Autor |
Příspěvek |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.120
| Odesláno Středa, 10. prosince 2014 - 12:53:14 |
|
Brr: Obávám se, že to funguje jen u civilních operátorů. GSM-R má úplně jiný způsob pokrytí (de facto "liniový"). Takže ku sdílení stožáru s největší pravděpodobností nedojde... |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 638 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 10. prosince 2014 - 19:12:22 |
|
V Soběslavi kolejově hotovo, zbývá jen podbít. Ve vstupu do podchodu z nástupiště byly vybetonovány schody. |
Zemi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2011
| Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 20:16:33 |
|
Funguje v Sudoměřicích u Tábora ještě výpravčí? Stanice to má už spočítaný, tak bych chtěl jen ulovit do notesu štempl, dokud to je ještě možný. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9821 Registrován: 8-2004
| Odesláno Čtvrtek, 11. prosince 2014 - 20:48:47 |
|
Zemi: Předpoklad výpravčích v Sudoměřicích je cca do konce letních prázdnin 2015.
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 5-2007
| Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 15:05:15 |
|
honzaklonfar: Spôsob pokrytia je naprosto šumák, ide len o to nasadiť tam BTSku a vyregulovať to celé s ohľadom na susedné BTS. |
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 16:04:37 |
|
"a vyregulovať to celé s ohľadom na susedné BTS" - o to právě jde... BTS pro GSM-R se staví JEN S OHLEDEM na pokrytí tratě a na začlenění do systému BTS civilních operátorů se nebere ohled. V některých případech může být stožár GSM-R na příhodném místě pro civilní operátory, ale důvodně se domnívám, že takových případů mnoho nebude - "civilové" mají vesměs dávno pokryto. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1089 Registrován: 11-2009
| Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 16:43:42 |
|
honzaklonfar: pokryro mají, ale zoufalým způsobem, mimo město jste rádi že chytáte alespoň 2G. Lepší pokrytí klidně jen tratí by se velmi hodilo.
http://www.youtube.com/paul2no |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 17:01:08 |
|
Paul2no: obávám se, že to není pokrytím SIGNÁLEM, ale VÝBAVOU (příslušný HW+SW) jednotlivých BTS. Alespoň takové jsou moje skromné zkušenosti s "obyčejným" GPRS. Zlepšit vybavení BTS něco stojí a operátor chce mít jistotu, že se investice brzy zaplatí a bude brzy vydělávat. Tak tomu alespoň bylo před nějakými 7 lety. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 11-2009
| Odesláno Sobota, 13. prosince 2014 - 17:12:32 |
|
honzaklonfar: pokud by ale bylo pokryto signálem, tak na tratích nebudou úplně hluchá místa, kde není signál vůbec žádný.
http://www.youtube.com/paul2no |
|
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 12:26:11 |
|
K těm BTS - opravdu to jsou nezanedbatelné náklady a operátoři už na tom finančně taky nejsou, co bývali. Pro opodstatnění stavby nové BTS (počítáno pouze dodatečnými výnosy) už žádné lokality nejsou už několik let. Občas se nějaký operátor smiluje nad dopisem starosty z Horních Kotěhůlek a vesnici dokryje, ale je to spíš PR důvod a jsou to jednotky ročně. U pokrytí železnic, narozdíl od silnic, je problematické využití jen třeba 2x z hodinu. Zajištění spolehlivého a slušného pokrytí ani na takových pupcích světa jako je pražská část 010 se nedalo spočítat jako finančně přínosné. Můj osobní hobby projekt bylo dosáhnout pokrytí pražského metra - to pár roků dozadu vycházelo lehce přes 200 milionů (za všechny tři), ale to se nepovedlo ani před 10 roky, natož dnes. Jako veleúspěch se prezentuje pokrytí nového Áčka plus asi nastane 3G/LTE ve stanicích, až se tam stávající 2G infrastruktura z přelomu století doslova rozpadne. Jediný positivní trend poslední doby je, že existuje tendence ke sdílení sítí, kde všechno (přes dílčí odpor) směruje k jedné síti spravované externě Huawei. Tam by pak dohoda o umístění civilních antén a připojení na drážní optiku dopadnout mohla, ale muselo by chtít i SŽDC - ne chtít na tom vydělat, ale chtít dostat internet do vlaků. |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70581 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 13:57:25 |
|
V Soběslavi se stěrkuje a PUŠLuje 2. kolej.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 14:11:10 |
|
Paul2no: nesmíte věřit mapám pokrytí na www stránkách operátorů ! Pokryta jsou TÉMĚŘ všechna obydlená sídla s tím, že čím menší, tím horší SKUTEČNÉ pokrytí. Asi znáte onu typickou větu: "Moment, jsem na chalupě a musím jít pod hrušku, protože jinde není signál". S nějakou železnicí se civilní operátoři nepářou.... I když se to postupně lepší, ale "špeky mezi kopci" asi zůstanou dlouho. Tam by BTS od GSM-R mohly pomoci, ale představa, že dnešní SŽDC (Telematika?) se dohodne s "civilem" na funkční spolupráci se mi (slušně řečeno) jeví býti úsměvnou |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 16:02:45 |
|
honzaklonfar: poslední věta - asi tak. |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4399 Registrován: 3-2004
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 18:10:40 |
|
S nějakou železnicí se civilní operátoři nepářou.... Kdysi tady někdo psal, že když se v 90. letech přidělovaly licence na GSM, že v podmínkách bylo definováné pokrytí mj. dálniční sítě. V té době se prostě nepočítalo s tím, že socky, co jezdí vlakem by vůbec někdy mohly vlastnit telefon. Bohužel, mám pocit, že ani nové LTE licence neobsahují explicitní podmínku pokrytí železničních tratí. ale představa, že dnešní SŽDC (Telematika?) se dohodne s "civilem" na funkční spolupráci se mi (slušně řečeno) jeví býti úsměvnou A přitom se nové licence na LTE přidělovaly plusmínus v době, kdy se plánovaly GSM-R sítě. Odvažuju se tvrdit, že kdyby se chtělo, povinnost poskytnout infrastrukturu civilu (výměnou za podíl na zisku) se dala ve správnou chvíli uložit SŽDC zákonem/vyhláškou/nařízením vlády, co já vím. (tak jako třeba O2 musí dráty posktytnout všem operátorům) Na druhou stranu, když vidím, že se podél trati jeden rok kope komerční optický kabel Telematiky a pár let na to se ve stejné trase kope optika pro dálkovinu, tak si říkám, že peněz je na dráze asi dost. (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.) |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 9-2005
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 19:02:33 |
|
Ono nejde do stavajici trubky zafouknout dalsi vlakno a musi se kopat nova roura?
|
honzaklonfar
Neregistrovaný host Odeslán z: 94.113.251.98
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 19:14:22 |
|
ohledně optiky se obávám, že peníze na zabezpečovačku (SŽDC) a komerci (Telematika) nepůjdou jednoduše spojit... Zrovna tak následná údržba. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 19:36:26 |
|
Plešoun: pokud by někoho napadlo tam tu trubku uložit, tak určitě ne. |
Ševětín Neregistrovaný host Odeslán z: 95.80.230.77
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 20:32:03 |
|
Věděl by zde někdo, kdy zhruba se začne opět přes žst.Ševětín jezdit "normální" plnou traťovou rychlostí..? Dnes jsem tudy projížděl zhruba po 3 týdnech, žádné stavební úpravy jsem nezaregistroval (byť v neděli - přiznávám ) ..., ale pomalá tam byla pořád.., přes celou stanici. A když má pak vlak např.15minut zpoždění tak takovéhle zdržení opravdu potřeba nejsou... |
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70587 Registrován: 4-2003
| Odesláno Neděle, 14. prosince 2014 - 20:43:47 |
|
Pomalá by snad měla platit jen přes jižní zhlaví. A i kdyby byla přes celou stanici, nikoho krom dopravců, cestujících a pár volů to stejně trápit nebude.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 580 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 15. prosince 2014 - 13:45:09 |
|
|
Joseph_from_Pilsen Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.171
| Odesláno Pondělí, 15. prosince 2014 - 14:47:38 |
|
Realizace zejména IV. koridoru se hlavně táhne jako smrad (i SmRad chcete-li), je sice stavebně nejnáročnější, ale ta doba trvání... Až se to dodělá, tak se může pomalu plynule začít od Prahe znovu. Se 3. koridorem má stavba společné to, že obsahuje úseky, které se pro sichr neřeší vůbec jen že je to drahý a celou akci degradují (Ne-Še si může podat ruce 171 Praha - Beroun) |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 15. prosince 2014 - 19:01:32 |
|
Pomalá v Ševajzu je přes celou stanici a měla by zítra skončit. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2028 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 15. prosince 2014 - 22:54:18 |
|
Na druhou stranu, přes veškerý pesimismus, ještě to stále není ani 10 let, co byla zahájena modernizace KFJB. A u příležitosti těch 10 let to (s výjimkou SuVo) nebude vypadat zase nijak špatně. Jasně, Praha-Benešov žádný zázrak, ale zvýšení kapacity bude výhledově řešit VRT. JIná otázka je využití potenciálu modernizace. Pos..né regionovy a Béčka tu zdá se ještě chvíli budou - ale to není problém modernizace trati... |
Bugear Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 8-2005
| Odesláno Úterý, 16. prosince 2014 - 00:36:34 |
|
V Budějicích se pochlapili, NeŠe 1. stavba 2. etapa už má nepravomocné územko.
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70596 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 17. prosince 2014 - 09:34:00 |
|
Pomalá v Ševajzu skutečně zmizela. Je to teď tak rychlý, že výpravčí ani nestíhají včas vylejzat.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70601 Registrován: 4-2003
| Odesláno Středa, 17. prosince 2014 - 17:31:24 |
|
Dále počalo rozebírání zastávky Řípec-Dráchov u bývalé 1. koleje. Částečně je odtěženo i štěrkové lože. Mezi portálem Sudoměřického tunelu a současným vjezdovým návěstidlem v podstatě na tělese bývalé II/603 již stojí (návěstní?) lávka.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Jiříček Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 900 Registrován: 3-2011
| Odesláno Středa, 17. prosince 2014 - 18:39:25 |
|
Dnes usazovali nový most přes Nežárku ve Veselí nad Lužnicí. |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 17. prosince 2014 - 19:25:26 |
|
Jiříček: díky za fotky... Hýbe se to pěkně, to musím uznat. Ještě ty sibiřské hory aby dopadly... |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 7-2005
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 00:16:23 |
|
Jiříček - paráda Myslíš že by jsi mi mohl na mail poslat ty fotky ve větším rozlišení? Každopádně díky moc
|
Rob Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 1-2005
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 11:14:21 |
|
Jiříček: pěkná reportáž. Nebude mít někdo cestu kolem Řípce a dokumentovat stav případných demolic zastávky apod.? |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 5-2007
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 12:17:50 |
|
Jiříček: Parádní reportáž
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70605 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 12:43:45 |
|
Rob: Kdyby nebyla tak brzy tma a pozdě světlo... Ale snad v pátek z R 645 by aspoň něco málo vidět bejt mohlo, tak to zkusím neprospat (včetně Sudoměřic).
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
nnc Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.46.236
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 14:20:02 |
|
Jiříček: pochopil jsem to z fotek správně, že na jedné straně byl most na pojezdu, druhou stranu držel jeřáb a cosi celý most posouvalo až se dostal na ložiska? Jinak, pokud se nemýlím, tento pásový jeřáb od APB byl i na stavbě meziskladu vyhořelého paliva v JETE - konkrétně zvedal z vagónů vazníky o hmotnosti cca necelých 100 tun, se kterými popojel pár desítek metrů a usadil na místo určení. Zajímavý stroj. |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 641 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 15:23:19 |
|
Stavba úseku Veselí - Soběslav brzo usne zimním spánkem, tady jsou dnešní fotky: |
Jiříček Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 902 Registrován: 3-2011
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 20:00:58 |
|
nnc: Pochopil jsi správně. Z JETE info nemám. |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030 Registrován: 3-2004
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 20:45:54 |
|
tento pásový jeřáb od APB Já bych řekl, že to je osminápravový TEREX. Ale mám už něco upito, tak... |
1510015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 1-2010
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 20:52:17 |
|
Jaká bude/je traťová rychlost na výše nafoceném úseku přes zimní pauzu?
|
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 642 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 21:20:08 |
|
1510015: Pořád 50, dokud se to příští rok nedodělá. |
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 586 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 18. prosince 2014 - 23:12:29 |
|
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 10:06:31 |
|
k odvozu nepotřebných pěti nosníků Na druhé straně se nosníky vymění a nebudou se sanovat? |
Plešoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 10:33:41 |
|
Ano, tam budou nové. U kolejí č.1 a 3 budou nosníky SOBK (ocelové nosníky spřaženy se železobetonovou deskou) s rozpětím 25,95 m. Pod kolejí č.3 bude ocelová konstrukce tvořena čtveřicí nosníků, pod kolejí č. 1 bude trojice ocelových nosníků. Konstrukce SOBK jsou lehčí než stávající KT.
|
Kasme
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 587 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 10:52:01 |
|
jen doplním že nosníků zbývá 10 2 budou pod novou 4. SK 2 pod 2. SK a jeden zřejmě jako vyplnění mezery k ocelovým ale to už bysme měli psát do tématu "ŽUP"
|
Rob Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 1-2005
| Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 12:06:41 |
|
Martin_b: pěkné fotky! A vidím v poslední řádce snímků, že stará soběslavská rašelinová rampa modernizaci přežila... |
Martin_b
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 643 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 16:36:18 |
|
Rob: Rampy se ani nedotkli. Nevím proč se nezboří, asi to nechce vlastník. |
K._A._F.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 139 Registrován: 5-2013
| Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 20:05:30 |
|
Hostivař: jeden nosník bude pod jazykovým nástupištěm mezi 2. a 4. SK. Rampa v Soběslavi: dráze rampa nepřekáží, demolice by něco stála. Jiříček: pěkné fotky :-) |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1230 Registrován: 3-2007
| Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 20:58:09 |
|
K.A.F.: To sice nepřekáží, ale rekonstrukce se dělá po více než sto letech zas na delší dobu. Podívejte se na podobné zanechané hnusy typu skladiště ve Voticích - co s tím kdo kdy bude asi dělat... |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 7-2008
| Odesláno Pátek, 19. prosince 2014 - 22:09:38 |
|
Skladiště na Beztahově, které bylo vystavěno ve stejné době jako nádražní budova pod dozorem arch. Jana Heindla (stejné je v Bystřici a Sudoměřicích a osobně musím říct, že narozdíl od dnešních příšerností mají tyto stavby alespoň šmrnc a docela by mě zajímalo, jaký architektonický skvost vlastní třeba Pikehead ) do tohoto stavu uvedla právě dráha a jak píše K.A.F., demolice by ji něco stála. Do samovolného spadnutí to už nemá stejně daleko, ukrást už v něm není co, tož vyčkejte. Vedle stojící skladiště býv.Hospodářského družstva nechalo zbořit ZZN. Vedle výpravní budovy stále ještě stojící bývalý traťmistrovský domek je podobnou hrůzou a dráha jej nechala nedávno zazdít - kolik stálo zazdít okna a dveře již vyrabované ruině, tak to by mě taky zajímalo.
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1678 Registrován: 9-2006
| Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 00:58:05 |
|
GSM-R v Uhříněvsi 18.12.: |
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231 Registrován: 3-2007
| Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 10:26:22 |
|
Simba: takže stavba je naprosto neperspektivní, vlastník nemá z běžných prostředků ani na údržbu, ani na demolici. V okamžiku, kdy je šance k sanaci prostoru v rámci větší stavby s příspěvkem EU, tak se nevyužije, protože... protože se neví, jaký skvost vlastním já. Sleduju vaší logiku správně? |
Jiříček Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 903 Registrován: 3-2011
| Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 12:58:46 |
|
Dnes pokládali most přes Lužnici. |
Bílý_petr Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 7-2005
| Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 14:04:57 |
|
Jiříček - čoveče - to je super report mohu opět poprosit i o zaslání na mail? děkuji
|
Joseph_from_Pilsen Neregistrovaný host Odeslán z: 95.173.70.171
| Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 16:19:14 |
|
Jo, to je něco, 20. prosince a práce všude v plném provozu, protože globální oteplování. Záběry vypadají jako někdy ze září. Nebe vymetené a dúkladně vyfoukané. Vítr takovým pracem nevadí? Dneska jsem byl na střeše a po větru jaksi nešlo (teď nemyslím to to, ale dýchání). Velmi hezké fotky. |
K._A._F.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142 Registrován: 5-2013
| Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 19:24:02 |
|
Pikehead Zbytky rampy v Soběslavi jsou cizího vlastníka na cizím pozemku, kolejiště nijak neomezují. Při demolici cizích objektů musí SŽDC objekt vykoupit a následně zaplatit demolici; v daném případě nelze předpokládat, že by tyto náklady pro OPD byly uznatelné. Simba Ve Voticích je také jiný vlastník ruiny skladu a traťmistrovského domku (ČD) než byl investor (SŽDC); máte pravdu, že ty objekty byly pěkně vzhledově sladěné i s výpravní budovou. Skladiště Hospodářského družstva se myslím bouralo na náklady stavby VoBen, protože překáželo novému nadjezdu silnice do Beztahova. |
Simba Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 7-2008
| Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 20:24:08 |
|
K.A.F. to napsal zcela jasně. A naprosto souhlasím, že to i pěkně ladilo. Věřím, že tyto neprodejné ruiny (a to nejen ve Voticích) zmizí poté, co vše nemovité, co ještě patří ČD spadne pod SŽDC. Buď to anebo se stane zázrak: najde se "blázínek", co něco odkoupí a opraví, což ovšem velmi úzce souvisí s tím, že SŽDC dostane "rozum" a odprodá to za minimum, neřku-li za hubičku. Zatímco v to prvé se (a to i podle informací z jiných diskusních větví tohoto fóra) doufat dá, v to druhé rozhodně ne (vlastní zkušenost).
4.ŽELEZNIČNÍ KORIDOR I NA FB! - www.4koridor.cz Nápis z kavárny vypovídá o době jasně: "Ne, wifi u nás opravdu nehledejte. Povídejte si." |
|
Martin_zlivský
Administrátor
Číslo příspěvku: 70611 Registrován: 4-2003
| Odesláno Sobota, 20. prosince 2014 - 23:36:01 |
|
Dokončený úsek z Tábora do Chotovin už nese své ovoce - z Plané do Chotovin se dá zkrátit až 10 minut zpoždění. Mj. se nyní dá stíhat křižovat místo Heřmaniček zhruba ve Votickém tunelu, takže za ideálních podmínek by již bylo možné stíhat rychlé obraty souprav v Praze.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid! |
|
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 5-2007
| Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 08:44:25 |
|
MZ: Kolik se teď jezdí Tábor (včetně) - Chotoviny (mimo / včetně)? 100?
|
Křemík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 412 Registrován: 9-2007
| Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 17:36:15 |
|
Simyv: Tábor - Čekanice 90 km/h Čekanice - Chotoviny 100 km/h sudoměřické záhlaví Chotovin 50 km/h (provizorní napojení na starou trať) pak je ve směru na Prahu ještě omezena rychlost na 70 km/h až k přejezdu mezi předvěstí a vjezdem od Sudoměřic (provizorně zkrácený přibližovák) |
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2455 Registrován: 5-2002
| Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 18:17:08 |
|
Kdy se plánuje začít stavbu Soběslav - Doubí? Dík |
Simyv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 5-2007
| Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 19:20:37 |
|
Křemík: Díky
|
Pikehead Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 3-2007
| Odesláno Neděle, 21. prosince 2014 - 19:29:33 |
|
K.A.F.: Díky za odpověď. Dva vlastníci samozřejmě problém pro realizaci jsou, kejkle s majetky (budovy ve vlastnictví dopravce) jsou české špecifikum, které komplikuje jakoukoliv podobnou činnost. Budova je krásná, a věřím, že i domečky okolo byly, ale bude velký úspěch, pokud se najde sustainable využití a zachrání se aspoň hlavní budova. |