM.

Vodní odpor - místo odporových plechů,které se ponořují do van se také používají uhlíkové tyče.
Takový vodní odpor jsme měli v PLD.Turnov:

http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r749&loko=24203

dočkáme se pořádného sněhu vůbec letos
moooc pěknéééé

Manemb: Nevypadá to, že by ještě letos přišla. Jinak zima 2005/2006 byla nejúžasnější zima, kterou jsem zažil. 60cm sněhu (v Ostravě) a teploty k -30°C, tak má zima vypadat.

Jinak zima 2005/2006 byla nejúžasnější zima, kterou jsem zažil. 60cm sněhu (v Ostravě) a teploty k -30°C, tak má zima vypadat.

No fuj...

P:

55 - 264 a dve najbrt patra
57 - 006 a normal patra

děkuji všem za osvětu vodniho odporu,myslel jsem si ze pujde o zkoušku motoru,jsem motorář a nějak podobně zkoušime motory po oprvave ale jen na zkušební stolici.přeci jen 6valec z Liazky je o dost mensi než K6S230DR

Dnešní Pacifik obrazem ...
Os 9055 - 749 264 - Praha Krč

Os 9057 - 749 006 - Praha Braník

Os 9057 - 749 006 - Praha Komořany

749.264 bohužel nedojela - porucha hnacího vozidla vlaku Os 9055.

Co se té 264 tak mohlo stát? Ještě v pátek vypadala úplně v pohodě, že by zas chlazení jako na podzim?

copak to musí bejt jen chlazení??tam může bejt 3 závad...stačí jeden uklepanej drát a už se tomu nechce...

Já vím, zrovna 264 ale byla na tohle nejhorší...

od Rommela pre Maršala či pre Maršala Rommela ? co sa tyka tej nehody nejak to nebolo rozoberane a loko relativne rychlo bola "poriešena" takže nejak oficialne sa o tom nehovorilo....čo som sa bavil s viacerimy fírami tak som dostal viacere príbehy takže viem napísať len 100% to že mašina mala nehodu a že ju dali do poriadku a beha....ostatok je dosť zahmleny...

Na 9064 pojede z Čerčan 749.039. 749.264 je z Čerčan odtažena 754.031 do Vršovic.

a copak jede Tanvald:?
asi klasa 754 008

Manemb: Je tam 008

Přidávám několik vzpomínkových foto na 749 254,když se ještě proháněla na pacifiku.

Frenkus: a co se namáhat s popisem ???
Pecerady
Čerčany
Rataje n.S.
Krhanice
Pecerady
Kameňák

Mihyl: Já myslím že pacifik zná každý moc dobře takže je to bezpředmětný.

Divil by ses, i já občas tápu, ale v tomto případě jsem věděl.

I když to dnes "zabalila" 749.264 v Týnci, toto video ji zachycuje, jak se proháněla tento a minulý týden po Pacifiku:
http://www.youtube.com/watch?v=-GO6yaDr6JQ

Mihyl: Já myslím že pacifik zná každý moc dobře takže je to bezpředmětný.

Tak to se mýlíš.
Já tam ještě nikdy ani nebyl..max. někdy před 10lety si to celé s partou klůků byl projet

Víkend na Pacifiku:
Sobota:

Neděle:


(Příspěvek byl editován uživatelem rmichal.)

Zamračené na Pacifiku v plné palbě i v roce 2014? A kdy bude nové hysterické loučení se smutečními věnci atd.?

Rmichal: Super

850.015
Děkuju za korekturu
Jsem rád že se fotky líbí.

Výpravčí v Čerčanech mi říkal, že 264 klekla v Chrásti=>
že do Týnce ještě dojela sama...
Ale to řazení z Týnce do Čerčan bylo fakt zajímavé: 749.006+2x Bmto klasický nátěr+749.264+2xBmto najbrt. Samozřejmě nesmím zapomenout, že 754.031+749.039 přijeli na Lv z Phy, a pak Brejlák odvezl 264ku z Čerčan do Vršek.
Akorát jsem se zapomněl zeptat fíry, co se 264 stalo.

(Příspěvek byl editován uživatelem velkej423.)

Manemb: Přesně, já tam byl jen jednou a nevim co na Pacifiku pořád všichni vidí...
Podle mého názoru Jsou 035, 036 a 086 mnohem hezčí

Přesně, já tam byl jen jednou a nevim co na Pacifiku pořád všichni vidí...
Podle mého názoru Jsou 035, 036 a 086 mnohem hezčí

Tak logicky:
Jedno z posledních míst kde se dají 749 fotit.
Fotogenická trat.
V letní sezoně se tam dá pořídit celkem dost fotek i pro ty co nepřijely autem.
Blízko Prahy a větší město více fotičů.
Začíná tam jezdit řada 754 což je další lákadlo pro ty co tam X let fotily 749 ...
A dalo by se pokračovat ...

Stejně jako se jezdí na Ramzovou,Kunčic,Č.Kostelce,jezdilo na Vláru pač tam už asi nic zajímavého nejezdí atd ....

Jnd: To je pravda, ale připadá mi že se kvůli ní dělá příliš moc povyku, ale to je tím že tam jezdí 749.....

Zdravím páni,
mal by som jednu technickú otázku. Pri 751 sa uvádza trvalá rýchlosť 24 km/h. Modelová situácia - máme vlak o hmotnosti 2000t, rovina, suchá koľaj. Je možné, aby zniesla 8° prv, než dosiahne rýchlosť zhodnú s trvalou ? Predpokladám, že TM sa budú prehrievať, riskuje sa preskok, ale mohla by aj skĺznuť ? Vďaka za prípadné odpovede.

velkej 423: Regulátor

vales: Hlavně ty, velkej milovník 749, a nechceš tam jet
Jinak s tou transverzálkou bych souhlasil, narozdíl od pacifiku to mám za rohem, ale ten provoz...

Regulator, vana lze preci prepnout do poruchy a kdyz to nepomuze, vrazi se jeden sotous k pal. pace ktery se o dojeti rad postara :-D

Rozsutec: Vidis, ja mam zafixlou trvalou 26km/h ale to je burt. Nac bys chtel trapit babcu baru ntsm. ale mozne to je. U tm je rozhodujici jejich otepleni a prov. stav tj. komutace a izolace, vsimavy fira po nejake te dobe zjisti. Od otepleni tm se odviji jejich nasledna zatizitelnost. Na plnej ceres, kdyz adheze dovoli, by mela davat neco okolo 3kA coz je o 600 A nad zeli ampermetru, ze studeneho stavu, pod 20'C, by mela nejakou tu minutku snest, ja bych nepretahl cirka dve a to uz s pocitem barbarstvi :-D.

Osobni zkusenost s 1200t vystrkanych tricitkou do 10 promil rika ze to lze, ovsem stupnovite ja to tam nekopu jak prazaci nebot vychutnavam jednotlive stupne a to same bych aplikoval u tvych 2kT.

Ferii: Vďaka. Zaujímalo ma to len z čisto technického hľadiska, či to krátkodobo znesie. Zvukové a dymové efekty má už netrápia.

Bara749: Díky

749 006 odjezd ze Svárova http://www.youtube.com/watch?v=Jj6lteTKadY

http://www.kzc.cz/cz/KZC-doprava/Vozidla/Motorove-lokomotivy << 259 s pravděpodobně ještě jen přemalovaným logem... :D