Pro MAPE: Prcek neškodí. Vidle do nostalgie hodil Stocker Club. Jednání v listopadu 2013: mezi ČD a KCOD dohodnuto, jednání březen 2014 SC toto odvolal. Léto s párou bylo připraveno, včetně. doprovodných programů, busu na Třístoličník, noční jízdy, plakátů, sponozorů. Rozpočet cca 900 tisíc. Jediná podmínka: Jezdit obráceně než v minulosti. Z Horní Plané do N.Údolí. Tedy od hotelů, penzionů do přírody a ne obráceně. To Stocker Club odmítl. Náhradí řešení hradeckou Ušatou (Hradečáci by přijeli rádi)zamítlo DHV. Netolička se svezla s tím - sponzoři prostě odešli. Nedávejte vše za vinu KCOD - my bychom jezdili rádi a do poslední chvíle jsme vyjednávali. Asi si SC bude muset ujastit co chce. Koneckonců, nic mu nebrání, aby si sehnal peníze a akci odjezdil ze Stožce, kde členové SC mohou trávit kýženou dovolenou... Můžete přispšt pane MAPE. BTW: Peklík stojí cca 70 tisíc. A teď mne sežerte... P.S.: Místo Peklíka pojede alespoň bezdružická M131 a další den ohoblujeme Tejnku.

A z jakého důvodu odmítlo DHV kšeft pro lokomotivu, která by jinak stála? Varianta odježdění nějakou "hurvínkiádou" od soukromníčků /od různých dep ČD - viz Bezdružická M131/ nebyla možná? I když by se muselo jednat o soupravu cca 6 krabiček, ať již motorových / vložáků. Nebo hosté prostě chtějí páru?

Jsou vůbec některé páry mimo působnost DHV či jak to teď vlastně s nostalgií pod ČD funguje?

V Najbrtu je nově Btee²⁸⁹ 193.

Minulá neděle o poledni:
9. šturc: B²⁴⁹ (892)+Bbdgmee²³⁶ (038)
9a. šturc: vůz od sobotního(?) R 1543 - Bee²⁴³ (888), vozy pro nedělní R 662 - 2×B²⁴⁹ (786 Plzeň, 719 hadr)
7. kolej: Os 8005 - 650.003+651.003
7. kolej: R 665 - 242.212+2×Bp²⁸² (467, 470)+Bbdgmee²³⁶ (054)+AB³⁴⁹ (006)/242.254
5. kolej: Os 3884 - 1116.085+CS
3. šturcová kolej: Bdtn⁷⁵⁶ (330)
3a. šturc: volný
1. kolej sever: sv pro Os 8206 - Bdt²⁸⁰ (360)+BDs⁴⁵⁰ (293) (v čele pak 363.071 od R 667)
1. kolej jih: Os 8110 - 842.006+Bdtn⁷⁵⁷ (230)
2. kolej: objíždění 242.230 od R 624 pro R 668, objíždění 242.254 od R 663 pro R 665
2. kolej: R 1543
2a. šturc: B²⁴⁹ (738)
4. kolej: R 668 - 242.266+2×Bp²⁸² (479, 455)+BDs⁴⁵⁰ (170)+AB³⁴⁹ (034)/242.230
6. kolej: sv pro R 642
8. šturc: sv od pátečního R 1244 - 2×Bdtn⁷⁵⁷ (229, 204 Praha)
10. kolej: R 644
12. kolej sever: B²⁴⁹ hadr (815)+Bee²⁴³ (885)+B²⁴⁹ hadr (812)+Bee²⁴³ (887)
12. kolej jih: 2×B²⁴⁹ (808, 866 hadr)+Bee²⁴³ (889)

904a. šturc: Bdt²⁸⁰ (353)+B²⁴⁹ (813)+2×Ds⁹⁵² (95-40 036, 95-40 037)
104b. šturc: Bdt²⁸⁰ (367)+2×BDs⁴⁵⁰ (328, 319)+Bdt²⁸⁰ (362)

16. šturc: BDs⁴⁴⁹ hadr (440)+Btee²⁸⁹ (132)+A¹⁴⁹ (108)+Bdt²⁸⁰ (359)+2×B²⁴⁹ (727, 809)

Minulá neděle v šest večer:
9. šturc: B²⁴⁹ (892)+Bbdgmee²³⁶ (038)
7. kolej střed: Os 8122 - 842.020+Bdtn⁷⁵⁷
7. kolej jih: Os 8129 - 842.013
5. kolej: R 625 - 242.230+Bdt²⁸⁰ (356)+2×Bp²⁸² (479, 455)+BDs⁴⁵⁰ (170)+AB³⁴⁹ (034)/242.212
3. šturcová kolej: volná
1. kolej: Os 3889 - CS+1116.253
2. kolej sever: R 1542 - 1116.142+Aee¹⁴⁰ (012)+Bbdgmee²³⁶ (039)+2×Bee²⁴⁰ (535, 534)
2. kolej střed: Os 8208 - 814.179+914.179
2. kolej jih: R 1253 - 242.230+3×B²⁴⁹ (720, 880, 823)
4. kolej sever: Os 8016 - 242.254+BDs⁴⁵⁰ (335)+Bdt²⁸⁰ (369)+Bdmteeo²⁹⁴ (126)
4. kolej jih: Os 2164 - 651.002+650.002/Os 2167
6. kolej: R 647
10. kolej sever: R 662 - 242.254+2×Bp²⁸² (471, 459)+Bbdgmee²³⁶ (058)+AB³⁴⁹ (027)/242.216+posily na konec
10. kolej jih: 1. záloha+posily pro R 662 - 210.045+2×B²⁴⁹ (786 Plzeň, 719 ČB hadr)
12. kolej: 4×B²⁴⁹ (881 lepený, 880, 823, 807)

904a. šturc: Bdt²⁸⁰ (353)+B²⁴⁹ (813)+2×Ds⁹⁵² (95-40 036, 95-40 037)
104b. šturc: Bdt²⁸⁰ (367)+2×BDs⁴⁵⁰ (328, 319)+Bdt²⁸⁰ (362)

16. šturc: BDs⁴⁴⁹ hadr (440)+Btee²⁸⁹ (132)+A¹⁴⁹ (108)+Bdt²⁸⁰ (359)+2×B²⁴⁹ (727, 809)


A dva z KŘ navrch:
R 665 - 242.222+2×Bp²⁸² (461, 465)+Bbdgmee²³⁶ (055)+AB³⁴⁹ (014)
R 669 - 242.239+AB³⁴⁹ (012)+Bbdgmee²³⁶ (053)+2×Bp²⁸² (460, 462)

-MS-: Obávám se, že po zkušenostech z Jihlavy (nehoda 310.922, kdy vykolejená, přepravovaná pára zničila několikakilometrový úsek trati) nechce DHV přepravami lokomotiv riskovat jejich poškození (jen má domněnka). Už chápu tehdejší zvěsti, že tento karambol ovlivní i další nostalgii napříč republikou.

Nehoda se stala 29. 7. 2011. (viz.dobová zpráva)


(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

Zdravím,
Proč byla nastavena ona jediná podmínka "ježdění obráceně"? Že by z důvodu jihočeského lokálkového syndromu zavrtění psem a ukázkou "nikdo s tím přece nejezdí"?....

plavec: Jo, omlouvám se, byla to 810.195.

Pondělní druhá odpolední:
9. šturc: B²⁴⁹ (892)+Bbdgmee²³⁶ (038)
7. kolej: R 667
5. kolej sever: Os 8007/Os 2161 - 650.001+651.001
5. kolej jih: Os 3885 - CS+1116.117
3. šturcová kolej: sv pro Os 8030 - 2×Bdmteeo²⁹⁴ (127, 125) (v čele pak s 242.251)
1. kolej sever: Os 8012 - 242.230+BDs⁴⁵⁰ (335)+Bdt²⁸⁰ (369)+Bdmteeo²⁹⁴ (126)
1. kolej jih: Os 8121 - 842.012+Bdtn⁷⁵⁷ (234)
2. kolej: R 1540 - 1116.142+Aee¹⁴⁰ (013)+Bbdgmee²³⁶ (039)+2×Bee²⁴⁰ (535, 534)
4. kolej: R 641
6. kolej sever: Os 8206 - 814.310+914.310
6. kolej jih: Os 2160 - 651.002+650.002
10. kolej: R 666 - 242.239+AB³⁴⁹ (004)+BDs⁴⁵⁰ (108)+2×Bp²⁸² (478, 455)


A v pět odpoledne:
9. šturc: B²⁴⁹ (892)+Bbdgmee²³⁶ (038)
7. kolej: Os 8014 - 242.254+BDs⁴⁵⁰+Bdt²⁸⁰ (356)
5. kolej: Os 3886 - 1116.165+CS/Os 3889
3. šturcová kolej: volná
1. kolej: volná
2. kolej: Sv 101244 (z Číčenic od Os 8012)/Os 8016
4. kolej: R 646
6. kolej: volná
10. kolej: R 645
12. kolej: B²⁴⁹ (808)

16. šturc: 242.222 od R 669 pro R 662, A¹⁴⁹ (108)+Bdt²⁸⁰ (359)+2×B²⁴⁹ (727, 807?)

A výlukové:
R 1252 (Praha -> Písek)/Sv 201244 (Písek -> ČB) - 750.705+2×Bdtn⁷⁵⁷ (232, 231)

Os 8002/Sv 108051/Os 8052/Os 8005 sever - 242.249+BDs⁴⁵⁰ (272)+Btee²⁸⁹ (132) (náhradou za plánovanou 650)
...242.249 po Os 8005 zřejmě ostře točila na R 624

Os 8008 sever/Os 8007 sever/Os 8010 sever/Os 8009 sever/Os 8012 sever/Os 8011 - 242.216+BDs⁴⁵⁰ (272)+Btee²⁸⁹ (132) (náhradou za plánovanou 650)
...242.216 se na Os 8008 dostala asi od R 663

ZPetr: "Ježdění obráceně" znamená ráno z "měst" do "lesa" a odpoledne zpátky. Dříve to vždycky bylo tak, že se vyjíždělo z Nového Údolí apod., takže lidi se tam nejdřív nějak museli dostat a pak se zase nějak dostat domů. Viz například "Půlnoční expresy".

PRCEK: díky za reakci a pokus o vysvětlení.
A) Evidentně chybí vůle po dohodě. Proč byla ta podmínka jezdit na Šumavě obráceně nepřekročitelná?
B) Myslíte že Hurvínek 24.5. na Netoličce bude kapacitně stačit? Rezervace se neprovádějí.
C) Přispívám a budu přispívat na nostalgické a zvláštní vlaky rád a dost: jízdným.
D) Nedivte se názorům a kritice obecenstva, pověst Vaše a KCOD je trochu pošramocena. Ale hlavně zdraví

Cargo ze Řečice:

pátek:
16:35 od JH 64801: 240.094 + 063 + 21 vozů (9x Eas a Eanos, 12x Laaers)
....
23:45 od JH 64803 - cca 15 vozů

sobota:
0:40 od JH 62802: 2x 230 + 32 vozů (Shimms, plošiňáky, Tpps, Eas, Roos, Es)
4:10 od JH ucelenka Shimmsů
5:30 od VL 68400: 2x 240 + 15 vozů (Eas, Roos, Zaes)
14:25 od VL 68201: 240.011 + 109 + 36 vozů (hlavně Eas, dále Tams, Eanos, 4x Himmrs, 1x Res, 2x Laaps, 1x Zaes, 1x Es)
15:30 od JH 64801: 240.094 + 063 + 21 vozů (8x Eas a Eanos, 13x Laaers)

SNV: Eas a Es z Kněžmostu, 2x Eas z Jablonce nad Nisou - ve všech vozech bylo dřevo pro Deltu.

Mn dnes - zatím ...

742 437 Tábor - Branice a zpět
210 074 + bat.vůz J.Hradec - Jarošov
743 006 Velenice - Třeboň a zpět
708 007 Protivín - Jetelín a zpět
708 703 Protivín - Netolice a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Pro MS: Hurvínkyáda by byla jen slabou náhradou za páru, nehledě na to, že v sezóně všechno co má kola jezdí a na měsíc nic do jižních Čech nedostaneme. Pára mimo DHV by byla třeba od KHKD - to jsme zkoušeli již v minulosti, kdy SC taky nechtěl spolupracovat. Ale to bychom neufinancovali. Mašiny v majetku ČD jsou pro nás levnější.

210 074 + bat.vůz Jarošov - Popelín - Veselí - Tábor
743 004 Tábor - Čepro a zpět
340 049 + 704 019 Velenice - N.Hrady a zpět

dnes:
Os 28405-113.001
Os 28404-113.002
Os 8442-810.194
Os 8209-814.065

Mn dnes - zatím ...

742 437 Tábor - Čepro a zpět
742 437 Tábor - Milevsko a zpět
709 001 Velenice - Majdalena a zpět
708 703 Protivín - Jetelín a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Je nějaka fotografie když se vytrhávali koleje na vlečce v Nové Vsi na budějovickém zhaví?

lelekhalo: Asi ano, proč?

Víte, co mě docela udivuje? Že o tom, jeslti vozidlo ČD (DHV) bude pod "taktovkou" KCOD, pro veřejnost jezdit nebo nejezdit, rozhoduje jakýsi Stocker Club . Ukázkový Kocourkov. Hlavně, že v Muzeu uprostřed lesů budou tři štorky, které se na vlaku projedou za rok každý možná i jednou.

Přitom mě nenapadá z hlediska nejvyšších možných tržeb a návštěvnosti vlaku, zajímavější lokalita, než léto a právě okolí Nové Pece +- 20km semtam řekněme...

749.243 - Já se stavím v tomto za Stocker Club. Prckovi vyjednávací metody jsou zde všeobecně známé - ,,jak to nebude tak jak jsem navrhl, nebude nic "

O tom se už přesvědčili obyvatelé v okolí Netoličky a Týnky ...

Podle mě, trocha vstřícnosti z jeho strany by celé věci prospěla .
Pak tu ještě narážíme na jistého, prckem protěžovaného, sponzora akcí ...

Pátek (4.4.2014):
R 1242 - 854.007 + Bdtn⁷⁵⁶ (323) + Bdtn⁷⁵⁷ (204)
R 1253 - 854.010 + Bdtn⁷⁵⁶ (330)

Dneska:
R 624 - 242.245 + AB³⁴⁹ (014) + Bbdgmee²³⁶ (055) + 2x Bp
R 662 - 242.241 + 2x Bp²⁸² (466, 467?) + Bbdgmee²³⁶ (012) + AB³⁴⁹ (026)/ 242.245
R 625 - 242.216 + B²⁴⁹ [Pl-ČB] (880) + 2x Bp²⁸² (479, 472) + Bbdgmee²³⁶ (009) + AB³⁴⁹ (032)/ 242.222

Os 2157 - 650.001
Os 8030 - 242.265
Os 8012/Os 8011 - 242.222 + Bmto²⁹² (123) + Bdt²⁸⁰ (364) + BDs⁴⁵⁰ (271)/ Os 8016 - 242.241

Pro Pepa Rákos: Vy jste veselý hoch... Protežovaný sponzor... to je docela dobrá hovadina. Každý sponzor je dobrý. Pokud narážíte na Mikulášskou jízdu na Netoličku tak vězte, že jedno z pravidel je: Nikdy nemít dva sponzory z jednoho ranku. Např. Bude-li Opel, nebude Škoda. Na Netoličce: Byla dohodnuta ZPMV - nemohla být VZP. Jinak, VZP nám nikdy nic nedala, oproti tomu díky ZPMV jezdí leccos.

(Příspěvek byl editován uživatelem Prcek.)

Pro 749.243-2: Souhlasím s Vámi. Také docela nechápu. Stocker Club disponuje strojvedoucími se zkouškami na páru. SC odmítl být se soupravou deponován v Horní Plané nebo v Černé. Oproti tomu požadoval jezdit buď ze Stožce, nebo přetah Sv Stožec - Černá, pak vlak Černá-N.Údolí/zpět do Černé a večer Sv Černá-Stožec. Obé je ekonomický nesmysl. Jak Sv jízdy, tak vést páru ze Stožce (turisté bydlí v okolí Černé, Horní Plané, v Krumlově...). Následně DHV rozhodlo, že jiný personál, kromě SC, nemůže být použit. KCOD je v tomto v roli toho kdo shání kšefty, peníze a vše organizuje, vozidla však patří DHV - vč. rozhodnutí o personálu. Tož tak.

No hlavně, že se toho držíš ... Buď to bude se mnou, nebo nic ....

Řekl bych, že Tvoje působení spousta lidí vidí trochu jinak ...

Dnes na trati 201 (Os 8405) středočeská 814.307 s automatem na jízdenky.

Pár postřehů z pondělí :
os.18405- 810 210-5
18422 - 814 013
18424 - 810 645-2

Nějaké to Cargo 742 399-9 + 742 247-0 se dřevem.

Úterní šestá ranní:
9. šturc: B²⁴⁹ (892)+Bbdgmee²³⁶ (038)
7. kolej: R 628 - 242.244+AB³⁴⁹ (013)+BDbmsee⁴⁴⁷ (100)+2×Bp²⁸² (?, 458?)+Bee²⁴³ (888)
5. kolej: Os 8002 - 651.002+650.002
3. šturcová kolej: vlek pro R 1243 - Bdtn⁷⁵⁶ (353)
1. kolej: R 623 - 362.068+2×Bp²⁸² (476, 477)+Bbdgmee²³⁶ (060)+AB³⁴⁹ (032)/242.207
2. kolej sever: R 654
2. kolej jih: Os 3870/Os 3871
4. kolej: Os 2153 - 914.082+814.082
6. kolej sever: sv pro R 652?
6. kolej jih: Os 2152 - 651.001+650.001
...

904a. šturc: Bdt²⁸⁰ (353)+B²⁴⁹ (813)+2×Ds⁹⁵² (95-40 036, 95-40 037)
104b. šturc: Bdt²⁸⁰ (367)+2×BDs⁴⁵⁰ (328, 319)+Bdt²⁸⁰ (362)

16. šturc: A¹⁴⁹ (108)+Bdt²⁸⁰ (359)+2×B²⁴⁹ (727, 809)

Mn dnes - zatím ...

363 526 + 528 s postrkem 743 004 + 008 Tábor - Planá a zpět
742 437 Tábor - Branice a zpět
210 074 J.Hradec - Jarošov
709 001 Velenive - Majdalena a zpět
708 007 Protivín - Jetelín

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

340 049 + 704 019 Velenice - N.Hrady a zpět
708 006 Protivín - Netolice a zpět

708 007 Jetelín - Protivín
210 074 + bat.vůz Jarošov - Popelín - Veselí - Tábor

771 137 je aktuel přepravován z ČB do Veselí ...

Prcek: věta Stocker klub disponuje se strojvedoucíma se zkouškama na páru je myšlena vážně? Čímpak se ti parní strojvedoucí asi živěj, když žádná parní lokomotiva není v provozu, což je asi tak 350 dní z 365 do roka?

silne dokumentacne preprava cmelaka z Budejovic do Veseli na Pn do Brna Malomeric:

Trocha dnešních postřehů :
Os. 18405- 810 174-3
18422 - 814 011
18406 - 814 060 (H.Cerekec - Obrataň) Obrataň - Chýnov NAD, dále nevím.
Ta 814 060 je parádní leštěnka. Krása zvenku i uvnitř.

BP: Fotky hodné snipera. Aneb ač neviděn, vidí vše

Dnes na Malíkově

Čímpak se ti parní strojvedoucí asi živěj,

Jezdí na jiných trakcích. To, že mají zkoušky i na parní lokomotivy, starají se o ně a jezdí s nimi je v podstatě jejich dobrovolná aktivita.

Pokud je mi známo tak stocker club je občanské sdružení jehož členové jsou jednak strojvedoucí mající mimo jiné zkoušky na parní lokomotivy dále pak mechanici potažmo zámečníci zabývající se údržbou případnými opravami a několik dalších příznivců a přátel.Každá trakce obzvláště ta parní potřebuje alespoň minimální zázemí.Ono odstavit lokomotivu i se soupravou a doprovodem uprostřed frekventovaného nádraží kde ani není dostatek kolejí není asi to pravé ořechové zvláště když existuje léta budované zázemí.Po více jak 30-tí letých zkušenostech s provozem ti chlapi vědí co činí

včera:
Os 28405-113.002
Os 8233-814.169
Os 18408-810.174+810.645
Os 8407-814.012
Os 28412-113.001

dnes:
Os 28405-113.001
Os 8453-810.195
Os 8202-814.072
Os 18409(Tábor-Chýnov)-814.011
Os 28412-113.002

sp-t: aniž bych se chtěl jakkoliv dotknout odbornosti a znalostí pánů ze SC, tak musím konstatovat, že např. v Horní Plané je dispozici délka 160 m na koleji u staniční budovy, která se dle mých skromných znalostí vesměs nepoužívá. Možná to teď o výluce je jiné, ale "léto s párou" se snad bude konat až po výluce.

Mn dnes - zatím ...

742 437 Tábor - Čepro a zpět
742 437 Tábor - Milevsko a zpět
742 436 Velenice - Nová Ves a zpět
708 703 Protivín - Jetelín a zpět

340 055 + 704 019 Velenice - N.Hrady a zpět

Dnes odpoledne v JéHá

dnes:
Os 28407-113.001
Os 8234-362.110
Os 8440-810.194
Os 8233-814.082
Os 18413-814.013
Os 18408-814.179+810.645
Os 8407-814.011

Něco z města Gmünd:http://www.noevog.at/de/default.asp?tt=NOEVOG_R6&id=89078

Mn dnes - zatím ...

742 437 Tábor - Branice a zpět
363 509 a na postrku 743 003 + 006 Tábor - Planá
210 074 + bat. vůz J.Hradec - Jarošov
709 001 Velenice - Třeboň a zpět
708 007 Protivín - Jetelín a zpět
708 703 Protivín - Netolice a zpět

210 074 + bat. vůz Jarošov - Popelín - Veselí - Tábor
340 055 + 704 019 Velenice - N.Hrady a zpět

Minulý čtvrtek v devět dopolodne:
...
2. kolej: R 633
4. kolej: volná
6. kolej: R 648
10. kolej: Os 8041 - 650.004+651.004
12. kolej sever: sv od Os 8021 pro Os 8030 - Bmto²⁹² (128)+Bdmteeo²⁹⁴ (127)
12. kolej střed: na vycucávání nádrže 842.020??

904a. šturc: BDs⁴⁵⁰ (334)+B²⁴⁹ (813)+2×Ds⁹⁵² (95-40 036, 95-40 037)
104b. šturc: 2×BDs⁴⁵⁰ (328, 319)+Bdt²⁸⁰ (362)

16. šturc: Bdt²⁸⁰ (355)+2×B²⁴⁹ (727, 809)
18. šturc: A¹⁴⁹ (108)+Bee²⁴³ (888)+Bmto²⁹²

240 050 Vn Wap z Písku do pánve a 240 010 Pn ČB - Plzeň

dnes:
Os 28405-113.001
Os 8234-362.110
Os 8440-810.194
Os 18413-814.013+810.176
Os 8233-814.083
Os 18408-810.210
Os 8407-814.060
Os 28412-113.002

Tak to je pecka. České dráhy ještě nemají povolení vjezdu osobní dopravy na vlečku do Jetelína, ale v Křťenově jsou už vybudované peróny. Na to, že se tam pojede jednou s nepárou? By mě zajímalo, kdo to financoval? Asi zrušená osobní doprava do Týna.

(Příspěvek byl editován uživatelem maršál.)

Když už je tu řeč o tej Tejnce, tak dnes jsem zavzpomínal. 810 176 , kterej tam jezdil, tak mě dnes vezl do Tábora jako os. 18430 To je parádní motůrek.

Dotaz pro pamětníky: už dřív jsem si všiml betonů u přejezdu na Kanclově (u statku č. 173) - polní cesta do Rodvínova. Podle všeho to vypadá že tu dřív byly závory, buď jednodrátovky nebo trvale uzamčené. Neví někdo kdy byly zrušeny? Já už je tu nepamatuju...

"Průlet" 240 047 Rybníkem aneb když už Passaty, tak hodně

plavec:
Co je na něm tak parádního? Sice má polospouštěčky a MOPAJ, ale sedačky jsou původní se zvýšenými opěráky, což je mimořádně nepohodlné.

Bombos3 : No tak zrovna tyhle sedačky mi přijdou lepší, jak ty nižší, jako třeba v 810 210-5 . Celkově je takovej příjemnej tenhle motůrek. Už jen ty polospouštěčky jsou luxus. Má nějakej lepší zvuk motoru mi přijde.
A prostě v něm pořád vidím tu tejnku .
1510015 : Nějaké bližší info ohledně těch pašíků nemáš ? Jako odkud to jelo, protože mám pocit, že tenhle jsem zahlídl odpoledne v Táboře a byl pořádně dlouhej.

A pár fotek z dnešního Tábora :
Nablejskaná 814 060 (os. 18417) a esíčko 363 071-2 na os.8206 od Budějic

Panelka od Nádražní přes bývalé spěšniny nahoru na nádraží je už zhruba dva týdny vyasfaltovaná.


Minulá sobota o poledni:
9. šturc: volný
9a. šturc jih (před přejezdem): vůz od R 1541 - Bee²⁴³ (888)
9a. šturc za přejezdem jih: vozy od R 645 - 3×B²⁴⁹ (736 hadr, 807, 882 hadr)
9a. šturc za přejezdem sever: vozy od R 669 - 2×B²⁴⁹ (765, 712)
7. kolej: Os 8005 - 650.001+651.001
7. kolej: Os 3884 - 1116.165+CS
5. kolej: R 665 (Plzeň -> ČB) - 242.267+2×Bp²⁸² (476, 477)+BDbmsee⁴⁴⁷ (100)+B²⁴⁹ hadr (708) (náhradní sv kvůli rannímu střetu R 628 s ; z ČB zpět do Plzně odvezena na závěsu R 666)
3. šturcová kolej: vozy pro R 1249 - Bdtn⁷⁵⁶ (328)+Bdtx⁷⁶⁶ (84-29 007)
3a. šturc: vleky na Lipenku - Btax⁷⁸⁰ (24-29 369; býv. 010.095)+BDtax⁷⁸² (93-29 100; býv. 012.772)+Bdtax⁷⁸⁵ (24-29 509; býv. 015.174???)
1. kolej sever: R 665 z Budějc - 242.251+AB³⁴⁹ (013)+Bbdgmee²³⁶ (046)+2×Bp²⁸² (468, 458) (od ranního R 628, co dojel jen do Nemanic)
1. kolej jih: sv pro Os 8206 - Bdt²⁸⁰ (360)+BDs⁴⁵⁰ (293) (v čele pak 362.110 od R 667)
2. kolej: R 1543 - 1116.142+2×Bee²⁴⁰ (534, 535)+Bbdgmee²³⁶ (035)+Aee¹⁴⁰ (013)
2a. šturc: posila pro nedělní R 1249 - Bdtn⁷⁵⁶ (331)
4. kolej: R 644
6. kolej sever: sv pro R 642
6. kolej jih: Os 8110
8. šturc: BDs+Bdtn⁷⁵⁷
10. kolej: R 668 - 242.212+2×Bp²⁸² (461, 465)+Bbdgmee²³⁶ (055)+AB³⁴⁹ (014)/242.258
12. kolej: Panter od Os 8005 pro Os 8010 na odhovnění 651.001+650.001

904a. šturc: BDs⁴⁵⁰ (334)+B²⁴⁹ hadr (813)+2×Ds⁹⁵² (95-40 036, 95-40 037)
104b. šturc: 2×BDs⁴⁵⁰ (328, 319)+Bdt²⁸⁰ (362)

16. šturc: 7×B²⁴⁹ (860 hadr, 815 hadr, 732, 868 hadr, 863 hadr, 810 hadr, 735)


A jeden navíc:
R 666 - 242.266+2×Bp²⁸² (4??, 459)+Bbdgmee²³⁶ (058)+AB³⁴⁹ (033)

Minulá sobota v sedm večer:
9. šturc: Aee¹⁴⁰ (012)+Bbdgmee²³⁶ (039)
7. kolej: R 1253 - 854.007+Bdtn⁷⁵⁶ (327)
5. kolej: sv od R 625 - 2×Bp²⁸² (461, 465)+Bbdgmee²³⁶ (055)+AB³⁴⁹ (014)
3. šturcová kolej: volná
1. kolej: volná
2. kolej sever: sv pro pražský R
2. kolej jih: sv pro Os 3873 - Btax⁷⁸⁰ (24-29 369; býv. 010.095)+BDtax⁷⁸² (93-29 100; býv. 012.772)+Bdtax⁷⁸⁵ (24-29 509; býv. 015.174???)
4. kolej: R 649
6. kolej: R 632
10. kolej: volná
12. kolej: 210.037+3×B²⁴⁹ (865 hadr, 809, 727)

904a. šturc: BDs⁴⁵⁰ (334)+B²⁴⁹ hadr (813)+2×Ds⁹⁵² (95-40 036, 95-40 037)
104b. šturc: 2×BDs⁴⁵⁰ (328, 319)+Bdt²⁸⁰ (362)

16. šturc: 7×B²⁴⁹ (860 hadr, 815 hadr, 732, 868 hadr, 863 hadr, 810 hadr, 735)