Interiér, jsou zmodernizovány z vozů Bmee234

já jsem myslel fotku interiéru kupéčka ale to jste nemohl vědět , a čísla těch vozů z kterých jsou modernizovány

Teď jsem na nějakém R do Prahy ( asi R874 ) v čele s 362.164 viděl na konci Ampz.

wiz: Tohle jako posilové vozy? To jste myslel vážně?

Marty32: No tak snad lepší než ty B co tam jezdí dnes. Takže jsem to myslel vážně. Jezdím tím každý pátek a řeknu vám, že je lepší sedět 3 hodiny v tomhle, než v B. Navíc se s tím může valit maximálkou, tím pádem se dá líp stahovat zpoždění, které po cestě na Moravu vzniká celkem pravidelně.

wiz.; Jasně.. Co jsem se najezdil v těch to vozech na EN z Vídně dolu na jih.. Pohoda ležmo až do Taorminy... (jeden přestup)

wiz: No tak snad lepší než ty B co tam jezdí dnes.

Hm, to by bylo opravdu skvělé využití slušných vozů. Je plno jiných vlaků a tratí kde ještě jezdí šroty. Myslím si, že jednou do týdne Hukvaldy nějaké to Béčko přežijí.

Když už tady padají různé náznaky o různých vozech, nemůže někdo naznačit, jak to vypadá s vozy ABpee, kdy přibližně by mohly být nasazeny? Za chvíli bude léto a lidé platící za Ačka se budou chodit ochlazovat do Bbdgmee.

Neonym:
lidé platící za Ačka se budou chodit ochlazovat do Bbdgmee.

Nevím jestli je to přirozená vlastnost Bbdgmee (moc tím nejezdím), ale než umrznout, tak raději být neochlazen. Ještě dneska se nemůžu vzpamatovat z poslední jízdy, tak měsíc zpět. Takovou ledárnu jsem třeba na ešusu v životě nezažil a to bylo venku nějakých 18 stupňů, takže zase takový teplotní rozdíl by tam být nemusel.

Zapa: No a nešlo to nějak regulovat na tom ovladači? Já nevím, klimatizování jsem v tom voze ještě nezažil, nebylo potřeba

Neonym: Já seděl v té velkoprostorové části. Tam je pro ovládání tohle.
Začal jsem si s tím hrát až při výstupu, protože jsem si celou tu půlhodinu co jsem tam seděl říkal, že to tu chvíli vydržím. Ale bylo to nastavené přesně uprostřed, jako na obrázku.
Představa, že přijedu zpocenej na kole a mám tam být víc jak pět minut, je dost otřesná.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)

Tak jsi to měl vymačkat šipkou nahoru až na max - červené puntíky. Já tomu nikdy neodolám a vždy si s tím pohraju hned při nástupu . Zatím vždy jsem ale teplotu mačkal dolů.
Jednou to bylo v části s plošinou na max a bylo tam tak 40 stupňů. Naštěstí dveře v chodbičce těsní..

Zapa: Je plno jiných vlaků a tratí kde ještě jezdí šroty.
Kdyby těch vozů bylo víc, tak zajisté podpořím váš názor, ale se čtyřmi vozy toho moc nenahradíte. Jistě ale budete souhlasit, že koženky na vlaky EC v dnešní době vůbec nepatří. I proto nasazení těchto vozů jako posilové vozy, bylo jen mé zbožné přání. Naneštěstí o tom nerozhodujeme a budeme se muset nechat překvapit. Proto bych to dále nerozebíral. Každopádně to bude komfortnější cestování ať už to bude jezdit kdekoli.

wiz: Tak se čtyřmi vagony např. nahradím 2 soupravy na R Praha - Ústí - Cheb

Nebo 2 soupravy HK - Praha .

Jenže ono je to trochu babo raď...

Dle sešitového jízdního řádů má mnoho vlaků na koridoru povolenou maximální rychlost 160 a ČD stále nemají dost vozů, které by mohli vypravovat tak, aby zde vlaky touto rychlostí mohly jezdit 24 hodin denně 7 dnů v týdnu.

Protože "pěkné vozy" a rychlost 160 jsou dvě množiny, které mají ve většině průnik, jsou často celý týden na zálohách pro posily drženy kvalitní vozy, které by udělaly hodně muziky na koženkových trasách.

Malé zlepšení situace rychlíků se blíži s příchodem Bdtee a ABpee, kdy snad zmizí B256. Že se přeznačí několik nejhumusnějších áček na řadu B už je jen mým zbožným přáním.

Otázkou je taky jak se ČD poperou s řazením. Budou klatovské/břeclavské rychlíky řazeny pouze z vozů Bdtee, nebo zde zůstane nějaký kupéčkový vagon druhé třídy?

Další otázka je, jestli konečně někdo vytluče posunovačům z hlavy, že B249 po humanizaci a B249 bez humanizace je to samé. (ideální by opravdu byl přechod humanizovaných vozů pod jiný kód, třeba B248)

Ještě můžeme přidat poznámku, že na rychlíky mohou být řazeny třeba přečalouněné Bdmtee. Cestující si přeci mohou do lepších vozů koupit místenku zdarma. Jenže je otázkou chtějí-li ČD takovou vizitku na jejich vlajkové trase.

ID 2:
Například Bbdgmee 040. Další dodám časem, moc na ně teď nenatrefím...


jestli konečně někdo vytluče posunovačům z hlavy, že B249 po humanizaci a B249 bez humanizace je to samé

Koukám, že Plzeň je ještě větší buranov než Budějce. Tam už se tohle povedlo před pár lety, a nejen v případě Bček.

V Plzni aktuálně jezdí na osobácích vše od B255 po humanizace. Taktéž Bdt, která vyjela na začátku grafikonu už jsou kdesi v kopřivách a špalíková Bt (i ta v zeleném laku) si vesele jezdí.

1510015
Tak jsi to měl vymačkat šipkou nahoru až na max - červené puntíky.
No nevím,jestli by ti to něco pomohlo

jojo, Klatovy i Cheb via Plzeň poslední dobou z 90 % plnokoženka, navíc typicky plzeňská. Takhle ty rychlíky vypadaly naposledy v roce 2009. Bohužel.

2007: ČD - koupíme Bimz
2008: ČD - humanizace nasadíme prioritně na Praha - Plzeň - Cheb a Klatovy a Ústí - Cheb
2010: na 170 se objevují první dvě humanizace
2010: ČD - kupujeme 32 rakouských Bmz, po opravě je nasadíme prioritně na rychlíky Praha - Plzeň - Cheb a Klatovy a Ústí - Cheb
2012: první rakouské Bmz jezdí do Luhačovic
2013: s dalšími rakouskými Bmz se počítá na Brno - Ostrava
2014: ze 170 zmizely až na poslední dva nebo tři kusy i ty humanizace...

Dřív budou na Ostravu pozlacené mísy na WC než ze 170 zmizí koženky.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

Předpokládám, že ohledně ABpee se nic nového neděje?
Přikládám zde alespoň dvě fotky ze včera z Bydgoszczy, vůz vzadu(vedle PKP ubytovacího vozu) byl číslo 006 a přední vůz ještě nebyl polepený... Celkem by mě zajímalo, kdy se to už pohne

Omluvte kvalitu snímků... Foceno kompaktem při průjezdu vlakem kolem.

No že se za spásu považuje příchod Bdtee, to mluví samo za sebe
Takové vozy by se možná měly objevit na nějakých osobácích a ne zachraňovat dálkovku. No řekněte mi o co lepší budou Bdtee než třeba tohle krom předsuvných dveří? O moc bych řekl že ne...

Jeden z posledních mohykánů...

Ghost: Ale jo, Bdtee je šlápota vedle, jenže bohužel v dnešní době i spása několika tras... Musí zákonitě jít jezdit mezi béčka, protože maximálka těch vozů bude 140 km/h a krom toho Tebou vyfoceného plyšového Bdt asi tyhle vozy budou mít navíc ještě třeba vlakovej rozhlas (nemyslím audiovizuální, ale jen repráky).

Mohu se zeptat, kolik by těch Bdtee mělo být? Osobně si myslím, že daleko lepší cestou tehdy šli Slováci s jejich Bdteer. Měl jsem možnost se tím svézt a něco takového by těm naším rychlíkům rozhodně prospělo.

Malý fotograf: Já jsem to nefotil, nerad bych si připisoval cizí zásluhy. Autor fotografie je na ní uveden

Stemba: Ano, Bdteer by mohly sloužit jako vzor, byť jsou pouze na Vmax 120 Km/h, což není nic moc v dnešní době. Mám takový pocit, že to na Slovensku plánovali na Os, ale pokud vím jezdí i na R.

Ghost: Aha, tak tu rychlost jsem netušil. Ale je fakt, že jsou to asi spíš rychlíky třeba na neelektrifikovaných tratích, kde ta rychlost není tak omezující. Nicméně pro účely v ČR by určitě bylo těch 140 potřeba.

no já doufám, že v tom Bdtee budou aspon zásuvky na pc, nebo snad ne?

Vodnihad: No "u vybraných míst" být mají.

Ty Bdtee dělá žos Krnov?Pokud jo,tak to bude kvalitka...

Ano, jsou z KOS Krnov.
To, co si zákazník vyžádá, to tam bude. Takže kdyby tam ČD chtělo kamna, budou tam.

ČD by hlavne (a asi už pomaly jedine) pomohlo, keby sa Bdmpee začali realizovať formou novostavieb...

Dneska jsem při sledování rychlíku R 888 Dřevnice v Uherském Brodě myslel, že ČD při přelakovávání vozidel stylem "tady tento vůz nalakujem verzí jedna, tento třeba verzí dva a ještě ho pošleme do šrotu a tento zůstane zelený" postoupily do zcelá nového levelu a stvořily zcela novou verzi laku, která je kombinací dvou předchozích verzí - šedá střecha verze 1 a boky verze 2

Nedalo mi to a tak jsem si vůz ještě jednou vyfotil a díky tomu jsem vzápětí vyvrátil existenci nové verze laku - žádná nová verze neexistuje, to je jen ta střecha, až na malý kousíček, tak brutálně zaprasená

Musíte ale uznat, že zdálky to vypadá dost přesvědčivě

Ghost Bdteer jazdia predovšetkým na osobákoch a rexoch, čo je regionálna doprava kam boli určené, jediné rýchliky sú Prievidzské a Novozámocké smer Bratislava, ale tam 120km/h nieje problém aj tak to ťahá laminátka na elektrifikovanom úseku

Ani bych nevěřil, že za dva roky se může takhle zaprasit. To se nemůže alespoň jednou za rok umýt zezhora wapkou?

1510015: §1?

1510015:
Jenže já narážím na provedení po stránce řemeslnické,už tak je mi jasné,že na to dráha moc peněz nedala,ale pokud KOS provede práce dle svého standardu,máme se na co těšit...

Já zase těmi kamny narážím na Vodnihad, ne na kvalitu provedení

1510015: To se nemůže alespoň jednou za rok umýt zezhora wapkou?

Zítra můžete založit na tuto činnost u Spořitelny účet, schválně kolik šotoušů na takovou kravinu přispěje, když je to tak strašně důležité.

1510015
Jó takhlee :-)

Já myslel, že se to také někdy myje.
Proč tedy mají třeba u ALEXu pořád tak čisté vozy? Šotouši na to rozhodně nepřispívají.

1510015: Nevím jakou mají u Alexe střechu, ale interiér je poměrně humusoidní a o ten by mělo jít především, společně s čistými boky, protože ty jsou, na rozdíl od střechy, vidět.

Alex vozy jsou zevnitř už docela hnusné, ale je pravda, že z venku je to paráda..

Jako třeba hajzly u alexu jsou jeden velkej smrdutej humus..což čistá střecha faakt nezachrání.

Ale nejdůležitější je, že šotouškům to bude vypadat dobře na fotce ne?

U Alexu jsem psal o střeše a čistotě vnějšku, ne o interiéru.

Ale nejdůležitější je, že šotouškům to bude vypadat dobře na fotce ne?
Znám pár lidí v mém okolí ( i z rodiny), kteří se o železnici nezajímají, ale když ještě jezdily hojně zeleno-bílé vozy a viděli je, tak říkali: Zase ty české rezavé vagony. To ty rakouský vypadají mnohem lépe.
Ani jsem netušil, jakou šotovagonodiskuzi tady vyvolám

No zrovna vozy Alex, co k nám jezdí, nejsou v interiéru žádná výhra Pěkný humus.

Na to, že to jezdí z opěvovaného západu

Jenže i ten nejhorší Alex je pořád o několik úrovní výš, než to, co nasazuje Plzeň (jakákoli koženka a bohužel i většina humanizací, mnohé už bohužel vypadají na to, že se od dodání ještě nečistily).

Vím, že proti lepším vozům, které ČD posílají na východ od Prahy je Alex slabota, bohužel to, co ČD posílají na západ, je mnohem horší.

A teď mluvím o interiéru, ten mě jako cestujícího zajímá.

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

už je to tu zase, přitom je zajímavý, že vždy, když jsem jel směrem na Plzeň, tak jsem vyzkoušel snad všechno, co se tam ukazuje, od Bmz po Bt a můžu říct, že jsem nenarazil na nic zváštního extremě hnusnýho co by se vyjímalo celorepublikovýmu průměru

Na R Plzeň-ČB pohoda, slabinou jsou Bp, ale dají se.
R na Prahu a Cheb sice plné koženek, ale občas nějaká humanizace a Bbdgmee.
R na Cheb horem dobré, poslední dobou docela solidní vozy.

Na Budějce to také není žádná sláva. Dají se potkat soupravy celokoženka, ale občas i celohadr.

Nemyslím si, že by to bylo speciálně na Plzeň nějaké tragické. To, co vám tam jezdí, mají i jinde. A to nepočítám právě ty Bmz, bistra, 844, 843, 842...

No je teda pravdou, že vozy co posílají ČD do Mnichova, jsou kvalitativně o level výše, než ty vozy Alexu (např. smrdutá WC V Bm). Holt už mají na německé poměry také svá nejlepší léta provozu za sebou...

Omlouvám se za takový přihlouplý dotaz, co tady teď píši. Když jsem jel naposledy BDskem, napadl mě tento dotaz - Jaké konkrétní důvody vedly k tomu, že služebáky mají to vyklenutý okýnko?

Já si myslím, že to je proto, aby doprovod mohl sledovat návěští.

Kůň:
A co tam viděl ten vlakvedoucí v oblouku?

Nevím. Napsal jsem jen to, co si myslím. Skutečnost může být odlišná .

Výhledové okénko, alespoň u nás bylo/je využíváno k tomu, aby průvodčí měl přehled o nastupujících/vystupujících a nemusel z kutlochu vycházet každou zastávku. Domnívám se, že to byl i prvnotní záměr.

Hm, kdysi míval skutečně vlakvedoucí povinnost sledovat trať a návěstidla, ba dokonce strhnout záchranku, nereagoval-li by strojvedoucí patřičně na ně.

Tak hlavnou sledovanou návesťou, ktorú vlaková čata onehdá sledovala, bola návesť "Stoj, zastavte všetkými prostriedkami" (mobilov ani vysielačiek nebolo, generálneho stopu už tobôž nie). No a panicky mávajúceho chlapa uvidel väčšinou aj v oblúku.

Zejmi:
Možná jsem to pochopil špatně, ale pokud vím, tak není dovoleno dávat souhlas k odjezdu z výklenku v BDs.