Jarek: Pokud je to pravda, tak to nevěstí nic dobrého...

749.018 a 771.182 je prasárna a ČD Cargo musela vzniknout účetní ztráta, pokud stroj nemá co vozit, pryč s ním

Spíš se tedy divím, proč někde loko stále scházejí..a někde se musejí i odstavovat..to je paradox...
Nymburk teďka by je jistě uživil.. a už vidím, jak jezdí po,st,pa 771 182 relaci písku Jestřebí-Nymburk.
I ta 749 018 by zde našla uplatnění...či 751 219..a prostě, až ta loko dojezdí pro závadu, velkou závadu, co by oprava měla být třeba přes 30 000 kč tak pryč..odstavit..
složité?

To teda nevěstí protože tam vubec není!!!Je jaksi schovanej v příčniku podvozku...určitě to má za sebou no uvidime!Tak by misto ni mohli oživit 749 246

oprava měla být třeba přes 30 000 kč

To je opravdu hrozne moc penez... Nezapomnel jsi tam nekde jeste aspon jednu nulu ?

Jéřek: Co je myšleno tím "schovaný v příčníku podvozku"? 749 042 prošla v rámci rekonstrukce 751/749 i úpravou uložení skříně lokomotivy na podvozcích. Původní závěsky byly nahrazeny pryžokovovými sloupky. Královský čep slouží k přenosu podélných sil mezi rámem lokomotivy a podvozkem (především tažné a brzdné síly). V rámu lokomotivy je zakotven pevně a zasahuje do otvoru v příčníku podvozku. Zde je uložen především s příčnou vůlí, aby bylo umožněno příčně vypružení lokomotivy za pomoci pryžokovových sloupků/závěsek. Slyšel jsem o uraženém, ohnutém a nebo opotřebovaném královském čepu. Termín "schovaný v příčníku podvozku" si ale nějak nepředstavím, nebo ne jako závadu.

cz.kaktus: Krom 749 042 by v provozu měla být snad i 749 265.

Do Boleslavi míří na 9506 749.264.

Bud to proběhla únava materiálu nebo to dostalo nějakou pecku v provozu.Je tam asi čistej lom není to vyvázany ta mašina aspon včera ještě nebyla takže hned pod příčnejma tlumičema je ulomenej a spadl do příčniku podvozku.Takže k přenosu sil tam vubec nic neni!!!Jediny coje naté straně spojuje jsou pryžovy sloupky!!!Jeto určo její konečná nebudou do toho investovat když druhy mašiny normálně likvidujou jak řikám snad ta 749 246 misto ni...uvidime!

749.042 je K.O. a v brzke době se podiva do ČT za 749.257...

(Příspěvek byl editován uživatelem roman97.)

Jéřek: Pokud došlo k lomu královského čepu, tak věřím, že to konečná bude. Bohužel se tu vyskytuje mnoho neregistrovaných uživatelů šířících jen poplašné zprávy, tak si počkám na ověření. Nehodu 749 042 neměla, tak mi přijde docela náhoda, že by došlo rovnou k lomu.

Ferii: Když má strejda Hanzalík tak vřelé vztahy s Cargem, proč to tedy neodtáhli do SOKV Ostrava, kde jí mohli komplet udělat? Teď bude ještě dlužit i matce?

A šotouši pozor. Důvodem odstavení lokomotiv u Carga je prý následný odprodej. Tak rozbíjet prasátka a jsem zvědav na tu přetahovanou na GŘ.

Maršál: já jsem jen hloupý šikmooký posunovač, nic nevím a ani neumím, není moé stán - neumím ceský - hezký trikó to moderní

Ano k prodeji německým a rakouským odběratelům šrotu, tzv. jednorázová finanční záplata na půlroční prémie

K 042 nicohlav nemůže upadnout aniž by neutrpěly senviče, tož asi tak. Nebojte pravda vždy vyjde najevo...

(Příspěvek byl editován uživatelem ferii.)

Maršál: No vida, že by v tom přeci bylo něco nekalého a ne jen hloupost vedení. To jsem zvědav, zda se opravdu prodají a komu. Zrovna Cargo je v tomhle snad větší skrblík než ČD.

To mi pripomína, ako ZSSK Cargo za vlastné opravilo niekoľko 750 a hneď na to išli k ODOSu.

T4440276: ta 247 vezla ranní Bezdrev, jako záskok za 842

Alešt
To bylo řečí, jak je pro každou Olomouckou 749 kupce a nakonec stojí 257 v ČT, aby se časem "rozebrala" a 246 stojí před depem na smilování
Mimochodem, 749 042 byla nedávno trochu poopravena mj. dostala i nové obruče.

Dnešní obrázková informace...

karlis: rád bych se přidal jen mi nějak zkolaboval noťas tak fotky z dnešní cesty 749.264 dam později

Tak se přidám já z fotkou

Rozcutec
To mi pripomína, ako ZSSK Cargo za vlastné opravilo niekoľko 750 a hneď na to išli k ODOSu.
Co to zase bliješ za kraviny???kdy ZSSK-C něco opravilo?..už se prober, než zase vybliješ kravinu

Neregistrovaný niemand: Máš pravdu, pred prevzatím ODOSákmi sa revízie a iné veci urobili samé od seba a zadarmo.

Mě se také moc nezdá, že by 750.111,132,202 a 204 byly při prodeji ODOSu v roce 2006 nějak krátce po opravě. Podle mě byly dokonce neprovozní a po prodeji se zprovozňovaly v Letohradě a ŽOS Nymburk.

Poslední MH opravy u ZSSK:
750.111: 10/99 v ŽOS Zvolen, podle mých poznámek už v roce 2004 neprovozní
750.132: 12/00 v ŽOS Zvolen, odstavena ke konci roku 2005
750.202: 8/99 v ŽOS Zvolen, už v roce 2004 neprovozní
750.204: 2/01 v ŽOS Zvolen, neprovozní asi od počátku roku 2005

Neregistrovaný niemand: Máš pravdu, pred prevzatím ODOSákmi sa revízie a iné veci urobili samé od seba a zadarmo.

To by mě pak tedy zajímalo, proč ty mašiny strávily po příjezdu do ČR několik měsíců v Letohradě a ŽOS Nymburk, když by mohly hned vyjet.

Ja to netuším. Vo Zvolene v dielni sa na nich robilo pred odpredajom, možno sa tu ozvú aj tí priamo zúčastnení.

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230081&kat=6&naj di=65930&n#65930 Ak by mal ešte náhodou niekto pochybnosti.

A nekanibalizovalo se to ?

Rozcutec
Opět 100% podložené infa od tebe.
Když víš o tom velké H..tak raději nic nepiš!!
Ty loko dojeli v zuboženém stavu!!ve Zvolenu se na nich vůbec nic nedělalo, dokonce jsem si je tam byl i fotit!!Takže provozní vůbec nebyli, ty tvé revize, zkoušky se dělali až v Letohradu, České Třebové

Dave
přesně ba-i očko tak
a asi jako jediná toho moc pod Odosem neudělal je 750 204 a stále stojí a stojí na motor v Brně na dolním

...Když víš o tom velké H... dokonce jsem si je tam byl i fotit Jasné, ono sa to z fotky pozná . Čo tak prijať fakt, že sa mohlo s nimi niečo stať počas prepravy ?
Passion toho času bol priamo zúčastnený na opravách. Nemám dôvod mu neveriť.

Rozcutec
ako ZSSK Cargo za vlastné opravilo niekoľko 750

Ahá, u Vás se vybrání ND nebo-li kanibalizace říká jinak.
Tož nic, jednak je to mimo mísů a vůbec to sem nepatří
Jinak by mě opravdu zajímalo, jaké stroje to tedy byli

Včera večer měla 749.264 s R 1142 u Velkých Hamrů střet s osobou (smrťák)

dovolím doplnit Lipáka --> http://liberecky.denik.cz/nehody/na-jablonecku-usmrtil-v-podvecer -rychlik-zenu-na-kolejich-20140219-dko6.html

Na R 1242 jede 749.121 + 854 + Bdtn

PeM: DÍKY!

Na R 1242 jede do ČB 749 121 + 854 009 ...

R1242 nejede do Budějovic, nýbrž do Tanvaldu... nebo 121 jede do Budějovic, ale ne na R1242...

Bém - co kdyby si se znovu trochu zamyslel , zkus to ...

Pardon...ušla mi dvojka za jedničku...1142 za 1242

a náhodou zpátky bys věděl kdy to pojede? Asi zítra ráno co? Tak to by mohli jet dva R z Budejic do Prahy s bárou-121 a 006...

749 006 je v Praze od včera. Vezla s sebou 854 033.

Ne, 749 006 je v Praze už od včerejška - přitáhla na R 1243 neschopnou 854 033 ....
749 121 by měla jet zítra zpět na R 1247 ...

Už to vidím 1247...

Pánové,
prosím vás nevíte co se děje s 749.250 ???

Díky

Včerejší Praha hl.n.
749.006 (19.2.2014)

Opět jedna vzpomínka na "berty" působící v Jeseníkoch:

Maršál: "zkuste Najgrc verze 01 či 02"

Netuším, jaká je verze 02?

749.250 má v pařátech jakýsi pofiderní spolek Holport v Holomócu.

Pane Kuřile, pokud tomu dobře rozumím, Najbrt verze 1 je "pičoid na boku, bílej rám"
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/151/15108 0.html

verze 2 je pak "stále pičoid na boku, šedej rám"
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/151/15104 3.html

a verze 3 je "vodorovno"
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/151/15108 2.html

Čili na Vašich "fotkách" v příspěvku #2039 je verze 1 a 3.

Chary: Dík. S šedou střechou to vypadá nejhůře.

Pavel Kuřil: Hezké. A vyskládat je pěkně vedle sebe?

Chary: Ještě si zapoměl na jednu verzi. Šedá střecha, bílý rám. http://lokomotivy.net/zobraz2.php?rada=r754&cislo=754&loko=6722

Kdo by jim ty bílé střechy čistil, když vyhazují lidi.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)

Maršále, já si nejsem uplně jistej, ale nějak si nevzpomínám, že bych viděl dýzl najbrt 1 s bílou střechou, že šedá střecha je u dýzlů od začátku. Bílou střechu měly jen elektriky, ne?

A takové věci, jako rozdílné provedení čela nad okny v rámci jedné verze beru jen jako standardní variaci na téma jednotný unifik.

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/163/16300 98.html
x
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/163/16311 0.html

V Libni se dá ted legálně a dobře odfotit 751 007 tak kdo chce má možnost ...
Na koleji kde stála byl jeřáb a na něčem tam makali ...

Usazení 471.003 na pomník Doufám, že budou nějaké fotky


(Příspěvek byl editován uživatelem mol.)

Jnd: A jaký je vlastně osud té 751.007? Kdy byla odstavena a proč? Čeká ji kovošrot nebo nějaký zázrak ? Díky.

Včerejší Švejk:


+ video

dýzl najbrt 1 s bílou střechou
I kdyby to bylo bily, tak se to hodne rychle zasere.

751.007: Vy nevidíte vozy za ní? Chystá se na zítra na pacifik. Jen nevím zda 9055 nebo 9057

Jarda_kučera: no perfektní to bude hukot mezi skalama

To spíš bude hukot tady na Káčku :D

Jardo, DHV prece svoje lestenky na pravidelne vlaky nenasazuje...