Mladějov: Jenže na podkrušnohoráku se hodí souprava komplet na 160 km/h.

Aha. Takže když se "hodí" souprava na 160, tak je OK vozit do Chebu prázdné Aee, a na Ostravách narvané AB něco.
Tak to jo.

Zkus jet tím prázdným A z Prahy v 17,29.

Problém je jako vždy v tom, že u dálkovějšího vlaku se jaksi trefí některý spoj do špičky v některém úseku.

No ale ono v jedničkách lidí dost ubude až doběhnou starý IN100. Ti co používaj IN100 pro denní dojíždění tak vesměs přejdou do dvojek. Prachy jsou prachy.

Mě by spíš zajímalo, kdy někdo něco udělá s tím dvojitým hlášením. Kánon v tomto případě je opravdu shit.

Mladějov: Nie je to tak, že na tých Ostravách v rámci "šetrenia" jedna múdra hlava vymyslela to isté čo na Hradcoch, tzn. skrátenie súpravy na 4 vozne za účelom prevádzkovania čaty 1/0?

Šari: Dvojité hlášení v čem?

UIC kabely dvojmo, Bpee v rezimu slave a hytlak ho nenajde :-/

Kutipe:
Nic ve zlém, ale doufám že jste zjištěnou závadu na vlakové síti zaznamenal i předepsaným způsobem, nejen kafráním na K-R.
Pokud by byl zájem zašlu na služební mail návody na Amit i Unicontrols a jejich společné ovládání.


Peno, Šari:
Dvojité hlášení není tech. závada, ale špatná obsluha, resp. nastavení jednotlivých vozů.

Souprava na 160 je na Cheb horem skoro k ničemu. Rozdíl EC vs R na Pha-UnL jsou 3 minuty.

242.216-0: Depo o problému ví.. Ale jak to bývá nic se neděje, stejně jako s dalšíma závadama .. Nás nikdo ani neškolil, proto se snažím najít radu aspoň zde. Zatím jezdím s hytlákem na 0% a rozhlas jde z Bpee. Pakliže už by to s dvojitým propojením mělo fungovat, budu psát závadu na vlakové síti...

kutipe : Na Bpee ve speciálních volbách máš zakřížkované hlášení, klikni tak, aby zakřížkováno nebylo. Tím zrušíš hlášení z tohoto vozu a používej to ze služebního, je to uživatelsky lepší. Vůz Bpee nech v režimu Master, pokud ho dáš do Slave nepůjdou ti směrovky.

kutipe: pokud nefunguje vlaková síť hlásit do depa. Problém je asi, že v Chebu to zařízení asi na správkárně nikdo zatím neumí.

Jo to bude lepsi ze sluzebaku, tak diky ;-)

242.216-0: Můžu poprosit o zaslání návodu na obsluhu IS? na email slanour@centrum.cz , děkuji, ke mě se nic takového nikdy nedostane, prostě tam vlez a jeď s tím, všechno ti vysvětlí cestou, možná, takhle se to dnes dělá..

242.216-0
Jak aktuální jsou ty návody?Myslím tím jako poslední revize,taky bych se mrknul a porovnal s tím,co mám ale služební mail tady z jistých důvodů psát nebudu

Rikin: Není to plánované nasazení ABpee na Chebáky způsobeno změnou domovské stanice chebských souprav na Plzeň? (v době kdy se uvažovalo o více Pendolinech do Chebu byla v plánu i tato výměna vozů mezi domovskými stanicemi)

Klidně piš soukromou zprávou, ať zbytečně nezveřejňujeme citlivá data...

242.216-0: prosim zpravu na mail pod nickem s navody, případně kam poslat sluzebni mail. Zde ho zveřejňovat take nechci, diky

jelikož je těch infosystémů několik a od různých výrobců, tak to nikdy fungovat nebude, tak jak by mělo > viz eso - sysel < musí se lítat na obě strany přičemž ten zadní je ve statickým režimu (nebo pokud to umí, tak vypnutý kecání)

Dvojité hlášení není tech. závada, ale špatná obsluha, resp. nastavení jednotlivých vozů.
Já neříkám, že je to technická závada. Já jen poukazuju na to, že by s tím mohl někdo něco udělat. Buď školením personálu, nebo...

Mladějov: Na Plzeň a Cheb jezdí někdy přecpaná 1. třída? Vím o takovém problému v pátky/neděle v relaci Brno-Ostrava a nárazově Praha-Vídeň.

Rád se poučím, kde ještě se takové případy běžně vyskytují.

Každopádně, pokud se vyřadí stále provozované vozy A150 a podobné šroty, bude to jen dobře.

(Příspěvek byl editován uživatelem všd.)

Všd: Tak třeba Ex 356 je skoro pravidlo, ale tam jezdí jen 1/2 nebo pak R co je v 7:05 a 8:05 z Berouna do Prahy, už jsem to měl párkrát na stojáka i v 1. třídě.

Spelcr: Na stojáka, to by mě zajímalo kdy teda

V 8.05 u AB zcela běžně. V 7.05 se zpravidla našlo kupé kde bylo "jen" 5 kusů. U těchto R se líp hledalo místo v B. No a v 6,05 se v kladiva přidávalo druhý AB.

Nevim jak teď, ale pár let zpátky (2007 - 2010) bejvaly pražský Hradce z Poděbrad taky po 5 - 6.

Všd : 354 pravidelně vymístenkovaná až do Německa d od dubna do října a pravidlem je ,, že cca 20 lidí sedí s první třídou ve dvojce. Další je 350 v pracovní dny, tam je to plné po Plzeň.

Petr_Vlček: Já teda ty vlaky vozím docela často, ale na stojáka jsem jedničku nezažil. Je pravda že když je mimořádně řazeno AB tak už je to plné, dejme tomu 5 lidí na kupé...

U těch Expresů do Mnichova je prostě potřeba opět dojít k tomu, že se má řadit jako posilový pro úsek Praha - Plzeň jeden vůz AB (nebo ABpee). Kdysi bývaly posily pravidelné (ač předimenzované), teď tam prostě chybí.

Až budou ABpee předpokládám, že se bude dávat vůz č. 373 (AB) dopředu na rychlík v pět z Plzně do Prahy. Ten samý vůz by si pak mohl odpoledne střihnout toho Alexe. Na více vlacích snad už tak závažnej problém s kapacitou první třídy není...

Ono je to skutečně hlavně o tom, co považujeme za plnou první třídu: v každém kupé po dvou? v každém kupé po pěti? Mnoho z diskutujících zde za plný vlak označí ten, kde je v kupé každém kupé jeden člověk, protože v takovém vlaku si nemůžou šotoušit ze svého oblíbeného stahovacího okýnka. Z pohledu dopravce je pak obsazený vlak opačný extrém (po osmi v kupé).

Bdtee 276 nebo Bdtn 757 ??

Bdtee má už oranžová madla na sedadlech.

Bdtn757, to musím vědět, když jsem to fotil

kutipe: Čárky si nedělám, ale už se mi to několikrát podařilo. Vždy teda řazeno AB. A nedávno se mi taky podařilo "ulovit" z Hořovic jedinné místo na sezení v 1. třídě.

Asi mám štěstí na slabší dny, ani při řazení AB se mi tohle ještě nepovedlo.
Nicméně k jádru, souhlasím s řazením ABpee + na nejvytíženějších vlacích třeba posilu ráno do Prahy a odpo z Prahy.
Na drtivé většině spojů se totiž vozí v jedničce jednotky cestujících

Malý_fotograf - po 8 v jedničce těžko, tam je to pro 6.
Jinak já jedničku na stojáka zažil několikrát v šohajovi večer z Prahy. Až v Pardubkách se to uvolnilo. A ráno do Prahy se šohaj zase obsadí (občas) na 110% od Kolína. To jsem byl v jedničce narvanej na okně a trpělivě čekal, až se jedna ženská namaluje a chlap vedle mně nasnídá, abych se vůbec pohnul. Před Prahou jsem šel na chodbičku, bylo tam víc místa. Záleží co je za den, zda je prodloužený víkend, prázdniny, svátky atd atd. Ale lze zažít narvanou jedničku, coby ne.

Zdravím a mám drobné dotazy: Vozy Bp282 mají projít snad nějakou modernizací, jejíž rozsah mě až zas tak nezajímá, ale důležité je, zda: 1) Budou vyměněna okna za nová, prokovená, radiovému signálu zcela neprostupná (jako kupř. u Bbdgmee236)? 2) Zůstanou alespoň v některých modernizovaných vozech okna spouštěcí? 3) Zda bude výhledově v soupravách řazen vždy alespoň jeden starší vůz se spouštěcími okny? Zajímají mě tratě 140, 220, 190, 170, 225, 160, 072. Na lokálkách je to v pohodě, tam jsou okna vyhovující. Děkuji.

Spouštěcí okna budou v Bdtee276, ty mají jezdit na 170.

Se sysly?

Něco se psalo o vlacích na Ž.Rudu společně s ABpee. Se syslem budou asi na Brno-Břeclav-Olomouc

OK4PZ:no to mi vysvětli ten blábol s těmi okny,prokovená,signálu zcela nepropustná???

Nemá jít spíš o UV záření zcela nepropustná či pouze zatmavená?

Nevím,proto jsem se ptal:-) mě totiž nedělá problém dovolat se kamkoliv z vozu,který je navíc schovaný v oplechované železobetonové hale :-)

CZE: tak já zase můžu říc, že co se týče mobilních dat (nebo dokonce GPS) tak ve starém B je situace mnohem lepší než v čemkoli novém. Navíc ve městě je signál asi celkem silný, ale jak si vyjede do divočiny, kde není BTS na každém rohu, tak se to projeví v plné kráse.

No tak jistě,to zas je na diskuzi ohledně pokrytí gsm...ale je to oknama?Zcela nepropustnýma?:-)

Kdysi jsem zkoušel příjem GPS v B (koženka i humanizace), BDhmsee a Bdtn. Pouze v koženkovém Béčku to nebyl problém, u ostatních vozů (ano, včetně BDhmsee) to fungovalo trochu k světu jen při otevřeném okně. Zkoušeno na mobilu s (dle dobové recenze) dost dobrým příjmem GPS.

CZE: já nevím jestli je to oknama, ale přijde mi že v koženkovém B je lepší signál než v dehumusovaném s tónovanými skly. Ale možná se mi to jen zdá - ale u nových souprav se signálem problém prostě je.

Bombos3: tak zrovna v Bdtn mi GPS fungovalo dost dobře, i když asi byla otevřená okna.

(Příspěvek byl editován uživatelem paul2no.)

Mě by hlavně zajímalo to tvrzení OK4PZ z bodu 1.
Bombos3:tos zkoušel na stejném úseku trati v jednotlivých řadách vozů?

Podľa vašej logiky by sa v každom zateplenom paneláku(čistá faradayvova klietka) nedalo vôbec dovolať ono to je trošku komplikovanejšie. Existuje množstvo typov zasklenia a množstvo typov obrazivých vrstiev, na okná sa v dnešnej dobe nepoužíva celospektrálne tienenie, ale selektívne brániace prechodu určitých vlnových dĺžok, iné sa používajú do klimatizovaných priestorov a iné do iba vykurovaných.

CZE:
Ano, Písek-ČB.

A co je to "prokovené" okno?

Ja znám z praxe jen pokurvené :-D

Může nyní chebská souprava, pokud by byla složená výhradně z těch pěti EC vozů, vyvinout na koridoru vyšší rychlost, tedy podle horních rychlostníků, a děje se tak? Ví někdo?

007: Souprava 362+Aee+Bbdgmee+2xBee+Bpee podle horních rychlostníků může. Otázka je spíš kdy se taková souprava vůbec přihodí.
V současné době jsou na chebech dvě takové soupravy z toho ale jedna už má místo jednoho Bee240 jen B (to Bee stojí vzadu v Plzni a je polepené, nebo alespoň včera tomu tak ještě bylo) Dále tu máme v různé denní době různé posily typu BDs nebo B takže čistá souprava s kotoučovkama jen málokdy.
A když už náhodou čistá kotoučosouprava jede, tak si myslím že to fírové stejně moc nevyužívají. Nebo si to pak tak jako tak odstojí v Romcikánech nebo Hořovicích.

ach tak, zatim jsem na na cistokrevnou kotoucovku take stesti nemel, ale kdyby byla, a vlak byl opozden, teoreticky by rychleji jet mohl, tedy alespon vice nez soucasnych 130 nekde u Zdic... Kazdopadne diky!

Ikdyby vám tam na západ dali Bmz na rychlost 200km/h,tak pokud to potáhne 362,tak to pojede pořád kolem 130km/h takže žádná změna kotouč nekotouč

CZE: nám to na západ stačí, 150tkou se svezeme Pinďou

To byla reakce na koment Ghost 1222 :-)

Ady 740 682 to je tvoje práce

751218: to má být na mě?

Na EC 274 dnes jede polská 1.třída , jak se tam dostala?

Lukssek: Třeba v Polsku. Souprava tam zajíždí jako Varsovia.

Zdravim.

Nemá někdo tuvha, jak jezdí otočený vůz č. 263 (Amz) na Vindoboně z Prahy a která místa jsou v prvním kupé?

Děkuji.